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這類開箱真的不容易，為了比較重量數據與一些小細節，要拆拆裝裝，辛苦了
一支影片背後是很多看不見的辛苦, 一定要按讚來支持.
3Q：）
感恩大大分享，又多了一個親民的選擇，看起來 CP 值應該是不錯
我今年新年前買了一組 EGR Gravel 專用的電變，安裝挺容易的，調較十分人性化， 而且可自行選擇10-12速，配了xt 11速的11-46(套件宣稱的最大兼容)調較很讚可用手機app作每一個檔位微調，而且調較範圍很大，感覺就像當年台灣的x shifter !!! 行車時後變張力很大鏈條穩定，手變按鈕比較沒質感，按下去回饋感比較差但沒問題最大最大最大最大問題是煞車，原裝煞車來令片感覺是不夠磨擦力，一開始我以為是要磨合，平路來回磨合了一下，然後下了個緩坡慢慢溜車後，到坡底要用盡力才煞停車，而且聲音像是殺豬，我發誓我煞車來令片是沒有碰過任何油品的，我是安裝好注好油清潔了最後一刻才安裝上車的，碟片是新的，及後我再平路磨合了一段路後仍然沒太大改善!!! 最後果段直接把鮑魚換成Shimano XT的，之後煞車十分夠用，如果有人也換了這牌子電變套件，記得測試清楚煞車才好上路!! 我不知道是不是我那批次有問題原廠要換來令片也不是那裡容易和Shimano的也不共用 *試了m8000 / r8070 都不合用
還有一個品牌也可以玩，輪峰，藍圖輪峰兩種我都有，也都各有優點，很不錯，調適的話藍圖app比較人性化很直觀，比較好弄，最近跟輪峰的技術聊，他們在測試ant+ ，沒問題的話，後期透過更新也可以在碼表體驗檔位，期待中😂
啊，您認識輪峰的話，跟他們說我對 EDS - TX 那個線拉煞車版的很有興趣，借一組來試試吧：）
前拨调节会比较难受 ，我第一个轮峰前拨因为自己操作不当导链板已经弄坏了。第二个前拨在不使用app的情况下仅靠微调螺丝是可以完成大致设定的，但因为是11速设定加上牙盘有轻微偏摆，所以蹭链比较严重。。。
@@zhuyufan1186 輪峰的調整真的是無語，要非常的有悟性！ 調得好沒話說，不然 刀子都想拿出來砍人
请问顺泰这个品牌怎么样
謝謝 很棒的介紹
多用心的測試！❤
來報到囉🎉
目前淘宝上的erx在4400RMB左右，不含牙盘曲柄中轴链条飞轮碟片。咸鱼上的水货全新7170大套最便宜的已经到4900左右了，不含中轴和碟片。全新行货盒装的Di2全套下来比erx全套贵，但差价可以接受，不足以让人考虑蓝图。
SHIMANO 5月要漲價了
版主 大大您好！除了電子變速外！台灣也有好幾個品牌的單車傳動系統；（電子變速以及傳統機械變速）。1.甩變把。2.飛輪。3.前、後變速器。4.大盤曲柄⋯等等。有：日馳、龍億、天心FSA、台灣微轉、Kincaid肯昌；以上的台灣品牌
是的，我沒多久前才試過微轉最新的 SWORD：）
哈哈，對岸的注油孔確實不一樣，我換油被本地車行退貨過😂😂😂。只能自己淘寶買注油工具自己來😂看到抖音中國產的套件最被炮的都是前變問題多～可能是繞專利造成了😂😂
我朋友的机械蓝图前变就是上不去😅
等待 後續分享
謝謝可利呼的分享，弄得我好想試試電變。雖然我是老靈魂，機械變速至上～～
呵呵，就是大家喜歡新奇而已，實際使用上並沒有什麼不同。不過電子變速解放了車架的設計，車架設計可以不再考慮走線的邏輯。
@@CLIF 確實、現在都在全隱藏了！機械變也確實沒電變那麼精準，可能換檔技術不好，常常不能隨心所欲的換檔。可是就是喜歡機械的感覺
手排車不能亡(X
希望大大可以試試看閃電家新的山地卡鞋
可以介紹TCR10代碼可以介紹TCR 10代嗎 🎉❤❤
請問藍圖有出夾剎的嗎
期待Sram 新的Red 電子變速❤
下次試試輪峰wheeltop，cliff大哥，可以試試買淘寶的超輕一體飛輪，好多都質量靠譜又便宜
好！
先按讚在看
來了❤❤
推🎉
現在淘宝有很多第三方輕量化飛輪在賣，希望可以跟這套電變配搭試一下啊！❤
估計會很慘，除了某些特例 像sixwheel
别碰淘宝的轻量化
最近發現歐洲蠻多專門定做型(konfigurieren)的自行車廠，Bottcher，Pelago，Patria，Tout Terrain，VSF Fahrradmanufaktur，Thorn Cycles等， 台灣類似的車廠我只知道雲豹，@可利呼。CLIFF兄對這產業很熟，能不能幫我們介紹幾家國外這種定做型(konfigurieren)的自行車廠？
我還在等陸牌出三鐵車的變速小套
大陸有7-13速的電子變速 輪峰EDS
我有一個大膽的想法 就是把藍圖跟Shimano變速系統混搭一起用
很多地方都這樣，連他們國外的代理商也這樣弄套餐
用線拉 ae 就能實現你的想法 😂 ，他的線拉也好玩喔👍
可利呼 大大有機會評測現在市面上的各個踩台軟體優缺點嗎~~
讚讚，最近我的Ultegra電變故障，如果要大修可以考慮一下親民版的電變了😁
一定會不習慣啦 那個變速效率精確度 上下齒的滑順度等等
105 很多人床下也可以找找呀
@@mr.j8327 不會，影響這些的東西是飛輪 大盤齒片 鏈條，這些東西他們都沒有做，直接拿現成Shimano的就好，連他們的馬來西亞國外代理商也這樣賣，前變跟7170這個閹割前變比，效率速度不會差到多少，但如果是跟8100/9200這代比，肯定比不了
用Ultegra 12速阿，又快又滑順而且可以沿用11速棘輪座
不想花大把錢又想裝B的福音😂
可以測輪峰電變嗎
好喔，我來試試：）
@@CLIF 輪峰電變+1，有圈煞套件，看得有點生火
輪峰EDS TX 目前供不應求，評價還不錯
還是繼續用我的Ultegra 12速
2024年shimano电变还有电线，就是过的太滋润了，得有人逼逼他们😂
學學sram吧、真無線，組車的救星
@@rimbi9422Sram煞車油你要確定組車救星ㄝ 那個腐蝕性還有油壺螺絲麻煩的勒
電變還有電線這部份，我就覺得比速聯差
@@mr.j8327 確實dot油有這個問題，不過至少沒電時能拿前變的電池給後變使用這點、也救了不少人，哈哈哈哈😂
@@rimbi9422 但他們電池容量本身就沒有Shimano 這樣持久 Shimano 是已經可以這樣持久2-3個月忘記充電也不能說什麼吧
對於藍圖的期望，可以做出brompton專用電變
這想法還真有創意啊！！！
大大可以讲一期如何自己保养碟刹吗？ 感觉用了一段时间活塞会经常卡住回不去，换新来令片会蹭碟厉害，尤其是的sram
可以比较L-Twoo eR9和Wheeltop EDS TX吗？
雙S和天價車廠好日子到頭了 看特斯拉被BYD打的拋盔棄甲 技術含量更低的自行車產業接下來將一片紅海
確實是進步很快啊，我去年試的時候還覺得跟 SHIMANO 差很多，今年再試新款就覺得很接近了。相比之下我們台灣 MicroShift 變速就比較保守，優點在穩定度高，有些國際品牌的成車就搭配 MicroShift 變速。目前還沒看到國際品牌公路車原廠搭配中國變速，等我們看到 TREK 與閃電的成車搭配 L-TWOO 變速的時候，就是他們穩定度已經國際認同了...
@@CLIF 主要還是專利問題, 成車廠很怕使用專利沒有完全確定的零件
有點想看可立乎大大開箱藍圖12速機械變或者電變，單盤的，我好奇他的超長腿後變性能
我也是很好奇，想要好好的組單盤車來感受感受，前 42 後 10-44 這樣。我有跟藍圖問他們那個 eGR，但是藍圖跟我說還在研究有人說防水不好的問題，要等他們確定有做好防水，才會再發貨。
@@CLIF 我自己喜歡機械變，不知道他們的怎麼樣，還有可立乎大大有試過順泰的變速器嗎
請問一下 全部總共重量多少
我是菜腿，加上平时骑行路线上很多10°坡，我希望禧玛诺早点推出CUES公路套件，让我可以使用超大飞轮。
樓主 您好！有的！ Shimano島野；有一款GRX系統套件。她有50T-52T的飛輪片；再搭配，前變CT50～34T壓縮盤、以及超級壓縮盤：46～30T大盤！😂😅😢😮🎉👌👍💐
@@許陪 谢谢！若没猜错，你说的是RD-RX822-SGS后拨链器。她的齿容（Total capacity）只有41T，如果搭配10-51T飞轮，刚好51-10=41，此时只能搭配单盘使用。若要使用双盘，例如50-34T，或46-30T，需要后变速器齿容达到41+16=57。超出太多了。
@@_LLBay_您好！Shimano的GRX礫石車系統！後飛輪；可以達到11～50、52T；12速飛輪。捷安特有1款礫石公路車；就是用GRX系統，前大盤更小；22T-36T雙盤曲柄！
我在網路討論區看過幾個人使用RD-RX400配11-40T飛輪 + 50/34或46/30 齒盤，完全可正常使用，且前大後大的檔位並不會過度拉伸後變腿。RD-RX400 的導板長度比3x10速 SGS(超長腿)還長一點，導輪螺絲間距104mm，和RD-T8000/T6000一樣(而且RX400和T6000的內側導板是同樣part number)，RD-T6000的總齒容達到47T，這表示RD-RX400用前述配法的齒差45T還在合理範圍。前人的經驗指出RX400的極限是40T飛輪，42T需要延長吊耳。RX400和RX810/812的拉線比一樣，配11速公路手變沒問題，或是配10速Tiagra ST-4700也行。如果0.75的最輕齒比還是達不到你的需求，我覺得也可以換個思路，放棄大飛輪，選擇3x10速，齒盤選48/36/24T，飛輪11-34T，總齒差47T，可用Shimano 3x10速公路手變配9速超長腿MTB後變(像是RD-M591/592或更高等級的)。
@@wrcompositi 我看過有人用4700後變拉42t飛輪的，單盤，rx 400的極限肯定不只這樣
請問什麼時候可以購買？我只找得到舊款
不要那麼貴 必須有競爭
請問一下要去哪裡買
蓝图的电变就图一乐，真要买的话，还是考虑禧玛诺和速联😂
輪峰的能期待嗎
是的，確實就是適合我們這種很愛玩的，要好用沒問題的車友，還是建議 SHIMANO 與 SRAM。
@@為什麼要演奏春日影 我的建议还是多期待一下蓝图吧，轮峰这种电子垃圾就不要出来卖了，实在不行，咱也没必要上电变，现在105的机械套件都挺便宜的
@@ATRI08028 轮峰有圈煞套件，蓝图沒有阿
@@ANDY-y1s9o 就轮峰那性能和稳定性，我宁可选择105圈刹套件，也不会考虑轮峰，建议你还是考虑禧玛诺的产品吧，国产套件也就骗骗小白的水平
有沒山地車用的
走外線的C夾車，現在有辦法只單改電子前變嗎?
樓主 您好！是有舊版電子變速10,11S，C 夾剎車。但是只要單獨電子前變，很浪費錢！不過要看，前車架立管，有沒有支援前電變，電池安放的位置。😢😮🎉
@@許陪 感謝回復，那應該是沒辦法了，因為我是2014的TCR2 😂
記得還有一家暴力破壞也可以變速，感覺有可能下次換他家了。不知道是不是順泰（沒特別記）。
輪峰 wheeltop，但那個是twitter品牌拍的影片，個人覺得他們行銷策略蠻糟的，順泰目前沒有電變，輪峰跟舊款藍圖把玩過，個人偏向藍圖
@@LeoW-u1w 甘蝦
見過無電喺点 可持多久 換電如何 待 高人
大概是 1 個月或 2 個月最好充電一下，碼表上通常可以看到變速器還剩多少電。
请问你的bottecchia Aero Road Bike 怎么购买？ 新加坡这里没有好难找…
可以開箱 順泰的變把嗎
轮峰电子变速会测么可利呼大大
看看我能不能聯絡到輪峰：）
變速方式感覺應該是仿shimano 他們專利到期了嗎?
可利呼大大，請問這個藍圖電變可以裝在挖地瓜框煞機械變速系統上嗎？
肯定不行
不行，因為這些油壓碟煞的煞變把都沒有拉煞車線的能力，他們都是只能連接油管的，就是說這個只能跟 SHIMANO 機械碟煞的變速系統混搭。我目前在聯絡一家有做框煞電變的，叫做 EDS 變速，那個就可以。
@@CLIF 謝謝可利呼大大，期待你的開箱文!
借問一下，sram大盤配shimano傳動，這樣會不會有問題
我試過，是可以，但是鏈條不能用 SRAM 的，要用 KMC 鏈條。
@@CLIF shimano原廠鍊條應該也可以吧
請問C夾的電子變速有甚麼選擇?
有兩款爆貴選擇：RED 12 與 Campy Super Record EPS 12 Speed.還有一款便宜選擇：輪峰 EDS-TX
還有一款也是貴到爆的SHIMANO ULTEGRA Di2 R8150
但是他確實提供很親民的變速器也就讓中國的成車價格壓很低又能體驗電變這類的產品出來就像是MG看豐田一樣😂
之前在淘寶堂有看到一個叫做輪峰的也是在電子變速大概在3500人民幣不知道有人用過嗎？
請問這大全套差不多台幣多少錢
16000
怎么买最新的ERX？ 有链接吗？ 谢谢你
闲鱼 或者让车店给你买
順便問一下市面上的飛輪車有沒有裝棘輪系統的型號飛輪不會反向帶動踏板/或者說踏板反著踏不會帶動飛輪很好奇這樣騎起來會不會比較舒服
你说的不就是死飞？
@@赵清宁 室內飛輪車多半是「死飛」我想詢「不是死飛」、且飛輪儲存的動能又大的款式
煞車手感方面，可以購買ezmtb 家的molicsyn 6號油，手感輕，很多人用了就回不去了
回不去？是滾下山了嗎？😂
呵呵，謝謝，我還真沒有去想到油的本身也是會影響手感的，邏輯上非常的有道理啊...
我之前在通勤車（mt200 手柄 + ur300 卡鉗）用過 ezmtb 家的 8 號油，手感確實變好很多。不過 shimano 原廠的礦物油實在很便宜，而且是絕對不會出錯的選擇。所以用了半年 ezmtb 油之後又換回原廠油了。主要的擔心是副廠油就算性能再好，也還是會害怕會不會腐蝕原廠的密封塑膠等等……
@@tengouku 都是礦物油不用擔心，出礦物油的牌子很多，公路車上大部分人都用6號油，8號油跟原廠比較接近，10號是給下坡車的，而且官方說他們可以混合一起用來達到調節軟硬的目的
知名度必须打起来，如果能在比赛项目中看到应该就会很多人去购买尝试
想請問大大，如果12速Shimano(前變、後變、飛輪)，唯獨大盤跟鍊條用RED，這樣是可行的嗎
我的經驗是大盤可以，鏈條不行，混搭的話，鏈條要用 KMC 的比較順。
@@CLIF 非常感謝大大回覆，一直在猶豫要改GRX大盤還是RED功率計大盤，不知道可利呼大大有沒有比較建議哪一個🙇
這個後變有clutch嗎?
沒有。他們家另外一款 eGR 才有。
想問這在哪裡買得到❤❤
淘寶與阿里巴巴都可以買到上一代黑色的，影片中這個灰藍色的應該過一陣子才會開始賣。
@@CLIF 可是我搜到的都是舊款碟煞夾器還有散熱鰭片的找不到新款的ERX
我刚咬牙买了105 di2 蓝图就升级了吗😂
你會感謝現在的決定
買 105 是不會後悔的選擇。
Red 在五月……
你比較喜歡頂級的SRAM 或者是Shimano 或者是其他品牌的變速及煞車系統？😊
我喜歡 SHIMANO 大盤與煞車的安裝方式，比較喜歡組 SHIMANO 車，可以說是比較偏好 SHIMANO。不過我也很喜歡 SRAM 後變的設計，還有他們那個 10T 的後飛輪。
可利呼 大大您好！之前Shimano的低階機械8速，後變速器。也是可以微調向上跨升3速；到11速耶！
是直接在 8 速後變配上 11 速的煞變把嗎？
Claris嗎
@@CLIF您好！是的沒錯！👍
@@陳泓文-l3p您好！反正，就是Shimano的8速系統！
😊😊可利乎基本不直接说出来产品的缺点
改款速度快=上代用户被坑惨😂
樓主 您好！如果售價（差不多）的話！購買前代的買家；真是被坑的凱子！當然是一分錢 一分貨。好用的產品價格更貴。也沒有被坑的問題！😢😮😂😅🤔️
@@許陪 嘛，怎么说呢，如果软体不断的更新，我会觉得这家公司的服务很好，可是不到一年硬体就更新了，而且还是在上代硬体存在缺陷的情况下更新的，我就会觉得这家公司在拿消费者做产品测试，感觉被坑了🤣
看完覺得shimano根本也可以這樣做，11速無痛12速才對😒
是啊，應該是只要換飛輪與鏈條，其他都軟體升級就可以了....
用了蓝图电变一年了，其他都还不错，我就说两个缺点吧，容易停车自动掉电。按键手感差，给操作人反馈感差。
变把compy造型，前变偷师shimano。依然是“寄生虫”风吧
煞車那個卡鉗是 SRAM 規格的灌油孔。不過也有完全沒見過的部分，像是變把上油槽，還有煞車卡鉗鎖的位置，就是沒在別的產品上看過 >.
電子變速讓手變技術門檻降低了
我觉得既然都上电变了 ，谁会再去搭配一个很烂的飞轮，微调这个功能感觉麻烦且不实用，故障率应该不会低
🥰🥰🥰👍👍👍
Shimano早十年就有电变了，你买这些杂牌。。。。。。
做节目的道具 傻
這類開箱真的不容易，為了比較重量數據與一些小細節，要拆拆裝裝，辛苦了
一支影片背後是很多看不見的辛苦, 一定要按讚來支持.
3Q：）
感恩大大分享，又多了一個親民的選擇，看起來 CP 值應該是不錯
我今年新年前買了一組 EGR Gravel 專用的電變，
安裝挺容易的，調較十分人性化， 而且可自行選擇10-12速，配了xt 11速的11-46(套件宣稱的最大兼容)
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行車時後變張力很大鏈條穩定，手變按鈕比較沒質感，按下去回饋感比較差但沒問題
最大最大最大最大問題是煞車，原裝煞車來令片感覺是不夠磨擦力，一開始我以為是要磨合，平路來回磨合了一下，然後下了個緩坡慢慢溜車後，到坡底要用盡力才煞停車，而且聲音像是殺豬，我發誓我煞車來令片是沒有碰過任何油品的，我是安裝好注好油清潔了最後一刻才安裝上車的，碟片是新的，及後我再平路磨合了一段路後仍然沒太大改善!!! 最後果段直接把鮑魚換成Shimano XT的，之後煞車十分夠用，如果有人也換了這牌子電變套件，記得測試清楚煞車才好上路!! 我不知道是不是我那批次有問題
原廠要換來令片也不是那裡容易和Shimano的也不共用 *試了m8000 / r8070 都不合用
還有一個品牌也可以玩，輪峰，藍圖輪峰兩種我都有，也都各有優點，很不錯，調適的話藍圖app比較人性化很直觀，比較好弄，最近跟輪峰的技術聊，他們在測試ant+ ，沒問題的話，後期透過更新也可以在碼表體驗檔位，期待中😂
啊，您認識輪峰的話，跟他們說我對 EDS - TX 那個線拉煞車版的很有興趣，借一組來試試吧：）
前拨调节会比较难受 ，我第一个轮峰前拨因为自己操作不当导链板已经弄坏了。第二个前拨在不使用app的情况下仅靠微调螺丝是可以完成大致设定的，但因为是11速设定加上牙盘有轻微偏摆，所以蹭链比较严重。。。
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请问顺泰这个品牌怎么样
謝謝 很棒的介紹
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3Q：）
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目前淘宝上的erx在4400RMB左右，不含牙盘曲柄中轴链条飞轮碟片。咸鱼上的水货全新7170大套最便宜的已经到4900左右了，不含中轴和碟片。全新行货盒装的Di2全套下来比erx全套贵，但差价可以接受，不足以让人考虑蓝图。
SHIMANO 5月要漲價了
版主 大大您好！
除了電子變速外！台灣也有好幾個品牌的單車傳動系統；（電子變速以及傳統機械變速）。
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謝謝可利呼的分享，弄得我好想試試電變。雖然我是老靈魂，機械變速至上～～
呵呵，就是大家喜歡新奇而已，實際使用上並沒有什麼不同。不過電子變速解放了車架的設計，車架設計可以不再考慮走線的邏輯。
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請問藍圖有出夾剎的嗎
期待Sram 新的Red 電子變速❤
下次試試輪峰wheeltop，cliff大哥，可以試試買淘寶的超輕一體飛輪，好多都質量靠譜又便宜
好！
先按讚在看
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大陸有7-13速的電子變速 輪峰EDS
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很多地方都這樣，連他們國外的代理商也這樣弄套餐
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一定會不習慣啦 那個變速效率精確度 上下齒的滑順度等等
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不想花大把錢又想裝B的福音😂
可以測輪峰電變嗎
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@@CLIF 輪峰電變+1，有圈煞套件，看得有點生火
輪峰EDS TX 目前供不應求，評價還不錯
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電變還有電線這部份，我就覺得比速聯差
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對於藍圖的期望，可以做出brompton專用電變
這想法還真有創意啊！！！
大大可以讲一期如何自己保养碟刹吗？ 感觉用了一段时间活塞会经常卡住回不去，换新来令片会蹭碟厉害，尤其是的sram
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可以比较L-Twoo eR9和Wheeltop EDS TX吗？
雙S和天價車廠好日子到頭了 看特斯拉被BYD打的拋盔棄甲 技術含量更低的自行車產業接下來將一片紅海
確實是進步很快啊，我去年試的時候還覺得跟 SHIMANO 差很多，今年再試新款就覺得很接近了。相比之下我們台灣 MicroShift 變速就比較保守，優點在穩定度高，有些國際品牌的成車就搭配 MicroShift 變速。目前還沒看到國際品牌公路車原廠搭配中國變速，等我們看到 TREK 與閃電的成車搭配 L-TWOO 變速的時候，就是他們穩定度已經國際認同了...
@@CLIF 主要還是專利問題, 成車廠很怕使用專利沒有完全確定的零件
有點想看可立乎大大開箱藍圖12速機械變或者電變，單盤的，我好奇他的超長腿後變性能
我也是很好奇，想要好好的組單盤車來感受感受，前 42 後 10-44 這樣。我有跟藍圖問他們那個 eGR，但是藍圖跟我說還在研究有人說防水不好的問題，要等他們確定有做好防水，才會再發貨。
@@CLIF 我自己喜歡機械變，不知道他們的怎麼樣，還有可立乎大大有試過順泰的變速器嗎
請問一下 全部總共重量多少
我是菜腿，加上平时骑行路线上很多10°坡，我希望禧玛诺早点推出CUES公路套件，让我可以使用超大飞轮。
樓主 您好！
有的！
Shimano島野；有一款GRX系統套件。
她有50T-52T的飛輪片；再搭配，前變CT50～34T壓縮盤、以及超級壓縮盤：46～30T大盤！
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@@_LLBay_
您好！
Shimano的GRX礫石車系統！
後飛輪；可以達到11～50、52T；12速飛輪。
捷安特有1款礫石公路車；就是用GRX系統，前大盤更小；22T-36T雙盤曲柄！
我在網路討論區看過幾個人使用RD-RX400配11-40T飛輪 + 50/34或46/30 齒盤，完全可正常使用，且前大後大的檔位並不會過度拉伸後變腿。RD-RX400 的導板長度比3x10速 SGS(超長腿)還長一點，導輪螺絲間距104mm，和RD-T8000/T6000一樣(而且RX400和T6000的內側導板是同樣part number)，RD-T6000的總齒容達到47T，這表示RD-RX400用前述配法的齒差45T還在合理範圍。前人的經驗指出RX400的極限是40T飛輪，42T需要延長吊耳。RX400和RX810/812的拉線比一樣，配11速公路手變沒問題，或是配10速Tiagra ST-4700也行。
如果0.75的最輕齒比還是達不到你的需求，我覺得也可以換個思路，放棄大飛輪，選擇3x10速，齒盤選48/36/24T，飛輪11-34T，總齒差47T，可用Shimano 3x10速公路手變配9速超長腿MTB後變(像是RD-M591/592或更高等級的)。
@@wrcompositi 我看過有人用4700後變拉42t飛輪的，單盤，rx 400的極限肯定不只這樣
請問什麼時候可以購買？我只找得到舊款
不要那麼貴 必須有競爭
請問一下要去哪裡買
蓝图的电变就图一乐，真要买的话，还是考虑禧玛诺和速联😂
輪峰的能期待嗎
是的，確實就是適合我們這種很愛玩的，要好用沒問題的車友，還是建議 SHIMANO 與 SRAM。
@@為什麼要演奏春日影 我的建议还是多期待一下蓝图吧，轮峰这种电子垃圾就不要出来卖了，实在不行，咱也没必要上电变，现在105的机械套件都挺便宜的
@@ATRI08028 轮峰有圈煞套件，蓝图沒有阿
@@ANDY-y1s9o 就轮峰那性能和稳定性，我宁可选择105圈刹套件，也不会考虑轮峰，建议你还是考虑禧玛诺的产品吧，国产套件也就骗骗小白的水平
有沒山地車用的
走外線的C夾車，現在有辦法只單改電子前變嗎?
樓主 您好！
是有舊版電子變速10,11S，C 夾剎車。
但是只要單獨電子前變，很浪費錢！
不過要看，前車架立管，有沒有支援前電變，電池安放的位置。
😢😮🎉
@@許陪 感謝回復，那應該是沒辦法了，因為我是2014的TCR2 😂
記得還有一家暴力破壞也可以變速，感覺有可能下次換他家了。不知道是不是順泰（沒特別記）。
輪峰 wheeltop，但那個是twitter品牌拍的影片，個人覺得他們行銷策略蠻糟的，順泰目前沒有電變，輪峰跟舊款藍圖把玩過，個人偏向藍圖
@@LeoW-u1w 甘蝦
見過無電喺点
可持多久 換電如何 待
高人
大概是 1 個月或 2 個月最好充電一下，碼表上通常可以看到變速器還剩多少電。
请问你的bottecchia Aero Road Bike 怎么购买？ 新加坡这里没有好难找…
可以開箱 順泰的變把嗎
轮峰电子变速会测么可利呼大大
看看我能不能聯絡到輪峰：）
變速方式感覺應該是仿shimano 他們專利到期了嗎?
可利呼大大，請問這個藍圖電變可以裝在挖地瓜框煞機械變速系統上嗎？
肯定不行
不行，因為這些油壓碟煞的煞變把都沒有拉煞車線的能力，他們都是只能連接油管的，就是說這個只能跟 SHIMANO 機械碟煞的變速系統混搭。我目前在聯絡一家有做框煞電變的，叫做 EDS 變速，那個就可以。
@@CLIF 謝謝可利呼大大，期待你的開箱文!
借問一下，sram大盤配shimano傳動，這樣會不會有問題
我試過，是可以，但是鏈條不能用 SRAM 的，要用 KMC 鏈條。
@@CLIF shimano原廠鍊條應該也可以吧
請問C夾的電子變速有甚麼選擇?
有兩款爆貴選擇：RED 12 與 Campy Super Record EPS 12 Speed.
還有一款便宜選擇：輪峰 EDS-TX
還有一款也是貴到爆的SHIMANO ULTEGRA Di2 R8150
但是他確實提供很親民的變速器
也就讓中國的成車價格壓很低又能體驗電變
這類的產品出來就像是MG看豐田一樣😂
之前在淘寶堂有看到一個叫做輪峰的也是在電子變速大概在3500人民幣
不知道有人用過嗎？
請問這大全套差不多台幣多少錢
16000
怎么买最新的ERX？ 有链接吗？ 谢谢你
闲鱼 或者让车店给你买
順便問一下
市面上的飛輪車有沒有裝棘輪系統的型號
飛輪不會反向帶動踏板/或者說踏板反著踏不會帶動飛輪
很好奇這樣騎起來會不會比較舒服
你说的不就是死飞？
@@赵清宁 室內飛輪車多半是「死飛」
我想詢「不是死飛」、
且飛輪儲存的動能又大的款式
煞車手感方面，可以購買ezmtb 家的molicsyn 6號油，手感輕，很多人用了就回不去了
回不去？是滾下山了嗎？😂
呵呵，謝謝，我還真沒有去想到油的本身也是會影響手感的，邏輯上非常的有道理啊...
我之前在通勤車（mt200 手柄 + ur300 卡鉗）用過 ezmtb 家的 8 號油，手感確實變好很多。不過 shimano 原廠的礦物油實在很便宜，而且是絕對不會出錯的選擇。所以用了半年 ezmtb 油之後又換回原廠油了。主要的擔心是副廠油就算性能再好，也還是會害怕會不會腐蝕原廠的密封塑膠等等……
@@tengouku 都是礦物油不用擔心，出礦物油的牌子很多，公路車上大部分人都用6號油，8號油跟原廠比較接近，10號是給下坡車的，而且官方說他們可以混合一起用來達到調節軟硬的目的
知名度必须打起来，如果能在比赛项目中看到应该就会很多人去购买尝试
想請問大大，如果12速Shimano(前變、後變、飛輪)，唯獨大盤跟鍊條用RED，這樣是可行的嗎
我的經驗是大盤可以，鏈條不行，混搭的話，鏈條要用 KMC 的比較順。
@@CLIF 非常感謝大大回覆，一直在猶豫要改GRX大盤還是RED功率計大盤，不知道可利呼大大有沒有比較建議哪一個🙇
這個後變有clutch嗎?
沒有。他們家另外一款 eGR 才有。
想問這在哪裡買得到❤❤
淘寶與阿里巴巴都可以買到上一代黑色的，影片中這個灰藍色的應該過一陣子才會開始賣。
@@CLIF 可是我搜到的都是舊款碟煞夾器還有散熱鰭片的找不到新款的ERX
我刚咬牙买了105 di2 蓝图就升级了吗😂
你會感謝現在的決定
買 105 是不會後悔的選擇。
Red 在五月……
你比較喜歡頂級的SRAM 或者是Shimano 或者是其他品牌的變速及煞車系統？😊
我喜歡 SHIMANO 大盤與煞車的安裝方式，比較喜歡組 SHIMANO 車，可以說是比較偏好 SHIMANO。不過我也很喜歡 SRAM 後變的設計，還有他們那個 10T 的後飛輪。
可利呼 大大您好！
之前Shimano的低階機械8速，後變速器。也是可以微調向上跨升3速；到11速耶！
是直接在 8 速後變配上 11 速的煞變把嗎？
Claris嗎
@@CLIF
您好！
是的沒錯！👍
@@陳泓文-l3p
您好！
反正，就是Shimano的8速系統！
😊😊可利乎基本不直接说出来产品的缺点
改款速度快=上代用户被坑惨😂
樓主 您好！
如果售價（差不多）的話！
購買前代的買家；真是被坑的凱子！
當然是一分錢 一分貨。好用的產品價格更貴。
也沒有被坑的問題！
😢😮😂😅🤔️
@@許陪 嘛，怎么说呢，如果软体不断的更新，我会觉得这家公司的服务很好，可是不到一年硬体就更新了，而且还是在上代硬体存在缺陷的情况下更新的，我就会觉得这家公司在拿消费者做产品测试，感觉被坑了🤣
看完覺得shimano根本也可以這樣做，11速無痛12速才對😒
是啊，應該是只要換飛輪與鏈條，其他都軟體升級就可以了....
用了蓝图电变一年了，其他都还不错，我就说两个缺点吧，容易停车自动掉电。按键手感差，给操作人反馈感差。
变把compy造型，前变偷师shimano。依然是“寄生虫”风吧
煞車那個卡鉗是 SRAM 規格的灌油孔。不過也有完全沒見過的部分，像是變把上油槽，還有煞車卡鉗鎖的位置，就是沒在別的產品上看過 >.
電子變速讓手變技術門檻降低了
我觉得既然都上电变了 ，谁会再去搭配一个很烂的飞轮，微调这个功能感觉麻烦且不实用，故障率应该不会低
🥰🥰🥰👍👍👍
Shimano早十年就有电变了，你买这些杂牌。。。。。。
做节目的道具 傻