Ergonomian perussääntö on, että jokaiselle toiminnolle, jota käytetään usein, pitää olla oma kytkin JA sen täytyy pysyä aina samassa paikassa SEKÄ olla käytettävissä myös sokkona. Samaten on tärkeää, että tämä kytkin tai vipu antaisi palautetta, eli sormi tuntee, että jotain nyt liikkuu kun painaa. Kosketusnäyttö sopii autossa lähinnä vain navigaattorille. Nappien hylkääminen on täysin perseestä. Syy käpälöintinäyttöjen yleistymiseen on tietenkin raha - elektroniikka on nykyisin halvempaa kuin mekaaniset kytkimet.
Tollasen Scanian katkaisimen hinta on ehkä 0.50€-1€ valmistajalle, videollahan ei esitellä perinteisiä nappeja ollenkaan koska ideana on esitellä näyttöä, eikä mitä autossa on ollut vuosia.
Juuri tänään ajelin myös uudella Scanialla jossa oli tämä Smart Dash ja oli kyllä ikävä fyysisiä nappuloita jousituksen tasonsäädön kanssa. En ymmärrä tätä intoa piilottaa kaikki mahdolliset namiskat kosketusnäytön taakse joka ei toimi vuonna 2024 ripeästi ja varmasti. Nopeusrajoitushälytin on aivan hoo moilasena joka paikassa. Iskee 70 rajoituksen moottoritiellä ja sitten kuunnella tarpeettoman kovaäänistä ja monesti toistuvaa hälytystä. Pirkkalan taajamassa antoi sitten 30km/h alueella rajaksi 80.. Parannettavaa on ja softapäivityksiä odotellessa on pakko painaa hommia ja totutella tulevaisuuteen.
Isoin kysymys on miksi autoa tilattaessa ei ole haluttu nappeja ollenkaan smart dashin lisäksi. Varmasti samaan hintaan olisi saanut tasonsäädölle napit ratin vasemmalla puolella olevalle riville, vai onko jostain syystä jopa valittu että niitä ei oteta ollenkaan?
@@xdlsdkiller6667 Niitä jousituksen nappeja ei kuulemma saa toistaiseksi ollenkaan. Olen kyllä antanut palautetta jo usemmalle Scanian edustajalle asiasta, sillä niiden napit ulosoton nappien lisäksi ovat sellaisia joita käytän jatkuvasti ja ne olisivat viimeisiä mitä näyttöön siirretään.🙄 Jotkut sisävalot ja puhaltimen suuntaus saa siellä olla.
5 vuotta mersun multimedia ohjaamoa takana, enkä oikeestaan muuta hyvää keksi muutakun onhan se tyylikkään näköinen... tasonsäätö varsinkin yhtä helvettiä näytön kautta ja toimiminenkin on tuurista kiinni...
Kyllä ammattikäytössä olevassa kalustossa pitäisi olla kaikki toteutettu yksinkertaisesti ja toimintavarmasti.. noh kyllä näistä saa kohta somesta lukea kun eivät toimi. Kosketusnäyttö korkeintaan radiolle.
Aloittaessani heti autokoulusta suoraa ajajanurani Bedford J6 autolla niin siinä oli mahtavat varusteet.Nopeus.ja matkamittari,lämpömittari,,lämmityslaitteen säädin ja kipin ohjain.
Kun next gen Scaniat julkaistiin ja sellaisen työ ajokiksi sai niin silloin jo ajattelin tästä ei enää voi olla suunta kun alaspäin. Oli ja on edelleen aivan mahtava auto. Nähtävästi tuli oltua oikeassa kun en millään keksi miten nää uudistukset auttaa työpäivän kulkua mitenkään. Päinvastoin
@@hakalmiEi voi. Kaikki suomi-autot ovat kesästä lähtien toimitettu tuolla digikojelaudalla ja ostaja valitsee vain kumman kokoisen soittimen ruudun tilaa. 🙃
Ongelma noissa näyttöjen takana olevissa kytkimissä on se, että kun se kerran jökkää/ei ota käskyjä vastaan ni siihen lyö nyrkillä. Joskus se hidastelee/bugii kumminkin. Ja sit on kallis lasku. Mielummin sitä käyttää toimintavarmempia fyysisiä vipuja ja nappuloita. Niille pystyy myös ite jotain tekemään jos vaikka nappi hajoaa tms.
Tossa videossakin näkyy kun pitää välillä kolme kertaa painaa nuolta takasin päin. Ku se sormi ei vaan kunnolla osu siihen tms. Käytä noita paskoja sit pikkukiireessä, ajaessa, snadissa vitutuksessa. Ei kiitos. 😂
Ergonomian perussääntö on, että jokaiselle toiminnolle, jota käytetään usein, pitää olla oma kytkin JA sen täytyy pysyä aina samassa paikassa SEKÄ olla käytettävissä myös sokkona. Samaten on tärkeää, että tämä kytkin tai vipu antaisi palautetta, eli sormi tuntee, että jotain nyt liikkuu kun painaa. Kosketusnäyttö sopii autossa lähinnä vain navigaattorille. Nappien hylkääminen on täysin perseestä. Syy käpälöintinäyttöjen yleistymiseen on tietenkin raha - elektroniikka on nykyisin halvempaa kuin mekaaniset kytkimet.
Tollasen Scanian katkaisimen hinta on ehkä 0.50€-1€ valmistajalle, videollahan ei esitellä perinteisiä nappeja ollenkaan koska ideana on esitellä näyttöä, eikä mitä autossa on ollut vuosia.
puhutte vähän mutta asiaa
Juuri tänään ajelin myös uudella Scanialla jossa oli tämä Smart Dash ja oli kyllä ikävä fyysisiä nappuloita jousituksen tasonsäädön kanssa. En ymmärrä tätä intoa piilottaa kaikki mahdolliset namiskat kosketusnäytön taakse joka ei toimi vuonna 2024 ripeästi ja varmasti. Nopeusrajoitushälytin on aivan hoo moilasena joka paikassa. Iskee 70 rajoituksen moottoritiellä ja sitten kuunnella tarpeettoman kovaäänistä ja monesti toistuvaa hälytystä. Pirkkalan taajamassa antoi sitten 30km/h alueella rajaksi 80.. Parannettavaa on ja softapäivityksiä odotellessa on pakko painaa hommia ja totutella tulevaisuuteen.
Valmistaja säästää kustannuksista kun poistaa fyysisiä nappeja
Isoin kysymys on miksi autoa tilattaessa ei ole haluttu nappeja ollenkaan smart dashin lisäksi. Varmasti samaan hintaan olisi saanut tasonsäädölle napit ratin vasemmalla puolella olevalle riville, vai onko jostain syystä jopa valittu että niitä ei oteta ollenkaan?
@@xdlsdkiller6667 Niitä jousituksen nappeja ei kuulemma saa toistaiseksi ollenkaan. Olen kyllä antanut palautetta jo usemmalle Scanian edustajalle asiasta, sillä niiden napit ulosoton nappien lisäksi ovat sellaisia joita käytän jatkuvasti ja ne olisivat viimeisiä mitä näyttöön siirretään.🙄 Jotkut sisävalot ja puhaltimen suuntaus saa siellä olla.
Hyvä video Scaniasta! Olen kiinnostunut jäteautoista, mutta olen vasta alakoulun ikäinen. Mun työ varmaan tulee olemaan jätekuskin työ.
Kosketusnäytöt pitäis kieltää lailla autoista. Miten EU on päästänyt kosketusnäytöt autoihin kun kaikki on aina niin tarkkaa?
Ei pitäisi. Ole hyvä ja sopeudu ja lopeta turha valitus.
5 vuotta mersun multimedia ohjaamoa takana, enkä oikeestaan muuta hyvää keksi muutakun onhan se tyylikkään näköinen... tasonsäätö varsinkin yhtä helvettiä näytön kautta ja toimiminenkin on tuurista kiinni...
Kyllä ammattikäytössä olevassa kalustossa pitäisi olla kaikki toteutettu yksinkertaisesti ja toimintavarmasti.. noh kyllä näistä saa kohta somesta lukea kun eivät toimi. Kosketusnäyttö korkeintaan radiolle.
Pyörillä kulkeva tietokone surkealla käyttöliittymällä. Toiminnot valikoiden takana, käytä ajaessa ja seuraa liikennettä.
Todella hyvä video!
Aloittaessani heti autokoulusta suoraa ajajanurani Bedford J6 autolla niin siinä oli mahtavat varusteet.Nopeus.ja matkamittari,lämpömittari,,lämmityslaitteen säädin ja kipin ohjain.
Se on mahtavaa keksiä pyörä uudestaan.Inssien juttuja,huomasitko kun nelikulmaisesta pyörästä vähentää yhden kulman pois,kössähtää kerran vähemmän.
Kun next gen Scaniat julkaistiin ja sellaisen työ ajokiksi sai niin silloin jo ajattelin tästä ei enää voi olla suunta kun alaspäin. Oli ja on edelleen aivan mahtava auto. Nähtävästi tuli oltua oikeassa kun en millään keksi miten nää uudistukset auttaa työpäivän kulkua mitenkään. Päinvastoin
Ratti pois ja ohjaus kosketusnäyttöön.
Arvelisin että tuo Scanian kamerahommeli on suunniteltu vetokidallisiin autoihin, näkee missä aisan pää on ja voi korkeutta säätää sen mukaan.
On iha paska tuo uus näyttö systeemi, meillä sekoilee omiaan ja volume jämähtää paikalleen
No minkäs teet kun valmistaja on viisaudessaan tuommoiseen näyttösysteemiin päätynyt. Vai voiko tilatessa valita?
@@hakalmiEi voi. Kaikki suomi-autot ovat kesästä lähtien toimitettu tuolla digikojelaudalla ja ostaja valitsee vain kumman kokoisen soittimen ruudun tilaa. 🙃
Tykkäätkö säätää ilmastoinnin +27,5C ?
Fyysiset napit aina parempi, oli kyse omasta autosta tai työvehkeestä. Noi kosketusnäytöt on 👎
+ päivitykset ei kuulu ajoneuvoihin. Ne kuuluu tietokoneisiin ja puhelimiin, sillonkin ne lähinnä vituttaa. 😂
Ongelma noissa näyttöjen takana olevissa kytkimissä on se, että kun se kerran jökkää/ei ota käskyjä vastaan ni siihen lyö nyrkillä. Joskus se hidastelee/bugii kumminkin. Ja sit on kallis lasku. Mielummin sitä käyttää toimintavarmempia fyysisiä vipuja ja nappuloita. Niille pystyy myös ite jotain tekemään jos vaikka nappi hajoaa tms.
Tossa videossakin näkyy kun pitää välillä kolme kertaa painaa nuolta takasin päin. Ku se sormi ei vaan kunnolla osu siihen tms. Käytä noita paskoja sit pikkukiireessä, ajaessa, snadissa vitutuksessa. Ei kiitos. 😂
Dum dash