영상 잘 보았습니다. 애들 학교,학원 등원용으로 서울시내운전 95%, 평균 40~60km/h 속도로 운전하는 평생초보운전 와이프차량으로 1.6터보 보다는 2.0자연흡기가 낫겠다는 생각이 드네요. 시승차량이 모두 1.6터보밖에 없어 2.0을 시승할기회가 없는데, 저속에서의 승차감, 그리고 소음면에서는 1,6터보보다는 2.0 이 확실히 우위에 있는게 맞는거겠죠? 믿고 2.0으로 주문하겠습니다
??? 1.6T가 제로백 7.6초인가 그래서 와... 제로백 쩌네 했는데 왜 N라인을 자연흡기 2.0으로 만들어서 제로백 10초대를 만들어놨는지 이해가 안되네요 ㅋㅋ 차라리 N라인 디자인파츠 라고 명명해서 디자인만 적용하는 옵션을 만들던가... N 이름에 먹칠하는 최악의 차량이라고 봅니다. 쏘나타 2.0 자흡도 9초대 나오는데 N라인이 10초대라뇨? 무슨 생각으로 만들었을까요? N라인이 자동차 성능보다는 디자인 때문에 만든 라인업이라고 한다면 할말이 없습니다만... 이때까지 나온 차량들 보면 그게 아닌 것 같은데요
1.6 터보 n 라인 시승기도 부탁드려요! 다른 영상 보니 서스펜션 세팅 등에서 차이가 있단 말도 있어서..
코나 N라인 1인칭 주간주행 영상은 1.6터보고 이 영상은 2.0NA인데 차량 번호판은 같아서.. 어느게 맞는거죠??
영상 잘 보았습니다. 애들 학교,학원 등원용으로 서울시내운전 95%, 평균 40~60km/h 속도로 운전하는 평생초보운전 와이프차량으로 1.6터보 보다는 2.0자연흡기가 낫겠다는 생각이 드네요. 시승차량이 모두 1.6터보밖에 없어 2.0을 시승할기회가 없는데, 저속에서의 승차감, 그리고 소음면에서는 1,6터보보다는 2.0 이 확실히 우위에 있는게 맞는거겠죠? 믿고 2.0으로 주문하겠습니다
뒷자리 스웨이드는 여름에 많이 더울까요...?
지금보고계신 KONA 2.0 N Line
썬룹, 파킹어시 빼고 3,239만원 ,
거기에 취등록세 227만원
합이 3,466만원
...
어차피 이젠 N라인은 디자인패키지니까 성능적으론 기대하지 않는게 맞는거고
자연흡기 파워트레인에 IVT는 그냥 부드러운 주행감과 터보보다 관리하기 편하다는 장점을 중점으로 보면 상품성으론 나쁜게 아닌듯 합니다
코나.투싼 N라인은 왜 붙이는 건가요? 마력도 낮고 기존 엔진 그대로 가져다 쓰는데 디자인만 살짝 바꿔서 금액 높게 팔려는 전략인가..근데 또 유일하게 쏘나타N라인은 290마력 고성능.신기하네요
5:54 트렁크에 12v 아울렛 이번 세대에도 빠진건 좀 아쉽네요. 역시 급 나누기인듯..
2.0 자연흡기 + ivt 조합이라 가속력은 기대하지 말아야
그렇죠..
그래도 제로백 10초대면 예전 2.0 중형차 수준은 되네요
현대는 2.0 NA를 왜 내놓은걸까요? 소나타에서 1.6 터보대비 차 안나간다고 그렇게 까였는데두요
가성비, mpi내구성, 터보 대비 저렴한 정비비용
@@jinjin353 저도 내구성을 중시 해서 터보보다는 자흡을 선호하지만 문제는 N라인으로 명명 했다는 점입니다. 코나 1.6T가 제로백 7.6초 정도되는데
10초대 2.0 자흡에 N라인을 붙인건 무슨 생각인지 모르겠습니다.
유일하게 고성능인 n라인이 쏘나타임
아반테..1.6 ivt 와 소나타 2.0 토크 컨버터의 중간인 2.0 에 ivt로 조합한듯...
저는 윙스포일러가 특히 예쁘네요. 차 뒷면과 잘 조화되는 것 같습니다.
다들 n라인 디자인패키지인거 모르시나본데요 주니님.. 명명해주셔야할듯ㅠㅠ
자흡에 N라인ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 고성능 브랜드라고 런칭해놓고
저런식으로 브랜드 운용할거면 트럭, 버스에도 죄다 쳐넣지ㅋ
이렇게 첨단느낌으로 디자인된 차가 번호판등은 왜 벌브일까요..?;
급나누기에 일환이라.
근데 와이퍼를 은근 안쓰시네요?.?
??? 1.6T가 제로백 7.6초인가 그래서 와... 제로백 쩌네 했는데 왜 N라인을 자연흡기 2.0으로 만들어서 제로백 10초대를 만들어놨는지 이해가 안되네요 ㅋㅋ
차라리 N라인 디자인파츠 라고 명명해서 디자인만 적용하는 옵션을 만들던가... N 이름에 먹칠하는 최악의 차량이라고 봅니다. 쏘나타 2.0 자흡도 9초대 나오는데 N라인이 10초대라뇨?
무슨 생각으로 만들었을까요? N라인이 자동차 성능보다는 디자인 때문에 만든 라인업이라고 한다면 할말이 없습니다만... 이때까지 나온 차량들 보면 그게 아닌 것 같은데요
N라인은 그냥 없앴으면 좋겠네요ㅋ 터보엔진에만 한정적으로 운용하던가 했어야지 여기저기 돌려쓰게 만들고 브랜드 운용을 개떡같이 하네요
코나는 디자인패키지 맞습니다. 요즘 n라인은 쏘나타 2.5를 제외하면 다 디자인패키지로 출시했어요.
N라인 이제 디자인패키지 맞는데요?
N라인이라케서 터보엔진들어갓겟지하고봣드만 2.0노말엔진ㅡㅡ
1.6터보엔진이라도올렷어야지 ㅡㅡ
200마력초반으로 머야ㅡㅡ
이번 코나의 N라인은 디자인패키지 개념이라 성능까지 원한다면 1.6터보를 선택하면됩니다
당연히 터보는 들어가야하는거 아닌가..N인데..
아반떼N라인도 페이스리프트는 터보 아닙니다.
저런 스포일러를 달고 저 덩치에 2.0자흡;; N라인이 아니라 걍 스포츠패키지로 따로 빼서 팔지 저럴바엔
SM5 LPG 보다 어째 더 안나가는거 같지... 착각인가..
N라인인 데 너무하하노,,,,
스포츠 룩킹...
*Promo SM* ⭐
10초대 ㅋㅋㅋㅋ 안타깝네요...
저 계기판 그래픽은 정말 못봐주겠네요…
GN7 그랜저부터 OTA로 업데이트해준다고 한지가 언젠데 아직도 저걸 쓰고있는건지..ㅠㅠ
그냥 아반떼 1.6 깡통과 비슷한 제로백.
최악의N라인 명성을 이어가는
계기판 디자인이 너무 허접하네요..😢
젊은 남자들은 잘 안살듯... 여자들이나 나이드신분들이나 좀 사실듯???
풍차돌리기 당하겠네..... 너무하네 1.6터보도 아니고
디자인억 눈길이 안감
이딴게..n라인?
수동이라도 달아주지.. 무단변속기 재고처리 하는거같네