COMO PASSAR MARCHA NO TEMPO CERTO, USANDO O VELOCÍMETRO E O CONTA GIRO!
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- Опубликовано: 8 дек 2017
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isso é muito subjetivo, geralmente esse explicação é para carros 1.0, carros 1.5 ~ 2.0 troca-se de macha em 2mil giros, a primeira é apenas de saída, carro saiu do lugar ja muda pra segunda.
Exato
Ótima observação Wanderson 👍😉
Fica até fácil de lembrar, porque 20 km é igual a segunda marcha, 30 km igual a terceira marcha, 40 km igual a quarta marcha e 60 km em diante quinta marcha. Já Memorizei! 👍
Existem tantos fatores que influenciam a troca de marcha que levaria horas pra falar todos. Fico imaginando quem seguir essas dicas em estrada, quando precisar fazer uma ultrapassagem e aí vc não estica a marcha para ultrapassar. Isso é um grande perigo, pois o carro não vai desenvolver velocidade e vai encontrar um outro carro no sentido contrário da rodovia
@@claudio.8697 Se você quiser economizar combustível sim
Sim rodovia é diferente um pouco vc tem que ultrapassar rápido sem perder tempo ou pensar em rotação. Mas depois que fez a ultrapassagens mantêm aí 3000 mil rpm nas trocas de marchas na quinta pode ficar aí entre 3 mil a 4 mil para carros que não tem a sexta marcha
Um novato não deveria ir a uma estrada, com o tempo o mesmo pegará os "macetes". Fica na tua.
Olá a paz do Senhor Jesus irmão Ricardo, hj eu fiz meu exame de carro e para Honra e Glória do Senhor Jesus eu passei, perdi dois pontos pois fikei muito nervosa na HR de sair o carro morreu, mas Deus é Fiel tentei de novo fiz a baliza e sai com o carro bunitinho, obg pelos vídeos q me ajudaram muito tirou muitas dúvidas q eu tinha, Louvo a Deus pela sua vida e da sua familia em nome de Jesus, e deixo aqui meu recado pra quem esta tirando sua CNH não desistam e nem desanimam do sonho de vcs, no momento de Deus a vitória vem. Boa sorte pra todos, fiquem com Deus. 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎁🎁🎁🎁🎁🎁 Obg Deus
Parabéns Alessandra UmbelinaS 🎊🎇🎂🎉🎉🎆 glooooria a Deus!🎆🎊🎊Ele é Fiel! Que o Senhor Jesus continue te honrando 🎆🎉✨🎊🎇🎉✨ estamos muito felizes com sua aprovação! Abraço
_Assistido em 06/10/2021, dicas valiosas do canal Ricardo e CIA._
*Campos dos Goytacazes / RJ*
O meu veículo é um novo prisma 1.0, sempre troco as marchas em 2000 rpm. Força menos o motor e ajuda na economia de combustível. Já quando preciso ganhar velocidade mais rapidamente, aí sim, faço a troca lá pelos 2.500 a 3.000 rpm.
Estes ensinos são fundamentais para quem está iniciando como motorista. Muito obrigado. Deus abençoe.
DEUS te abençoe grandemente Ricardo .
Bem prático de entender e fazer a troca de marcha. Você explica bem.
Adorei 😊estou começando a perde o medo de dirigir sozinha,essa dica é muito valiosa eu ainda ficava em dúvida nas troca de marcha, meu carro é desse modelo .... obrigada 👏👏
Amigão, valeu pela explicação, clara e prática.
Deus abençoe!
Muito bem explicadinho! 👏👏
Muito bom, melhor explicação, e olha que revirei o youtube procurando.🙌🙌🙌
Quando fui tirar a carteira não me ensinaram sobre o conta giro! Agora que comprei o carro estou aprendendo kkk adorei a explicação 👏
Depende do carro, nem todos tem.
Obrigada por suas dicas, são de grande ajuda você é muito simpático.
Amem boa noite. Ricardo obrigado gostei da dica das marcha
Passando marcha a 3 mil RPM a gasolina vai embora todinha. O correto pra se ter uma economia legal é passar marcha sempre de 2 em 2 mil RPM. E nunca, mas nunca mesmo pise fundo, o pé sempre leve em cima do pedal do acelerador. Vc ganha algo de 1,5 a 2 km por litro.
Araides Pereira Ferreira pois é!
Depende do motor, se for 1.0, entre 2mil e 2,5mil rpm está bom. Se for um motor mais potente, tem que ser no mínimo com 3mil rpm, pois rotações muito baixas aumenta o consumo de combustível tbm.
2 mil rpm só vai atrapalhar o trânsito 2500 giros já tá ótimo 3000 giros já é pra correr daí!
@@nathanalmeida1805 aí vai depender de cada cidade. Onde moro, João pessoa PB, é uma maravilha, o trânsito flui muito bem e não precisa tá correndo e tão pouco apressado. Então já me eduquei a trocar as marchas de 2k em 2k rpm. Mas cada cidade tem sua realidade.
Correto faco o mesmo tranquiliza mais o motor
Gente, já tem um bom tempo que estava buscando uma explicação simples e boa como essa e não encontrava. Ricardo, vc arrasou dms, parabéns!!!
Obrigada Ricardo aprendi muito com sua explicação valeu
Coisas simples que dão grandes resultados, parabéns
Obrigada,Ricardo!
Passar marcha em 3000rpm é muito consumo.
Maneira correta é passar a marcha entre 2.000 2.500rpm economia.
O que faz o carro pegar velocidade não é esticar no conta giro e sim a mudança de marcha.
Ajudou bastante!👏👏👏 Deus abençoe você.🙏🙌
Muito bem agora entendi vc é mesmo puro oro de te ouvir
Tenho 3 mentores no RUclips e vc é um deles. Valeu irmão
Ótima explicação 😃
Parabéns pelo vídeo! Muito bem explicado! Obrigado, Abraço.
Estou tendo dificuldade nisso, agora as coisas ficaram mais claras, muito obrigada
Vale lembrar que o torque máximo do gol g6 com motor ea111 é de 2500, acima de 3000 só está gastando combustível.
Ricardo Jesus te abençoe meu querido e muito obrigado pelo retorno e respeito que você tem pelos inscritos.👏👏👏👍👍👍
👍😉 abraço
MARAVILA DE AULA.
Parabéns! Nota Dez 👏👏
Ricardo que otima explicaçao, ninguem ensinou isso na auto escola em que fiz as minhas aulas obrigada! Deus abençoe!
👏👏👏👏👏
Oi, estou tirando a minha habilitação! adoro os seus vídeos.Voce explica muito bem, é um excelente profissional 👏👏👏
Deus te abençoe irmão Ricardo, aprendi bastante
Instrutor bom mesmo bem explicado não sabia disso conta giro
Eu tinha muito dificuldade em saber o momento certo de passar a marcha as pessoas sempre tinha que ficar me falando e esse vídeo me ajudou muito
Parabéns pela iniciativa é muito importante para quem não tem nenhum contato com o veículo que está começando a desenvolver o aprendizado, saber que a mulher troca de marcha principalmente para aqueles carro que tem contagiro é trabalhar junto com esse ponteiro.
É claro que para os mais experientes, e com tempo de carta, vai saber que cada motorização, e cilindrada tem uma margem de torque, a qual chamamos faixa de torque, troca de marcha dessa faixa é a que produz mais economia. Por exemplo dois pontos tem o fiesta 2005 1.6 flex Curitiba ele tem o torque máximo dele acontecendo em 4.800 giros, porém, ele entrega 92% do torque em 1500 giros, isso permite que eu consiga fazer a troca de marcha em 2000 RPM sem que haja sofrência do motor e ainda assim mantendo economia de combustível e eficiência do trabalho. Porém, de repente num celta 1.0 que o torque é baixíssimo, a troca de marcha tem que ser feita com o motor um pouco mais cheio, como no caso explicado acima de um torno de 2500 a 3 mil giros e dependendo se for rua inclinada com todos os ocupantes do carro até 3.500 giros, ou seja, isso depende do carro e da força de torque que ele tem mas que só conseguiremos extrair uma maior direção com a maturação e tempo de carta (praticando).
Aula muito boa, parabéns 👏👏
massa gostei, me ajudou muito, valeu Deus o abençoe irmão
Muito bom não sabia 👏
Eu troco a marcha no 2 mil giro fas uma media top mas a eplicaçao foi chou
Seus vídeos estão me ajudando muito...🤗
Valeu professor ,sempre com dicas úteis
Gostei imenso desse vídeo,depois de tantas dúvidas finalmente uma resposta a altura, meus parabéns
Gostei das explicações, pq sou habilitada a 25 anos e não dirigia, agora meu marido faleceu, sou obrigada a me virar, então estou buscando ajuda. Muito obrigada!
Vamos aprender a dirigir com o Ricardo!!!
Gostei do vídeo, muito bom sucesso, Deus te abençoe.
Muito boa a sua aula,tá me ajudando muito.obrigado
Q isso professor,do jeito q ele ensinou vai dá uma cofunção pra quem está aprendendo pessoa e um seguinte 10 1 macha 20,2 macha nós 30 3 mancha nós 40 4 macha nós 50 5 macha aqui ninguém se esqueça e bem mais prático
Não achei
E não foi o que o professor falou? 🤔
E não foi isso que ele falou animal
Pra quem nunca dirigiu e melhor pelo barulho do motor, vou tentar fazer esses procedimento ai, parece ser mais facil. Valeu pela dica, mais um para eu aprender na minhas aula , meu instrutor não me passou, so pelo barulho do motor
👍😉 acho pelo barulho do motor melhor 👏👏👏👏
Legal..... Sabia sobre o velocímetro... mas sobre o conta giro não sabia.... obrigada pela dica
Muito obrigado pela dica , me ajudou muito. DEUS ABENÇOE! !
Muito bom Ricardo...quem conhece confia rs 👏👏👏👏👏👏👏
Valeu Nilva Petra 👍😉
Muitos questionamentos referente ao RPM em questão de veiculos 1.0
Meu veiculo ( celta 1.0 2009 ) ...
1° marcha 0-20Km/H , 2800 RPM
2° marcha 20-35 Km/H , 2600 RPM
3° Marcha 35-55 Km/H, 2500 RPM
4° Marcha 60-85 Km/H, 2200 RPM
5° Marcha ja cheguei a 140 KM/H, com 5500 RPM constante !!!!
Ola Ricardo suas aulas é um espetáculo meus parabéns.
Excelente vídeo, coisas simples mas que a gente esquece
Um amigo mecanico me orientou que o tempo correto do motor 2000rpm motor trabalha sem esforço e no modo economico faço isso a um ano e vejo que motor trabalha melhor desempenho e a economia 100% no combustivel tanto gasolina comum e etanol.
2000 rpm até 3000 rpm é uma condução para economizar combustível na cidade /más o correto é trocar marchas entre o torque máximo x potência máxima ou seja ,geralmente carro 1.0 torque é 3500 giros a potência máxima 6.400 giros tem que trocar entre 3500 e 6.400 rpm para usufruir o que motor entrega /carro 1.0 andar com giro baixa , começa estragar rolamentos e engrenagem de câmbio por isso o conta giros tem numeros do 01 até 7 ou 8 /não deve alcançar a faixa vermelha do conta giros más para obter o desempenho que o motor oferece pode ir do torque 3500 até 6400 rpm carro 1.0
Muito obrigado Deus lhe abençoe
muito bom seu vídeo amigo. parabéns.
2 .000 rpm já dá pra passar pq a gasolina ta cara quanto mais estica mais ele vai beber
Pois é, eu as vezes nem deixo chegar nos 2000 rpm, pois meu carro é 1.6 e tem uma força bacana que me permite manter o giro dele sempre baixo 😉👍🏼
1500 kkk
@@edusrodrigues imagino como tu deve ser no trânsito uma lesma!
@@luancorrea9560 1000 e não se fala mais nisso kkkkk
No 1.4 pra cima, ne? Em 1.0, ele mal sai do lugar nos 2 mil giros
Eu troco pela velocidade!
1ª marcha: Até 15 km/h
2ª marcha: 15 a 30 km/h
3ª marcha: 30 a 45 km/h
4ª marcha: 45 a 60 km/h
5ª marcha: Acima de 60 km/h
Fiz esse procedimento num Classic VHC-e, e ele trabalha numa média de 2750 rpm!
No Gol 1.6 MSI ele trabalha numa média de 1750 a 2100 rpm, trocando nessas velocidades!
Resumindo: 3000 rpm acho uma rotação meio alta para troca!
Até pra esses 1.0 mais novos, tipo o 3 cilindros da VW! Ele trabalha numa média de 2250 a 2600!
Todas as marchas trocando entre 1.500 a 2.500 giros
Realmente 3.000 giros é muito alto.
@@absroger1 Eu troco pela velocidade, e nunca tem erro! Sempre me dou bem nas médias!
Mas tem o fator do pé no acelerador! Ficar variando o pé no desenvolvimento do carro influencia no consumo! O correto é sair bem maneiro, e o carro vai desenvolvendo, não importa a cilindrada!
Bem mais fácil do teu geito , vou tentar
Quem conhece o carro que tem não olha conta giro nem velocímetro pra ficar passando marcha só o barulho do motor, mas quando eu era iniciante e primeiro carro sempre troco dessa forma que vc descreveu primeira marcha é apenas para partida segunda marcha é depois dos 15 km terceira depois dos 30km quarta depois de 45 ou 50 quinta depois dos 60 à 70 com o tempo acustuma com o giro do motor pedindo a troca de marcha. Sempre troque quando o motor pedir.
@@alefghost6873 Ah, cada um troca conforme quer! Eu troco assim pro motor trabalhar de forma econômica, sem forçar, pois não vejo necessidade de um carro 1.6 trabalhar de 3000 a 4000 giros dentro da cidade!
É verdade!Eu não sei o tempo certo.obrigado Ricardo que Deus te abençoe!
Foi muito útil esse vídeo, muito obrigada 🤝❤
E depois é só comprar um posto de combustível. A verdade é que quanto mais se pisa no acelerador, mais o motor puxa combustível. Então não tem necessidade de "acelerar firme" nem necessariamente até 3.000 giros... Por isso tem carro que ferve, carro que queima óleo e a galera culpa o carro, não os motoristas...
Se não acelerar como vai andar kk
em 2000 rpm eu já troco de marcha
Muito bom. Eu ficava de terceira marcha até quase 60km
nossa
Kkkkkk
Top eu gostei aprendi tudo o que eu precisava ❤️❤️❤️❤️
Parabens mano, tudo q eu precisava saber, videos excelente e inagualavel
Estou passando para agradecer, sou habilitado há mais de doze anos, nunca tive carro e no final do ano passado conseguimos comprar um, passei muito nervoso, sem prática e ouvindo muita coisa ruim, por ser habilitado e não conduzir, me dediquei com um instrutor a noite e fiquei mais nervoso, decidi procurar aulas aqui e a minha maior dificuldade era essa referência para reduzir marchas, isso mesmo, e nunca ninguém me ensinou algo tão importante para que eu tivesse a segurança necessária de conduzir o carro, meu amigo ao ver esse vídeo fiquei numa felicidade só, vi a noite, no outro dia dirigi mais seguro e coloquei esse vídeo em prática e a minha segurança contagiou a minha família, minha esposa, meus pais, estou indo mais longe com o carro, e escrevo isso sem receio, todos aprendemos algo e vc me ajudou muito, estou com um sentimento de liberdade, como se antes tivesse asas e não soubesse usar, muito obrigado, Que Deus o abençoe imensamente, seus planos, projetos, e a sua autoescola. Continue a dividir o que sabe, pois isso se multiplica na vida de muitos. Abraço
Valeu Rodrigo Muito obrigado seu retorno é muito importante para nós e ficamos muito feliz em saber que você tenha adquirido segurança e tem conseguido ir cada dia mais longe tenho certeza que o Senhor Jesus continue te iluminando e te abençoando e que você a cada dia mais terá segurança para conduzir o seu carro você é mais que vencedor muito sucesso para você e toda sua família abraço 👍😉👏👏👏👏👏👏👏👏
Ricardo e CIA Muito obrigado, desejo sucesso a todos que passam pela dificuldade que venci, tenham dedicação e fé e acompanhem os vídeos do seu excelente canal. Abraço
Bom dia! Sou de SP ,sou iniciante e tenho o costume de quando freio piso na Embreagem na minha cabeça se não pisar na Embreagem o carro não vai parar.
Faço a mesma coisa!
Tbm kkkkk
Parabéns professor 👏👏👏👏
Parabéns professor!
Eu dirigia dessa maneira meu carro bebia até... E um certo dia eu lendo o manual do meu carro e aprendi hoje só engato a 4 marcha a 50 km por hora e a 5 marcha a 60 km por hora... e agora meu carro ficou bem mais econômico...
Ajudou muito, porém eu sempre utilizo o barulho do motor, pois o carro pede as marchas no tempo certo.
Eu também acho mais fácil pelo barulho
Segura dois segundos no 7 e evoluí marcha...
Muito bom eu tenho muita dificuldade em sabe a hora certa ou muito medo mais agora com esse aprendizado ficou melhor Meu raciocínio obrigada.
Obrigado. Adoro seus vídeos.
Legal o vídeo, ajuda bastante quem tá iniciando. Mas me desculpe, EU ACHO "ERRADO" ESSE MÉTODO. PQ "errado"? Pq acaba forçando o motor (principalmente da primeira pra segunda), vc fica focado no painel pra saber se tá na hora ou não de trocar, isso sem necessidade. A vdd é que depende muito da situação e principalmente do que deseja fazer (se vc quiser acelerar mais um pouco vai esticar um pouco mais a marcha, se vc quer subir uma ladeira a marcha q vc vai usar vai depender da velocidade q vai estar. Entende?). O ideal é que vc sinta o motor, sinta a rotação e adeque a sua necessidade 🤷🏻♂️. *Me corrija se eu tiver errado por favor* Eu uso a primeira marcha somente pra colocar o carro em movimento, antes msm de 3.000rpm. Se o carro for rebaixado e vai passar no quebra molas. Uma ladeira muito íngreme e tals... Concorda? É bem melhor vc sentir o motor
Eu troco a marcha ouvido o som do motor
Muito bom parabéns
Muito bom Ricardo, mais uma dica importante que aprendi, show irmão, suas dicas tem me ensinado tudo que não aprendi, abraços e sucesso aí na sua vida, que Deus te abençoe grandemente 👍👍👍👏👏👏
Depende muito do terreno também .
Até onde eu sei o ideal é trocar na faixa de torque máximo onde cada veículo tem a sua. Andar de 5° com 60 o motor fica muito fraco. Eu vou com a 3° até depois dos 60 e ponho a 4° só pra aliviar um pouco, a 5° só uso acima dos 100.
Chegando Já Dando Like 👍
Obrigado pelas dicas Deus abençoe 🙏
amigao explica o vidio pilotando o veiculo.
O certo é olhar pro conta giro. Trabalhar com o carro em alta rotação não prejudica o motor. Mantém o óleo lubrificante nas peças principais do motor. Lógico que o consumo aumenta um pouco. Mas em compensação seu carro não vai frequentar a oficia por longos anos.
Essa é minha dúvida , pois vejo muitos vídeos falando pra manter os giros baixos, mas na rodovia há 100 km/h na 5° marcha o giro fica em torno de 3.000 à 4.000 giro, isso prejudica o motor ? Devo reduzir pra 4° ? Pego a rodovia diariamente e tenho essa dúvida
Olá o ideal é ficar a 2.500 giros mas isso vai depender muito da situação se for uma subida se for uma descida e também do seu carro 1.0 ou 1.8 ou 2.0 em breve vamos tentar gravar um vídeo sobre esse tema abraço
@@RicardoeCIAonline o meu é 1.0, fica em 3000 giros a 100km/h por hora, não sei como diminuir isso
@@grazielarezende2 Você não diminui. A 100Km/h na 5° Marcha, seu os giros do motor são pertinentes à transmissão do giro dos pneus para os do motor, e do esforço de motor em vencer a resistência do ar aplicada sobre o carro a 100Km/h.
Você só consegue reduzir as rotações do motor se diminuir a velocidade do carro.
Não há prejuízo nenhum para o seu carro em trabalhar em altas rotações. O problema é não trocar de marcha na faixa de velocidade indicada, pois aí o estresse migra para a caixa do câmbio. A 100Km/h na 5° Marcha, eu ficaria espantado se um 1.0 estivesse a menos de 3000Rpm... O seu carro foi feito pra isso. Se quiser pode acelerar mais, pq vc comprou o carro para isso.
Vai sem medo 😁
@@danilob.9396 😄 obrigada por responder , sou motorista de primeira viagem kkk eu estava com medo de estar fazendo algo de errado, mas agora já to de boa, evoluí bem rs...tbm estou dirigindo 700 km por semana para trabalhar. Mas valeu mesmo 😊
Adorei as dicas
Muito bom, só vitória
nao sei dirigir, to vendo varios videos para prender, espero conseguir aprender a dirigir bem, tenho medo de dirigir mal e acabar criando uma catastrofe no transito, meu maior medo é as trocas de marcha, tenho muito medo de fundir o motor
Para aprender a dirigir basta ser calmo . Eu aprendi vendo vídeos no RUclips
Varia de motor, quantas pessoas no veículo e aclive declive e plano
Ótima explicação
Bem explicado, brigado
Eu geralmente passo a marcha em 2000 rpm, se eu tiver com pressa passo em 3000-3500
Amigo sua explicação é ótima, e bem prática, você ensinou pra passar a marcha pra primeira eu jogo o câmbio pro lado da perna e depois pra cima, mais e se o carro for um VOLKSWAGEN GOL
1.0 MI 8V G.V
2012
O câmbio dele é diferente desta aí que você ensina eu jogando o câmbio sentido a primeira nele é a ré, o que fazer se eu só aprendi em um uno Eo câmbio é totalmente diferente desta? Tem outros carros que pra trocar de marcha é diferente ou só este modelo que muda?
Olá Oliveira Muniz , vou tentar te ajudar , mas não sou expert não kkk , tenho um Fox então imagino que o câmbio seja igual ao seu por ser VW , para colocar a ré vc tem q pressionar o câmbio e colocar como se fosse a 1º marcha ou seja só irá entrar a ré se vc pressionar pra baixo , faça o teste , espero ter ajudado
Tu é o cara professor
Boa parabéns.
No manual de todos os carros mostra o tempo certo para trocar as marchas
E no caso se for pra reduzir, estou na 4 marcha e quero passar pra 3, em quantos giros devo reduzir, seria em 3000 mil giros tb?
Vídeo top muito bem explicado
Obrigado legal não sabia usar o conta giro.