Привет с КМВ! Алексей молодец, на месте не стоишь! Тема интересная, возможно даже очень и пригодится тем кто просто катается по асфальту. Надо бы подумать над решением этой же проблемы при езде по пересеченке... Леша, Удачи, Здоровья и Благополучия.
классное охлаждение на такой мощный иж)) И все же это советский мотоцикл,но такой мощный и продвинутый тюнингом ,что хорошо при современных технологиях!
я в 2009-2010 был восход и он грелся..и я решил так как ты че то типа кожуха сделать в то время материал легче было достать и я листа алюминия примерно 2.5-4мм сделал кожух крепил на болты и прям жестко ,в тогда не знал что можно было еще использовать термопасту. эффект был но такое себе патом больше не делал .
Я на пс ставил прикреплённые к дугам вентиляторы . Ездил по горам . Прихватов не было но чувствовалось изменнение в тяге и звуке двигателя в жару . Пс до сих пор живой , жду лепестковый от Романа .
Есть одна книга , там описаны двигатели японцев 2т .На всех двигателях используются системы секторов ,тоесть ребра охлаждения разделены на маленькие сигменты , которые охлаждаются быстрее , чем одно большое ребро .Пример тому цилиндр ямаха дт 175 .Думаю есть много нюансов , которые связаны с охлаждением
У меня мечта была на П5 медную трубку в рёбра запихнуть и радиатор от москвича с печки поставить с электро помпой от газели или радиатор от Ю 6 водянки.Допишу;Видел ещё на дуги родные с оцинковки воздух раборники прям к котлу делают вроде помогает ,сам не делал.
Нужно насверлить много отверстий в рёбрах головки, площадь охлаждающей поверхности увеличится. И как по мне нужно делать один заборник с меньшим углом атаки, начиная от задней части головки (как у японцев). Второй заборник там не к чему, только завихрять воздух будет и тем самым препятствовать потоку.
когда ижы и явы гоняли по дорогам я видел подобное на яве к цилиндру прикрутили пластины торчащие против потока воздуха . делай водянку и забудешь про перегрев
Нечто подобное где-то читал. Ну, это не было связано с детонацииа, а с потерей мощности при нагреве двигателя.Там было написано, что цилиндр нагревает картер до критических температур и это влияетна плотность смеси, который снижает мощность при двигателя.
Красава мужик,вчера только вспоминал что давно видосов твоих не выходило.тоже буду на свою планку так делать.еще резонатор барить пора,хотел бы узнать как у тебя он сделан
Ну на скорости пусть будет, но эндуро… это малые скорости. Это как шапка будет только нарушать хоть какой то обдув у стоячего или медленно ползущего мотика.
Были ещё головки веером на иж планета 5 вроде они получше охлаждали у меня иж пс к 16 и у меня есть 2 головки одна веерная другая обычная от шосейного пса так на веерной капец рёбра здоровые.
@@JimGorins у меня даже рамы нету) только двигателя и шатун с резонатором, я ещё жду реечный выжим , колесо на 16 на кросс резине и ещё передний обод на 19 . А когда будет вилка и рама ууу наверное к нг а мб и к февралю)
Идея хороша. С нетерпением ждем дальнейшей сборки. Я может невнимательно посмотрел ролик о подвеске. Маятник удлинен? Если удлинен, то насколько? Спасибо.
@@JimGorins на Ява Трамп маятник удлиннен на 5 сантиметров с завода, и крепления амортизаторов перенесены на верх как у CZ 472.6, за счёт этого задняя часть мотоцикла сильно поднялась
Здравствуйте. Может подскажете на ваш взгляд лучшее охлаждение принудительное для поездок по полям и лесу? Только не водянку. Мне кажется под таким козырьком будет создаваться парниковый эффект на малых скоростях. В основном ездию в лес
Это канечно хорошая затея, от сузукт джити550, но тот дорожный а у тебя эндуро а когда в грязь или подъём? Потока воздуха не будет! Тогда что губами будешь дуть? 👋😂
Если баланс склонится к продажи , то я б поучаствовал в торгах. Мечтаю запилить Ижовский двигатель на котором можно приятно передвигаться и у наши дни. Но все ж было б очень интересно посмотреть как ваши труды все таки найдут свое завершение в построении.
@@JimGorins сделать такой же заборник, только с сужением в конце под патрубок карбюратора, сто бы он протягивал воздух принудительно естественным путём
Я конечно всё понимаю техника СССР это гастольгия. Но зачем на дней издеваться это савок и он лучше не будет. Савок в стоке самый сок! Есть иж ю5 иж ю3 и восход 3м. Это моя молодость до 14 лет. А сейчас тдм 850 просто лучший Мот. Африка твин. Ещё один из лучших. И только имея это всё я понял что вся техника должна быть в стоке как с завода. Вот в этом вся ценность а не в тюнинге.
Конечно так оно и есть, но только для вас. Каждый своими вещами распоряжается как хочет, у каждого свои интересы и наверное неправильно будет шахматисту например доказывать, что атлетика лучше. Без обид.
@@JimGorins видел когда-то, думал шляпа, нооо... Пропеллер вроде от печки ваз, очень неплохо охлаждает, вообще спереди перед цилиндрами, но можно и к голове прилепить. Как такой вариант?
@@JimGorins давление (разряжение) на впуске 2т двигателя меняется совсем не так как на 4т для которых предназначены карбюраторы постоянного разряжения , понятно что в некотором диапазоне настроить его можно но он работать будет как простой шиберный.
@@JimGorins как минимум пружина мембраны должна быть рассчитана на разряжение конкретного 2т мотора. которое как вам наверняка известно сильно зависит от формы коленвала , продувки, жесткости лепестков и конечно обьема. все ваше видео не осилил и честно не собираюсь , полагаю что выбор карбюратора был вами сделан исходя из *размера дырочки* .... если же были какието чуть более серьезные расчеты - то снимаю шяпу.
@@СанжарКыякпай объем поплавковой камеры особо ничего не изменит. Только очень кратковременно. Я рассверливал отверстие над клапаном поплавка и поставил конкретно здоровый кран. И дело в шляпе)
Я тоже на Юпитере 5 хотел сделать такое подобие лет 30 назад, только на цилиндры. Начал делать, но всё это показалось громоздким и не совсем красиво. Было тогда мне лет 15. Ну как тут ездить с такими лопухами
@@JimGorins Константник... На двухтактнике, тем более оборотистом - толку именно с мембранной системы , никакого. Только лишняя заслонка, создающая завихрения. Но..... Если сама дозирующая система качественная - то и вреда именно от мембраны никакого. Разве что немного задумчивость будет. Ну и сама резинка - элемент ненадежности. На двух тактах - выкидуют эту мембрану нахуй, и делают привод тросом прямо на заслонку
@@bohdanbilozor7726 pwk 34 например, он больше подходит для 2 т , он имеет D образную заслонку, и дополнительный жиклёр который продаёт больше топлива при максимальных оборотах, так называемый( power jet. ) А тот который у него сейчас стоит, мемтранный больше подходит для 4 т
Ну бля... а нет чтобы подвинуть его немного назад? Сделать отверстие под бронепровод свечи , и сделать кркпление на 4 болта? Его ж сорвёт если фура на встречу ехать будет
Опытность прийти может, а прихват не уйдёт)))
Это смотря как обращаться с техникой)
Привет с КМВ! Алексей молодец, на месте не стоишь! Тема интересная, возможно даже очень и пригодится тем кто просто катается по асфальту. Надо бы подумать над решением этой же проблемы при езде по пересеченке...
Леша, Удачи, Здоровья и Благополучия.
Спасибо Вам)
Сто процентов поможет, я тоже смотрел про сузуки с 3ма цилиндрами и с таким же решением, на свою яву 634 тоже самое буду ставить
Молодец! Заборники из алюминия или медные можно сделать. Думаю ещё немного тепла отберёт от потока воздуха. Но это если не хватит.)
Так они же нагреются от двигателя
@@al9xb9s34 если на месте стоять. Тут на встречный поток рассчитано всё.
не важно как смотрится главно как это работать будет 👍
Именно
классное охлаждение на такой мощный иж))
И все же это советский мотоцикл,но такой мощный и продвинутый тюнингом ,что хорошо при современных технологиях!
Наконец иж я его ждал, по твоей идее хочу свою планету модернизировать
Благо информации полным полно)
Конечно переделывать под эндуро не буду как у тебя, но по мотору доработки можно провести
111Красивый лайк тебе!)
Спасибо))) 👍
я в 2009-2010 был восход и он грелся..и я решил так как ты че то типа кожуха сделать в то время материал легче было достать и я листа алюминия примерно 2.5-4мм сделал кожух крепил на болты и прям жестко ,в тогда не знал что можно было еще использовать термопасту. эффект был но такое себе патом больше не делал .
Я на пс ставил прикреплённые к дугам вентиляторы . Ездил по горам . Прихватов не было но чувствовалось изменнение в тяге и звуке двигателя в жару . Пс до сих пор живой , жду лепестковый от Романа .
Есть одна книга , там описаны двигатели японцев 2т .На всех двигателях используются системы секторов ,тоесть ребра охлаждения разделены на маленькие сигменты , которые охлаждаются быстрее , чем одно большое ребро .Пример тому цилиндр ямаха дт 175 .Думаю есть много нюансов , которые связаны с охлаждением
Что за книга
У меня мечта была на П5 медную трубку в рёбра запихнуть и радиатор от москвича с печки поставить с электро помпой от газели или радиатор от Ю 6 водянки.Допишу;Видел ещё на дуги родные с оцинковки воздух раборники прям к котлу делают вроде помогает ,сам не делал.
Интересная идея.
Нужно насверлить много отверстий в рёбрах головки, площадь охлаждающей поверхности увеличится. И как по мне нужно делать один заборник с меньшим углом атаки, начиная от задней части головки (как у японцев). Второй заборник там не к чему, только завихрять воздух будет и тем самым препятствовать потоку.
Можешь поставить охлаждение с инвалидки там оно принудительно становится болтом полный комплект
когда ижы и явы гоняли по дорогам я видел подобное на яве к цилиндру прикрутили пластины торчащие против потока воздуха . делай водянку и забудешь про перегрев
Нечто подобное где-то читал. Ну, это не было связано с детонацииа, а с потерей мощности при нагреве двигателя.Там было написано, что цилиндр нагревает картер до критических температур и это влияетна плотность смеси, который снижает мощность при двигателя.
Это тоже влияет
Как говорится воротник на шею, в данном случае кокошник))))
А я думал что "держи ноги в тепле, а голову в холоде")
скинуть верхний "наболдажник", абсулетли не нужный и всё, проблема решена)
Давай Леха, удачи и сил тебе 💪
Спасибо 👍
Леха, ты как всегда молодчага!!! 😉😉😉
Спасибо)
Цилиндр тоже нужно охлаждать, это 2т, поэтому готовая смесь проходит через цилиндр
Красава мужик,вчера только вспоминал что давно видосов твоих не выходило.тоже буду на свою планку так делать.еще резонатор барить пора,хотел бы узнать как у тебя он сделан
Ищи видео, давно показывал
Это курам насмех, принудительное охлаждение это либо вентиль либо радиатор, ставь кулер один или несколько кулеров с разных сторон.
Ну на скорости пусть будет, но эндуро… это малые скорости. Это как шапка будет только нарушать хоть какой то обдув у стоячего или медленно ползущего мотика.
Ну это только на около нулевых скоростях. Я так не езжу
Были ещё головки веером на иж планета 5 вроде они получше охлаждали у меня иж пс к 16 и у меня есть 2 головки одна веерная другая обычная от шосейного пса так на веерной капец рёбра здоровые.
Краб поменяй перестанет греться у меня похожая история была и степе сжатия поменьше
Видос бомба. Жду Яву. 💣👍👍👍
За Яву возьмусь после ижа
@@JimGorins отлично
Базар жоқ
еще нагрев двигателя сильно зависит от смеси ,если бедная будит греться и сколько не крути зажигание будит греться.
Это я в курсе)
......Капитан-очевидность😄😄😄😄😄
@@TMGeMeN генерал Ясенхрен
Ідея цікава.
Ще можна вентилятори поставити.
Хорошее решение!!!
Когда сможете заняться доработкой моего двигателя?
Я уже шатун себе купил) и колесо) .
А вы уже скоро соберёте ракету
Пока что ещё едут некоторые детали из Китая. Поэтому здесь выводы делать рано)
@@JimGorins у меня даже рамы нету) только двигателя и шатун с резонатором, я ещё жду реечный выжим , колесо на 16 на кросс резине и ещё передний обод на 19 . А когда будет вилка и рама ууу наверное к нг а мб и к февралю)
Привет не плохо
Из за чего неправильное наполнение готовой смеси и в итоге детанация и затирание
Только жидкостное охлаждение спасёт вас
От пускача самое то
От пускача мало мощности, он говорил об этом
Не не с принудительное это когда вентилятор, тут другое=)
но это фигня же не будет работать на маленькой скорости над пропеллер от радика
Вот тебе идея сделай кроссавый восход 3м01
Да ти правильно говоришь клосссс
Физика. Если есть ТРЕНИЕ значит есть нагрев. НАДО ОХЛОЖДАТЬ ЦИЛИНДР А НЕ ГОЛОВКУ
Круто)))
Идея хороша. С нетерпением ждем дальнейшей сборки. Я может невнимательно посмотрел ролик о подвеске. Маятник удлинен? Если удлинен, то насколько? Спасибо.
Не могу сказать насколько удлиненный так как он варился из маятников ижа и Явы
@@JimGorins на Ява Трамп маятник удлиннен на 5 сантиметров с завода, и крепления амортизаторов перенесены на верх как у CZ 472.6, за счёт этого задняя часть мотоцикла сильно поднялась
Попробуй как корчестрой проделав дирок в ребрах
На обычную планету можно поставить?
Здравствуйте. Может подскажете на ваш взгляд лучшее охлаждение принудительное для поездок по полям и лесу? Только не водянку. Мне кажется под таким козырьком будет создаваться парниковый эффект на малых скоростях. В основном ездию в лес
Можно сделать эти воздухозаборники перед головкой и цилиндром чтобы во время стоянки тепло уходило беспрепятственно
@@JimGorins спасибо
Это канечно хорошая затея, от сузукт джити550, но тот дорожный а у тебя эндуро а когда в грязь или подъём? Потока воздуха не будет! Тогда что губами будешь дуть? 👋😂
Алексей,привет. А чего то ,ты ничего не поведал про карб,постоянник.......на видио видно,а может я прослушал🤔?
Привет! Этот карб я обозревал ещё в начале проекта этого ижа
@@JimGorins спасибо,Леха.....поманиторю🤝🤝🤝🤝🤝
А на 4Т подойдет такое? Просто в жару на трассе сильно греется, что рукой на доли секунд не прикоснуться.
Еще есть мысль кулер от компа приколхозить.
Кулер ставил,ни о чем.
Покажи пожалуйста как крепится глушитель к цилиндру
По случаю сделаю
А мог отдельно на голову сделать жидкостное к ребрам с торца вльюминий приварить и сверху штуцера 2 шт и помпу залил воды и гоняешь
Наверное это будет немного сложнее, чем прикрутить воздухозаборник)
Лайк, но куда подевался проект Планета водянка?
Балансирует на грани доделать или продать. Просто это не совсем мой аппарат
Если баланс склонится к продажи , то я б поучаствовал в торгах. Мечтаю запилить Ижовский двигатель на котором можно приятно передвигаться и у наши дни. Но все ж было б очень интересно посмотреть как ваши труды все таки найдут свое завершение в построении.
@@dr.pepperovsky7066 вот и я голосую за продажу только после испытаний. А вообще сделанное своими руками и с душой продавать очень жалко
Где каменты про колхоз!? Диванные эксперты вымерли что ли??
По мне идея кайфовая
Если бы не сказал про Сузуки, то уже сокрушились бы)))
Кайф
👍👍👍
Норм задумал. подскажи у вас в можно найти найти барабан переднего тормоза на минск ёжик у которого 21 р колеса
Найти то можно, но скорее всего не просто и не дёшево
Я категорически извиняюсь, но диффузоры будут мало эффективны на кроссе или эндуро, это тема для дорожных мотоциклов, когда долго валиш по прямой.
Я на нем тоже валю по прямым
@@JimGorins хорошо.
А есть видос как ты раму гнул у рулевой колонки? Может я пропустил...
Я вот тоже не нашел
Скажи пожалуйста, а карбюраторной тяги(впуска) не будет хватать? Или горячий воздух будет ухудшать качество смеси?
Не совсем понял
@@JimGorins сделать такой же заборник, только с сужением в конце под патрубок карбюратора, сто бы он протягивал воздух принудительно естественным путём
Вопрос! Если поставить на иж планета 2 цилиндр от иж планета 5 будет ли он ехать лучьше?
Да
Яснижай степень сжатия и забудешь о детонации
Я конечно всё понимаю техника СССР это гастольгия. Но зачем на дней издеваться это савок и он лучше не будет. Савок в стоке самый сок! Есть иж ю5 иж ю3 и восход 3м. Это моя молодость до 14 лет. А сейчас тдм 850 просто лучший Мот. Африка твин. Ещё один из лучших. И только имея это всё я понял что вся техника должна быть в стоке как с завода. Вот в этом вся ценность а не в тюнинге.
Конечно так оно и есть, но только для вас. Каждый своими вещами распоряжается как хочет, у каждого свои интересы и наверное неправильно будет шахматисту например доказывать, что атлетика лучше. Без обид.
Если теряется тяга это уже полный перегрев и надо останавливаться.
Доброго дня як можна з вами зв'язатися ?
А как насчёт того что температура цилиндра влияет на ресурс поршневой? Может я не прав?
Влияет, но сейчас я борюсь именно с потерей мощности и детонацией двигателя
@@JimGorins видел когда-то, думал шляпа, нооо... Пропеллер вроде от печки ваз, очень неплохо охлаждает, вообще спереди перед цилиндрами, но можно и к голове прилепить. Как такой вариант?
А как раму пилил есть видео? Или возможность найти раму от стока и сравнить?
Есть видео, ищи в начале
@@JimGorins хорошо, спасибо
А когда будет максималка?
"Очень сильно форсирован" ?
комментарий про неправельный карбюратор
Так чем он плох? Никто объяснить не может
@@JimGorins давление (разряжение) на впуске 2т двигателя меняется совсем не так как на 4т для которых предназначены карбюраторы постоянного разряжения , понятно что в некотором диапазоне настроить его можно но он работать будет как простой шиберный.
@@ИванИванов-в4с7э расскажи это создателям 2т Suzuki gt750 на которые такие карбы и ставили)
@@JimGorins как минимум пружина мембраны должна быть рассчитана на разряжение конкретного 2т мотора. которое как вам наверняка известно сильно зависит от формы коленвала , продувки, жесткости лепестков и конечно обьема. все ваше видео не осилил и честно не собираюсь , полагаю что выбор карбюратора был вами сделан исходя из *размера дырочки* .... если же были какието чуть более серьезные расчеты - то снимаю шяпу.
@@ИванИванов-в4с7э не стоит считать окружающих идиотами. Я знаю что я делаю и опыта у меня достаточно
Длинный гофр от карба до фильтра съедает очень много мощности
Там очень большой диаметр
с таким диаметром он работает примерно как ресивер на ранних ПС.
меняй гофру на впуске на гладкую на ютубе много тестов влияние гофры на впуске 2т у тебя идут завихрения потока
На этом диаметре там помех не будет
@@JimGorins вообще-то, будут.
Но при таком диаметре, это иивпрямь, не критично
А четвертого бестолку фарсиравать детанация замучиет я с пятерки голаву ставил бестолку
Проблему я решил. Оказывается детонило от бедной смеси из-за слабого наполнения поплавковой камеры, а так же малого гтж
Да есть такая проблема я дажи думал об увеличении объема папловковой камиры
@@СанжарКыякпай объем поплавковой камеры особо ничего не изменит. Только очень кратковременно. Я рассверливал отверстие над клапаном поплавка и поставил конкретно здоровый кран. И дело в шляпе)
Хуже не будет. 👍
а так пожже еще ставил всякие вентилятора от компа от авто но это все фигня
Я тоже на Юпитере 5 хотел сделать такое подобие лет 30 назад, только на цилиндры. Начал делать, но всё это показалось громоздким и не совсем красиво. Было тогда мне лет 15. Ну как тут ездить с такими лопухами
Как трактор можно перегреть?
А где здесь трактор?
Легко. Как не странно перегревалась планета. В стоке. Юпитер нет. Даже на раннем зажигании
Мне кажется или рама горбатая после аварии?
Раму варил для изменения угла наклона вилки
настолько мощный что мощный....-сказочник.
Надо с пятерки цилиндр
Когда ты будешь ставить нормальный карбюратор?
А чем плох этот?
Нормальный это 62?
@@JimGorins Константник...
На двухтактнике, тем более оборотистом - толку именно с мембранной системы , никакого. Только лишняя заслонка, создающая завихрения.
Но..... Если сама дозирующая система качественная - то и вреда именно от мембраны никакого. Разве что немного задумчивость будет.
Ну и сама резинка - элемент ненадежности.
На двух тактах - выкидуют эту мембрану нахуй, и делают привод тросом прямо на заслонку
@@bohdanbilozor7726 pwk 34 например, он больше подходит для 2 т , он имеет D образную заслонку, и дополнительный жиклёр который продаёт больше топлива при максимальных оборотах, так называемый( power jet. )
А тот который у него сейчас стоит, мемтранный больше подходит для 4 т
мне кажется это хрень надо из алюминия делать фартук вокруг горшка
Сколько сил примерно?
30+
Ну бля... а нет чтобы подвинуть его немного назад? Сделать отверстие под бронепровод свечи , и сделать кркпление на 4 болта? Его ж сорвёт если фура на встречу ехать будет
від чого карб і який діфузор
Микуни вакуумный на 38мм от литровой ямахи
А кто нибудь пробовал ставить на воздушку кулер от сервера в качестве принудительного охлаждения, поток у них будь здоров
Где то видел. Не могу утверждать насколько это эффективно
@@JimGorins надо наоборот ставить. Не на обдув, а на выдувание.
Возможно на головке Сузуки сделано было правильно, так как в начале головки воздух более холодный чем кагда он будет уже пройден через всю головку
Ну у меня там третье крепление двигателя, поэтому вариантов не много
@@JimGorins да кстате крепление часть тепла тоже будет забирать.
@@JimGorins можно на него дополнительно радиатор закрепить)))))!
Тема гой
На трассе то да на эндуро получишь грязесборник. Я мож что не смотрел но на той сузуке наддув для карбов а не охлаждение головы
Srad для впуска, это инерционный наддув. А Ram Air это другая тема и она для охлаждения
Только это НЕ принудительное охлаждение.
А эти куски пластика не помогу 👎
👍👍👍