These machines were originally designed in the UK, now in the US. All four at Tangshan Caofeidian were designed by Metso not DHHI. There is dust suppression which is not being used in this video. Each machine tips 108 wagons per hour @ 80 ton payload
именно эти вагоноопрокиды засняты в порту Тяньшань во время поездки с коллегами из Порта ВаниноТрансУголь с целью ознакомления с китайскими технологиями DHI-DCW. Рядом установлены аналогичные четверные вагоноопрокидыватели Metso, собранные также на производстве DHI-DCW, но на 3 года раньше.
+Anonymo Ksenos very strange, because car dumpler is supplied together with dust supression system and there is 150000m3 aspiration system for this building
+Anonymo Ksenos With the small amount of dust coming from the pit, there is all indications that the exhaust system is keeping most of the dust with coal. Can you imagine the weight of all that dust if it were allowed to escape?
+777fuzzypeach I knew they were a lower profile car, but i was only speaking about the efficiency . I still believe that unloading at the bottom hopper doors is the fastest way. The cars could move at a slow pace as these are.
5 лет назад
Norfolk Southern unloads an entire train upwards of 150-100 ton cars in an hour with this type of setup at Lamberts Point. The bottom hoppers tend to freeze coming from the northern States.
где-то указано что это в РФ. Максимальное вагоноопрокидывание (три вагона) будет установлено в Порту ОТЭКО-Портсервис в 2018-2019 году. Поставка компании - FLSmidth, производство на заводе DHI-DCW
Dear Lakhan, the wagon tipplers on video, were performed without Metso. In the Tangshan Caofedian port there are 4 fourfold wagon tipplers, all made by DHHI. Two of them were designed with Metso, two were designed without Metso. So, the car dumpers in the video, are self-designed and self-made by DHHI Corporation.
Очень серьезная система
Во намудрили,а мы шестами открываем крюки по бокам,потом уголь сыпется почти на голову,ну что осталось лопатами потом догребаем
Если постараться, то вполне можно переделать в зверенаклонителя
Что за зверенаклонитель😂😂😂?
Большой коровий переворачиватель будет 🐄
@@user-kirushasokol бля вы прикалываетесь все ?какой коровий переворачиватель ,зачем ?для чего
@@Maksim-y9f, просто мем такой есть
@@Maksim-y9f, а вообще для того, чтобы клеймо поставить, например, или за копытами ухаживать
Круто! Это же сколько человеко-часов экономит!
Кто это смотрит в 2024 году? Я один
Нет, ты не один такой)
Вот так жизнь распорядилась, каждой сестре по своей серьге.
Почему так пыли мало?
Потому что при опрокидывании распыляется вода.
А как же масло в шкворневом соединении тележки и вагона?
Nikolay Pristav от куда там масло
Там нет масла
Какое масло ты что с дуба свалился!?
Давно уже нет таких вагонов
These machines were originally designed in the UK, now in the US. All four at Tangshan Caofeidian were designed by Metso not DHHI. There is dust suppression which is not being used in this video. Each machine tips 108 wagons per hour @ 80 ton payload
go to Tangshan Caofedian and ask CHEC who was EPC contractor of the Port, who designed? and they will ask - 2 by Metso, 2 by DHHI after Metso :)
HI, Nick , Long time no see !
Very interesting. Thanks for posting this. Have a nice day now.
Person at 0:44, can you say, "Coal workers' pneumoconiosis"? If not, Black lung Disease is fine.
Nice double quad tipper arrangement with positioners and 360 car links.... This would move some coal!
I’ve never seen anything like this in the USA.👍👍👍🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸
This is the best dumping that i have send good work.
@@bohhica1 Друг, Lamberts Point in Virginia can handle over 100 coal cars an hour like this.
А у вагонов сцепка поворачивается чтоли? Или они расцеплины кто вкурсе?
Это где? В Китае?
На УКРАИНЕ ... Хахахааа
Мне нравятся поезда, но где же красавицы? Баэс? Woo-woo!
что дальше внизу происходит?
Amazing! Never saw this before. Thanks from Great Britain.
(Sat 21 Aug 2021 17h50)
В России? А что в России теперь пишут по китайски, и бегают китайские работники? =)
И потом опрокидыватели эти компании Metso но не как DHHI
боюсь Вы ошибаетесь
именно эти вагоноопрокиды засняты в порту Тяньшань во время поездки с коллегами из Порта ВаниноТрансУголь с целью ознакомления с китайскими технологиями DHI-DCW. Рядом установлены аналогичные четверные вагоноопрокидыватели Metso, собранные также на производстве DHI-DCW, но на 3 года раньше.
Ху... й ты угадал!? У нас на НЛМК, на КХП, такие с 70х годов работают!
Могли бы просто взвод солдат загнать, и те бы всё качественно выскребли лопатами! А то ишь, понапридумывали сложной техники)
все на сво
@@vanman-vanman на войне
@@RomanZerstoren похое на сво
@@vanman-vanman нет никакого сво, есть война
@@RomanZerstoren технически нет
Это в Беларуси Торфа брикетный завод .
Это Китай.
I can feel dust in my lungs.
+Anonymo Ksenos very strange, because car dumpler is supplied together with dust supression system and there is 150000m3 aspiration system for this building
+Anonymo Ksenos With the small amount of dust coming from the pit, there is all indications that the exhaust system is keeping most of the dust with coal. Can you imagine the weight of all that dust if it were allowed to escape?
Good 👍
The Japanese or Chinese sure did this dumping equipment big, because the american dump systems do one car at a time.
+kenny morrow Uh, no. Dumpers are sized according the infeed capacity. These are not 100 ton car capacity either
+777fuzzypeach I knew they were a lower profile car, but i was only speaking about the efficiency . I still believe that unloading at the bottom hopper doors is the fastest way. The cars could move at a slow pace as these are.
Norfolk Southern unloads an entire train upwards of 150-100 ton cars in an hour with this type of setup at Lamberts Point. The bottom hoppers tend to freeze coming from the northern States.
АВТОМАТИКА...................
これ火力発電所？
скоро у китайцев лотпаты закупать будем. сами не осилим.
вагончики не наши.
так же как и вся техника, на 2:17 видны иероглифы
да, до самосцепляющихся-расцепляющихся нам еще лет 20
Сколько же тут лошадиных сил? )
эта штучка кушает 1,5 МВт
Это не в России
где-то указано что это в РФ. Максимальное вагоноопрокидывание (три вагона) будет установлено в Порту ОТЭКО-Портсервис в 2018-2019 году. Поставка компании - FLSmidth, производство на заводе DHI-DCW
Это в России на любом металлургическом комбинате где сырье приходит целыми составами
этоже китайский аппарат
от техника,а в украине каменный век фиксация вагона деревянной палкой чтоб не котился
Одстал ты друже , эта технология впервые разработана в Припортовом заводе громадине ,города Южный в 49 км от Одессы
ruclips.net/video/fb6CbtnVXVY/видео.html
ruclips.net/video/Uc9hW26u2pQ/видео.html
Первые два вагоноопрокидывателя были построены в Мариупольском порту по технологии изобретенной инженером в ОПЗ города Южный
и в рашке так же
Very nice wagon tippler project METSO MINERALS.
Dear Lakhan, the wagon tipplers on video, were performed without Metso. In the Tangshan Caofedian port there are 4 fourfold wagon tipplers, all made by DHHI. Two of them were designed with Metso, two were designed without Metso. So, the car dumpers in the video, are self-designed and self-made by DHHI Corporation.
This is very nice and compact design.
strange comment
@@surokgogogogo2824 Are you sure ?
Я слышал что кроме галош вы ничо и сделать не можете ?
да.это не в рашке
*БАБКИНЫ СЕМЕЧКИ*