Привет коллегам. Лет 6 назад взяли для аварийной службы тележки-домкраты с ножным приводом от фирмы нордберг, цена тогда была около 5.500 за штуку. Широкую резину конечно не берёт, но в остальном адекватно. Пользуемся не каждый день, есть некоторые не критичные нюансы при использовании, конечно. В принципе, даже с оторваными рычагами хорошо помогает машину убрать с трамвайных путей..
Алексей, приветствую! Смотрю все твои ролики, все доступно и понятно объясняешь👍👍👍. С юмором всегда и реально! Я начинающий, тележки домкратные где и какие лучше брать? Спасибо заранее! Побольше заказов и удачи на дороге!
Привет, спасибо. 8 (903) 602-28-62 домкратные тележки, а вот бездомкратные не могу рекомендовать какие я купил, так как пришлось их переваривать и пересверливать
Лёша, привет!!! Да, хорошая штука, но жиденькая. Колеса тоже не понравились, если на мощных стоят от рохли задние, то на эти надо ставить передние большие, тогда им сносу не будет. Да и вместо болта можно просто сверловку сделать и штырь, в ближайшее вставил, а когда взводить будешь, колесо само сядет как надо. А вообще скажу так, снимай больше обучающих видео. Много раз приезжали эвакуаторы, работают не первый день, но.... тележек нет, крюка нет, подложек нет, короче, финиш, фиксируют всегда за диск, а когда диск литой, становится не по себе.
При погрузке на бездомкратной тележке нужно их устанавливать подьемной частью в сторону движения машины. И когда машина на платформе тележки нужно отпустить и либо их нужно убрать с колеса либо крепить стяжкой вместе. А так в принципе не плохие телеги.
По регламенту J крюк накидывается снизу и для удобства их должно быть 2шт и сцеплены с короткими стропами +-60см тем самым избегаются повреждения бампера стальным тросом! когда они в парке на левом и правом рычагах крюк лебедки держит по центру автомобиля и на манёврах они не будут цеплять шины! Заметил что тележка на правом колесе тоже невту сторону если она упёртая во что либо она разложится в исходное положение
Крюк при ослаблении не сваливается. У меня два на цепи, длины цепи регулируемые. Никогда не сваливается при ослаблении и при зацепе снизу никогда не заклинит для освобождения. Сверху клинит время от времени.
Я зделал сам кольоса побольше з двух сторон подымается ,в место болта отверстия .внаружном профиле сверлиш одно сквозное отверстие а внутренем несколько + -- в робочей зоне .и нормапьно работать ими себя оправдывают
Полезный видос !!! Спасибо !!! А можешь рассказать про ценообразование, сколько чего стоит, приехать, загрузить, разгрузить, за 1 км пробега, или как считать нужно ? )
Спасибо. Выезд от 2700. Ночью + 500, нет крюка + 500, каждое заблокированное колесо +700. По трассе: выезд 2700, до 50км -100р за км, больше 50 км - 75р км
У нас Новосибирская область цены: Легковая: подача, погрузка-разгрузка от 2.5, каждое заблокированное от 500р, по асфальту 75р\км(договорились поднять до80), грунтовая 100р\км. Грузовики типа Газели 100р\км. плюс 3т.р. Без петли плюс 500(но это редкость). Трактора и сельхоз техника от 100р\км, подача, погрузка-разгрузка от 3 до 4т.р Работа манипулятором от 3т.р
Приветствую коллега. С джей крюком:) поаккуратней. Он может погнуть этот жидкий рычаг. Из за того что он жёсткий и площадь соприкосновения мала с рычагом. Как кузовщик говорю. Лучше взять и обернуть стропой что я и делаю. И мне всё равно. Машина за 7 млн или 20 тысяч. Многих креплю стропой. при затяжке. Всё всегда целое. И ничего не повреждается. А заводскими ввертышами не пользуюсь:) Эти неправильные тележки плохо едут по гравийной и земле. Лучше с катком которые. Или больше колёс на которых Делал своими руками тележки Каток.за три копейки не хуже ваших работают самых лучших:) При креплении за рычаги. Подрамник. Я езжу на прицепе пока. Вожу всё то же что и вы. Подвижности нет. Нулевая. И ГРМ не перескочит. Но скоро стану ещё и газелистом эвакуаторщиком. Сравню....
@@Alexeigruzdew откуда такая информация? У меня бизнес 3302 эвакуатор если вовремя следить за машиной -а я езжу только на адресных доставках по рф то машина ездит а если насиловать ее и думать что она ишак то да ишаком остается тот кто на трассе ее чинит .
Это мой опыт и не только мой, в газель каждую неделю надо лазить и что то делать, можешь называть это следить, как тебе удобней. На транзите ремонтировали последний раз подвеску, примерно 40 тыс км назад, больше ничего не делали и не следили. Просто масло, фильтра и колодки. На дистанции в 50 тыс км Форд вышел дешевле в почти 5 раз. Форд кстати старше и пробег больше
Привет, поставил вместо родного болта болт с гбц Форд транзита, приварил туда гайку на 19 и все равно складывается, начинаю сильней затягивать и чувствую как кончается резьба уже в гайке… Буду все срезать и делать под шпильку 12мм с гбц и каленую гайку или просто с длинной резьбой
@@Alexeigruzdew У нас магазин есть Крепеж, в нем болты продают из высокопрочной стали. Я на МАЗ там купил , вместо карданных, под шестигранник. Три года уже, гайки на резьбовой герметик . Может у вас тоже такой есть. Болты черного цвета. На них выбито прочность закалки.
Привет! Крутой ролик Все четко сделано Можешь снять ролик если затянул авто без подкаток на заблокированных колесах то как его снять если не к чему прицепиться?
Привет, спасибо. Сзади надо ставить ролик и через обратную тягу, у меня на предвдущем форде транзите такой ролик был приварен сзади на платформе, можно его кстати сделать съемным, но есть огромный минус не съемного ролика. Если машина после дтп или отвалился: глушитель, защита или что то - будет цепляться за этот ролик
А тележку разве не наоборот надо ставить? По ходу движения вперед шарниром? Тогда когда тянешь она не сложиться. Но когда сгружаеш наоборот будет 😅. Цепочку надо какуюнибуть приделать, чтобы поднял болоником и зацепил. Где нибудь с оси подёмного ролика или болта под болоник на раму тележки небольшую цепочку с корабином)
Мне кажется, что тележки надо было развернуть, тогда бы не раскладывались. Современные рычаги из секретного китайского сплава фольги и картона не погнутся от J-крюка?
По j-крюкам как-то смотрел старое видео, там рекомендовали их цеплять не сверху рычага, а снизу. Типа, что б бампер не повредить и т.д. на гранте, наверно, без разницы, но интересно насколько это правда на автомобилях с маленьким клиренсом
Бездомкратные тележки такой конструкции как у тебя, должны быть левая и правая. Та которая раскладывалась во время затаскивания авто, стоит не правильно, она должна работать на другой стороне авто. Крепление автовозным способом хорошо, но при езде по плохим дорогам может слететь с колеса(особенно если грузил по грязи или в снег). Я фиксирую-два через "косточку", два по автовозному. Цепляю только двумя J-крюками, на них можно поставить цепи, можно стропы(у меня стропы, что бы не повредить бампер).
Они разъезжаются на салазках, так что без разницы левая и правая. За почти 0,5 млн км не слетели стяжки, автовозный метод лучше всех весь мир так возит десятилетиями, и без разницы какие дороги. Мне интересно увидеть как с поворота два J крюка будут зацеплены, когда расстояние разное до рычагов
@@Alexeigruzdew Ты сначала попробуй разобраться в конструкции тележки, при том как она стоит с правой стороны, она будет постоянно пытаться разложиться при попадании камня, неровностях, хоть сваркой соедини раздвижной механизм... Цепляю два крюка, во время поворота провисает одна ветвь и что ??? Повернул и начинают обе работать.
@@СергейГорбачев-с5о она разъезжается на салазках, а не складывается, еще раз объясняю. Все равно толку нет от двух J крюков, так как нагрузка все равно будет на один
Это да, один раз. В остальном она просто разъезжается и все. При перевозке надо их убирать, а когда спускаешь - их надо менять местами. И тут их все удобства пропадают.
Привет. Если ручник плохой, то можно использовать приспобу для тормоза как у развальщиков. Думаю вполне рабочий способ. Приобрети на всякий случай. А сверла купил с титановым напылением, как я советовал?
Привет, я палку себе всю зиму хотел выпилить, так как зимой задние колёса просто тащит, а вот тормозом более эффективно, но все хотел и хотел, а так и не сделал ))) Свёрл купил набор Сибин, 100шт вроде, сейчас очень доволен, просверлил все что хотел и сломал всего пару штук. У меня свёрла не тупятся, а ломаются, то зажмёт, то в что то упрусь )
Алексей здравствуй. У некоторых видел, на платформе сетка кромкой вверх , на этом видео у твоего эвакуатора, кромкой овальной вниз . В чем прикол, не могу понять? Зимой на твой платформе, скользко не будет?
Хочу устроится на эвакуатор, при собеседовании спросил про j крюк за рычаг, мне сказали что работают только ввертышем, а j крюком только при ДТП дилетанты или страхуются?
Ну если у них куча ввертышей то может быть, но на самом деле много машин вообще без крюков, Мерседес недавно из песка вытаскивал, только за рычаг можно было зацепиться, только я стропой пользуюсь и софт шаклами, вполне нормально получается. Плюс не всегда крюки нормально вкручиваются, места бывают с сорванной резьбой и ржавчиной.
@@Иван-л3ж7с да если без ударных нагрузок какие могут быть проблемы, в джип хэлпе вообще часто за колеса из грязи вызволяют., т.к. к рычагам не подлезть
Какая то странная политика компании, крюков нет почти у 30% автомобилей. У меня на Мондео потерян, на Хонде потерян и на Эксплорере тоже крюка нет ) За рычаги все норм, главное с умом!
Я по возможности стараюсь цеплять за предусмотренные конструкцией места для буксировки автомобиля. Иначе есть вероятность получить претензию что после J-крюка стало тянуть машину в сторону(и попробуй докажи что не по твоей вине). Был случай, грузил Киа Спортеж года 15, тащил за ввертышь и на пол пути отрывается от лонжерона резьбовая втулка(то куда вварачивается петля) разрывая при этом бампер. Хозяин пытался завинить меня, не прокатило, так как буксировка производилась за предусмотренное конструкцией место. К стати втулка была приварена двумя точками, чисто номинально, заводской брак видимо.
Тележки поставил не правильно, складным колесом ставится по ходу движения, в противном случае они могут разложиться. Пользуемся этими тележками в службе эвакуации, никаких проблем не возникает. J крюк поставил не правильно
Проблема тележек в том, что они разъезжаются, а не складываются. По поводу ж крюка, много кто пишет что надо снизу, но вот нюанс в том, что если трос даст слабину, ж крюк слетит и машина покатится, не надо меня учить
Леха, привет, а как себя ведёт бампер при погрузки с J-крюком в моменте когда машина только начинает наезжать передними колесами на апарели? Имею ввиду то, что трос с бампером соприкасаются не смотря на то что это Гранта, клиренс у неё довольно таки нормальный и как обстоят дела, если грузить что-то униженное при помощи J-крюка?
Привет, да все нормально. Бывает что есть контакт с тросом, если владелец не хочет - пусть покупает крюк или заталкивает свою машину вручную на платформу )
Заходите в телеграм
Telegram: t.me/na_evike
@@Alexeigruzdew Добрый день! Алексей, так и не нашёл в Вашем телеграмме про подкатные тележки видео. Подскажите.
Реально, походу, самый полезный ролик для начинающих по погрузке авто во всем ютубе на сегодняшний день. 😊огромное спасибо
Ой спасибо
Благодарю за информативный и полезный ролик. Пора с питанием разбираться и сигарету выбросить как бы банально не звучало.
Не за что. Знаю что растолстел снова ) А вот курить бросать не хочу, мне по кайфу
Мужик спасибо тебе огромное. Реально все показал и разжевал. Удачи тебе во всем🤝🤝🤝
Не за что
Спасибо за обучающий ролик !
Привет коллегам. Лет 6 назад взяли для аварийной службы тележки-домкраты с ножным приводом от фирмы нордберг, цена тогда была около 5.500 за штуку. Широкую резину конечно не берёт, но в остальном адекватно. Пользуемся не каждый день, есть некоторые не критичные нюансы при использовании, конечно.
В принципе, даже с оторваными рычагами хорошо помогает машину убрать с трамвайных путей..
Привет. Можешь ссылочкой поделиться?
Привет дружище.
У тебя интересный контент. Спасибо тебе за такие видосики
Спасибо 🤝
Алексей, приветствую! Смотрю все твои ролики, все доступно и понятно объясняешь👍👍👍. С юмором всегда и реально! Я начинающий, тележки домкратные где и какие лучше брать? Спасибо заранее! Побольше заказов и удачи на дороге!
Привет, спасибо. 8 (903) 602-28-62 домкратные тележки, а вот бездомкратные не могу рекомендовать какие я купил, так как пришлось их переваривать и пересверливать
Молодец! Отличное видео! Жду новых выпусков от тебя!
Привет!
Спасибо за четкое и внятное объяснение-обучение.
Класс!!
Привет! Спасибо!
Отличный видео урок, спасибо бро ❤
Спасибо
красава , хорошое видео, по больше таких!!
Спасибо 🤝
Лёша, привет!!! Да, хорошая штука, но жиденькая. Колеса тоже не понравились, если на мощных стоят от рохли задние, то на эти надо ставить передние большие, тогда им сносу не будет. Да и вместо болта можно просто сверловку сделать и штырь, в ближайшее вставил, а когда взводить будешь, колесо само сядет как надо.
А вообще скажу так, снимай больше обучающих видео. Много раз приезжали эвакуаторы, работают не первый день, но.... тележек нет, крюка нет, подложек нет, короче, финиш, фиксируют всегда за диск, а когда диск литой, становится не по себе.
Привет! Еще одно снял. Тележки честно дно, требуют серьезных доработок
Спасибо за видео.
Спасибо за просмотр
При погрузке на бездомкратной тележке нужно их устанавливать подьемной частью в сторону движения машины. И когда машина на платформе тележки нужно отпустить и либо их нужно убрать с колеса либо крепить стяжкой вместе. А так в принципе не плохие телеги.
Они у меня разъезжаются, а не раскладываются. Сейчас переварили, вместо барашкой уже гайки на 19, а вместо болта 8 сделали болт 10, теперь все держит
По регламенту J крюк накидывается снизу и для удобства их должно быть 2шт и сцеплены с короткими стропами +-60см тем самым избегаются повреждения бампера стальным тросом! когда они в парке на левом и правом рычагах крюк лебедки держит по центру автомобиля и на манёврах они не будут цеплять шины! Заметил что тележка на правом колесе тоже невту сторону если она упёртая во что либо она разложится в исходное положение
Как только прослабнет цепочка сразу этот J крюк и свалится. 2 вообще не нужны, так как идеально ровно все равно не будет и нагрузка будет на один
Крюк при ослаблении не сваливается. У меня два на цепи, длины цепи регулируемые. Никогда не сваливается при ослаблении и при зацепе снизу никогда не заклинит для освобождения. Сверху клинит время от времени.
Я зделал сам кольоса побольше з двух сторон подымается ,в место болта отверстия .внаружном профиле сверлиш одно сквозное отверстие а внутренем несколько + -- в робочей зоне .и нормапьно работать ими себя оправдывают
Очень полезное видео
Спасибо
Полезный видос !!! Спасибо !!!
А можешь рассказать про ценообразование, сколько чего стоит, приехать, загрузить, разгрузить, за 1 км пробега, или как считать нужно ? )
Спасибо. Выезд от 2700. Ночью + 500, нет крюка + 500, каждое заблокированное колесо +700. По трассе: выезд 2700, до 50км -100р за км, больше 50 км - 75р км
@@Alexeigruzdew спасибо !!! Удачи на дорогах !!!!
У нас Новосибирская область цены: Легковая: подача, погрузка-разгрузка от 2.5, каждое заблокированное от 500р, по асфальту 75р\км(договорились поднять до80), грунтовая 100р\км. Грузовики типа Газели 100р\км. плюс 3т.р. Без петли плюс 500(но это редкость). Трактора и сельхоз техника от 100р\км, подача, погрузка-разгрузка от 3 до 4т.р Работа манипулятором от 3т.р
@@СергейГорбачев-с5о примерно одинаковая цена кстати
Приветствую коллега.
С джей крюком:) поаккуратней.
Он может погнуть этот жидкий рычаг. Из за того что он жёсткий и площадь соприкосновения мала с рычагом.
Как кузовщик говорю.
Лучше взять и обернуть стропой что я и делаю. И мне всё равно.
Машина за 7 млн или 20 тысяч.
Многих креплю стропой. при затяжке.
Всё всегда целое.
И ничего не повреждается.
А заводскими ввертышами не пользуюсь:)
Эти неправильные тележки плохо едут по гравийной и земле.
Лучше с катком которые. Или больше колёс на которых
Делал своими руками тележки
Каток.за три копейки не хуже ваших работают самых лучших:)
При креплении за рычаги. Подрамник.
Я езжу на прицепе пока. Вожу всё то же что и вы.
Подвижности нет. Нулевая. И ГРМ не перескочит.
Но скоро стану ещё и газелистом эвакуаторщиком.
Сравню....
Привет! J крюк хорош , но когда есть буксировочный цепляю за его, все збс. Не бери газель, бери транзит, от Газели устанешь )
@@Alexeigruzdew откуда такая информация? У меня бизнес 3302 эвакуатор если вовремя следить за машиной -а я езжу только на адресных доставках по рф то машина ездит а если насиловать ее и думать что она ишак то да ишаком остается тот кто на трассе ее чинит .
Это мой опыт и не только мой, в газель каждую неделю надо лазить и что то делать, можешь называть это следить, как тебе удобней. На транзите ремонтировали последний раз подвеску, примерно 40 тыс км назад, больше ничего не делали и не следили. Просто масло, фильтра и колодки. На дистанции в 50 тыс км Форд вышел дешевле в почти 5 раз. Форд кстати старше и пробег больше
ничего джей не сломает, за 10000 тыс эвакуированных машин, ни одного одного косяка
@@Evakuator116 вот открыл твое видео, на нем вывалилась личинка замка в двери. Почему на транзите ничего никогда не вываливается?
Как выгрузить авто, с эвокуатора, без колесные ( бывает же после дтп, остаются только 2 колеса или 3 , или пузой упираются в платформу )
Следующий ролик на канале как раз про работу с тележками. Вместо колеса под рычаг ставишь тележку или под порог
Молодец!!!
Спасибо
Придется тебе Алексей, эти тележки доводить до ума. Все как всегда.
Пока в размышлениях как доработать конструкцию
Здарова, срезаешь к хуям привариваешь гайку на 19 и болтом подтягиваешь
Привет, поставил вместо родного болта болт с гбц Форд транзита, приварил туда гайку на 19 и все равно складывается, начинаю сильней затягивать и чувствую как кончается резьба уже в гайке… Буду все срезать и делать под шпильку 12мм с гбц и каленую гайку или просто с длинной резьбой
@@Alexeigruzdew У нас магазин есть Крепеж, в нем болты продают из высокопрочной стали. Я на МАЗ там купил , вместо карданных, под шестигранник. Три года уже, гайки на резьбовой герметик . Может у вас тоже такой есть. Болты черного цвета. На них выбито прочность закалки.
Привет!
Крутой ролик
Все четко сделано
Можешь снять ролик если затянул авто без подкаток на заблокированных колесах то как его снять если не к чему прицепиться?
Привет, спасибо. Сзади надо ставить ролик и через обратную тягу, у меня на предвдущем форде транзите такой ролик был приварен сзади на платформе, можно его кстати сделать съемным, но есть огромный минус не съемного ролика. Если машина после дтп или отвалился: глушитель, защита или что то - будет цепляться за этот ролик
А тележку разве не наоборот надо ставить? По ходу движения вперед шарниром? Тогда когда тянешь она не сложиться. Но когда сгружаеш наоборот будет 😅. Цепочку надо какуюнибуть приделать, чтобы поднял болоником и зацепил. Где нибудь с оси подёмного ролика или болта под болоник на раму тележки небольшую цепочку с корабином)
Тележка не складывается, она разъезжается по салазкам. Рукой барашек тянул со всей силы и все равно бестолку, сегодня буду переваривать
Мне кажется, что тележки надо было развернуть, тогда бы не раскладывались.
Современные рычаги из секретного китайского сплава фольги и картона не погнутся от J-крюка?
Они не раскладывались, они разъезжались
А биток тяжело на ломанную платформу затаскивать к примеру если колеса вообще нет после дтп?
Нет, заходи в телегу, там постоянно выкладываю битые тачки и загрузки их
По j-крюкам как-то смотрел старое видео, там рекомендовали их цеплять не сверху рычага, а снизу. Типа, что б бампер не повредить и т.д. на гранте, наверно, без разницы, но интересно насколько это правда на автомобилях с маленьким клиренсом
Снизу очень опасно если трос прослабнет, может крюк слететь и машина покатится и тогда все, будет жжжжопа )
Джей крюк не сверху рычага, а снизу цеплять нужно.
Что бы слетел при ослаблении и машина покатилась?
@@Alexeigruzdew он под нагрузкой не слетит, а так как вы зацепили, он давит на тягу при натяжке, не по феншую.
Да снизу нужно подтверждаю
@@SLAVONGT 👍
Бездомкратные тележки такой конструкции как у тебя, должны быть левая и правая. Та которая раскладывалась во время затаскивания авто, стоит не правильно, она должна работать на другой стороне авто. Крепление автовозным способом хорошо, но при езде по плохим дорогам может слететь с колеса(особенно если грузил по грязи или в снег). Я фиксирую-два через "косточку", два по автовозному. Цепляю только двумя J-крюками, на них можно поставить цепи, можно стропы(у меня стропы, что бы не повредить бампер).
Они разъезжаются на салазках, так что без разницы левая и правая. За почти 0,5 млн км не слетели стяжки, автовозный метод лучше всех весь мир так возит десятилетиями, и без разницы какие дороги. Мне интересно увидеть как с поворота два J крюка будут зацеплены, когда расстояние разное до рычагов
@@Alexeigruzdew Ты сначала попробуй разобраться в конструкции тележки, при том как она стоит с правой стороны, она будет постоянно пытаться разложиться при попадании камня, неровностях, хоть сваркой соедини раздвижной механизм... Цепляю два крюка, во время поворота провисает одна ветвь и что ??? Повернул и начинают обе работать.
@@СергейГорбачев-с5о она разъезжается на салазках, а не складывается, еще раз объясняю. Все равно толку нет от двух J крюков, так как нагрузка все равно будет на один
@@Alexeigruzdew 7.35 Она разложилась, а не разъехалась на салазках.
Это да, один раз. В остальном она просто разъезжается и все. При перевозке надо их убирать, а когда спускаешь - их надо менять местами. И тут их все удобства пропадают.
Привет. Если ручник плохой, то можно использовать приспобу для тормоза как у развальщиков. Думаю вполне рабочий способ. Приобрети на всякий случай. А сверла купил с титановым напылением, как я советовал?
Привет, я палку себе всю зиму хотел выпилить, так как зимой задние колёса просто тащит, а вот тормозом более эффективно, но все хотел и хотел, а так и не сделал ))) Свёрл купил набор Сибин, 100шт вроде, сейчас очень доволен, просверлил все что хотел и сломал всего пару штук. У меня свёрла не тупятся, а ломаются, то зажмёт, то в что то упрусь )
😂😂😂@@Alexeigruzdew
@@Alexeigruzdew я когда первый раз начал сверлить, то подумал что сверло сломалось. Оказывается очень быстро просверлил.
Алексей здравствуй. У некоторых видел, на платформе сетка кромкой вверх , на этом видео у твоего эвакуатора, кромкой овальной вниз . В чем прикол, не могу понять? Зимой на твой платформе, скользко не будет?
Привет, зимой хорошо, а летом просто волшебно, тележки катятся лучше чем по асфальту!
@@Alexeigruzdew Понял, спасибо
Хочу устроится на эвакуатор, при собеседовании спросил про j крюк за рычаг, мне сказали что работают только ввертышем, а j крюком только при ДТП дилетанты или страхуются?
Ну если у них куча ввертышей то может быть, но на самом деле много машин вообще без крюков, Мерседес недавно из песка вытаскивал, только за рычаг можно было зацепиться, только я стропой пользуюсь и софт шаклами, вполне нормально получается. Плюс не всегда крюки нормально вкручиваются, места бывают с сорванной резьбой и ржавчиной.
@@MisterArhangel007нет выезжают только если у клиента есть ввертышь, тоесть за рычаги 100% безопасно тягать ?
@@Иван-л3ж7с да если без ударных нагрузок какие могут быть проблемы, в джип хэлпе вообще часто за колеса из грязи вызволяют., т.к. к рычагам не подлезть
Какая то странная политика компании, крюков нет почти у 30% автомобилей. У меня на Мондео потерян, на Хонде потерян и на Эксплорере тоже крюка нет ) За рычаги все норм, главное с умом!
Я по возможности стараюсь цеплять за предусмотренные конструкцией места для буксировки автомобиля. Иначе есть вероятность получить претензию что после J-крюка стало тянуть машину в сторону(и попробуй докажи что не по твоей вине). Был случай, грузил Киа Спортеж года 15, тащил за ввертышь и на пол пути отрывается от лонжерона резьбовая втулка(то куда вварачивается петля) разрывая при этом бампер. Хозяин пытался завинить меня, не прокатило, так как буксировка производилась за предусмотренное конструкцией место. К стати втулка была приварена двумя точками, чисто номинально, заводской брак видимо.
Привет. Сколько доплата с одной тележки при заказе?
Привет, 700р
В Москве от 1500 за телегу
Тележки поставил не правильно, складным колесом ставится по ходу движения, в противном случае они могут разложиться. Пользуемся этими тележками в службе эвакуации, никаких проблем не возникает.
J крюк поставил не правильно
Проблема тележек в том, что они разъезжаются, а не складываются. По поводу ж крюка, много кто пишет что надо снизу, но вот нюанс в том, что если трос даст слабину, ж крюк слетит и машина покатится, не надо меня учить
не знал что нельзя ставить на передачу при перевозки!!
Значит уже не зря ролик снял )
@@Alexeigruzdew я не работаю , смотрю
ролики. тоже задумываюсь взять! тоже газель не оченб хочу)))
тележки конечно шляпа полная, позже сниму видео наших
Придется их допиливать. Давай снимай
Леха, ты даже обосрать культурно умеешь 😂😂
Леха, привет, а как себя ведёт бампер при погрузки с J-крюком в моменте когда машина только начинает наезжать передними колесами на апарели? Имею ввиду то, что трос с бампером соприкасаются не смотря на то что это Гранта, клиренс у неё довольно таки нормальный и как обстоят дела, если грузить что-то униженное при помощи J-крюка?
Привет, да все нормально. Бывает что есть контакт с тросом, если владелец не хочет - пусть покупает крюк или заталкивает свою машину вручную на платформу )
Чувак, ты букву "е" упорно не говоришь почему то.
А фиг знаеееееет )