Bonjour Oli et bravo pour ta vidéo ! je possède une des première Speed 400 arrivée en France (mars 2024) et déjà 4000 km, facile à sortir du garage et quel plaisir ! en 50 ans de deux roues (j'ai pratiquement tout piloté) on revient aux fondamentaux: légèreté et plaisir de conduite sans prise de tête ! c'est bien fini, ça vieilli bien, je mesure 1,80 et suis super bien positionné, très belle allonge moteur, mais sur longue distance idéal vitesse de croisière 110/120 sur voie rapide, que j'évite pour des routes plus sympas. je viens juste de retendre légèrement la chaine secondaire, et tout les 2500km vérifier le niveau d'huile quand il fait chaud normal c'est un mono, conso moyenne depuis mon acquisition 3,2 l . Peu importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse ! Bonne route
Quand on tire sur le levier d'embrayage, on *débraye* ! On doit donc *débrayer* pour démarrer le moteur ou, normalement, pour changer de vitesse ! Embrayer; c'est quand on relâche le levier avec douceur pour que l'arbre moteur transmette le mouvement progressivement à la boite et par suite à la roue.
J'ai acquis cette petite moto dans sa version scrambler 400 x ...... Et j'en suis tres satisfait, j'habites actuellement le département des hautes Pyrénées et originaire de la cote sud Landes , je confirme qu'elle a une surprenante capacité de tout chemin ..... Bien respectueusement
Bonsoir les Amis et sorry du retard... Wouaw, il n'y a pas à dire, elle est vraiment très jolie cette speed 400... 🤩 Là, je la veux bien dans mon garage aussi. 😉 Effectivement, elle me parait très agile et on doit vite prendre du plaisir avec... Encore merci pour cette belle présentation et à bientôt les Amis. ✌
Je ne savais pas qu'il y avait un limiteur de régime en rodage. Donc question : Pendant Combien de Kilo Mètres ? Je la trouve un poil haute pour mon vieux mètre septante deux, pas beaucoup mais c'est un peu juste (à l'arrêt). Autre remarque pour les pinailleurs dans mon style : Pas de béquille centrale possible. Sinon, très belle machine, bien finie, et pas trop chère. Peut-être ma prochaine ...
@@olilebelge J'ai cette moto depuis 3 semaines et je n'ai pas de limitateur de régime, d'ailleurs mon concessionnaire ne m'en a pas parlé. De plus elle démarre sans toucher à l'embrayage.
Salut, c'est bizarre, le concessionnaire m'a dit que toutes les 400 étaient rentrée avec le Shift light réglé pour le rodage... Et pour le démarrage avec l'embrayage, heu, je ne me rappelle plus ;-)
bonjour est ce que vous pouvez m'aider a faire mon choix entre la triumph 400 et la zontes gk 350 pour beaucoup de balades et un peu de voies rapides merci
Tous les sites dont dithyrambiques sur cette moto, ainsi que le scrambler. J'ai juste vu ces 2 jolies bécanes chez le concessionnaire triumph de Mérignac. Et bien y a un point de rouille au même endroit sur les béquilles des 2 bécanes d'essai. J'ai l'impression quelles vont tres mal vieillir.
Mouais, malheureusement, c'est un peu le problème des entrées de gamme où les constructeurs doivent faire un choix entre la qualité et le prix. La qualité des 400 n'est peut-être pas au niveau de la gamme des grosses, mais est excellent dans le segment A2 !
@@olilebelge néanmoins je n'ai pas vu ces problèmes de corrosion chez une Interceptor de chez Royal Enfield, qui est en A2 également. D'où mon inquiétude qui a repoussé l'idée d'acheter ce 400 que je trouvais bien sympa.
Oui, oui et oui, c'est compliqué, quelques soit la gamme, les problèmes de corrosion sont assez présent sur les pièces "cachées" ou les pièces appelées à être changées rapidement...
Le charme du Mono dans une moto raisonnable avec un esthétique léchée. Elle ne manque pas d'atout cette Triumph ! 👌
Bonjour Oli et bravo pour ta vidéo ! je possède une des première Speed 400 arrivée en France (mars 2024) et déjà 4000 km, facile à sortir du garage et quel plaisir ! en 50 ans de deux roues (j'ai pratiquement tout piloté) on revient aux fondamentaux: légèreté et plaisir de conduite sans prise de tête ! c'est bien fini, ça vieilli bien, je mesure 1,80 et suis super bien positionné, très belle allonge moteur, mais sur longue distance idéal vitesse de croisière 110/120 sur voie rapide, que j'évite pour des routes plus sympas. je viens juste de retendre légèrement la chaine secondaire, et tout les 2500km vérifier le niveau d'huile quand il fait chaud normal c'est un mono, conso moyenne depuis mon acquisition 3,2 l . Peu importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse ! Bonne route
Génial !
Bonjour, niveau fiabilité vous avez eu des soucis ?
Je ne garde les motos qu'une semaine, du coup, difficile à dire ;-)
Quand on tire sur le levier d'embrayage, on *débraye* ! On doit donc *débrayer* pour démarrer le moteur ou, normalement, pour changer de vitesse ! Embrayer; c'est quand on relâche le levier avec douceur pour que l'arbre moteur transmette le mouvement progressivement à la boite et par suite à la roue.
Oui, oui, Jean-Louis, j'ai dis le contraire ? Sorry, je ne m'en suis pas rendu compte...
Merci pour cette présentation, effectivement Triumph c’est top !
Merci à toi 👍
Magnifique ce bleu ! je l'essaye demain... devis en mains... on va voir si ça va le faire !
🤞
Très belle machine et son très sympa ✌
Merci beaucoup 👍
J'ai acquis cette petite moto dans sa version scrambler 400 x ......
Et j'en suis tres satisfait, j'habites actuellement le département des hautes Pyrénées et originaire de la cote sud Landes , je confirme qu'elle a une surprenante capacité de tout chemin .....
Bien respectueusement
Félicitations
Bonsoir les Amis et sorry du retard...
Wouaw, il n'y a pas à dire, elle est vraiment très jolie cette speed 400... 🤩
Là, je la veux bien dans mon garage aussi. 😉
Effectivement, elle me parait très agile et on doit vite prendre du plaisir avec...
Encore merci pour cette belle présentation et à bientôt les Amis. ✌
Merci à toi 👍
Incroyable toutes ces lois et normes différentes d un pays à l autre de l Europe 🤔
A Marseille très beau soleil 😂😗
Oui, tu imagines quand nous Belges, partons en road-trip, il faut toute les connaître...
Heureux possesseur de la version Scrambler, cette moto et ce moteur sont épatants !
C'est clair !
Je ne savais pas qu'il y avait un limiteur de régime en rodage. Donc question : Pendant Combien de Kilo Mètres ? Je la trouve un poil haute pour mon vieux mètre septante deux, pas beaucoup mais c'est un peu juste (à l'arrêt). Autre remarque pour les pinailleurs dans mon style : Pas de béquille centrale possible. Sinon, très belle machine, bien finie, et pas trop chère. Peut-être ma prochaine ...
Le limitateur est annulé lors de ta visite des 1000 Km, et oui, pour une "petite" moto, elle est assez haute, mais elle est fine, donc ça va ;-)
@@olilebelge J'ai cette moto depuis 3 semaines et je n'ai pas de limitateur de régime, d'ailleurs mon concessionnaire ne m'en a pas parlé.
De plus elle démarre sans toucher à l'embrayage.
Salut, c'est bizarre, le concessionnaire m'a dit que toutes les 400 étaient rentrée avec le Shift light réglé pour le rodage... Et pour le démarrage avec l'embrayage, heu, je ne me rappelle plus ;-)
bonjour est ce que vous pouvez m'aider a faire mon choix entre la triumph 400 et la zontes gk 350 pour beaucoup de balades et un peu de voies rapides merci
Rhaaa, là, le choix se fera sur le look, la renommée de la marque et sur le prix. Dans les deux cas, la machine est top !
Tous les sites dont dithyrambiques sur cette moto, ainsi que le scrambler. J'ai juste vu ces 2 jolies bécanes chez le concessionnaire triumph de Mérignac. Et bien y a un point de rouille au même endroit sur les béquilles des 2 bécanes d'essai.
J'ai l'impression quelles vont tres mal vieillir.
C'est la question quand on achète un tout nouveau modèle, on paie parfois pour servir de testeur pour les améliorations à apporter.
Mouais, malheureusement, c'est un peu le problème des entrées de gamme où les constructeurs doivent faire un choix entre la qualité et le prix. La qualité des 400 n'est peut-être pas au niveau de la gamme des grosses, mais est excellent dans le segment A2 !
Là, par rapport aux soucis des GS 1300, on part sur une moto moins technologique, du coup, c'est jouable ;-)
@@olilebelge néanmoins je n'ai pas vu ces problèmes de corrosion chez une Interceptor de chez Royal Enfield, qui est en A2 également. D'où mon inquiétude qui a repoussé l'idée d'acheter ce 400 que je trouvais bien sympa.
Oui, oui et oui, c'est compliqué, quelques soit la gamme, les problèmes de corrosion sont assez présent sur les pièces "cachées" ou les pièces appelées à être changées rapidement...
Sympathique petite chose ..✌️ je parle de la Triumph , pas d’Oli..
👍
Salut à vous deux j'aimerais bien faire une vidéo avec vous ci sais possible bonne soirée la bise dans le dos lol 😂 Hervé
Salut Hervé, tu veux faire une vidéo sur quoi ?