Поздрави, колега и респект за любовта към тази тотална класика! През 1989г точно през Ноември, баща ми закупи такъв от Мототехника. Но беше как се казва, фейслифта...с правоъгълен мигач, но кръгъл стоп, че имаше също с правоъгълни ...светло син на цвят. Фабрично имаше някои леки дефекти....криво пробити дупки за стопа и стоеше крив, счупено табло на бушоните и дефектен спирачен апарат....сменен по гаранция. Този мотор беше при нас до 2003 г, като беше изминал 36 000 км. Вече му бяха тръгнали вероятно лагери на вала имаше кофти шум в двигателя, но палеше и вървеше отлично. За тия километри му беше сменено веднъж електронното запалване, реле за зареждане, гумения тампон на задната капла и жило на съединителя. Мотора е каран основно на разстояния 10-30 км около града ни, като се караше и по черни пътища, често с втори човек и раница с багаж между 10-20 кг. Така общото тегло ставаше около 190-200 кг..... редовно минаваше и влакови коловози, през релсите, баща ми беше железничар. В следствие на тия натоварвания изпуснаха коловете....така го карахме даже....Визуално беше доста запазен. Без счупено, обелено, добре беше. На тоя мотор се научих да карам на възраст 13-14 г....и вече съм на 43 г и съм с нестихваща любов към моторите. Имах доста....някои от тях може да се видят в канала ми, макар да са с лошо качество клиповете. MZ etz 150 и 251 са страхотни машини!!!
За карбуратор може да питаш Теодор Иванов....във фейсбук е известен, може би го знаеш. Разбира доста от такава техника и продава оригинални части, по негово твърдения. Вероятно е така, не мога да кажа , нямам преки наблюдения.
Поздравления за красивата машина. Аз идвам от Карбовски, че там стана отвратително с някъв професор и вашия клип се появи първи и си го пуснах. Велики мотори в слупая тоя бандит мен лично ме изкефи, някога Дядото имаше Ижак, голям кеф голяма машина. Живи и здрави!
Поздрави, колега и респект за любовта към тази тотална класика! През 1989г точно през Ноември, баща ми закупи такъв от Мототехника. Но беше как се казва, фейслифта...с правоъгълен мигач, но кръгъл стоп, че имаше също с правоъгълни ...светло син на цвят. Фабрично имаше някои леки дефекти....криво пробити дупки за стопа и стоеше крив, счупено табло на бушоните и дефектен спирачен апарат....сменен по гаранция. Този мотор беше при нас до 2003 г, като беше изминал 36 000 км. Вече му бяха тръгнали вероятно лагери на вала имаше кофти шум в двигателя, но палеше и вървеше отлично. За тия километри му беше сменено веднъж електронното запалване, реле за зареждане, гумения тампон на задната капла и жило на съединителя. Мотора е каран основно на разстояния 10-30 км около града ни, като се караше и по черни пътища, често с втори човек и раница с багаж между 10-20 кг. Така общото тегло ставаше около 190-200 кг..... редовно минаваше и влакови коловози, през релсите, баща ми беше железничар. В следствие на тия натоварвания изпуснаха коловете....така го карахме даже....Визуално беше доста запазен. Без счупено, обелено, добре беше. На тоя мотор се научих да карам на възраст 13-14 г....и вече съм на 43 г и съм с нестихваща любов към моторите. Имах доста....някои от тях може да се видят в канала ми, макар да са с лошо качество клиповете. MZ etz 150 и 251 са страхотни машини!!!
Прекрасна машина за времето си ❤️
Браво!
За карбуратор може да питаш Теодор Иванов....във фейсбук е известен, може би го знаеш. Разбира доста от такава техника и продава оригинални части, по негово твърдения. Вероятно е така, не мога да кажа , нямам преки наблюдения.
Поздравления за красивата машина. Аз идвам от Карбовски, че там стана отвратително с някъв професор и вашия клип се появи първи и си го пуснах. Велики мотори в слупая тоя бандит мен лично ме изкефи, някога Дядото имаше Ижак, голям кеф голяма машина. Живи и здрави!
Добре сте дошли тук! Живи и здрави!