Интересно посмотреть обзор, когда 5 лет катаешься на таком авто. :) Сразу скажу почему взял каптиву - банально надо было чтоб не 2 млн стоила, чтоб 7 мест и чтоб можно было до рыбалки, грибов. В 12-м году это был единственный вариант до 1,1-1,2 млн. с относительно полноценным 3-м рядом. Во всяком случае дети там вполне просторно сидят, невысокие люди, подростки - тоже ехать можно, это полноценные сиденья, а не какие-нибудь откидные сидушки. Был тут спор про цепь vs ремень. 2,4 л до 2011 года (136 л.с.) был ремень, после (167 л.с.) - цепь. Про проблему с цепью замечено верно. По подвеске главным косяком я бы назвал стучащие стойки, у некоторых чуть ли не с новья. Впрочем это болезнь многих корейских авто. Народ покатавшись со стуком меняет в основном на каябовский аналог (но не на GM-овский!). В данный момент цена вопроса 4,2-4,7 тыс за аммортизатор + 900-1000 руб за опорник х 2. :) Последний год-полтора срежетало спереди в подвеске, думал всё сыпется, оказалось - облой на внешней кромке тормозного диска, обстукали молотком - опять каптива нравиться стала. :) Вот ещё амортизаторы заменят... 2,4 л - ездить можно. Может и не спорткар, но если пересаживаешься с недорогого седана, то норм. До 100 км в ч разгоняется средне, а вот до 40-60 - стартует очень даже резво. Дизель может и взял бы, но увы, было дороже почти на 180 тыс, не потянул. А эта в почти верхней комплектации на автомате с "кожей" была по акции в Минске, оттуда и привёз. И последнее. За город ездить на ней ПОКАЗАНО. По грибы, на рыбалки. Это не болотоход, не апгрейдовый (что немаловажно) УАЗик, но за 5 лет я на неё ни разу не застрял. На обычном Хантере и на логане бывало, за год и 3 соответственно. В каптиве удачно подключается зад, и одновременно хорошо сделана геометрия пуза. Низкий перед давит снег, перёд прошёл - дальше подвеска выше, выше... при необходимости подключается зад и буквально выталкивает авто из сугроба. Я по лесу выезжаю со стоянки, за зиму дорогу себе ни разу не чистил, капа сама себе накатывает. И по осени в лесу тоже нормально. Хватает мощности чтоб не крутить обороты, медленно преодолевает разбитую мокрую дорогу. В общем советую не пугаться съезжать с асфальта, очень удачный паркетник в этом плане. Купить - советую, в основном семейным, чтоб 7 мест, чтоб загрузить детей, родителей, друзей и на пикник - самое то. Но готовьтесь к расходу бензина и иногда что-нибудь починить. Хотя сейчас всё ломается, а 2,4л кушать 7 л по городу могут только в сказках.
i know Im asking the wrong place but does anyone know a method to log back into an instagram account..? I stupidly lost my account password. I appreciate any tricks you can give me!
@Avery Kamryn I really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process now. I see it takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Владею "Chevrolet Captiva" Дизель. 2013 г. Прекрасный автомобиль, очень удобный, неплохо смотрится, никаких серьёзных поломок не было. За технич. состоянием слежу, может поэтому всё хорошо. Абсолютно всё устраивает по салону, а багажное отделение просто шикарное. Поймёте при осмотре.
@Рецепты от дяди Ромы А вы любезный вообще трогали Капу, что такой бред пишете? У меня была Капа в первом поколение, есть в первом рейстайле, а между ними был как раз спортейдж. Я большей чуши не читал... Примерно)))))? Чтобы вы сильно не заморачивались просто зайдите на тех характеристики и посмотрите данные. Например Сравните Каппу, Санта-Фе FE, Соренто 2009года(конкуренты по годам, потом новую санту и соренто растянули, а каппу только рейстайлили), также к этой компании добавьте данные БМВ Х5 в Е53 кузове, чтобы вы понимали с каким размером кузова его можна асоциировать. А потом наложите на данные этих автомобилей Спортейдж... Ну как можно назвать примерно одинаковыми автомобили, которые только по массе на 300-400 килло отличаются, не говоря уже про длину(более 20) и высоту(более 13)... Да по всем характеристикам каптива больше...
Автомобиль супер, особенно дизель 2,2 у меня такая же только 2012 года, проблем вообще не доставляет, особо хочу отметить комфорт зодрвки и семиместный салон, а места в салоне просто ооооочень много, воду в ней габаритные грузы, трансформация салона, качество материалов на высоте, а главное обслуживание недорогое и хотите верьте, хотите нет, кондиционер дует ого-го без единой заправки, а на дворе 2020 год, электрическая часть ни разу не подводила, Кузов стойкий к корозии, машина в гараже не стоит и за 8лет ни одного рыжика, вот так как-то
Раньше Волга была космос, жига нормуль! А щас развелось всяких блогеров диванных, которые ни чего в жизни не видели, и пиздят за бабки чепуху всякую!!! 2.4 самый четкий и простой мотор у каптюхи, дизель дорог в обслуге, 3.2 сложен и не надёжен. Что кому понравилось, то и надо брать, а на всякие обзоры и обозревателей ложить ЙУХ, и будет всё чётко!!!
даже досматривать не хотел после того, как он назвал СпОртейдж - СпортЭйджем (ударение на второй слог), как же слух режет:))) взял бы весло и по губам бы наотмашь!!! Но сдержался и решил досмотреть. У меня самого Капа 2008 года, 3,2 л, 230 л.с. брал с пробегом. Третий год езжу, в основном на дальние поездки (МСК - Воронеж и по области), а там дорог почти нет в некоторых местах, так нареканий к машине вообще нет, а у аффтара в ней что то там расшатывается, разбалтывается... пипец, короче... !!! знаток, млин. Подвеска всеядная и что бы её ушатать - нужно постараться, хотя, как говориться - с дуру можно и х.... сломать!:) Про подстаканник заднего сидения - НА ХРЕНА на него нужно класть руку??? что за бред??? Это же подстаканник, а не подлокотник!!! перед задним рядом сидений внизу между передними сидениями есть бутылкодержатели, так что теперь туда ноги ставить? Чувак, подлокотник заднего ряда сидений выглядит по-другому!!!! Задний ряд для аффтара не комфортный... пипец... я со своим ростом 183 помещаюсь там легко и еще место есть перед коленками, у товарища рост 197 - отлично себя чувствует на заднем сидении, даже удивлен был, ЧТО СЗАДИ СТОЛЬКО МЕСТА!!! АФФТАР - что для тебя комфорт на заднем сидении??? что бы спину парили веником и минет делали??? Далее - перегруз кнопок на руле ему не понятен - разберись в предназначении и станет понятно, что это за кнопки!!! Ты еще реального перегруза кнопок не видел, дилетант, млин! Всё в кнопках понятно и просто и они реально упрощают жизнь от лишних манипуляций на дороге - что бы меньше от неё отвлекаться... и что означает фраза - Впиндюрили круиз-контроль??? А где ему быть???? наверное у пассажиров на задних сидениях?:))) смешно! Этими кнопками пользоваться очень удобно и при возможности только ими и пользуюсь! Извините, накипело:)
superdobriy Я извеняюсь, а вы сможете сделать хороший обзор, со всеми плюсами и минусами.? Сам если честно задумываюсь махнуть камри 30 . 3.0 на капу 3.2 2008.
Куча полочек и органайзеров по всему салону. Спинка переднего пассажирского сиденья складывается вперёд одним движением и превращается в ровный стол. Удобно для перевозки длинных предметов. Круизом пользоваться очень удобно. В органайзерах ничего не гремит. Центральный органайзер очень удобный. Ещё забыл указать, что под передним пассажирским сиденьем выдвигающийся органайзер.
Владел бегимотиком как его дочь называла 3 года 2012г.в. 2,4 7 полноценных мест ,пересел на неё с мерседеса е211 по началу ругался мол пластик гавно динамики нет да и вообще не мерен, но когда началас стройка дома она выручала ппц как машина стоит своих денег не прихотливая не дорогая в обслуге огромный салон особенно если что то перевозить например холодильник 2,1 или аквариум на 1000 литров) продал по причине нехватки денег для завершения стройки так бы не продал так как не вижу альтернативы , повторюсь за эти деньги . Из минусов только цепь и болезнь выпускного коллектора еслиб знал не пришлось бы его менять когда лопнул из- за стока воды со стекла на него. А так машинка отличная я бы сказал семейная.
Тачка супер, 1,5 года катаю 30тыс км Есть одно но Жрет реально 17-20л./100км (зима-лето), если не "жать тапку", то на 2-3 литра меньше.. Пробег по компу всегда меньше на 2-3 литра (данные с 4-х машин знакомых)
Я тоже владелец КАПЫ -2012 г.Брал в автосалоне новую.Хорошая машина.После нее никакая легковушка и за даром не нужна.Пробег 75 000 км. полет нормальный.Хороший и надежный автомобиль , пусть не такой престижный как Тоеты и Лексусы но по мне надежный и вместительный друг.Менять не собираюсь , все нравится.
Вторая машина в семье 2.2 дизель ат. Пробег 217 000. Полет нормальный, расход по подмосковью с пятничными дачными пробками 9.4л, если валить на моря 140-160 с полной зашрузкой возрастает до 10. Крепкий хороший авто.
что мне очень понравилось в каптиве так это складывание спинки переднего пассажирского сиденья вперед, и получается длинная площадка для погрузки длинномеров и спального места... а вот в соренте киа спинки так не складывается... периодически это мешало...
Автор перед тем как делать обзор на автомобиль , подучи детали , а не обсирай сначала , а потом хвали , сам себе противоречишь !!! И да , в Америке есть эта машина , она называется Chevrolet Equinox ,почитай на досуге !!!Зная о корнях Каптивы из Кореи стыдно не знать это. Руль который тебе не понравился не просто от внедорожников , это руль от Тахо !!!Если у тебя более менее свежая машина , то ты должен знать , что на руль сейчас пихают управление всем чем только можно , так что это нормально !!!Данная комплектация автомобиля предполагает комбинированный салон , в комплектациях LT+ и LTZ полностью кожаный салон , кстати про комплектации ты ничего не сказал , а потребителям это важно !!Для того чтобы машина нормально ехала , нужно отключить Эко режим , об этом ты тоже не сказал!!!Блин это не тест драйв , про характеристики машины я и в интернете почитать могу без помощи вот таких как ты !!!
у меня шевроле каптива 2008года 2.0дизель,покупал 4х летнюю пробег 252000.ежжу 5й год и горя не знаю.подвеска до сих пор оригинал!!!в движке меняю только масло.используется в жестких условиях и Эстонии.
У тебя не такой багажник т.к. у тебя в нём лежит колесо. К слову о пурге автообзорщиков которые постоянно нос воротят от запаски под днищем. А это САМОЕ УДОБНОЕ расположение запаски.
" К слову о пурге автообзорщиков которые постоянно нос воротят от запаски под днищем. А это САМОЕ УДОБНОЕ расположение запаски." воротят те, кто ни разу не менял пробитое колесо на загруженной машине в ливень, попробовали бы выгрузить под дождь вещи, чтобы добраться до запаски в салоне, а потом грязное колесо туда убрать - оценили бы.
Машина Каптива хорошая , у меня 2008 года . За пробег 160.000 км ничего не сломалось , только крестовины 2 шт по 1000 руб поменял и всё . даже диски тормозные стоят родные , хотя на шевроле авео диски передние менял около 80.000 км пробега .
Всем кто подбирает - рекомендую все же 2-ю Санту (санта фе-2, хундай). Особенно, если повезет, из Крыма (в Украине были только корейской сборки, а также немало 7-местных. в РФ - только рос-сборка и 5-мест). Универсальный (действительно на все случаи жизни), комфортный, достаточно надежный и неприхотливый, недорогой в обслуге авто. Выглядит как консервативно-повседневный унисекс (что как по мне "плюс"). И даже слегка брутально. Двигатель лучше брать в "топе" (2,7-бенз, 6-цилиндров) - надежный, без нареканий. В сочетании в ручной КПП, вообще СУПЕР (и резвее, и надежнее, чем с АКПП). Субъективно (по видео) мне кажется Санта-2 лучше Каптивы - начиная с водительского интерфейса и органов управления (не перегружает) и заканчивая более разумным расположением двигателя и узлов в моторном отсеке, текстильной (а не пластиковой) отделкой на спинке передних сидений, + немного больше пространства у 2-го ряда (как показалось). Для любителей "активного отдыха" - вровень складываются сидения, так что можно ночевать в авто, как в полноразмерной кровати (если вы палатки не любите;) ) - шикарно спится даже в 7-местной. Когда искал авто, Каптиву тоже рассматривал в качестве претендента . Посмотрев этот ролик Каптивы спустя опыт эксплуатации Санты-2 (4 года), понимаю, что выбор был сделан правильно - доволен, как слон, до сих пор)). Летом захотелось чего-то "новенького" - посмотрел-прокатился на 4-5 Туарегах (ибо внешне всегда нравился + престиж "немца") и понял, что несмотря на его бОльшую "имиджевость", на него не пересяду - не зря его "табурегом" кличут в народе)). Покатался на Прадо (тоже раньше хотел), понял, не мой формат...(нет комфорта "гражданского" авто). В общем, пока мне "покатушек" хватило, чтобы сбить аскому и перестать "эксперементировать" в ближайшие 1,5-2 года, так точно)). Даже передумал тестить тойотовских "рэкса" и "рафа". В общем, ИМХО - Санта-2 наиболее оптимальное сочетание корейской опциональности и уважения к кошельку автолюбителя)) и, без преувеличения, практически с японским качеством и надежностью.
Ничем, кроме цены на первичке, эти машины принципиально не отличаются (и пол в Каптиве раскладывается точно так же). Они - прямые конкуренты, сделаны в одной стране и похожи. Да, у Соренто и Санта Фе понаряднее панель приборов, но самое главное - компоновка, железо и электроника - примерно то же самое. Однако переплачивать за панель почти 1,5 цены при покупке машины (в салоне, начало 2014) - мне почему-то показалось неразумным :) PS. Советовать 3л бенз на ручке ВСЕМ как оптимальный вариант - ну это просто за гранью :)
Yury P. =понаряднее панель приборов, но самое главное - компоновка=(с) - ну, "понаряднее", это чистая "вкусовщина" (субъективщина). Лично я (опять же субъективно) в "приборке" Санты не вижу ничего "нарядного". Просто и понятно, я бы даже сказал консервативно - не режет глаз, чем и удобная в повседневном использовании. Это да. А вот у Каптивы она как раз таки, субъективно по мне, излишне "модерновая" и яркая. Избыточность "замыливает" внимание. Кроме того, не знаю как сейчас, а когда выбирал я, у Каптивы было всего три комплектации с единственным достаточно унылым 4-цилиндровым бензиновым 2,4 л на 136 "лошадок" (1."база" с передним приводом, 2.полный привод "ручка", 3.полный "автомат"), что, честно говоря, меня не очень удовлетворяло. Опять же, тряпичного салона не наблюдалось, а унылое "комби" псевдокожи с тряпкой я также посчитал "минусом". Ну и 7-местных салонов в то унылое время (таких же унылых комплектаций) также не присутствовало...)) И стоили Каптивы, уж вы не спорьте..., в сравнении со 2-ми Сантами, кстати, одинаково... В одинаковых комплектациях и цены были (и есть) плюс/минус равны. Сейчас по 3-й Санте ценовая ситуация, я так понимаю, не изменилась - автомобили одного уровня, одного класса всегда стоили (и будут стоить) примерно одинаково...
По поводу: =Советовать 3л бенз на ручке ВСЕМ=(с) - опять же высказал свое субъективное мнение. Для человека, подбирающего авто, субъективное мнение реального пользователя никогда не лишне - высказываю свое субъективное мнение. В этом соотношении масса/тяга лично я себя на "автомате" дискомфортно чувствую. Это, конечно, не 2л в сочетании с автоматом или вариатором на Хитриле, Рафчике или Актионе (на которых лично мне страшно идти на обгон, т.к. стойкое ощущение, что машина "стоит на месте"), но и 2,7 литра бензинового движка для машины массы под 2 тонны для комфортной езды на "автомате", с моей субъективной точки зрения - маловато... Такого объема на дизеле, да, с головой бы хватило (как на Тауреге дизель 2,5/3,0), а вот для бензиновой "зажигалки" 3,0 л/V6 - только "начало разговора"... Что, кстати, фольксы и подтверждают - у Туарега младшие бензиновые версии FSI идут начиная с 3,2 литров V6 (220 /241 л.с.) и 3,6 л. (280 л.с.). Мое субъективное ощущение, что автомату на бензине можно довериться только начиная с этих цифр... В чем и согласен с немцами. Поэтому да, мое субъективное мнение и совет потенциальным покупателям - хотите комфортно и уверенно чувствовать себя на трассе, не дергаясь при обгоне "успею/неуспею", берите в этом двигателе ( бенз 2,7 л) "ручку". Если хотите АКПП - тогда лучше дизель 2,2. Но я так понимаю, дизель не все любят - например, один мой знакомый говорит про дизель "летний автомобиль"))... (формулировка, не требующая дополнительных пояснений...). Так что каждый выбирает сам, что ему важнее. И поделиться своим "субъективом", считаю не вредным не зазорным.
То руль для тебя тонкий, то подлокотник не нравиться. Антизанос не нужен, спуск с горы не нужен!! Тебе Жигуль в самый раз, там этого нету вообще, одна кнопка на руле чтобы сигналить!! Эксперт, самоучка из деревни!! Покажи свой утюг на чём ты ездишь, мы с удовольствием про него много напишем!!
Виншторм 2008 дизель. Extreme. Нигде не видел такой спектр: "цветной сенсорный дисплей, аудиокассета, CD плеер, радио, USB, SDCard, Windows, цветная широкоугольная камера". Люк, подножки, 7 мест, задние фонари улучшенные, автосвет, магнитола не отключается 20 минут после вынимания ключа (не открывая дверей). 10 лет владею и не собираюсь менять
странно немного... у меня 5местка, заднее стекло отдельно не открывается... и при покупке в салоне мне говорили, что такое стекло только у 7местки в последнем рестайленге. и кожа хорошая, не потеет попа летом. :) руль на Н2 такой и тахо, имхо для меня большеват на каптиве, но кнопки не напрягают и реально ими начинаешь пользоваться. :) надо было дизель 2.2 поискать, я каптиву почти только из-за него и купил. :) расход 11, но езжу активно. есп и тд работают отлично-дают чуть кинуть жопу в бок. капот не играет. :-0
У меня 7ми местная на дизеле (LT+, плюс - это передний парктроник, люк, колеса 18" и еще какие-то мелочи), заднее стекло открывается. В обзоре здесь LT 5-ти местка - открывается. У всех ИМХО открывается (кроме крайнего рестайлинга 2015-2016 года, но к нам такие уже не ввозили, хотя жаль - там наконец-то облагородили "морду": оптика со светодиодными ДХО, решетку сделали злее). На экокоже задница не потеет и язв никаких нет :) Кожа перфорированная и довольно качественная (гораздо лучше, чем "клеенка" в ауте или RAV4). Руль великоват самую малость, но греет душу "родство" через руль с Тахо :) Очень хорошие тормоза и электронные помощники в машине, не раз выручали (по первости цепкость тормозов при экстренном торможении даже пугает). Основные минусы машины - довольно большой радиус разворота, убогий бортовой комп и невысокая жесткость задней части кузова (проявляется в плохом закрывании задней двери при малейшей "диагоналке").
моя 08.2014 с завода выехала и у меня не открывается. :))) тормоза хороши в обычном режиме. в боевом хватает летом на 5 минут, потом перегрев и не тормозит. такой руль ещё на Н2 стоит. :)
Я живу в предгорной местности, часто по серпантинам езжу - ни разу не замечал потери эффективности тормозов. Вероятно, дело в колодках? Моя машина на год старше, и стекло, как уже говорил, открывается. Но в последнем рестайлинге уже не открывается - так что у Вас, видимо, переходная модель либо крайний рестайлинг (но там должны быть LED ДХО).
видимо действительно переходная какая... колодки были ещё родные, с завода... сейчас другие, но зима... летом их потестю... :) а вообще планирую замену на кадиллаковские-вроде посадочные все одинаковые....
Посмотрел видео с Сошниковым и Яковлевым, решил зайти и посмотреть ...что это за молодой канал. Очень и очень не плохо! Даже хорошо, даже более... мне нравится! Нравится то, про что ты и говорил... информативность. Возможные проблемы и так далее. Пусть это и более сложный путь развития канала, но(!)... такого контента сейчас становится очень мало, все ушли в шоу. Спасибо тебе за интересные видео и качественную подачу материала! Лайк и подпись! Продолжай и совершенствуйся, и ... спасибо! :)
моя фаз2 свистит турбо или что то при холодном двигателя и у ных не болшой геморой при скорости 140 кмч если нагрузка то теряет тягу выключил зажигания и снова включил все проходит если не превисиш или не нагрузку при подемах, а так даже после потерия тяги все ровно едит без проблем кроме резкост на нажатия педаль тоис с обгоном проблема, а так медленно набирает обороты, в обшен у многих это проблема с электро клапаном но на мем какая то другая пока не догнал ишу
14 секунд до 100 км.ч Правильно автор говорит - берите дизель! Кроссовер на бензинке - это вообще нонсенс. И весь репортаж рассказывает о "маленьком " двигателе 2. 4 литра. Нифига себе маленький! У нас в Молдавии литр бензина один Евро стоит. А такой "маленький" двигатель ужирает по городу литров 16, если не поболе, так как корпус тяжелый сам по себе! А автор предлагает вообще трехлитровый! Это нужно иметь хорошие бабки,чтобы кататься на таком корыте слабомощном и прожорливом. А те, у кого есть эти самые бабки - Каптиву не покупают. И если саму Каптиву вполне могут себе взять нормальные люди на вторичном рынке, то уж вот это бензиновое недоразумение никто не возьмет уж точно. Есть нормальный двигатель на Каптиве - 2, 2 дизель. Там и лошадиные силы, и крутящий момент колоссальный и расход средний 9 литров, и солярка дешевле бензина. Так что данная машина - это ни о чем. Еще раз повторю - кроссовер, внедорожник без дизельной мощности - это русская тройка с ишаками вместо коней! Бензиновые фанатики стонут все время о каких - то страшных затратах на замену форсунок. Ну так во - первых, это уж не такие уж прям страшные деньги, во - вторых, у хорошего хозяина форсунки работают прекрасно и долго. А если взять тупо в руки калькулятор и подсчитать расходы на ужор по бензину в сравнении с возможными расходами по фильтрам и даже замену форсунок один раз , к примеру,в пять лет, то профит будет однозначно в пользу дизельного двигателя. Не говоря уж о качестве езды....
Так же зашел после рекомендации Сошникова. Вполне нормальные интересные обзоры. Опять же информативные. Небольшое замечание, слишком быстро и много одновременно информации, кое что невольно упускаешь. Может разбавлять небольшими вставками или еще что-то? А так все понравилось.
Двери мягкие - снег с крыши во дворе упал - небольшие вмятинки на дверях. А впереди лонжероны до самого бампера. Как-то таранил в бочину Санта Фе - у того аж колесо повело, а у самого - просто дырка в бампере от лонжерона, который в бампер изнутри упирается, ездил года 3 не парился
Про внешность спорить можно сколько угодно (например, мне задняя часть аута с несуразно маленькими колесиками кажется смешной), однако по сумме плюсов и минусов Каптива рулит однозначно. Выбирал, тестил, щупал и катал все в районе цены каптивы и даже выше вдвое, реально впечатлил только ЛР диско и вольво ХС60, но ценник, повторюсь, вдвое выше (речь о машинах из салона).
Машин,за те деньги сколько он стоил и стоит на вторичке,однозначно гут.Прошивочку,рекомендую,ибо туповата на низах,в следствии позднего максимального крутящего момента.У меня разгон до 100 на 92м бензине(езжу именно на нём)10.8сек,при заявленных 11,но никак не 14.Пробег 45 000.Всё в рамках приличия.
Назваие для материала выбранно весьма странное. Может упустил, но про соплатформенность с антарой не сказали. Задний диван детально описали, а вот передние сидения нет, что важнее, на мой взляд, они реально неудобные, боковой поддержки почти нет. Ход водитлького сидения впред-назад для высоких водителей маловат, да и Вылет руля регулируется в маленьких диапазонах. Тонкий руль можно как вариант перетянуть или одеть оплетку. Ну а так за обзор спс, но работать есть над чем. Кстати про кармашки и ниши - есть еще удобный отсек для очков возле плафона.
Кстати да, фраза "в Америке про машину ничего и не знают" корректна лишь отчасти - соплатформенная Антара в США продается и весьма неплохо под названием... тадам! - Каптива Спорт :) Сиденья передние вполне удобные, просто они реально "америка стайл" - сравнить есть с чем, постоянно пересаживаюсь на Шкоду с Каптивы (а у Шкоды отличные ВАГовские сиденья, к ним я думаю претензий нет?)
Смотри и Выбирай я так и понял !)) Но смотрю в процессе оно поменялось! Нужно было на тест не 2.4 бензин брать ,а дизелька тогда бы ощущения были бы на голову выше!
В этой цене объёме и опах ни чего даже близко подобного нет. То что сей час можно сравнивать от 2х лямов. Отличная машина со всего одним косяком это тормозная на Ум коробка.
Смотри и Выбирай у нас 2013-го года-2.2диз..автомат пробег40000...5 отзывов по гарантии..и это Корейской сборки...отвратительное качество...пластик дешевый,поцарапать как пить дать..если бы не дал за нее на 10к.меньше при пробеге17000 кусал бы себе локти
Точно, рамки номерные выдают машину из другого видео, если на паузе поймать, на передней рамке будет написано I'm sex mashin, а на задней название авто центра. Эта машина битая в правый бок и морду. Как удачно одна машина два видоса. Красавцы @ули!
каптиве 2014год выпуска много на проездил блока абнаружил микротрешин антофриз поподает мосло не качество блока нуждаю купит блока уково ест пазв телеф 8702720 8728
СНХэ это уникальная территория!Ты можешь всю Европу проехать и послушать автообзоры.И нигде не увидите таких ухарей,как в бывшем Союзе.Мля,там все просто,-одному нравятся седаны,другому кроссоверы...Каждый выбирает машину,исходя из своих потребностей.А тут что не обзор,то сразу до...бываются до каких то покатушек,начинают нести какую то хрень полную про то,что типа ты по полю на этой машине не поедешь...Здец...Какие то фразы тупые про подержать за помидоры...Уровень? Зимбабве мля...Уровень гуронов,увидевших в первый раз велосипед...
Ни хрена не жестковатая. Параллельно езжу на RAV-4 2014, стойки такие же. На Виншторме никаких лежачих полицейских не замечаю вообще! И, да! Со светофора ВСЕХ оставляю позади метров на 100 точно (Виншторм - дизель, если что)
согласен практически со всем сказанным. по поводу бездорожья вы не совсем правы, по легкому вполне неплохо справляется. посмотрите те же ролики на ютубе. а вообщем спасибо за обзор. мне машина вполне нравится. особенно на дальние поездки
Привет. ты вначале видео умничаешь о том что машина корейская на базе дэу. покупатели каптивы ездят не на американце а на корейце. сначала нормально родословную посмотри, потом такую инфу городи. корейцы у опеля купили антаровскую базу. машина немецкая, она во всем повторяет антару. корейцы ее ток удешевили и ухудшили, по комфорту и ощущению от салона, каптос от антары отстает но по сути машина одинаковая. поэтому когда ты стебешься над владельцами каптоса и говоришь что они ездят на корейце, ты упоминай что машина опелевская. в большом тест драйве ребята попрофессиональнее и перед тем как что говорить, проверяют.поэтому у них обзор начинается с антары, а у тебя с высера. зачем так делать? побольше профессионализма. спасибо, извини если че, просто разозлило необоснованное заявление с первых минут видео
Nodir Mirsaid Я дико извиняюсь, но капа не может быть немецкой, по той причине, что база этих авто, каптива и антара, действительно одна, но от GM! В основе машины лежит платформа GM Theta! Кроме того, Разработанный в дизайн-центре GM Daewoo в Инчхоне автомобиль с внутризаводским обозначением C-100, был представлен как концепт-кар Chevrolet S3X в сентябре 2004 года на Парижском автосалоне. Opel Antara - пятидверный полноприводный среднеразмерный, созданный Opel. Серийный образец Opel Antara дебютировал на Парижском моторшоу в 2006 году. Несрастушки на два года, вам не кажется? А если вспомнить историю GM, я думаю ни кто спорить не будет, что не смотря на то, что машины GM производят в 35 странах, его сердце это Детройт, США. Поэтому ни смотря на то что капу сконструировали в корейском КБ, а собирают ее кроме конем, только на постсоветском пространстве в четырех странах, она все же может смело называться американской машиной!!! И на последок, если позволите, то мое мнение, что в комфорте каптива все же не уступает опелю. А интерьер опеля, на мой взгляд, вообще с каптивой даже рядом не валялся. Про экстерьер я вежливо промолчу. Хотя, как говорится, на вкус и цвет.......
Интересно посмотреть обзор, когда 5 лет катаешься на таком авто. :)
Сразу скажу почему взял каптиву - банально надо было чтоб не 2 млн стоила, чтоб 7 мест и чтоб можно было до рыбалки, грибов. В 12-м году это был единственный вариант до 1,1-1,2 млн. с относительно полноценным 3-м рядом. Во всяком случае дети там вполне просторно сидят, невысокие люди, подростки - тоже ехать можно, это полноценные сиденья, а не какие-нибудь откидные сидушки. Был тут спор про цепь vs ремень. 2,4 л до 2011 года (136 л.с.) был ремень, после (167 л.с.) - цепь. Про проблему с цепью замечено верно. По подвеске главным косяком я бы назвал стучащие стойки, у некоторых чуть ли не с новья. Впрочем это болезнь многих корейских авто. Народ покатавшись со стуком меняет в основном на каябовский аналог (но не на GM-овский!). В данный момент цена вопроса 4,2-4,7 тыс за аммортизатор + 900-1000 руб за опорник х 2. :)
Последний год-полтора срежетало спереди в подвеске, думал всё сыпется, оказалось - облой на внешней кромке тормозного диска, обстукали молотком - опять каптива нравиться стала. :) Вот ещё амортизаторы заменят...
2,4 л - ездить можно. Может и не спорткар, но если пересаживаешься с недорогого седана, то норм. До 100 км в ч разгоняется средне, а вот до 40-60 - стартует очень даже резво.
Дизель может и взял бы, но увы, было дороже почти на 180 тыс, не потянул. А эта в почти верхней комплектации на автомате с "кожей" была по акции в Минске, оттуда и привёз.
И последнее. За город ездить на ней ПОКАЗАНО. По грибы, на рыбалки. Это не болотоход, не апгрейдовый (что немаловажно) УАЗик, но за 5 лет я на неё ни разу не застрял. На обычном Хантере и на логане бывало, за год и 3 соответственно. В каптиве удачно подключается зад, и одновременно хорошо сделана геометрия пуза. Низкий перед давит снег, перёд прошёл - дальше подвеска выше, выше... при необходимости подключается зад и буквально выталкивает авто из сугроба. Я по лесу выезжаю со стоянки, за зиму дорогу себе ни разу не чистил, капа сама себе накатывает. И по осени в лесу тоже нормально. Хватает мощности чтоб не крутить обороты, медленно преодолевает разбитую мокрую дорогу. В общем советую не пугаться съезжать с асфальта, очень удачный паркетник в этом плане.
Купить - советую, в основном семейным, чтоб 7 мест, чтоб загрузить детей, родителей, друзей и на пикник - самое то. Но готовьтесь к расходу бензина и иногда что-нибудь починить. Хотя сейчас всё ломается, а 2,4л кушать 7 л по городу могут только в сказках.
Den8112 спасибо вам за такой развернутый комментарий, прочитал с удовольствием.
а какие реальные расходы у этих моторов? Мож на газ и экономия будет? Сколько по трассе? Сколько в городе ?
спасибо Ден
Приветствую! Какой расход по городу с пробками?
Спасибо за развёрнутый комментарий.
У меня такой же. 2,4 л, 167 лошадей. Езжу и не парюсь. Багажник - вселенная, внутри, как в шатле!
Хорошая семейный автомобиль кто не ездил тот не поймет ...!
i know Im asking the wrong place but does anyone know a method to log back into an instagram account..?
I stupidly lost my account password. I appreciate any tricks you can give me!
@Kristopher Nicolas Instablaster ;)
@Avery Kamryn I really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process now.
I see it takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Avery Kamryn it worked and I now got access to my account again. Im so happy!
Thanks so much you saved my account!
@Kristopher Nicolas you are welcome =)
Владею "Chevrolet Captiva" Дизель. 2013 г. Прекрасный автомобиль, очень удобный, неплохо смотрится, никаких серьёзных поломок не было. За технич. состоянием слежу, может поэтому всё хорошо. Абсолютно всё устраивает по салону, а багажное отделение просто шикарное. Поймёте при осмотре.
моей 3.2 уже 11 лет, купил за 520 тыс и на газ перевел. мотор валит, по снегу гребет как лошадь. менять даже не хочу.
Зачем на газ то?
Как вообще можно сравнивать Каптиву с Киа Спортейдж??? Каптива классом выше
Посмотрите еще раз, почему я сравнивал.
Она не классом выше она просто больше.....
@Рецепты от дяди Ромы А вы любезный вообще трогали Капу, что такой бред пишете? У меня была Капа в первом поколение, есть в первом рейстайле, а между ними был как раз спортейдж. Я большей чуши не читал... Примерно)))))? Чтобы вы сильно не заморачивались просто зайдите на тех характеристики и посмотрите данные. Например Сравните Каппу, Санта-Фе FE, Соренто 2009года(конкуренты по годам, потом новую санту и соренто растянули, а каппу только рейстайлили), также к этой компании добавьте данные БМВ Х5 в Е53 кузове, чтобы вы понимали с каким размером кузова его можна асоциировать. А потом наложите на данные этих автомобилей Спортейдж... Ну как можно назвать примерно одинаковыми автомобили, которые только по массе на 300-400 килло отличаются, не говоря уже про длину(более 20) и высоту(более 13)... Да по всем характеристикам каптива больше...
@Рецепты от дяди Ромы видать ты только на картинке видел капу если они одинаковые у тебя
@@vavtrans8186 з
Автомобиль супер, особенно дизель 2,2 у меня такая же только 2012 года, проблем вообще не доставляет, особо хочу отметить комфорт зодрвки и семиместный салон, а места в салоне просто ооооочень много, воду в ней габаритные грузы, трансформация салона, качество материалов на высоте, а главное обслуживание недорогое и хотите верьте, хотите нет, кондиционер дует ого-го без единой заправки, а на дворе 2020 год, электрическая часть ни разу не подводила, Кузов стойкий к корозии, машина в гараже не стоит и за 8лет ни одного рыжика, вот так как-то
Раньше Волга была космос, жига нормуль! А щас развелось всяких блогеров диванных, которые ни чего в жизни не видели, и пиздят за бабки чепуху всякую!!! 2.4 самый четкий и простой мотор у каптюхи, дизель дорог в обслуге, 3.2 сложен и не надёжен. Что кому понравилось, то и надо брать, а на всякие обзоры и обозревателей ложить ЙУХ, и будет всё чётко!!!
даже досматривать не хотел после того, как он назвал СпОртейдж - СпортЭйджем (ударение на второй слог), как же слух режет:))) взял бы весло и по губам бы наотмашь!!! Но сдержался и решил досмотреть.
У меня самого Капа 2008 года, 3,2 л, 230 л.с. брал с пробегом. Третий год езжу, в основном на дальние поездки (МСК - Воронеж и по области), а там дорог почти нет в некоторых местах, так нареканий к машине вообще нет, а у аффтара в ней что то там расшатывается, разбалтывается... пипец, короче... !!! знаток, млин. Подвеска всеядная и что бы её ушатать - нужно постараться, хотя, как говориться - с дуру можно и х.... сломать!:)
Про подстаканник заднего сидения - НА ХРЕНА на него нужно класть руку??? что за бред??? Это же подстаканник, а не подлокотник!!! перед задним рядом сидений внизу между передними сидениями есть бутылкодержатели, так что теперь туда ноги ставить? Чувак, подлокотник заднего ряда сидений выглядит по-другому!!!! Задний ряд для аффтара не комфортный... пипец... я со своим ростом 183 помещаюсь там легко и еще место есть перед коленками, у товарища рост 197 - отлично себя чувствует на заднем сидении, даже удивлен был, ЧТО СЗАДИ СТОЛЬКО МЕСТА!!! АФФТАР - что для тебя комфорт на заднем сидении??? что бы спину парили веником и минет делали???
Далее - перегруз кнопок на руле ему не понятен - разберись в предназначении и станет понятно, что это за кнопки!!! Ты еще реального перегруза кнопок не видел, дилетант, млин! Всё в кнопках понятно и просто и они реально упрощают жизнь от лишних манипуляций на дороге - что бы меньше от неё отвлекаться... и что означает фраза - Впиндюрили круиз-контроль??? А где ему быть???? наверное у пассажиров на задних сидениях?:))) смешно! Этими кнопками пользоваться очень удобно и при возможности только ими и пользуюсь! Извините, накипело:)
+superdobri объективная критика всегда хорошо. Спасибо. К сожалению сделать все так, чтобы понравилось всем очень тяжело, но мы стараемся.
+superdobriy Удачи Вам.
И Вам процветания!
superdobriy Я извеняюсь, а вы сможете сделать хороший обзор, со всеми плюсами и минусами.? Сам если честно задумываюсь махнуть камри 30 . 3.0 на капу 3.2 2008.
Куча полочек и органайзеров по всему салону. Спинка переднего пассажирского сиденья складывается вперёд одним движением и превращается в ровный стол. Удобно для перевозки длинных предметов.
Круизом пользоваться очень удобно.
В органайзерах ничего не гремит. Центральный органайзер очень удобный.
Ещё забыл указать, что под передним пассажирским сиденьем выдвигающийся органайзер.
Владел бегимотиком как его дочь называла 3 года 2012г.в. 2,4 7 полноценных мест ,пересел на неё с мерседеса е211 по началу ругался мол пластик гавно динамики нет да и вообще не мерен, но когда началас стройка дома она выручала ппц как машина стоит своих денег не прихотливая не дорогая в обслуге огромный салон особенно если что то перевозить например холодильник 2,1 или аквариум на 1000 литров) продал по причине нехватки денег для завершения стройки так бы не продал так как не вижу альтернативы , повторюсь за эти деньги . Из минусов только цепь и болезнь выпускного коллектора еслиб знал не пришлось бы его менять когда лопнул из- за стока воды со стекла на него. А так машинка отличная я бы сказал семейная.
Это не из-за стока воды, уже давно доказано на драйве ребятами. Просто сам по себе коллектор даёт трещину в зоне верхней лямбды по истечению времени
Это самый лучший канал которого когда либо я видел
Тачка супер, 1,5 года катаю 30тыс км Есть одно но Жрет реально 17-20л./100км (зима-лето), если не "жать тапку", то на 2-3 литра меньше.. Пробег по компу всегда меньше на 2-3 литра (данные с 4-х машин знакомых)
БК не учитывает расход на холостом ходу. По трассе соответствует чекам. В городе отличается на 3 литра.
Дизельный заметно экономичней. Бака хватает на 420-500 км в режиме Москва-дача по выходным. Ну и тащит дизель мощно.
@@hammr250 какой млтор у вас и реальный расход напишите плз
Заднее сиденье регулируется по углу наклона а подлокотник на первой хороший
у меня самого Шевроле Каптива она офегеная
Интересно, на трёхлитровой Каптиве какой расход на трассе на скорости 110км и средний расход ?
Я тоже владелец КАПЫ -2012 г.Брал в автосалоне новую.Хорошая машина.После нее никакая легковушка и за даром не нужна.Пробег 75 000 км. полет нормальный.Хороший и надежный автомобиль , пусть не такой престижный как Тоеты и Лексусы но по мне надежный и вместительный друг.Менять не собираюсь , все нравится.
Вторая машина в семье 2.2 дизель ат. Пробег 217 000. Полет нормальный, расход по подмосковью с пятничными дачными пробками 9.4л, если валить на моря 140-160 с полной зашрузкой возрастает до 10. Крепкий хороший авто.
что мне очень понравилось в каптиве так это складывание спинки переднего пассажирского сиденья вперед, и получается длинная площадка для погрузки длинномеров и спального места... а вот в соренте киа спинки так не складывается... периодически это мешало...
А под переднем сиденьем выдвижной ящик ещё переднее сиденье раскладывается в стол
Как имено если можно фото или видио
Автор перед тем как делать обзор на автомобиль , подучи детали , а не обсирай сначала , а потом хвали , сам себе противоречишь !!! И да , в Америке есть эта машина , она называется Chevrolet Equinox ,почитай на досуге !!!Зная о корнях Каптивы из Кореи стыдно не знать это. Руль который тебе не понравился не просто от внедорожников , это руль от Тахо !!!Если у тебя более менее свежая машина , то ты должен знать , что на руль сейчас пихают управление всем чем только можно , так что это нормально !!!Данная комплектация автомобиля предполагает комбинированный салон , в комплектациях LT+ и LTZ полностью кожаный салон , кстати про комплектации ты ничего не сказал , а потребителям это важно !!Для того чтобы машина нормально ехала , нужно отключить Эко режим , об этом ты тоже не сказал!!!Блин это не тест драйв , про характеристики машины я и в интернете почитать могу без помощи вот таких как ты !!!
До кнопок на руле дое.. лся . Что от кнопок руль не крутится? НЕ надо не пользуйся!!!!!
Автор собираюсь брать 15года на палке стоит ли?
У меня есть Каптива. Он Узбекистанский 🇺🇿🇺🇿🇺🇿🇺🇿🇺🇿🇺🇿
в 14 году он стоил новый 1.100 и щас можно продать за 1.100. А ещё правительство ругают, отличная же экономика в стране ))
Иван Тополь ты видимо мало что понимаешь в этой жизни. Раньше ты мог за 1 100 взять кроссовер в норм комплектации, а сейчас Солярис.
Дима Семенов
это ты шуток не понимаешь, увы
Ерунду несеш.это отличный апарат.езжу 7лет.равных ему в его цене и вообще нет.
Какой расход?
@@ГерманМихайлов-ц5ф у 2.4 трасса 10л, город 14л на акпп
Трасса 14.15 город 18.20.газ
реснички наклеивать не надо потому что там морда битая в тотал )))
Каптива это в Узбееистане, самый любимый тачка. Тебя спосибо за откровенной, и тёплый обзор.
у меня шевроле каптива 2008года 2.0дизель,покупал 4х летнюю пробег 252000.ежжу 5й год и горя не знаю.подвеска до сих пор оригинал!!!в движке меняю только масло.используется в жестких условиях и Эстонии.
TIMUR хорошо что все хорошо, удачи вам
У тебя не такой багажник т.к. у тебя в нём лежит колесо. К слову о пурге автообзорщиков которые постоянно нос воротят от запаски под днищем. А это САМОЕ УДОБНОЕ расположение запаски.
" К слову о пурге автообзорщиков которые постоянно нос воротят от запаски под днищем. А это САМОЕ УДОБНОЕ расположение запаски." воротят те, кто ни разу не менял пробитое колесо на загруженной машине в ливень, попробовали бы выгрузить под дождь вещи, чтобы добраться до запаски в салоне, а потом грязное колесо туда убрать - оценили бы.
@@mavoronin В багажнике в любом случае лучше, что не выгружай, согнул сиденья жадине и с толкнул вещи
Машина Каптива хорошая , у меня 2008 года . За пробег 160.000 км ничего не сломалось , только крестовины 2 шт по 1000 руб поменял и всё . даже диски тормозные стоят родные , хотя на шевроле авео диски передние менял около 80.000 км пробега .
Диски долго прошли. Но наверно пора уже заменить.
Всем кто подбирает - рекомендую все же 2-ю Санту (санта фе-2, хундай). Особенно, если повезет, из Крыма (в Украине были только корейской сборки, а также немало 7-местных. в РФ - только рос-сборка и 5-мест). Универсальный (действительно на все случаи жизни), комфортный, достаточно надежный и неприхотливый, недорогой в обслуге авто. Выглядит как консервативно-повседневный унисекс (что как по мне "плюс"). И даже слегка брутально. Двигатель лучше брать в "топе" (2,7-бенз, 6-цилиндров) - надежный, без нареканий. В сочетании в ручной КПП, вообще СУПЕР (и резвее, и надежнее, чем с АКПП). Субъективно (по видео) мне кажется Санта-2 лучше Каптивы - начиная с водительского интерфейса и органов управления (не перегружает) и заканчивая более разумным расположением двигателя и узлов в моторном отсеке, текстильной (а не пластиковой) отделкой на спинке передних сидений, + немного больше пространства у 2-го ряда (как показалось). Для любителей "активного отдыха" - вровень складываются сидения, так что можно ночевать в авто, как в полноразмерной кровати (если вы палатки не любите;) ) - шикарно спится даже в 7-местной. Когда искал авто, Каптиву тоже рассматривал в качестве претендента . Посмотрев этот ролик Каптивы спустя опыт эксплуатации Санты-2 (4 года), понимаю, что выбор был сделан правильно - доволен, как слон, до сих пор)). Летом захотелось чего-то "новенького" - посмотрел-прокатился на 4-5 Туарегах (ибо внешне всегда нравился + престиж "немца") и понял, что несмотря на его бОльшую "имиджевость", на него не пересяду - не зря его "табурегом" кличут в народе)). Покатался на Прадо (тоже раньше хотел), понял, не мой формат...(нет комфорта "гражданского" авто). В общем, пока мне "покатушек" хватило, чтобы сбить аскому и перестать "эксперементировать" в ближайшие 1,5-2 года, так точно)). Даже передумал тестить тойотовских "рэкса" и "рафа". В общем, ИМХО - Санта-2 наиболее оптимальное сочетание корейской опциональности и уважения к кошельку автолюбителя)) и, без преувеличения, практически с японским качеством и надежностью.
Очень познавательно. Спасибо.
Ничем, кроме цены на первичке, эти машины принципиально не отличаются (и пол в Каптиве раскладывается точно так же). Они - прямые конкуренты, сделаны в одной стране и похожи. Да, у Соренто и Санта Фе понаряднее панель приборов, но самое главное - компоновка, железо и электроника - примерно то же самое. Однако переплачивать за панель почти 1,5 цены при покупке машины (в салоне, начало 2014) - мне почему-то показалось неразумным :)
PS. Советовать 3л бенз на ручке ВСЕМ как оптимальный вариант - ну это просто за гранью :)
Yury P. =понаряднее панель приборов, но самое главное - компоновка=(с) - ну, "понаряднее", это чистая "вкусовщина" (субъективщина). Лично я (опять же субъективно) в "приборке" Санты не вижу ничего "нарядного". Просто и понятно, я бы даже сказал консервативно - не режет глаз, чем и удобная в повседневном использовании. Это да. А вот у Каптивы она как раз таки, субъективно по мне, излишне "модерновая" и яркая. Избыточность "замыливает" внимание. Кроме того, не знаю как сейчас, а когда выбирал я, у Каптивы было всего три комплектации с единственным достаточно унылым 4-цилиндровым бензиновым 2,4 л на 136 "лошадок" (1."база" с передним приводом, 2.полный привод "ручка", 3.полный "автомат"), что, честно говоря, меня не очень удовлетворяло. Опять же, тряпичного салона не наблюдалось, а унылое "комби" псевдокожи с тряпкой я также посчитал "минусом". Ну и 7-местных салонов в то унылое время (таких же унылых комплектаций) также не присутствовало...)) И стоили Каптивы, уж вы не спорьте..., в сравнении со 2-ми Сантами, кстати, одинаково... В одинаковых комплектациях и цены были (и есть) плюс/минус равны. Сейчас по 3-й Санте ценовая ситуация, я так понимаю, не изменилась - автомобили одного уровня, одного класса всегда стоили (и будут стоить) примерно одинаково...
По поводу: =Советовать 3л бенз на ручке ВСЕМ=(с) - опять же высказал свое субъективное мнение. Для человека, подбирающего авто, субъективное мнение реального пользователя никогда не лишне - высказываю свое субъективное мнение. В этом соотношении масса/тяга лично я себя на "автомате" дискомфортно чувствую. Это, конечно, не 2л в сочетании с автоматом или вариатором на Хитриле, Рафчике или Актионе (на которых лично мне страшно идти на обгон, т.к. стойкое ощущение, что машина "стоит на месте"), но и 2,7 литра бензинового движка для машины массы под 2 тонны для комфортной езды на "автомате", с моей субъективной точки зрения - маловато... Такого объема на дизеле, да, с головой бы хватило (как на Тауреге дизель 2,5/3,0), а вот для бензиновой "зажигалки" 3,0 л/V6 - только "начало разговора"...
Что, кстати, фольксы и подтверждают - у Туарега младшие бензиновые версии FSI идут начиная с 3,2 литров V6 (220 /241 л.с.) и 3,6 л. (280 л.с.). Мое субъективное ощущение, что автомату на бензине можно довериться только начиная с этих цифр... В чем и согласен с немцами. Поэтому да, мое субъективное мнение и совет потенциальным покупателям - хотите комфортно и уверенно чувствовать себя на трассе, не дергаясь при обгоне "успею/неуспею", берите в этом двигателе ( бенз 2,7 л) "ручку". Если хотите АКПП - тогда лучше дизель 2,2. Но я так понимаю, дизель не все любят - например, один мой знакомый говорит про дизель "летний автомобиль"))... (формулировка, не требующая дополнительных пояснений...). Так что каждый выбирает сам, что ему важнее. И поделиться своим "субъективом", считаю не вредным не зазорным.
То руль для тебя тонкий, то подлокотник не нравиться. Антизанос не нужен, спуск с горы не нужен!!
Тебе Жигуль в самый раз, там этого нету вообще, одна кнопка на руле чтобы сигналить!!
Эксперт, самоучка из деревни!!
Покажи свой утюг на чём ты ездишь, мы с удовольствием про него много напишем!!
Rr Vogue 2019
Что лучше взять Chevrolet Captiva 2012 или Honda CR-V 2012 ?
Я за каптиву
и что вы взяли? Я вот тоже выбираю, только года 14 каптива и 12 црв
Виншторм 2008 дизель. Extreme. Нигде не видел такой спектр: "цветной сенсорный дисплей, аудиокассета, CD плеер, радио, USB, SDCard, Windows, цветная широкоугольная камера". Люк, подножки, 7 мест, задние фонари улучшенные, автосвет, магнитола не отключается 20 минут после вынимания ключа (не открывая дверей). 10 лет владею и не собираюсь менять
странно немного... у меня 5местка, заднее стекло отдельно не открывается... и при покупке в салоне мне говорили, что такое стекло только у 7местки в последнем рестайленге.
и кожа хорошая, не потеет попа летом. :)
руль на Н2 такой и тахо, имхо для меня большеват на каптиве, но кнопки не напрягают и реально ими начинаешь пользоваться. :)
надо было дизель 2.2 поискать, я каптиву почти только из-за него и купил. :) расход 11, но езжу активно.
есп и тд работают отлично-дают чуть кинуть жопу в бок.
капот не играет. :-0
Дмитрий А. Шевченко я думал у всех открывается стекло)) Дизель в любом случае на старте бодрее.
У меня 7ми местная на дизеле (LT+, плюс - это передний парктроник, люк, колеса 18" и еще какие-то мелочи), заднее стекло открывается. В обзоре здесь LT 5-ти местка - открывается. У всех ИМХО открывается (кроме крайнего рестайлинга 2015-2016 года, но к нам такие уже не ввозили, хотя жаль - там наконец-то облагородили "морду": оптика со светодиодными ДХО, решетку сделали злее).
На экокоже задница не потеет и язв никаких нет :) Кожа перфорированная и довольно качественная (гораздо лучше, чем "клеенка" в ауте или RAV4).
Руль великоват самую малость, но греет душу "родство" через руль с Тахо :)
Очень хорошие тормоза и электронные помощники в машине, не раз выручали (по первости цепкость тормозов при экстренном торможении даже пугает).
Основные минусы машины - довольно большой радиус разворота, убогий бортовой комп и невысокая жесткость задней части кузова (проявляется в плохом закрывании задней двери при малейшей "диагоналке").
моя 08.2014 с завода выехала и у меня не открывается. :))) тормоза хороши в обычном режиме. в боевом хватает летом на 5 минут, потом перегрев и не тормозит. такой руль ещё на Н2 стоит. :)
Я живу в предгорной местности, часто по серпантинам езжу - ни разу не замечал потери эффективности тормозов. Вероятно, дело в колодках? Моя машина на год старше, и стекло, как уже говорил, открывается. Но в последнем рестайлинге уже не открывается - так что у Вас, видимо, переходная модель либо крайний рестайлинг (но там должны быть LED ДХО).
видимо действительно переходная какая... колодки были ещё родные, с завода... сейчас другие, но зима... летом их потестю... :) а вообще планирую замену на кадиллаковские-вроде посадочные все одинаковые....
Ролик понравился а про ФУФЛОМИЦИН просто БОМБА!!!
Посмотрел видео с Сошниковым и Яковлевым, решил зайти и посмотреть ...что это за молодой канал. Очень и очень не плохо! Даже хорошо, даже более... мне нравится! Нравится то, про что ты и говорил... информативность. Возможные проблемы и так далее. Пусть это и более сложный путь развития канала, но(!)... такого контента сейчас становится очень мало, все ушли в шоу. Спасибо тебе за интересные видео и качественную подачу материала! Лайк и подпись! Продолжай и совершенствуйся, и ... спасибо! :)
Спасибо Вам за добрые слова. И за подписку.
хомячье твой электорат
А как ето -" Указанее температуры охлаждающей жыдкости не поставили, и не надо" на панели приборов?
12 год 2.4 167 л. Скажите пожалуйста расход сколько?
У меня 2.4 AT
С 140 2013 год
Очень надежная и комфортная довольно динамичная! Расход в городе 13-14 литров по городу!
Запчасти дороговато....
Подскажите, а есть разница между Каптивой и Анторой? Какой предпочтительно взять ?
Я мечтал купить каптиву. После этого ролика думаю о Опель Антара.
моя фаз2 свистит турбо или что то при холодном двигателя и у ных не болшой геморой при скорости 140 кмч если нагрузка то теряет тягу выключил зажигания и снова включил все проходит если не превисиш или не нагрузку при подемах, а так даже после потерия тяги все ровно едит без проблем кроме резкост на нажатия педаль тоис с обгоном проблема, а так медленно набирает обороты, в обшен у многих это проблема с электро клапаном но на мем какая то другая пока не догнал ишу
хмм. это тот самый размотанный шеви из обзора шелхова?
+++
Здравствуйте, понятия не имею.
+Смотри и Выбирай рамка номера передняя таже самая. я думаю мало кто такую себе поставит. возможно видео снято до дтп.
Все может быть, а шелхова я дома буду гляну, интересно даже стало))
хех та же мысль первая была)))
Razqon 10.7 SEK.(2.4 167)
Какой - то непонятный тест - драйв. Такое ощущение как будто человек сам не понимает чего говорит, все бегло, быстро. В кратце - лишь бы лишь бы.
Сделайте свой. Я художник я так вижу.
14 секунд до 100 км.ч Правильно автор говорит - берите дизель! Кроссовер на бензинке - это вообще нонсенс. И весь репортаж рассказывает о "маленьком " двигателе 2. 4 литра. Нифига себе маленький! У нас в Молдавии литр бензина один Евро стоит. А такой "маленький" двигатель ужирает по городу литров 16, если не поболе, так как корпус тяжелый сам по себе! А автор предлагает вообще трехлитровый! Это нужно иметь хорошие бабки,чтобы кататься на таком корыте слабомощном и прожорливом. А те, у кого есть эти самые бабки - Каптиву не покупают. И если саму Каптиву вполне могут себе взять нормальные люди на вторичном рынке, то уж вот это бензиновое недоразумение никто не возьмет уж точно. Есть нормальный двигатель на Каптиве - 2, 2 дизель. Там и лошадиные силы, и крутящий момент колоссальный и расход средний 9 литров, и солярка дешевле бензина. Так что данная машина - это ни о чем. Еще раз повторю - кроссовер, внедорожник без дизельной мощности - это русская тройка с ишаками вместо коней! Бензиновые фанатики стонут все время о каких - то страшных затратах на замену форсунок. Ну так во - первых, это уж не такие уж прям страшные деньги, во - вторых, у хорошего хозяина форсунки работают прекрасно и долго. А если взять тупо в руки калькулятор и подсчитать расходы на ужор по бензину в сравнении с возможными расходами по фильтрам и даже замену форсунок один раз , к примеру,в пять лет, то профит будет однозначно в пользу дизельного двигателя. Не говоря уж о качестве езды....
In eco mode...no eco 10.3
А какой же расход топлива таких авто?
на педаль и на заправку
12-14 v gorode 8-9 trasse
2.2 дизель езжу 4й год нормальная машина 2.4 вообще не тянет 3 литра расход по горючке большой но с места дизель не сделает
U menya 2.4 normalna yedit
Так же зашел после рекомендации Сошникова. Вполне нормальные интересные обзоры. Опять же информативные. Небольшое замечание, слишком быстро и много одновременно информации, кое что невольно упускаешь. Может разбавлять небольшими вставками или еще что-то? А так все понравилось.
Спасибо. Будем совершенствоваться.
Каптива 👍👍👍
Один вопрос заумному автору Лачетти это тот же Бьюик Американский! Прежде чем что то ляпнуть надо про мониторить происхождение!
все хорошо ,владею 2,4 2008 года ,расход великоват ,город 16-17 на газу ,трасса 12-14 в зависимости от стиля вождения и скорости.
Коробка автомат или механика
по видео не поймете те эмоции которые испытаваешь за рулем этой машины!!!корабль одним словом))особенно после матиза...)))
после матиза почти все корабль))
ха ха точно))
У меня 3,2 бензин вапше супер
Шеврале Каптива 100 раз лучше чем Российский Икс рей и лада веста кросс.
Городской внедорожник, городской внедорожник! Я на этом городском любую ниву в колее умою.
шутники они такие)))
И как по кузову? Есть слабые места по кузову?
Двери мягкие - снег с крыши во дворе упал - небольшие вмятинки на дверях. А впереди лонжероны до самого бампера. Как-то таранил в бочину Санта Фе - у того аж колесо повело, а у самого - просто дырка в бампере от лонжерона, который в бампер изнутри упирается, ездил года 3 не парился
Давно нравится внешним видом) Морда напоминает Outlander)
А мне наоборот его внешность не особо нравится.
Владимир Воеводин Аутлендер посравнению с ним кажется ущербным
говнотоета тебе больше нравится по любому
Про внешность спорить можно сколько угодно (например, мне задняя часть аута с несуразно маленькими колесиками кажется смешной), однако по сумме плюсов и минусов Каптива рулит однозначно. Выбирал, тестил, щупал и катал все в районе цены каптивы и даже выше вдвое, реально впечатлил только ЛР диско и вольво ХС60, но ценник, повторюсь, вдвое выше (речь о машинах из салона).
А в профиль смотрел? Каптива - ни с чем не спутаешь, особенно "бампер - колесо" - оригинально круто!
Руль хороший приятно держать в руках а кнопки очень удобные крупные Когда едешь не отвлекается от дороги удобно не то что сейчас мелкие
Машин,за те деньги сколько он стоил и стоит на вторичке,однозначно гут.Прошивочку,рекомендую,ибо туповата на низах,в следствии позднего максимального крутящего момента.У меня разгон до 100 на 92м бензине(езжу именно на нём)10.8сек,при заявленных 11,но никак не 14.Пробег 45 000.Всё в рамках приличия.
Назваие для материала выбранно весьма странное.
Может упустил, но про соплатформенность с антарой не сказали.
Задний диван детально описали, а вот передние сидения нет, что важнее, на мой взляд, они реально неудобные, боковой поддержки почти нет. Ход водитлького сидения впред-назад для высоких водителей маловат, да и Вылет руля регулируется в маленьких диапазонах. Тонкий руль можно как вариант перетянуть или одеть оплетку.
Ну а так за обзор спс, но работать есть над чем.
Кстати про кармашки и ниши - есть еще удобный отсек для очков возле плафона.
Спасибо за комментарий.
тонкий руль - обоснуй, сравни с другими, неудобные сиденья, сравни с рав4, вот где неудобные сиденья.
Иван Д
Кстати да, фраза "в Америке про машину ничего и не знают" корректна лишь отчасти - соплатформенная Антара в США продается и весьма неплохо под названием... тадам! - Каптива Спорт :)
Сиденья передние вполне удобные, просто они реально "америка стайл" - сравнить есть с чем, постоянно пересаживаюсь на Шкоду с Каптивы (а у Шкоды отличные ВАГовские сиденья, к ним я думаю претензий нет?)
После слов: "Мне кажется что это полный хлам" даже смотреть не стал.
Мы как раз хотели, чтобы Вы не смотрели.
Бери ларгус, не хлам🤣🤣🤣
сначала обосрал тачку! а в процессе видио только хвалил! У меня такая на дизеле! прет как ракета!))
изначально было непраавильное мнение об автомобиле))))
Смотри и Выбирай я так и понял !)) Но смотрю в процессе оно поменялось! Нужно было на тест не 2.4 бензин брать ,а дизелька тогда бы ощущения были бы на голову выше!
yran это машина Узбекистана
Эта же каптива в видео "автохлам за 1000000"😄
Да похоже, что она)
+Смотри и Выбирай я обратил внимание , что у нее рамка номерная " I'm a sexy machin")
Ну да вряд ли такие рамки на двух разных каптивах)))
Ну да, цвет еще одинаковый и фары новые) жалко конечно машинку, сильно ее ушатали(
Главное, чтобы тот кто ушатал сам не уашатался))
Либо 3.0 если джигит молодой, либо 2.2, это моё субъективное мнение, у меня их две! 😂
про ящик под пассажирским передним сиденьем не сказали
да забыл, но его нашел)))
Смотри и Выбирай )) я сам его случайно нашел
В этой цене объёме и опах ни чего даже близко подобного нет. То что сей час можно сравнивать от 2х лямов. Отличная машина со всего одним косяком это тормозная на Ум коробка.
Да, и кнопки на руле - "перегружены" ? не нравиться не пользуйся - очень полезные функции ВСЕ - только нужно привыкнуть к ним )
Это же мое мнение, мой канал, имею же я право его озвучить? Ку думаете?
Аналогичные словечки выкрикнул. Вопрос привычки
здравствуйте у вас какой рост??
186 см
Отличный тест драйв )))
Благодарю.
чего отличного хомячОк?
Смотри и Выбирай у нас 2013-го года-2.2диз..автомат пробег40000...5 отзывов по гарантии..и это Корейской сборки...отвратительное качество...пластик дешевый,поцарапать как пить дать..если бы не дал за нее на 10к.меньше при пробеге17000 кусал бы себе локти
кстати кнопки на руле очень удобные в пользовании
есть всякие таланты , которые польют грязью всё , что угодно , не нравится ходите пешком
Поддержу комментарием. Ждем Астру!
Астра уже есть.
как отключить бесключевой доступ
Это вопрос? Если да, то я не знаю.
Капот играют потому что машина битый
Captiva больше Kia Shortage, у Киа её конкурент Sorento, внимательнее смотрите мат часть.
Можно было проще и короче сказать - большой универсал с полным приводом для езды не дальше асфальта. У меня такой бензиновый и я доволен!
)))
у Каптивы проблемная задняя подвеска. Угадайте, сколько стоит один амортизатор, оригинальный, в сборе?
Не думаю, что дороже 5-8 т.р.. А ориг брать нет смысла, там все равно саксы скорее всего.
+Смотри и Выбирай 30к. 30 тысяч рублей. за оригинал с лифтом.
Причем замена на НЕ оригинал ведет и к замене пружин. А это еще расходы.
не кисло. но наверняка есть не ориг.
нет там никакой проблемы, по ямам небось гонял как дебил
кто лучше Антара или Каптива
Кому что больше нравится внешне. А так по сути одна машина.
Я уже где-то эту машину видел только в другом обзоре.Она в морду битая
Точно, рамки номерные выдают машину из другого видео, если на паузе поймать, на передней рамке будет написано I'm sex mashin, а на задней название авто центра. Эта машина битая в правый бок и морду. Как удачно одна машина два видоса. Красавцы @ули!
Может на канале у Максима Шелкова она была?
@@ЮрийБорель-ъ5ф скорей всего.
Обзор отличный!
Если дети маленькие и на дачу то каптива, если на работу и в ашан и дети подросли то можно и спортаж... разные автомобили по размеру всё таки...
какой год этого каптива ?
Хароший ролик а это Узбекский каптива?
каптиве 2014год выпуска много на проездил блока абнаружил микротрешин антофриз поподает мосло не качество блока нуждаю купит блока уково ест пазв телеф 8702720 8728
Обзорщик не знает авто. Он рассказывает про каптиву 2012 года. Авто следующего года вообще без проблем. Езжу с июня 2013, никаких проблем....
У меня брат на каптиве с 1941 ездит, до Берлина дошел и даже масло еще не менял. Не мелите хуйни.
Чёткий обзор
Тут как раз Скорее плюс что это кореец .
очень плохой обзор .. куча ошибок по тех. части .. уши режет .. от бреда ..
Фича с цепями у этого мотора перетекла от донора - Сузуки Гранд Витара.
Спасибо.
А где же цепь там?
В моторе мой друг)))
Смотри и Выбирай 2,4 там ремень а не цепь
В моторах 2.4 цепи не было
Уважаемый Вы что-то путаете в этом моторе цепь, никаким ремнем тут не пахнет.
Смотри и Выбирай друг мой точно gm никогда не ставил ни на антару ни на каптиву на 2,4 цепь
ruclips.net/video/3kDIsgEkOyI/видео.html
ruclips.net/video/W9YulqrVK1I/видео.html
2.4 цепь пожалуйста.
И правда рамка номера такая же как у Шелкова в обзоре)) Врятли это совпадение).
Посмотрел его, оочень похож и рамка такая же.
СНХэ это уникальная территория!Ты можешь всю Европу проехать и послушать автообзоры.И нигде не увидите таких ухарей,как в бывшем Союзе.Мля,там все просто,-одному нравятся седаны,другому кроссоверы...Каждый выбирает машину,исходя из своих потребностей.А тут что не обзор,то сразу до...бываются до каких то покатушек,начинают нести какую то хрень полную про то,что типа ты по полю на этой машине не поедешь...Здец...Какие то фразы тупые про подержать за помидоры...Уровень? Зимбабве мля...Уровень гуронов,увидевших в первый раз велосипед...
по мне так жестковата и вы правы боковые стойки широкие закрывают обзор
Ни хрена не жестковатая. Параллельно езжу на RAV-4 2014, стойки такие же. На Виншторме никаких лежачих полицейских не замечаю вообще! И, да! Со светофора ВСЕХ оставляю позади метров на 100 точно (Виншторм - дизель, если что)
хочет "подержать его за его помидоры"?!? геееееееееээээй!
согласен практически со всем сказанным. по поводу бездорожья вы не совсем правы, по легкому вполне неплохо справляется. посмотрите те же ролики на ютубе. а вообщем спасибо за обзор. мне машина вполне нравится. особенно на дальние поездки
Удачи Вам. Спасибо за отзыв. С легким бездорожьем конечно справиться, но не стоит думать, что это что-то большее и тогда все будет хорошо.
Привет.
ты вначале видео умничаешь о том что машина корейская на базе дэу. покупатели каптивы ездят не на американце а на корейце. сначала нормально родословную посмотри, потом такую инфу городи.
корейцы у опеля купили антаровскую базу.
машина немецкая, она во всем повторяет антару.
корейцы ее ток удешевили и ухудшили, по комфорту и ощущению от салона, каптос от антары отстает но по сути машина одинаковая.
поэтому когда ты стебешься над владельцами каптоса и говоришь что они ездят на корейце, ты упоминай что машина опелевская.
в большом тест драйве ребята попрофессиональнее и перед тем как что говорить, проверяют.поэтому у них обзор начинается с антары, а у тебя с высера.
зачем так делать? побольше профессионализма.
спасибо, извини если че, просто разозлило необоснованное заявление с первых минут видео
Nodir Mirsai
Nodir Mirsaid Я дико извиняюсь, но капа не может быть немецкой, по той причине, что база этих авто, каптива и антара, действительно одна, но от GM! В основе машины лежит платформа GM Theta! Кроме того, Разработанный в дизайн-центре GM Daewoo в Инчхоне автомобиль с внутризаводским обозначением C-100, был представлен как концепт-кар Chevrolet S3X в сентябре 2004 года на Парижском автосалоне. Opel Antara - пятидверный полноприводный среднеразмерный, созданный Opel. Серийный образец Opel Antara дебютировал на Парижском моторшоу в 2006 году. Несрастушки на два года, вам не кажется? А если вспомнить историю GM, я думаю ни кто спорить не будет, что не смотря на то, что машины GM производят в 35 странах, его сердце это Детройт, США. Поэтому ни смотря на то что капу сконструировали в корейском КБ, а собирают ее кроме конем, только на постсоветском пространстве в четырех странах, она все же может смело называться американской машиной!!!
И на последок, если позволите, то мое мнение, что в комфорте каптива все же не уступает опелю. А интерьер опеля, на мой взгляд, вообще с каптивой даже рядом не валялся. Про экстерьер я вежливо промолчу. Хотя, как говорится, на вкус и цвет.......
Два лайка бы поставил
Вот тут уже ошибаешься деву не существует уже. А шевролет каптива есть.
Как я понял это как раз та самая битая каптива - ruclips.net/video/E7JAOzuZAsM/видео.html
Это горит человек который держал этот авто
я 951 и лайк ясный видос молодца
А под передним сиденьем органайзер не показал, и ещё оно тоже раскладывается в ровный пол