Test fil fourré en 0.6 Parkside
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Bonjour
Je test du fil fourré Parkside en 0.6 sur de la tôle très fine en 0.6mm d'épaisseur puis sur de la tôle de 1.0 à 1.2mm d'épaisseur comme on retrouve sur la carrosserie !
Poste à souder au fil fourré Parkside
Bobine de fil 0.6 Parkside
Aimant d'angle Parkside
Tenaille Magnusson
Brosse métallique ...
Aimez commentez partagez je vous réponds !! 😉✌️
Mat !
C'est déjà très bien pour un début. Mais :
1) tu vas me mettre à la poubelle ce masque à la con qui t'immobilise une main et aller chercher une vraie cagoule. Leroy Pimpin en fait une qui va bien en entrée de gamme, je l'ai et mes yeux vivent encore.
2) De fait, ça te libèrera une main pour caler celle qui tient la torche. "Un bon soudeur est un soudeur calé." Ca t'évitera de viser de travers et louper le bain de fusion
3) sur de la carrosserie auto, étant donnée la faible épaisseur, le cordon tu oublies de suite. Ne fais que des points chainettes, en les réalisant de façon opposée : en haut à droite, en bas à gauche, etc etc. Ca te permettra de contrôler la déformation de la tôle à la chaleur, alors qu'avec un cordon ce ne sera pas du tout plus solide mais tes tôles ressembleront à un champ de patates.
4) D'habitude je soude au TIG sur une carrosserie, mais j'ai quand même testé avec le même poste que toi : 40A ça va, mais tu peux pousser à 55A avec avance à 4, ça te donnera une pénétration plus importante. Sans trop forcer sur le point sinon ça perce. Au pire fais-toi la main, tu verras ça vient vite.
5) Prends bien le temps, une fois que tu auras une vraie cagoule, de bien répandre le bain de fusion sur les 2 pièces. Si tu vas trop vite c'est du collage.
6) un coup de disque à lamelle et hop c'est neuf :) ;)
6 bis : on a tous débuté un jour, et certains débuts ont été bien pires que les tiens ;)
Salut , merci beaucoup pour ton commentaire très bien expliqué ! Ton expérience et tes conseils m'aident énormément ! Je prends note et vais essayer ça alors et oublier le cordon en effet ça chauffe trop sur de la tôle fine . Pour la cagoule je sais je sais lol j'avais pas envie de prendre la Parkside pour le coup et prendre de la protection de qualité c'est vrai que c'est de la merde ce que j'utilise je l'ai dit d'ailleurs dès l'achat dans la vidéo ''unboxing'' j'avais la tête démontée après les derniers test ... Pour te dire...
Jvais allez voir sur le site de L.M car le plus près de chez moi est à 40/45min.
Merci encore à toi d'avoir pris le temps de donner de bon conseil ! 😉✌️
Salut j'ai testé à 55A en effet c'est bien mieux !!! Et j'ai commandé une cagoule automatique ! Merci 😉✌️
@@rustypanda Excuse j'avais pas vu la notif. Parfait ! :) Tu verras c'est le jour et la nuit (si j'ose dire :P )
@@guillaumerousselot4489 j'ai mis en photo le test que j'ai fais sur ma page facebook ''Super 5 GTL 86'' 😉👌
salut j'ai direct donné le meme commentaire sans avoir lu le tien...mais la solution est la
Pas évident et c'est bien de le montrer ! C'était mon activité d'hier mais en 0.9 😅. Je vais prendre ce fil et refaire des tests avant d'attaquer l'Iveco. 😉 A+
Salut, ah de la soudure c'est cool je suis là plupart de tes vidéos 🙂 👌
Sur de la carrosserie faut oublier le 0.9 c'est galère lol mais ça peut se faire, le 0.8 passe plutôt bien malgré la différence faible avec le 0.9 et le 0.6 est idéal pour moi .
Merci pour ton passage , moi faut que jreprenne sérieusement ... LoL
@@rustypanda Tristan ma conseillé le 0.6, mais pas le plus facile à trouver sans gaz, donc j'ai pris le même que toi.
T'inquiètes pour le suivi des vidéos, il y trop à voir sur le net 😅 !
@@FabB ok, oui pas toujours simple à trouver selon les postes .
0.6 c'est clair c'est le mieux de 40 a 60 A, voir un peu plus .
Jparlais pas que de la soudure mais de ma rénovation en général lol
salut ..c'est pas évident un truc qui ma fais m'améliorer c'est une cagoule de soudeur automatique il y en a des pas trop chère.....et ça laisse les deux mains libres et améliore le pointage en plus avec le fil fourré qui balance plein d'étincelles tu te sens mieux pour la protection
Salut , j'en ai un depuis 😉
Salut super vidéo
Pourquoi ne s
Fait tu pas 2 point pour tenir ta pièce et après tu fait un cordon tou le long au lieu de faire point part point ?
Mais vrais que c pas évident de trouver la bonne vitesse et hauteur
Salut merci en effet ce serait l'idéal j'ai vu que c'était fesable à la fin donc jvais m'entraîner à nouveau hors vidéo car si le cordon fonctionne ce sera plus costaud. 😉✌️
Bravo, continu comme ça! Soudeur c'est un métier et c'est en forgeant qu'on devient forgeron!!!
Merci totophe 😉✌️
Merci pour la vidéo. Tu la trouvé ou le 0.6 ?? Stp j'ai écumé tout le Web sans succès 😢
Salut, euh 🙄.... A Lidl 😁 et pour moins de 10€ les 450g il me semble ! Sur cette vidéo c'était le premier test les réglages etaient dur à trouver pour moi qui débute mais c'est un régale maintenant 😉✌️
@@rustypanda ,salut,tu pourrais donner les reglages pour souder un bas de caisse?j’ai le meme poste...
Salut , avec du fil en 0.6 ou 0.8 , en intensité 55A pour la tôle plus fine jusqu'à 70A si tu maîtrises et que la tôle est bien saine et plus épaisse , pour la sortie de fil ça tourne autour de 3 et 4. Soudure uniquement par points , a toi de gérer le temps de chaque point et laisse refroidir 2/3 secondes entre chaque point légèrement superposés voir 4/5 secondes en prenant plus ton temps , bon courage 😉✌️Mat
Bonjour, l'utilisation de 0,6 ou ,08 ou 0,9 par à pour à quoi ?svp
Bonjour, le 0.6 ce sera plus pour de la carrosserie sur de la tôle de 1 a 2 mm je dirais. Pour le 0.8 et 0.9 sur des tôles plus épaisses et une puissance d'amperage plus élevé 👍
salut l'ami arrives-tu de manière générale à souder de la tôle fine de carrosserie avec ton poste parkside? peux-tu me le conseiller pour de la rénovation en carrosserie? aussi je voulais savoir quelle est ton modèle de poste? je te remercie d'avance
Salut, alors oui j'y suis arrivé sur un bas de caisse , regarde la vidéo partie 2 sur le bas de caisse 😉✌️, a partir de 1 mm en 0.6 c'est bien, en dessous de 1mm ça commence à être compliqué , j'ai le model qui fini par B4 , pour les réglages a 55A ça passe bien parfois 40A sortie de fil entre 3 et 4 généralement.
SUPER MERCI BIEN
Arrête de coupé sans arrêt ton fil ptdr ! Deja retire la buse de la torche elle te sert à rien ! Reste en 0.9 et moins de force sa devrait passer mieux lol .
Lol, bah comme c'était de la très fine tôle jpreferais ne pas avoir de boulette au bout du fil.. , j'ai déjà fait avec et sans la buse, bon...
Et le 0.9 nan trop gros et pas assez de fusion. C'est mon avis 😜
On est d'accord c'est pas fait pour , max du 0.8 et encore
Virez moi cette buse de diffuseur de gaz elle ne sert à rien au fil fourré si ce n'est à surchauffer la torche dû aux fumées générées par ce processus de soudage.
😅 thanks
C'est ce que je fais à présent
Merci pour ton com 👍🏻
Comment régler la machine pour souder une plaque de 1,5 mm sans la brûler ni la perforer
Vous avez la même ?
Sur la mienne ce sera avec du fil en 0.6 ou 0.8, intensité entre 55A et 70A soudure par point , sortie de fil entre 3 et 4 .
Pour souder de la carrosserie il te faut un vraie mig mag... Le fil fourré n'est pas fait pour, avec le temps sava soxyder... Donc pourrir encore +...
Pour de la carrosserie il te faut une bobine de fil acier ss spécial carrosserie et du gaz de protection...
Souder de la carrosserie tout le monde peut le faire... Mais le faire bien c'est une autre histoire....
Étant en formation de chaudronier je sait de quoi je parle....
Après oui sa marche avec un matos limité... Mais pour combien de temps ?? Gare au intrusion de laitier....
Par contre avec du matos adapter tu fait des miracle :)... Bonne continuation et entraîne toi... Ya que en fesant que tu acquiera le bon geste... Je vien de m'équiper en mig mag... Cest un vrai bonheur avec les poste moderne... Et surtout... Lésiné pas sur les epi... Car sa brûle vite la peau humaine, les cheveux... Lool :)
Salut merci pour ton commentaire, je compte m'équiper ''mieux'' quand je le pourrai.
Ce que je fais et vais faire jusque là avec une protection anti rouille tiens très bien , je croise les doigts donc. Mais je suis sur de la rénovation plus ou moins provisoire c'est à dire ça dépend quoi. Concernant les bas de caisse j'aimerai en pointer des neufs complet.
Les EPI c'est mon défaut je les zappes souvent jusqu'au jour où je le regretterai je sais...
Mat😉✌️
le ça tient ce n'est pas terrible comme argument, une vraie soudure doit avoir au minimum la même résistance que ce que l'on soude. ( comme si ce n'était pas soudé )
Nous sommes d'accord. Cette vidéo date d'il y a +2 ans et comme son nom l'indique c'était du Test . Ça montre ce qui ne va pas pour le coup, ce que je dis n'est pas forcément a prendre au mot car je découvrais. Et découvre encore. Merci pour ton avis 😉✌️
Avec le Mig le Mag il faut énormément se méfier, à l'arc ( en MMA ) quand on se merdait cela se voyait tout de suite, mais en MIG on peut faire de "jolies " soudure qui ne valent pas un clou. Même les pro ( j'en suis un ) se font parfois avoir, par exemple en MIG alu des soudures qui ont l'air bien sont un vrai gruyère à l'intérieur, tellement elles ont des porosités complètement cachées. L'idée a garder en têtes, c'est qu'il n’existe pas de petites soudure, genre mal fait cela ne mange pas de pain.Un pieds de barbecue fait maison qui lâche cela peut aussi faire une catastrophe, idem avec un portail , une rambarde etc ....Merci d'avoir bien pris ma réflexion.
Merci pour ces conseils j'en prend sérieusement note, je m'intéresse fortement a ce métier j'ai même voulu faire une reconversion car de plus ça cherche dans ce métier mais j'ai finalement renoncé (pour le moment); c'est clair que parfois les soudures sont belles mais du dessous je vois qu'il n'y a pas forcément eu de bonne fusion donc c'est du collage et inutile . Je ne savais pas pour l'effet gruyère a l'intérieur des soudures, c'est intéressant a savoir . Encore merci Michel j'espère à bientôt 😉✌️
@@rustypanda il a des moyens faciles d'améliorer ses compétences, il suffit de passer un peu de temps en faisant le si petit effort d'apprendre. Ne pas péter plus haut que son vécu. Lorsque l'on veut assembler 2 bidules le faire sur une éprouvette que l'on pète pour valider ou pas ce que l'on a vraiment fait. Là où cela devient critique c'est quand de pseudo professionnel se pavanent sur le net , n'acceptent pas du tout, les remarques où l'on souligne qu'ils se sont pris les pieds dans le tapis. L'air du temps est grande ouverte aux branleurs à l'égo surdimensionné. Moi j'ai fait du nucléaire, le robot sous marin Victor 6000, les réservoirs alu du char Leclerc, et tant d'autres choses, où je n'ai presque plus de cheveux, de mettre autant gratté la tête, de m'être toujours demandé, des comment et au mieux tant de nouvelles choses me sont venues à faire.
En effet sacré parcours ! Félicitations 👏🏻
Oui tout le monde n'accepte pas la critique , moi comme j'ai déjà dit dans mes vidéos , t'en que c'est une critique constructive afin de faire mieux la prochaine, d'améliorer une façon de faire y'a pas de soucis . Après je tolère pas trop la critique directe qui vise a rabaisser a traiter de moins que rien . Là ce n'était pas le cas et ça fait plaisir d'échanger avec quelqu'un d'expérience et d'apprendre des choses . 🙂