Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
BEST DIESEL? YES / NO - BMW 840d Gran Coupé vs. Hyundai i30N Performance (Laptiming Ep. 307.)
HTML-код
- Опубликовано: 20 янв 2024
- Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming
A LAPTIMING műsorba való jelentkezéshez keresd fel kollégánkat a auto@laptiming.hu címen és add meg a következő adatokat: autó márka, típus, évjárat, hajtás (első/hátsó/összkerék), motor (ccm + benzines/dízel/hybrid/elektromos), váltó (manuális/automata), teljesítmény (LE), egyéb (nem gyári) tudnivalók. Pár képet mellékelj is a levélhez. Köszönjük előre is!
A bridgestone potenza szerelt kerék, ami picit le volt járva😂 meg nem 50 d hanem ,,csak” 40 …..ahhoz képest valahogy csodát műveltetek az idővel :) szuper adás volt! :)
Akkor nem is olyan rossz az a Bridgestone, gondolom ez a gyári defekttűrő.
Szuper ez a BMW🤩 Tokéletes kombinacio a 3liter diesellel 🙂 Koszi a tesztet☺
i20N-t a Balatonringre !!! 😁
Nagyon szeretem az összes adásotok! Baromi jó időt ment a 840d. Megint bebizonyosodott, hogy a csoda quattro csak egyenesben jó amúgy meg egy kanyarból leesős lom😂
Nanananana... azért ezt nem jelenteném ki igy... csak kevesen értenek a jó tuninghoz...ami pályára való!
@@Master321vAmit le írtam már itt a laptimingban is mindig bebizonyosodik. Van ismerősöm aki most váltott egy épített C32 AMG-ről E63 AMG-re. Vannak Audis barátai így volt lehetősége több csoda quattrot is kipróbálnia. Körforgalomba nem lehet velük gyorsan körbe menni mert csak tolják és tolják az elejüket meg darálják a gumit. Nem véletlen, hogy az újabb RS3-on elől szélesebb az abroncs. Itt a csatornán egy hátsókerekes Giulia 2.9 V6 fejet megy az RS5-el amire azt mondták a fiúk, hogy küzdős és nem lehet vele mélyről kigyorsítani, tolja az elejét. Kb az összes Audira ez a panasz itt a csatornán is. Mindig jókat mosolygok ezen .😀✌🏻
Huha, kb 30 centivel hamarabb beért (hátsókerék kormányzással), és a második idő egyből egy "lom". Ez aztán az igazán komoly szakértői hozzászólás 😂. Akkor a csúcs M550D idejét minek neveznéd???
@@norbertt3437 nyilván ennek iy megvannak a fizikai magyarázatai...és aki ezt megérti...és látja...mondom látja!!! nem csak nézi..az tudja a megoldást. Audiknál kb 300.000ft és kész..VW be is..hogy OK legyen.ne tolja az elejét. Persze RS4 RS5 is 6 7 is van..ami nem orrtolós..amibe kifizették a prémium hifi meg csodalámpa helyett a DRC-t azaz dynaic ride controlt.. a kisebb modellek..s/rs3 tts/ttrs amik pedig haldexesek..ott pedig 300K huf os tétel,ami ezen a szinten emlitésre sem igazán méltó! Beleive me bro! Golfból is volt bmw audi merci verő..ami jól mozgott..lesz audibó is!
Bebizonyosodott, leesős!
Nagyon jó adás volt! :D
Az i20N adás hova lett, nem találom?! 😢
A rajt alapjan nem lehet, h meg van irva a bmw ecu-ja?
Gyönyörű ez a 8-as mind coupe és gran coupeba is és a teljesítménye is
A hátsókerék-kormányzást nem cseszi el ha megcsúszik a hátulja? Pl. kanyarban. Nem árt a rendszernek?
Eleve a pályázás nem tesz jót egyik autónak sem, fokozottan erőltetve van minden. De elsőkerekes autónál is a pályán előfordul, hogy tolja az elejét, csúszik... maga az hogy bekormányozott állapotban megcsúszik a kocsi háta, nem akkora gond.
Ujkori Bmw-k közül ez az egyeten ami ki is néz valahogy , ebbe azért mernék mutakozni.
Ne is mondd, tegnap ment előttem valami elektromos bmw SUV, konkrétan ingyen nem ülnék bele olyan ocsmány volt.
@@quinoxzgdzlla499 de pénzed se lenne rá sose még ha 100 évig dolgoznál is 😂
@@matyin5386 igen, az szokott lenni, ha tényleg ott a pénz a zsebben, akkor mégis tetszik. Természetes emberi magatartás, hogy ami elérhetetlen, azt csúnyának rossznak tartod, így kevésbé rossz az érzés, hogy nincs.
@@tejaksz Ennél hamisabb teóriát még nem hallottam 😂 az utolsó lenne amit megvennék.
@@matyin5386 és ez hogy jön ide? mást sem tudok megfizetni, mégis tetszik sok minden. 😂
Szép ez a 8-as. Ez is közte van az eddig gyártott legszebb BMW-knek.
Kérdés. Csábít mondta, hogy van benne hátsó kerek kormanyzàs. Ezzel hogyan lehet drifftelni? vagy ez nem hat ki a bolondozásra
Annyira nem szól bele, meg ha aktiválsz egy Drift módot, ha lehet, akkor valószínű ki is kapcsolja a kormányzárt. Vagy ha mindent kinyomsz belőle, mert nem kell segítség.
@@YELLOW-Official
Nincs driftmód
A Hyundai 280 lóerős és nagyon jó a megítélése. A többi stimmel.
Mivel akartok,délután rámenni az abszolúltra????
Ott volt a háttérben az S1 Gr.B👀
Jaa,az kevés lesz!
Totál kép miért olyan sötét mindig?
Gondolom polárszűrőt használnak, hogy ne tükröződjön az autóüvegen semmi, meg így kívülről is látni lehet a vezetőt. Én inkább választanék egy anamorf lencsét persze polárszűrő nélkül. Azzal sokkal szebb lenne a kép.
Nekem a kicsi, i20N, valamiért jobban adja a hot hatch-et
Nem véletlen. Az i20N a tökéletes 2024-es hotharch, az igazi klasszikusok jelenkori reinkarnációja. :)
@@krisztiancziranku6153
A GR Yarist kihagyva a képből.
Mondjuk nem igazán egy kategória a két autó, az igaz.
@@320wrx nincs vele semmi előítéletem, simán kéne hiába fanyalognak sokan hogy csak 3 henger stb.
Nekem volt i20N-em (pont akkor amikor leadták a srácok az adást), volt előtte 7g Civic Type-R (EP3) gyári és faragott is, 8g Civic Type-R (FN2) gyári és faragott is. 1.4T Swift Sport is. És most egy (számomra álom) 10g Civic Type-R Sportline.
Szóval mondhatni szeretem a hothatch kategóriát.
Yaris GR-nem nem volt bár vastagon szedve van a listámon, csak attól tartok az inkább hobbi autó mint napi használós.
De azért fogalmaztam így, mert ugye az már közelebb a 300LE-höz AWD is, szóval technikában már az i20N és úgy a szememben 'klasszikus hothatch'-nek nevezett kategória felett van. Ahogy a sajátom is vagy egy GTi Clubsport vagy R Golf.
Én az i20N-ben azt szerettem, hogy már elég erős de még kezelhető, még elég könnyű (1190kg teletankolva, lemértem) de már kellően merev. Ezért véleményeztem így, nem azért mert jobbnak tartom a Yaristól. De ez amúgy is szubjektív, szerintem a tökéletes hot hatch, mondom ezt egy nagyobb, erősebb, gyorsabb autóból. De kéne a Yaris GR is. 🙂
@@krisztiancziranku6153
Én az i30N és a TS Corollám mellé vettem a GR Yarist, mert mindig vágytam egy közúti raliautóra.
Nagyon szeretem a brutális erejét és a robbanékonyságát. Annak szinte minegy az útfelület minősége ( nedves, csúszós, poros). Tapad és megy mint a mérgezett egér.
Esznél kell vele lenni, mert megállni viszont nem tud sokkal jobban, mint a Hyundai. Az viszont képtelen atvinni az erejét az útra, ha csúszik az út. Ez rossz a CTR-nél is, hiába erős, nagy részt nem lehet kiautózni. 300 lóerő feletti teljesítményt szerintem vicc az első kerekekre terhelni.
@@320wrx ezeket az autókat 90%-ban nem használják ki a tulajok. Nekem is elég lenne az i20N, még lehet az 1.4T Swift Sport is. Ez az ego-nak kell leginkább. Persze biztos van aki kiautózza, de a CTR is olyan stabil és steril már, hogy kurvanagy tempó kell a fun-hoz, akkor tempó aminél már nagyon nagyot lehet esni... Én ezért vágyom kicsit vissza a Hyundai-ba, mert az mocskos éles és abba van bugi kisebb tempónál is már.
Felkell iratkozzak a Csik Norbi csatornájára😂
Én már rég megtettem. 😀
Na, most a jogdíjat fizethetitek Lajcsinak... lehet elnézi, ha beszálltok a villanyszámlába..
a belső tükrön lógó baszokat tényleg nem volt idő leszedni...?
Nem 🤷🏼
Bele se gondoltam 😎
15:48 BMW
Köszönöm 😌
Az az m-es öv cringe amugy jo ez a 8as bmw
"...helyreállt a világ rendje". 😆👍
Jani… nemtudom miért mindig az rs megane-al jössz, amikor sokkal jobb hatchbackek vannak természetesen olcsóbban!
Valószínűleg azért mert szerintem meg nincs
Annak örülünk hogy egy sportos autó fekete? Nemár fiúk!
Egy ilyen autónak legyen színe, a sok közlekedőedény meg legyen fekete, fehér, szürke meg ezeknek az árnyalata.
@@garazsgeza5728 A hozzászólásod alapján megsem nézted a műsort, vagy a Magyar nyelv értelmezése megy nehezen.
Nem értrk egyet...audinak ott a nardo és a daytona szürke.. porkénak a chalk grey.. mind mind szép szürkék és rendesen királyul néznek ki!😊