【專訪】Gogoro改靠電動自行車撬開國際大門？
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- Gogoro將以世界最輕的電動輔助自行車eeyo進軍歐美。
不過，執行長陸學森的目標不是賣自行車，而是賣將馬達、電池、感應器都放到後輪輪轂的智慧車輪，希望和電動機車一樣，吸引自行車大廠合作，創造合作平台。
然而，電動自行車不需要電池交換，是否代表Gogoro正在改變，和他的能源大夢做妥協？
天下雜誌video製作 製作人／李洛梅 採訪／張涵青 攝影剪輯、視覺統籌／俞子堯
#gogoro #能源 #自行車
►按小鈴鐺通知 搶先看，精采獨家全面掌握！
►需要字幕的朋友，請記得開啟CC字幕 ！
=================================
更多精采內容請見：
◎天下雜誌：www.cw.com.tw
◎天下雜誌video：www.cw.com.tw/v...
◎天下雜誌video FB粉絲專頁：ppt.cc/flhPQx
◎天下雜誌IG bit.ly/2R6jfL6
◎天下雜誌網路書店：www.cwbook.com...
港人陸學森加上台灣的自行車產業鏈
打進電動自行車世界市場 真的很厲害
令人敬佩的企業家
留言區ㄧ則正面留言都沒有，這就是台灣人如何對待新創公司
明明就有正面留言你為何視而不見?
此公司與政府的勾結你完全看不到還論啥創新？
民進黨一上任經濟部就規定未來電動機車必須遵循gogoro的標準，
這種做法不是官商勾結是甚麼？
而且規定只能遵循gogoro標準就是扼殺其他廠商創新與未來，還談甚麼創新？
可以因為蔡英文與尹衍樑往來密切就可以這樣搞嗎？
若非其他機車大廠抗議，台灣的電動機車標準自當時就會被經濟部綁死，
不會再有人進行創新設計了。
在海外市場比較有可能大賣
這車目標客群應該是國外的上班族，可以輕鬆騎車上班..不必滿身大汗..可以扛進辦公室充電..
我覺得這車最厲害的地方是沒有立管，真是偉大的設計！世界No.1
你可以搜尋RIZOMA R77看看
沒立管只會更重，結構這東西不能挖東牆補西牆，這種設計早就爛大街騙騙盤子
這設計讓矮的人都不能騎了
噗~你把偉大兩個字定義得無敵寬鬆，那根本是沒有技術難度的設計。
@@大老鷹-h6v 你真是天才！懂嗎？你真天才！
我們不要碳纖這種車，
也不要鋁合金這種車，
我們要的是便宜、堅固、快速、吸震的鋼管吸震、換電腳踏車。
我們不希望若騎的比較遠，
還要面臨要充電的尷尬情況，
而且沒地方、也沒時間可充電，
我們希望要一台日常代步、工作的車，
它有大而時髦的前置物籃，
也有可載人、或改裝為載貨的後車架，
當然它要耐震一點，
他可在沒電時腳踩輕鬆騎行，
但也可不需踩行就可自動走，
因為在斜坡或上橋時，
踩行會造成車輛左右擺動，
很容易被追上來的車碰撞造成車禍，
還有某些情況，
我們不方便踩踏，
最好有立柱，
而不要斜柱，
這樣停車時，
才不會因有載貨而到地，
我們要置物架除了放雨衣這種必備物品外，
還要放公事包、電腦等物，
甚至還能載貨物，
因為我們要到大賣場採購東西，
也需要貨物架(指後座，也可改裝成大平台，
當然下方要有直柱方便捆綁固定)，
而且要有能力上大斜坡，
千萬不要騎不上去，
還要用推的！
騎一騎、要推車，
再騎一騎、又要推車，
這樣會讓人不想買。
我們不是要參加比快的比賽，
所以不需碳纖、鋁合金這種路感重、不吸震的昂貴材質，
因為它不耐用、成本也過高，
而且我們不需抬上樓，
停路邊就好，
當然防鏽要好一點，
不然用不鏽鋼也可以。
而且速度要能更快，
不是只能陷在 25 km/hr這種不實用車型，
科技發展的更快更新，
早就突破25 km/hr了，
被綁住時速，
就沒有未來。
你多用點力，速度就會超過25，不需要耗電。
不就是電動機車嗎..
電動輔助自行車對岸都已經發展普及超過二十年，
老子早已騎電動自行車十多年，
然後你告訴我gogoro這叫作創新，噗~
現在到處買得到電動自行車，而且一台比一台有特色，做工細緻，
請問GOGORO有做得比誰好嗎？
GOGORO這台車設計理念全是問題與矛盾。
為了減輕重量拿掉整個變速裝置，請問沒電時能騎上坡？
為了減輕重量裝置123Wh這種笑死人的小容量，
為了減輕重量連碳纖都用上，
為了減輕重量立管還拿掉，結果總重量仍高達11.8公斤，
用上四種手段來減重，其中三種甚至算作弊，結果還是那麼重，
怎麼設計能力可以爛到這種程度？
GOGORO沒本事造高水平的自行車就不要惡搞，
說重量沒比人家輕、說外觀素到像個白牌手機、
說功能跑不遠、沒電時遇上坡立刻死人的單速蠢設計，
要做單速麻煩電池容量高一點。
就把價格拉高，打廣告跟你說騎上它就很潮，
鬼扯蛋的標準盤仔車！
疫情使世界經濟低迷也使油價跌，是油車銷售增加原因之一，政府補助減少電動車銷量減也是原因之一，未來疫情消失後，世界經濟會回升則油價將上漲，又會刺激電動車消費群回來。
還以為看到paul
後輪爆胎怎麼換？可以自行修補嗎？
後輪有電機 爆胎要回原廠，自行拆 會不會有保固問題??
Sir I want this , please
CBS最好能分辨你的後座和前座的體重,也能分辨你的錢後輪摩擦力 上下坡
沒能力請把控制全還給我的左右手
最好的方式是ABS車款買的到請讓民眾自己選擇 沒必要強制
,請照府公布一堆影片證明台灣法規下的機車車禍與ABS有關
想想現在那些好手好腳的機車名嘴是特別不遵守交通規則還是遵守交通規則,還是他們都沒再騎125都騎重機用重機的交通規則在騎車,然後剛好騎到125有ABS的車款然後剛好出事,以前沒有?以前125沒ABS他們都剛好沒騎到
怎麼敲？真正的強者是店店吃三碗飯，捷安特與美利達真正歐洲大品牌真正的強者，都不會誇大其詞
此車的外觀有夠素白，毫無設計感。
專為窮極無聊且被洗腦到自以為時尚高品味而且不知道花錢目的之人而製造的助力自行車。
gogoro想用高價打造一個高端名牌，而不只是品牌，
問題是gogoro這6個字的發音與意念偏向活潑年輕而且產生俏皮輕飄浮動的感覺，
有機會短時間流行但註定與時尚高品位的名牌永遠無緣，因為名字給人的感覺早已經不對。
這種量產車永遠只是一個被綁定的外觀，消費者是被廣告洗腦與被動跟隨，
購買者明明是穿制服般的毫無選擇與沒有特色，卻因洗腦下產生信仰而自認為品味高人一等，
實則無思想自由與個人風格。
對拉賣國外便宜在台灣賣天價12w我買重機就好了
11萬在國外是未稅 12萬在台灣是含稅 不要被媒體造假標題牽著鼻子走了
靠邀哦台灣制造的東西還比國外貴1w你還有臉幫他們說話哦？
請問會這台會鎖死摔車嗎 ?
不管你們買不買單，
反正我有能力就會搞一台來，
台灣發明世界最輕的電動自行車，
Why not?!
哈哈哈哈..............世界最輕？
你根本沒見過電動自行車。
此車重量達11.8公斤，而且電池僅配備超低的123Wh來減輕重量，誰不會？
我用14吋風行412改裝的電動自行車不含電池僅重8.8公斤，
配123Wh不到10公斤，配到660Wh電池也才11.8公斤左右。
如果我花點錢買台KUOTA KOM公路車來改裝，
電池配備跟gogoro一樣大，總重量可以壓到10.1公斤而已。
我真的不知道這台有甚麼真正獨特到足以驕傲的地方，
gogoro eeyo那價格無法大眾化造福人群、
設計感素白到像陽春麵尚未貼牌的白牌手機、
電池容量降低到捨不得花錢的小器程度、
論重量沒有真的很輕，結論就是標準的盤仔車。
大老鷹 重點是美觀嗎，如果您有更好的想法，也可以去幫助Gogoro幫助台灣不是更好嗎？😎
贵是贵的
沒有避震器的自行車...
tenn haug 公路車都沒避震器，主要是減輕重量也沒必要。
@@johnny092107 可是民進黨執政的路都是越野場地
產品定位不上不下，有錢人不屑沒錢人買不起，很尷尬的產品。不符合任何層級的需求，無法想像這種東西能打進單車族的心。
賣到國際?
現在哪個國家有訂單?說得出來嗎?
月球吧！在那邊可以騎到沒電就扔掉，返回地球即可！
拿人民納稅錢補助私人公司就不對了
台灣「凱子多」不用愁。打造好「優越感」一堆人就會買單的。
看看元亨車業台客款多便宜😆
優越感很重要哦
無法換電池這致命的問題就足以讓他徹底失敗！拭目以待
這台到底算電動車還是電輔車
電動補助單車,歐洲很多這種單車
價格太高國外不可能！國內就更不用說了
受疫情影響?其他油車哩?又是個幫忙說嘴的
光是吃到飽不讓人吃到飽的事件 就知道有多小氣 買車搞得跟租車一樣
And copy 😂
如果沒有政府補助
Gogoro根本賣不了幾台
人們買的才不是Gogoro的技術、設計，想太美了
單純就只是價格
這就是市場
你錯了，台灣人很好駕馭的。只要現在讓消費者感到，擁有就有優越感，就是會賣。支持國產啦，愛台灣啦，台灣納播完啦。
我看到街頭越來越多狗狗肉都是女性騎士。
国语和英文可不可以只说一种？就像自行车加上了电动！
每個月都在小老婆看狗肉銷售成績的笑話
松下电动自行车点了踩
鑽很大
被ABS救過你好多次的人,???從出生到現在沒ABS的時候應該常常住院,是你技術太爛還是常常亂騎..台灣應該血流成河.保險公司第三險應該是沒ABS不敢保,以前的各項保險都應該規定保險騎機車無效才是,保險公司最會精打細算了..神人阿..再出來說說吧 ,機車名嘴應該都不在世上.尤其上節目說以前如何亂騎的
台灣加入歐盟我就沒意見 ,或是125可以上國道我反而支持125裝ABS, 最後進口機車20趴免去我完完全全沒意見我反而支持,用未來的政治角度想一下 東南亞各國生產的機車已經是便宜又大碗 經濟發展起來再加上南向政策以後又要加入某某夥伴協定 台灣製造的機車能銷往南亞嗎?人家製造的機車你台灣還要用稅擋人家銷售嗎 交易要互相 你敢檔嗎? 現在國產的ABS機車都是""超級不划算時期"" 拖過去以後都是""""超划算時期"""
台灣機車的路權跟歐盟日本一樣在說,日本是明年10月後開始125以上ABS為標準裝備,更何況每個國家有自行決定的權力~~~~不是錢利,怎麼不剛好學巴西300cc以上才強制ABS
以台灣的機車的路權和車速下 所產生的車禍-根本不是有ABS可以避免的-也不是因為沒有ABS造成的 幾乎是擦撞-碰撞 -未注意狀況-自摔-勾到-違規-未注意紅燈減速....有ABS根本沒用..跟剎車無關...根本都沒有高速公路常常因前方車輛事故需要穩定煞車的情況, 不到0.1趴要100趴的人負擔ABS ,之前是幫富味鄉公然護航,這次是幫國慘公然圖利
再繼續白目的人鄉民記一輩子
有ABS"絕對"可以降低事故發生率? 汽車還不夠明顯嗎? 根本沒有高速公路的剎車情況? 要不要裝個迷你降落傘飛起來絕對可以降低事故發生率? 要在最沒效益的事上裝笨強迫的賤招
汽油車加多少用多少 GOGORO買機車綁電池充電來源限制充電來源當大家白吃
完全充電.完全換電 充換並行 根本就不衝突! 限制充電來源不自由的交通工具就有問題,綁死不自由=創造下一個國慘獨大
想當新中油只是先大先贏
GOGORO買機車綁電池充電來源限制充電來源當大家白吃 交通工具只需馬路不需基地台
未來也很多替代環保能源方案都是一樣限制充電來源綁死,公規電池卻沒搭配公開專利任何使用,還是被gogoro綁死 ,政府推的不是一個開放技術+專利台灣內不限使用,大家都有機會賺的公規,而是限定gogoro.絕對會唯一賺到的公規 ..建立另一個中華電信?
規格(給gogoro獨家賺錢)統一?還真好聽
政府有投資趕快跟gogoro說你們gogoro的技術規格專利在台灣登記的公司可不可以完全無償使用,讓大家都可以來賣電換電?繼續裝死吧
像3號電池全球統規一規格一樣偉大,幫忙gogoro的心願如何??繼續裝死吧
政府是幫忙"開放給gogoro獨賺" 還是開放電池介面全台統一??繼續裝死吧
政府推的是永遠單一廠商來源的永遠永遠月租費而且,消費者到台電永遠只有GOGORO 自己充電還是有GOGORO 只有一組電池充電當然麻煩
能源利潤共享給GOGORO 家裡裝滿太陽能多的電還是要GOGORO賺 能源多樣化根本被限制 超級卡死
支持95 沒限定中油
支持用110V 國際通用沒有誰在賺 GOGORO可以比照辦理.最起碼在台灣(裝死阿!)
USB的發展是眾多廠商......歷史和政府幫GOGORO差 太多(吃相難看)
支持統一sim卡規格不支持只給中華賺
支持統一4G規格不代表通通給中華賺
支持統一電池規格不支持限定電網給GOGORO賺
明明汽油燃燒比媒乾淨本身 機車0排碳!對 任何使用我都是0排碳 從地球環境到交通工具都跟我無關對不對 我用汽油也是0排碳 ,愛玩切割遊戲 ,裝死無藥醫,撿便宜沾名 沒有任何能源技術環保技術,用個賣電的名義來撿現成 把大家當笨蛋
請問台電是最環保的單位嗎? GOGORO只會搭順風車沾名 臭屁文青+噁新+自命清高+自以為造車技術很厲害
請幫忙台電成為最先進的發電技術單位,不用太貪心.只超越德國西門子的各項技術就好...到時GOGORO在台灣如何打環保牌我都支持 限定綁電池充電來源限制充電 賺二手環保電的公司 聽清楚了沒 這間賣能源的公司
只給你一組電池充電當然要等-可以交換-只能跟他交換,汽車在家充電都有市場,一天沒騎完回家充電就是最好的方案-GOGORO高層層大概都住無電梯公寓
睿能是能源公司.有何技術?說得好聽-自己有何先進電池技術嗎? 先進的電廠有辦法嗎?比電車更難的油電混合車趕快做阿,汽車汙染也不少阿? 有先進的基礎材料開發嗎? 睿能是號稱能源公司,有何先進技術看不到少在那貼金,只會拼命用好料 ,不耐久的皮帶就是最好的例子,一摔就碎的車架,搭配又尖又硬的輪胎 ,機車基礎根本爛透只會天馬行空設計 ,GOGORO設計的LED頭燈燈型根本照射不良,一樣的東西在GOGORO手中就是爛!一樣的東西在GOGORO手中就是爛!外觀上根本普普.只是增加一堆高檔增加成本的烤漆,更多的成本都建立在監視+壟斷能源的網路系統....能源公司..何謂能源公司?我聽不懂 ?開曼群島沒聽過開記者會解釋清楚..員工試車死亡也沒聽你說清楚 ...我很確定他就是這樣的公司 搶先建立壟斷台灣市場
賣能源的技術GOGORO世界第一, 這是我承認的 ,其他發電廠電池綠電...一堆比GOGORO強的公司都不敢號稱.....沒錯!他是間~賣~能源的公司 店從台電-GOGORO-民眾 ,是GOGORO賺 但是! 台電-民眾,還是GOGORO賺 (一個作買賣車的公司說他是間~~車廠~~ 我會覺得是在臉上貼金)?
(買車+買能源)獨家強迫打包 .一切只想到壟斷.絕對不買.GOGORO臭屁能源公司-發明個燃料電池使用獨家燃料也不用一堆監視...到時沒人說你GOGORO壟斷我還很佩服你! 做不到就不要吃相難看
開曼群島沒聽過開記者會解釋清楚.營業稅如何抽到GO粉誰能回答?抽個發票稅叫政府去喝稀飯還要挺你GOGORO?腦袋有問題 !
做個天才玻璃車架技術股100趴也沒用
打台灣牌請總部登記在台灣 打環保牌請能源公司做出核融合 打技術牌請出面負責玻璃車架 打不得牌已請看看台積電
沒有關稅保護早該倒的光陽 ,也好不到哪, 大家都想賺買車綁能源財這種模式 ,比起以前的公規電池能源自由化 可以四處充電池 或車充 達到自己跟自己交換 統一電池介面 .....綁死不自由才是商機
最近的一種美化說法 ~~~~以合作代替競爭?
能源建構跟管理交給你GOGORO，賣車讓我們也參一腳，以合作代替競爭
(能源建構跟管理交給GOGORO我獨賺，賣車讓也必須參一腳在GOGORO的系統中-能源+消費者資訊我全包,用不一樣的動力用我的電池我就會知道你的電機輸出,以合作在我的監視系統下其他加進來的廠商互相競爭我GOGORR漁翁得利?用你車上最重的電池配上好的車架讓別人逆向研究? 想的太美了吧)
可以把我留言暫時遮蔽證明你的心虛,當個個平台逐漸失去信任你也沒操作空間和效果了
不能換電池，電池壽命到了就變成廢鐵，後輪破胎不能補Qq，設計太不用心了，看價格就是一心只想賺錢而已，差勁透了！
汽油車加多少用多少 GOGORO買機車綁電池充電來源限制充電來源當大家白吃
完全充電.完全換電 充換並行 根本就不衝突! 限制充電來源不自由的交通工具就有問題,綁死不自由=創造下一個國慘獨大
想當新中油只是先大先贏
GOGORO買機車綁電池充電來源限制充電來源當大家白吃 交通工具只需馬路不需基地台
未來也很多替代環保能源方案都是一樣限制充電來源綁死,公規電池卻沒搭配公開專利任何使用,還是被gogoro綁死 ,政府推的不是一個開放技術+專利台灣內不限使用,大家都有機會賺的公規,而是限定gogoro.絕對會唯一賺到的公規 ..建立另一個中華電信?
規格(給gogoro獨家賺錢)統一?還真好聽
政府有投資趕快跟gogoro說你們gogoro的技術規格專利在台灣登記的公司可不可以完全無償使用,讓大家都可以來賣電換電?繼續裝死吧
像3號電池全球統規一規格一樣偉大,幫忙gogoro的心願如何??繼續裝死吧
政府是幫忙"開放給gogoro獨賺" 還是開放電池介面全台統一??繼續裝死吧
政府推的是永遠單一廠商來源的永遠永遠月租費而且,消費者到台電永遠只有GOGORO 自己充電還是有GOGORO 只有一組電池充電當然麻煩
能源利潤共享給GOGORO 家裡裝滿太陽能多的電還是要GOGORO賺 能源多樣化根本被限制 超級卡死
支持95 沒限定中油
支持用110V 國際通用沒有誰在賺 GOGORO可以比照辦理.最起碼在台灣(裝死阿!)
USB的發展是眾多廠商......歷史和政府幫GOGORO差 太多(吃相難看)
支持統一sim卡規格不支持只給中華賺
支持統一4G規格不代表通通給中華賺
支持統一電池規格不支持限定電網給GOGORO賺
明明汽油燃燒比媒乾淨本身 機車0排碳!對 任何使用我都是0排碳 從地球環境到交通工具都跟我無關對不對 我用汽油也是0排碳 ,愛玩切割遊戲 ,裝死無藥醫,撿便宜沾名 沒有任何能源技術環保技術,用個賣電的名義來撿現成 把大家當笨蛋
請問台電是最環保的單位嗎? GOGORO只會搭順風車沾名 臭屁文青+噁新+自命清高+自以為造車技術很厲害
請幫忙台電成為最先進的發電技術單位,不用太貪心.只超越德國西門子的各項技術就好...到時GOGORO在台灣如何打環保牌我都支持 限定綁電池充電來源限制充電 賺二手環保電的公司 聽清楚了沒 這間賣能源的公司
只給你一組電池充電當然要等-可以交換-只能跟他交換,汽車在家充電都有市場,一天沒騎完回家充電就是最好的方案-GOGORO高層層大概都住無電梯公寓
睿能是能源公司.有何技術?說得好聽-自己有何先進電池技術嗎? 先進的電廠有辦法嗎?比電車更難的油電混合車趕快做阿,汽車汙染也不少阿? 有先進的基礎材料開發嗎? 睿能是號稱能源公司,有何先進技術看不到少在那貼金,只會拼命用好料 ,不耐久的皮帶就是最好的例子,一摔就碎的車架,搭配又尖又硬的輪胎 ,機車基礎根本爛透只會天馬行空設計 ,GOGORO設計的LED頭燈燈型根本照射不良,一樣的東西在GOGORO手中就是爛!一樣的東西在GOGORO手中就是爛!外觀上根本普普.只是增加一堆高檔增加成本的烤漆,更多的成本都建立在監視+壟斷能源的網路系統....能源公司..何謂能源公司?我聽不懂 ?開曼群島沒聽過開記者會解釋清楚..員工試車死亡也沒聽你說清楚 ...我很確定他就是這樣的公司 搶先建立壟斷台灣市場
賣能源的技術GOGORO世界第一, 這是我承認的 ,其他發電廠電池綠電...一堆比GOGORO強的公司都不敢號稱.....沒錯!他是間~賣~能源的公司 店從台電-GOGORO-民眾 ,是GOGORO賺 但是! 台電-民眾,還是GOGORO賺 (一個作買賣車的公司說他是間~~車廠~~ 我會覺得是在臉上貼金)?
(買車+買能源)獨家強迫打包 .一切只想到壟斷.絕對不買.GOGORO臭屁能源公司-發明個燃料電池使用獨家燃料也不用一堆監視...到時沒人說你GOGORO壟斷我還很佩服你! 做不到就不要吃相難看
開曼群島沒聽過開記者會解釋清楚.營業稅如何抽到GO粉誰能回答?抽個發票稅叫政府去喝稀飯還要挺你GOGORO?腦袋有問題 !
做個天才玻璃車架技術股100趴也沒用
打台灣牌請總部登記在台灣 打環保牌請能源公司做出核融合 打技術牌請出面負責玻璃車架 打不得牌已請看看台積電
沒有關稅保護早該倒的光陽 ,也好不到哪, 大家都想賺買車綁能源財這種模式 ,比起以前的公規電池能源自由化 可以四處充電池 或車充 達到自己跟自己交換 統一電池介面 .....綁死不自由才是商機
最近的一種美化說法 ~~~~以合作代替競爭?
能源建構跟管理交給你GOGORO，賣車讓我們也參一腳，以合作代替競爭
(能源建構跟管理交給GOGORO我獨賺，賣車讓也必須參一腳在GOGORO的系統中-能源+消費者資訊我全包,用不一樣的動力用我的電池我就會知道你的電機輸出,以合作在我的監視系統下其他加進來的廠商互相競爭我GOGORR漁翁得利?用你車上最重的電池配上好的車架讓別人逆向研究? 想的太美了吧)