смотришь на работу мастера и руки сами из плеч растут. вы бог механики в моих глазах и что самое главное без лишних звезд во лбу. нет и намека на высокомерность. Спасибо.
мало того что сказать что выжимной скоро сдохнет, так еще и молча поставить новый к-т сцепы на задроченый маховик, а потом я хер знает почему новая сцепа буксует)
Блин... Чудо мастер!!! А матчасть почитать ни разу мысль не пришла... На ВАЗ 08-09 преднатяг подшипников дифференциала 0.25мм!!! Следовательно регулировачную шайбу необходимо поставить 0.5мм в данном случае! А подшипники из алюминиевого корпуса КПП извлекаются руками без применения ударных инструментов при местном нагреве газовой горелкой, корпуса вокруг подшипника!!! И три сальника на вал переключения передач,для надёжности,это круто!!!! Особенно если учесть что там посадочное место только под один сальник шириной 7мм и диаметр 30мм. А остальная часть трубки 30.5 мм....
спс Василий за Ваши видео.. как у Вас всё просто.. бац-бац и в дамки.. у Вас не только руки растут от куда надо, но вы и мастер от бога.. Вы и трактора делаете, и кразы и легковушки..
По заводу, преднотяг 0.15--0.35 мм ,нечего не должно ходить продольно ,даже 1.5 сотки ! Все же лучше чем было ! Выдержка . ( Предварительный натяг подшипников дифференциала должен составлять 0,15-0,35 мм. Натяг подшипников дифференциала обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца из поставляемых в запасные части. Регулировочное кольцо устанавливается в гнездо картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала.)
Правильное замечание. Для Б/у подшипников он по меньшей цифре, а для новых он по большей цифре. Далее не заложен зазор на наличие прокладки между корпусами КПП. А он будет- 0,15 мм.
Класс! Спасибо. Придется тому = мастеру=, который мне =делал= КПП, объяснять, почему не перестала подвывать коробка...ШАЙБЫ под подшипник дифференциала! МАСТЕРУ Василию-уважение!
Василий вы очень ответственный и человек знающий своё дело.Каких в наше время осталась мизерная доля и в основном люди вашего времени. Всех благ здоровья
две маленькие поправки:1 снимать вилку задней передачи не нужно(надо просто вытащить ось шестерни и шестерня вылезет).2 при сборке кпп обязательно!!!лишний раз проверьте ось сателитов!!!Василию респект!
Чуть не правильно: нужен преднатяг, а именно: к свободному ходу как у вас надо прибавить ещё 0,15-0,35 и получится толщина искомого регулировочного кольца. И подкладывать кольца надо под внешнюю сторону подшипника, тобишь кольца должны быть между подшипником и сальником.
Видео очень понравилось,видно мастер с педантичной скурпулезностью относиться к работе, очень хочется научиться и поработать с вами. Всех благ,и развития вашему каналу. Огромнейший лайк,и подписка . Ждём видео ещё !👍
По инструкции преднатяг должен быть 0.15 - 0.35. Корпус при нагреве расширяется больше, чем дифференциал. Кроме того преднатяг разный, для старых и новых подшипников.
как автомеханик с 22 летним стажем работы в ХОРОШИХ АВТОСЕРВИСАХ (технология сварки безрамных кузовов,моторист,коробочник и автоэлектрик) Я ВАМ СТАВЛЮ ОЦЕНКУ -ОТЛИЧНО ПО РЕМ.КОРОБОК.По остальному не смотрел.Здоровья вам и успехов в вашем бизнесе.
При регулировке подшипников должен быть ПРЕДНАТЯГ от 0.15 до 0.35, а не осевой люфт. В любом мануале по вазу есть расчёт преднатяга и толщины пакета регулировочным колец.
Здравствуйте Василий! Исходя из опыта, следы от роликового подшипника на внутренней поверхности шестерни 5-й передачи вернее всего образовались в результате перегрева и как следствие разрушения сепаратора роликового подшипника, ролики согнало в 1 сторону. Результат мы видим. А было это перед предыдущим ремонтом, хозяин "проморгал" уровень масла в кпп. При ремонте видимо была заменена внутренняя втулка подшипника 5-й передачи и сам роликовый подшипник... Не единожды встречал подобную проблему!
Вилку включения задней передачи можно не снимать, достаточно просто вытянуть вал (он от усилия пальцев руки выходит) промежуточной шестерни заднего хода и извлечь шестерню, далее всё разбирается..
Здравствуйте. А почему в подшипниках дифференциала вы сделали зазор, а инструкция требует преднатяг? А регулировачные кольца ставятся под внешнюю обойму в картер КПП. Хотя разницы наверно нет, где убирать зазор.
подождите а разве по мануалу при регулировке не преднатяг подшипников устанавливается? судя по книжке наоборот подшипники поджаты должны на 0,05 0,10 нее?
Не понял. Люфт дифференциала 0.25мм. А почему подложили 0.2 мм фольгу, когда должны 0.5 мм? Т.е. преднатяг 0.25 мм. Нельзя допускать зазоров в конусном подшипнике.
- это просто бомба!!! - если б я мог поставить больше лайков, я бы это сделал. У меня сразу встречный вопрос по дифференциалу 2108 - 2112. Когда нужно поменять сцепление, приходится выдергивать полуоси для удобства снятия коробки. Так вот слышал байки, что шестерни полуосей в дифференциале могут сместится или вообще упасть в коробку - это правда или нет, и при каких случаях такое может произойти если такое имеет место.
наконец то освоил коробку хорошо не совсем дурак, а преднатяг это минусовой зазор млять если по вашему видео делать угробиш коробку ска минимальный 15 соток в минус ставиш любое кольцо подходящие по диаметру ( я взял кольцо стопорное от подшипников 305 замерил 1.68 мм подложил под обойму забил в крышку, выставил (как выяснилось микрометр часового типа на стойке дернул приспособой , микрометр показал 0.18 а дальше сумируеш 1,68+0,18+0,25(преднотяг) 2.11 требуемая толщина дистанционного кольца
Я бы назвал это видео ; КАК НЕ НУЖНО РЕГУЛИРОВАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ .😂😂😂 Дядя !, Вы знаете что такое преднатяг подшипников , и момент страгивания дифференциала ? Легко вращается 😂😂😂 ну ну
все кратко и хорошо изложено без лишней болтовни,Василий вопрос такой допустимый люфт диффа у всех марок машины разная или передний привод одно и тоже?
Здравствуйте, вопрос как к мастеру, почему говорят если вытащить оба привода из КПП ваз 2110 то может произойти какое-то смещение.И потом будет не возможно вставить привода назад.Так ли это? Если да то в чем причина. Информации толковой в интернете нет. Скажите пожалуйста,так ли это.
Да это так , потому что полу-осевые шестерни овальные и если при снятии обоих приводов они могут провернутся и выпасть в картер и тогда уже нужно будет разбирать кпп и что бы это не случилось нужно одну из сторон зафиксировать от проворачивания.
Спасибо за видео, теперь я знаю как отрегулировать главную пару шестерён. Вопрос: сколько допускается люфт при регулировки и как называется прибор, которым вы измеряли люфт??????
Хорошее видео.От меня лайк и коммент а ...мастеру вопрос. Перестала задняя включаться на 2108. Пятиступка.Все скоростя вкл.нормально а задней нет.Коробка работает нормально.Шумов ,вибраций и т.п. нет.Что посоветуете? Да,такой нюанс, ,поломка ..то есть, то исчезает.И задняя тогда включается хорошо.
Вот! Я уже привода в сборе поменял оба на новые! Штампы заводские с магазина и резину новые купил КАРЛ!!! И ОДИН ХРЕН ВИБРАЦИЯ ОТ 105 КМЧ. СТО шники чешут голову и говорят что остается КПП но я не верил до Вашего видео. ДРУГ, МОЖЕТ ЛИ БИТЬ РУЛЬ И ВИБРАЦИЯ ИДТИ ПО КУЗОВУ ИЗ-ЗА ДИФФЕРЕНЦИАЛА!?
@@avtoznahar_video руль ходит вверх-вниз и влево вправо. На предыдущей приоре победил заменой приводов а здесь не помогло. Рейка может быть раздолбанной в хлам но из-за нее по ровной дороге такого расколбаса не будет. СПАСИБО ВАМ ЗА СОВЕТЫ🙏
у нас в Бийске, Алтай, людёв 215 тыщ.. задними мостами и их регулировкой занимается 1! один!! только чел.. Оськин.. звоню ему.. я на рыбалке ответ (а мне это надо знать? сбт-вск у него выходные).. звоню в другой раз.. ставлю задачу.. поставить самбл.. выставить зазоры и моменты затяжки.. редуктор привезу снятым.. ответ.. цена вопроса 700 руб.. звоню потом чтоб договорится о конкретном встречи времени.. уже Жуяк.. цена вопроса 2500.. вопрос? а мастер кто? Чудак? или Мудак? Лидер? или Пидер? он делает людям Радость? или Гадость?..
Добрый день. Подскажите пожалуйста уже все перепробовал. Идёт глухой стук из коробки при нажатии сцепления все пропадает. Иногда если нажать и резко отпустить сцепление звук пропадает. Что это может быть? И может ли быть вибрация на скорости из-за коробки?
aleks deev все дело во внутренем переключателе ...там износ на кулочке...из за этого получаеться недовключение синхрона...хотя синхрон тож глянуть на допуски надо...
aleks deev установкой восьмерочного вала и 18 ряда передач, про все проблемы вазовских коробок можно забыть.В этом случае все зависит от качества запчастей,а не от просчета конструкторов Ваз.Которые не хотят этого признавать.
Здравствуйте Василий!Хорошее и полезное видео снимаете.По теме этого видео возник один вопрос,а именно,Не мог ли люфт дифференциала возникнуть из-за износа подшипников диф? Вернее может ли замена подшипников решить эту проблему или регулировать нужно все равно...
Отлично Василий. Мало кто может правильно сделать. В лучшем случае поставят новое, ну , а если потом загудит, то говорят, такие запчасти принёс , пеняй на себя. Вопрос : Многие ставят подшипники на валы закрытые взамен открытых. Ваше мнение, что предпочтительнее?
если поставить комплект китайских подшипников типа: LSA, Master-Sport, Сибспецдеталь .... то они загудят, как ты их не регулирую ) Применение закрытых подшипников не решило проблему гула КПП. Хорошее масло, регулировка, заводские подшипники и будет тихо.
Добрый день. Помогите советом, хотя бы мыслью. Машина 8кл. инжектор 2109. В машине по ходовой заменил всё что можно. (Была необходимость. ) Проблема такая: заводиться отлично, прям на 5. Как проеду примерно 60 и более км появляется какой то металлический звук со стороны коробки, который усиливается с ростом оборотов двигателя. Накатом еду, всё тихо. Масло чуть выше уровня в коробке. При подвешенных колесах есть люфт внутренних гранат в коробке, я не знаю норма это или нет. Еще проблема такая. При отпускании педали газа чувствуется толчок и машина тормозит. Этот толчок сильный. Если выжать газ, а затем нажать на тормоз (не сильно,. не резко. Всё в пределах нормы), то будет сильный рывок сначала, а потом сильный толчок назад. Очень неприятная ситуация. когда нужно зайти в поворот и тут же пропустить пешехода. Если есть какие то мысли поделитесь ими пожалуйста.)
Василий, подскажите. На ваз 2109 после снятия старой коробки и установки «новой» отреставрированной с новым комплектом сцепления, в авто появилась ощутимая вибрация в передней части автомобиля, при разгоне от 80 до 100 КМ/Ч вибрация увеличивается и хорошо видна и чествуется на рулевом колесе, как при включённой 4 и 5 передачи так и на нейтральной передаче. На «новой» коробке прослушивается слабый вой при включённой передаче но при отпущенной педали газа, при включённой передаче и нажатой педали газа вой пропадает и появляется как только отпускаешь газ, на любой передачи. При езде на старой коробе такой вибрации не было. На СТО, где меняли коробки, механик говорит, что это проблема в дифференциале новой коробки. Как вы думаете, что это может быть?
василий здравствуйте .вопрос такой Вам.может не менять подшипники дифференциала а просто подкладывать регулировочные шайбы ну допустим через 50000тыс пробега
У мене на ВАЗ 2108 на холостому ходу трішки чути якто підвивання, натискаю педаль щеплення звук пропадає і чути тільки звук мотора, відпускаю щеплення - знову підвивання. Один раз розбирав КПП, то заодно і замінив верхні великі підшипники на обох валах, звук не пропав, слідуючим разом міняв пружинку на механізі виборі передач, то замінив і нижні опорні підшипники на обох валах - звук не пропав. В чому може бути річ?
А какую шестерню ви показывали износилась от вибрации.какой передачи?у меня КПП клацает при трогании.люфт деференциала не проверяли.береш за гранату внутреню вперёд.назад.кручу.люфт 3см
добрый день. У меня ВАЗ 2112 и сейчас я в замешательстве... Люфтил трипоид во внутреннем ШРУСе, НО И САМ ШРУС В КОРОБКЕ!!! Поменял, но в коробке люфт не исчез... Подскажите пожалуйста, он должен быть или нет???
Спс.внутренный поменял шрус наружном хруста нету после 80км в руль отдаёт ещё. Гудит коробка при нажатий сцепление ещё перестанет.еще повышенной передач на пониженной дергается и вобще вибрация на холостом ещё
![Chicken P - People's Favorite (Remix) [Feat. 42 Dugg] (Official Video)](http://i.ytimg.com/vi/a6Bn8FEtxmY/mqdefault.jpg)
Ведь таких мастеров очень мало, дай вам Бог здоровья, огромное спасибо. Где этому учат?
смотришь на работу мастера и руки сами из плеч растут. вы бог механики в моих глазах и что самое главное без лишних звезд во лбу. нет и намека на высокомерность. Спасибо.
таких датошных мало мастеров. у нас могут сцепление поменять, а потом сказать что выжимной скоро кончиться.
мало того что сказать что выжимной скоро сдохнет, так еще и молча поставить новый к-т сцепы на задроченый маховик, а потом я хер знает почему новая сцепа буксует)
Да какой он дотошный, вместо преднатяга (как по книге) люфт оставил🤦♂️
Блин...
Чудо мастер!!!
А матчасть почитать ни разу мысль не пришла...
На ВАЗ 08-09 преднатяг подшипников дифференциала 0.25мм!!! Следовательно регулировачную шайбу необходимо поставить 0.5мм в данном случае!
А подшипники из алюминиевого корпуса КПП извлекаются руками без применения ударных инструментов при местном нагреве газовой горелкой, корпуса вокруг подшипника!!!
И три сальника на вал переключения передач,для надёжности,это круто!!!! Особенно если учесть что там посадочное место только под один сальник шириной 7мм и диаметр 30мм. А остальная часть трубки 30.5 мм....
эт получается зазор еще в "минусе" должен быть на 0.25мм ? как дифференциал не клинит от такого ?
компенсируется температурной расширение корпуса @@flesh2s
Василий спец от Бога! Таких сейчас единицы.Белой завистью завидую его клиентам.Вам ребята реально повезло!
спс Василий за Ваши видео.. как у Вас всё просто.. бац-бац и в дамки.. у Вас не только руки растут от куда надо, но вы и мастер от бога.. Вы и трактора делаете, и кразы и легковушки..
да великий мастер я у него научился делать коробки и редуктора большое ему спасибо.
подробно и доходчиво. у меня не хватило бы выдержки. хвалю.ценю и всегда удивляюсь алгоритму мысли.
желаю успехов и здоровья.
Спасибо за пожелания.
Харчишин Василий
Как с Вами связаться?
Харчишин Василий скажите пожалуйста можно ли деффиренцал от 08 09 поставить на приору спасибо. С меня лаик
По заводу, преднотяг 0.15--0.35 мм ,нечего не должно ходить продольно ,даже 1.5 сотки ! Все же лучше чем было ! Выдержка . ( Предварительный натяг подшипников дифференциала должен составлять 0,15-0,35 мм. Натяг подшипников дифференциала обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца из поставляемых в запасные части. Регулировочное кольцо устанавливается в гнездо картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала.)
Правильное замечание. Для Б/у подшипников он по меньшей цифре, а для новых он по большей цифре. Далее не заложен зазор на наличие прокладки между корпусами КПП. А он будет- 0,15 мм.
Руководства по ремонту никто читать не хочет... Слушают, что мастер скажет.
Эксклюзивное и детальное видео пасибо огромное что сняли и показали детально что к чему и как должно быть.
Класс! Спасибо. Придется тому = мастеру=, который мне =делал= КПП, объяснять, почему не перестала подвывать коробка...ШАЙБЫ под подшипник дифференциала! МАСТЕРУ Василию-уважение!
Спасибо.
Василий вы очень ответственный и человек знающий своё дело.Каких в наше время осталась мизерная доля и в основном люди вашего времени. Всех благ здоровья
Спасибо.
две маленькие поправки:1 снимать вилку задней передачи не нужно(надо просто вытащить ось шестерни и шестерня вылезет).2 при сборке кпп обязательно!!!лишний раз проверьте ось сателитов!!!Василию респект!
Василий, ты просто ХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК!✊️😀
с такими отношением к работе с машиной очень мало мастеров осталось,на пальцах можно посчитать.
Вряд-ли кто либо из мастеров на это обращает внимание. Видео полезное.
Очень рад всегда новому видео !!
сразу видно старая школа ! успехов вам василий
Единственный человек который говорит со штангеном в цифрах
как приятно смотреть и слушать таких людей-лайк и подписка!!!
Спасибо.
Ну почему таких как вы профессионалов мало
Так и не дождался ответа на конкретно заданный вопрос по видео . Спасибо большое - огромное
твоего вопроса нет в коментах, автор удалил )
Молодец. Всё просто и грамотно.
Чуть не правильно: нужен преднатяг, а именно: к свободному ходу как у вас надо прибавить ещё 0,15-0,35 и получится толщина искомого регулировочного кольца. И подкладывать кольца надо под внешнюю сторону подшипника, тобишь кольца должны быть между подшипником и сальником.
Видео очень понравилось,видно мастер с педантичной скурпулезностью относиться к работе, очень хочется научиться и поработать с вами.
Всех благ,и развития вашему каналу.
Огромнейший лайк,и подписка .
Ждём видео ещё !👍
Спасибо мастеру за науку!!!
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Здоровья вам.спасибо за информацию.
Много чего не знал и узнал, Спасибо
Огромнейшее вам спасибо, Василий! Ценная информация!👍 🤝
По инструкции преднатяг должен быть 0.15 - 0.35. Корпус при нагреве расширяется больше, чем дифференциал. Кроме того преднатяг разный, для старых и новых подшипников.
Скажите пожалуйста, какой преднатяг должен быть для бу подшипников?
@@СергейГуляев-ь3в по памяти минимальный. Для новых максимсальный
как автомеханик с 22 летним стажем работы в ХОРОШИХ АВТОСЕРВИСАХ (технология сварки безрамных кузовов,моторист,коробочник и автоэлектрик) Я ВАМ СТАВЛЮ ОЦЕНКУ -ОТЛИЧНО ПО РЕМ.КОРОБОК.По остальному не смотрел.Здоровья вам и успехов в вашем бизнесе.
Большое спасибо за оценку моего труда и за пожелания.
Больше всего как ни странно мне нравилось рем.КПП Москвич 2141 и Жигули (классика). 08-09 брался не охотно.А вам и почему?
При регулировке подшипников должен быть ПРЕДНАТЯГ от 0.15 до 0.35, а не осевой люфт. В любом мануале по вазу есть расчёт преднатяга и толщины пакета регулировочным колец.
Про преднатяг я согласен на 200 процентов.там до 0.4 можно делать.
именно, без преднатяга появится люфт после прогрева корпуса
@@ОлегПлат-э6ф нежелательно ибо точно не 100% по этому делается 0.25 чтобы невелировать неточность
Здравствуйте Василий! Исходя из опыта, следы от роликового подшипника на внутренней поверхности шестерни 5-й передачи вернее всего образовались в результате перегрева и как следствие разрушения сепаратора роликового подшипника, ролики согнало в 1 сторону. Результат мы видим. А было это перед предыдущим ремонтом, хозяин "проморгал" уровень масла в кпп. При ремонте видимо была заменена внутренняя втулка подшипника 5-й передачи и сам роликовый подшипник... Не единожды встречал подобную проблему!
Спасибо дядь очень много информации и все по делу
Принято и Вам спасибо.
Лайк, видео хорошее
Вилку включения задней передачи можно не снимать, достаточно просто вытянуть вал (он от усилия пальцев руки выходит) промежуточной шестерни заднего хода и извлечь шестерню, далее всё разбирается..
Здравствуйте. А почему в подшипниках дифференциала вы сделали зазор, а инструкция требует преднатяг? А регулировачные кольца ставятся под внешнюю обойму в картер КПП. Хотя разницы наверно нет, где убирать зазор.
Здорово!
Ремонтные втулки идут комплектом передняя и задняя и обе они меднографитовые, менял не раз, других в магазине не бывает если только точить на заказ.
да очень познавательно, правда надо было сразу поменять все подшипники, ведь они уже все с износом.
подождите а разве по мануалу при регулировке не преднатяг подшипников устанавливается? судя по книжке наоборот подшипники поджаты должны на 0,05 0,10 нее?
А как по поводу преднатяга 0,25 мм? Просто сейчас изучаю эту тему, нужно отрегулировать валы коробки, и видел что на класике преднатяг 0,25 мм
Про шайбы полезно!
Не понял. Люфт дифференциала 0.25мм. А почему подложили 0.2 мм фольгу, когда должны 0.5 мм? Т.е. преднатяг 0.25 мм. Нельзя допускать зазоров в конусном подшипнике.
- это просто бомба!!! - если б я мог поставить больше лайков, я бы это сделал.
У меня сразу встречный вопрос по дифференциалу 2108 - 2112.
Когда нужно поменять сцепление, приходится выдергивать полуоси для удобства снятия коробки. Так вот слышал байки, что шестерни полуосей в дифференциале могут сместится или вообще упасть в коробку - это правда или нет, и при каких случаях такое может произойти если такое имеет место.
это не байка , нужно вставить хоть палку взамен одной полуоси
Я правильно понял, вместо натяга 3 десятки (30 соток по вашему) как написано в инструкции по ремонту этой кпп, вы оставили люфт 0.05 ?
Значит автор перетянул подшипник думаешь?
натяг 0,15 - 0,35 должен быть, читаем литературу
да он люфт оставил эта коробка ходить не будет
А он везде так делает! Вместо натяга, он делает люфт. Ему уже говорили за это. Он считает, что тепловой зазор и натяг-это одно и тоже.
С учётом герметика 25 соток и будет потом
Респект
наконец то освоил коробку хорошо не совсем дурак, а преднатяг это минусовой зазор млять если по вашему видео делать угробиш коробку ска минимальный 15 соток в минус ставиш любое кольцо подходящие по диаметру ( я взял кольцо стопорное от подшипников 305 замерил 1.68 мм подложил под обойму забил в крышку, выставил (как выяснилось микрометр часового типа на стойке дернул приспособой , микрометр показал 0.18 а дальше сумируеш 1,68+0,18+0,25(преднотяг) 2.11 требуемая толщина дистанционного кольца
Я бы назвал это видео ; КАК НЕ НУЖНО РЕГУЛИРОВАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ .😂😂😂 Дядя !, Вы знаете что такое преднатяг подшипников , и момент страгивания дифференциала ? Легко вращается 😂😂😂 ну ну
Спасибо)) а можно по подробней где эти шайбы стоят, точнее как называются в уазе
все кратко и хорошо изложено без лишней болтовни,Василий вопрос такой допустимый люфт диффа у всех марок машины разная или передний привод одно и тоже?
Тепловой зазор в подшипниках главной передачи? Натяг должен быть. Чему людей учишь
Знания свет
Не правильно. Должен быть момент страгивания диффера, а не крутиться вилкой для макаронины от руки
прислушайся, он был.на первом обороте
естественно если к подшипникам нет нареканий но люфтик всёже появился
Коробка хорошая, но... вылетает четвертая, пятая гудит, подтекание есть,люфт диффа... Где она хорошая?
спасибо, разобрался только нашел в мурзилки зазор должен быть 0.25, а вы 0.15 выстовляите
Здравствуйте, вопрос как к мастеру, почему говорят если вытащить оба привода из КПП ваз 2110 то может произойти какое-то смещение.И потом будет не возможно вставить привода назад.Так ли это? Если да то в чем причина. Информации толковой в интернете нет. Скажите пожалуйста,так ли это.
Да это так , потому что полу-осевые шестерни овальные и если при снятии обоих приводов они могут провернутся и выпасть в картер и тогда уже нужно будет разбирать кпп и что бы это не случилось нужно одну из сторон зафиксировать от проворачивания.
Спасибо за видео, теперь я знаю как отрегулировать главную пару шестерён. Вопрос: сколько допускается люфт при регулировки и как называется прибор, которым вы измеряли люфт??????
Индикатор часового типа ич 10
вы показываете что регулировка дифференциала с зазором. В книге написано что должен бить натяг подшипников 0,25 мм.
Красава
Хорошее видео.От меня лайк и коммент а ...мастеру вопрос.
Перестала задняя включаться на 2108. Пятиступка.Все скоростя вкл.нормально а задней нет.Коробка работает нормально.Шумов ,вибраций и т.п. нет.Что посоветуете?
Да,такой нюанс, ,поломка ..то есть, то исчезает.И задняя тогда включается хорошо.
Спасибо, мастер! А если поменять сателлиты и ось, не трогая подшипники, нужно регулировать преднатяг? На первый взгляд вроде бы не.
Нужно потому что подшипники изношены и люфт увеличивается.
Вот! Я уже привода в сборе поменял оба на новые! Штампы заводские с магазина и резину новые купил КАРЛ!!!
И ОДИН ХРЕН ВИБРАЦИЯ ОТ 105 КМЧ.
СТО шники чешут голову и говорят что остается КПП но я не верил до Вашего видео.
ДРУГ, МОЖЕТ ЛИ БИТЬ РУЛЬ И ВИБРАЦИЯ ИДТИ ПО КУЗОВУ ИЗ-ЗА ДИФФЕРЕНЦИАЛА!?
Вибрация да а руль это нужно регулировать рулевую рейку.
@@avtoznahar_video руль ходит вверх-вниз и влево вправо. На предыдущей приоре победил заменой приводов а здесь не помогло. Рейка может быть раздолбанной в хлам но из-за нее по ровной дороге такого расколбаса не будет. СПАСИБО ВАМ ЗА СОВЕТЫ🙏
Тормоза проверь. Может направляйки или сами цилиндры. Закусывать может что то, или направляйки или цилиндры.
Шерлок Хомс своего дела...
у нас в Бийске, Алтай, людёв 215 тыщ.. задними мостами и их регулировкой занимается 1! один!! только чел.. Оськин.. звоню ему.. я на рыбалке ответ (а мне это надо знать? сбт-вск у него выходные).. звоню в другой раз.. ставлю задачу.. поставить самбл.. выставить зазоры и моменты затяжки.. редуктор привезу снятым.. ответ.. цена вопроса 700 руб.. звоню потом чтоб договорится о конкретном встречи времени.. уже Жуяк.. цена вопроса 2500.. вопрос? а мастер кто? Чудак? или Мудак? Лидер? или Пидер? он делает людям Радость? или Гадость?..
Розміри шайб зовнішній і внутрішній.. Можете поміряти..
Добрый день. Подскажите пожалуйста уже все перепробовал. Идёт глухой стук из коробки при нажатии сцепления все пропадает. Иногда если нажать и резко отпустить сцепление звук пропадает. Что это может быть? И может ли быть вибрация на скорости из-за коробки?
Здравствуйте,из какого материала сделать регулировочные шайби под шестерни полуосей?спасибо
а не проще ставить рег. шайбу под наружную обойму ?
Посмотрел и понял, что сам не смогу.
на подобных КПП вечная проблема со второй передачей (включается с хрустом , выбивает) что посоветуете возможна ли модернизация.
aleks deev все дело во внутренем переключателе ...там износ на кулочке...из за этого получаеться недовключение синхрона...хотя синхрон тож глянуть на допуски надо...
Синтетику лей, а не минералку. Да и передачи резко не врубай.
aleks deev установкой восьмерочного вала и 18 ряда передач, про все проблемы вазовских коробок можно забыть.В этом случае все зависит от качества запчастей,а не от просчета конструкторов Ваз.Которые не хотят этого признавать.
Здравствуйте Василий!Хорошее и полезное видео снимаете.По теме этого видео возник один вопрос,а именно,Не мог ли люфт дифференциала возникнуть из-за износа подшипников диф? Вернее может ли замена подшипников решить эту проблему или регулировать нужно все равно...
При таком люфте замена подшипников не решит проблемы, нужно регулировать.
Спасибо за быстрый ответ...
Отлично Василий. Мало кто может правильно сделать. В лучшем случае поставят новое, ну , а если потом загудит, то говорят, такие запчасти принёс , пеняй на себя. Вопрос : Многие ставят подшипники на валы закрытые взамен открытых. Ваше мнение, что предпочтительнее?
если поставить комплект китайских подшипников типа: LSA, Master-Sport, Сибспецдеталь .... то они загудят, как ты их не регулирую )
Применение закрытых подшипников не решило проблему гула КПП.
Хорошее масло, регулировка, заводские подшипники и будет тихо.
Подскажите что делать с люфтом первой и второй передачи Осевим вроде.Спасибо.
Добрый день. Помогите советом, хотя бы мыслью. Машина 8кл. инжектор 2109. В машине по ходовой заменил всё что можно. (Была необходимость. ) Проблема такая: заводиться отлично, прям на 5. Как проеду примерно 60 и более км появляется какой то металлический звук со стороны коробки, который усиливается с ростом оборотов двигателя. Накатом еду, всё тихо. Масло чуть выше уровня в коробке. При подвешенных колесах есть люфт внутренних гранат в коробке, я не знаю норма это или нет. Еще проблема такая. При отпускании педали газа чувствуется толчок и машина тормозит. Этот толчок сильный. Если выжать газ, а затем нажать на тормоз (не сильно,. не резко. Всё в пределах нормы), то будет сильный рывок сначала, а потом сильный толчок назад. Очень неприятная ситуация. когда нужно зайти в поворот и тут же пропустить пешехода. Если есть какие то мысли поделитесь ими пожалуйста.)
Добрый день, а вы что без центральной прокладки картера регулируете дифференциал? Извините меня, может я что не понял, с уважением.
Полукольза обычно меняют только одно
А если заменой одной не обойтись?
Василий, подскажите. На ваз 2109 после снятия старой коробки и установки «новой» отреставрированной с новым комплектом сцепления, в авто появилась ощутимая вибрация в передней части автомобиля, при разгоне от 80 до 100 КМ/Ч вибрация увеличивается и хорошо видна и чествуется на рулевом колесе, как при включённой 4 и 5 передачи так и на нейтральной передаче.
На «новой» коробке прослушивается слабый вой при включённой передаче но при отпущенной педали газа, при включённой передаче и нажатой педали газа вой пропадает и появляется как только отпускаешь газ, на любой передачи.
При езде на старой коробе такой вибрации не было. На СТО, где меняли коробки, механик говорит, что это проблема в дифференциале новой коробки.
Как вы думаете, что это может быть?
василий здравствуйте .вопрос такой Вам.может не менять подшипники дифференциала а просто подкладывать регулировочные шайбы ну допустим через 50000тыс пробега
У мене на ВАЗ 2108 на холостому ходу трішки чути якто підвивання, натискаю педаль щеплення звук пропадає і чути тільки звук мотора, відпускаю щеплення - знову підвивання. Один раз розбирав КПП, то заодно і замінив верхні великі підшипники на обох валах, звук не пропав, слідуючим разом міняв пружинку на механізі виборі передач, то замінив і нижні опорні підшипники на обох валах - звук не пропав. В чому може бути річ?
Такой ремон вы увидете только тут. Больше не где
редукторный стартер, и хоть вместо втулки пробку деревянную, проблем не будет
Куда входят полуося? В сателиты?
износ подшипников первичного валы не определил , подшипник не заменил - течь сальника гарантирована )
ай не пизди, там без тебя грамотея все сделали
А какую шестерню ви показывали износилась от вибрации.какой передачи?у меня КПП клацает при трогании.люфт деференциала не проверяли.береш за гранату внутреню вперёд.назад.кручу.люфт 3см
доброго времени. Подскажите каким съёмником пользуетесь при регулировки подшипника
На деталях ЗП юа.шайба регулировки дифференциала уаз452.463.одна диаметр50,5#0,8.по бокам как би срезана.другая 35#46.какую взять
добрый день. У меня ВАЗ 2112 и сейчас я в замешательстве... Люфтил трипоид во внутреннем ШРУСе, НО И САМ ШРУС В КОРОБКЕ!!! Поменял, но в коробке люфт не исчез... Подскажите пожалуйста, он должен быть или нет???
Что может подвывать в движении при выключении передачи в кпп 2109 подшипники заменены
Здраствуйте! Подскажите, где купить новую коробку, в надежном месте!?
Василий доброго времени суток! Подскажите чем вы снимали конусный подшипник для регулировки дифференциала? Спасибо.
Его можно выбить со стороны сальника или снять с помощью приспособления.Как смотрите видео ФОРД Ремонт кпп.
👍
ОЧЕНЬ ПОЗНОВАТЕЛЬНО С ПЕРВЫХ МИНУТ,КАК ТО ДИАГНОСТИКА ДИФА НЕ РАЗБИРАЯ ЕЁ,извините за капс
Какой внутренний диаметр регулировочного кольца деференциала?
Скажите можно ли заварить дифференциал не разберая КПП для самодельного трактора
Как с Вами связаться, есть вопросы по ремонту кпп VW
1 вылетает при подьеме на верх и толи 3 гудит ) что может быть с коробкой ???
При переключений есть стук в чем может быть причина тоже диференцал может быть да или разбитый шрус
Разбитый шрус хорошо слышен при разворотах, если все тихо значит палец сателлитов дифференциала.
Спс.внутренный поменял шрус наружном хруста нету после 80км в руль отдаёт ещё. Гудит коробка при нажатий сцепление ещё перестанет.еще повышенной передач на пониженной дергается и вобще вибрация на холостом ещё
А где первая часть? И да, тракторок вряд ли ты сам собирал - ни пояснений, ни видео начальных этапов, ничего нет, только готовый трактор.