ياأهلا وسهلا بك أخي ابواحمد تشرفت بمرورك أخي الكريم كلامك صحيح لكن هذا النوع من الحساسات يتأثر بدرجة حرارة الهواء لكن داخل تنك الوقود يتأثر بالأبخرة الناتجة عن الوقود سواء ديزل أو بنزين عند نقص الوقود داخل التنك يبقى هذا الحساس أكثر عرضة للأبخرة فترتفع درجة حرارته يؤدي إلى تمدد مادة داخل الحساس تتأثر بدرجة الحرارة فتعمل على تلامس جسم الحساس بالجزء المربوط مع خط العائد إلى لمبة بيان نفاذ الوقود يؤدي إلى اشتعالها...وعند تعبئة التنك بالوقود يغمر هذا الحساس بالوقود ليتم تبريدة وتتقلص المادة داخل الحساس لتقوم بدورها بفصل السالب عن لمبة البيان لتطفئ اللمبه .....هذه هي فكرة هذا النوع من الحساسات... وأهلا وسهلا بكم دائما في قناة ميكانيك وكهرباء السيارات ⚘ أتمنى لك التوفيق أخي ابواحمد ⚘⚘
بارك الله فيك وجزاك الله كل خير على هذا الموضوع ولكن سؤال اذا كان المؤشر سيكون على إشارة الفل نتيجة زيادة المقاومة المتغيرة وبالتالي خط سالب ضعيف من العوامة فلماذا عند إعطاء سالب مباشر إلى مؤشر الوقود يرتفع للفل اي من خلال وضع طرف لمبة الفحص على بودي السيارة والطرف الآخر على الفيشة الذاهبة لعداد البنزين ؟ هل هذا النظام يختلف من سيارة لأخرى ؟ اذا كان نفس النظام نرجو من حضرتك التوضيح وشكرا جزيلا لك
جزاك الله خير عندي مشكله المؤشر يهتز تلقائي عند السير وعند الوقوف يقف عن الاهتزاز احيانا ويهتز احيانا قمت بتبديل العداد ومازالت المشكله هل تكون من حساس مؤشر الوقود الذي في التانكي
شكرا جزيلا لك على هذا الموضوع ولكن إذا كان الأمر كما قلت فلماذا عند فصل فيشة العوامة يهبط مؤشر الوقود و المفروض إنه يرتفع كون السالب سينقطع عن الملف ب ويكون هناك سالب كامل للملف أ ؟ ولماذا في بعض السيارات عندما نعطي سالب كامل إلى فيشة العوامة يرتفع المؤشر والمفروض إنه كما قلت سيهبط المؤشر عند وصول سالب قوي للملف ب من السالك القادم من العوامة؟؟؟ أعتقد أن الموضوع بحاجة لتفصيل أكثر تحياتي لك يا غالي.
شرح اكاديمي رائع بوركت اخي
أحسنت استاذ
احسنت المعلومه والتوضيح جزاك الله الف خير وجعلها في ميزان حسناتك يارب
وإياكم كل خير أخي الحبيب احمد
تحياتي لكم
بارك الله فيك على هذا الشرح الواضح
وفيكم بارك الله اخي زكي
أهلا وسهلا بكم أخي الكريم
ربنا يجعل ليك في ميزان حسناتك يارب
اللهم آمين يارب العالمين
بارك الله فيك وجزاك الله خيرا والله حتجت هد المخطط كثيير واخيرا وجدتو رحم الله ولديك اخي
وفيكم بارك الله أخي الكريم
أهلا وسهلا بكم ⚘
Jazak alah khayran akhi alkarim
الله ينور عليك
ياأهلا وسهلا بك أخي ابواحمد تشرفت بمرورك أخي الكريم
كلامك صحيح لكن هذا النوع من الحساسات يتأثر بدرجة حرارة الهواء لكن داخل تنك الوقود يتأثر بالأبخرة الناتجة عن الوقود سواء ديزل أو بنزين عند نقص الوقود داخل التنك يبقى هذا الحساس أكثر عرضة للأبخرة فترتفع درجة حرارته يؤدي إلى تمدد مادة داخل الحساس تتأثر بدرجة الحرارة فتعمل على تلامس جسم الحساس بالجزء المربوط مع خط العائد إلى لمبة بيان نفاذ الوقود يؤدي إلى اشتعالها...وعند تعبئة التنك بالوقود يغمر هذا الحساس بالوقود ليتم تبريدة وتتقلص المادة داخل الحساس لتقوم بدورها بفصل السالب عن لمبة البيان لتطفئ اللمبه .....هذه هي فكرة هذا النوع من الحساسات...
وأهلا وسهلا بكم دائما في قناة ميكانيك وكهرباء السيارات ⚘
أتمنى لك التوفيق أخي ابواحمد ⚘⚘
الله يحفظك اخوي ابواحمد ⚘
شكرا أستاذ الله يحفظك ويرزقك
بالتوفيق والنجاح أخي الكريم
معلومات قيمه بارك الله فيك
حفظكم الله ورعاكم أخي الكريم
يسلمو هالإيدين يارب
بارك الله فيك وجزاك الله كل خير على هذا الموضوع
ولكن سؤال اذا كان المؤشر سيكون على إشارة الفل نتيجة زيادة المقاومة المتغيرة وبالتالي خط سالب ضعيف من العوامة فلماذا عند إعطاء سالب مباشر إلى مؤشر الوقود يرتفع للفل اي من خلال وضع طرف لمبة الفحص على بودي السيارة والطرف الآخر على الفيشة الذاهبة لعداد البنزين ؟
هل هذا النظام يختلف من سيارة لأخرى ؟
اذا كان نفس النظام نرجو من حضرتك التوضيح وشكرا جزيلا لك
جزاك الله خير
وإياكم كل خير أخي الكريم
جزاك الله خيرا ونفع بكم
وإياكم كل خير اخي الكريم ⚘
شكرا، جزاك الله خير
وإياكم كل خير أخي سليمان
جزاك الله خيراً...
وإياكم كل خير أخي الكريم
جيد
شكرا اخي على المعلومات
أهلا وسهلا بك أخي خالد
الشكر والفضل لله ⚘
الدرس الوحيد الي ما فهمته .
هههه
الله يبارك فيك
حياك الله اخوي 🌿
🙏
جزاك الله خير ، سيدى الفاضل هل هناك طرق أخرى فى السيارات الحديثه تختلف عن حساس لمبه الوقود ؟
وإياكم كل خير أخي الكريم
نعم هناك طرق أخرى
السلام عليكم ورحمة الله .. ماهي قيمة الفولت المطلوبه اللتي يجب ان تكون عليه في المؤشر داخل السيارة .. هل تكون قيمة صغيرة مثلا 4~5فولت ام تكون 12 v
اسعد الله صباحك مهندس .
إذا كان موشر ذو ملف واحد فقط هل يكون نفس مبدأ العمل ؟ كل الاحترام
نفس الفكره لكن يختلف التصميم فقط
كم هي الفترة المتوقعه مني حتى اتقن هذا المجال ؟
بارك الله فيك اخي على الشرح ، لدي سؤال : اذا المؤشر لا يعمل ، من اين قد تكون المشكلة !؟
وفيكم بارك الله اخي الكريم
أسباب عديدة إما من العوامه او من التوصيلات او من لوحة العدادت نفسها
تم وروح الله يجوزك
حفظك الله ورعاك⚘
الله يرحم والديك نريد مخطط لدائرة الفليشر والرباعي وطريقة ذاهب الكهربة من الفيوز والخروج من علبة الفيوز1
تابع هذا الفيديو ان شاء الله تستفيد 👍
ruclips.net/video/ANsaCJt6xS0/видео.html
بارك الله فيك أخي الكريم تحيا لك على هذا الشرح المميز
كيف اتواصل معك
أهلا وسهلا بك أخي محمد
اتمنى ان يستفيد الجميع من القناة
يمكنك التواصل على الواتس اب 962786990293
@@ibrahim943 للاسف واتساب ختطىء او غير موجود
من فضلك اريد معرفه الدائره المختلفه الكهربيه الخاصه بلمبه نقص الوقود
جزاك الله خير
عندي مشكله المؤشر يهتز تلقائي عند السير وعند الوقوف
يقف عن الاهتزاز احيانا ويهتز احيانا
قمت بتبديل العداد ومازالت المشكله
هل تكون من حساس مؤشر الوقود الذي في التانكي
وإياكم كل خير أخي الكريم
من الممكن لكن الاحتمال الأغلب هناك مشكلة في التوصيلات
@@ibrahim943
جزاك الله خير ع الرد
تقصد التوصيلات بيت العداد والحساس الذي في التانكي
نعم أحسنت
شكرا جزيلا لك على هذا الموضوع
ولكن إذا كان الأمر كما قلت فلماذا عند فصل فيشة العوامة يهبط مؤشر الوقود و المفروض إنه يرتفع كون السالب سينقطع عن الملف ب ويكون هناك سالب كامل للملف أ ؟ ولماذا في بعض السيارات عندما نعطي سالب كامل إلى فيشة العوامة يرتفع المؤشر والمفروض إنه كما قلت سيهبط المؤشر عند وصول سالب قوي للملف ب من السالك القادم من العوامة؟؟؟
أعتقد أن الموضوع بحاجة لتفصيل أكثر
تحياتي لك يا غالي.
هذا الشرح عن مؤشر الوقود المغناطيسي....كلامك صحيح هناك أنواع أخرى تختلف في فكره العمل ...إن شاءالله نحاول توضيحا في الفيديوهات القادمة
عايز وحده زي إلى فى الفديو
السلام عليكم
من أين يزود الملف ب بالسالب
هل يمكن ي صديقي تحويل عداد السرعه في المركبة من سيخ إلى إلكتروني؟
@Slim ben slim يوجد سلك ونريد تحويلها إلى إلكتروني
@Slim ben slim كيا سيفيا
نعم ممكن لاكن تحتاج الى تغيير لوحة العدادات وتغيير حساس السرعة إلى كهرباء بحسب نوع الجير الموجود على سيارتك.
السيارة كيا سيفيا موجود لها لوحة عدادات وقمنا من قبل على تحويل لوحة العدادت لمثل هذا النوع من السيارات
إذا توفر لدي صور سأرسلها لك ان شاء الله .
@Slim ben slim كلامك صحيح لكل دولة أنواع من السيارات مستعملها بحسب نظام استيراد الدول للسيارات ❤
وهذا النوع متوفر بكثرة في الأردن ⚘
هل يمكن اصلاح عداد البنزين لي سيارة بيجو 205وشكرا
اكيد ممكن
ما هوا عمل العدسة داخل ساعة البنزين
الله يعطيك العافيه كيف ممكن اتواصل معك
الله يعافيك
رقمي 0786990293
أو واتس آب 962786990293
موشر البزيم ترتفع الحرارة وترجع
خويا يرحمك الوالدين عندي r4 gt كفلاش ندير اسلاك
أظن أن السالب يأتي بين الملفين يا أخي
ممكن مؤشر الحراري
الك صفحة ع الفيس
نعم موجود
facebook.com/profile.php?id=100024499935448