【メンテ】キャブレターの点検と掃除と裏技！マグナ50フルリメイク・レストア【vol.4番外】
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- この続きです。
• エンジン分解編③サボりすぎて組み方忘れちゃ...
この動画は青キングが10年以上前に乗っていた原付バイク
「マグナ50」をフルリメイク・レストアするというシリーズ企画です。
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• マグナ50フルリメイク・レストアシリーズ
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8:26のゴムガスケットはキャブクリーナーやパーツクリーナー等の薬剤で伸びるそうです。
沸騰したお湯につけるといい感じに縮むらしいですよ。
やったことないけど…
メインジェットがめ～んじぇっとに聞こえて好きだわw
楽しい楽しくみてます。
青キング最高
２日連続動画嬉しい
マグナ50なんですが
ニュートラルランプつかなくて
スタンドのランプもつきません
ウィンカーも
エンジンもかかりません
どうすればいいですか
待ってました
メインとスロージェットの穴の掃除は荷札の針金がいいですよ。100均に売ってます。
VM22中華っぽいから上に向いてついているスクリューはアイドルスクリューと思われますな。
お疲れ様です(^^)
瞬間接着剤より
液体ガスケット点ずけの方が良くないですか(^^)
エアースクリューだっけ？
フロート＾＾トイレのタンクと一緒だね＾＾
スロージェットとメインジェットの事について青キングさんのおっしゃってる事は間違ってると思います。
下のネジはエアスクリューと呼ばれアクセル全閉じ〜4/1の燃料の濃さを設定します。右に回せば濃くなり左に回せば薄くなります。
スロージェットはエアスクリューと大体同じアクセル開度の燃料を設定できます。主にエアスクリューで設定できないほど濃くしなくてはならない時や薄くしなくてはならない時にスロージェットで大まかに調整しエアスクリューで微調整する感じになります。スロージェットに彫られてる数字が大きければ燃料が濃くなり小さいと薄くなります。
アクセル開度により上下する部分の中にある爪楊枝みたいなものはジェットニードルと呼ばれアクセル開度4/1〜2/1の燃料の濃さを設定できます。クリップが付いてますがそのクリップを上にズラせば薄くなり下にズラせば濃くなります。
メインジェットはアクセル開度2/1〜全開の燃料の濃さを設定できます。スロージェット同様数字の大きさで燃料の濃さが決まります。
ps.エンジンのかかりが悪かったり吹け上がりが悪い時はメインジェットではなくスロージェットの清掃をします。メインは穴が大きいので早々詰まったりしません。スローは穴が小さいので詰まりやすいです。
長文失礼しました。青キングさんの動画をご覧になってる方が多くマグナ50 もそれなりに人気の車種ですので誤解を招き青キングさんの評価が下がってしまう事があるかもと気になりましたのでコメントさせていただきました。
これからも頑張ってください！
それってモンキー用のエンジンですか？チェーンラインとかどうやってあわせたんですか？
エイプ用のリアハブでライン出してるそうですよ
うーん、いつも楽しく見てるけど
バイクの整備してた身からしたら
間違いを動画にしないでほしい。
本当に三級整備士持ってるのか疑うレベルですね。
nnj MK1 お前消えてʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬ
三級なんてあってもなくても同じだからね