93 e 94 só tinha bancos em veludo, porem era instalado couro antes de faturar mesmo, visto q em 92 os opalas tinham couro como opcional, dessa forma as autorizadas disponibilizavam como "de fabrica" pra nao dar impressao q os omegas eram muito mais caros q os opalas e "mais simples"
Belo Omega, e o interessante é que este banco realmente têm o aspecto dos bancos do couro original, que na teoria só saiu após 95 nos 4100. O assento do motorista foi nitidamente refeito, porém, a impressão que tive é que nas portas só tem couro na parte superior, e na inferior está "no plástico", como na configuração de couro original. O encosto do motorista e o banco do passageiro têm a mesma cor e, aparentemente, a mesma textura dos bancos originais GM. Engraçado é que se o carro foi fabricado com tecido, e colocado couro na loja, na parte inferior das portas também deveria ter couro, pois ali originalmente tinha o tecido. Se puder mostrar um pouco mais destes bancos seria legal.
Allan este carro veio equipado de fabrica com bancos em couro! Aliás nao sei de onde saiu o mito que so tinha banco em tecido abaixo de 95 !! Sobre a parte de baixo do banco do motorista ela foi refeita sim, estava rasgado e mandei trocar e olha para minha surpresa em um parte do couro trocado, tinha um adesivo com código gm e o fornecedor dos bancos a gm era a tapeçaria tepperman, oque pra mim comprova que são originais de fabrica! A nota fiscal consta banco de couro!!
os bancos de couro eram opcionais de fábrica. Tenho revista quatro rodas de 1992 e também visitei na fábrica o lançamento do omega. começou a ser vendido na alemanha em 1986 e tenho uma revista alemã deste ano de lançamento no Brasil a GM fez uma festa de lançamento do omega 1992 e do Vectra em 1993 e fui nas duas festas de lançamento
Não sei quem inventou o mito do abaixo de 95 só bancos de tecido, o carro de maior luxo no brasil sem opcional de couro era só oque faltava, obvio que alguém venderia uma Fazenda pra mandar vir couro de fabrica e a gm não perderia a venda kkkkk
Nunca existiu Omega fase 1 (92 até 94) com banco de couro de fábrica. Tanto é verdade que até mesmo a "4 Rodas" que na época era uma revista de respeito, criticou muito a GM que estava fazendo o Omega sem bancos de couro. A crítica foi refeita na mesma revista, no comparativo Omega X Sonata feita em meados de 93/94.
amigo ja tive um 3.0 e em quarta marcha ele dava 160 e agora tenho um 4.1 e em quarta ele da 200 porque vcs acha que o 3.0 anda mais naos sei nao em!!!
Meu diamond 3.0 94 dava 210 em quarta 160 dava em terceira este cd 3.0 94 segue a mesma linha acho que o seu 3.0 devia ter alguma alteração mas não importa quem anda mais ou menos.. cada motor tem seu desempenho ambos são bons e andam muito próximo, vai da paixão (gosto) pelo giro ou pelo torque ...
Não sei em qual mundo você vive. 3.0 só anda na frente dos 4.1 acima dos 200. O torque do 4.1 faz com que seja mais rápido em acelerações e retomadas, fora que entre 4.1 e 3.0 o mais leve é o 4.1.
Boa noite, me desculpe me meter . tive 2 , / 3.0 - e hum 4.1 . o meu era de hum politico antigo e bem jujo , o holden da lotus la de força e tinha 430CV / 78 de torque
vc tem que abastecer o carro com gasolina podium pra poder usar no plug 95, nao eh recomendado usar no 95 com gasolina normal pois a octanagem eh diferente causando detonação na câmara com avanço de injeçao errado... Use apenas no 95 quando abastecer com BR Podium
Cara, você tem alguma dica pra marcha lenta do Omega um pouco baixa? O meu fica com apenas duas luzes acesas no conta-giros (painel digital), indicando entre 500 e 750 rpm, mas o motor treme um pouco em marcha lenta. Não fica instável, apenas treme, como se estivesse realmente com a marcha lenta baixa. O normal é indicar no conta-giros - com o carro aquecido - duas luzes (em torno de 500rpm), ou três luzes (em torno de 750rpm)? Abraço
Veja o MAF. Abra com cuidado e faça só a limpeza da trilha (ela é de cor cinza), recoloque a tampa e lacre novamente. Você vai notar a diferença na lenta e torque. O motor não vai mais falhar.
Show de bola.
Eu tenho uma Ômega Suprema CD 3.0
Show !!! Sem palavras!! Tmj Junior do RJ.
93 e 94 só tinha bancos em veludo, porem era instalado couro antes de faturar mesmo, visto q em 92 os opalas tinham couro como opcional, dessa forma as autorizadas disponibilizavam como "de fabrica" pra nao dar impressao q os omegas eram muito mais caros q os opalas e "mais simples"
+Marcelo Faverani Verdade, encontrei um catálogo 94 que cita a disponibilidade de interior em couro.
Parabéns pela aquisição e tratamento que dá a nave.
PARABÉNS PELO VÍDEO!
SHOW DE OMEGA!
Muito lindo mesmo.
Tive um da mesma cor, ano 93, bancos em veludo, cambio automático.
Prefiro com câmbio manual!
Parabéns pelo vídeo!
Muito bacana!
astrao na imagem achei que tava filmando a mina de shortinho kkk
um abraço pro meu amigo de ponte serrada... ótimo ômega...
lindo omega parabens
faltou uma cola no forró da porta embaixo,meu tava saindo tbm!!! lindo car man
Falto colar sim!! Mas sabemos que sempre tem algum detalhe .. 😉
Putz, perfeito... parabéns!!!!
Carrão...Esses Pneus Ficaram Demais ! Abs
Lindo exemplar, abraço ao Rudinei que me mandou o Óleo Renolin.
muito conservado! parabéns!
Belo Omega, e o interessante é que este banco realmente têm o aspecto dos bancos do couro original, que na teoria só saiu após 95 nos 4100. O assento do motorista foi nitidamente refeito, porém, a impressão que tive é que nas portas só tem couro na parte superior, e na inferior está "no plástico", como na configuração de couro original. O encosto do motorista e o banco do passageiro têm a mesma cor e, aparentemente, a mesma textura dos bancos originais GM. Engraçado é que se o carro foi fabricado com tecido, e colocado couro na loja, na parte inferior das portas também deveria ter couro, pois ali originalmente tinha o tecido. Se puder mostrar um pouco mais destes bancos seria legal.
Allan este carro veio equipado de fabrica com bancos em couro! Aliás nao sei de onde saiu o mito que so tinha banco em tecido abaixo de 95 !! Sobre a parte de baixo do banco do motorista ela foi refeita sim, estava rasgado e mandei trocar e olha para minha surpresa em um parte do couro trocado, tinha um adesivo com código gm e o fornecedor dos bancos a gm era a tapeçaria tepperman, oque pra mim comprova que são originais de fabrica!
A nota fiscal consta banco de couro!!
Rudinei Fornari Huk Perfeito, mito desfeito. Este é um legítimo 3.0 com couro de fábrica. Talvez seja da última safra dos 9494.
Meu sonho de te um ômega 4,1
Grande rudinei huck. Gente boa, abraço
na proxima funciona o motor pra gente baba aki vlw
esse carro era chamado holden tinha a copa holden, voce sabia que o nosso novo tem um motor forte mas não liberaram o limitador.
O meu é um 3.0 diamond 93 e veio com banco de couro de fabrica.
os bancos de couro eram opcionais de fábrica. Tenho revista quatro rodas de 1992 e também visitei na fábrica o lançamento do omega. começou a ser vendido na alemanha em 1986 e tenho uma revista alemã deste ano de lançamento no Brasil a GM fez uma festa de lançamento do omega 1992 e do Vectra em 1993 e fui nas duas festas de lançamento
Não sei quem inventou o mito do abaixo de 95 só bancos de tecido, o carro de maior luxo no brasil sem opcional de couro era só oque faltava, obvio que alguém venderia uma Fazenda pra mandar vir couro de fabrica e a gm não perderia a venda kkkkk
+Rudinei Fornari Huk a concessionária colocava os do Diplomata se
Nunca existiu Omega fase 1 (92 até 94) com banco de couro de fábrica. Tanto é verdade que até mesmo a "4 Rodas" que na época era uma revista de respeito, criticou muito a GM que estava fazendo o Omega sem bancos de couro. A crítica foi refeita na mesma revista, no comparativo Omega X Sonata feita em meados de 93/94.
Alexandre pois é. Lembro bem dessa reclamação. Em 94/5 com o lançamento do 4.1 a GM incorporou o couro. Assim como os vectra cd de 93 a 96.
amigo ja tive um 3.0 e em quarta marcha ele dava 160 e agora tenho um 4.1 e em quarta ele da 200 porque vcs acha que o 3.0 anda mais naos sei nao em!!!
Meu diamond 3.0 94 dava 210 em quarta 160 dava em terceira este cd 3.0 94 segue a mesma linha acho que o seu 3.0 devia ter alguma alteração mas não importa quem anda mais ou menos.. cada motor tem seu desempenho ambos são bons e andam muito próximo, vai da paixão (gosto) pelo giro ou pelo torque ...
3.0 anda mais de 0-100 ,100-160 , e 0-180 pq é mais leve e n precisa de alta rotação,o 3.0 no quesito economia e velocidade é o melhor
Não sei em qual mundo você vive. 3.0 só anda na frente dos 4.1 acima dos 200. O torque do 4.1 faz com que seja mais rápido em acelerações e retomadas, fora que entre 4.1 e 3.0 o mais leve é o 4.1.
Lucas Rodrigues na cidade o 4.1 anda mais mas na estrada o 3.0 leva
vai toma no cu porra
Vitor teve fabricação de Omega 92 com motor 3.0 ?
Show de bola!!!!
uiiii só homi lindo, hahahahahah
Aonde mandou fazer o escapamento em inox ???
Boa noite, me desculpe me meter . tive 2 , / 3.0 - e hum 4.1 . o meu era de hum politico antigo e bem jujo , o holden da lotus la de força e tinha 430CV / 78 de torque
Lindo carro
só faltou ligar o carro para gente ouvir o ronco do motor...abrss fica com Deus!!!
olà,tenho um omega cd 3.0,e queria deixar ele com 177cv.no caso tenho só que colocar aquele plug que vc mostrou no 95??abraço..
vc tem que abastecer o carro com gasolina podium pra poder usar no plug 95, nao eh recomendado usar no 95 com gasolina normal pois a octanagem eh diferente causando detonação na câmara com avanço de injeçao errado... Use apenas no 95 quando abastecer com BR Podium
Coloca Uma Fultech !! Abs
Cara, você tem alguma dica pra marcha lenta do Omega um pouco baixa? O meu fica com apenas duas luzes acesas no conta-giros (painel digital), indicando entre 500 e 750 rpm, mas o motor treme um pouco em marcha lenta. Não fica instável, apenas treme, como se estivesse realmente com a marcha lenta baixa.
O normal é indicar no conta-giros - com o carro aquecido - duas luzes (em torno de 500rpm), ou três luzes (em torno de 750rpm)?
Abraço
+Allan Ferez é 4.1? dá pra levantar a lenta com o raster de 50 em 50 rpm
+Vitor Hugo 3.0
Veja o MAF. Abra com cuidado e faça só a limpeza da trilha (ela é de cor cinza), recoloque a tampa e lacre novamente. Você vai notar a diferença na lenta e torque. O motor não vai mais falhar.
Que plug é esse de octanas, todos tem ?
GM é GM 🔝🤙🏻
Só ñ entendi esses pneus de Saveiro Cross.. 🤔🤔🤔
Muito triste a história final desse carro.
Poise, a 2ª vez que o Rudi deu azar com 3.0, ele tem 2 lá pra vender batido
faltou o melhor de tudo: ligar o motor :(
Nao era o astra q eu tava olhando não hahah
3.0 e melhor q 4.1 sem discussão
isso é questão de gosto ! Abs
Rudinei o cara que vende o raro óleo de cambio kkk
Esse mesmo kkkk
Finasear para mim omega tubo 4,1
Tenho dois 4.1 mas quero um 3.0
parece o hermes e Renato