Herzlichen Dank, Jan Henning und Norbert Wigbels für diese super Videos! Habe gerade einen gebrochenen DLG Rumpf (Yoda-elektro) nach der Anleitung mit CFK Rovings und GFK Gewebe plus dann eben mit der "Geschenkband-Technik" repariert. Hat super geklappt! Muss nun noch schleifen und werde es dann wachsen, sieht aber schon jetzt super aus!
Och das ja gemein! Also auf das nächste türchen warten. Dabei ist doch das Auspacken vom Reparatur Ergebnis das spannendste! Vielen Dank für die tollen Tipps! :)
my good, great vide again, thanks for share his secrets ! I would like to see how this repair looks at the end. He obviously take off that gift tape and gives a goog looking ? regards
Hallo! Grüße aus Madrid Spanien! Vielen Dank für dein Video, ich habe eine kleine F3k mit dem gleichen Bruch. Können Sie mir sagen, welche Art von weißer Flüssigkeit Sie mit dem Pinsel verwenden, wenn Sie die schwarzen Handschuhe anziehen?Entschuldigen Sie mein Deutsch, ich benutze Google Übersetzer.
@@pietrinico Das ist unidirektionales Kohlefasergelege. Man kann aber auch Kohlefasergewebe nehmen. Wichtig ist, ungefaehr das Gewicht (Gramm pro cm2) zu treffen, mit dem das Modell an der Stelle gebaut ist. Saludos desde el norte de Alemania.
Hallo und danke noch ein mal für so ein Video! ich habe eine frage, ich war jetzt das erste mal mit meinem flieger draußen und habe nicht ansatzweise die abgleitzeiten hin bekommen die ich von anderen eigenbauten sehe, was sind große faktoren die ich evtl nicht ausreichend beachtet habe? sollte ich evtl kleine poren in rumpf und tragfläche spachteln?
"ich war jetzt das erste mal mit meinem flieger draußen": Kein Flieger ist nach dem ersten mal Fliegen perfekt eingestellt. Systematisch auf die gleiche Hoehe (jaja) werfen und die Klappenstellungen immer wieder veraendern und Zeiten stoppen. Schwerpunkt, EWD erfliegen ist auch nicht ganz ohne. Am besten kommst du mal zu einem D-Tour-Wettbewerb in 2019 oder zu einem F3K-Flugwochenende... Da wird dir professionell geholfen! Aber selbstverstaendlich unterscheiden sich auch einzelne Modelltypen in den Abgleitzeiten. Das kann man dann aber sehen...
@@NorbertWigbels dann sollte ich die Servogenauigkeit erhöhen um die klappen exakter an zu steuern. Das ist schön mal ein guter Tip. Ich denke um live Hilfe werde ich nicht drum herum kommen aber bis dahin heißt es üben und bestimmt auch reparieren
Bei meinem flitz ist der rumpf an einer vom vorbesitzer bereits reparierten stelle wieder gebrochen. Die stelle muss jetzt geflickt werden... Danke für die hilfe!
@@MarcMFPV Auch hier kommt es wieder ein bischen auf die Stelle an (Flächenbereich, Leitwerke immer doof...). Aber die meisten Rümpfe haben an den Stellen Gewebestaerken zwischen 200 und 250 Gramm. Die Rumpfschnauze ist etwas leichter. Am besten kombiniert man verschiedene Gewebe und Orientierungen zu dieser Stärke. 2..3 Gewebelagen. Und natuerlich schön "auslaufend". Nicht stumpf...
Hallo zusammen, da ich eher ein neuling was gfk und cfk kleben angeht, würde ich doch gern Tipps oder Infos haben was die reparatur eines Risses im Rumpf quer angeht. Betrifft den Segler Megalight2000e . Ein älteres gfk Model vom Lindinger. Mir ist leider der Rumpf beim verladen runter gefallen. Hinterher hatte ich einen Riss oben von der Kabinenhaube runterwärts ca 5 cm lang. Der Rumpf is aus gfk und innen wohl teils mit Kohle ausgelegt. Zur reparatur hätt ich R&G Harz, 105g glasmatte und kohlevrings, Baumwollflocken, gemahlene Glasfaser 0,2 g. Könnte ihr mir da helfen? Grüsse und Dank JE
@@jeka7684 War gerade online. Dein Material reicht in jedem Fall aus. Wahrscheinlich reicht es auch, wenn du von innen zwei Lagen Matte und 3..4 Rovings quer zum Riss laminierst. Von aussen dann nur Spachtel, schleifen und lackieren.
@@NorbertWigbels ah ok, super ich muss mir das mal noch durchlesen, hab grad noch Material bestellt.. Ich hab zwar schonmal kleine risse repariert und mit uhu endfest 300 baumwollflocken etc repaieriert aber der riss wahr nun doch grösser und wollt es eben sehr stabil reparieren. Da ich das aber noch nie gemacht habe, zerbrech ich mir rgad den kopf OO^^ stimmt n spachtel hab ich auch noch, ein 2 k leicht spachtel von presto für modelbau etc. Auslegen der Matte und vrings so.. 1 lage matte, 3/4 vrings, 1 lage glasmatte innen, die vrings natürlich quer zum riss?
Herzlichen Dank, Jan Henning und Norbert Wigbels für diese super Videos! Habe gerade einen gebrochenen DLG Rumpf (Yoda-elektro) nach der Anleitung mit CFK Rovings und GFK Gewebe plus dann eben mit der "Geschenkband-Technik" repariert. Hat super geklappt! Muss nun noch schleifen und werde es dann wachsen, sieht aber schon jetzt super aus!
Och das ja gemein! Also auf das nächste türchen warten. Dabei ist doch das Auspacken vom Reparatur Ergebnis das spannendste! Vielen Dank für die tollen Tipps! :)
Gestern Morgen hab ich mir noch gedacht: Mensch, da müsste doch bald ein neues Video kommen. Danke für eure Arbeit und für das tolle Resultat!
Das warten hat sich gelohnt. Danke an euch für die Videos. Freue mich auf das nächste.
Danke für die guten Tipps und für die "Bildtörung" :-)
Ups, ein schoenes Wort!
Very pretty with the pink ribbon :D
my good, great vide again, thanks for share his secrets ! I would like to see how this repair looks at the end. He obviously take off that gift tape and gives a goog looking ? regards
There is help :-) Just watch the next video in this series: ruclips.net/video/Qm7o8zyXc9Y/видео.html
@@NorbertWigbels Thank you and sorry, didn´t realize
Hallo! Grüße aus Madrid Spanien! Vielen Dank für dein Video, ich habe eine kleine F3k mit dem gleichen Bruch. Können Sie mir sagen, welche Art von weißer Flüssigkeit Sie mit dem Pinsel verwenden, wenn Sie die schwarzen Handschuhe anziehen?Entschuldigen Sie mein Deutsch, ich benutze Google Übersetzer.
Hallo Sergio, das ist 24h Epoxidharz (24h epoxy resin).
@@NorbertWigbels Danke Norbert!!! und die schwarzen Platten, die wie dünnes Papier aussehen, was sind das? Kohlefasergewebe oder Glasfasergewebe?
@@pietrinico Das ist unidirektionales Kohlefasergelege. Man kann aber auch Kohlefasergewebe nehmen. Wichtig ist, ungefaehr das Gewicht (Gramm pro cm2) zu treffen, mit dem das Modell an der Stelle gebaut ist. Saludos desde el norte de Alemania.
Спасибо за примеры ремонта моделей
Пожалуйста, очень!
Hallo und danke noch ein mal für so ein Video! ich habe eine frage, ich war jetzt das erste mal mit meinem flieger draußen und habe nicht ansatzweise die abgleitzeiten hin bekommen die ich von anderen eigenbauten sehe, was sind große faktoren die ich evtl nicht ausreichend beachtet habe? sollte ich evtl kleine poren in rumpf und tragfläche spachteln?
"ich war jetzt das erste mal mit meinem flieger draußen": Kein Flieger ist nach dem ersten mal Fliegen perfekt eingestellt. Systematisch auf die gleiche Hoehe (jaja) werfen und die Klappenstellungen immer wieder veraendern und Zeiten stoppen. Schwerpunkt, EWD erfliegen ist auch nicht ganz ohne. Am besten kommst du mal zu einem D-Tour-Wettbewerb in 2019 oder zu einem F3K-Flugwochenende... Da wird dir professionell geholfen!
Aber selbstverstaendlich unterscheiden sich auch einzelne Modelltypen in den Abgleitzeiten. Das kann man dann aber sehen...
@@NorbertWigbels dann sollte ich die Servogenauigkeit erhöhen um die klappen exakter an zu steuern. Das ist schön mal ein guter Tip. Ich denke um live Hilfe werde ich nicht drum herum kommen aber bis dahin heißt es üben und bestimmt auch reparieren
Welche grammatur von kohle gewebe benutzt man an besten?
Das kommt auf den Einsatzzweck an. Was möchtest du denn machen?
Bei meinem flitz ist der rumpf an einer vom vorbesitzer bereits reparierten stelle wieder gebrochen. Die stelle muss jetzt geflickt werden...
Danke für die hilfe!
@@MarcMFPV Auch hier kommt es wieder ein bischen auf die Stelle an (Flächenbereich, Leitwerke immer doof...). Aber die meisten Rümpfe haben an den Stellen Gewebestaerken zwischen 200 und 250 Gramm. Die Rumpfschnauze ist etwas leichter. Am besten kombiniert man verschiedene Gewebe und Orientierungen zu dieser Stärke. 2..3 Gewebelagen. Und natuerlich schön "auslaufend". Nicht stumpf...
Hallo zusammen,
da ich eher ein neuling was gfk und cfk kleben angeht, würde ich doch gern Tipps oder Infos haben was die reparatur eines Risses im Rumpf quer angeht. Betrifft den Segler Megalight2000e . Ein älteres gfk Model vom Lindinger. Mir ist leider der Rumpf beim verladen runter gefallen. Hinterher hatte ich einen Riss oben von der Kabinenhaube runterwärts ca 5 cm lang.
Der Rumpf is aus gfk und innen wohl teils mit Kohle ausgelegt. Zur reparatur hätt ich R&G Harz, 105g glasmatte und kohlevrings, Baumwollflocken, gemahlene Glasfaser 0,2 g. Könnte ihr mir da helfen? Grüsse und Dank JE
Das dürfte eine gute Anleitung sein: www.swiss-composite.ch/pdf/i-blaetzlitechnik.pdf
@@NorbertWigbels Hu das ging ja schnell oO^^ Viele Dank erstmal Norbert, ich lese es mir gerade durch. Sehr Nett. Einen schönen Abend:)
@@jeka7684 War gerade online. Dein Material reicht in jedem Fall aus. Wahrscheinlich reicht es auch, wenn du von innen zwei Lagen Matte und 3..4 Rovings quer zum Riss laminierst. Von aussen dann nur Spachtel, schleifen und lackieren.
@@NorbertWigbels ah ok, super ich muss mir das mal noch durchlesen, hab grad noch Material bestellt.. Ich hab zwar schonmal kleine risse repariert und mit uhu endfest 300 baumwollflocken etc repaieriert aber der riss wahr nun doch grösser und wollt es eben sehr stabil reparieren. Da ich das aber noch nie gemacht habe, zerbrech ich mir rgad den kopf OO^^ stimmt n spachtel hab ich auch noch, ein 2 k leicht spachtel von presto für modelbau etc. Auslegen der Matte und vrings so.. 1 lage matte, 3/4 vrings, 1 lage glasmatte innen, die vrings natürlich quer zum riss?