لانه مخطط مهم ودقيق وبسيط بنفس الوقت حبذى فقط لو تم تفصيل كل دائرة على حدى لانها لاترتبط مع بعضها البعض الا بالبطارية والسويتش ثم تنفصل كل دائرة لوحدها من خلال فيوز وكتاوت وسويتشات تشغيلية كل على حدى والذي يفهم مبدأ عمل الكتاوت بالتأكيد سيفهم هذه الدائرة بكل بساطة فقط اردت رسم كل دائرة على حدى حتى لايكون هناك لبس على المبتدئين امثالي ولكي لايستصعبوها وتكون مبسطة اكثر وواضحة التوصيلة حسب المخطط المنفرد عموما هي واضحة جدا بالنسبة لي ومفهومة واشكر جهودك مهندسناالفاضل في محاولة تبسيطها وتوصيل المعلومة وجزاك الله عنا كل خير وحيا اصلك الطيب
الله يسعدك ويوفقك اسلوبك حلو وجميل ومنظم بتمنى تشرحلنا كمان عن السيارات لاني بتعلم منك ويا ريت تصير تورينا عملي على السيارة موفق ان ساء الله لاني مبتدئ
بعد الشكر والتقدير لا حظت ان مفتاح التحكم في الغمازات توجد عليه ارقام وحروف أرجو توضيح الام ترمز هذه الحروف والأرقام لانه توجد عندي مشكلة الرعاش لا يعمل عندما اضغط يد التحكم الى اعلى (سيارة قولف 2000)
شكرا جزيلا للمعلومات التي تقدمها .لكن في هذا الفديو هناك خطأ في دارة المنبه (فخطي السالب و الموجب لتفعيل الكتاوت مربوطة مع سالب الدركسيون و بالتالي لا يعمل الريليه ) احبك في الله اخوكم من الجزائر
يعني لو صادفني عطل مثلا استمرار اشتغال لمبة البريك بعد النزول من السيارة فورا اتجه الى سويتش البريك بكون اكيد معلق او فيه مشكلة مشكور مشكور ياسيد المعلمين
صديقي الله يعطيك العافيه وشكرا لشرح الجميل بس حسب المخطط يدخل لكتاوت الزامور خط كهرباء موجب و خطان سالب اي اني ٨٦ موجب و ال٨٥ سالب و٣٠ سالب ..إذا ٨٧ ستخرج سالب اي انو الشحنه الخارجه الى الزامور من الكتاوت سالب و الزامور موصول بخط ارضي (سالب ) ارجو التوضح وشكرا
الله يعافيك يارب الفكره لاتتغير سواء كان المخرج شحنة سالبه أو شحنة موجبه في النهاية يجب أن يصل للمنبه شحنة سواء موجبه او سالبه ويكون الخط المتبقي للمنبه عكس الشحنة الواصله إليه أتمنى أن تصل الفكره
عايز اسأل سؤال دلوقتي حضرتك قلت الفليشر طرف كهرباء وطرف ارضي وطرف يذهب للذراع الاشارات وعند فتح الكونتاك وتحريك ذراع الاشارات يمين تشتغل الاشاره يمين وعند التحريك شمال تشتغل الاشاره شمال سؤالي بقي ازي بيشتغل الفليشر عن طريق الذراع هل تقصد ان الطرف الثالث L بياخد ارضي عن طريق لمبه الاشاره اليمين او ارضي عن طريق لمبه الاشاره اليسار وبالتالي يتم التشغيل بشكل متقطع فتنتقل الاشاره من الفليشر الي الذراع ثم يمين او شمال
السلام عليكم أنا اليوم شفت الفيديو و لدي استفسار أو مشكلة في الغمازات / الفلشر في سيارة ابني. الغمازات سريعة جدا في الحالة العادية و لكن عندما تدعس الفرامل أو عنما تضيء الأضواء الأمامية في الليل تصبح الغمازات طبيعية/ تضيء و تطفيء بشكل طبيعي. هل تعلم لماذا؟؟
السلام عليكم أخي لدي إستفسار و أرجو أن ترد علي كي أفهم أكثر و لست أدعي أنني أفهم اكثر منك 01- في المخطط الذي يبين توصيلات المنبه فانت تقول أنه يوجد قطبين موجب في الريليه لكن في المخطط يبين انه تم وصل خطين سالبين مع بعض متصلين بالإسترينغ 02- إذا كان الموجب الذي يغذي الريليه به فيوز كي يحافظ على الريليه فلماذا لا يوجد فيوز متصل بالقطب الموحب الآخر الذي يذهب للمصباح بعد تشغيل الريليه؟ 03- الموجب الذي يغذي الريليه و لديه فيوزهو يمر عبر السويتش ثمعلبة الفيوزات ثم الريليه لكنالموجب الثاني لم تبين من اين يبدأ و بماذا يمر و هل هو متصل بالبطارية مباشرة فأرجو أن توضح لي أخي
السلام عليكم أخي لدي إستفسار و أرجو أن ترد علي كي أفهم أكثر و لست أدعي أنني أفهم اكثر منك 01- في المخطط الذي يبين توصيلات المنبه فانت تقول أنه يوجد قطبين موجب في الريليه لكن في المخطط يبين انه تم وصل خطين سالبين مع بعض متصلين بالإسترينغ 02- إذا كان الموجب الذي يغذي الريليه به فيوز كي يحافظ على الريليه فلماذا لا يوجد فيوز متصل بالقطب الموجب الآخر الذي يذهب للمنبه بعد تشغيل الريليه؟ 03- الموجب الذي يغذي الريليه و لديه فيوز هو يمر عبر السويتش ثم علبة الفيوزات ثم الريليه لكن الموجب الثاني لم تبين من اين يبدأ و بماذا يمر و هل هو متصل بالبطارية مباشرة فأرجو أن توضح لي أخي
بارك الله فيك أخي الكريم
الله يسترك دنيا وآخرة واضح واضح ربي حفظك
أجمعين يارب العالمين
تعليقات توضح الايخاء والمحبه لمن يستاهل ولك الدعوه الطيبه بارك الله فيك وجزيت خير وفي ميزان حسناتك
حفظكم الله ورعاكم أخي الكريم
وبارك الله فيكم
أتمنى أن يستفيد الجميع من القناة
آجرك الله ورحم والديك.
ممتاز شكراً
الله يعطيك العافيه
شكرا
اللهم تبت لأخينا الاجر والثواب وأرحم والديه
بارك الله فيكم
جزاكم الله خيراً
وإياكم كل خير أخي الحبيب
ما شاء الله يا مهندس💐 مبدع يا كنج السيارات مقاطعك مميزه ورائعه جدا واستفيد منها شخصيا 🌹🌹
يعطيك العافيه باش مهندس
انت مبدع ورائع
الله يعافيك أخي الحبيب الغالي ❤
بارك الله فيك وزاد الله من امثالك بس في شي بسيط لو كنت تسوي ضغط الفليشر الرباعي تربطهم معلهم جزاك الله خير
وفيكم بارك الله اخي الكريم
شرحنا عن ذلك بالتفصيل شاهد هذا الفيديو على الرابط ruclips.net/video/OErc1AYOfQU/видео.html
بارك الله فيك ربي يجازيك كل خير
وإياكم كل خير أخي الكريم
بارك الله فيك اخي الكريم على هذا الشرح الوافي.
مخطط رائع جدا لكن لون كان بألوان مختلفة ربما يكون أوضح للمبتدئين مثلي و جزاكم الله عنا كل خير
وفيكم بارك الله اخي يوسف
نعتذر لكم عن أي تقصير بدر منا دون قصد
أتمنى لكم التوفيق والنجاح أخي الكريم
بارك الله فيك ومجهوداتك
وفيكم بارك الله اخي أيوب
@@ibrahim943
شكر كبير جدا لقينا افادة كبيرة في تعلم كهرباء السيارات
وفقك الله لعمل الخير الف رحمه ونورعلى روح والديك
حفظكم الله ورعاكم أخوي عادل
بارك الله فيكم
بارك الله فيك استمر وشكرااا على معلومات
وفيكم بارك الله اخي حسن
أهلا وسهلا بكم
ماشاء الله عليك اللهم يحفظك اخي العزيز
حياكم الله أخي أحمد البابلي
حفظكم الله ورعاكم
الله يعطيك الف عافيه والله انا اتابعك وعم استفيد منك بشكل قوي
الله يعافيك اخي محمد
أتمنى لكم التوفيق والنجاح
السلام عليكم الله يعطيك الصحة ويبارك فيك علي المعلومات القيمة نبارك الله عليك متمكن من الصنعة
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته أهلا وسهلا بكم أخي خالد أتمنى لكم التوفيق والنجاح
أحسنت النشر مأجور أن شاء الله
أحسن الله إليك أخي الكريم
الله يجزاك خير
وإياكم كل خير
زيد الله يزيك الخير
جزاك الله خيرا
وإياكم كل خير أخي أحمد
لانه مخطط مهم ودقيق وبسيط بنفس الوقت حبذى فقط لو تم تفصيل كل دائرة على حدى لانها لاترتبط مع بعضها البعض الا بالبطارية والسويتش ثم تنفصل كل دائرة لوحدها من خلال فيوز وكتاوت وسويتشات تشغيلية كل على حدى والذي يفهم مبدأ عمل الكتاوت بالتأكيد سيفهم هذه الدائرة بكل بساطة فقط اردت رسم كل دائرة على حدى حتى لايكون هناك لبس على المبتدئين امثالي ولكي لايستصعبوها وتكون مبسطة اكثر وواضحة التوصيلة حسب المخطط المنفرد عموما هي واضحة جدا بالنسبة لي ومفهومة واشكر جهودك مهندسناالفاضل في محاولة تبسيطها وتوصيل المعلومة وجزاك الله عنا كل خير وحيا اصلك الطيب
إن شاءالله نحاول تقديم لكم المزيد من الفيديوهات والمخططات الأساسية للمبتدئين بطريقه واضحة ومفهومه إن شاءالله أتمنى لكم التوفيق والنجاح أخي الكريم
الله يسعدك ويوفقك اسلوبك حلو وجميل ومنظم بتمنى تشرحلنا كمان عن السيارات لاني بتعلم منك ويا ريت تصير تورينا عملي على السيارة موفق ان ساء الله لاني مبتدئ
أهلا وسهلا بكم اخي الكريم
اتمنى ان يستفيد الجميع من الدروس
يوجد فيديوهات أخرى تفيدك إن شاء الله
أتمنى لك التوفيق والنجاح ⚘
بعد الشكر والتقدير لا حظت ان مفتاح التحكم في الغمازات توجد عليه ارقام وحروف أرجو توضيح الام ترمز هذه الحروف والأرقام لانه توجد عندي مشكلة الرعاش لا يعمل عندما اضغط يد التحكم الى اعلى (سيارة قولف 2000)
الله يكرمك ويجزيك الخير
الله يحفظك ابو احمد
عمل رائع لكن من الافظل لو كان كل مخطط في فديو لوحده وممكن تشرح لنا الإنارة في طابلو السيارة للاشارة
ان شاء الله اخي أسامه
بارك الله فيك وجزاك الله خيرا
وفيكم بارك الله أخي الكريم ⚘
أحسنت الشرح
أحسن الله إليك أخي الكريم
جزاك الله كل خير ويديك على كل نيتك عاوزين شرح وبقى على توصلتم علبه الفوزان اخيك من مصر
وإياكم كل خير أخي الكريم
إن شاءالله
الشرح مشتت تئشر في الشرح على شي وتتكلم عن شي ثاني 2 لو حطيت لكل جزء مخطط له يكون اكثر فايده ,وعلى العموم تستاهل لايك لتعبك وللمحاوله.
أتمنى لكم التوفيق والنجاح أخي الكريم
قرييا إن شاء الله نشرح لكم كل منظومه لوحدها
بارك الله فيك
وفيكم بارك الله أخي ⚘
الله يعطيك العافيه كابتن
الله يعافيك ⚘
بارك الله فيك أخي الكريم ممكن مخطط Ac+سرعات الفان ياريت يكون شرح ومخطط
اخى جزاك الله عنا خير الجزاء ،،وحبذا لو حددت الارقام على الريلى أو الكاتب اوات بوضوح أكثر ورحم الله والديك
وإياكم كل خير يا رب
إن شاءالله تعالى
مشاء الله قناة متميزة استمر في عملك ونشاء الله فالك المليون متابع ❤️❤️
أهلا وسهلا بكم أخي الكريم
إن شاءالله
رائع
الله يعطيك العافيه.. استاذ لو حصل عطل في هذي المنظومه هل يتآثر علامات الغير وهل يوجدبها اشاره كان باص؟؟ اكون لك من الشاكرين اذا تردلي الجواب الشافي
شكرا جزيلا للمعلومات التي تقدمها .لكن في هذا الفديو هناك خطأ في دارة المنبه (فخطي السالب و الموجب لتفعيل الكتاوت مربوطة مع سالب الدركسيون و بالتالي لا يعمل الريليه ) احبك في الله اخوكم من الجزائر
أهلا وسهلا بكم أخي يونس
بارك الله فيكم على ملاحظاتكم
سأتحقق من ذلك إن شاء الله
يسعد مساك مهندس عندي مشكله
عندما اشغل الضوء الضعيف الطقه الاولى تضي عندي الفرامل والعكس صحيح ؟
الله يسعد مساك أخوي أنور
ضعف شصي سالب الطقه الأولى والبريك
او لمبة البريك والطقة مركبة بالعكس
يعني لو صادفني عطل مثلا استمرار اشتغال لمبة البريك بعد النزول من السيارة فورا اتجه الى سويتش البريك بكون اكيد معلق او فيه مشكلة مشكور مشكور ياسيد المعلمين
نعم أحسنت أحسنت 👍
لماذا يشتغل ضوء الوضعية الامامي وضوء التوقف مع بعض عند الضغط على المكبح
يوجد خط موصول بشكل خاطئ في الأضوية الخلفية ...هل قمت بعمل صيانة قريبه للمركبة وخصوصا الأضوية الخلفية
من فضلك عندي اكسنت عند فتح الباب لا تشتغل الغمازات مثل قبل ولا تشتعل لمبة التابلو التي تدل على الباب مفتوح. وين المشكلة؟
تأكد من سويتش الباب يوجد بلف على الباب تأكد من سلامته
@@ibrahim943 المشكل ان الابواب الاربعة بها نفس المشكل عند فتحها وعند الضغط على هذا السويتش ينطفئ ضوء السقف يعني شغال
صديقي الله يعطيك العافيه وشكرا لشرح الجميل
بس حسب المخطط يدخل لكتاوت الزامور خط كهرباء موجب و خطان سالب
اي اني ٨٦ موجب و ال٨٥ سالب
و٣٠ سالب ..إذا ٨٧ ستخرج سالب
اي انو الشحنه الخارجه الى الزامور من الكتاوت سالب و الزامور موصول بخط ارضي (سالب )
ارجو التوضح وشكرا
الله يعافيك يارب
الفكره لاتتغير سواء كان المخرج شحنة سالبه أو شحنة موجبه في النهاية يجب أن يصل للمنبه شحنة سواء موجبه او سالبه ويكون الخط المتبقي للمنبه عكس الشحنة الواصله إليه
أتمنى أن تصل الفكره
ماهي امور التي تشتغل على Acc و start في سويتش
Acc الراديو والساعة والشاحن
Start السلف
@@ibrahim943 وفيوز واشارة. وكود وفار ومساح زجاج
على on
🎉
ارفع صوتك قليلا يا اخي. راجع الصوت و ارفع صوتك تتكلم تحتك لماذا
سلام هندسة
ممكن لنك تحميل المخطط ؟
غماز الطوارئ او الخطر كيف
شرحنا عن ذلك بالتفصيل شاهد هذا الفيديو على الرابط ruclips.net/video/OErc1AYOfQU/видео.html
عايز اسأل سؤال دلوقتي حضرتك قلت الفليشر طرف كهرباء وطرف ارضي وطرف يذهب للذراع الاشارات وعند فتح الكونتاك وتحريك ذراع الاشارات يمين تشتغل الاشاره يمين وعند التحريك شمال تشتغل الاشاره شمال
سؤالي بقي ازي بيشتغل الفليشر عن طريق الذراع
هل تقصد ان الطرف الثالث L بياخد ارضي عن طريق لمبه الاشاره اليمين او ارضي عن طريق لمبه الاشاره اليسار وبالتالي يتم التشغيل بشكل متقطع فتنتقل الاشاره من الفليشر الي الذراع ثم يمين او شمال
بناءا علي كلامي. اذا فصلنا الارضي من اربع لمبات المصابيح الفليشر لن يعمل
أحسنت أخي كلام صحيح 👍
انا كهربائي والله ما فهمت دايره الاشارات غير من حضرتك استمر ربنا يوفقك وياريت تنزل كل الشرح عملي عشان فعلا بستفيد من حضرتك اخوك من مصر حصرتك منين
السلام عليكم
أنا اليوم شفت الفيديو و لدي استفسار أو مشكلة في الغمازات / الفلشر في سيارة ابني.
الغمازات سريعة جدا في الحالة العادية و لكن عندما تدعس الفرامل أو عنما تضيء الأضواء الأمامية في الليل تصبح الغمازات طبيعية/ تضيء و تطفيء بشكل طبيعي. هل تعلم لماذا؟؟
السلام عليكم
أخي لدي إستفسار و أرجو أن ترد علي كي أفهم أكثر و لست أدعي أنني أفهم اكثر منك
01- في المخطط الذي يبين توصيلات المنبه فانت تقول أنه يوجد قطبين موجب في الريليه لكن في المخطط يبين انه تم وصل خطين سالبين مع بعض متصلين بالإسترينغ
02- إذا كان الموجب الذي يغذي الريليه به فيوز كي يحافظ على الريليه فلماذا لا يوجد فيوز متصل بالقطب الموحب الآخر الذي يذهب للمصباح بعد تشغيل الريليه؟
03- الموجب الذي يغذي الريليه و لديه فيوزهو يمر عبر السويتش ثمعلبة الفيوزات ثم الريليه لكنالموجب الثاني لم تبين من اين يبدأ و بماذا يمر و هل هو متصل بالبطارية مباشرة فأرجو أن توضح لي أخي
جزاك الله خيرا
بارك الله فيك
وفيكم بارك الله اخي زيد
بارك الله فيك وجزاك الله خير
حفظكم الله ورعاكم أخي الكريم
السلام عليكم
أخي لدي إستفسار و أرجو أن ترد علي كي أفهم أكثر و لست أدعي أنني أفهم اكثر منك
01- في المخطط الذي يبين توصيلات المنبه فانت تقول أنه يوجد قطبين موجب في الريليه لكن في المخطط يبين انه تم وصل خطين سالبين مع بعض متصلين بالإسترينغ
02- إذا كان الموجب الذي يغذي الريليه به فيوز كي يحافظ على الريليه فلماذا لا يوجد فيوز متصل بالقطب الموجب الآخر الذي يذهب للمنبه بعد تشغيل الريليه؟
03- الموجب الذي يغذي الريليه و لديه فيوز هو يمر عبر السويتش ثم علبة الفيوزات ثم الريليه لكن الموجب الثاني لم تبين من اين يبدأ و بماذا يمر و هل هو متصل بالبطارية مباشرة فأرجو أن توضح لي أخي
بارك الله فيك
وفيكم بارك الله اخي الكريم