오늘 어느 뉴스에서 벤츠 EQE 차량의 배터리 국내 인증은 CATL로 인증 받고 판매는 파라시스 배터리가 들어간 차량을 팔았다고 하던데. 그러면은 벤츠에서 파라시스 배터리는 국내 인증이 전혀 없었다는 것인데 .... 벤츠는 배터리 인증없이 팔았다는거 아니야... 한국 소비자를 완전 호구로 아는 대단한 벤츠네.....불매운동 해야 됩니다.
아주 훌륭한 내용입니다. 금산에서 EV6 화재가 과충전에 의해 발생한 것으로 보이는데 이를 한시간 반만에 진압한 것도 이러한 안전 설계가 적용되었기 때문이죠. 몇가지 부연 설명을 드릴께요. 첫째 Z 폴딩하면서 적용한 분리막이 쎄라믹 코팅이 되어 있어요. 대략 5마이크론 두께죠. 이것은 화재가 발생하지ㅡ않게 하거나 화재가 발생해도 화재 전파가 지연시키는 역할을 합니다. 청라 화재는 미세 단락에서 시작된 것이 거의ㅡ확실해 보이는데 이것은 덴드라이트 형성으로ㅡ인해 발생한 것으로 보입니다. 설사 이런 미세 단락이ㅡ생겨도 전압만 빠질 뿐 분리막이 녹지 않게 하여 열폭주 화재를 방지합니다. 에게 특허ㅡ기술이라 LG SK가 서로 소송했던 것이고 CATL은 LG에 특허료를 주고 사용하는 기술이죠. 둘째로 쎌과 쎌 사이에는 열전달을 막아주는 탄성을 지닌 플라스틱 패드가 끼워져 있습니다. 이것은 쎌이 충방전에 의해 호흡할때 계면이 뜨지 않게하는 작용을 하여ㅡ배터리 수명을 늘려 주는 작용도 합니다. 열전달을 차단하기 때문에 화재 전파를 억제하여 승객이 대피할 시간을 제공하고 소방관이 진화 직업을 수행할 수 있는 시간을 제공합니다. 세째로 바닥면을 차단하지 않은 이유는 이를 냉각 채널과 연결되는 작용을하는 부위이기 때문입니다. 바닥으로는 냉매가 지나갑니다. 한두 모듈에서 열폭주가 발생해도 열이 바닥을 통해 전도되어 식혀주고 열폭주의 전파를 억제시킵니다. 테슬라도 바닥 쿨링하겠다고 만든 쎌이 4680인데 여전히 바닥 쿨링을 하지 못합니다. 바닥으로 냉매가 지나가면 쿨링이 균일하게 되고 냉각 채널이 단순하게 됩니다. 모듈과 바닥면 사이에는 열전도성 플라스틱 젤리가 적용되어 있습니다.진동에서 쎌은 보호해 주고 약한 파우치가 금속면과ㅡ직접 접촉하여 손상되는 것을 방지합니다. 그렇게 하면서도 바닥면으로 열이 전도되어 냉각이 되도록 설계되어 있습니다. 냉각은 배터리의 수명에ㅡ결정적인 작용을 합니다. 650kW 8C의 순간 파워를 발생시키거나 거의 4C의 지속적 충전 파워 환경에서도 쎌의 수명을 보호하는 수준입니다. 5N의 성능과 18분의 급속 충전이 가능한 것은 저발열의 쎌 구조와 바닥 냉각 구조를 통해 달성한 것이죠. 같은 쎌을 받아 가서도 18분 급속 충전을 하지 못하는 이유는 쿨링 구조가 떨어지기 때문이죠. 네째로 모듈 연결 버스바를 퓨즈 구조로 만든 것은 내부 딘락을 전파시키지 않게 만드는 역할을 합니다. Bastro 가 분해한 사진에서 볼때 화재가 전파되지 않고 세개의 모듈에서 국한하여 진행된 것은 일차적으로 퓨즈가 쇼트 전류의 전파를 차단하기 때문입니다. 해당 퓨즈는 개략 1만 암페어 이상의 단락 전류가 발생하는 경우 단락 전류를 밀리 세컨드 기간에 끊어 주는 것이죠. 해당 사진은 열폭주가 발생은 한 것입니다. 그러나 앞에서 설명한 각종 기술에 의해서 세개의 모듈로 국한시킨 것이죠. 퓨즈, 난연플라스틱, 쎄라믹 분리막, 바닥 쿨링 등이 복합하여 이루어낸 성과입니다. 금산 EV6화재에서 차를 굴려서 지하 주차장에서 밖으로 굴려 끄집어 낸 것은 e-GMP에 적용된 화재 전파 지연 기술이 얼마나 탁월한 것인지를 실증한 것입니다. 금산 화재의 팩을 해체해 보면 Bastro에서 보여준 것과 아주 유사할 것입니다. eGMP의 배터리 기술은 벤츠에 비해 탁월합니다. EQE의 경우 내부단락으로 추정되는 화재가 발생했는데 전파 속도가 너무 빨라 폭발적이고 화재 후 형태도 보존되어 있지 않습니다. 쎌 자체의 안전성도 부족할 뿐더러 열확산 차단 지연 기술도 부족해 보입니다. eGMP를 벤치마킹해도 특허를 회피하면서 비슷한 성능을 구현하는 것이 여간 어려운 일이 아닙니다. 자동차 사는 쎌을 만드는데 신경쓰지 말고 배터리 팩을 안전하게 설계하는데 알앤디를 집중해도 겨우 할까 말까한 분야입니다. 컴퓨터 설계만으로 되는 것이 아니라 모듈 단위 팩단위에서 시험을 해야 하고 차량 단위에서도 충돌 시험을 해야 합니다. 엄청난 개발비가 들어 가는 분야입니다. 오죽하면 폭스바겐이 eGMP 팩을 현대모비스에서 사겠습니까? 하루 아침에 되는 기술이 아니기때문이죠. 현재 분명한 것은 배터리 기술력은 전세계 탑입니다. 첨언하지면 eGMP 배터리는 모듈단위 써비스가 가능한 구조로 되어 있습니다. 테슬라처럼 BSA단위 써비스밖에 못하는 구조가 아닙니다. 누구나 쉽게 할 수 있는 것은 아니지만 툴과 기술력을 갖추고 적절한 교육을 받으면 가능합니다.
한국에 대략 5천대 정도 EQE 판매되었고 아마도 23년식이 2.6천대 정도고 Farasis고 나머지가 22년식이 CATL 같더군요.. 뭐 벤츠의 공식언급이 없어서 추정 일 뿐입니다. 근데 신기한건 EQE가 중국내에서 다합쳐봐야 1만대 정도 팔렸는데 한국은 5천대라니....;;;;
커뮤니케이션을 업으로 하는 사람으로, 과제이자 고민인데... 확증편향자들은.... 정말 잘 안바뀌어요... 그들에게 맘에 안들면 그냥 다 없어져야 하는 절대악이예요.. 이렇게 세세하게 설명을 해줘도, 이런 주장을 일부만 편집해서, 자기들 유리한 정보를 확산하는데 악용하기도 해요. 진짜... 골때려요...;
지난번 라이브때 김대표님이 심하게 똥쌈 뭐라하지는 않으셨죠. 원래는 조목조목 까려고 준비하셨던것 같던데. 아마 똥쌈이 직접 김대표 찾아뵙고 도게자했을거라 생각합니다. 영상은 다 삭제했지만 꼬라지에 자존심만 남아가지고... 지금도 씩씩 거리고 있을 겁니다만 쉽지 않을거에요 똥쌈의 대패입니다.. 회생불가능이에요
내연차 초창기에도 강력한 거부감과 이유 없는 악평이 난립했죠(그때도 가십이 뉴스의 주류였음). 마차의 품격과는 비교불가한 요상한 물건에 누가 가치를 둘까라며(지금은?). 이제 배터리 셀의 작동 매커니즘 관련 기술은 성숙/안정화 되어가는 듯하니, 이런 배터리를 이용해 제품을 구성하는 업체(완성차, 가전 등)는 (납품 받는) 셀의 품질을 평가하는 기법을 더 개발해야 한다. 오토기어에서 말했듯 그들(공급자)은 기회만 되면 얼마든지 소비자(수급자)를 속이려 드는 """장삿꾼"""이기 때문이다. 시장에서 1봉 2000원 김구이 가게 주인이 김 품질을 구별할 줄 모른다면 장사할 수 있을까요? 30m만 걸어가면 김구이집이 또 있는데? 김에는 잘못이 없습니다. 그 김을 먹는 사람에게 (그들 문화가 만들어 낸) 잘못이 있습니다. 굽기 전에 김 품질을 논하라!
하체세팅이나 서스펜션 같은건 지금도 독일차가 기가막히게 잘함 문제는 그 비중이 옛날에 비해서 훨씬 약해졌다는거지 그러니까 8천따리 아이오닉5n에 다따이는거고 오 우리 바이작 패키지 내서 아이오닉5n이제 땁니다 하자말자 gv60 마그마 프로토타입이 바로 바이작 땄음(굿우드 페스티벌에서) 참 세상 많이 바뀌었음
그 전고체도 전극에서 불이 날 확률이 있어요... 무슨 전설의 1군도 아니고 전고체가 절대적이면 도요다 주가가 훨씬 더 좋아지고 전망도 좋아야 하는데 왜 이러고 있음? 그리고 결론적으로 전고체도 대중화가 되어야 의미가 있는데 그사이 삼원계는 더 안전해지고 더 발전하는데 전고체도 결국 대중화가 되어야 의미가 있음
PA6-GF30은 자동차에 대표적으로 쓴느 글라스파이바 난연 재료죠,,이건 범용적으로 쓰는겁니다. MPPO-GF10도 수축율에 있어서 치수를 목표로 할때 상당히 안정적인 재료입니다. 비교적 최근부터 써오는 수지구요, 프라스틱이라 어쩌구 하는데 엔지니어 프라스틱입니다. 지금은 철기시대를 지나 프라스틱 화학제품시대입니다. 프라스틱 쪼가기라 욕하는 사람들은 무지성으로 까는거죠,
전 오토기어 그냥 구독자인데 평소 소신발언에 전문성으로 유툽해서 보는데 우연찮게 까는 유투브와 그 구독자들 영상페이지랑 댓글보니 정말 수준이하의 구독자들 드글하더군요. 정말 무서운 세상인데 이게 다 얼굴 노출안되니 그냥 입에서 나오는대로 댓글 달더라고요. 굳이 그런 사람들을 위해 반박영상까지 만들 필욘 없어보이는데 아마 이 영상봐도 여전히 부정합니다. 그들은 그냥 그런 사람들이거든요. 너무 신경쓰지 마세요.
벤츠 이틀 주차 후 밧데리 열폭주 뇌피셜입니다. RC 하시는 분들. 100% 충전 후 보관하면 셀 부풀어 올라서 버리는 경우가 가끔 있습니다. 그래서 스토리지 모드로 3.7V 로 충전 보관 하시죠? 4.2V 만충은 바로 사용할 때만 합니다. 벤츠 사고도 아마 높은 실내 온도로 인한 가스 발생으로 밧데리 셀이 부풀어 올라서 폭발한 게 아닌가 싶네요. 이래서 마진이 필요한데 현대 기아 같은 경우 마진을 주는걸로 압니다.(? %인지 3%,5% 정도) 아뭏튼 마진율까지 원가 절감으로 챙겼다면 더 이상 벤츠는 쳐다보지도 말아야할 업체가 되는거네요. 잘가라 짱츠~~~~~
![Yeat & Quavo - 5BRAZY [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4XxnTAwyxus/mqdefault.jpg)
![[벙커1특강] 박태웅 AI 강의 1부](/img/1.gif)
오늘 어느 뉴스에서 벤츠 EQE 차량의 배터리 국내 인증은 CATL로 인증 받고 판매는 파라시스 배터리가 들어간 차량을 팔았다고 하던데.
그러면은 벤츠에서 파라시스 배터리는 국내 인증이 전혀 없었다는 것인데 .... 벤츠는 배터리 인증없이 팔았다는거 아니야...
한국 소비자를 완전 호구로 아는 대단한 벤츠네.....불매운동 해야 됩니다.
짱츠 전기차 사는 사람들이 바보 아닌가요? 아날로그 시절의 벤츠지 전기차는 짱츠 되면서 신뢰 바닥입니다.
@@seowonyoon9267 이건 좀 문제가 있긴 하네요…
짱츠 좋아하신다는데 말릴 이유가 없죠 ㅋㅋㅋ
참! 언급은 해주세요 ㅋㅋㅋ
그래야 사람 하나 살리니깐요 ㅎㅎ
중국산 저질 배터리의 화재는 사실 국산 배터리에게는 호재로 인식돼야 하는게 정상인데
중국산을 지키기 위해 국산까지 덤탱이 씌우는 넘들 때문에 우리나라 회사가 피해를 보게 되는 상황이 참 어처구니가 없네요...
👍👌💞💯
메르세데스가 중국에서도 듣보잡 배터리 넣어서 똥 싸놓은 걸 이때다 이런 심리로 한국산 배터리도 같이 나락으로 끌고가려는 인간들이 참 가소로우면서 괘씸합니다
정말 배터리 원산지 표시제 적극 지지하고 정말 필요합니다
방금전 인터넷을 보다보니 서울경제가 8월9일 오늘 보도를 했네요. 현대기아차가 내년부터 전기차 배터리정보를 공개하고 충전중인 전기차의 화재 가능성 등 이상징후 발견시 즉각대응하겠다는 내용입니다. 최근 잇따르는 화재사고로 확산되는 전기차포비아에 정공법으로 맞서겠다는 선언으로 전기차 선도기업으로서의 자신감과 책임감을 보여주는 결단이라 생각합니다. K전기차 K배터리 화이팅!!
국내산전기차 화재사건은 충전기가
안전에 미달한제품이 원인입니다,
지하주차장충전기는 전류차단장치가
없다고하네요, 차량과 충전기간 통신해서
완충시에 전류차단되는 충전기는
40만원가량 더비싸답니다,
가정용 포터블 충전기도 이런기능 추가해서
판매한다면, 국내산 전기차화재사건은
나지않겠죠, 중소기업제품들이 안전에미달안되게 정부에서 보조금이나
규제로 처음부터 제도화했더라면
K배터리장착 차량이 중국산배터리화재와
같이취급받지 않을텐데, 아쉽네요,
[긴급속보] 국내 출시 예정인 BYD 아토3 국내 인증 주행가능거리는 는 300km 중반대가 될 전망이다. (참고로 EV3는 500km 초반대이다)
고작 300km .. ㅋㅋ
중국이 중국했네
아토3가 캐스퍼 EV 보다 구리네 ㅉㅉ
EV3도 스탠 기준 350이던데
나윤석 이사님 타시는 거 보면 400도 더 넘게 가더라고요
EV3 롱레는 500km 초반 ㄷㄷ
안그래도 지구온난화로 뜨거워 디지겄는데, 지구환경이 인류미래가 불안하다 할정도로 급박한 상황인데,
대한민국의 미래먹거리를 이끌어갈 매우매우 중요한 산업이 전기차 모빌리티인데!
얼토당토 않는 비과학적인 선동과 비이성적인 감정적인 호소로 전기차 산업을 매도하는 행위들을
잘못됬다 생각해야 정상임!
악플러 대부분이 비공개 계정 ㅎㅎ
의사 약사보다 의학지식이 높은 일반인들이 너무 많아 문제입니다.
주객이 전도되어 중국 밧데리 화재를 국산 배터리 덤으로 엮어 나락 보낼려는 국내 일부 언론 정말 가증스럽다
중궈 첩차로 간주해야함
중국자본이 한국언론들을 잠식하고있다는
증거입니다,
Ev6는 어느나라꺼쓰나요? 일주일사이 2대터졌던데? SK인듯하던데? 아 한대는 돌에 걸려 한명사망했다는데? 그냥 전기차자체가문제?
기자들도 쎄쎄 하는놈들 많습니다
아주 훌륭한 내용입니다. 금산에서 EV6 화재가 과충전에 의해 발생한 것으로 보이는데 이를 한시간 반만에 진압한 것도 이러한 안전 설계가 적용되었기 때문이죠. 몇가지 부연 설명을 드릴께요.
첫째 Z 폴딩하면서 적용한 분리막이 쎄라믹 코팅이 되어 있어요. 대략 5마이크론 두께죠. 이것은 화재가 발생하지ㅡ않게 하거나 화재가 발생해도 화재 전파가 지연시키는 역할을 합니다. 청라 화재는 미세 단락에서 시작된 것이 거의ㅡ확실해 보이는데 이것은 덴드라이트 형성으로ㅡ인해 발생한 것으로 보입니다. 설사 이런 미세 단락이ㅡ생겨도 전압만 빠질 뿐 분리막이 녹지 않게 하여 열폭주 화재를 방지합니다. 에게 특허ㅡ기술이라 LG SK가 서로 소송했던 것이고 CATL은 LG에 특허료를 주고 사용하는 기술이죠.
둘째로 쎌과 쎌 사이에는 열전달을 막아주는 탄성을 지닌 플라스틱 패드가 끼워져 있습니다. 이것은 쎌이 충방전에 의해 호흡할때 계면이 뜨지 않게하는 작용을 하여ㅡ배터리 수명을 늘려 주는 작용도 합니다. 열전달을 차단하기 때문에 화재 전파를 억제하여 승객이 대피할 시간을 제공하고 소방관이 진화 직업을 수행할 수 있는 시간을 제공합니다.
세째로 바닥면을 차단하지 않은 이유는 이를 냉각 채널과 연결되는 작용을하는 부위이기 때문입니다. 바닥으로는 냉매가 지나갑니다. 한두 모듈에서 열폭주가 발생해도 열이 바닥을 통해 전도되어 식혀주고 열폭주의 전파를 억제시킵니다. 테슬라도 바닥 쿨링하겠다고 만든 쎌이 4680인데 여전히 바닥 쿨링을 하지 못합니다. 바닥으로 냉매가 지나가면 쿨링이 균일하게 되고 냉각 채널이 단순하게 됩니다. 모듈과 바닥면 사이에는 열전도성 플라스틱 젤리가 적용되어 있습니다.진동에서 쎌은 보호해 주고 약한 파우치가 금속면과ㅡ직접 접촉하여 손상되는 것을 방지합니다. 그렇게 하면서도 바닥면으로 열이 전도되어 냉각이 되도록 설계되어 있습니다. 냉각은 배터리의 수명에ㅡ결정적인 작용을 합니다. 650kW 8C의 순간 파워를 발생시키거나 거의 4C의 지속적 충전 파워 환경에서도 쎌의 수명을 보호하는 수준입니다. 5N의 성능과 18분의 급속 충전이 가능한 것은 저발열의 쎌 구조와 바닥 냉각 구조를 통해 달성한 것이죠. 같은 쎌을 받아 가서도 18분 급속 충전을 하지 못하는 이유는 쿨링 구조가 떨어지기 때문이죠.
네째로 모듈 연결 버스바를 퓨즈 구조로 만든 것은 내부 딘락을 전파시키지 않게 만드는 역할을 합니다. Bastro 가 분해한 사진에서 볼때 화재가 전파되지 않고 세개의 모듈에서 국한하여 진행된 것은 일차적으로 퓨즈가 쇼트 전류의 전파를 차단하기 때문입니다. 해당 퓨즈는 개략 1만 암페어 이상의 단락 전류가 발생하는 경우 단락 전류를 밀리 세컨드 기간에 끊어 주는 것이죠. 해당 사진은 열폭주가 발생은 한 것입니다. 그러나 앞에서 설명한 각종 기술에 의해서 세개의 모듈로 국한시킨 것이죠. 퓨즈, 난연플라스틱, 쎄라믹 분리막, 바닥 쿨링 등이 복합하여 이루어낸 성과입니다.
금산 EV6화재에서 차를 굴려서 지하 주차장에서 밖으로 굴려 끄집어 낸 것은 e-GMP에 적용된 화재 전파 지연 기술이 얼마나 탁월한 것인지를 실증한 것입니다. 금산 화재의 팩을 해체해 보면 Bastro에서 보여준 것과 아주 유사할 것입니다.
eGMP의 배터리 기술은 벤츠에 비해 탁월합니다. EQE의 경우 내부단락으로 추정되는 화재가 발생했는데 전파 속도가 너무 빨라 폭발적이고 화재 후 형태도 보존되어 있지 않습니다. 쎌 자체의 안전성도 부족할 뿐더러 열확산 차단 지연 기술도 부족해 보입니다. eGMP를 벤치마킹해도 특허를 회피하면서 비슷한 성능을 구현하는 것이 여간 어려운 일이 아닙니다. 자동차 사는 쎌을 만드는데 신경쓰지 말고 배터리 팩을 안전하게 설계하는데 알앤디를 집중해도 겨우 할까 말까한 분야입니다. 컴퓨터 설계만으로 되는 것이 아니라 모듈 단위 팩단위에서 시험을 해야 하고 차량 단위에서도 충돌 시험을 해야 합니다. 엄청난 개발비가 들어 가는 분야입니다. 오죽하면 폭스바겐이 eGMP 팩을 현대모비스에서 사겠습니까? 하루 아침에 되는 기술이 아니기때문이죠.
현재 분명한 것은 배터리 기술력은 전세계 탑입니다.
첨언하지면 eGMP 배터리는 모듈단위 써비스가 가능한 구조로 되어 있습니다. 테슬라처럼 BSA단위 써비스밖에 못하는 구조가 아닙니다.
누구나 쉽게 할 수 있는 것은 아니지만 툴과 기술력을 갖추고 적절한 교육을 받으면 가능합니다.
자세하고 쉬운설명 이해가 쏙쏙 되네요.
자세한 설명 감사합니다.
감사합니다!
크~ 국뽕이 차오르는 자세한 설명 감사합니다.
아니 애초에 과충전으로 불이나는게 정상인가요?
한국에서 수입한 EQE에는 전부 파라시스 배터리가 들어갔다는 기사가 있네요.
많이 팔아주면 좋은거 가져와서 더 많이 팔생각을 해야지
하품들여와서 눈속임이나 하다니 차주들은 피눈물 흘리겠네요.
그거 파라시스가 아니라 CATL입니다. CATL 돈받고 언론이 파라시스라고 보도한답니다.
한국에 대략 5천대 정도 EQE 판매되었고
아마도 23년식이 2.6천대 정도고 Farasis고 나머지가 22년식이 CATL 같더군요..
뭐 벤츠의 공식언급이 없어서 추정 일 뿐입니다.
근데 신기한건 EQE가 중국내에서 다합쳐봐야 1만대 정도 팔렸는데 한국은 5천대라니....;;;;
@@ShurievE클래스를 세계에서 가장 많이 팔아주는 시장이라 놀랄건 없습니다 ㅎㅎㅎ
연식 바꾸면서 원가절감
EQE 차주들 어떡하냐 ㅋㅋ
이런좋은분들계셔서 아직우리나라가 살만한가봅니다 감사합니다😊
그냥 중국전기차와 중국산 배터리 장착한 정기차는 구입하지 맙시다.
차량 가격이 자동차 구입의 주요 요인이기는 하지만 나와 가족의 목숨을 걸 일은 아니지 않겠습니까?
배터리 실명제는 반드시 실행하도록 조치해야 할 것 입니다.
당연하죠. 밴츠딜러도 밴츠전기차 비추하시더군요.
중국산은 물건이나 사람이나 걸러야 합니다
중국산 배터리만이 문제는 아닐겁니다. ev6도 서있다가 불 났으니까요. 배터리 어쎔블리와 회로 즉 하드웨어부분과 BMS 스프트웨어 부분 둘다 제대로 점검해볼 필요가 있습니다.
테슬라는 뭐지 진짜
@@So_good-not_bad그저 갓
값싼 중국산을 쓴 차들이 문제가 많아요. 설명을 넘 잘해주셔서 정말 한국산이 최고인 것 같아요. 감사드립니다.
전기차 관련 팩트를 이런식으로 집중포화 영상으로 연달아 지속적으로 다뤄주시는거 정말 굿입니다. 늘~응원합니다!!
아니 중국산배터리 들어간 독일차가 불탔는데 왜 애꿎은 국산배터리들어간 국산차를..
이거는 지난주 생방송 영상 재편집해서 올린거에요
쌈 싸먹는 인간 하나 어그로 끌어서 했던 방송입니다
오늘도 가르침위해 편집하여 또 올려주심 감사해요
가장 답답한건
이걸 현대 기술자들이 나와서 안하고
왜 오토기어가 매번 대신해줘야 되냐고요
현대 윗선들은 다 월급버러지들인가
그들이 해봐야 자기 회사 실드치는 걸로 보일테지요 ㅠ
현대차에서 말해도 안믿습니다. 조회수도 안나옴. 현대차는 불났을때 왜 불이 났냐 앞으로 어떻게 대응할거냐..이런걸 직접나와서 빨리 얘기해야합니다
나와서해봐야 똑같음 ㅋㅋ
논란만 키우는 거니까 안하죠 수출용 내수용이 있어서 다르다고 믿는 애들도 아직 많은데
ㅋㅋㅋㅋ 우리나라 국민성으론 절대 안됨 ㅋㅋㅋㅋ
좋은정보 감사합니다 ~
많이 배웁니다.
화재에 대비해 이렇게 차단에 신경썼는지 알았습니다.
전 상용전기차를 기다리는1인으로 기아PV5를 기다리고 있습니다.내년 하반기에~지금은 스타리아디젤 5밴을 운행하고 있습니다.
커뮤니케이션을 업으로 하는 사람으로, 과제이자 고민인데... 확증편향자들은.... 정말 잘 안바뀌어요...
그들에게 맘에 안들면 그냥 다 없어져야 하는 절대악이예요..
이렇게 세세하게 설명을 해줘도, 이런 주장을 일부만 편집해서, 자기들 유리한 정보를 확산하는데 악용하기도 해요.
진짜... 골때려요...;
정작 선동하던 사람은 영상 다 지우고 입꾹닫하고 정신승리 하고 끝난거같던데 ㅋㅋ
지난번 라이브때 김대표님이 심하게 똥쌈 뭐라하지는 않으셨죠. 원래는 조목조목 까려고 준비하셨던것 같던데.
아마 똥쌈이 직접 김대표 찾아뵙고 도게자했을거라 생각합니다.
영상은 다 삭제했지만 꼬라지에 자존심만 남아가지고...
지금도 씩씩 거리고 있을 겁니다만 쉽지 않을거에요
똥쌈의 대패입니다.. 회생불가능이에요
진짜 차쌈 수준이 참 ㅠㅠ
차쌈이 허구한날 하는 얘기가 "분석해드립니다" "펙트만 전달합니다"인데 그 당시에 삭제한 영상이 220여개 였나 전체의 30퍼가 넘더라고요. 일반적인 공학적 상식도 모르는 허위공학석사가 알면 얼마나 안다고 공학박사의 공학적 설명을 틀렸다고 대드는지 어처구니 없더라고요.
솔직히 차쌈 엄청 까이는 내용 기대했는데 대인배 쇠교수님의 너그러움으로 명줄은 이어가네요.
ruclips.net/video/lmHBYURAZcM/видео.htmlsi=G21vdMhVPfchtIml 이...이건 먼가요
일본차와 독일차는 전기차가 전혀 준비 되지 않았다.
특히 일본은 중국을 따라가기도 힘든 정도다...
우물에 독을 탄자가 누구 겠는가???
대통령이 일본간첩 의혹을 받는데
자동차 판이라고 다를건 없죠
MBN SBS MBC가 유독 심하네요 중국 배터리 우호적 한국배터리 부정적
광고비 입금 안해줘서 그런가봐요😅
증권방송 보면 기절하시겠네 ㅋㅋㅋ
MBC는 친중방송
친중매국언론 입니다
이상한 노ㅁ들입니다 중국한테 돈 받은듯. 보여요 ~~
내연차 초창기에도 강력한 거부감과 이유 없는 악평이 난립했죠(그때도 가십이 뉴스의 주류였음). 마차의 품격과는 비교불가한 요상한 물건에 누가 가치를 둘까라며(지금은?).
이제 배터리 셀의 작동 매커니즘 관련 기술은 성숙/안정화 되어가는 듯하니, 이런 배터리를 이용해 제품을 구성하는 업체(완성차, 가전 등)는 (납품 받는) 셀의 품질을 평가하는 기법을 더 개발해야 한다. 오토기어에서 말했듯 그들(공급자)은 기회만 되면 얼마든지 소비자(수급자)를 속이려 드는 """장삿꾼"""이기 때문이다.
시장에서 1봉 2000원 김구이 가게 주인이 김 품질을 구별할 줄 모른다면 장사할 수 있을까요? 30m만 걸어가면 김구이집이 또 있는데? 김에는 잘못이 없습니다. 그 김을 먹는 사람에게 (그들 문화가 만들어 낸) 잘못이 있습니다.
굽기 전에 김 품질을 논하라!
이해하기 쉽게 설명해주시네요~ gv60은 sk제품이라 맘에 드네요.^^ sk배터리는 화재폭발이 없다는말에 다행이다 싶습니다.
초창기에 건기차 화재 관련 현대가 혼났죠... GM이랑 같이...이때의 영향이 클것입니다.
한때는 이윤을 남겨야 했으니 엉뚱하게 가긴 했으나 지금은...
한국말 잘하는 중국 댓글부터 엄청나게 활동중입니다.
인터넷 여론 공작하는게 중공의 주요 과업이에요. 다 아시잖아요
그래서 부작용으로 중국에도 페미사상이 퍼져 있더군요ㅋㅋㅋㅋㅋ
한동훈 김건희 일당이 댓글부대는 운영중이라고 폭로했잖아요.국힘당 일베류 장예찬이요.
정작 배터리 폭주가 뭔지도 모르면서 전기차 불만 나면 그냥 싸잡아 배터리 폭주라고 눈이 뒤집혀서 달려드는 기자와 가짜 전문가들이 문제임..
EV6 화재에도 열폭주니 배터리 폭발이니 일단 갖다 붙히는게 어이없음
냉각수 화재인지, 배선 쇼트인지, 충전부 결착 불량인지 아무것도 나온게 없는데 일단 배터리 열폭주ㅋㅋㅋㅋ
뭔 놈의 열폭주가 1시간만에 진화되는지 말도 안되는걸 알아도 일단 어그로부터 끔
@@방과후그거 다 더하면 그냥 전기차 화제 ㅇㅋ??
@@qwertqwert-rp5bn
그거 다 더하면 그냥 아파트 화재 ㅇㅋ??
무서워서 그렇지요..
@@uer-jr4qm 노오키 전기차 화재 오키!!
쇠교수님 언제나 영상 잘 보고 있습니다^^ 건강과 행복이 늘 함께 하시길 빕니다~!! 늘 그랬듯이 앞으로도 정확하고 제대로된 영상 기대합니다^^❤
어느 누구보다도 기술적으로 상세히 설명해주시는 형님들 감사합니다.
자동차쟁이들의 힘 입니다~~~~
계속 좋은정보부탁드려요
감사합니다
배터리는 저렇게 버텼지만 내연차 기름탱크에 저렇게 불이 옮겨졌으면 빼도박도 못하고 전소했겠죠..
감사합니다 ~ 아닌 걸 아니라 할 슈 있고 그걸 증명할 수 있는 실력이 부럽습니다 ㅎ
우리나라 산업 발전에 딴지 거는 다른 유튜버들이 언론이 많이 보고 자신을 되돌아 볼 수 있으면 좋겠네요 ~
댓글 쭉 읽다 보니 충돌테스트를 직접해서 보여줘라 등 모지리들 많네... 모지리들아 그럼 너네는 내연차는 어떻게 타고 다니냐?
글을 읽다 보니 갑갑하다.. 쇠형은 이멜로 저런 똥같은 글들 많이 받으실텐데... 참 힘드시겠네 ..
오토기어란 채널이 있어서 다행입니다
아직 이렇다할 전기차 플렛폼을 상품화시키지 못한 일본에게 시장진입의 시간을 벌어주려면
현기의 순항을 방해해야 하는거지.
심리전단 댓글부대마냥 조직적이고 계획적으로 돌아가는 공작팀이 있다고
일본도 해당 되지만
주범은 중국입니다~
저들의 공작비는 조단위..
일상생활 어떻게 하냐 세상이 음모같지?ㅋㅋㅋㅋ
@@aasksjs 뉴스만 봐도 알 일을..
왜 뉴스가 같은 주제로 언론사에 따라 갈릴까요?
더 말해뭐해
@@라호영 언론사고 지ㄹ이고 팩트는 가만히 있던 전기차에서 불이났다는거임
전기차 화재가 더 이슈가 되는게 불 나는 영상보면 알겠지만 연기가 나기시작하다 갑자기 차량 전체 폭발하듯이 불이남 불이 나기 시작하면 무조건 다 타야 끝남
1억짜리 차에 중국 배터리가 왠말???
사실상 주주만보면 중국인회사니... 중국입김이 쌜 수 밖에...
@@오뚜기-n1h벤츠 재수없지만 중국이 지분 50프로를 가질수가 없어요 독일정부가 그렇게 놔두질 않아요 잘못 알고 계신겁니다
현기차랑 국내 배터리 업계는 저 분 한테 돈 줘야한다.. 본인들이 소비자들에게 할일를 이렇게 정성과 지식을 들여서 설명해주는 사람이 어딨나~~~
구제역, 카라큘라의 경우에서 보았듯이
국산차 와 국산배터리를 험담하는 유튜버들 뒤에 누가 있을까요?
이득보는것은 중국 밖에 없습니다. 중국에서 돈받고 그럴거라고 생각 합니다.
예 시진핑이
전기차가 늦어지면 일본은 이득 안 보나 국내에 중국 자본만 들어와서 교란하는줄 아는데 일본도 만만치 않게 돈 뿌려 ㅉㅉㅉ
중국보다 일본이 제일 크죠. 중국은 자기 전기차도 팔아야 하는데 그런 보도는 축소 시켜주기만 원하겠죠.
일본은 계속 하이브리드로 가면 도요타 점유율도 회복 가능일텐데 제일 열성적으로 언론에 후원 하겠죠.
서울시에서 충전률 90% 이상인 전기차는 지하주차장 진입을 막겠다는 뉴스가 나왔더군요.. 너무 기가 차서 댓글 남겨봅니다.
LFP배터리 전기차 방전된 뒤 지하주차장에서 못 나가는 사태가 생기겠네요ㄷㄷㄷ
우리나라는 미래에 자율주행도 굉장히 늦어질듯 합니다. 사망사고 같은거 한번 나면 사람이 운전하는것보다 사고확률 및 사망확률이 낮다고 설명해도 안먹힐듯 합니다
지상파 방송 뉴스들이 더 문제죠.
바른 정보 전달하시느라 고생이 많으십니다. 마음으로 나마 수고에 감사드립니다.
영국 공항에서 작년에 내연기관차 불나서 1200대 전소. 전기차가 동네 북. 기존의 기득권세력은 가만있지 않음. 이권을. 빼앗기니....
내가 잘 몰라서 그러는데 내연차는 옛날부터 독일이 기계쪽 잘하니깐 독일3사 거렸는데 전기차되면 엔진도없는데 독일3사 의미없지않음????? 심지어 배터리도 싸구려넣었는데 이제 그냥 브랜드값때문데 비싼거 아닌가요???
어쨋든 엔진/미션이 배터리/모터로 바뀌었기 때문에 두 개의 기술이 중요합니다. 안에 들어가는 내장제, 프레임, 하체 등등은 원래 브랜드가 쓰던대로 쓰겠죠. 그럼 어찌되었든 브랜드 값만 들어가는 건 아닙니다.
하체세팅이나 서스펜션 같은건 지금도 독일차가 기가막히게 잘함
문제는 그 비중이 옛날에 비해서 훨씬 약해졌다는거지
그러니까 8천따리 아이오닉5n에 다따이는거고
오 우리 바이작 패키지 내서 아이오닉5n이제 땁니다 하자말자 gv60 마그마 프로토타입이 바로 바이작 땄음(굿우드 페스티벌에서)
참 세상 많이 바뀌었음
인천화재 스프링클러 관리소에서 경보울려서 꺼버렸다고함
오작동인줄알고
벤츠 보상끝났음
헐..
ㅠㅠ
대박ㅡ,.ㅡ
컼...
그러게요~~~가장 중요한게 스프링클러 작동 여부 였는데 ~~왜 작동을 안했을까 ???
이해가 안갔는데 참 어이 없네요~~~~~
현대가 벤츠보다 프리미엄❤
현대기아에선 좋은표본을 나두고 머하는지 우리나라에 아이오닉5 ev6 현재택시로 운행중인 20만키로넘은차들 수두룩한데 택시들일반차보다 완전가혹한조건의 운행여건인건 왠만한사람은다알고있는데...두차종택시 운행총수 택시중 충전중화재건수 외부충격시화재건수 이거만조사해도 상당한 데이터가 될거같고 어느정도 표본으로 삼을수있을거같은디
택시 기사는 차쟁이란 사실을 전혀 모르고 있죠. 택시 이미지는 곧 높은 신뢰성, 국민차죠.
중국서 돈 받고 댓글 작업하는 놈들이라 의심이 갑니다.
부산에서 시외버스 '내연기관' 차량이 화재 엄청 크게 났던데
그건 이제 다들 뭐라 할려나 기대중 ㅋㅋ
이미 그 영상에서 전기차면 탈출도 못하고 다 죽었는데 내연차라 승객들 다 도망갔다고 알 깠음 ㅋㅋㅋ
쇠형님께서 강력하게 촉구하신 사안 그대로 빠르게 진행되고 있습니다. 매번 쇠형님이 사안을 바라보시는 시각과 일이 진행되는 절차들을 보면 자동차 시장과 미래 방향에 대해 가장 확실한 통찰력을 갖고 계심을 알게 되네요.
방금 노브스영상보고왔음. 국산전기차가 불이잘난다고 답처럼 말해버림. 하진짜~가서보세요
봐주면 돈벌어요. 똥영상 안보는게 답😂
저도 영상 봤는데 사람마다 느낌이 다른가보네요. 전 답처럼 안들리던데 ㅎ
그렇다고 여기도 답은 아니야
여기던 저기던 걸러서 보는게
거기는 종교죠ㅎㅎ
비엠교 ㅎㅎ
실외기 불나는건 무섭지않고 전기차 불나는거 더무서워하는사람들 엊그제도 동네 실외기불나서 소방차오더만..
좋은 정보 감사합니다
서울시 충전 90% 제한이라는 희대의 ㅄ같은 정책을 탄생시켰네요.
대단하다. 전기차 포비아
참고로 이제 LFP 배터리 ㅈ됨
애들 밥줄 끊은 놈 머가리에서 나올만한 정책이네 ㅉㅉㅉ
ㄹㅇㅋㅋ LFP는 100과 90 밖에 없는데 그 90이 0일 가능성이 높죠.
어휴 현대 안좋아 하는 내가 색안경끼고 봐도 bsa는 깔게 없던대
화재에 취약하지 않은 내연차도 없어요. 전기차나 내연차가 불붙으면 나가리데쓰요.
빨리 붙냐 천천히 붙냐의 차이
저저번달에 카니발 하브도 혼자 불 났는데 왜 지하주차장 출입금지 안 시킴?
그제 LPG차량은 달리다가 지 혼자 터져서 안에 사람까지 타 죽었는데 아무도 신경 안 씀ㅋㅋㅋ
그러니까요 전기차 화재만 주목 받고 위기감을 부추김 내연기관이나 하이브리드 차량 화재는 아예 안 나는 줄 알겠어요
내연차불나서 아파트한동이 날아간경우가 잇나
내연기관차도 주차장에 주차하지마 내연차가 더 불많이나 왜 구입자가 보상해야하냐 제조사가 보상해야지 😢
@@jamespark1156 이번처럼 스프링클러 꺼버리면 충분히 그렇게 될 꺼 같은데?
@@jamespark1156광양읍 아파트 지하주차장서 화재…주민 2000여명 대피
김성준 기자 승인 2023.09.22
BYD 에서 푼 알바들이 많더군요 특히 조선족들
알바라고 생각하시나요.. byd는 오래전부터 전기차를 만들었고 해외에서도 많이 팔리는 차죠..동남아 가면 byd 많습니다. 국산 전기차보다 성능이 더 우수합니다.
그들은 이런거 안봐요...그냥 전기차=폭탄=구매자미친놈 이거만 생각하는 논리는 안드로메다로 날려버린, 정신이 아픈사람들이에요....
선동,조작,날조에 당하는 사람들이 너무 많아요
그것도 반복적으로 당하면서도 정신 못차리죠
한번 속으면 속이는 놈이 잘못인데 계속 속으면 속는놈 잘못이죠
중국밧데리가 국산에 비해 화재가 급속도로 번진다는데
유튜브영상 봤는데 sk베터리와 byd밧데리를 장착한 차량 충동실험 했는데
사고당시에는 화재가 없었는데
다음날 중국밧데리예서 화재가 났다는
영상을 본적이 있어요
국산, 중국산이 중요한게 아니고,
현재 사용하는 액체 전해질 배터리 모두 화재 위험성이 있습니다! 전고체 배터리로 가야 합니다!!!
그 전고체도 전극에서 불이 날 확률이 있어요...
무슨 전설의 1군도 아니고 전고체가 절대적이면 도요다 주가가 훨씬 더 좋아지고 전망도 좋아야 하는데 왜 이러고 있음?
그리고 결론적으로 전고체도 대중화가 되어야 의미가 있는데 그사이 삼원계는 더 안전해지고 더 발전하는데 전고체도 결국 대중화가 되어야 의미가 있음
PA6-GF30은 자동차에 대표적으로 쓴느 글라스파이바 난연 재료죠,,이건 범용적으로 쓰는겁니다.
MPPO-GF10도 수축율에 있어서 치수를 목표로 할때 상당히 안정적인 재료입니다. 비교적 최근부터 써오는 수지구요,
프라스틱이라 어쩌구 하는데 엔지니어 프라스틱입니다.
지금은 철기시대를 지나 프라스틱 화학제품시대입니다.
프라스틱 쪼가기라 욕하는 사람들은 무지성으로 까는거죠,
현기차 직원이 얘기한다고 믿을까요? 외부인이 얘기해도 알바냐 돈받았냐 비아냥대면서 듣지를 않는데요
감사합니다
전 오토기어 그냥 구독자인데 평소 소신발언에 전문성으로 유툽해서 보는데 우연찮게 까는 유투브와 그 구독자들 영상페이지랑 댓글보니 정말 수준이하의 구독자들 드글하더군요. 정말 무서운 세상인데 이게 다 얼굴 노출안되니 그냥 입에서 나오는대로 댓글 달더라고요. 굳이 그런 사람들을 위해 반박영상까지 만들 필욘 없어보이는데 아마 이 영상봐도 여전히 부정합니다. 그들은 그냥 그런 사람들이거든요. 너무 신경쓰지 마세요.
오오 이 방송 고화질로 다시 보다니
자동차회사랑 배터리회사는 이 영상을 사서 재 공개 해야 하는데 아쉽네요
중국산 베터리를 가져다 분해해서 이런 영상 하나 더 만들어주었으면 합니다~~~ 근데 우리나라 국토부는 도대체 뭐 하는거냐...이런 안전에 관한 걸 왜 유튜버가 공부하고 검증을 해야하냐고...국토부가 나서서 당장 법, 규정을 개선해야지~~~
BMA/BSA 제조사 재직 중 입니다. 일부 틀린 내용이 있으시지만 대부분 정확하게 분석하셨네요.
일부틀린 내용이 먼지 알려주실수 있나요??
정확하게 양아치의 괴담이후에 올라오는 영상…. 보고 깨우치면 양아치가 아니겠지만 그래도 바른 목소리가 더 커지길 바랍니다.
국산 전기차 두둔했더니 니네 가족이 베터리 폭팔로 타죽길 기도를 한다고 합니다... 의견이 다르면 악플다는 사람 심리는 뭘까요
이건 선 넘었네...
그 사람은 분명 자기가 말한대로 인과보응을 받게될겁니다...
내가 회사다니면, 요런보고자료 만들어서 PT하라함 무지 귀찮을텐데... 요형들은 재밌나봐~!
돈두 안나오는데 이런자료 준비하는거 보면 정성이 넘쳐흐르는건지 성격이 변태스런건지 잘 모르겠지만~
여하튼 무지하게 고마워요~^^
아이오닉5n 타는사람으로써 이제 전기차 안산다 시기상조다 하시는분들 제발 사지 마세요. 그래여 전기충전자리 넉넉해서 좋습니다. 전 계속 전기차 애용
기사쓰는 것들은 진실이든 거짓이든 의미가 없죠 돈이 정답이기에 그걸 믿는 확증편향 자들에게 아무리 설명해도 그들에게는 의미가 없다 그들에게는 확신이고 진리이기에
이제 확신이 든건.. 전기차는 국뽕이 아니라 팩트네요... 영상 잘 봤습니다.
가능하다면 얼마전 금산주차장에서 EV6 화재관련 배터리 상태 보여주면 더욱 신뢰가 갈듯합니다..
그건 동감입니다.
좋은 강의 감사합니다😊
벤츠 이틀 주차 후 밧데리 열폭주 뇌피셜입니다.
RC 하시는 분들. 100% 충전 후 보관하면 셀 부풀어 올라서 버리는 경우가 가끔 있습니다.
그래서 스토리지 모드로 3.7V 로 충전 보관 하시죠?
4.2V 만충은 바로 사용할 때만 합니다.
벤츠 사고도 아마 높은 실내 온도로 인한 가스 발생으로 밧데리 셀이 부풀어 올라서 폭발한 게 아닌가 싶네요.
이래서 마진이 필요한데 현대 기아 같은 경우 마진을 주는걸로 압니다.(? %인지 3%,5% 정도)
아뭏튼 마진율까지 원가 절감으로 챙겼다면 더 이상 벤츠는 쳐다보지도 말아야할 업체가 되는거네요.
잘가라 짱츠~~~~~
차쌈이는 알았으면 끄덕여!!
ㅋㅋㅋㅋ
똥싸는중입니다만~!
좋은 영상 너무너무 감사합니다
좋은 자료 입니다
선동하고 휘둘리면 대환장파티가 되는거죠.
EQE 차주분중 구독자님 통크게 배터리 까보는 영상 찍어줬으면 좋겠네요
실제 파라시스인지 CATL인지....ㅎㅎ
ㄹㅇ 어짜피 잔존가치 2000만도 안돼죠.
EQS 배터리 유튜브 영상있습니다
내연기관차 영국에서 불나서 옆에 있던차 1500대 불났다던데 우리나라 전기차는 더 안전한거 아닌가요?
서울시장 오세훈은 서울시는 ㅈ문가 김필수 말듣고 전기차 충전 90% 제한해야한다고 하고 있네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
겨울에 히터 여름에 냉방 공조 하면 전비가 어떻게 되나요
그리고 e v6 화재는? 전기차의 단점을 정확하게 말씀하시길 부탁드립니다
쇠교수님같은 분들은 K배터리의 오해를 해소할려고 이렇게 노력하시는데 현기차, LG엔솔 등 국내 배터리 관련 기업들은 기술적으로도 제일 잘 알면서 왜 대응도 안 하고 입 쿡 처 닫고 있는지 너무 이해가 안 되네요.ㅜㅜ
일일이 답해주면 또 돌려까기들어오니 떠들던지말던지냅두는것
어느 대학 교수임? 진심 궁금..
카이스트 출신의 낙성대교수?
@@오뚜기-n1h 벤츠 불 난 것 때문에 그러나요? EV6에 충전중 불난것 때문에 그런거지. 답답하네.
아메바들한테 뭐든 들이밀고 설명해봤자 달라지는건 없으니까요 ㅋㅋㅋ
다음에 기회가 된다면 catl 혹은 byd의 인산철 배터리와 ncm 배터리 현황이 어떠한지도 영상 만들어주셨으면 합니다! 인터넷 보면 점유율 = 기술력 이라는 말 같지도 않은 찬양론자들이 있어서....
이미...그들에겐...들리지 않는 아우성..
맞아요 이젠 선동된 잉간들이라 개소리도 개소리로들리않음. 그것이 그냥 답이라고 정해버림
현대 아니 우리나라 기업이 안되야 속이시원하고
자기인생 안풀리는거 대리만족 하려는 하등한 부류들
팩트를 확인시켜 주어 감사합니다!!
국산 배터리 화이팅!!
백날 떠들어봐야 과속 방지턱 넘어가다 걸리고 돌 맞아 틀리고 ~ 답없다
전기자동차는 배터리 실명제를 실시하여야합니다
한국 배터리가 최고다
중국산 쓰레기 베터리 장착한 차를 사면 나와 나에 가족에 생명을 중국산 베터리와 바꾸는 누를 범하는 것이다
한국 배터리가 어떤지는 잘 모르지만 중국것 보다는건 확실히 압니다. ㅎㅎㅎ
이렇게 친절하게 설명해주는데도 이해못하는 애들은 도대체....
품질때문에 중국차를 고려하지 않는건데 벤츠가 중국배터리를? 그것도 듣보잡에 리콜경력도있는? 진짜 개돼지로 보는구나…암튼 매번 배우고 갑니다 고생하십쇼~
양아치보다 못함
그런애들 중국 댓글 부대
도로 연석 들이받고 열폭주하다 운전자는 보조석에서 탈출도 못하고 죽었는데 가짜뉴스고 양아치라고 하네!
국산전기차는 열폭주 없다고 하는 채널이 말할 수 있는 수준이네!
이걸보고 궁금한게 이번에 주차타워에서 EV6 화재난건 원인이 뭘까요?