Замечательный ролик все ясно и понятно, лузар по штуцеоу доработать и еще замечание - не замерил длину пытрубка от корпуса помпы, у заводского она меньше и обводная трубка не касается выпускного коллертора
а если я стою на холостых. температура на уровне срабатывания вентилятора. печка дует горячим но не прям огонь... и если пару раз газануть до 2-3 тысяч печка сразу прям огнем дуть начинает. это. мертвая помпа уже, или это для Волги нормально? (у меня 406 инжектор)
"Херня то", "Харня это"... Ну, еслы вы, ска, не смотрите что берете, во-первых - кто вам виноват??? Вы смотрите только на ценник и степень блестючести! Я согласен: не только лишь все имеют техническое образование и понимают как работает центробежный насос. Наиболее грамотная крыльчатка у Хофера. Но... мало кто знает почему. Еще меньше задумываются как нормализовать работу насоса. Абсолютному большинству пох...й паразитный переток жидкости и зазоры в насосе - полагаю, мало кто понял чего я тут вообще написал... За 20лет не купил ни одной помпы из трех замененных - только ремонт (замена сальника и подшипника), пробег 400 000км. Автору 👍 за любознательность.
А где взять ремкомплект? На озоне он стоит больше новой змзшной. На авито нашёл за рупь змз оригинал аж 15 года. Но етить это кровь из глаз. К подшипниковому узлу вопросов нет, а вот сальник это дупло у девки с трассы, сама крыльчатка пластик насаженная на железную втулку, что так же невнушает доверия. Отдельно не могу найти сальник и крыльчатку(
@@spk1571 на Озоне вал-подшипник с керамическим сальником 682р., отдельно сальник на 250р. Пластиковая или текстолитовая крыльчатка и должны быть с металлической ступицей - она же замыкающая часть сальника, в ней же резьба для съемника. У нас кроме того полно разборок и дедов с з/частями, где можно за копейки найти недостающие комплектующие, и даже с нужной конфигурацией (их несколько разновидностей) . Вы делаете проблему на ровном месте. Подозреваю проблему в другом: вам не хватит хисту собрать грамотно насос, учтя все этапы... Вас эти слова наверное огорчат, но это не упрек и не насмешка, а предположение.
@@СтепанСтепанов-м4и ремкомплект стоит почти под 5ку змз, ориджинал около 2х. Сальник я там вообще не нашёл. У нас нет такого может и есть деды, а про разборки вообще молчу, город Усть зажопинск на окраине Подмосковья. Ну вот у меня крыльчатка такая и есть, писал про это, пластик на железной обойме. Проблема в сальние, но может он так же и должен быть хз, старый там был забит железный, и сейчас он садится на вал плотно. Меня да же мысли посещают может его обратно на герметик засадить.
Так же там собирать нечего, запресовываются подшипники, крыльчатка сальник забивается. Все просто как палка. Плюс длинны хвает загнать в средние тиски, что точно гарантирует хороший результат.
@@spk1571... хороший результат вам может гарантировать только внимательность к деталям процесса сборки, но, судя по предполагаемой вами простоте, вам не известны не только нюансы сборки, а и устройство самого насоса... И это не упрек, я всего лишь предостерегаю от поспешных действий. Ищите на УАЗБУКЕ тему "Ремонт помпы", изучайте...
@@АнтонТерехов-я6т это и есть ухудшение циркуляции. Сразу после замены на змз 4061 перестает греться и если в фургоне стоит допотопитель то циркуляции хватает чтобы прокачать его под потолком фургона высотой 2,2м
Хофер не отработала и 5000км, развалился пластиковый сепаратор подшипника. Ремонту не подлежит. Больше не возьму такую. Термостат Хофер тоже не куплю. 87, а открывался 83. Месяц открывался, и больше не закрылся. Деньги на ветер. Может не повезло просто, но больше не куплю.
Спасибо за подробный обзор помп! Поставил помпу Лузар, печька стала работать отлично. Ещё раз спасибо!
Завтра предстоит покупка помпы и её замена.Огромное спасибо за такой обзор.
Спасибо за видео ,хоть одно достоенное сравнение.а я думаю что так плохо печка стала качать , когда поставил Хофер, спасибо большое.
Рад что моё видео вам пригодилось. У меня эта помпа 100 тысяч отходила , а вот у напарника и 20 не прошла . Я про Хофер.
Заводская 200,а Вебер 40 т. Км
@@АнтонТерехов-я6т какая лучше помпа??
Вот это я удачно зашёл! Автора благодарю!
Полезный ролик. Благодарю
Главное лить качественный антифриз, чтобы крыльчатку не скушало😁
Замечательный ролик все ясно и понятно, лузар по штуцеоу доработать и еще замечание - не замерил длину пытрубка от корпуса помпы, у заводского она меньше и обводная трубка не касается выпускного коллертора
Стоит помпа Truckman на ЗМЗ 405. Летом кипит а зимой печка не греет. Качает плохо.
ну и как помпа змз? печка хорошо греет? ставил вроде такую - не понравилось холоднее стало после помпы с пластиковой крыльчаткой
Респект огромный
Я из-за этого узкого проходного сечения 2 цепи поменял и прокладку . Ни один мастер не догадался на помпу глянуть...
На цепь как влияет?
Как снять лузаровскую крыльчатку помпы???
Чувак,огромная тебе благодарность,за такое внимание и раскрытие этого геммороя. Всех благ 👍🏽
Лузар надо брать? Самая лучшая?
Супер!
а если я стою на холостых. температура на уровне срабатывания вентилятора. печка дует горячим но не прям огонь... и если пару раз газануть до 2-3 тысяч печка сразу прям огнем дуть начинает. это. мертвая помпа уже, или это для Волги нормально? (у меня 406 инжектор)
Крыльчатка помпы скорее всего сгнила.либо печка подзабилась.
А крыльчатка какая лучше? Вроде железная не долго ходит...
Ни разу не менял помпу из за крыльчатки .
@@АнтонТерехов-я6т Так значит какая крыльчатка стоит разницы нет?
@@СергейЗадорожный-д9ч я разницы не увидел не какой вообще.
👍
Прошла уже 200 тысяч
Поехал снимать помпу. Ооооооооогромное спасибо за видео!!! Лайк!!!
"Херня то", "Харня это"... Ну, еслы вы, ска, не смотрите что берете, во-первых - кто вам виноват??? Вы смотрите только на ценник и степень блестючести! Я согласен: не только лишь все имеют техническое образование и понимают как работает центробежный насос. Наиболее грамотная крыльчатка у Хофера. Но... мало кто знает почему. Еще меньше задумываются как нормализовать работу насоса. Абсолютному большинству пох...й паразитный переток жидкости и зазоры в насосе - полагаю, мало кто понял чего я тут вообще написал... За 20лет не купил ни одной помпы из трех замененных - только ремонт (замена сальника и подшипника), пробег 400 000км.
Автору 👍 за любознательность.
А где взять ремкомплект? На озоне он стоит больше новой змзшной. На авито нашёл за рупь змз оригинал аж 15 года. Но етить это кровь из глаз. К подшипниковому узлу вопросов нет, а вот сальник это дупло у девки с трассы, сама крыльчатка пластик насаженная на железную втулку, что так же невнушает доверия. Отдельно не могу найти сальник и крыльчатку(
@@spk1571 на Озоне вал-подшипник с керамическим сальником 682р., отдельно сальник на 250р. Пластиковая или текстолитовая крыльчатка и должны быть с металлической ступицей - она же замыкающая часть сальника, в ней же резьба для съемника. У нас кроме того полно разборок и дедов с з/частями, где можно за копейки найти недостающие комплектующие, и даже с нужной конфигурацией (их несколько разновидностей) . Вы делаете проблему на ровном месте. Подозреваю проблему в другом: вам не хватит хисту собрать грамотно насос, учтя все этапы... Вас эти слова наверное огорчат, но это не упрек и не насмешка, а предположение.
@@СтепанСтепанов-м4и ремкомплект стоит почти под 5ку змз, ориджинал около 2х. Сальник я там вообще не нашёл. У нас нет такого может и есть деды, а про разборки вообще молчу, город Усть зажопинск на окраине Подмосковья.
Ну вот у меня крыльчатка такая и есть, писал про это, пластик на железной обойме. Проблема в сальние, но может он так же и должен быть хз, старый там был забит железный, и сейчас он садится на вал плотно. Меня да же мысли посещают может его обратно на герметик засадить.
Так же там собирать нечего, запресовываются подшипники, крыльчатка сальник забивается. Все просто как палка. Плюс длинны хвает загнать в средние тиски, что точно гарантирует хороший результат.
@@spk1571... хороший результат вам может гарантировать только внимательность к деталям процесса сборки, но, судя по предполагаемой вами простоте, вам не известны не только нюансы сборки, а и устройство самого насоса... И это не упрек, я всего лишь предостерегаю от поспешных действий. Ищите на УАЗБУКЕ тему "Ремонт помпы", изучайте...
И лайк с меня!
А новую почему не распилил
На какой Помпе есть масленки, таотницы?
Не на одной .
Можно самому установить маслёнку, ничего сложного.
У меня с завода стоит. Раз в год чуток добавил смазки,и норм!
Где винт крепления узла подшипников он сквозной, туда можно тавотницу и смазки пихать.
Такую крыльчатку как хофер ставить нельзя. Циркуляции не хватает и газели греются. 2 раза себе ставил змз, но вал начал ходить по горизонтали
Ухудшение в охлаждении не заметил,а вот плохо работающая печка это да.
@@АнтонТерехов-я6т это и есть ухудшение циркуляции. Сразу после замены на змз 4061 перестает греться и если в фургоне стоит допотопитель то циркуляции хватает чтобы прокачать его под потолком фургона высотой 2,2м
Народ! Подскажите помпа от 402 -ого мотора подойдёт к умз421?
Подойдет, только проставку нужно оставлять с 421-го двигла.
и какой лучше ?
У меня тоже стоит хофер печка греет плохо
Говно крыльчатка
Эти отверстий не влияют на температуру печки поспа и так гонит в любую шель 😂
Хофер не отработала и 5000км, развалился пластиковый сепаратор подшипника. Ремонту не подлежит. Больше не возьму такую. Термостат Хофер тоже не куплю. 87, а открывался 83. Месяц открывался, и больше не закрылся. Деньги на ветер. Может не повезло просто, но больше не куплю.
Хофер херня полная, крыльчатка начинает обходиться, печка не греет, летом греется. Что угодно только не хофер
похоже помпа лузар самая лучшая？
Что касается проходных сечений думаю да. А дальше как и все у нас - лотерея.
Так это канал из радиатора. Мотор очень греться должен (перегревается).
Или я не прав?
Или я не прав?
Этот канал - из 4 цилиндра в печку и на помпу.
@@АнтонТерехов-я6т распил помпы, зауженый канал с радиатора, я правильно понял.
А что это? Деверсия властей против УАЗводов - Русских!!!???
Крыльчатка хопер херня полная
Не верю