J'ai eu exactement la même 25 que dans la vidéo en V6 turbo ! Un régal que je la regrette . Sièges cuirs Rétro électrique 4 vitres électrique Toit ouvrant électrique Chaîne hi-fi Centralisation à distance Etc etc etc... Et un turbal qui donne des ailes à ce PRV 182. Quel kiff
J ai eu la XM V6 24 pendant 11ans c était le top du top jamais en panne ça marchait super bien une sacrée routière sur autoroute consommation 8.5 litres sur autoroute en ville et sportivement plus de 20 litres.
Juste sympa de voir aujourd'hui de telles vidéos. J'étais même pas né du coup. J'ai pu conduire la XM déjà avec mon grand père qui l'avait après la BX, je ne pensais pas qu'elle datait de si longtemps pour la fabrication. En effet ça roulait bien tranquillement, aucun tremblement ou autre avec la route, de ce que je me souvient, bref un petit moment de bonheur mais petit car j'avais encore le A donc pas trop d'expérience et surtout je roulais tranquillement car beaucoup de respect pour mon grand père déjà, et la voiture ensuite. Journée pèche pour le coup. De bon souvenirs avec cette voiture en tout cas.
Super ! Ça m'a rappelé des souvenirs ! Les journalistes n'étaient pas tendres à l'époque, quelle liberté, pas sûr que les journalistes consensuels d"aujourd'hui tiennent de tels propos 😁😁
I would go for Renault 25. I am a young viewer in Turkey. I have always found Renault unique when it comes to ordinary cars because it has exactly what you are looking for.
Mon père avait une 605 dans les années 90, c'était un régal de silence et de confort. L'assemblage et la finition étaient de très bonne facture. Cette voiture suintait le sérieux.
@@jeanemileduboudin-noart.6100 Non c'était bien une phase 1, millésime 1992. Personnellement zéro problème électronique, mais on a peut être eu de la chance 😅
@@jeanemileduboudin-noart.6100 Les deux premiers millésimes (90 et 91) avaient des défaut de qualité qui ont été corrigés avec des rappels. Idem avec la XM.
La XM pour moi, mon père avait une V6 phase 1 dans le temps, si j'avais de quoi j'achèterai sûrement une V6 ou une TD 12 phase 1 aussi équipée que possible
Bonjour PSA- Citrovidéo Souvenir Souvenir : ( 29 ans déjà ) rien de plus, ( pas d'amalgame ), ( pas de désinformation ) Personne ne peut refaire l'histoire avec des mots le passé c'est le passé. www.lesechos.fr/05/03/1992/LesEchos/16091-024-ECH_l-operation---605---coutera-pres-de-100-millions-a-peugeot.htm
La R25 était en fin de vie quand a débarqué le duo XM-605..... Il faut comparer les ventes 605/XM avec celles de la Safrane, car la R25 apparue en 1984 était plutôt une concurrente des CX et 505, mais en durée de vie il aura fallu un trio R20/R30 et R25 de 1975 à 1992 pour lutter contre une seule CX (1974-1991) et un duo 604/505 (1975-1992)… Alors la CX c'est 1.170.000 ex, la 505 1.350.000 + 604 153000 ex = 1.503000 ex, la R25 780000ex + R20 607000ex + R30 136000ex = 1.523000 ex. Bilan de cette génération, il a fallu une seule Citroen pour rivaliser contre 2 Peugeot et 3 Renault, ça fait des économies au bureau d'études! Ensuite arrivent les XM (1989-2000, 333000 ex) et 605 (1989-1999, 250000 ex), et la Safrane (1992-2002, 310000 ex)…. bilan c'est "l'affreuse" XM qui s'en sort le mieux!
@@ouzbad1 La CX série 2 fut en concurrence avec les premières 605 et les dernières R25 ! Et ce fut la meilleure des trois ! Suivie des fantastiques Renault 25 phase 2, et de la légendaire Safrane encore un peu partout sur nos routes, en version 2.2 DT, avec 500 mille kilomètres maintenant ! 😂
@@jeanemileduboudin-noart.6100 BON VOUS ALLER NOUS CASSER LES COUILLES LONGTEMPS LA AVEC VOS HISTOIRE DE CX DE MERDE LA.... IL EST 4H40 DU MATIN Y EN A MARRE DES NOTIFICATIONS POUR VOS MESSAGES
@@KalonMr non pas tellement.... a l'époque les mecaniques a turbo etait exceptionnelle.... regarde tous ce qui etait turbo a l'époque est côté aujourd'hui.... a comparaison une r25 simple v6 ne vaut pas grand chose comparé a la même r25 v6 avec un turbo....
@@KalonMr pas injuste l'aura de l'air renault turbo des années 80/90 joue la dessus aider par les fameuses R5 turbo qui côté le prix d'une maison ou même les alpines A610 entre autre
C'était l'époque ou certaines Françaises disposaient de V6, inimaginable aujourd'hui. Malgré tout on ne peut pas dire que ces moteurs avaient une belle sonorité. Comme un V6 Alfa par exemple, ou un 6 en ligne BMW. Reste que pour avoir conduit les 3 professionnellement, je reste attaché à la XM. la 605 était réussie, mais un peu trop austère, un peu trop fade, et souffrait de problèmes mécaniques. Combien de fois arrivé à un péage, presque à l'arrêt après plusieurs centaines de Km, le moteur tournait encore à 3000tr/mn. Et la 25 avec ses suspensions mal amorties, n'étaient guère rassurante à vive allure en raison des mouvement de caisse trop important. je me rabattais donc par défaut sur la Citroen...
Certes pour la sonorité, sauf que le PRV est increvable et a été utilisé par des marques étrangères , même l'Alfa Roméo 155 utilisait ce PRV..Pour le championnat ITC de production .. également chez Lancia la Théma , avant le Moteur Ferrari dégonflé .....La Venturi Atlantic chez nous 300 km/h....La WM aux 24H du Mans....record du monde de vitesse invaincu...407 KM/h ....Aviation avec le Robin R3000 et DR 400 ....Engins militaires blindés Sagaie .....De Lorean DMC 12.....Mercury Monte Carlo.....Volvo 760 ...Volvo 262 C..........17 engins divers pour le Paris Dakar entre 1980 et 1985 motorisés en PRV.....970315 PRV produits en 24 ans...de Mai 1974 à Juin 1998 !
@@jeanemileduboudin-noart.6100 et pourtant il a raison mr wagner en dtm le v6 prv etait bien sur la 155 v6 ti dtm , il s agit du moteur qu avaitent les lancia thema 6v , donc avant rigoler on se renseigne d abord😜 alfistement bien ...
oui Hydractive 3, mais Citroën a arrêter de l'installer sur ses voitures, il y avait que les C6 et la C5 exclusives qui avais de série la suspension Hydractive 3, après c'était en option pour les autres C5, la Citroën C5 exclusive est la derrière a l'avoir eu, dommage car une très bonne tenue de route, et un confort irréprochable, et en mode sport sur les petites routes de campagne le kif, mais un cout bon trop chère pour Citroën surtout pour les voitures de nouvelle génération
Mais quest ce que c'est que ces conneries ! L'Xm est le top en conduite ! tenue de route inégalé ! J'ai l'impression que le journaliste bosse pour Renault !
Les R25 étaient et restent 100 fois plus fiable que les deux autres daubes ! C'est la raison pour laquelle j'ai eu une seule XM Injection Finition Ambiance, et cinq Renault 25 !!! La 605 étant une catastrophe en terme de fiabilité et de solidité si peu solide et si peu fiable ! Quelle vérole, cette saloperie de 605 ! Un véritable Cauchemar cette voiture en plastique qui prenait feu 🔥 toute seule en roulant sur l'autoroute avec les codes allumés ! 😂 😂 😂 Y'a pas photo entre les deux..., entre les trois même !!!
@@jeanemileduboudin-noart.6100 J'ai roulé 2 ans en 605 et jamais eu de problème.... Solide et suffisant pour l'âge par contre la XM confortable comme pas permis
Nimporte quoi croise des lys justement le mec est plutôt pro psa voir Peugeot puisque déjà il ne compare pas la 25 dans sa version ma plus puissante et haut de gamme donc déjà lessais est biaisé
Non y a pas d'erreurs les premières r25 v6 Turbo etaient moins puissante 180ch a peu prés et 205ch pour les dernières ,un avion de chasse pour l'époque.
@@elinsanbeniadam8462 et pour bien connaître le modèle la 182 donnait us de sensation de pousser bien que un peu moins efficace en terme de chiffre . Tout simplement parce que les début de l'électronique qui regulais l'accélération est arrivé à cette époque
Logique puisque multi soupapes l'architecture même d'un multi soupapes oblige à taper dans les tours pour accélérer proprement donc surconsommation surtout par rapport à la 25 plus coupleuse grâce au turbo
Grave ce moteur est tellement excellent même si sur le papier il ne fait "que" 182 chevaux il en sort plus en réel et je suis bien placé pour le dire et ce même après 250.000 bornes . Et sans parler que la c'est la 182 qu'ils comparent même pas la 205
C'est vrai ! Le V6 prenait feu 🔥 au niveau du faisceau de démarreur, des faisceaux de phares, et d'antibrouillards ! 😂 😂 😂 Quels souvenirs quand les clients arrivaient..., en feu 🔥 !!! 😂 😂 😂 Enfin pour ceux qui réussissaient à arriver..., d'autres regardaient leurs saloperie brûler !!! 😂 😂 😂
Je suis d'accord avec toi d'abord la 25 après la 605 (problème fiabilité électrique/électronique mais tellement plus belle et moderne que cette pantoufle à pépé de xm. D'ailleurs la xm a aussi eu des deboirs de fiabilité électrique électronique au début
Trop de boutons sur la 25 ben non désolé 1 boutons pour chaque options et équipements et le TDB était très beau lisible et complet avec même le manomètre turbo
@@chriscoolTV J’ai conduis les 3 et clairement la Xm se démarque. 1) c’est une voiture absolument magnifique et bien équilibrée au niveau du style. 2) C’est une voiture d’un confort inégalé aujourd’hui. 3) La conduite de cette voiture, c’est vraiment une expérience, une voiture différente qui se démarquait des concurrentes.
@@julienmcn1793 Elles font toujours autant de route dans des conditions lamentables, mais restent toujours aussi solides et fiables ! Voilà ce qu'il veut dire..., et c'est vrai..., et vérifiable ! La 25 est la seule bonne voiture des trois, suivie par la Safrane ensuite... 👍
À 140 sur l'autoroute avec la XM..., tu devenais abruti tellement ça faisait de barouf la dedans ! Ils avaient oublié les insonorisant chez Sister Ouène !!! 😂 Et les 605 prenaient feu si tu roulais trop longtemps avec les phares... Ou quand tu tirais un peu trop sur le démarreur !!! 😂 😂 😂 Je me suis marré souvent avec les foutues 605 qui commençaient à fumer sous le capot !!! Pas de panique... Un tuyau d'arrosage et c'était calmé..., mais il n'y avait plus rien qui marchait !!! 😂 😂 😂
Mon père avait une r25 V6 dans les années 87/88 il avait vendu la BMW 320i toute noire..j avais petè un plonb a cause de la BMW j ai pas oublié..pour la r25 V6 malgré le cuir et toutes les options je préfèrerais de très loin la BMW...
c'était une Renault 25 V6 ou la V6 Turbo?, car la BMW 320i ne faisait pas le poids a coter de la 25 V6 Turbo, car j'avais une V6 turbo 205 ch que j'ai prêter a un oncle pendant une semaine , qui lui avait une BMW 530i mais en réparation , et il a été très surpris par l'accélération de la 25 comparer a sa BM, qui pourtant était plus puissante, mais le turbo faisait la différence, surtout sur une voiture de 205 ch pour moins de 1400 kg
Non à l'époque de cet essais là safrane n'était pas encore prête mais peu importe la 25 est largement dans le coup surtout qu'il compare une "simple" V6 turbo 182 et non une baccara 205
J'ai eu la chance de posséder les trois dans plusieurs déclinaison et je dois dire que la meilleure était la 605.si j'avais de la place je rachèterais les trois sans hésitation
les 3 restent des super voitures! parole de deuchiste, donc citroeniste!! bon j'aurais toujours mon penchant pour l'hydraulique qui fait que niveau tenue de route la xm est bien au dessus des autres.....
Euh non... Les trois ne sont pas excellentes... La 605 est un Cauchemar que personne n'a oublié.. Et surtout pas chez Peugeot !!! Ils ne voulaient même pas les réparer ! 😂 😂 😂
On reconnaît bien là un reportage des journalistes de Turbo complètement partial. On dirait une publicité pour la Peugeot et on entendait déjà la création du mythe de la berline allemande
La xm présent dans ce reportage n'est pas la bonne version haut de game !! Il faut la prendre en version exclusive en vert triton, les suspension sont durcit avec la présence du mode sport ! La c'est une tuerie elle defonce tout le monde !! C'est quoi ce reportage de mes 2 🤣🤣🤣 j ai essayé les 2 (xm v6 24s et r25 v6 turbo)et croyez moi je sais ce que je dit ...parecontre la r25 très très bien quand même...
C'est clair surtout que la 25 dans l'essaie n'est pas la plus puissante et luxueuse si ils avaient pris la 25 V6 turbo baccara 205ch les autres étaient larguée en tout point de vue quasiment
Dire que la 605 est plus confortable que la xm est mentir ! Puis de toute les systèmes de suspension hydractive comme il l'on bien dit est pris de citroen donc dans tout les cas le mérite du confort de la 605 reviens a citroen !
La 605 ne reprend pas lhydractive mais la gestion sur la base de suspensions pilotées aucun rapport. La 605 à le meme système que la 25 a savoir des suspensions pilotées et non un systèmes centralisé hydraulique comme la xm
La 605 avait une tenue de route d'exception, et une ligne très haut de gamme, la xm est très confortable, la R25 est devenu vieille devant les deux berline psa
Pas du tout mdr la 25 phase 2 est autrement plus moderne de lignes que la xm de pépé.... la 605 je te l'accorde était hyper Belle et moderne encore aujourd'hui avec la 25 phase 2 . La xm désolé elle a toujours fait vieillot même des sa sortie.... Si à l'époque Citroën se traînait une image de caisse de pépé c'est pas pour rien.... C'est justement pour cela que Citroën a lancé bien plus tard plusieurs tentative de séduction des jeunes dont la dernière en date est la marque DS
3 autos aussi peu fiable les unes que les autres à leur sortie. Et puis la finition, quelle horreur. Mais à part ca de très bonnes routières aux performances très élevées
Bonjour j ais posséder xm v6 24 et 25 essence gtx et bien la xm malgré c est 200000km elle était bien plus fiable que sa réputation pas mérite. Seule la première Anne a causé beaucoup de tord, après c étais que des proutille les pannes.et autre défaut. Infin sa a permis de les acheter en occasion à des prix défiance toutes conqurence.
Il lui faut des lunettes à lui ! 😂 😂 😂 2 défauts sur la 605 ? Il est shooté !!! La 605 est une daube truffée de défauts rédhibitoires partout y compris pour ses plastiques de merde et ses tôles de coffre et de portières ! Une véritable saloperie qu'elle que soit le niveau de gamme..., tout en sachant que les V6 24 prenaient feu 🔥 toutes seules en roulant ou en démarrant ! Un vrai scandale cette saleté !!! 😂 😂 😂
@@jeanemileduboudin-noart.6100 pendant le trou laissé entre l'arrêt de la commercialisation de la 605 et le début de celle de la 607, la 406, bien que berline familiale , faisait office dans ses versions les plus haut de gamme de routière largement au niveau d'une 605 avec son train arr multibras. La R25 était classe dans les 80s, la 605 dans les 90s. Mais vu que t'es un taliban Renault, je sais mm pas pourquoi je perds mon temps à te répondre. Preuve en est, maintenant c'est la 508 qui a repris le flambeau de la berline Peugeot hdg, pas une 608 ni une 408. La Safrane Bi-Turbo Baccara enlève toutes les R25 réunies
@@aniki937 l'autre redneck avec ses R25 de beauf je t'assure il a au moins commenter 30 fois ... Ça sert a rien de lui parle il est coincé dans les années 80s
@Quentin prends ta pseudo xm même avec le prv atmo 24s et moi je prends la 25 v6 turbo baccara 205 en perf pure tu tient pas la comparaison garçon. Et je te parle même pas du luxe de la 25 qui écrase ta xm. Et pour finir de tachever je prends la safrane bi turbo remplaçante de la 25 face à ta xm et bye bye
C'est pseudo journaliste automobiles,comparent n'importe quoi à n'importe quoi. Quelle intérêt de commenter une nouveauté,avec un nouveau moteur v6 24 soupapes 200 chevaux(La 605) à une une XM manquant 33 chevaux V6 12 soupapes et une Renault 25 dépassé? Bref du journaliste français pure jus,d'une médiocrité très élitiste française,c'est pseudo journaliste,qui croient connaître quelques choses à l'automobile. Navrant de voir ça.
La 25 dépassée? Mdr elle est rien dépassée du tout le PRV turbo en 182 est largement à hauteur de la 605 même en 24 soupapes et de plus la 25 avait la particularité d'avoir une gamme encore au dessus à savoir la baccara avec 205 chevaux et un luxe et équipement au dessus des 2 autres. Donc non pas larguée du tout. Malgres que la 25 était en fin de vie elle disposait toujours d'atouts et d'équipement que n'ont pas eu les psa à savoir valise en cuir porte costard cuir pleine fleur marron de toute beauté etc la 25 n'est clairement pas larguée à l'époque. Et la safrane arrivant après avec le modèle très haut de gamme baccara bi turbo enfoncera le clou
Et pour ta gouverne ils ont comparer ce qui pule à cette période était disponible la 605 à été la première à recevoir la culasse 24 soupapes la xm ne l'avait pas encore . Et comme je le répète ils devaient être pro psa puisque ils n'ont pas comparer la 25 ma us puissante et haut de gamme qui elle était dispo déjà depuis longtemps
La 605 était une merde inimaginable, truffée de défauts récurents graves, la XM est carrément moche..., et la seule berline digne de ce nom est la légendaire Renault 25, plus tard remplacée par l'extraordinaire Safrane ! 😂 😂 😂
La safran laquelle ? Si tu parle de la bturbo pfff Renault a été obligé de l'envoyer dans un autre pays d'Europe pour qu'elle subisse une prépa histoire d'essayer d'être au même niveau que certains vrais voiture de sport ... Mec achete des actions chez Renault j'ai jamais vu quelqu'un avec des gout de chiottes aussi prononcé putains c'est fada
@Quentin Ha sacré quentin explique moi quel pauvre pouvaient se payer une V6 turbo ou pire une V6 baccara à l'époque ?. Sacré troll va. La 25 est une excellente auto à bien.des égards et bien que en.fin.de vie par rapport à la xm ou la 605 elle était loin d'être larguée bien.au contraire ! . La baccara non.presente dans cet essais et pour cause aurait enterré les 2 psa
@@jordanmilan2422 la fait d'envoyer un modèle en préparation chez les allemands ce n'était pas un problème de savoir faire mais de tarifs et de ligne de montage. Opel allemands lui aussi a fait la même chose sur la lotus oméga pour ne citer que eux . Quand tu connais pas tu évite de parler
@@chriscoolTV sans déconner je pensais que concevoir un moteur ligne de production inclus, c'était gratuit tiens ... Relis donc se que l'imbécile plus haut raconte d'ailleurs c'est pas sont seul commentaire du genre , pour ça que je répond avec autant de débilité que lui et non je me tais pas , ses commentaires pro Renault ça gonfle ya pas que Renault dans la vie et vu comment il parle il a jamais roulé en safran en 605 ou même à bord d'une xm .
Mdr la voiture de pépé par excellence pataude dans ses lignes sérieux va chez optic 2000 que ce soit la 25 phase 2 ou la 605 les 2 sont bien plus belles et équilibrée des 3
ils comparent la r25 turbo contre les v6 12 soupapes ? quelle hypocrisie !! la V6 24s est ou ? de plus les performances de l'Xm, mais c'est un pure mensonge !!!
Quand on voit la différence avec les Mercedes ou Jaguar de l'époque y'a quand même un monde d'écart, j'ai rouler dans les trois,la 25 était un sacré bolide,la 605 une vrai voiture de président et la cm comme toujours chez Citroën très moche mais un confort de conduite incroyable mais niveau finitions c'était affreux sans conter les problématiques mecanics bref acheter des voitures si peu fiable et si chères a l'époque fallait quand même être con,tu prennes une Mercedes 190 tu étais cent fois mieux
Surtout que tu dis vraiment de la daube La 25 à aussi exister en version présidentielle dénommée R25 limousine. Re bye bye le pseudo spécialiste PlayStation
@Quentin il.a raison que ce soit en essence 4 cylindres ou 6 ou en diesel la 25 était ultra fiable . Bon nombre on dépasser 500k 600k et même le million en diesel . Tu parles de choses que tu ne connais pas
J'ai eu exactement la même 25 que dans la vidéo en V6 turbo ! Un régal que je la regrette .
Sièges cuirs
Rétro électrique
4 vitres électrique
Toit ouvrant électrique
Chaîne hi-fi
Centralisation à distance
Etc etc etc...
Et un turbal qui donne des ailes à ce PRV 182.
Quel kiff
@Quentin Bah oui 😂.
@@a.h5980avec un bah oui turbal
J ai eu la XM V6 24 pendant 11ans c était le top du top jamais en panne ça marchait super bien une sacrée routière sur autoroute consommation 8.5 litres sur autoroute en ville et sportivement plus de 20 litres.
Juste sympa de voir aujourd'hui de telles vidéos. J'étais même pas né du coup. J'ai pu conduire la XM déjà avec mon grand père qui l'avait après la BX, je ne pensais pas qu'elle datait de si longtemps pour la fabrication. En effet ça roulait bien tranquillement, aucun tremblement ou autre avec la route, de ce que je me souvient, bref un petit moment de bonheur mais petit car j'avais encore le A donc pas trop d'expérience et surtout je roulais tranquillement car beaucoup de respect pour mon grand père déjà, et la voiture ensuite. Journée pèche pour le coup. De bon souvenirs avec cette voiture en tout cas.
Bonne anecdote
Super ! Ça m'a rappelé des souvenirs ! Les journalistes n'étaient pas tendres à l'époque, quelle liberté, pas sûr que les journalistes consensuels d"aujourd'hui tiennent de tels propos 😁😁
La 25 sans problème 🤘
I would go for Renault 25. I am a young viewer in Turkey. I have always found Renault unique when it comes to ordinary cars because it has exactly what you are looking for.
Mon père avait une 605 dans les années 90, c'était un régal de silence et de confort. L'assemblage et la finition étaient de très bonne facture. Cette voiture suintait le sérieux.
Ça devait être une Phase 2, car la phase 1 était une catastrophe invendable et truffée de défauts électriques, électroniques, et pire encore !!!
@@jeanemileduboudin-noart.6100 Non c'était bien une phase 1, millésime 1992. Personnellement zéro problème électronique, mais on a peut être eu de la chance 😅
@@jeanemileduboudin-noart.6100 Les deux premiers millésimes (90 et 91) avaient des défaut de qualité qui ont été corrigés avec des rappels. Idem avec la XM.
R25 c'est la meilleure c'est une Combattant À ce jour, elle se bat toujours contrairement les deux autres voitures.
C'est une certitude... Certaine et évidente !
Monsieur est connaisseur !
👍
La XM pour moi, mon père avait une V6 phase 1 dans le temps, si j'avais de quoi j'achèterai sûrement une V6 ou une TD 12 phase 1 aussi équipée que possible
J'avoue que je préfère la 25,suivis de la 605et enfin xm. Ceci dit,sa restera de la bonne voitures
Souvenir souvenir
Pour le prix d'une 605 SV24 tu pouvais à l'époque acheter une maison.
Bonjour PSA- Citrovidéo
Souvenir Souvenir : ( 29 ans déjà ) rien de plus, ( pas d'amalgame ), ( pas de désinformation ) Personne ne peut refaire l'histoire avec des mots le passé c'est le passé.
www.lesechos.fr/05/03/1992/LesEchos/16091-024-ECH_l-operation---605---coutera-pres-de-100-millions-a-peugeot.htm
@@JosephDominique laisse tomber le fameux psa citrovideo est un troll indécrottable de mauvaise foi
Vive le xm
Oui ils ont de la merde dans les yeux !
La et pas Le
Vive la voiture à pépé
Quelle belle époque ❤
Documentaire d époque je like 😍😍😍😍
R25 the Best
S
C'est clair le V6 PRV en turbo a toujours été le plus jouissif et sans parler de l'excellent confort et équipement sur R25 V6 turbo baccara
J'ai eu 2 605 sv24 et une r25 v6 turbo ce sont de voiture fantastique
Renaut tiene alma y corason especil saound 💪❤️🇭🇷🏄🧨👋🤗
R 25 v6 turbo le Concorde sur 4 roues
Exactement la digne sœur du concorde routier
La.25'la meilleure et de tres loin
Jean-Luc Moreau faisait partie de l'équipe des journalistes déjà à l'époque^^
Et c'était déjà un gros con menteur !
😂
La R25 était en fin de vie quand a débarqué le duo XM-605.....
Il faut comparer les ventes 605/XM avec celles de la Safrane, car la R25 apparue en 1984 était plutôt une concurrente des CX et 505, mais en durée de vie il aura fallu un trio R20/R30 et R25 de 1975 à 1992 pour lutter contre une seule CX (1974-1991) et un duo 604/505 (1975-1992)…
Alors la CX c'est 1.170.000 ex, la 505 1.350.000 + 604 153000 ex = 1.503000 ex, la R25 780000ex + R20 607000ex + R30 136000ex = 1.523000 ex.
Bilan de cette génération, il a fallu une seule Citroen pour rivaliser contre 2 Peugeot et 3 Renault, ça fait des économies au bureau d'études!
Ensuite arrivent les XM (1989-2000, 333000 ex) et 605 (1989-1999, 250000 ex), et la Safrane (1992-2002, 310000 ex)…. bilan c'est "l'affreuse" XM qui s'en sort le mieux!
Mwai boff ... pas tellement.... la cx était plutôt en concurrence avec r30 v6
@@ouzbad1 La CX série 2 fut en concurrence avec les premières 605 et les dernières R25 !
Et ce fut la meilleure des trois !
Suivie des fantastiques Renault 25 phase 2, et de la légendaire Safrane encore un peu partout sur nos routes, en version 2.2 DT, avec 500 mille kilomètres maintenant !
😂
CX série 2,R25 phase 2, et Safrane 1 et 2..., quelles fantastiques voitures comparées aux lamentables 605 mal construites si peu fiables !
@@ouzbad1 non...
Les CX étaient des toutes des 4 cylindres en ligne...
@@jeanemileduboudin-noart.6100 BON VOUS ALLER NOUS CASSER LES COUILLES LONGTEMPS LA AVEC VOS HISTOIRE DE CX DE MERDE LA.... IL EST 4H40 DU MATIN Y EN A MARRE DES NOTIFICATIONS POUR VOS MESSAGES
Ceci dit .... aujourd'hui la côte d'une r25 v6 turbo et incomparable à ces même 605 v6 ou xm v6
Y'a pas photo !
👍
Mais tellement injuste !
@@KalonMr non pas tellement.... a l'époque les mecaniques a turbo etait exceptionnelle.... regarde tous ce qui etait turbo a l'époque est côté aujourd'hui.... a comparaison une r25 simple v6 ne vaut pas grand chose comparé a la même r25 v6 avec un turbo....
C'est clair la baccara ou pas v6 turbo prend gentiment de la côte alors que la 605 et surtout la xm quedal
@@KalonMr pas injuste l'aura de l'air renault turbo des années 80/90 joue la dessus aider par les fameuses R5 turbo qui côté le prix d'une maison ou même les alpines A610 entre autre
Peugeot 605 la meilleur toujour le peugeot est magnifique
C'était l'époque ou certaines Françaises disposaient de V6, inimaginable aujourd'hui. Malgré tout on ne peut pas dire que ces moteurs avaient une belle sonorité. Comme un V6 Alfa par exemple, ou un 6 en ligne BMW. Reste que pour avoir conduit les 3 professionnellement, je reste attaché à la XM. la 605 était réussie, mais un peu trop austère, un peu trop fade, et souffrait de problèmes mécaniques. Combien de fois arrivé à un péage, presque à l'arrêt après plusieurs centaines de Km, le moteur tournait encore à 3000tr/mn. Et la 25 avec ses suspensions mal amorties, n'étaient guère rassurante à vive allure en raison des mouvement de caisse trop important. je me rabattais donc par défaut sur la Citroen...
Certes pour la sonorité, sauf que le PRV est increvable et a été utilisé par des marques étrangères , même l'Alfa Roméo 155 utilisait ce PRV..Pour le championnat ITC de production .. également chez Lancia la Théma , avant le Moteur Ferrari dégonflé .....La Venturi Atlantic chez nous 300 km/h....La WM aux 24H du Mans....record du monde de vitesse invaincu...407 KM/h ....Aviation avec le Robin R3000 et DR 400 ....Engins militaires blindés Sagaie .....De Lorean DMC 12.....Mercury Monte Carlo.....Volvo 760 ...Volvo 262 C..........17 engins divers pour le Paris Dakar entre 1980 et 1985 motorisés en PRV.....970315 PRV produits en 24 ans...de Mai 1974 à Juin 1998 !
@@alainwagner4641 le PRV dans une Alfa ?
Jamais de la vie !!!
😂 😂 😂
@@jeanemileduboudin-noart.6100 et pourtant il a raison mr wagner en dtm le v6 prv etait bien sur la 155 v6 ti dtm , il s agit du moteur qu avaitent les lancia thema 6v , donc avant rigoler on se renseigne d abord😜 alfistement bien ...
Excelente video amigos, pero también suban uno del Peugeot 406 y sus ventajas y no ventajas con otros modelos de su gama.
La 25 même pas photo le prv turbo c'est la vie
J'aurais bien voulu voir le même test avec la V6 Turbo Baccara
30litres au 100kms ??! 🙀😯😯 Elles avaient soif nos frenchies !
Siempre me gustó el 25,hoy día también
ça existe toujours l hydractive ou ça porte un autre nom aujourd’hui?
oui Hydractive 3, mais Citroën a arrêter de l'installer sur ses voitures, il y avait que les C6 et la C5 exclusives qui avais de série la suspension Hydractive 3, après c'était en option pour les autres C5, la Citroën C5 exclusive est la derrière a l'avoir eu, dommage car une très bonne tenue de route, et un confort irréprochable, et en mode sport sur les petites routes de campagne le kif, mais un cout bon trop chère pour Citroën surtout pour les voitures de nouvelle génération
@@philippedifrancia1348 merci pour votre réponse. :)
Sur les C5 et C6...
Fini ensuite...
Mais quest ce que c'est que ces conneries ! L'Xm est le top en conduite ! tenue de route inégalé ! J'ai l'impression que le journaliste bosse pour Renault !
Les R25 étaient et restent 100 fois plus fiable que les deux autres daubes !
C'est la raison pour laquelle j'ai eu une seule XM Injection Finition Ambiance, et cinq Renault 25 !!!
La 605 étant une catastrophe en terme de fiabilité et de solidité si peu solide et si peu fiable !
Quelle vérole, cette saloperie de 605 !
Un véritable Cauchemar cette voiture en plastique qui prenait feu 🔥 toute seule en roulant sur l'autoroute avec les codes allumés !
😂 😂 😂
Y'a pas photo entre les deux..., entre les trois même !!!
@@jeanemileduboudin-noart.6100 J'ai roulé 2 ans en 605 et jamais eu de problème.... Solide et suffisant pour l'âge par contre la XM confortable comme pas permis
Nimporte quoi croise des lys justement le mec est plutôt pro psa voir Peugeot puisque déjà il ne compare pas la 25 dans sa version ma plus puissante et haut de gamme donc déjà lessais est biaisé
@@jordanmilan2422 la 25 est un fauteuil roulant aussi désolé
@@chriscoolTV c'est a dire ?
Petite erreur je dirais la 25 j’en ai possédé une version 205ch les 325i 525i et autres étaient bien derrière
Non y a pas d'erreurs les premières r25 v6 Turbo etaient moins puissante 180ch a peu prés et 205ch pour les dernières ,un avion de chasse pour l'époque.
Oui...
Les 25 étaient vraiment meilleures à tous points de vue, y compris sur la fiabilité et le confort !
😂
@@elinsanbeniadam8462 et pour bien connaître le modèle la 182 donnait us de sensation de pousser bien que un peu moins efficace en terme de chiffre . Tout simplement parce que les début de l'électronique qui regulais l'accélération est arrivé à cette époque
@@chriscoolTV merci pour l'info
R25 v6 Turbo 😍
3 bonne voiture 3 style différent
Une époque révolue...
gourmande la 605
Logique puisque multi soupapes l'architecture même d'un multi soupapes oblige à taper dans les tours pour accélérer proprement donc surconsommation surtout par rapport à la 25 plus coupleuse grâce au turbo
Maintenant c'est essai Renault 3 pattes vs Citroën 3 pattes et Peugeot 3 pattes.
La 25 🤩🤩🤩
25
Le v6 turbo point barre
Grave ce moteur est tellement excellent même si sur le papier il ne fait "que" 182 chevaux il en sort plus en réel et je suis bien placé pour le dire et ce même après 250.000 bornes .
Et sans parler que la c'est la 182 qu'ils comparent même pas la 205
Ça c'était des bagnoles
😉😉😉👍
Euh...
Pas toutes !
Et sûrement pas les 605 !
😂 😂 😂
Dommage que le V6 PSA brulaient !
@valentin lemarquis beaucoup de moteurs étaient fiables chez les françaises à cette époque que ca soit le v6 prv où es9 où les diesels
C'est vrai !
Le V6 prenait feu 🔥 au niveau du faisceau de démarreur, des faisceaux de phares, et d'antibrouillards !
😂 😂 😂
Quels souvenirs quand les clients arrivaient..., en feu 🔥 !!!
😂 😂 😂
Enfin pour ceux qui réussissaient à arriver..., d'autres regardaient leurs saloperie brûler !!!
😂 😂 😂
@Quentin la 605 dans cet essais avait le es9 ou ESL rien à voir avec le PRV teubé inculte
@Quentin et pour ta gouverne le PRV à été vendu à bien daitre marque encore que Peugeot Renault volvo
Sincèrement ne peux pas choisir , peut être avoir sang froid
1) Renault 25
2) Peugeot 605
3) Citroen XM
Euh...
Plutôt R25, XM, et enfin la quincaille de 605 !
Y'a pas photo !
😂 😂 😂
Je suis d'accord avec toi d'abord la 25 après la 605 (problème fiabilité électrique/électronique mais tellement plus belle et moderne que cette pantoufle à pépé de xm.
D'ailleurs la xm a aussi eu des deboirs de fiabilité électrique électronique au début
@@jeanemileduboudin-noart.6100 tu es dur en faisant tout le comparo la 605 est mieux que la xm
On peut reconnaître Jean Luc Moreau aux commentaires
Trop de boutons sur la 25 ben non désolé 1 boutons pour chaque options et équipements et le TDB était très beau lisible et complet avec même le manomètre turbo
Salut my friend super car super video subscribe subscribe......
Je reste sur la tct 😜
Excellente voiture et excellente motorisation increvable !
👍
Il a pas mit Audi vainqueur c'est un scandale !
Beurk !
En vrai la Xm est largement la meilleure des 3 .
Non !
Certainement pas
@@chriscoolTV J’ai conduis les 3 et clairement la Xm se démarque.
1) c’est une voiture absolument magnifique et bien équilibrée au niveau du style.
2) C’est une voiture d’un confort inégalé aujourd’hui.
3) La conduite de cette voiture, c’est vraiment une expérience, une voiture différente qui se démarquait des concurrentes.
La 25
Une 25 vieillissante
Vient a l'Algérie et tu voir la Renault 25 que est ce qu'elle fait sur l'autoroute
Amar Yebdri du coup elles font quoi là bas ?
@@julienmcn1793 Elles font toujours autant de route dans des conditions lamentables, mais restent toujours aussi solides et fiables !
Voilà ce qu'il veut dire..., et c'est vrai..., et vérifiable !
La 25 est la seule bonne voiture des trois, suivie par la Safrane ensuite...
👍
@@julienmcn1793 elle fait que des "petites" gtx de 120 chevaux continue de taper la bourre sur autoroute avec des kilométrages de 400k ou 500k+
À 140 sur l'autoroute avec la XM..., tu devenais abruti tellement ça faisait de barouf la dedans !
Ils avaient oublié les insonorisant chez Sister Ouène !!!
😂
Et les 605 prenaient feu si tu roulais trop longtemps avec les phares...
Ou quand tu tirais un peu trop sur le démarreur !!!
😂 😂 😂
Je me suis marré souvent avec les foutues 605 qui commençaient à fumer sous le capot !!!
Pas de panique...
Un tuyau d'arrosage et c'était calmé..., mais il n'y avait plus rien qui marchait !!!
😂 😂 😂
N’importe quoi! Il faudrait consulter.
Mon père avait une r25 V6 dans les années 87/88 il avait vendu la BMW 320i toute noire..j avais petè un plonb a cause de la BMW j ai pas oublié..pour la r25 V6 malgré le cuir et toutes les options je préfèrerais de très loin la BMW...
c'était une Renault 25 V6 ou la V6 Turbo?, car la BMW 320i ne faisait pas le poids a coter de la 25 V6 Turbo, car j'avais une V6 turbo 205 ch que j'ai prêter a un oncle pendant une semaine , qui lui avait une BMW 530i mais en réparation , et il a été très surpris par l'accélération de la 25 comparer a sa BM, qui pourtant était plus puissante, mais le turbo faisait la différence, surtout sur une voiture de 205 ch pour moins de 1400 kg
La 25 était cent fois meilleure à tous points de vue que les BM (Belles Merdes ) de l'époque !
😂
Mdr tes souvenirs de jeûne te trompes car la 25 est largement au dessus d'une 320 I . A l'arrière c'est un palace la 25
@@philippedifrancia1348 si ta 25 était une 205 chevaux c'était donc une baccara et non une V6 turbo 😉
@@chriscoolTV pour info la 25 Baccara de 90 a 92 avait un V6 turbo, car le nom Baccara voulait juste dire toute option, comme pour la Safrane Baccara
R25 on aurait plutôt pu parler de la Safrane ici
Tu as entièrement raison😉😉
Non à l'époque de cet essais là safrane n'était pas encore prête mais peu importe la 25 est largement dans le coup surtout qu'il compare une "simple" V6 turbo 182 et non une baccara 205
J'ai eu la chance de posséder les trois dans plusieurs déclinaison et je dois dire que la meilleure était la 605.si j'avais de la place je rachèterais les trois sans hésitation
les 3 restent des super voitures! parole de deuchiste, donc citroeniste!! bon j'aurais toujours mon penchant pour l'hydraulique qui fait que niveau tenue de route la xm est bien au dessus des autres.....
Totalement d'accord ! Et vive citroen et ces Citroëniste !
Euh non...
Les trois ne sont pas excellentes...
La 605 est un Cauchemar que personne n'a oublié.. Et surtout pas chez Peugeot !!!
Ils ne voulaient même pas les réparer !
😂 😂 😂
Vive la R 25 la voiture des Go Fast en ALGÉRIE.
On reconnaît bien là un reportage des journalistes de Turbo complètement partial. On dirait une publicité pour la Peugeot et on entendait déjà la création du mythe de la berline allemande
C'est si vrai..., et la 605 est tellement une grosse merde !
😂
La xm présent dans ce reportage n'est pas la bonne version haut de game !! Il faut la prendre en version exclusive en vert triton, les suspension sont durcit avec la présence du mode sport ! La c'est une tuerie elle defonce tout le monde !! C'est quoi ce reportage de mes 2 🤣🤣🤣 j ai essayé les 2 (xm v6 24s et r25 v6 turbo)et croyez moi je sais ce que je dit ...parecontre la r25 très très bien quand même...
Lol le mec il met la 25 derrière la xm il a fumer lui
Séby Go auto plus c'est allemand abruti
c'est parce que la XM est meilleure que la r25
thebennylamoule78 que tu crois
christophe regin . Graaave il a rien compris. Il ne sait pas de quoi il parle !!
christophe regin tu m'étonne xm de la merde j'ai eux une r25 GTX j'ai parcourue 370000 kilomètres avec le même moteur
Problèmes de fiabilité dans l'électrique-électronique des premières XM, des deux premières années, qui ont beaucoup nui à cette voiture.
Étonnant que turbo oublia lui aussi de donner la cylindrée de la SV24
605 SV 24...
3 litres 24 Soupapes d'environ 200 CV..., et une véritable daube !
😂
3.0L n'importe quel passionné connaisseur le sait
Xm c est le top
Bof...
Le top pour pépé moux du genoux pour ne pas dire autre chose 🤣🤣🤣
605 = luxury
XM = traveler
25 = sport
605...Luxury ?
T'as pas vu les finitions et la fiabilité lamentable, mon gars !?
😂
Vive la R25 !!!
Compared to other two yes the 605 is luxurious
@@BlackBullPistol R25 V6 turbo baccara is the most luxury.
Sorry boy
@Quentin besoin d'aide en anglais ?
Пыжик самый четкий
XM
Il a dit 30l au 100 pour la Peugeot !!
C'est vrai..., en plus !!!
😂 😂 😂
30 litres en.mode attaque sévère rien de bizzare la 25 et la xm c'est pareil
L'autre... Il est rébou !
Les finitions de la 605 meilleures que celles de la 25...
Il a été payé par qui pour sortir de telles conneries ?
😂 😂 😂
C'est clair surtout que la 25 dans l'essaie n'est pas la plus puissante et luxueuse si ils avaient pris la 25 V6 turbo baccara 205ch les autres étaient larguée en tout point de vue quasiment
Dire que la 605 est plus confortable que la xm est mentir ! Puis de toute les systèmes de suspension hydractive comme il l'on bien dit est pris de citroen donc dans tout les cas le mérite du confort de la 605 reviens a citroen !
Aucun mérite ne revient à la 605 !
C'est une merde infinie tellement peu fiable de partout et si peu qualitative tellement la finition est bâclée !
😂
La 605 ne reprend pas lhydractive mais la gestion sur la base de suspensions pilotées aucun rapport. La 605 à le meme système que la 25 a savoir des suspensions pilotées et non un systèmes centralisé hydraulique comme la xm
La 605 avait une tenue de route d'exception, et une ligne très haut de gamme, la xm est très confortable, la R25 est devenu vieille devant les deux berline psa
Pas du tout mdr la 25 phase 2 est autrement plus moderne de lignes que la xm de pépé.... la 605 je te l'accorde était hyper Belle et moderne encore aujourd'hui avec la 25 phase 2 . La xm désolé elle a toujours fait vieillot même des sa sortie....
Si à l'époque Citroën se traînait une image de caisse de pépé c'est pas pour rien....
C'est justement pour cela que Citroën a lancé bien plus tard plusieurs tentative de séduction des jeunes dont la dernière en date est la marque DS
❤😅
😂 😂 😂 Ou petith detail 30L/💯
3 autos aussi peu fiable les unes que les autres à leur sortie. Et puis la finition, quelle horreur. Mais à part ca de très bonnes routières aux performances très élevées
Il me font rire les pro deuch merde
Au niveau de la finition les grandes routières ce valait toutes à l'époque
Bonjour j ais posséder xm v6 24 et 25 essence gtx et bien la xm malgré c est 200000km elle était bien plus fiable que sa réputation pas mérite. Seule la première Anne a causé beaucoup de tord, après c étais que des proutille les pannes.et autre défaut. Infin sa a permis de les acheter en occasion à des prix défiance toutes conqurence.
Prends une baccara phase 2 on en reparle
Au chiote Peugeot
Il lui faut des lunettes à lui !
😂 😂 😂
2 défauts sur la 605 ?
Il est shooté !!!
La 605 est une daube truffée de défauts rédhibitoires partout y compris pour ses plastiques de merde et ses tôles de coffre et de portières !
Une véritable saloperie qu'elle que soit le niveau de gamme..., tout en sachant que les V6 24 prenaient feu 🔥 toutes seules en roulant ou en démarrant !
Un vrai scandale cette saleté !!!
😂 😂 😂
Aucune Propulsion ! Dommage.
Oui c'est pour cela qu'elles tiennent mieux la route sur le sol mouillé
Oui les fameuses propal qui sont une heresie par nos climats
la 605 est de très loin la meilleure des Françaises , même encore aujourd'hui .
Ou pas
Sûrement pas !
Tu ne dois pas les connaître du tout !
😂
Esthetiquement, la 605 avait quand même 10 ans d'avance sur les 2 autres, surtout la 25. Elle etait même plus classe qu'une 406
Une 406 n'a strictement rien à voir !
Et la 25 est cent fois meilleure que les daubes de 605 !
😂
@@jeanemileduboudin-noart.6100 pendant le trou laissé entre l'arrêt de la commercialisation de la 605 et le début de celle de la 607, la 406, bien que berline familiale , faisait office dans ses versions les plus haut de gamme de routière largement au niveau d'une 605 avec son train arr multibras. La R25 était classe dans les 80s, la 605 dans les 90s. Mais vu que t'es un taliban Renault, je sais mm pas pourquoi je perds mon temps à te répondre. Preuve en est, maintenant c'est la 508 qui a repris le flambeau de la berline Peugeot hdg, pas une 608 ni une 408. La Safrane Bi-Turbo Baccara enlève toutes les R25 réunies
@@aniki937 l'autre redneck avec ses R25 de beauf je t'assure il a au moins commenter 30 fois ... Ça sert a rien de lui parle il est coincé dans les années 80s
Osé dire que la 25 en phase 2 et moins moderne en design que la xm fait le faire !., 🤣🤣🤣🤣
@Quentin prends ta pseudo xm même avec le prv atmo 24s et moi je prends la 25 v6 turbo baccara 205 en perf pure tu tient pas la comparaison garçon. Et je te parle même pas du luxe de la 25 qui écrase ta xm.
Et pour finir de tachever je prends la safrane bi turbo remplaçante de la 25 face à ta xm et bye bye
C'est pseudo journaliste automobiles,comparent n'importe quoi à n'importe quoi. Quelle intérêt de commenter une nouveauté,avec un nouveau moteur v6 24 soupapes 200 chevaux(La 605) à une une XM manquant 33 chevaux V6 12 soupapes et une Renault 25 dépassé? Bref du journaliste français pure jus,d'une médiocrité très élitiste française,c'est pseudo journaliste,qui croient connaître quelques choses à l'automobile. Navrant de voir ça.
La 25 dépassée? Mdr elle est rien dépassée du tout le PRV turbo en 182 est largement à hauteur de la 605 même en 24 soupapes et de plus la 25 avait la particularité d'avoir une gamme encore au dessus à savoir la baccara avec 205 chevaux et un luxe et équipement au dessus des 2 autres. Donc non pas larguée du tout.
Malgres que la 25 était en fin de vie elle disposait toujours d'atouts et d'équipement que n'ont pas eu les psa à savoir valise en cuir porte costard cuir pleine fleur marron de toute beauté etc la 25 n'est clairement pas larguée à l'époque. Et la safrane arrivant après avec le modèle très haut de gamme baccara bi turbo enfoncera le clou
Et pour ta gouverne ils ont comparer ce qui pule à cette période était disponible la 605 à été la première à recevoir la culasse 24 soupapes la xm ne l'avait pas encore . Et comme je le répète ils devaient être pro psa puisque ils n'ont pas comparer la 25 ma us puissante et haut de gamme qui elle était dispo déjà depuis longtemps
Bon ben ça change pas turbo n'aime pas les voitures françaises voilà c'est tout
Ah la français son de bonne voiture arrêtée de le nier
@valentin lemarquis wé duucan
Ouais...
Comme ton français !
😂
@@jeanemileduboudin-noart.6100 😂🤣🤣🤣🤣
La 605 était une merde inimaginable, truffée de défauts récurents graves, la XM est carrément moche..., et la seule berline digne de ce nom est la légendaire Renault 25, plus tard remplacée par l'extraordinaire Safrane ! 😂 😂 😂
La safran laquelle ? Si tu parle de la bturbo pfff Renault a été obligé de l'envoyer dans un autre pays d'Europe pour qu'elle subisse une prépa histoire d'essayer d'être au même niveau que certains vrais voiture de sport ... Mec achete des actions chez Renault j'ai jamais vu quelqu'un avec des gout de chiottes aussi prononcé putains c'est fada
@Quentin Ha sacré quentin explique moi quel pauvre pouvaient se payer une V6 turbo ou pire une V6 baccara à l'époque ?.
Sacré troll va. La 25 est une excellente auto à bien.des égards et bien que en.fin.de vie par rapport à la xm ou la 605 elle était loin d'être larguée bien.au contraire ! .
La baccara non.presente dans cet essais et pour cause aurait enterré les 2 psa
@@jordanmilan2422 la fait d'envoyer un modèle en préparation chez les allemands ce n'était pas un problème de savoir faire mais de tarifs et de ligne de montage.
Opel allemands lui aussi a fait la même chose sur la lotus oméga pour ne citer que eux .
Quand tu connais pas tu évite de parler
@Quentin -5000 pour les incultes
@@chriscoolTV sans déconner je pensais que concevoir un moteur ligne de production inclus, c'était gratuit tiens ...
Relis donc se que l'imbécile plus haut raconte d'ailleurs c'est pas sont seul commentaire du genre , pour ça que je répond avec autant de débilité que lui et non je me tais pas , ses commentaires pro Renault ça gonfle ya pas que Renault dans la vie et vu comment il parle il a jamais roulé en safran en 605 ou même à bord d'une xm .
Vas-y vos gueules !! L'Xm est la plus belle avec une ligne coupé berline avant l'heure ! La merde dans leurs yeux !!
Mdr la voiture de pépé par excellence pataude dans ses lignes sérieux va chez optic 2000 que ce soit la 25 phase 2 ou la 605 les 2 sont bien plus belles et équilibrée des 3
Rage pas petit citroeniste
Trop peug comme. Test
ils comparent la r25 turbo contre les v6 12 soupapes ? quelle hypocrisie !! la V6 24s est ou ? de plus les performances de l'Xm, mais c'est un pure mensonge !!!
Elle n'était pas encore sorti à l'époque
Le V6 24 est sur la 605 allo
Et pleure pas ils auraient pu prendre la 25 V6 turbo baccara et la c'était mort pour les 2 psa que ce soit en terme de moteur de perf et d'équipement
Quand on voit la différence avec les Mercedes ou Jaguar de l'époque y'a quand même un monde d'écart, j'ai rouler dans les trois,la 25 était un sacré bolide,la 605 une vrai voiture de président et la cm comme toujours chez Citroën très moche mais un confort de conduite incroyable mais niveau finitions c'était affreux sans conter les problématiques mecanics bref acheter des voitures si peu fiable et si chères a l'époque fallait quand même être con,tu prennes une Mercedes 190 tu étais cent fois mieux
Il n'y avait aucun problème mécaniques avec les 25 !
@@jeanemileduboudin-noart.6100 Toi par contre ton problème est pas mécanique ...
Surtout que déjà la concurrente de la 25 xm et 605 c'était pas la 190 mais la 300 aller bye bye le faux connaisseur
Surtout que tu dis vraiment de la daube
La 25 à aussi exister en version présidentielle dénommée R25 limousine.
Re bye bye le pseudo spécialiste PlayStation
@Quentin il.a raison que ce soit en essence 4 cylindres ou 6 ou en diesel la 25 était ultra fiable .
Bon nombre on dépasser 500k 600k et même le million en diesel .
Tu parles de choses que tu ne connais pas
Vive Peugeot