Buen video Ale, pero hay que tener en cuenta un par de cosas 1 Ese equipo que elegiste es con 2 tanques de GNC, esto dependerá del vehículo, porque en muchos podés usar 1 tanque solamente y estamos hablando de equipos que rondan de $700000 a $1000000, ya ahí hay una diferencia. Siempre basándonos en equipos de 5ta generación. Ese Voyage por ej puede colocar tranqui un tubo de 65 y ahí podes andar en unos $800000 2 Los valores de GNC varían mucho entre capital, GBA y resto del país. Por ej, por mi casa el metro está $299, en Córdoba por ej lo vi a $550 y $450 e increíblemente por primera vez vi los precios algo más baratos que en gba, cosa que jamás paso. 3 Siempre se gasta algo de combustible, así uses todo el tiempo GNC, en los arranques, a veces solo en frio otras en todos los arranques, según como lo configure el instalador, gasta nafta, por lo que hay que evaluar aprox medio tanque de nafta como mínimo de consumo al mes, también dependerá cuanto lo uses y cuantas veces lo arranques en frio. En mi caso quería un auto "grande" que sea robusto y obvio la elección fue un Vento 2.5, la idea fue comprarlo y ponerle GNC y fue una "inversión" impecable. Metiendo entre 40/50 kms diarios, el ahorro se vio rápidamente, aunque justo me cayó la pandemia en ese momento, jajajaja. A mi parecer Pros y contras: Pros: aumenta la autonomía total del auto (en mi caso entre GNC y Nafta viajando a 130 GPS cargado y con aire todo el tiempo me da entre 900 y 950 kms. El ahorro es desde el momento que lo instalaste. En tiempos de crisis, tenerlo hace una diferencia enorme. Es super ecológico, no es cero contaminante, pero casi. Contras: si es interno quita espacio en el baúl y si es externo puede necesitar sacar la rueda de auxilio o modificar el escape. Agrega el peso de 1 adulto (aprox 70kg), en algunos casos es recomendable cambiar los espirales traseros por reforzados (yo lo tuve que hacer porque de por si el vento baja mucho con adultos atrás). Suele cagar la expansión del baúl bajando los asientos traseros y tenes que hacer una verificación anual y una prueba hidráulica cada 5 años que puede ir de la mano del cambio de la válvula o de algún otro componente por cambio de norma. En líneas generales, a mi criterio, para este país es una gran solución que te hace ahorrar mucha plata a lo largo del tiempo y en momentos que el bolsillo flaquea, hace posible ir a la estación sin lamentarse. Si viviéramos en un país serio, sería una solución poco atractiva por los contras que nombre, salvo que se quiera ser más ecológico sin pensar en otras alternativas. Temas a tener en cuenta, no todo el pais tiene GNC, hay zonas que directamente no hay y zonas como el norte en la que hay GLP que no es compatible con GNC y viceversa.
Buen comentario constructivo. Sumo tmb que no se habló tanto en el video ni en tu comentario, tanto en la asegurado como en la venta suma valor al auto tener GNC instalado (para el que busca con gnc, obviamente) y ahí recuperas parte de la instalación. Saludos!!!
El GNC es para ahorrar y lo vas hacer, yo no laburo con el auto pero si lo uso para vivir viajando y así y todo en un año lo pagué solo, no me quisiera imaginar el que labura
200 pesos el metro un regalo ,x estos lados está a 400, al que quiera gnc le conviene comprar un auto usado de unos años que ya tenga el equipo y muy importante que en lo posible no tenga que hacer prueba hidráulica en un plazo corto
@@verarendering9316 chicos 250% de inflación. No hace falta responder todas las semanas cuanto aumentó. El precio lo pusimos el de ese día. No qué va a ser ese precio para siempre
Yo tengo solo algo que agregar, aluguna vez te paso que estabas por hacer algo y te pusiste a calcular cuanta nafta tenes en el tanque? A mi me paso en el 2001 durante la crisis antes no tenía que pensar en la nafta, en ese momento instale gnc y desde entonces no lo dejo, cierto ahora trabajo con el auto pero durante muchos años hacia otras cosas y siempre el auto con gnc, te da la libertad de no pensar en el costo del combustible
Hola Ale en mi caso ando en una kangoo 2022 con gnc q la uso para trabajar, tengo puesta 5ta generaracion por dia meto 550km y veo q algunos dicen q hasta los 200.000mil km tenes q rectificar la tapa es depende el pie de uno, hoy en dia tiene 450.000km y para lo unico q pisa el taller es para el servis , ayer justamente c me rompio un emolador del gnc y viaje a nafta gaste 24.000 pesos en nafta, a gnc gasto 9.000 pesos el mismo recorrido, una cambio asbimal y la verdad q anda un caño la camioneta cargada ni enterada q ando a gnc.
los equipos de 5ta generacion usan nafta, dependiendo de las rpm y velocidad asi que el motor no sufre tanto como antes y la perdida de potencia es imperceptible. si es cierto que haybque hacer una cantidad minima de km al año para que valga la pena la inversion, para mi con que hagas 20.000 km al año ya vale la pena, no hace falta amortizarlo en el primer año. si se le hace el correcto mantenimiento el motor tienr que durar lo mismo o mas, porque el aceite no se contamina tanto como con la nafta(ni hablar del diesel), ya que el gnc tiene mucho menos moleculas de carbono, practicamente sale amarillo cuando haces el cambio de aceite
Yo tengo un Nissan Sentra 2012, motor 2 litros con GNC de 5ta. de 12 Mts. y al tanque de 50 lts. de nafta lo lleno una vez cada 30/35 días aproximadamente, desconozco el criterio con el que utiliza la nafta pero si doy fé que por lo menos mantiene lubricado todo y más que nada inyectores. Tuve la suerte de comprarlo con el equipo instalado, jamás un problema, la perdida de potencia es prácticamente un chiste y como no soy Brian oconner no me interesa., más que economizar para mi es como un plus de autonomía.
Buenas noches, no quiero hacer un post del comentario, pero he tenido varios autos a GNC (Valiant IV, Renault 12, Renault 21, Renault 9, Mazda 626, Galaxi 2.0, Corsa, Meriva Easytronic), seguro me estoy olvidando de alguno. Los use para laburar como viajante, como remis y en forma particular. MIs concluciones en base a la experiencia: 1) Los equipos de GNC estándar (200 km /250 km de autonomía) se amortizan a los 30000 km. pones tubo mas grande necesitas mas kms o podes mas chico y necesitas menos. 2) Las demoras para cargar ya no lo son tanto, viajo mucho en ruta y he estado mas de media hora para poner nafta en el auto y cuando cargo GNC nunca esperé mas de 10 minutos. 3) Los equipos son muy seguros, en los casos que hubo accidentes es porque algún enchastránico o ingeniero todologo metió manos he hizo cag___s, pero se las mandan también con otras cosas, me siento mas seguro a GNC que a nafta. 4) El peor error es trasladar el ahorro del GNC al lubricante, a las cubiertas, Etc solo se ahorra en combustible. En resumen, Prefiero el pedo de dinosaurio antes que el jugo de dinosaurio. Saludos
En mi caso hago promedio 7000km por año,se lo puse hace 3 años,en ese momento me salio 350.000 pesos, con la inflación de hace 3 años a la fecha se recontra pago solo,a mi me rinde mucho porque cargo nafta cada 3 meses únicamente cuando me queda menos de medio tanque,y por lógica con GNC lo utilizas más al auto,aclaro que tengo los autos un promedio de 10 años así que en 10 años lo que ahorre en gnc es la diferencia que pongo para cambiar de vehículo.
Ale desde mi experiencia personal: Tengo el Palio 2015 motor 1.6 16v. E-torq por necesidad y muy a mi pesar lo convertí a GNC hace casi 5 años. En su momento Abril del 2019 (con unos 48.000km en el odómetro) equipo Italiano de 5ta generación con un tubo de 40 lts (unos 10m3 de GNC) me costo USD 830. Desde el día uno que saque el auto a calle iba anotando el ahorro para ver (mas que en tiempo) cuantos km me llevaría amortizar el equipo y haciendo la cuenta de la diferencia entre que lo me costaba cada carga en relación a los litros de nafta que hubiese cargado sin el equipo y descontando a groso modo unos 15 litros de nafta mensuales (Tengamos en cuenta que el auto arranca a nafta y se pasa a gas a unos 40°C, el auto tiene un mínimo consumo de nafta y mas en invierno en donde llegas hasta recorrer algunas cuadras hasta que el auto se pasa a GNC), todo esto me dio que amortice el equipo en unos 17.850 km (con algún margen de error de no mas del 10% porque trate de hacerlo lo mas preciso posible). Siempre teniendo en cuenta el costo de la nafta Super la petrolera de Bandera YPF, vs la estación de GNC donde cargaba en ese momento (esto si variaba en mi cálculo), pero a ese momento ahorre esos USD830 que costo el equipo. Una vez amortizado empece a ahorrar en combustible, usando cada unos 2500 km una cargar completa de V-power Nitro para "hacerle una limpieza y las válvulas" y cada 10.000km un buen aditivo también andando a nafta, total ya estaba amortizado y que sea un poco mas el gasto, seguís ahorrando igual. En su momento realizaba unos 1200 a 1500 km mensuales entre GBA zona sur y CABA. Ahora bien, hace algunos meses con unos ya 122.000 km en el odómetro, la rampa de inyectores de GNC empezó a decir basta, necesito un cambio, lo cual desde hace unos meses y dado el uso que le doy al auto (que es mucho menor que antes, menos de 1000 km al mes) decidí usarlo solo a nafta super. El auto anda perfecto a GNC (la rampa esta muy ruidosa, parece Diesel) por lo que no me gusta usarlo así, me gusta tener el auto lo mejor posible. ¿porque si esta recontra amortizado el equipo? Y acá en donde me encuentro en una disyuntiva 1) El costo a invertir por la rampa de inyectores 2) Al cumplir ahora en Febrero 5 años el equipo debo hacer la prueba hidráulica. 3) Debo cambiar válvula de seguridad por la nueva ley obligatoria que si o si se debe realizar en la prueba hidráulica. 4) ¿Vale la pena la inversión? Si mi intención este año es cambiarlo. 5) ¿Le saco el equipo? No te dan nada por un equipo usado. En fin esa es mi experiencia personal con el GNC, sin duda y como leí por ahí algunos comentarios cuando necesitas usar el auto y el bolsillo aprieta si se siente el ahorro en la diaria. Ahora si usas el auto menos de 1000 km por mes en ciudad yo diría que no vale la pena la inversión, si tu intención es tener ese auto por menos de 5 años.
Yo uso una Suran con gnc porque hago Uber como segundo trabajo, mas que nada los fines de semana. La verdad es una batata el auto cuando está a gas pero al final del día es mucha la diferencia. Generalmente le meto 2.000 km por mes (entre 2 y 3 service por año) en los cuales también tienes que tener presente el cambio de bujías y cables cada 20/30k. Muy buenos tus videos. Lo que me gustaría en las pruebas es saber si el motor lleva correa o cadena… slds.
Eso era cuando el litro de nafta valía 0,3 de dólar.. hoy vale 1 dólar casi así que ese número se divide por 3 o sea poco más de 3 años... No suena tan descabellado si supones tener 10 años el auto 😅
Ale aca en Villa Angela Chaco ni tenemos estación de gnc, asi que ni pensarlo, en definitiva es similar al diesel es negocio si vas a andar mucho si no tenes que ser muy fanatico para poner la guita que sale instalarlo. Abrazo
excelente explicacion ale,hoy en dia el gnc sirve si es vehiculo de trabajo y lo estallas de km.aca en zona sur el gnc esta cerca de 400 pesos.hacer la ph te arruina,mas si tenes dos tubos,encima el nuevo curro de otra vez cambiar la valvula del cilindro y la oblea.tuve taunus con gnc hace unas dos decadas y en aquel entonces el valor del mt3 era un 30% de un litro de nafta.despues esta el tema de encontrar un taller que te lo instale correctamente y deje al auto andando ok.abrazo.
Hola Alepa, mi primer auto fue un Corsa 3ptas 1.6 año 98 y le puse GNC porque lo usaba para laburar. En mi experiencia fue muy positivo, lo fundamental es que tenga una excelente instalación y realizar los servicios en tiempo y forma. De esta manera solo vas a tener ahorro y satisfacciones.
Hola Ale, te comparto mi experiencia. Tengo un Fiat Uno Fire base con gnc de 10mts. Llenarlo me sale al rededor de $3500 (Córdoba capital) y con eso hago en ciudad un promedio de 90km y en ruta a 100km/h constantes hace 120km aproximadamente. Saludos!
Yo tengo un cronos 1.8 y la verdad q lo uso mucho por día GNC en bs as hay muchas pero si en ruta no sé si conviene yo en ruta ago 240 km a GNC pero la verdad q lo uso a NAFTA y si en ciudad le doy al GNC porque ves el consumo y es obvio q si haces 30mil km sea a gas o a NAFTA el auto se gasta igual
Muy buen video ale, pero pienso que un analisis completo seri incluir no solo autos 1.6 sino tambien un2.4 como el Accord o camry unos 6 cilindros y ni hablar de un 8 cilindros ahi el análisis se da buelta segun mi opinion y por ahi mundanos como nosotros podriamos andar en un veiculo diario de mas de 4 cilindros. Al menos me parece así. Saludos
Aqui un usuario de ambos combustibles, tengo un Megane 2 k4m 2010 con GNC desde los 42.000km puesto en 2014...hoy tiene 185.000km, ni un problema y menos atribuible al gas. La clave? EL INSTALADOR! Ya te lo dijo Molerpa en el vivo de hace un tiempo. Todo ganancia, TODO. Incluso para viajes cortos (BA-MDP) si queres paras una vez y si no ni siquiera, se te termina y seguis con nafta. Y si quiero nafta, poseo otro auto el cual cada vez uso menos. La contra mas grande es bajarse en invierno para cargar! jaja...es asi, si te gusta andar fuerte, el 0-100 en la 9 de julio e ir al Galvez, vas a decir que "elgaepalacocina" lo cual tambien es cierto, pero que lindo gastar la plata en otra cosa que no sea jugo de dinosaurio! jaja...abrazo alepa, muy buen video como siempre
El GNC es una genialidad sobre todo si tu motor traga nafta como barny al duff... A mas grande el consumo se amortiza mas rapido y la "perdida de potencia" se nota menos. Con una GC 5.2 a nafta era cuestion salir a pasear, pero con gnc a todos lados nos fuimos. Y de igual forma andaba fuerte hasta con el miniom jajaja
Hola. En realidad, la cuenta es todavía peor. Porque si, en lugar de comprar el GNC, colocás esos $1.660.000 en plazo fijo, hoy por hoy. Te está dando $150mil de intereses por mes. Lo que hoy por hoy. Equivale a casi el ahorro de los primeros 3.000km con GNC del mes. O sea, que tenés que hacer mínimo 35.000km por año para "empezar" a ahorrar. Saludos.
Dos datos que no comprendo. El valor del metro cubico y el hecho de las demoras para cargar GNC: Acá, en La Plata, esta 375 el metro cubico. Supongo que 200 estará en CABA. En mi ciudad y alrededores tardas mas en cargar nafta que GNC, pues hay mas surtidores de gas que de combustible liquido.
Hola Alepa! En mi experiencia opino que si el auto lo vas a usar para laburar va gnc si no es imposible. Si el auto lo usas para pasear y algún otro viaje es mejor mantener a nafta. Imaginate tengo un C4 2.0 lo uso para laburar , promedio 120km x día. Hoy con $2800 lleno el tanque de 60 y me dura toda la vuelta.
Yo lo uso exclusivamente para viajar y se pagó sólo, no hay comparación en 1000 km tenés menos de la mitad de gastó en varios viajes al año como hice yo sé garpa sin drama, incluso por qué al tenerlo le vas a dar más uso😊
Hola alepa. Mira algo que me pasó hace un rato. Un amigo se quedo con el auto . En el peaje de la ruta 11. Yo estoy en mar del Tuyu. Y lo fuy a buscar. Cargué en la gnc de la 58 y ruta 11. Y hasta el peaje son 100 kilometros.. sali con aaire a pleno a 120 km. Pura ruta u fuy y volví.. me quede sin gnc a 1 kilómetros de la misma gnc donse cargué. Fueron 4435 pesos de gnc para hacer 200 kilómetros.. aca esta 420. Y la nafta 890... Tengo una Ford Ecosport 2.0 y tiene la magia del señor Molerpa. El dios del GNC. si recorres al menos 20 km al año y el vehículo lo vas a tener mínimo 3 años y siendo prolijo con todos los servís. El gnc va como piña. Un Gran abrazo 🫂
Tengo un fun 1.4 a nafta , un poco alegre .. pero motor std.. Ayer me dio 460km de autonomía por ruta , ya agonizando .. velocidad promedio 120 con aire .36 litros cargo de v-power .. en ciudad siempre me da 340 aprox , no suelo andar entre tanto trafico
Hola ale soy usario del gnc la verdad q es grande la diferencia claro tenes q usar el auto, yo le hago 100 klm por dia y un poquito más aveces, con el equipo de 5ta andan bárbaro no tienen drama , el único problema es q si andas a fondo pero todos aquellos q instalamos en nuestro auto no andamos tan asi, no tengo quejas sobre el gnc mas q si te roba espacio después todo positivo
Tuve GNC 6 años. Se lo puse yo. La gran virtud es el ahorro. El auto se pone más chancho, por lo tanto gasta menos litros en comparación a nafta, por tanto la brecha es mayor. Para ciudad anda muy bien, en ruta de ida/vuelta un dolor de huevos. Cada vez que pasaba a alguien lo pasaba a nafta. La 5 generación arranca a nafta por suerte, porque le alarga la vida al motor. Pero consume algo de nafta. Otra cosa es que los tubos se quitan espacio y te agregan peso. Es como ir siempre con una persona más. Y no hay que olvidarse que cada año hay que hacer la oblea anual y cada 5 la prueba hidráulica que no es muy barata. A nivel seguridad está demostrado que es muy seguro, tiene regulaciones más nuevas que la nafta. Resumiendo, le hice 150.000 kms en esos 6 años de uso particular. Me falló una computadorita y se rompió el reloj de presión. Gastos que se sumaron a las obleas y la prueba hidráulica. Ahora que el dólar oficial se encareció está más complicado, pero a mi modesto entender, a los 50/60.000 kms amortizas el gasto del equipo. Lo demás es ahorro. Depende cuánto usen el auto y depende cuántos años lo tengan. A mi me sirvió. Hoy no sé si lo pondría ya que no lo uso tanto. Un abrazo Alepa💪🏻
En 60 lts entran cerca de 12 o 13 metros cúbicos de GNC. Eso en un Logan 1.6 te da 180km a 200km. En invierno da más autonomía, en verano menos. En invierno entran más metros cúbicos, en verano menos, porque a mayor temperatura más ocupa el gas.
El equipo en febrero del año pasado lo pagué 512 dólares , y llevo hechos 14 mil km entre ruta y ciudad.Lo habré amortizado? Hoy se fue carísimo el equipo.
👊 Alepaaa👍 Excelente análisis💯 Tuve el Renault9 1.4 a GNC tubo de 60 Litros,hacía 150Km aproximadamente , renegaba con la oblea y prueba hidráulica,si se vencía no lo cargaban. De serie decía el manual que podía dar 661 Km a nafta. Hoy en día hago entre 5 y 7km por año, no lo pondría,me arruina el baúl😂. Dice Molerpa💪 que él puede modificarlo para andar rápido a GNC💥. Abrazo crack 🤠💪
ale algunas aclaraciones: la gran mayoria tiene el tubo de 60L. ese de 2x30 cuesta mas, otra cosa el gnc de 5ta CONSUME NAFTA muy poquito pero consume justamente para que la camara de combustion no trabaje en seco. la relacion seria 30L de nafta cada 10.000 kms de gnc. el costo de la oblea anual esta en los 7000 pesos y cada 5 años se le hace una prueba hidraulica que debe andar en las 40 lucas péro la conclusion sigue siendo la misma auto de laburo = gnc auto particular = nafta
Hacés perfectamente el cálculo de la inversión de equipo colocado y los kilómetros que hay que hacer para amortizar esa inversión. Pero tenés que tener en cuenta que no todos los años invertís ese dinero en colocación, es una única vez. Por lo tanto creo que para el que tiene pensado colocar un equipo y piensa quedarse con el vehículo más de un año, el cálculo empieza a cerrar por todos lados. Más años lo tengas al vehículo mejor ahorro independientemente del los kilómetros que hagas anualmente.
Buen video, hay que tener en cuenta que el GNC es para quien recorre muchos kilómetros y más bien en ciudad, porque en ruta tenes la complicación de la autonomía y no sé si es para andar a alto régimen mucho tiempo. La ventaja es el ahorro económico, que gastas menos plata y maximizas ganancias cuando trabajas, después perdes prestaciones, baúl, ganas peso.
yo compre una Ranger XLT naftera 0 km en el 2021 y manteniendo la garantia de Ford, al mes (2000 km) le puse el GNC . Hoy tiene 70.000 km y son puras satisfacciones .. pero claro.. en aquel momento.. se pagaba solo .. en 18 cuotas ..
Ale, tengo una Kangoo 2012 (es pa laburar)con 2 tubos de gnc abajo del chasis que ya vinieron con la chata, a mi criterio personal, creo que la verdadera contra del GNC y mas hoy, es la prueba hidráulica que es carísima (250.000 lucas promedio), porque después el tiempo de carga del gas en la estación no es determinante y la oblea, al menos yo, la hago en 7 a 10 minutos, pero como decís, el GNC no es para todos 100% de acuerdo, me encanta y lloro cuando haces las comparaciones de que se puede comprar acá y en cualquier parte del mundo. Saludos!
Trabajo con una kangoo hago aproximadamente 30 mil kms al año y sigo creyendo en mi caso que es conveniente usarla a nafta . Si fuese por ejemplo una fiorino ya le hubiera puesto GNC , yo creo que depende el vehículo que tengas aparte de los kms que hagas al año
Buenas a toda la banda y al Ale. En mi opinion, hoy en dia poner GNC se justifica si por mes le haces mas de 1500 km al auto o trabajas con el auto. En mi caso tengo un gol trend 2020, que aproximadamente me gasta (en uso combinado y sumado que manejo como abuela). aprox 12km por litro (siendo 1.6, esta bien) y al año le hago como mucho 12 mil km, pero no le pondria GNC, por que no lo utilizo mucho. Voy a generar un poco de polemica que me van a putear o no, pero si tuviera una RAM 1500, yo si le pondria GNC, andas con una comodida y confort increible y gastas casi lo mismo que un corsa 1.4. Ustedes que opinan? Banca la idea? Saludos, Ale, como siempre, excelente contenido.
Antes que GNC me quedo con el diesel toda la vida, haciendo un buen mantenimiento gasta 5 litros los 100, cargando gasoil premium son $5.000 y x ej en donde vivo el GNC el metro vale $500 por ende diez veces más negocio el diesel que el GNC y encima tengo baúl libre rompo menos amortiguadores y menor mantenimiento x ende ahorras más con gasoil
Impecable ale, si me fastidia ir a cargar nafta una vez por semana, no me quiero imaginar ir casi todos los días, pero bueno sólo se justifica si laburas con el auto
Hace un año lo tengo y ando muchisimo.. se amortizó el gasto. Aparte anda d 10 ni se nota la diferencia practicamente con un equipo d 5ta Un siena 2007
La pregunta del millón y desde la ignorancia... El motor del auto dura lo mismo usándolo a GNC que con nafta? O sea si usándolo a nafta el motor tira 300.000kms por decir algo, va a durar lo mismo usándolo con GNC? Porque haciendo esa cantidad considerable de kms por año como para amortizar el gasto de instalación del equipo y si el motor dura menos, también viene antes el gasto de hacer el motor a nuevo...
Tiene q durar lo mismo, el tema viene si vos pasas de 3500 RPM ahí sonpone jodido la cosa para las válvulas y suben los asientos, dicho por el ingeniero Garibaldi, mientras q andemos normal anda sin problema ni te das cuenta, mi auto tiene más de 300 mil y se le pasó el GNC a los 160 el dueño anterior, ni un drama
Muy buen video. Ahora, no coincido con la conclusión que sacas diciendo: "esto conviene para personas que hacen mas de 50.000 kms al año". No creo que sea el caso. El tema es encontrar el punto de amortización y de ahi en más todo es ganancia. Por lo que demostraste, el punto parecería encontrarse a los 30.000 kms, independientemente del tiempo que lleve. Claro, cuanto más se use, mas rápido se llega al cero. Podrías haber hecho un gráfico donde se muestre el punto en el que las lineas se encuentran. Buen video!
Excelente video alepa!!! Muy bien explicado, yo personalmente no me gusta el GNC , prefiero los autos a NAFTA sola , pero creo que es una buena solución para la gente que como vos dijiste, hace más de 30 mil kilómetros al año, abrazo grande genio!!!
Yo le puse gnc para viajar por trabajo todos los días a una ciudad vecina a 30 km de mi casa. Todos los días tenía que ir al final del día a la estación porque no me alcanzaba para 2 días. Y tenía el tubo más grande que le entraba a un gol trend. En conclusión me llevaba menos tiempo ir en cole que salía una fracción del gnc
hace 15 años que uso gnc y no lo recomiendo, si no lo tenes al auto por mas de 5 años no te rinde. Yo le hago entre 8 y 11mil km al año y demoro 4 años en amortizar, recién el 5to año estaría ahorrando.
@@rafagorgory495 por que antes era negocio, un equipo no costaba lo que cuesta ahora y los vehículos eran mas básicos, sin tanto lio. ahora no es negocio.
Hola como andas ale en mí caso herede una f100 duty v6 naftera (aprox 25l/100km) y ya venia con gnc, la diferencia que hago es brutal son 66 mil pesos de diferencia entre lo que ando con un tanque de nafta (110L) y lo que ando con el GNC (tengo 4 tubos serian 50m3 o 1/2 tanque de nafta) son 26 mil de GNC contra 93 mil de nafta si bien anda mucho mejor a nafta como para usarla en el día a dia va perfecto y mi billetera también 😂
Mi viejo tiene una F 100 naftera del 93' motor 3.6 con 2 tubos grandes de GNC. Para el uso que le da a la camioneta (caminos rurales y ruta) le combiene.
Alepa, excelente video! Una unica corrección, que no son 30.000km por año para hacer rendir la inversión, sino que a partir de los 30mil ya hay ganancias. Si haces 10mil por año, en el 4to ya estas ganando
Siempre nafta, donde vivo la estacion de gnc mas cerca es a 20km, asique para cargar hago 40 km ida y vuelta, me pierdo la mitad de la autonomia para cargar jaja Y tampoco se justifica, yo gasto 1 tanque de nafta por mes (lo saco solamente los findes)
Es hermoso el gnc cuando manejas un auto aburrido. Lo que menos queres hacer es ponerle guita, a la suran de mi viejo le pusimos gnc y durante muy poco tiempo mi hermano y yo la laburamos de uber y cabify. Hoy en día sigue a gnc y para salir a dar vueltas por CABA es excelente. Es una batata pero es justamente para manejarlo así, tampoco la pavada realmente va bien y aguanta el auto lleno de pasajeros y el aire prendido (un caño la suran) en mi opinión es excelente incluso cuando es uso particular, obvio siempre una buena propina al playero de gnc que son los más buena onda 😎. En fin el gnc para ciertos vehículos conviene (y siempre lo podes pasar a gnc si pinta pelea de inválidos en alguna avenida contra otro auto similar)
Falta un pequeño detalle para poder determinar a partir de cuando se puede recuperar la inversión inicial. Por lógica el precio de nafta y gnc no se mantiene en el tiempo, como tampoco es lo mismo 100usd aprox de ahorro ahora que dentro de unos meses o un año. Para poder saber bien cuando se recupera la inversión hace falta calcular el VAN (valor actual neto) considerando los gastos de instalación y mantenimientos del equipo anual (restando porque es lo que gastamos) y sumarle el ahorro anual dividido una tasa (aprox 3% de inflación en dólares anual). Suponiendo que se hacen 30mil km al año y exagerando la instalación y demás tenemos un gasto inicial de 2.5 millones de pesos (llevado a usd tc 1160=2155.17usd) y se ahorran por año 1381usd como en el ejemplo del video, a una tasa anual del 3% de inflación me da que al año y 10 meses aproximadamente se recupera la inversión y al final del 2do año ya se saca ganancia de 487.33usd neto. Para el ejemplo de 20mil km al año la inversión se cubre a mitad del 3er año y para el ejemplo de 10mil km al año el coste de la inversión se cubre al 5to año. Vale aclarar que el aumento de los precios en el tiempo harian crecer la diferencia de ahorro promedio año a año por lo que es posible tambien disminuir el tiempo de amortizacion a valores reales. Conclusión, es conveniente para aquellos que hagan mas de 10mil km al año, o aquellos que no tengan intenciones de vender el vehiculo hasta dentro de 6 años Muy buenos videos! Abrazo
Alepa!! justamente me estaba debatiendo entre el gas o el gasoil. Ando queriendo comprar un vehículo para trabajar con las apps y estaba debatiendome entre uno con GNC o un gasolero. Que opinas??
Aca en chaco Tenemos GLP en las dos ciudades mas grandes. yo le puse en el 2020 a un palio adventure el equipo de quinta generacion y se ahorra un 40% con respecto a la nafta super. En el caso del GLP. los tanques son mucho mas livianos puse el de 60 litros y entran 54 litros en invierno y en el verano 50 litros y en ruta llegue hacer 540 km con el tanque lleno. el litro esta $470 y la Nafta super $850
Cuidado quien este pensando en poner gas a un Toyota Etios, los motores de modelos 2017 en adelante lo aceptan bien pero los anteriores rompen a los pocos kilómetros. Las primeras versiones del modelo sufren por falta de lubricación, por tener válvulas de escape mas pequeñas de otra aleación de metal, y temperatura excesiva en el múltiple de escape monocuerpo.
Mí caso tengo una Palio Adventure motor 1.8. Te cuento camino 125 K m con 4300 $. Para el q no es de Argentina 3 dólares un regalo el equivalente en nafta sería más o menos 15000$ la nafta súper vale 1100 $ el litro y la premium 1300. RE CONVIENE con un cilindro de 60 hace 150 km en ciudad. El gas vale el metro 400 pesos
Hola ale. El precio del gnc es más caro. $200 no vale en ningun lado. En una ypf esta cercana esta $299 y la super $765. Antes el gnc valia el 30 % del valor de la nafta
Alepa acá en Uruguay no se usa el GNC porque no hay gas natural, hay gas licuado del petróleo. Entonces andamos solo a nafta que también está cara, unos $U75 el litro
Yo lo coloque en septiembre del 2023 y en 5 meses amortice el gasto .claro que lo uso para trabajar. Un tanque de 60 equivale a 15 litros maso de nafta. me esta rindiendo 200km. Hoy en dia $4800 $ 369 m3
Como estas Alepa!1ro,te olvidaste de un gasto,la prueba hidraulica cada 5 años,es una moneda,yo tuve un Seat Ibiza 1.0 0km,al poco tiempo por trabajo paso a gas,no tuve muchos problemas,algun o,ring que cambie yo,los viejos equipos,siempre va en la forma en que lo instalaron,eso cuenta muchisimo,y ojo,no fue mi caso,pero al poco tiempo,la mayoria termina con la tapa en la rectificadora poniendole las guias de valvula de bronce para GNC,saludos !!!
hace 1 año estaba 180.000 poner el equipo , hoy te chorean ... 800 o 1m .... no a todos los autos le funciona el 5ta por mas nuevos que sean, el auto siempre de 1.6 de mas de 100cv para arriba si no se arrastra
Hola Ale.. el analisis esta bien y tambien esta mal. yo acabo de renovar en Enero la oblea por primera vez, es decir 1 año despues de poner el equipo de GNC nuevo. en mi caso un equipo de 4ta generacion con 1 solo tubo. costo 180mil pesos el equipo hace 1 año atras. y le hago en mi caso, con uso particular entre 15 y 20mil kilometros al año .. me refiero a que la inflacion juega muy a favor del GNC. monetariamente el margen es mayor al del analisis por culpa tristemente de la inflacion. en resumen para cualquier que quiera ponerle gnc al auto ahora. porq no le queda otra.. lo esta poniendo tarde. y si lo piensa demasiado tiempo.. tambien lo va a terminar poniendo tarde.. y respecto a tu analisis de 1 año. la mayoria de las personas tienen el auto por mas de solo 1 año. por lo que si vas a tener el auto 4 o 5 años.. el ahorro por tener GNC te va a permitir juntar fondos mas rapidamente para cambiar tu auto. o juntar mas fondos que si lo usas solo a nafta. y con mas razon refiriendome a vehiculos como estamos hablando. voyage, gol, corsa, cronos.. creo que nadie se casa con ese auto.. es un auto electrodomestico. (obviamente el dia que logre comprarme si es que. un Mercedes 190E o un Nissan 300ZX no le podnria GNC porque si me casaria con la originalidad de ese auto) aca en San Luis no solemos tener problema de filas para cargar GNC y hace muy poquitos meses, cuando Sergio Massa nos dejo sin combustible, yo teniendo los 2 autos a GNC, no tenia Drama en moverme. entiendo que no es para todos.
@@Alepaddle es es una opinion subjetiva y respetable. Y yo la respeto, pero es personal. Sino nadie compraria una casa. Pero para algunos (los de gol, voyage, chronos) que no andamos en bmw, o audi o mercedes.. Si amortizamos el equipo de gas en 3 años y cambiamos el auto cada 5 años.. esos 2 millones de pesos q terminas ahorrando esos 2 años es un monton de guita para comprarte otro gol, voyage, o chronos mas nuevo. Hace mucha diferencia.
Yo doy otro punto de vista... cuantos años te los vas a quedar si le haces 60000km en 5 años te pagaste el equipo. yo tengo un etios con caja automatica tubo de 60 litros. hoy 31/1 pague 3000 pesos en ypf ACA la carga y me rinde 200km todo autopista y sin trafico. el equipo lo pague en octubre23 450.000 pesos. con la inflacion que hay ya lo pague practicamente... saludos
La idea es comprar un auto q ya tenga GNC y te ahorras el costo. El tema q es difícil de conseguir en buen estado. Hoy en día realmente es muy difícil salir a nafta por lo cara q esta. Sacar el auto ya perdés 5 lucas es una locura.
El pago de instalacion lo haces 1 vez, no todos los meses .ya de arranque haces una inversión a futuro . El ahorro es el otro punto a favor. La contra es que el auto se arruina . El control es periodico.
No sé si ya lo dijeron, pero las bujías y los cables de bujía se cambian antes. Termina siendo otro componente del funcionamiento del auto, tenés que estar atento que esté regulado, porque cuando eso no pasa tenés que ir para hacerlo regular y si no el auto anda raro, es otra cosa más a la que hay que prestar atención Para tener un automóvil en equilibrio
Lo q te ahorras de nafta lo pagas en romper todo el motor y quedarte sin baúl más un trámite extra por año. Prefiero seguir pagando 3 millones de dólares de nafta
Si el gnc viene con la chata es negocio .. hablando de vehículos usados..pero yo fui la semana pasada a cotizar un equipo de gnc para una trafic vieja de 2.5 millones y el equipo de segunda generación con el tornillo en la manguera + tubo de 25metros 1.4 millones ..mire a mi alrededor y me fui ..a la chata la voy a vender antes de amortizar el equipo ..lo mismo que me pasa con el auto no le pongo gnc porque lo cambio siempre con menos de 30mil kilómetros osea no lo amortizo no vale la pena en mi caso personal..y si te lo regulan mal podes hacer bosta el motor ya le paso a mi suegro con el ford ka fundio una valvula por mala regulación
Hay un detalle más. Mi viejo el tanque de nafta le dura 1 semana. A mi me dura 2 meses. Porque? Mi viejo le pisa, le pisa va a full, se come las lomas de burro, y acelera solo para salir (cada semáforo incluso) y dar marcha atrás. Yo me manejo con el embrague para salir y piso apenas el acelerador. Mi viejo se va en 2da hasta Mar del Plata. Yo salgo y al toque estoy en 4ta. PD: Ahora tiene gnc el auto, pero no se imaginan el dolor de huevos que fue calibrarlo porque jamás quedaba bien. Culpa del técnico berreta que se lo puso... Lo llevé a Bugatti y me lo solucionaron CON SOLO ESCUCHAR EL SONIDO. Un Palio wekeend 2010
@@jonitamburrino1233 si, me han dicho eso. Ya no suelo andar con tan cortas marchas como hacia antes. Pero igual la diferencia se hace notar mucho en el consumo tanto física como en la computadora del auto. De casi 5km/l que lo dejaba él, yo lo dejo en 12 o 13km/l según la computadora
Hola Ale,siempre fui usuario de gnc...me arto de mantenerlo oblea hidraulica...,mi auto actual es un fiestita español,lo compre con gnc y como le tube que hacer el motor,directamente se lo saque,parece que le ubiera dado una alegria a mi autito...prefiero gastar unos mangos mas y no estar renegando con el gnc,parece que estubiera contento mi autito,saludos
20 mil km al año aprox y a nafta tube gnc en anteriores autos y las contras que veo son imvierno bajarse a cargar ,te quedas sin baul ,si es un 3 puertas te quedas sin auxilio ,mientras se pueda dejame con la infinia
Faltaron otras desventajas como el peso del tubo que hace que la amortiguacion del auto dure menos, la perdida de capacidad de carga en el baúl. Yo creo que con los motores de hoy en dia al unico que le rinde como se dice en el video es al taxi o uber. Antes era mas comun ponerselo a cualquier auto aunque sea particular por los motores gigantes que traían y que consumían mucho como los 504 505 falcon renault 21 etc. Pero con los autos modernos solo para trabajar, el uso particular no vale la pena.
mi experiencia en un siena 2011 1.4 tubo 60 ltrs viajando a 120 km ago 190 km y a 100 km ago 210 aprox repito en mi caso el equipo se amortizo al hacer 15000 km un equipo de 4ta generacion que funciona de diez nada que criticar si sos de hacerle mas de 15000 km por año te conviene repito esplico me experiencia puede variar segun vehiculo y forma de manejo obvio es mas aca estan mostrando el equipo de gnc mas caro no es ese valor y en cuanto a mantenimiento no tiene nada solo oblea cada un año yo llevo casi tres años y nunca tuve que hacerle nada l dia de hoy 27/02/24 un equipo gnc 60 ltrs 4ta generacion que funciona en cualquier auto perfecto vale 540000 o sea que estoos datos de este video cambiarian notablemente o sea en 10000 ya cubririas el equipo y empesarias a ahorrar consejo acesorense con un instalador de gnc en precios esto esta echo con el equipo mas caro repito no es parametro ni cerca
Hola Alepa tengo un voyage a GNC y el ahorro es importante yo que lo uso para ir a trabajar es inevitable el GNC lamentablemente no se puede andar a Nafta es un Robo !!
Ale, te estás olvidando del factor inflacion, eso siempre sube, por ende la cuenta que vos sacas no tiene el mismo valor hoy (nafta a 858) que ayer (806) y asi constantemente, entonces esa cuenta se achica mucho mas. Lo del mantenimiento es el mismo, los service siempre igual, y respuestos original, no sale mas caro. El tema oblea es una vez cada año, ni se siente. Tengo una 2015 con gnc de 5ta con 129 mil km, anda joya. Hay que terminar con los mitos del gnc. Hoy el tema colas y espera, sea gnc o nafta se esta dando en ambos combustibles. Y la verdad que las prestaciones en un vehiculo de 101 cv no le voy a pedir milagros ni a nafta. Jaja
Claro Ale ya no es parámetro, porque ponele que lo haces en 12 cuotas "Simples" (pesos) como se llama ahora, y con la inflación que hay, y las subas en los combustibles ese número lo amortiguas mucho antes, obviamente que es más justificable si es para trabajar. Pero si lo querer instalar para ahorro en salir a pasear, vacacionar, e ir a laburar. Ni dudarlo
Ahi tenes que aclaras que el precio del equipo de GNC es para Pagar a 12 cuotas de contado sale menos, creo que por mes la cuota del equipo es de $160000
😂😅😂😅😂 todo el mundo re loco por ponerte GNC..y yo le saque el equipo al mío y lo tengo en el garage.. pero es un placer que ande a NAFTA...Ford escort zetec 1.8 16v 1999.
para laburar supongo que está bien, pero en un auto "piola" para mi lo que te ahorraste en nafta lo perdés en valor de reventa no te compraría un vento con gnc ni que fuera el último vento sobre la tierra
Una contra del GNC es que entre los 100.000 y 200.000 km sí o sí vas a tener que llevar rectificar la tapa de cilindros... las válvulas no aguantan. En cuanto a las colas para cargar, hoy por hoy se tarda más para cargar nafta porque casi todos pagan con Mercadopago o tarjetas y se tarda más en eso que en llenar el tanque, en cambio como al GNC en su mayoría lo usan los laburantes, pagan en efectivo para no perder el tiempo. Yo tengo hoy un auto con un motor Audi de 2.000 cc a carburador, pero aunque no lo use para laburar, el GNC me hizo ahorrar mucha guita. Y si no se amortiza el gasto en un año, acaso en dos si igual te lo pensas quedar por unos años más. Salu2 Alepa.
me cance de escuhar el que dice el gas es para la cocina y ahora andan comprando un auto usado a gnc ... gnc bien istalado y hacerle los servis que recomienda el fabricante anda muy bien
Lo que más odiaba en la época que usaba GNC era tener que llevar el auto para revisión y ni hablar de la reprueba de los tubos (odio tener que dejar que le meta mano alguien que no conozco). Hoy en día no uso GNC, tampoco nafta porque lo tengo guardado al auto :( )
Vivo en villa Gesell. El m3 de gas sale mas de la mitad del valor del litro de nafta. Esas cuentas no aplican para muchas partes del país. Solo en CABA y GBA el GNC es muy barato. El resto del pais. No.
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Buen video Ale, pero hay que tener en cuenta un par de cosas
1 Ese equipo que elegiste es con 2 tanques de GNC, esto dependerá del vehículo, porque en muchos podés usar 1 tanque solamente y estamos hablando de equipos que rondan de $700000 a $1000000, ya ahí hay una diferencia. Siempre basándonos en equipos de 5ta generación. Ese Voyage por ej puede colocar tranqui un tubo de 65 y ahí podes andar en unos $800000
2 Los valores de GNC varían mucho entre capital, GBA y resto del país. Por ej, por mi casa el metro está $299, en Córdoba por ej lo vi a $550 y $450 e increíblemente por primera vez vi los precios algo más baratos que en gba, cosa que jamás paso.
3 Siempre se gasta algo de combustible, así uses todo el tiempo GNC, en los arranques, a veces solo en frio otras en todos los arranques, según como lo configure el instalador, gasta nafta, por lo que hay que evaluar aprox medio tanque de nafta como mínimo de consumo al mes, también dependerá cuanto lo uses y cuantas veces lo arranques en frio.
En mi caso quería un auto "grande" que sea robusto y obvio la elección fue un Vento 2.5, la idea fue comprarlo y ponerle GNC y fue una "inversión" impecable. Metiendo entre 40/50 kms diarios, el ahorro se vio rápidamente, aunque justo me cayó la pandemia en ese momento, jajajaja.
A mi parecer Pros y contras:
Pros: aumenta la autonomía total del auto (en mi caso entre GNC y Nafta viajando a 130 GPS cargado y con aire todo el tiempo me da entre 900 y 950 kms. El ahorro es desde el momento que lo instalaste. En tiempos de crisis, tenerlo hace una diferencia enorme. Es super ecológico, no es cero contaminante, pero casi.
Contras: si es interno quita espacio en el baúl y si es externo puede necesitar sacar la rueda de auxilio o modificar el escape. Agrega el peso de 1 adulto (aprox 70kg), en algunos casos es recomendable cambiar los espirales traseros por reforzados (yo lo tuve que hacer porque de por si el vento baja mucho con adultos atrás). Suele cagar la expansión del baúl bajando los asientos traseros y tenes que hacer una verificación anual y una prueba hidráulica cada 5 años que puede ir de la mano del cambio de la válvula o de algún otro componente por cambio de norma.
En líneas generales, a mi criterio, para este país es una gran solución que te hace ahorrar mucha plata a lo largo del tiempo y en momentos que el bolsillo flaquea, hace posible ir a la estación sin lamentarse.
Si viviéramos en un país serio, sería una solución poco atractiva por los contras que nombre, salvo que se quiera ser más ecológico sin pensar en otras alternativas.
Temas a tener en cuenta, no todo el pais tiene GNC, hay zonas que directamente no hay y zonas como el norte en la que hay GLP que no es compatible con GNC y viceversa.
Buen comentario constructivo.
Sumo tmb que no se habló tanto en el video ni en tu comentario, tanto en la asegurado como en la venta suma valor al auto tener GNC instalado (para el que busca con gnc, obviamente) y ahí recuperas parte de la instalación.
Saludos!!!
@@pitubonatti dato. Última cotización del seguro. 6750000 el vehículo . 136000 valor del GNC. Abrazo
Q ganas de escribir viejito
Por los subsidios
MuMuy y bueno el comentario, pero no me puedo aguantar decir...COMO LE VAS A PONER GNC A UN VENTO 2.5?????
El GNC es para ahorrar y lo vas hacer, yo no laburo con el auto pero si lo uso para vivir viajando y así y todo en un año lo pagué solo, no me quisiera imaginar el que labura
Dura la carne de perro cheee.
en.un año ni loco.. además, 200 $ el metros de gnc?.. donde..?..en cba vale 400
@@mauriciorinaldi424 tal cual aquí en Tucuman también casi 400 mangos.
@@mauriciorinaldi424 mí cuñado en 8 meses lo amortizo el gasto a razón de 120 kilómetros diarios todo depende .
En Entre Ríos está 439 hasta ayer. Veremos cuando actualice
200 pesos el metro un regalo ,x estos lados está a 400, al que quiera gnc le conviene comprar un auto usado de unos años que ya tenga el equipo y muy importante que en lo posible no tenga que hacer prueba hidráulica en un plazo corto
aca en capital anda eso.
325 sale en capital hoy, subio ayer jueves 2
En CBA está sobre 400 mangos
@@verarendering9316 ahora está 450
@@verarendering9316 chicos 250% de inflación. No hace falta responder todas las semanas cuanto aumentó. El precio lo pusimos el de ese día. No qué va a ser ese precio para siempre
Yo tengo solo algo que agregar, aluguna vez te paso que estabas por hacer algo y te pusiste a calcular cuanta nafta tenes en el tanque? A mi me paso en el 2001 durante la crisis antes no tenía que pensar en la nafta, en ese momento instale gnc y desde entonces no lo dejo, cierto ahora trabajo con el auto pero durante muchos años hacia otras cosas y siempre el auto con gnc, te da la libertad de no pensar en el costo del combustible
Hola Ale en mi caso ando en una kangoo 2022 con gnc q la uso para trabajar, tengo puesta 5ta generaracion por dia meto 550km y veo q algunos dicen q hasta los 200.000mil km tenes q rectificar la tapa es depende el pie de uno, hoy en dia tiene 450.000km y para lo unico q pisa el taller es para el servis , ayer justamente c me rompio un emolador del gnc y viaje a nafta gaste 24.000 pesos en nafta, a gnc gasto 9.000 pesos el mismo recorrido, una cambio asbimal y la verdad q anda un caño la camioneta cargada ni enterada q ando a gnc.
Que él motor se gasta más o menos depende siempre del mantenimiento que le da su dueño
No la vendes más
@@s.deltoro7470 siempre se le encuentra compradores, todo depende del estado
@@s.deltoro7470si la vende a 100 pesos sí, a 500 también, etc hasta llegar al valor conveniente
los equipos de 5ta generacion usan nafta, dependiendo de las rpm y velocidad asi que el motor no sufre tanto como antes y la perdida de potencia es imperceptible. si es cierto que haybque hacer una cantidad minima de km al año para que valga la pena la inversion, para mi con que hagas 20.000 km al año ya vale la pena, no hace falta amortizarlo en el primer año. si se le hace el correcto mantenimiento el motor tienr que durar lo mismo o mas, porque el aceite no se contamina tanto como con la nafta(ni hablar del diesel), ya que el gnc tiene mucho menos moleculas de carbono, practicamente sale amarillo cuando haces el cambio de aceite
Yo tengo un Nissan Sentra 2012, motor 2 litros con GNC de 5ta. de 12 Mts. y al tanque de 50 lts. de nafta lo lleno una vez cada 30/35 días aproximadamente, desconozco el criterio con el que utiliza la nafta pero si doy fé que por lo menos mantiene lubricado todo y más que nada inyectores. Tuve la suerte de comprarlo con el equipo instalado, jamás un problema, la perdida de potencia es prácticamente un chiste y como no soy Brian oconner no me interesa., más que economizar para mi es como un plus de autonomía.
Y lo tienes hasta ahira tu auto que tal en mantenimientos o algun problema en el motor@@santiagogustavocabral4931
Buenas noches, no quiero hacer un post del comentario, pero he tenido varios autos a GNC (Valiant IV, Renault 12, Renault 21, Renault 9, Mazda 626, Galaxi 2.0, Corsa, Meriva Easytronic), seguro me estoy olvidando de alguno. Los use para laburar como viajante, como remis y en forma particular. MIs concluciones en base a la experiencia:
1) Los equipos de GNC estándar (200 km /250 km de autonomía) se amortizan a los 30000 km. pones tubo mas grande necesitas mas kms o podes mas chico y necesitas menos.
2) Las demoras para cargar ya no lo son tanto, viajo mucho en ruta y he estado mas de media hora para poner nafta en el auto y cuando cargo GNC nunca esperé mas de 10 minutos.
3) Los equipos son muy seguros, en los casos que hubo accidentes es porque algún enchastránico o ingeniero todologo metió manos he hizo cag___s, pero se las mandan también con otras cosas, me siento mas seguro a GNC que a nafta.
4) El peor error es trasladar el ahorro del GNC al lubricante, a las cubiertas, Etc solo se ahorra en combustible.
En resumen, Prefiero el pedo de dinosaurio antes que el jugo de dinosaurio.
Saludos
En mi caso hago promedio 7000km por año,se lo puse hace 3 años,en ese momento me salio 350.000 pesos, con la inflación de hace 3 años a la fecha se recontra pago solo,a mi me rinde mucho porque cargo nafta cada 3 meses únicamente cuando me queda menos de medio tanque,y por lógica con GNC lo utilizas más al auto,aclaro que tengo los autos un promedio de 10 años así que en 10 años lo que ahorre en gnc es la diferencia que pongo para cambiar de vehículo.
@@pablorissolo1296haces 7000 km por año y le pusiste GNC?. La verdad no se entiende....
Ale desde mi experiencia personal:
Tengo el Palio 2015 motor 1.6 16v. E-torq por necesidad y muy a mi pesar lo convertí a GNC hace casi 5 años.
En su momento Abril del 2019 (con unos 48.000km en el odómetro) equipo Italiano de 5ta generación con un tubo de 40 lts (unos 10m3 de GNC) me costo USD 830. Desde el día uno que saque el auto a calle iba anotando el ahorro para ver (mas que en tiempo) cuantos km me llevaría amortizar el equipo y haciendo la cuenta de la diferencia entre que lo me costaba cada carga en relación a los litros de nafta que hubiese cargado sin el equipo y descontando a groso modo unos 15 litros de nafta mensuales (Tengamos en cuenta que el auto arranca a nafta y se pasa a gas a unos 40°C, el auto tiene un mínimo consumo de nafta y mas en invierno en donde llegas hasta recorrer algunas cuadras hasta que el auto se pasa a GNC), todo esto me dio que amortice el equipo en unos 17.850 km (con algún margen de error de no mas del 10% porque trate de hacerlo lo mas preciso posible). Siempre teniendo en cuenta el costo de la nafta Super la petrolera de Bandera YPF, vs la estación de GNC donde cargaba en ese momento (esto si variaba en mi cálculo), pero a ese momento ahorre esos USD830 que costo el equipo.
Una vez amortizado empece a ahorrar en combustible, usando cada unos 2500 km una cargar completa de V-power Nitro para "hacerle una limpieza y las válvulas" y cada 10.000km un buen aditivo también andando a nafta, total ya estaba amortizado y que sea un poco mas el gasto, seguís ahorrando igual. En su momento realizaba unos 1200 a 1500 km mensuales entre GBA zona sur y CABA.
Ahora bien, hace algunos meses con unos ya 122.000 km en el odómetro, la rampa de inyectores de GNC empezó a decir basta, necesito un cambio, lo cual desde hace unos meses y dado el uso que le doy al auto (que es mucho menor que antes, menos de 1000 km al mes) decidí usarlo solo a nafta super. El auto anda perfecto a GNC (la rampa esta muy ruidosa, parece Diesel) por lo que no me gusta usarlo así, me gusta tener el auto lo mejor posible.
¿porque si esta recontra amortizado el equipo?
Y acá en donde me encuentro en una disyuntiva
1) El costo a invertir por la rampa de inyectores
2) Al cumplir ahora en Febrero 5 años el equipo debo hacer la prueba hidráulica.
3) Debo cambiar válvula de seguridad por la nueva ley obligatoria que si o si se debe realizar en la prueba hidráulica.
4) ¿Vale la pena la inversión? Si mi intención este año es cambiarlo.
5) ¿Le saco el equipo? No te dan nada por un equipo usado.
En fin esa es mi experiencia personal con el GNC, sin duda y como leí por ahí algunos comentarios cuando necesitas usar el auto y el bolsillo aprieta si se siente el ahorro en la diaria. Ahora si usas el auto menos de 1000 km por mes en ciudad yo diría que no vale la pena la inversión, si tu intención es tener ese auto por menos de 5 años.
El gas es para cocinar
Yo uso una Suran con gnc porque hago Uber como segundo trabajo, mas que nada los fines de semana. La verdad es una batata el auto cuando está a gas pero al final del día es mucha la diferencia. Generalmente le meto 2.000 km por mes (entre 2 y 3 service por año) en los cuales también tienes que tener presente el cambio de bujías y cables cada 20/30k. Muy buenos tus videos. Lo que me gustaría en las pruebas es saber si el motor lleva correa o cadena… slds.
En realidad es una batata por qué Tenes una suran no por que sea el gnc. Yo tengo una rav4 con gas y la pérdida de potencia no es taaaaan grave
El otro día vi un Kwid con GNC, no lo podía creer. Saqué la cuenta de cuántos años tardaba en amortizarlo y eran más de 10. Inentendible.
Eso era cuando el litro de nafta valía 0,3 de dólar.. hoy vale 1 dólar casi así que ese número se divide por 3 o sea poco más de 3 años... No suena tan descabellado si supones tener 10 años el auto 😅
Ale aca en Villa Angela Chaco ni tenemos estación de gnc, asi que ni pensarlo, en definitiva es similar al diesel es negocio si vas a andar mucho si no tenes que ser muy fanatico para poner la guita que sale instalarlo. Abrazo
excelente explicacion ale,hoy en dia el gnc sirve si es vehiculo de trabajo y lo estallas de km.aca en zona sur el gnc esta cerca de 400 pesos.hacer la ph te arruina,mas si tenes dos tubos,encima el nuevo curro de otra vez cambiar la valvula del cilindro y la oblea.tuve taunus con gnc hace unas dos decadas y en aquel entonces el valor del mt3 era un 30% de un litro de nafta.despues esta el tema de encontrar un taller que te lo instale correctamente y deje al auto andando ok.abrazo.
Hola Alepa, mi primer auto fue un Corsa 3ptas 1.6 año 98 y le puse GNC porque lo usaba para laburar. En mi experiencia fue muy positivo, lo fundamental es que tenga una excelente instalación y realizar los servicios en tiempo y forma. De esta manera solo vas a tener ahorro y satisfacciones.
Hola Ale, te comparto mi experiencia.
Tengo un Fiat Uno Fire base con gnc de 10mts. Llenarlo me sale al rededor de $3500 (Córdoba capital) y con eso hago en ciudad un promedio de 90km y en ruta a 100km/h constantes hace 120km aproximadamente. Saludos!
Yo tengo un cronos 1.8 y la verdad q lo uso mucho por día GNC en bs as hay muchas pero si en ruta no sé si conviene yo en ruta ago 240 km a GNC pero la verdad q lo uso a NAFTA y si en ciudad le doy al GNC porque ves el consumo y es obvio q si haces 30mil km sea a gas o a NAFTA el auto se gasta igual
Muy buen video ale, pero pienso que un analisis completo seri incluir no solo autos 1.6 sino tambien un2.4 como el Accord o camry unos 6 cilindros y ni hablar de un 8 cilindros ahi el análisis se da buelta segun mi opinion y por ahi mundanos como nosotros podriamos andar en un veiculo diario de mas de 4 cilindros. Al menos me parece así. Saludos
Aqui un usuario de ambos combustibles, tengo un Megane 2 k4m 2010 con GNC desde los 42.000km puesto en 2014...hoy tiene 185.000km, ni un problema y menos atribuible al gas. La clave? EL INSTALADOR! Ya te lo dijo Molerpa en el vivo de hace un tiempo. Todo ganancia, TODO. Incluso para viajes cortos (BA-MDP) si queres paras una vez y si no ni siquiera, se te termina y seguis con nafta. Y si quiero nafta, poseo otro auto el cual cada vez uso menos. La contra mas grande es bajarse en invierno para cargar! jaja...es asi, si te gusta andar fuerte, el 0-100 en la 9 de julio e ir al Galvez, vas a decir que "elgaepalacocina" lo cual tambien es cierto, pero que lindo gastar la plata en otra cosa que no sea jugo de dinosaurio! jaja...abrazo alepa, muy buen video como siempre
El GNC es una genialidad sobre todo si tu motor traga nafta como barny al duff... A mas grande el consumo se amortiza mas rapido y la "perdida de potencia" se nota menos. Con una GC 5.2 a nafta era cuestion salir a pasear, pero con gnc a todos lados nos fuimos. Y de igual forma andaba fuerte hasta con el miniom jajaja
Hola. En realidad, la cuenta es todavía peor. Porque si, en lugar de comprar el GNC, colocás esos $1.660.000 en plazo fijo, hoy por hoy. Te está dando $150mil de intereses por mes. Lo que hoy por hoy. Equivale a casi el ahorro de los primeros 3.000km con GNC del mes. O sea, que tenés que hacer mínimo 35.000km por año para "empezar" a ahorrar. Saludos.
amigo ya bajaron las tasas del plazo fijo jajja
@@pipealonso5082 Si. Y quedate tranquilo que va a aumentar la nafta y el GNC.
Este mensaje envejeció rápido 😂
Dos datos que no comprendo. El valor del metro cubico y el hecho de las demoras para cargar GNC:
Acá, en La Plata, esta 375 el metro cubico. Supongo que 200 estará en CABA. En mi ciudad y alrededores tardas mas en cargar nafta que GNC, pues hay mas surtidores de gas que de combustible liquido.
Hola Alepa! En mi experiencia opino que si el auto lo vas a usar para laburar va gnc si no es imposible. Si el auto lo usas para pasear y algún otro viaje es mejor mantener a nafta.
Imaginate tengo un C4 2.0 lo uso para laburar , promedio 120km x día. Hoy con $2800 lleno el tanque de 60 y me dura toda la vuelta.
Yo lo uso exclusivamente para viajar y se pagó sólo, no hay comparación en 1000 km tenés menos de la mitad de gastó en varios viajes al año como hice yo sé garpa sin drama, incluso por qué al tenerlo le vas a dar más uso😊
Hola alepa. Mira algo que me pasó hace un rato. Un amigo se quedo con el auto . En el peaje de la ruta 11. Yo estoy en mar del Tuyu. Y lo fuy a buscar. Cargué en la gnc de la 58 y ruta 11. Y hasta el peaje son 100 kilometros.. sali con aaire a pleno a 120 km. Pura ruta u fuy y volví.. me quede sin gnc a 1 kilómetros de la misma gnc donse cargué. Fueron 4435 pesos de gnc para hacer 200 kilómetros.. aca esta 420. Y la nafta 890...
Tengo una Ford Ecosport 2.0 y tiene la magia del señor Molerpa. El dios del GNC. si recorres al menos 20 km al año y el vehículo lo vas a tener mínimo 3 años y siendo prolijo con todos los servís. El gnc va como piña. Un Gran abrazo 🫂
Tengo un fun 1.4 a nafta , un poco alegre .. pero motor std.. Ayer me dio 460km de autonomía por ruta , ya agonizando .. velocidad promedio 120 con aire .36 litros cargo de v-power .. en ciudad siempre me da 340 aprox , no suelo andar entre tanto trafico
Hola ale soy usario del gnc la verdad q es grande la diferencia claro tenes q usar el auto, yo le hago 100 klm por dia y un poquito más aveces, con el equipo de 5ta andan bárbaro no tienen drama , el único problema es q si andas a fondo pero todos aquellos q instalamos en nuestro auto no andamos tan asi, no tengo quejas sobre el gnc mas q si te roba espacio después todo positivo
Tuve GNC 6 años. Se lo puse yo. La gran virtud es el ahorro. El auto se pone más chancho, por lo tanto gasta menos litros en comparación a nafta, por tanto la brecha es mayor. Para ciudad anda muy bien, en ruta de ida/vuelta un dolor de huevos. Cada vez que pasaba a alguien lo pasaba a nafta. La 5 generación arranca a nafta por suerte, porque le alarga la vida al motor. Pero consume algo de nafta. Otra cosa es que los tubos se quitan espacio y te agregan peso. Es como ir siempre con una persona más. Y no hay que olvidarse que cada año hay que hacer la oblea anual y cada 5 la prueba hidráulica que no es muy barata. A nivel seguridad está demostrado que es muy seguro, tiene regulaciones más nuevas que la nafta.
Resumiendo, le hice 150.000 kms en esos 6 años de uso particular. Me falló una computadorita y se rompió el reloj de presión. Gastos que se sumaron a las obleas y la prueba hidráulica. Ahora que el dólar oficial se encareció está más complicado, pero a mi modesto entender, a los 50/60.000 kms amortizas el gasto del equipo. Lo demás es ahorro. Depende cuánto usen el auto y depende cuántos años lo tengan. A mi me sirvió. Hoy no sé si lo pondría ya que no lo uso tanto. Un abrazo Alepa💪🏻
En 60 lts entran cerca de 12 o 13 metros cúbicos de GNC. Eso en un Logan 1.6 te da 180km a 200km. En invierno da más autonomía, en verano menos. En invierno entran más metros cúbicos, en verano menos, porque a mayor temperatura más ocupa el gas.
Calculado con mi equipo que es de 60lt la diferencia de inverno a verano suele ser de 1,5mt3 a 2mt3
El equipo en febrero del año pasado lo pagué 512 dólares , y llevo hechos 14 mil km entre ruta y ciudad.Lo habré amortizado? Hoy se fue carísimo el equipo.
👊 Alepaaa👍
Excelente análisis💯
Tuve el Renault9 1.4 a GNC tubo de 60 Litros,hacía 150Km aproximadamente
, renegaba con la oblea y prueba hidráulica,si se vencía no lo cargaban. De serie decía el manual que podía dar 661 Km a nafta.
Hoy en día hago entre 5 y 7km por año, no lo pondría,me arruina el baúl😂.
Dice Molerpa💪 que él puede modificarlo para andar rápido a GNC💥. Abrazo crack 🤠💪
ale algunas aclaraciones: la gran mayoria tiene el tubo de 60L. ese de 2x30 cuesta mas, otra cosa el gnc de 5ta CONSUME NAFTA muy poquito pero consume justamente para que la camara de combustion no trabaje en seco. la relacion seria 30L de nafta cada 10.000 kms de gnc. el costo de la oblea anual esta en los 7000 pesos y cada 5 años se le hace una prueba hidraulica que debe andar en las 40 lucas péro la conclusion sigue siendo la misma
auto de laburo = gnc
auto particular = nafta
40 lucas la prueba hidráulica te quedaste re lejos,130 el mes pasado
Hacés perfectamente el cálculo de la inversión de equipo colocado y los kilómetros que hay que hacer para amortizar esa inversión. Pero tenés que tener en cuenta que no todos los años invertís ese dinero en colocación, es una única vez. Por lo tanto creo que para el que tiene pensado colocar un equipo y piensa quedarse con el vehículo más de un año, el cálculo empieza a cerrar por todos lados. Más años lo tengas al vehículo mejor ahorro independientemente del los kilómetros que hagas anualmente.
Ale hacete uno de Maxi Scooters, hace rato te vengo rompiendo las bolas con eso... sigoooooo
Buen video, hay que tener en cuenta que el GNC es para quien recorre muchos kilómetros y más bien en ciudad, porque en ruta tenes la complicación de la autonomía y no sé si es para andar a alto régimen mucho tiempo. La ventaja es el ahorro económico, que gastas menos plata y maximizas ganancias cuando trabajas, después perdes prestaciones, baúl, ganas peso.
yo compre una Ranger XLT naftera 0 km en el 2021 y manteniendo la garantia de Ford, al mes (2000 km) le puse el GNC . Hoy tiene 70.000 km y son puras satisfacciones .. pero claro.. en aquel momento.. se pagaba solo .. en 18 cuotas ..
Ale, tengo una Kangoo 2012 (es pa laburar)con 2 tubos de gnc abajo del chasis que ya vinieron con la chata, a mi criterio personal, creo que la verdadera contra del GNC y mas hoy, es la prueba hidráulica que es carísima (250.000 lucas promedio), porque después el tiempo de carga del gas en la estación no es determinante y la oblea, al menos yo, la hago en 7 a 10 minutos, pero como decís, el GNC no es para todos 100% de acuerdo, me encanta y lloro cuando haces las comparaciones de que se puede comprar acá y en cualquier parte del mundo. Saludos!
Trabajo con una kangoo hago aproximadamente 30 mil kms al año y sigo creyendo en mi caso que es conveniente usarla a nafta .
Si fuese por ejemplo una fiorino ya le hubiera puesto GNC , yo creo que depende el vehículo que tengas aparte de los kms que hagas al año
Buenas a toda la banda y al Ale.
En mi opinion, hoy en dia poner GNC se justifica si por mes le haces mas de 1500 km al auto o trabajas con el auto.
En mi caso tengo un gol trend 2020, que aproximadamente me gasta (en uso combinado y sumado que manejo como abuela). aprox 12km por litro (siendo 1.6, esta bien) y al año le hago como mucho 12 mil km, pero no le pondria GNC, por que no lo utilizo mucho.
Voy a generar un poco de polemica que me van a putear o no, pero si tuviera una RAM 1500, yo si le pondria GNC, andas con una comodida y confort increible y gastas casi lo mismo que un corsa 1.4. Ustedes que opinan? Banca la idea?
Saludos, Ale, como siempre, excelente contenido.
Antes que GNC me quedo con el diesel toda la vida, haciendo un buen mantenimiento gasta 5 litros los 100, cargando gasoil premium son $5.000 y x ej en donde vivo el GNC el metro vale $500 por ende diez veces más negocio el diesel que el GNC y encima tengo baúl libre rompo menos amortiguadores y menor mantenimiento x ende ahorras más con gasoil
Impecable ale, si me fastidia ir a cargar nafta una vez por semana, no me quiero imaginar ir casi todos los días, pero bueno sólo se justifica si laburas con el auto
Hace un año lo tengo y ando muchisimo.. se amortizó el gasto. Aparte anda d 10 ni se nota la diferencia practicamente con un equipo d 5ta Un siena 2007
La pregunta del millón y desde la ignorancia... El motor del auto dura lo mismo usándolo a GNC que con nafta? O sea si usándolo a nafta el motor tira 300.000kms por decir algo, va a durar lo mismo usándolo con GNC? Porque haciendo esa cantidad considerable de kms por año como para amortizar el gasto de instalación del equipo y si el motor dura menos, también viene antes el gasto de hacer el motor a nuevo...
Tiene q durar lo mismo, el tema viene si vos pasas de 3500 RPM ahí sonpone jodido la cosa para las válvulas y suben los asientos, dicho por el ingeniero Garibaldi, mientras q andemos normal anda sin problema ni te das cuenta, mi auto tiene más de 300 mil y se le pasó el GNC a los 160 el dueño anterior, ni un drama
Muy buen video. Ahora, no coincido con la conclusión que sacas diciendo: "esto conviene para personas que hacen mas de 50.000 kms al año". No creo que sea el caso. El tema es encontrar el punto de amortización y de ahi en más todo es ganancia. Por lo que demostraste, el punto parecería encontrarse a los 30.000 kms, independientemente del tiempo que lleve. Claro, cuanto más se use, mas rápido se llega al cero. Podrías haber hecho un gráfico donde se muestre el punto en el que las lineas se encuentran. Buen video!
Excelente video alepa!!! Muy bien explicado, yo personalmente no me gusta el GNC , prefiero los autos a NAFTA sola , pero creo que es una buena solución para la gente que como vos dijiste, hace más de 30 mil kilómetros al año, abrazo grande genio!!!
Yo le puse gnc para viajar por trabajo todos los días a una ciudad vecina a 30 km de mi casa. Todos los días tenía que ir al final del día a la estación porque no me alcanzaba para 2 días. Y tenía el tubo más grande que le entraba a un gol trend. En conclusión me llevaba menos tiempo ir en cole que salía una fracción del gnc
hace 15 años que uso gnc y no lo recomiendo, si no lo tenes al auto por mas de 5 años no te rinde. Yo le hago entre 8 y 11mil km al año y demoro 4 años en amortizar, recién el 5to año estaría ahorrando.
@@rafagorgory495 por que antes era negocio, un equipo no costaba lo que cuesta ahora y los vehículos eran mas básicos, sin tanto lio. ahora no es negocio.
menos ahora que te piden que cambies la válvula obligatoriamente. @@rafagorgory495
Hola como andas ale en mí caso herede una f100 duty v6 naftera (aprox 25l/100km) y ya venia con gnc, la diferencia que hago es brutal son 66 mil pesos de diferencia entre lo que ando con un tanque de nafta (110L) y lo que ando con el GNC (tengo 4 tubos serian 50m3 o 1/2 tanque de nafta) son 26 mil de GNC contra 93 mil de nafta si bien anda mucho mejor a nafta como para usarla en el día a dia va perfecto y mi billetera también 😂
Mi viejo tiene una F 100 naftera del 93' motor 3.6 con 2 tubos grandes de GNC. Para el uso que le da a la camioneta (caminos rurales y ruta) le combiene.
Alepa, excelente video! Una unica corrección, que no son 30.000km por año para hacer rendir la inversión, sino que a partir de los 30mil ya hay ganancias. Si haces 10mil por año, en el 4to ya estas ganando
Pero 4 años esperar para recien recuperar no tiene sentido alguno
Si haces más de 50km por día es un golazo el GNC. Por mes de nafta 60 Lucas contra 18 de GNC.
Siempre nafta, donde vivo la estacion de gnc mas cerca es a 20km, asique para cargar hago 40 km ida y vuelta, me pierdo la mitad de la autonomia para cargar jaja
Y tampoco se justifica, yo gasto 1 tanque de nafta por mes (lo saco solamente los findes)
Es hermoso el gnc cuando manejas un auto aburrido. Lo que menos queres hacer es ponerle guita, a la suran de mi viejo le pusimos gnc y durante muy poco tiempo mi hermano y yo la laburamos de uber y cabify. Hoy en día sigue a gnc y para salir a dar vueltas por CABA es excelente. Es una batata pero es justamente para manejarlo así, tampoco la pavada realmente va bien y aguanta el auto lleno de pasajeros y el aire prendido (un caño la suran) en mi opinión es excelente incluso cuando es uso particular, obvio siempre una buena propina al playero de gnc que son los más buena onda 😎. En fin el gnc para ciertos vehículos conviene (y siempre lo podes pasar a gnc si pinta pelea de inválidos en alguna avenida contra otro auto similar)
Si es uso particular no te combine. 1 lo amortizas en 4años. Pero al vender el auto si tiene gnc tenes te lo cotizan más barato
Buen video!!
Falta un pequeño detalle para poder determinar a partir de cuando se puede recuperar la inversión inicial.
Por lógica el precio de nafta y gnc no se mantiene en el tiempo, como tampoco es lo mismo 100usd aprox de ahorro ahora que dentro de unos meses o un año.
Para poder saber bien cuando se recupera la inversión hace falta calcular el VAN (valor actual neto) considerando los gastos de instalación y mantenimientos del equipo anual (restando porque es lo que gastamos) y sumarle el ahorro anual dividido una tasa (aprox 3% de inflación en dólares anual).
Suponiendo que se hacen 30mil km al año y exagerando la instalación y demás tenemos un gasto inicial de 2.5 millones de pesos (llevado a usd tc 1160=2155.17usd) y se ahorran por año 1381usd como en el ejemplo del video, a una tasa anual del 3% de inflación me da que al año y 10 meses aproximadamente se recupera la inversión y al final del 2do año ya se saca ganancia de 487.33usd neto.
Para el ejemplo de 20mil km al año la inversión se cubre a mitad del 3er año y para el ejemplo de 10mil km al año el coste de la inversión se cubre al 5to año.
Vale aclarar que el aumento de los precios en el tiempo harian crecer la diferencia de ahorro promedio año a año por lo que es posible tambien disminuir el tiempo de amortizacion a valores reales.
Conclusión, es conveniente para aquellos que hagan mas de 10mil km al año, o aquellos que no tengan intenciones de vender el vehiculo hasta dentro de 6 años
Muy buenos videos!
Abrazo
Alepa!! justamente me estaba debatiendo entre el gas o el gasoil. Ando queriendo comprar un vehículo para trabajar con las apps y estaba debatiendome entre uno con GNC o un gasolero. Que opinas??
Y para laburar el GNC te va a rinder mas siemprw
Aca en chaco Tenemos GLP en las dos ciudades mas grandes. yo le puse en el 2020 a un palio adventure el equipo de quinta generacion y se ahorra un 40% con respecto a la nafta super. En el caso del GLP. los tanques son mucho mas livianos puse el de 60 litros y entran 54 litros en invierno y en el verano 50 litros y en ruta llegue hacer 540 km con el tanque lleno. el litro esta $470 y la Nafta super $850
Cuidado quien este pensando en poner gas a un Toyota Etios, los motores de modelos 2017 en adelante lo aceptan bien pero los anteriores rompen a los pocos kilómetros. Las primeras versiones del modelo sufren por falta de lubricación, por tener válvulas de escape mas pequeñas de otra aleación de metal, y temperatura excesiva en el múltiple de escape monocuerpo.
Mí caso tengo una Palio Adventure motor 1.8. Te cuento camino 125 K m con 4300 $. Para el q no es de Argentina 3 dólares un regalo el equivalente en nafta sería más o menos 15000$ la nafta súper vale 1100 $ el litro y la premium 1300. RE CONVIENE con un cilindro de 60 hace 150 km en ciudad. El gas vale el metro 400 pesos
Cuando cargas gnc haces la cola y cuando cargas nafta te hacen la cola
Hola ale. El precio del gnc es más caro. $200 no vale en ningun lado. En una ypf esta cercana esta $299 y la super $765. Antes el gnc valia el 30 % del valor de la nafta
Y todavía tiene que subir más el precio del gas
Alepa acá en Uruguay no se usa el GNC porque no hay gas natural, hay gas licuado del petróleo. Entonces andamos solo a nafta que también está cara, unos $U75 el litro
Yo lo coloque en septiembre del 2023 y en 5 meses amortice el gasto .claro que lo uso para trabajar. Un tanque de 60 equivale a 15 litros maso de nafta. me esta rindiendo 200km. Hoy en dia $4800 $ 369 m3
Como estas Alepa!1ro,te olvidaste de un gasto,la prueba hidraulica cada 5 años,es una moneda,yo tuve un Seat Ibiza 1.0 0km,al poco tiempo por trabajo paso a gas,no tuve muchos problemas,algun o,ring que cambie yo,los viejos equipos,siempre va en la forma en que lo instalaron,eso cuenta muchisimo,y ojo,no fue mi caso,pero al poco tiempo,la mayoria termina con la tapa en la rectificadora poniendole las guias de valvula de bronce para GNC,saludos !!!
Hola, yo le hago 10.000 x mes me re combiene,lo tengo hace bastante y el motor tiene 580 mil km
hace 1 año estaba 180.000 poner el equipo , hoy te chorean ... 800 o 1m .... no a todos los autos le funciona el 5ta por mas nuevos que sean, el auto siempre de 1.6 de mas de 100cv para arriba si no se arrastra
Hola Ale.. el analisis esta bien y tambien esta mal. yo acabo de renovar en Enero la oblea por primera vez, es decir 1 año despues de poner el equipo de GNC nuevo. en mi caso un equipo de 4ta generacion con 1 solo tubo.
costo 180mil pesos el equipo hace 1 año atras. y le hago en mi caso, con uso particular entre 15 y 20mil kilometros al año .. me refiero a que la inflacion juega muy a favor del GNC. monetariamente el margen es mayor al del analisis por culpa tristemente de la inflacion.
en resumen para cualquier que quiera ponerle gnc al auto ahora. porq no le queda otra.. lo esta poniendo tarde. y si lo piensa demasiado tiempo.. tambien lo va a terminar poniendo tarde..
y respecto a tu analisis de 1 año. la mayoria de las personas tienen el auto por mas de solo 1 año. por lo que si vas a tener el auto 4 o 5 años.. el ahorro por tener GNC te va a permitir juntar fondos mas rapidamente para cambiar tu auto. o juntar mas fondos que si lo usas solo a nafta.
y con mas razon refiriendome a vehiculos como estamos hablando. voyage, gol, corsa, cronos.. creo que nadie se casa con ese auto.. es un auto electrodomestico. (obviamente el dia que logre comprarme si es que. un Mercedes 190E o un Nissan 300ZX no le podnria GNC porque si me casaria con la originalidad de ese auto)
aca en San Luis no solemos tener problema de filas para cargar GNC y hace muy poquitos meses, cuando Sergio Massa nos dejo sin combustible, yo teniendo los 2 autos a GNC, no tenia Drama en moverme.
entiendo que no es para todos.
La clave es usarlo mucho porque si en 3 años haces 30.000km..Ahi recien recuperas! Es mucho tiempo para recien recuperar la inversion.
@@Alepaddle es es una opinion subjetiva y respetable.
Y yo la respeto, pero es personal. Sino nadie compraria una casa.
Pero para algunos (los de gol, voyage, chronos) que no andamos en bmw, o audi o mercedes..
Si amortizamos el equipo de gas en 3 años y cambiamos el auto cada 5 años.. esos 2 millones de pesos q terminas ahorrando esos 2 años es un monton de guita para comprarte otro gol, voyage, o chronos mas nuevo. Hace mucha diferencia.
el viejo lo usaba a gnc el megane 98, vivia arriba del auto y pasaba los 10,il km al año
Ale querido, no me parece que uses ML como referencia de precio, encarecio bastante el equipo. Historicamente poner gnc valio siempre 1000 dolares
Yo doy otro punto de vista... cuantos años te los vas a quedar si le haces 60000km en 5 años te pagaste el equipo. yo tengo un etios con caja automatica tubo de 60 litros. hoy 31/1 pague 3000 pesos en ypf ACA la carga y me rinde 200km todo autopista y sin trafico. el equipo lo pague en octubre23 450.000 pesos. con la inflacion que hay ya lo pague practicamente... saludos
el mejor video que explica este tema. Felicitaciones
Gracias al GNC me ahorro $200.000 pesos por mes! 😅
See olvídate yo le hago 100 klms por día
La idea es comprar un auto q ya tenga GNC y te ahorras el costo. El tema q es difícil de conseguir en buen estado. Hoy en día realmente es muy difícil salir a nafta por lo cara q esta. Sacar el auto ya perdés 5 lucas es una locura.
El pago de instalacion lo haces 1 vez, no todos los meses .ya de arranque haces una inversión a futuro .
El ahorro es el otro punto a favor.
La contra es que el auto se arruina .
El control es periodico.
No sé si ya lo dijeron, pero las bujías y los cables de bujía se cambian antes. Termina siendo otro componente del funcionamiento del auto, tenés que estar atento que esté regulado, porque cuando eso no pasa tenés que ir para hacerlo regular y si no el auto anda raro, es otra cosa más a la que hay que prestar atención Para tener un automóvil en equilibrio
Se recomienda cada 20 mil kilómetros máximo . Y los cables si son de buena calidad. Duran a razón de 100 mil kilómetros.
Lo q te ahorras de nafta lo pagas en romper todo el motor y quedarte sin baúl más un trámite extra por año. Prefiero seguir pagando 3 millones de dólares de nafta
Si el gnc viene con la chata es negocio .. hablando de vehículos usados..pero yo fui la semana pasada a cotizar un equipo de gnc para una trafic vieja de 2.5 millones y el equipo de segunda generación con el tornillo en la manguera + tubo de 25metros 1.4 millones ..mire a mi alrededor y me fui ..a la chata la voy a vender antes de amortizar el equipo ..lo mismo que me pasa con el auto no le pongo gnc porque lo cambio siempre con menos de 30mil kilómetros osea no lo amortizo no vale la pena en mi caso personal..y si te lo regulan mal podes hacer bosta el motor ya le paso a mi suegro con el ford ka fundio una valvula por mala regulación
Tengo pensado instalar equipo de GNC a la moto ... jejejejeje
te chocan fuerte y sos el primer argentino en llegar a la luna... va, al menos un par de pedazos tuyos seguto llegan jajajaja
@@arielfernandez8196 jajajajja el Ale dijo que son sistemas seguros jejejeje
Mirar videos de Molerpa. Después volver a comentar acá ...
Cual rinde más en km recorridos,con 10 metros de gnc,10 litros de nafta y o 10 litros de diésel?
El diesel
@@Alepaddle bueno eso me habían dicho exactamente unos amigos,que a la larga y si haces muchos km,sigue conveniendo el diésel a pesar del precio.
Hay un detalle más. Mi viejo el tanque de nafta le dura 1 semana. A mi me dura 2 meses. Porque? Mi viejo le pisa, le pisa va a full, se come las lomas de burro, y acelera solo para salir (cada semáforo incluso) y dar marcha atrás. Yo me manejo con el embrague para salir y piso apenas el acelerador. Mi viejo se va en 2da hasta Mar del Plata. Yo salgo y al toque estoy en 4ta.
PD: Ahora tiene gnc el auto, pero no se imaginan el dolor de huevos que fue calibrarlo porque jamás quedaba bien. Culpa del técnico berreta que se lo puso... Lo llevé a Bugatti y me lo solucionaron CON SOLO ESCUCHAR EL SONIDO. Un Palio wekeend 2010
Mira que tirar cambios muy cortos no hace nada bien al motor. De mínima lo carbonizas.
@@jonitamburrino1233 si, me han dicho eso. Ya no suelo andar con tan cortas marchas como hacia antes. Pero igual la diferencia se hace notar mucho en el consumo tanto física como en la computadora del auto. De casi 5km/l que lo dejaba él, yo lo dejo en 12 o 13km/l según la computadora
Siempre fue conveniente ponerle gnc a un auto, mi viejo le mando gnc a un Corolla 2012, a nafta hacia 16 km x litro y a gas casi 20km x litro
No hay que olvidar que el auto arranca a nafta hasta llegar a la temperatura de funcionamiento a GNC no es mucho pero suma
Hola Ale,siempre fui usuario de gnc...me arto de mantenerlo oblea hidraulica...,mi auto actual es un fiestita español,lo compre con gnc y como le tube que hacer el motor,directamente se lo saque,parece que le ubiera dado una alegria a mi autito...prefiero gastar unos mangos mas y no estar renegando con el gnc,parece que estubiera contento mi autito,saludos
Tengo una sura 2018 puse el GNC en 60000 pesos en dicho año y fue la mejor inversión.
20 mil km al año aprox y a nafta tube gnc en anteriores autos y las contras que veo son imvierno bajarse a cargar ,te quedas sin baul ,si es un 3 puertas te quedas sin auxilio ,mientras se pueda dejame con la infinia
Yo uso un Fiat uno fire 1.3 a nafta y le hice 32000km en 1 año.. trabajo con el auto
Faltaron otras desventajas como el peso del tubo que hace que la amortiguacion del auto dure menos, la perdida de capacidad de carga en el baúl. Yo creo que con los motores de hoy en dia al unico que le rinde como se dice en el video es al taxi o uber. Antes era mas comun ponerselo a cualquier auto aunque sea particular por los motores gigantes que traían y que consumían mucho como los 504 505 falcon renault 21 etc. Pero con los autos modernos solo para trabajar, el uso particular no vale la pena.
Yo era un termo anti del gnc hasta que tuve un vehiculo con gnc,no solo el ahorro,si esta bien regulado la potencia disminuye pero no tanto
mi experiencia en un siena 2011 1.4 tubo 60 ltrs viajando a 120 km ago 190 km y a 100 km ago 210 aprox repito en mi caso el equipo se amortizo al hacer 15000 km un equipo de 4ta generacion que funciona de diez nada que criticar si sos de hacerle mas de 15000 km por año te conviene repito esplico me experiencia puede variar segun vehiculo y forma de manejo obvio es mas aca estan mostrando el equipo de gnc mas caro no es ese valor y en cuanto a mantenimiento no tiene nada solo oblea cada un año yo llevo casi tres años y nunca tuve que hacerle nada l dia de hoy 27/02/24 un equipo gnc 60 ltrs 4ta generacion que funciona en cualquier auto perfecto vale 540000 o sea que estoos datos de este video cambiarian notablemente o sea en 10000 ya cubririas el equipo y empesarias a ahorrar consejo acesorense con un instalador de gnc en precios esto esta echo con el equipo mas caro repito no es parametro ni cerca
Hola Alepa tengo un voyage a GNC y el ahorro es importante yo que lo uso para ir a trabajar es inevitable el GNC lamentablemente no se puede andar a Nafta es un Robo !!
Ale, te estás olvidando del factor inflacion, eso siempre sube, por ende la cuenta que vos sacas no tiene el mismo valor hoy (nafta a 858) que ayer (806) y asi constantemente, entonces esa cuenta se achica mucho mas. Lo del mantenimiento es el mismo, los service siempre igual, y respuestos original, no sale mas caro. El tema oblea es una vez cada año, ni se siente. Tengo una 2015 con gnc de 5ta con 129 mil km, anda joya. Hay que terminar con los mitos del gnc. Hoy el tema colas y espera, sea gnc o nafta se esta dando en ambos combustibles. Y la verdad que las prestaciones en un vehiculo de 101 cv no le voy a pedir milagros ni a nafta. Jaja
Esta todo a dolar...aunque tampoco ya es paramatro digamos
Claro Ale ya no es parámetro, porque ponele que lo haces en 12 cuotas "Simples" (pesos) como se llama ahora, y con la inflación que hay, y las subas en los combustibles ese número lo amortiguas mucho antes, obviamente que es más justificable si es para trabajar. Pero si lo querer instalar para ahorro en salir a pasear, vacacionar, e ir a laburar. Ni dudarlo
Ahi tenes que aclaras que el precio del equipo de GNC es para Pagar a 12 cuotas de contado sale menos, creo que por mes la cuota del equipo es de $160000
Si ves de nuevo el video te dice que a contado es 1.660.000 y en 12 cuotas es mucho mas!!
@@Alepaddle Bien si ahi veo. tambien hay equipos mas baratos que andan bien. dale
😂😅😂😅😂 todo el mundo re loco por ponerte GNC..y yo le saque el equipo al mío y lo tengo en el garage.. pero es un placer que ande a NAFTA...Ford escort zetec 1.8 16v 1999.
para laburar supongo que está bien, pero en un auto "piola" para mi lo que te ahorraste en nafta lo perdés en valor de reventa
no te compraría un vento con gnc ni que fuera el último vento sobre la tierra
Hola soy Luis ,podes comentar por una Ecosport 2016 me gustaría poner 5ta generación.gracias
Una contra del GNC es que entre los 100.000 y 200.000 km sí o sí vas a tener que llevar rectificar la tapa de cilindros... las válvulas no aguantan.
En cuanto a las colas para cargar, hoy por hoy se tarda más para cargar nafta porque casi todos pagan con Mercadopago o tarjetas y se tarda más en eso que en llenar el tanque, en cambio como al GNC en su mayoría lo usan los laburantes, pagan en efectivo para no perder el tiempo.
Yo tengo hoy un auto con un motor Audi de 2.000 cc a carburador, pero aunque no lo use para laburar, el GNC me hizo ahorrar mucha guita. Y si no se amortiza el gasto en un año, acaso en dos si igual te lo pensas quedar por unos años más. Salu2 Alepa.
me cance de escuhar el que dice el gas es para la cocina y ahora andan comprando un auto usado a gnc ... gnc bien istalado y hacerle los servis que recomienda el fabricante anda muy bien
Hola Alepa, espero que estes bien, si lo ves a molerpa mandale saludos!
Yo fumo al lado del tanque de gnc todo el dia 😍
Lo que más odiaba en la época que usaba GNC era tener que llevar el auto para revisión y ni hablar de la reprueba de los tubos (odio tener que dejar que le meta mano alguien que no conozco). Hoy en día no uso GNC, tampoco nafta porque lo tengo guardado al auto :( )
Vivo en villa Gesell. El m3 de gas sale mas de la mitad del valor del litro de nafta. Esas cuentas no aplican para muchas partes del país. Solo en CABA y GBA el GNC es muy barato. El resto del pais. No.