🎮COMMENT REGLER SA VOITURE 🏆🔥TUTO Forza Motorsport🔥🏆
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- ✅TUTO pour régler sa voiture de A à Z ou pour l'adapter à son pilotage.
✅La méthodo et le guide complet pour les propulsions
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/ @mr.alextv
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Musiques :
Titre: Gaia
Auteur: Nova Noma
Source: / nova-noma
Licence: creativecommon...
Téléchargement: www.auboutdufi...
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Merci pour ton travail information, très utile continue c’est très qualitatif
Merci à toi 😊 super et si des notions sont pas clair, il ne faut pas hésiter🙏👍
Super travail merci pour le tuto 😀
De rien et merci🙏👍
Merci beaucoup pour tes vidéos très très utiles, continue comme ça 👍
Merci à toi 😊, je viens de finir la version Traction à l'instant😉👍
Oh combien merci pour ce début de Bible Automobile !!
Merci à vous
Super video moi je fais le contraire pour la barre anti roulis si je sous-vire je diminue la rigidité a l'avant et augmente a l'arrière 😅
Oui c'est comme ca dans les autres jeux. pour moi c'est le contraire dans FORZA😉
Bonne video, j'apporte ma petite graine pour les joueurs manette sans assistance. Reglez votre pression des freins par rapport à votre habitude avec la gachette. Les joueurs souples peuvent se permettre d'aller chercher des valeurs plus proches de ce que les réglages annoncent mais si vous êtes du genre bourrin comme moi, " la main lourde" il vaut mieux venir chercher la pression max avant blocage des roues la ou est votre propre habitude. Ça peut aussi être réglé via le paramètre de prise en compte des zones mortes. J'ai la eu la mauvaise surprise de prendre une des nouvelles manettes (classique) et les gachettes sont plus courtes de quelques millimètres, plus arrondies. Le résultat n'a rien à voir, j'avais tendence à bloquer les roues à un peu plus de la moitié de la gâchette alors qu'avant on était plus proche des 80% de pression...j'ai corrigé en repassant ma zone morte a 0 plutôt que 20%. Faîtes vos propres essais, si vous êtes à l'aise avec vos réglages vous serez forcement plus performant. Idem pour votre différentiel...
@@maximeleborgne8370 Top merci pour les précisions 👍👍😉
@@Mr.AlexTV Avec plaisir ! Par contre je suis aussi surpris que comme l'a mentionné un joueur plus haut, tu inverses ton réglage de l'antiroulis ? Effectivement le jeu le précise bien, reduire l'avant doit apporter du sur-virage et reduire l'arrière le limite. C'est aussi le cas en vrai puisque la pression sur l'ensemble mécanique est bien plus intense sur un verrouillage dur, les suspensions n'ayant pas vraiment le temps d'absorber la totalité des changements de directions. La rigidité de la caisse viens donc contrebalancer et j'ai l'habitude de le vérifier effectuant mes réglages perso systématiquement. (On pourrait aussi discuter des arceaux qui sont très mal représentés en terme de performance) mais je suis sacrément surpris. Peut-être une inversion dans leur explication mais chez moi ça fonctionne. J'ai peu de propulsions qui possèdent un réglage proche en terme d'amorto, je baisse souvent l'arrière de beaucoup pour compenser le manque de grip à l'accélération alors que tu maintient qu'il faut rester à des valeurs proches ( la réalité te donne raison). Ça viens probablement du fait que je règle d'office mon aero sur full turn alors que tu fais l'inverse. Ta méthode est probablement plus fine il est vrai !
Salut
Aurais tu une vidéo pour les 4RM et traction
Mer
Je suis en train de préparer le tuto pour les tractions😃👍
Salut MrAlex, j'ai tenté de régler la Bentley continental GT3 mais n'arrive à rien. Je trouve qu'elle patine énormément et survire dans les virages serrés. Le seul moyen de la controler c'est d'activer le contrôle de traction mais je voudrais ne pas l'utiliser. Pourrais-tu, si tu as le temps, proposer un réglage pour cette voiture? Merci encore pour tes vidéos très instructives. Laurent
Salut, Pour le FORZA GT?
@@Mr.AlexTV Pas forcément mais on peut partir sur la config de base de la voiture pour commencer, ça me permettra de comprendre les réglages je pense et ce sera peut-être plus utile pour la commu. Pour info, je joue à la manette en boite auto ( ça fait peut-être partie du problème) Merci encore pour ton implication et ta réactivité.
Jai fait une honda nsr de 92 en S des temps canon mais elle bouffe du pneu avant a gogo pourtant propulsion donc souvent derniers tours de course je roule sur des oeufs un conseil ? Merci a toi
salut, la voiture est puissante et tu dois manger la gomme dans les virages. il faut peut être diminuer sa directivité mais c'est compliqué pour piloter ensuite. Je ne vois pas ton réglage mais rajouter un peu de pincement pour qu'elle prenne mieux les virages sans trop solliciter le pneu ( diminuer carrossage avant). c'est peu être son défaut qui fait son charme😉
Merci pour ta réponse je vais réduire le carrossage et peu être essayer de jouer sur autre chose pour réduire cette usure car frustrant de batailler toute la course pour le podium et au dernier tour devoir lever le pied pour pas finir dans le décor 😂 mais cette voiture est juste génial avec comme moteur le 3LV8
#Merci #Forza
😉