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沒想到三陽油電系統是做phev，類似於fit hev電油車的驅動方式，也多了充電來增加基本純電哩程，三陽真的滿勇於嚐試的，期待我們台灣自制的第一台phev速可達能真的上市。
有像，本田，但FIT,有介入傳動，它沒有，比教像，日產E,power,純電傳動，引擎發電，加了充電功能@
@@林瑞龍-d5i 嗯，大魔王講到的部份是電力低於40%時引擎會啟動介入，一部份發電給鋁電池，也直接帶動電機馬達，但引擎如何直接帶動馬達我就真的霧煞煞了...
汽車怎麼用油電，慢慢轉移變成機車怎麼用油電。只是比較屬於小型SUV的那種模式
代步車的話，超想換車
@@tsaishenlin4186 也要看台灣會不會販售!不過據我所知這台！如果在台灣販售機率很高!目前還在測試階段！再等等吧！
這台車的好處就是車子一次買斷 , 不用繳月租費 , 這是其ㄧ大特色 !
沒錯。。。。
狗肉 如果是一次買斷的話 那該有多好
不用被月租費綁架😂😂😂銷量肯定出眾❤❤❤
以他動力來看，應該就是100cc的規格。如果要上市可能一台差不多10萬。然後裡面有電池有引擎有油箱，以展示車型來看，車廂肯定悲劇。10萬一台100cc、置物空間貧乏的車，銷量肯定悲劇。
笑死外送員或一般店家加裝箱子就好 這種車通常就不是載人用的 一人騎比較多 不用幫狗狗肉吹拉 很難看貪汙狗狗肉整天割韭菜@@HsingAlex
車價一定也出眾😂
都電車了不在意車廂~額外裝就好@@HsingAlex
這台真的讚ㄟ...鋁電池能量密度低代表他安全啊，正是我覺得最重要的，還有日行燈上面那塊壓克力板沒有介紹，我覺得真是天才設計ㄟ，不知關燈看效果如何，總之覺得SYM很有創新精神!!很棒!!下一個台灣之光!!
沒錯~電池只是一個轉換的媒介~容量也不需要做太大了~一公升汽油轉換電力~續航居然有90公里~真是太棒了
@@舒惟張到時候可能也是用時速30下去算啦😂
@@Gonmeicunqia沒什麼差阿！能用汽油換里程就還好了
根本不想鳥 守護油車直到最後一兵一足
有像導光板，夜間，整片板微亮😊
我的夢想是gogoro 改裝排氣管，三陽幫我實現了
在電池技術獲得重大革新之前混動才是新能源車的最佳替代方案很多人其實不是無法接受純電動車 而是純電車的續航焦慮讓大多數人避而遠之
你住山上純電機車就是有里程問題
這輛車問世我一定會買一台 ， 因為光發電機就值得了 ， 你萬一停電或是出去露營 ， 光那個發電機就非常非常好用 ， 我是說真的 。
也不用被某電車品牌當韭菜割算不算是一種優點呢？
三陽幾年前換了新老闆之後，耗費大量時間精力研發各種性能優異有質感的產品，三陽老闆高層工程師們真的有用心傾聽消費者們需要的！
檔車勒？
@@ps655300市場太小，加上現在進口就有一大堆檔車了
@@ps655300台灣檔車市場太小 為了檔車做一條生產線 根本是賭博沒外銷的話根本搞不起來 台灣檔車市場太小了
@@ps655300 其實三陽銷售普遍鎖定125~158的市場，畢竟大部分消費者在市區道路通行，台灣馬路到處擁擠，普遍大眾較喜好性能與油耗兩者都兼具的速可達！
@@ps655300檔車 在台灣的市場太小了， 速克達比較熱賣
這才是未來機車該有的樣子，再加一組外接電源口，就能當緊急發電機用了，就像金田摩托車那樣。
不用多做一個接口，就像汽車的車外V2L一樣直接用充電接口插轉接頭就夠好用了
狗狗肉這種換電池的, 最後會面臨到 重大的挑戰... 難怪三陽一直不怎麼作電動車, 也不加入狗肉電池聯盟...., 原來是有這個腹案在執行了..
@@timshen8310想法跟豐田一模一樣
@@timshen8310 會有什麼挑戰阿 想請教
三陽不只油車科技牛逼，現在搞這個油電混和動力 感覺有搞頭 猛猛der
臺灣其實頗適合混動車型停紅燈引擎怠速也是可觀的能量適合騎速克達單純當代步車的人只是重馬力重量比的客群應該還是會比較適合純燃油車款期待之後科技讓電能技術愈發高效❤
我上下班共20KM，開麻豆3 P就算狂踩電也一大堆回家愛充不充的，反正都家裡充。我覺得這種的最好，可以在家充電，電就是要方便像狗肉一直換電池有夠煩，重點是換不到滿的
雖然離我夢想車!的車款還有一段距離!能看見三陽如此進步!讓我感到欣慰!在台灣賣不賣不是重點!重點是價格!希望三陽繼續保持進步的態度!三陽加油!
三陽的企圖心很明顯，現在好像只有他一家，在台灣突破....
至少不是互相消耗而是為未來做準備
看來光陽想要在贏過SYM困難了！油電真的才是適合台灣的生態環境
胡說，我GP125可是五萬呢😂
並非油電才是適合台灣生態，在未來電車普及時，油電是過度期。只是看電車什麼時候普及而已，畢竟油車還沒滅絕前，純電還是差了那麼一點。
@@et2401 電動車永遠都不可能成為主要交通工具。
@@tonjason8504應該說電池沒有突破或高溫超導沒突破，電車就有大麻煩
@@homerchen4634 gogoro的銷售量就能看的出來了
光是沒有買里程這費用就屌打其他🤣
這台的身形非常漂亮，有點Cyberpunk的氛圍車頭好像有點接不太起來，如果調整為上窄下寬的線條可能造型上會更一致但看到三陽設計出這種風格的機車真心感到開心
你是說EMF的外觀很漂亮而且有點cyberpunk的氛圍嗎😂
你要這樣說也是沒錯XD@@Gonmeicunqia真的很喜歡排氣管和車側整體延續的造型，很好看
還不錯！跟汽車類似油電！至少不用像狗狗肉要付月租費
現行鋁電池的困難點是，電解液是使用EMIC離子液體，陽離子原料價格昂貴、電解液腐蝕性極強、且不耐水氧，就看三陽投資的亞福儲能有多少技術力能夠實現商業化量產了。
這個我可以！老灰訝不騎快，三公升騎到三百公里太迷人了。
這台再稍微改一下應該就會變外送神車了！
這台能量產真的就厲害了
怎麼不能量產，簡簡單單。
這台有測試車呦！目前只拿概念車出來擺！這台目前還在測試階段！
三陽端出來的新牛肉，我居然也想說【不意外】了!! 🤣🤣
300公里⋯這台上市的話大家又要測試能不能高雄騎回台北😂三陽的車都要這樣玩就對了🤣
動不動就北高，機車yt苦不堪言
這才是適合台灣的理想電動機車型態!!
至少...車身的完形很漂亮 我很喜歡
油電就很棒了 沒想到還插電油電 太神啦
三陽真的………棒🎉❤
政府應該補助這種真正有在進步和研發的廠商，而非gogoro這種沒有進步只會吃老本換皮的垃圾公司
品質爛到爆，不會造車硬要造的公司
光陽帥董不滿表示，你把我們500人的貼紙車殼改名團隊放在哪？
說的對!!若是沒有輔助狗肉賣得出去幾台? 政府老是亂花錢!
這台出來，打死都不改月租的狗肉，準備收攤。政府越補助越囂張的狗肉，拜了。
目前最好的動力概念，優秀!!!👍👍👍
外觀跟Yamaha EMF蠻相似的耶1.前飾板兩側往下延伸包覆住避震器2.前飾板不覆蓋前土除3.頭燈為上下設計不過若要選我也會選PE3，好看非常多
確實有像，前面都長長的😅
什麼好像，是一模模一樣樣好嗎
車頭真的很像，不過emf有龍骨
希望這台趕快上市
三陽就是酷
有興趣!就是看看價格帶能不能落在可以接受的合理範圍之內了^^謝謝大魔王的報導!
這就跟Toyota的插電式油電混合一樣。我一直就覺得機車應該要有這種選項為什麼只有汽車有。希望 sym能夠在台灣上市這一款車，並且把這個系統優化逐步地在每一款現有的車輛都換上這系統
感覺不錯欸，頭一次看到白牌用油電系統，不過那個充電要怎麼充呢？在各家三陽機車行裝充電站嗎？
很可愛~ 這台可以喔、希望外觀可以多出幾款不同的來選擇
油電混和的確有很好的效益
我下一台也要買三陽 我現在這台雷霆九年車 里程84000多 讓我很頭痛 1000公里換機油漏出來剩一半 我還在跟他死撐
老雷霆+1 真的也想換三陽的車了
光陽法務部：熱身中
Gogoro有壓力了嗎？
潮呀，想不到其他的形容詞了，哪裡痛就打哪裡，真的厲害
鋁電池的能量密度 (40 Wh /kg)，換電可能會死掉。鋰電池則是2~6倍 (100~250 Wh /kg)，也就是同樣電量，鋰電池只要1/2~1/6的重量。
會不會以後出鋰電池~反正可以拉出電池,只要大小設計相同就好
拿Gogoro電池來算，1374wh/9.8kg = 140wh/kg，該不會整個腳踏底下都是鋁電池......
鋁電池本來就不是主打電池容量，要的是便宜跟安全。未來的固態鋰電池，容量也不會有所突破，主要也是強調安全性跟低溫性能。
@@chiayilin8092 鋰鐵在安全性依然比鋰三元優異非常多，鋁離子的優點比較傾向低溫效能與貴金屬的成本優勢。
@@jinan.li5209 鋰鐵低溫也不行。現在電池的發展方向是穩定安全跟低溫工作，能量密度基本上很難上去，地球上適合做電池的元素就那幾種而已。
這個是概念車嗎? 希望能買的到。
不用換電系統蠻棒的，而且不需要被綁約，很有競爭市場
比隔壁棚的電池方案優多了!!!如果可以加上可變式車箱結構會更有吸引力!例如在機車前方斜板加上可以變大空間的折疊式結構或是在車側加上變大結構...這樣就可以把車體內塞滿元件造成空間小的缺點避掉!當然前方有車箱的話可能要在避震器上加裝測重元件,偵測是否負荷過重造成操控不易輪轂馬達個人覺得不好...磁場跟體積有很大的正相關!除非低溫超導體可以廉價的進入生活
好處不用顧鍊條和皮帶了
純電可行駛35公里，是指從100%滿電騎至40%，系統起動燃油引擎幫電池充電止的行駛里程？還是純電從100%滿電騎至0%的行駛里程？
這台太吸引人了昨天看二代龍的時候就超注意這傢伙了！！！！
PHEV 如果不要太重, 應該有很大的市場, 最好是可以跟 電動汽車的充電椿作結合, 這樣子PHEV 使用已經建置好的充電椿, 就可以台灣到處走, 也使得充電椿 可以進一步被應用到機車市場上..
相信充電頭一定是自己的規格，弄成汽車規格，還得付一筆錢授權使用。
@@chiayilin8092 這部分 ，政府應該去協商，因為規格統一，是有助於推動 電動車 為大眾所使用
@@timshen8310 我們政府才不管，這屬於規格專利。這個以前USB2.0被intel壟斷，用這個介面就是要付錢給intel，用了汽車規格的充電頭，也是一樣要付錢。
忘記哪個車媒有提到,充電頭會是台灣通用規格
不可能輕，輪轂馬達重到靠北，而且還是4kw多
這台應該還是概念車的感覺，主要是發表這套系統，但連fiddle 115的引擎都明確用出來了，表示很有機會上市啊...利用燃油引擎消除鋁電池能量密度低的問題，加上安全性和成本考量，我覺得可以期待...
我記得這台有路測車 所以基本上已經做出來了 上車展放概念車上來放而已
跟本田的系統不同，本田是低速電動，高速引擎，三陽這台比較像日產的系統，所有行駛都是電動，引擎是當發電機。
本田是只有”定速100”的時候才是引擎直驅
加了電池後的車重？立中柱會吃力嗎？
概念車而已,就算有重量也都只是預估的,知道也沒用
上市與否在於電池廠亞福鋁電池產能是否能滿足三陽量產需求,鋁電池只有72V一度電的容量真的是有點少,如果不是推PHEV系統恐怕沒人買,鋁電池除了安全性外似乎沒甚麼吸引人的地方,對於電動汽車及巴士除了安全性外能量密度決定了一樣的電池倉大小能塞更多的電池
比較像是用這樣的技術提升引擎運作效率 電池容量就不是重點了
這個電池才是重點，因為它便宜，能量產的話，真正的用途在儲能電廠，綠能才發展得起來，能用綠能發電不是火力發電才是真環保，廣泛的溫度適應也很重要，鋰電池過熱會跳OTP，過冷化學反應就不發生了，連放電都沒辦法，機車也不像汽車可以加裝保溫裝置，要賣到全球這特性很重要
安全第一，你看看台灣的交通環境，不安全能行嗎？
這不是phev 這只能算增程電動
4:45 PE3可以值得期待，它的配備還蠻齊全的，但獨缺定速功能（因為gogoro車系可選配定速功能），對騎士遠程來說會很實用！
這台有科技感!! 蠻讚的 三陽的外觀設計為啥突然那麼強~~~以前幾家設計都差不多
這個外型超像EMF的吧⋯但反正概念車而已造型都畫好看的等市售車出來再說
三陽有成立浩漢設計，不只設計機車，還接案設計更多的工業產品，設計師們有更多靈感來源吧
該不會又是請國外設計師？
是51區的外星人
這台跟HONDA PCX HYBRID 騎乘感不知道會不會差很多?
對~我也期待三陽的油電系統能出在150CC跑旅車身上~油箱容量再多個2公升(5公升)~續航力直接500公里了但是不知道三陽有沒有做剎車回充~這樣續航力會更恐怖
又是台規接頭，直接用type1、2不香嗎？我透天還要裝兩種頭？
請問這顆鋁電池的壽命大約是多久？還有乘坐兩個人和走山路爬坡時油耗是否也是1公升90公里°
三陽出個3輪有頂的油電機車，應該會有市場
+1,法規可以的話應該很有市場
這個我有興趣 😊
期待這種車希望部要太貴
太好了。騎進家不會有排氣污染，騎出門沒有里程焦慮😂
PE3 出現, 光陽開始有里程焦慮...
座墊要加長，要能後載外送箱，腳踏板要能放一箱1.5Lx12礦泉水，把手機架和USB充電口列為標配?! K廠要加油了!!
出了一定買
11/7媒體人才能進場，間接報導馬上好厲害
我到現在都不願意接受換電的訂閱制，我的新名流可以跑三四十公里的油耗也算不錯。之前就在想說Yamaha 如果上市e01似乎是不錯的換車選項，現在看到這個pe3好像更棒了喔。
真的有夠期待❤
3公升汽油騎300公里，嚇死人了。😂😂😂😂😂油錢省很大，應該是目前最省油的機車了。如果油箱有6.6公升就可以騎660公里了，環島旅行輕鬆多了。❤❤❤❤❤❤❤
太有創意了，直接買單
請問充電規格是AC 220V的J1772 嗎？
突然想起HONDA另一台油電混合動力的PCX HYBRID
蠻期待的欸！很實用
上市一定買， 只要機車價格不要超過 gogoro一定 熱銷
為甚麼我第一眼看到以為是YAMAHA的EMF
聽沒，油電分離？還是油電自動切換？
三陽PE3 2025會上市嗎 去查些文章 感覺會出2種版本 純電跟油電版本
這就是我們想要的! 何時會出? 價位會在那? 外送神車啊!
會讓人期待
我覺得外型實在太陽剛，會大大限制選購的客群。
售价？
好奇這種車可以同時吃油車+電車的補助嗎?
希望不只充電式，畢竟不是每個家庭都有適合安裝充電裝或是沿伸的充電線，改成可換電式也須是一種不錯選擇。
回家把電池拿出來充電感覺比較方便
可以整合gogoro 的電池嗎？
比現在純電車要買車還要租電池的綁架模式好多了.
真的量產應該會迅速佔有很大市場，換電說起來簡單，但每幾十公里就要換一次也是很煩的
Sym電動車，保養是否會省錢？這後面還需要驗證一下，不過至少比光陽電動車外形還要好看！電動車優勢就是保養省錢簡單，保養里程又很高又簡單上手！油車和電車問題就是保養費用花費。如果sym這台保養價錢也跟油車一樣貴，而且保養里程又很短，那這樣不如直接騎油車！
看起來很值得期待耶 三陽一出手就知有沒有！
這台若能將鋁電池容量再翻3倍，油箱加大到10公升，或許可以達成一桶油環島。跑外送若有這台會省到翻
真有那種容量車體大概也變成重機等級的了
有夢最美@@nihowyeece
Hev架構的油電混動確實是我認為最好的混動方式，但是機車先天的空間限制，根本不適合做混動，為什麼有核動力航母跟潛艦，確沒有核動力戰機或戰車？是做不出來嗎？一定能做出來，為啥不做？各位想想吧，這台頂多概念車，我估五年內三陽不敢量產
台灣法規… 不知道會把它歸在電動車還是燃油車？😆 有馬達有引擎… 會不會很重？
給三陽工業一個讚！
這個名字怎麼直覺聯想到要不要先進倚天才能啟動??可外接充電的油電才是真正的油電!!只是目前的輪鼓馬達好像比較不夠力,搭配電量只有一度好像有些改善的空間~~
這台機車讓人很有興趣！！！🎉
有興趣，狗肉光換電就飽了
我是覺得會在台灣上市，理由是因為這款有跟中油合作。那中油有充電站，可能只要改一下充電站規格就沒問題了。快充也只要6分鐘
後面那台也好帥喔
紫色那一台是DRG最新改款，預計明年上市
枸肉會GG??
贊同
這要看售價多少？成本一定不低吧？
台灣上市直接買了啦💰💸💸
前板做成類名流斜板更好
沒想到三陽油電系統是做phev，類似於fit hev電油車的驅動方式，也多了充電來增加基本純電哩程，三陽真的滿勇於嚐試的，期待我們台灣自制的第一台phev速可達能真的上市。
有像，本田，但FIT,有介入傳動，它沒有，比教像，日產E,power,純電傳動，引擎發電，加了充電功能@
@@林瑞龍-d5i 嗯，大魔王講到的部份是電力低於40%時引擎會啟動介入，一部份發電給鋁電池，也直接帶動電機馬達，但引擎如何直接帶動馬達我就真的霧煞煞了...
汽車怎麼用油電，慢慢轉移變成機車怎麼用油電。只是比較屬於小型SUV的那種模式
代步車的話，超想換車
@@tsaishenlin4186 也要看台灣會不會販售!不過據我所知這台！如果在台灣販售機率很高!目前還在測試階段！再等等吧！
這台車的好處就是車子一次買斷 , 不用繳月租費 , 這是其ㄧ大特色 !
沒錯。。。。
狗肉 如果是一次買斷的話 那該有多好
不用被月租費綁架😂😂😂
銷量肯定出眾❤❤❤
以他動力來看，應該就是100cc的規格。
如果要上市可能一台差不多10萬。
然後裡面有電池有引擎有油箱，以展示車型來看，車廂肯定悲劇。
10萬一台100cc、置物空間貧乏的車，銷量肯定悲劇。
笑死外送員或一般店家加裝箱子就好 這種車通常就不是載人用的 一人騎比較多 不用幫狗狗肉吹拉 很難看貪汙狗狗肉整天割韭菜@@HsingAlex
車價一定也出眾😂
都電車了不在意車廂~額外裝就好@@HsingAlex
這台真的讚ㄟ...鋁電池能量密度低代表他安全啊，正是我覺得最重要的，還有日行燈上面那塊壓克力板沒有介紹，我覺得真是天才設計ㄟ，不知關燈看效果如何，總之覺得SYM很有創新精神!!很棒!!下一個台灣之光!!
沒錯~電池只是一個轉換的媒介~容量也不需要做太大了~一公升汽油轉換電力~續航居然有90公里~真是太棒了
@@舒惟張到時候可能也是用時速30下去算啦😂
@@Gonmeicunqia沒什麼差阿！能用汽油換里程就還好了
根本不想鳥 守護油車直到最後一兵一足
有像導光板，夜間，整片板微亮😊
我的夢想是gogoro 改裝排氣管，三陽幫我實現了
在電池技術獲得重大革新之前混動才是新能源車的最佳替代方案
很多人其實不是無法接受純電動車 而是純電車的續航焦慮讓大多數人避而遠之
你住山上純電機車就是有里程問題
這輛車問世我一定會買一台 ， 因為光發電機就值得了 ， 你萬一停電或是出去露營 ， 光那個發電機就非常非常好用 ， 我是說真的 。
也不用被某電車品牌當韭菜割算不算是一種優點呢？
三陽幾年前換了新老闆之後，耗費大量時間精力研發各種性能優異有質感的產品，三陽老闆高層工程師們真的有用心傾聽消費者們需要的！
檔車勒？
@@ps655300市場太小，加上現在進口就有一大堆檔車了
@@ps655300台灣檔車市場太小 為了檔車做一條生產線 根本是賭博
沒外銷的話根本搞不起來 台灣檔車市場太小了
@@ps655300 其實三陽銷售普遍鎖定125~158的市場，畢竟大部分消費者在市區道路通行，台灣馬路到處擁擠，普遍大眾較喜好性能與油耗兩者都兼具的速可達！
@@ps655300檔車 在台灣的市場太小了， 速克達比較熱賣
這才是未來機車該有的樣子，再加一組外接電源口，就能當緊急發電機用了，就像金田摩托車那樣。
不用多做一個接口，就像汽車的車外V2L一樣直接用充電接口插轉接頭就夠好用了
狗狗肉這種換電池的, 最後會面臨到 重大的挑戰... 難怪三陽一直不怎麼作電動車, 也不加入狗肉電池聯盟...., 原來是有這個腹案在執行了..
@@timshen8310想法跟豐田一模一樣
@@timshen8310 會有什麼挑戰阿 想請教
三陽不只油車科技牛逼，現在搞這個油電混和動力 感覺有搞頭 猛猛der
臺灣其實頗適合混動車型
停紅燈引擎怠速也是可觀的能量
適合騎速克達單純當代步車的人
只是重馬力重量比的客群應該
還是會比較適合純燃油車款
期待之後科技讓電能技術愈發高效❤
這輛車問世我一定會買一台 ， 因為光發電機就值得了 ， 你萬一停電或是出去露營 ， 光那個發電機就非常非常好用 ， 我是說真的 。
我上下班共20KM，開麻豆3 P就算狂踩電也一大堆
回家愛充不充的，反正都家裡充。
我覺得這種的最好，可以在家充電，電就是要方便
像狗肉一直換電池有夠煩，重點是換不到滿的
雖然離我夢想車!的車款還有一段距離!能看見三陽如此進步!讓我感到欣慰!在台灣賣不賣不是重點!重點是價格!希望三陽繼續保持進步的態度!三陽加油!
三陽的企圖心很明顯，現在好像只有他一家，在台灣突破....
至少不是互相消耗而是為未來做準備
看來光陽想要在贏過SYM困難了！油電真的才是適合台灣的生態環境
胡說，我GP125可是五萬呢😂
並非油電才是適合台灣生態，在未來電車普及時，油電是過度期。只是看電車什麼時候普及而已，畢竟油車還沒滅絕前，純電還是差了那麼一點。
@@et2401 電動車永遠都不可能成為主要交通工具。
@@tonjason8504應該說電池沒有突破或高溫超導沒突破，電車就有大麻煩
@@homerchen4634 gogoro的銷售量就能看的出來了
光是沒有買里程這費用就屌打其他🤣
這台的身形非常漂亮，有點Cyberpunk的氛圍
車頭好像有點接不太起來，如果調整為上窄下寬的線條可能造型上會更一致
但看到三陽設計出這種風格的機車真心感到開心
你是說EMF的外觀很漂亮而且有點cyberpunk的氛圍嗎😂
你要這樣說也是沒錯XD@@Gonmeicunqia
真的很喜歡排氣管和車側整體延續的造型，很好看
還不錯！跟汽車類似油電！至少不用像狗狗肉要付月租費
現行鋁電池的困難點是，電解液是使用EMIC離子液體，陽離子原料價格昂貴、電解液腐蝕性極強、且不耐水氧，就看三陽投資的亞福儲能有多少技術力能夠實現商業化量產了。
這個我可以！老灰訝不騎快，三公升騎到三百公里太迷人了。
這台再稍微改一下應該就會變外送神車了！
這台能量產真的就厲害了
怎麼不能量產，簡簡單單。
這台有測試車呦！目前只拿概念車出來擺！這台目前還在測試階段！
三陽端出來的新牛肉，我居然也想說【不意外】了!! 🤣🤣
300公里⋯這台上市的話大家又要測試能不能高雄騎回台北😂三陽的車都要這樣玩就對了🤣
動不動就北高，機車yt苦不堪言
這才是適合台灣的理想電動機車型態!!
至少...車身的完形很漂亮 我很喜歡
油電就很棒了 沒想到還插電油電 太神啦
三陽真的………
棒🎉❤
政府應該補助這種真正有在進步和研發的廠商，而非gogoro這種沒有進步只會吃老本換皮的垃圾公司
品質爛到爆，不會造車硬要造的公司
光陽帥董不滿表示，
你把我們500人的貼紙車殼改名團隊放在哪？
說的對!!若是沒有輔助狗肉賣得出去幾台? 政府老是亂花錢!
這台出來，打死都不改月租的狗肉，準備收攤。政府越補助越囂張的狗肉，拜了。
這輛車問世我一定會買一台 ， 因為光發電機就值得了 ， 你萬一停電或是出去露營 ， 光那個發電機就非常非常好用 ， 我是說真的 。
目前最好的動力概念，優秀!!!👍👍👍
外觀跟Yamaha EMF蠻相似的耶
1.前飾板兩側往下延伸包覆住避震器
2.前飾板不覆蓋前土除
3.頭燈為上下設計
不過若要選我也會選PE3，好看非常多
確實有像，前面都長長的😅
什麼好像，是一模模一樣樣好嗎
車頭真的很像，不過emf有龍骨
希望這台趕快上市
三陽就是酷
有興趣!就是看看價格帶能不能落在可以接受的合理範圍之內了^^
謝謝大魔王的報導!
這就跟Toyota的插電式油電混合一樣。我一直就覺得機車應該要有這種選項為什麼只有汽車有。希望 sym能夠在台灣上市這一款車，並且把這個系統優化逐步地在每一款現有的車輛都換上這系統
這輛車問世我一定會買一台 ， 因為光發電機就值得了 ， 你萬一停電或是出去露營 ， 光那個發電機就非常非常好用 ， 我是說真的 。
感覺不錯欸，頭一次看到白牌用油電系統，不過那個充電要怎麼充呢？在各家三陽機車行裝充電站嗎？
很可愛~ 這台可以喔、希望外觀可以多出幾款不同的來選擇
油電混和的確有很好的效益
我下一台也要買三陽 我現在這台雷霆九年車 里程84000多 讓我很頭痛 1000公里換機油漏出來剩一半 我還在跟他死撐
老雷霆+1 真的也想換三陽的車了
光陽法務部：熱身中
Gogoro有壓力了嗎？
潮呀，想不到其他的形容詞了，哪裡痛就打哪裡，真的厲害
鋁電池的能量密度 (40 Wh /kg)，換電可能會死掉。
鋰電池則是2~6倍 (100~250 Wh /kg)，也就是同樣電量，鋰電池只要1/2~1/6的重量。
會不會以後出鋰電池~反正可以拉出電池,只要大小設計相同就好
拿Gogoro電池來算，1374wh/9.8kg = 140wh/kg，該不會整個腳踏底下都是鋁電池......
鋁電池本來就不是主打電池容量，要的是便宜跟安全。未來的固態鋰電池，容量也不會有所突破，主要也是強調安全性跟低溫性能。
@@chiayilin8092 鋰鐵在安全性依然比鋰三元優異非常多，鋁離子的優點比較傾向低溫效能與貴金屬的成本優勢。
@@jinan.li5209 鋰鐵低溫也不行。現在電池的發展方向是穩定安全跟低溫工作，能量密度基本上很難上去，地球上適合做電池的元素就那幾種而已。
這個是概念車嗎? 希望能買的到。
不用換電系統蠻棒的，而且不需要被綁約，很有競爭市場
比隔壁棚的電池方案優多了!!!如果可以加上可變式車箱結構會更有吸引力!例如在機車前方斜板加上可以變大空間的折疊式結構或是在車側加上變大結構...這樣就可以把車體內塞滿元件造成空間小的缺點避掉!
當然前方有車箱的話可能要在避震器上加裝測重元件,偵測是否負荷過重造成操控不易
輪轂馬達個人覺得不好...磁場跟體積有很大的正相關!除非低溫超導體可以廉價的進入生活
好處不用顧鍊條和皮帶了
純電可行駛35公里，是指從100%滿電騎至40%，系統起動燃油引擎幫電池充電止的行駛里程？還是純電從100%滿電騎至0%的行駛里程？
這台太吸引人了
昨天看二代龍的時候就超注意這傢伙了！！！！
PHEV 如果不要太重, 應該有很大的市場, 最好是可以跟 電動汽車的充電椿作結合, 這樣子PHEV 使用已經建置好的充電椿, 就可以台灣到處走, 也使得充電椿 可以進一步被應用到機車市場上..
相信充電頭一定是自己的規格，弄成汽車規格，還得付一筆錢授權使用。
@@chiayilin8092 這部分 ，政府應該去協商，因為規格統一，是有助於推動 電動車 為大眾所使用
@@timshen8310 我們政府才不管，這屬於規格專利。這個以前USB2.0被intel壟斷，用這個介面就是要付錢給intel，用了汽車規格的充電頭，也是一樣要付錢。
忘記哪個車媒有提到,充電頭會是台灣通用規格
不可能輕，輪轂馬達重到靠北，而且還是4kw多
這台應該還是概念車的感覺，主要是發表這套系統，但連fiddle 115的引擎都明確用出來了，表示很有機會上市啊...利用燃油引擎消除鋁電池能量密度低的問題，加上安全性和成本考量，我覺得可以期待...
我記得這台有路測車 所以基本上已經做出來了 上車展放概念車上來放而已
這輛車問世我一定會買一台 ， 因為光發電機就值得了 ， 你萬一停電或是出去露營 ， 光那個發電機就非常非常好用 ， 我是說真的 。
跟本田的系統不同，本田是低速電動，高速引擎，三陽這台比較像日產的系統，所有行駛都是電動，引擎是當發電機。
本田是只有”定速100”的時候才是引擎直驅
加了電池後的車重？立中柱會吃力嗎？
概念車而已,就算有重量也都只是預估的,知道也沒用
上市與否在於電池廠亞福鋁電池產能是否能滿足三陽量產需求,鋁電池只有72V一度電的容量真的是有點少,如果不是推PHEV系統恐怕沒人買,鋁電池除了安全性外似乎沒甚麼吸引人的地方,對於電動汽車及巴士除了安全性外能量密度決定了一樣的電池倉大小能塞更多的電池
比較像是用這樣的技術提升引擎運作效率 電池容量就不是重點了
這個電池才是重點，因為它便宜，能量產的話，真正的用途在儲能電廠，綠能才發展得起來，能用綠能發電不是火力發電才是真環保，廣泛的溫度適應也很重要，鋰電池過熱會跳OTP，過冷化學反應就不發生了，連放電都沒辦法，機車也不像汽車可以加裝保溫裝置，要賣到全球這特性很重要
安全第一，你看看台灣的交通環境，不安全能行嗎？
這不是phev 這只能算增程電動
這輛車問世我一定會買一台 ， 因為光發電機就值得了 ， 你萬一停電或是出去露營 ， 光那個發電機就非常非常好用 ， 我是說真的 。
4:45 PE3可以值得期待，它的配備還蠻齊全的，但獨缺定速功能（因為gogoro車系可選配定速功能），對騎士遠程來說會很實用！
這台有科技感!! 蠻讚的 三陽的外觀設計為啥突然那麼強~~~以前幾家設計都差不多
這個外型超像EMF的吧⋯
但反正概念車而已造型都畫好看的
等市售車出來再說
三陽有成立浩漢設計，不只設計機車，還接案設計更多的工業產品，設計師們有更多靈感來源吧
三陽幾年前換了新老闆之後，耗費大量時間精力研發各種性能優異有質感的產品，三陽老闆高層工程師們真的有用心傾聽消費者們需要的！
該不會又是請國外設計師？
是51區的外星人
這台跟HONDA PCX HYBRID 騎乘感不知道會不會差很多?
對~我也期待三陽的油電系統能出在150CC跑旅車身上~油箱容量再多個2公升(5公升)~續航力直接500公里了
但是不知道三陽有沒有做剎車回充~這樣續航力會更恐怖
又是台規接頭，直接用type1、2不香嗎？我透天還要裝兩種頭？
請問這顆鋁電池的壽命大約是多久？還有乘坐兩個人和走山路爬坡時油耗是否也是1公升90公里°
三陽出個3輪有頂的油電機車，應該會有市場
+1,法規可以的話應該很有市場
這個我有興趣 😊
期待這種車希望部要太貴
太好了。騎進家不會有排氣污染，騎出門沒有里程焦慮😂
PE3 出現, 光陽開始有里程焦慮...
座墊要加長，要能後載外送箱，腳踏板要能放一箱1.5Lx12礦泉水，把手機架和USB充電口列為標配?! K廠要加油了!!
出了一定買
11/7媒體人才能進場，間接報導馬上好厲害
我到現在都不願意接受換電的訂閱制，我的新名流可以跑三四十公里的油耗也算不錯。之前就在想說Yamaha 如果上市e01似乎是不錯的換車選項，現在看到這個pe3好像更棒了喔。
真的有夠期待❤
3公升汽油騎300公里，嚇死人了。😂😂😂😂😂
油錢省很大，應該是目前最省油的機車了。
如果油箱有6.6公升就可以騎660公里了，環島旅行輕鬆多了。❤❤❤❤❤❤❤
太有創意了，直接買單
請問充電規格是AC 220V的J1772 嗎？
突然想起HONDA另一台油電混合動力的PCX HYBRID
蠻期待的欸！很實用
上市一定買， 只要機車價格不要超過 gogoro一定 熱銷
為甚麼我第一眼看到以為是YAMAHA的EMF
聽沒，油電分離？還是油電自動切換？
三陽PE3 2025會上市嗎 去查些文章 感覺會出2種版本 純電跟油電版本
這就是我們想要的! 何時會出? 價位會在那? 外送神車啊!
會讓人期待
我覺得外型實在太陽剛，會大大限制選購的客群。
售价？
好奇這種車可以同時吃油車+電車的補助嗎?
希望不只充電式，畢竟不是每個家庭都有適合安裝充電裝或是沿伸的充電線，改成可換電式也須是一種不錯選擇。
回家把電池拿出來充電
感覺比較方便
可以整合gogoro 的電池嗎？
比現在純電車要買車還要租電池的綁架模式好多了.
真的量產應該會迅速佔有很大市場，換電說起來簡單，但每幾十公里就要換一次也是很煩的
Sym電動車，保養是否會省錢？這後面還需要驗證一下，不過至少比光陽電動車外形還要好看！
電動車優勢就是保養省錢簡單，保養里程又很高又簡單上手！
油車和電車問題就是保養費用花費。
如果sym這台保養價錢也跟油車一樣貴，而且保養里程又很短，那這樣不如直接騎油車！
看起來很值得期待耶 三陽一出手就知有沒有！
這台若能將鋁電池容量再翻3倍，油箱加大到10公升，或許可以達成一桶油環島。跑外送若有這台會省到翻
真有那種容量車體大概也變成重機等級的了
有夢最美@@nihowyeece
Hev架構的油電混動確實是我認為最好的混動方式，但是機車先天的空間限制，根本不適合做混動，為什麼有核動力航母跟潛艦，確沒有核動力戰機或戰車？是做不出來嗎？一定能做出來，為啥不做？各位想想吧，這台頂多概念車，我估五年內三陽不敢量產
台灣法規… 不知道會把它歸在電動車還是燃油車？😆 有馬達有引擎… 會不會很重？
給三陽工業一個讚！
這個名字怎麼直覺聯想到要不要先進倚天才能啟動??
可外接充電的油電才是真正的油電!!
只是目前的輪鼓馬達好像比較不夠力,搭配電量只有一度
好像有些改善的空間~~
這台機車讓人很有興趣！！！🎉
有興趣，狗肉光換電就飽了
我是覺得會在台灣上市，理由是因為這款有跟中油合作。那中油有充電站，可能只要改一下充電站規格就沒問題了。快充也只要6分鐘
後面那台也好帥喔
紫色那一台是DRG最新改款，預計明年上市
枸肉會GG??
贊同
這要看售價多少？成本一定不低吧？
台灣上市直接買了啦💰💸💸
前板做成類名流斜板更好