Gosto desse canal porque ele e simples e objetivo , vai direto no assunto e outros canais e uma e nrolação pra dizer algo que ja cai fora. Parabenizar comandante. 15:21
Bom dia grande amigo e professor,mais uma vez já te agradecendo,por seu profissionalismo e dedicação a engenharia aeronáutica de ponta, parabéns sempre,e gratidão pelos ensinamentos,e informações,passadas com precisão,espetacular a arte de engenharia aeronáutica da Embraer,e quem dera Lê Pety,estivesse por aqui,para poder apreciar,a sua arte aprimorada,com tanta dextreza.
13 дней назад+1
Obrigado, é um prazer em passar esse tipo de conteúdo, forte abraço !!!
Bom dia Carlos... Olha, só em ver o que você nós mostra já dá vontade de voar nessa MEGA AERONAVE... Obrigado amigo feliz final de semana pra você e FAMÍLIA... Forte abraço! ! ! . . .
Sensacional. ...E está explicado o motivo de naquele imbróglio da negociação Boeing/Embraer, a empresa ter deixado claro: a divisão de aviões executivos _não está à venda._
Grande mestre Carlos MD. Top o vídeo desse belo avião . Seu design me lembra de um Hawker HS, com uma mistura de Learjet. Eu tenho uma pergunta a lhe fazer , Carlos, que sempre me instigou a curiosidade de saber o por que o Embraer usa os motores sem reverso , nos Fenom 100 e 300 ? Eu até achei que o Fenom 300 teria reverso em seus motores devido ao seu peso , porte e dimensões. Explica pra nós , Carlos. 👏🏽👏🏽👏🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
13 дней назад+1
Isso é devido à suas boas características a baixa velocidade, e ser compatível com as pistas que ele opera, além disso os reversores aumentam o peso da aeronave e também o preço, se alguém souber de mais comente aqui por favor......Abraço !!!!
Otimo vídeo! O Phenom 300 é um show de aeronave e é realmente um orgulho da engenharia nacional. Gostaria de fazer apenas um comentário: o "selinho verde" mostrado em 15:21 não é um indicador, e sim o port de alívio de emergência no caso de sobrepressão do cilindro de oxigênio.
13 дней назад+2
Sim, o selo sai pela pressão, me refiro que ele indica, é nesse sentido, como nas aeronaves que eu trabalho, todos são assim.
Ótima apresentação; o Phenom 300 é certificado para atravessar o oceano Atlântico?? Seria possível uma viagem partindo de Natal passando em Cabo Verde e chegando em Lisboa?
12 дней назад+2
Ele faz até onde o alcance permite, Natal para Ilha do Sal acho que não pois está no limite, para vôo de translado talvez.
Uma dúvida. Eu sei que a redundância é o princípio da aviação. Existe redundância para o sistema anti gelo? Já que nesta aeronave,o sistema é de boot. Um forte abraço, saúde e sucesso.
13 дней назад+2
Se me permite, uma correção, no Phenom 300 o sistema é térmico com ar quente e não com boots. Mas vamos à resposta: Os aviões não tem redundância para esses sistemas, a ação do piloto é não entrar na condição ou se estiver nela sair de imediato !!! Forte abraço
Minha pergunta: É possível aumentar o número de cadeiras aproximando-as?
10 дней назад+1
Na prática com adptações até poderia, mas a aeronave já é testada e certificada para essa para esse padrão de capacidade máxima, com peso e balanceamento já definidos.
Gosto desse canal porque ele e simples e objetivo , vai direto no assunto e outros canais e uma e nrolação pra dizer algo que ja cai fora. Parabenizar comandante. 15:21
Obrigado abraço !
Bom dia grande amigo e professor,mais uma vez já te agradecendo,por seu profissionalismo e dedicação a engenharia aeronáutica de ponta, parabéns sempre,e gratidão pelos ensinamentos,e informações,passadas com precisão,espetacular a arte de engenharia aeronáutica da Embraer,e quem dera Lê Pety,estivesse por aqui,para poder apreciar,a sua arte aprimorada,com tanta dextreza.
Obrigado, é um prazer em passar esse tipo de conteúdo, forte abraço !!!
Excelente video Sr. Carlos!! Sempre simples e direto aos pontos de interesse. Realmente uma bela máquina!! Abração!!
Que bom que você gostou, fico feliz em poder ajudar !
Bom dia Carlos...
Olha, só em ver o que você nós mostra já dá vontade de voar nessa MEGA AERONAVE...
Obrigado amigo feliz final de semana pra você e FAMÍLIA... Forte abraço! ! ! . . .
Grande Genival, obrigado e fica com Deus !
Parabéns otimo vídeo. Posta mais vídeo com frequência por favor
Valeu amigo, já em edição um novo vídeo dos Douglas ( spoiler )
Fala Carlos ...
Ótimo vídeo e a apresentação desta bellissima aeronave.
Parabéns ao pessoal da EMBRAER
Obrigado, parabéns mesmo !
Mais um vídeo do canal com excelente conteúdo. Tecnicamente muito bem explicado. A máquina é um espetáculo. Parabéns Carlos!! Grande abraço!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado Jaime, forte abraço !
Maravilha a aeronave, obrigado por mais um vídeo.
Que bom que gostou amigo !
Parabéns pelo ótimo vídeo
Obrigado !!!
Ótimo vídeo, muito bem explicado. Parabéns cmd Carlos, até me deu vontade de comprar um, mas, por enquanto vou ficar só na vontade.
Obrigado, mas você pode comerçar pelo 100, rsrsrsrsr forte abraço !
Bom dia professor e que excelente aeronave 👏🏼👏🏼👏🏼
Com certeza, abraço !
Belíssima Máquina da Embraer
Obrigado amigo, ela é show de bola !
Sensacional.
...E está explicado o motivo de naquele imbróglio da negociação Boeing/Embraer, a empresa ter deixado claro: a divisão de aviões executivos _não está à venda._
Pois é Corisco, forte abraço !!!
É a aeronave civil mais linda que voa hoje no mundo !
Que lindeza rapaz...
Aeronave show!!!
Grande mestre Carlos MD.
Top o vídeo desse belo avião . Seu design me lembra de um Hawker HS, com uma mistura de Learjet.
Eu tenho uma pergunta a lhe fazer , Carlos, que sempre me instigou a curiosidade de saber o por que o Embraer usa os motores sem reverso , nos Fenom 100 e 300 ?
Eu até achei que o Fenom 300 teria reverso em seus motores devido ao seu peso , porte e dimensões.
Explica pra nós , Carlos. 👏🏽👏🏽👏🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Isso é devido à suas boas características a baixa velocidade, e ser compatível com as pistas que ele opera, além disso os reversores aumentam o peso da aeronave e também o preço, se alguém souber de mais comente aqui por favor......Abraço !!!!
797° Like! Lindo o Phenom 300. Abs CMD.
Valeu Marcelo, forte abraço !
Faça vídeo do king air F90... E d difícil encontrar vídeos sobre este modelo um abraço
Obrigado pela dica, abraço !
Otimo vídeo! O Phenom 300 é um show de aeronave e é realmente um orgulho da engenharia nacional.
Gostaria de fazer apenas um comentário: o "selinho verde" mostrado em 15:21 não é um indicador, e sim o port de alívio de emergência no caso de sobrepressão do cilindro de oxigênio.
Sim, o selo sai pela pressão, me refiro que ele indica, é nesse sentido, como nas aeronaves que eu trabalho, todos são assim.
Ótima apresentação; o Phenom 300 é certificado para atravessar o oceano Atlântico?? Seria possível uma viagem partindo de Natal passando em Cabo Verde e chegando em Lisboa?
Ele faz até onde o alcance permite, Natal para Ilha do Sal acho que não pois está no limite, para vôo de translado talvez.
Uma dúvida.
Eu sei que a redundância é o princípio da aviação.
Existe redundância para o sistema anti gelo? Já que nesta aeronave,o sistema é de boot.
Um forte abraço, saúde e sucesso.
Se me permite, uma correção, no Phenom 300 o sistema é térmico com ar quente e não com boots. Mas vamos à resposta: Os aviões não tem redundância para esses sistemas, a ação do piloto é não entrar na condição ou se estiver nela sair de imediato !!! Forte abraço
Obrigado por responder.
Bom dia Sr. Carlos , no bagageiro traseiro tem detector de incêndio certo , e tem extintores ?
Não tem extintores, só para os motores.....
Bom dia meu caro amigo Lito
Kkkk bom dia, Lito é meu amigo e foi colega de trabalho por anos e além disso sou fan dele também !
Bom dia Comandante Abcs do Olandir de Foz do Iguaçu Pr, ótimo vídeo como sempre
Vamos para mais uma excelente vídeo/aula com o, Professor Carlos. Forte abraço meu, Amigo.
Verdade 😂😂😂😂😂
Tava dormindo ainda 😪
Minha pergunta: É possível aumentar o número de cadeiras aproximando-as?
Na prática com adptações até poderia, mas a aeronave já é testada e certificada para essa para esse padrão de capacidade máxima, com peso e balanceamento
já definidos.
👍
👏👏👏👏👏👏👏
👏👏👏👏
Qual a proposta da EMBRAER ao Honda Echelon em vias de lançamento???
O Echelon é a resposta da Honda para o Phenom 300, porém o japonês promete um alcance bem maior, vamos ver.......
Sim exatamente, mas uma versão de ultra longo alcance com talvez um tanque na barriga do PHENON 300 semelhante ao PREATOR 600, manteria o domínio.
O Valor da Aeronave eu gostei muito.
Para rir, tem que fazer rir.....kkk
faz do preator 600
Já tem aqui...
IGREJA BRASIL BENDITO
💙 💛 💚 ❤️
top quanto vale
60 milhões de reais....
👏👏👏