Действительно, от такого убранства кабины и условий работы механика водителя туда его загнать можно только под дулом пистолета и закрывать дверь на ключ снаружи. Это же пиздец какой то, я бы этого конструктора заставил в этом кресле посидеть за рычагами управления часов шесть - восемь, а потом посмотрел на него.
Ну, вот заедут с этой проходимостью в Тундру на несколько дней, а удобств ноль - ни еду приготовить (разве что на улице), ни отдохнуть по человечески. Так и будут сидеть на этих нарах и смотреть друг на друга и анекдоты рассказывать.
Ребята, то, что вы решили заняться производством, это замечательно. Но если вы что то делаете, то делайте хорошо. Примите умных инженеров, думайте об тех кому эта техника нужна.
Про место водителя все уже высказались - я с ними согласен. Для напарника водителю (а он нужен часто) место очень неудобное и черная железка под спиной специально для повреждения позвоночника. В салоне для пассажиров спинки сидений вертикальные - на перекусе не отдохнет спина, при поездке еще устанет. Столика нету поесть. Места для шмурдяка нету (не все можно на верхнем багажнике возить). При заводке бортовую сеть просадило до упора - а если подмерзет аккумулятор? Не показан доступ к двигателю. Ну и эстетически и салон убогий с кучей непонятных коробов, с люком в который высунуться так табурет подставлять, общая отделка салона и кабины криво - косо все. Дверца в салон маленькая показалась (в теплой одежде неудобно), скоба над дверью высоко а боковая и на двери изнутри (для облегчения посадки) - отсутствуют вместе с ступеньками. Для водилы скобы тоже нету. Про отсутствие лебедки и гладкое днище с эффектом прилипания тоже упоминали в комментах. По борту к трубе приварить бы полочку чтоб и встать на нее можно было и гуски бы защищала когда бортом в дерево уперся. Не понял зачем на боковых салонных окнах решетки (может для заключенных). Лобовые решетки на болтах приделаны - как чистить лобовуху от льда и снега? Лестницу бы с борта добавить, крюки под корзиной багажника для быстрой увязки груза. Зато совершенно лишние общие рассуждения в ролике про гусеничные вездеходы. Задумка МТЛБ переделать - хорошая, исполнение не фонтан.
Механиком водителем ПТУРС на базе этого тягача в Германии 1983 - 1985 годы. Поди устарела то лошадка. А работа топорная . Место водителя - глаза не смотрели бы.
ничего более неудобного видеть не приходилось, это не кабина это вообще не пойми что, после бездорожья водителя можно будет сразу везти в травматологию, пассажиров тоже.
Мы живущие в /Сибири,действительно живём как после апокалиптическое время,смотрю на куски оставшегося тратуара,сделанного,более 40-лет назад и дороги которые сейчас заляпываются ,ямочным ,,ремонтом"-Скажу смело,что именно подобие такой техники и понадобиться в дальнейшем.Мы Живём На Останках Той СССР Цивилизации***-Что ,строилось цивильно и разумно!-Соблюдались ,нормы и нормативы,технологий с разумной точки бытия В отличается от сегодняшнего разгильдяйства,.........
Читая комментаторов снизу, соглашусь . Сразу в глаза бросилось убогость водительского места.Там о комфорте даже и не стоит говорить достаточно посмотреть на это 04:00.Ну вы издеваетесь? кто проектировал водительское место? Но это же полный бред расположение водителя. При такой качке вездехода,без ремней безопасности водитель будет ударяться об лобовое стекло.+сама эргономика водительской кабины просто ужасна.При неспешной,многочасовой езде по тундре любой водитель (не хочется выражаться матом), но блядь,водила просто охуеет. А вот всё что сверху, этому проектировщику не нужно этим заниматься.Форма кузова,должна быть обусловлена чем то,а не просто быть формой ящика.Есть у нас умельцы в России, но это, ребята, это просто пиздец.
Все стремятся в будущее,а мы видимо в прошлое. Регресс какой то. У водителя наверное миллион микросотрясений и контузия. Если бы я провел в такой кабине минут 30 у меня маниакально-депрессивный психоз начался бы. Я бы там прям и вскрылся. Если сказать коротко: "Нахуй так жить?" (с)
3:46 ты на плоское днище весной на мокром снегу "приклеишься" так, что ни твоя дизельная тяга, ни гусеничный ход тебе не помогут. МТЛБ обыкновенное, вырубленное топором...
Ага, у нас на работе Четру Т40 умудрились на мокром снегу вывесить, а с таким широким, плоским и низким дном придется через день ходить в деревню за трактором.
блин... рычаги как у танка... Вы давно танки видели?! даже у китайцев сегодня там коробка робот и штурвал. а тут трактор. и интересно, а как у этой машины с сертификатом и постановкой на учет? имеется ли разрешение от комиссии на эксплуатацию этого аппарата?
Антон Куколин А по твоему "штурвал", это обязательно херовина метра полтора в диаметре? Просто назвать его "танковым рулем" у меня язык не поворачивается, а как он правильно называется, я не знаю
Отличная машина. Вот только кабинка какая то... Ну уж слишком простая. :D Сидушку бы с амортизаторами, и с высокой спинкой. А то если долгая дорога тяжко будет на ней ехать.
этот МТЛБ хоть и нафаршерован , но имеет недостаток - при форсировании вода доходит до стёкол , нередки были случаи , что из-за вваренной боковой двери водителя машина тонула .. из МТЛБУ вездеход получается круче.
УралСпецЧего? Нам же на Урале, в Екб, Алексей Макаров со своими ребятами, в обычном гараже, Бурлак сделал. Вот то точно машина конца света- и комфорт, и проходимось, и кухня, и душ, и автономки, и по воде плавает. А увиденное это апокалипсец водителю. Как сверху заметили- решетки на окнах чтобы он не сбежал.
А где торчащие шипы на месте водителя, нахера там мягкая обивка? Стекла вообще надо убрать, развели они тут комфорт! Полюбому эргономикой занимался бывший работник компании Лего)))
ребят. ну вы то уж гражданские. могли же условия создать для водителя. салон облагородить. рубленые формы. хоть бы под каким то углом сделали, не в ущерб салону угол можно было сделать наружний. внутренний понятно, что салон кубатуру уменьшительное, но до прямых форм раз до думались, могли бы и дальше пойдти. наружними углами объём увеличить.
водительское место спроектированно через опу. Как такой подход к обустройству рабочего места водителя возможен в наше время? Как водителю удержаться на этой табуретке во время болтанки на бездорожье?
Ничего более убогого не видел!!! В колхозах делают самодельную технику из металлолома в 100 раз лучшую. Позорище,ещё в роликах показывают. Конструктору этому даже толчки нельзя доверять конструировать, без яиц население оставит,козёл.
3:30 "...Невольно сравниваешь гусеничные вездеходы и колесные - разница проходимости колоссальная!..." Действительно, колоссальная - в пользу колёсной техники. Современные колесные болотоходы с колёсами диаметром полтора-два метра на низком давлении, гидравлически сочленённые двузвенные с балансирной подвеской - это безусловный лидер проходимости. Там, где гусеница утонет или перевернётся, болотоход только поддаст газку....
Техника класс , но все что было старым абсолютно новым сделать не возможно. А на счёт проходимости . Есть такой Алексей Макаров . Советую посмотреть . А гусеничная или колесная ???
Сделайте нормальный руль , хорошие сидения для водителя , проход в отсек из кабины, навигацию, бардачки. Врежьте в передний бампер поворотники , поменяйте ручки на дверях . Вебасто, разборные койки,места для размещения вещей , аппарат для топления снега и т.д. Ну а так задумка хорошая но сырая.
надо им подсказать, что авторазборы есть... там салон можно дёшево купить и поставить. место водителя хоть нормальным будет. просто капец, спинку назад не откинешь, а ехать так придётся туеву кучу часов... с японцев салон взяли бы, у них он в минивэнах и микроавтобусах хорошо сделан.
В первую очередь должен быть комфорт для водителя, посиди за управлением 10-15 часов,в тряске и где негде даже ноги вытянуть. Если везёшь клиентов , они же в первую очередь хотят быстро приехать , а не трястись. И никто не даст водителю отдыхать через каждые 3-4 часа. Тем более пишите для севера, посиди в тёплой одежде в таком маленьком пронстранстве.
Кто ответит , разве приводные шемтерни на гусеницы спереди ставятся ? Натяжка гусениц неправильно , сверху будет , а едит он по нижней гусенице ! Хотя если подругому конструкция непозволяет , то и так сойдёт .
Низкий он, на пенек в лесу наедешь и все, остался на нем, раму выше надо было делать, с такой посадкой и трактора гусеничные в лесу застревают, и на полях где снег более плотный, на брюхо сядет, гусянке в воздухе, да и водительское место конечно, спина встанет от такого положения, да и узко уж очень, вряд ли его брать будут массово.
Эти вездеходы прошлый век, давно уже устарели, и не надо честь про колосальную проходимость , машины данного типо имеют большую массу и легко зассаживаются и чтобы вытащить его нужен аналогичный вездеход! На смену таким вездеходам пришли уже колесные машины с низким давлением , посмотрите тесты про вездеход "Шерп" отечественного производства вот у него действительно проходимость колоссальная !!!
Как всегда, о людях думаем в последнюю очередь, все тапорное с дырами в кабине дубак, море места не обустроено, еще ключи и болты по салону бы летали во время движения и был 100% русская машина!
Бля...плакал когда читал коменты)))) ...это не машина апокалипсиса- ЭТО КАПСУЛА СМЕРТИ,а обогрев салона там не нужен,там костёр разводится на полу как в юрте!!!
Угу.. на МТЛБшку кабину побольше приварили... ну с одной стороны молодцы, с другой стороны если уж взялись делать гражданский вариант так позаботьтесь и кабину нормальную сделать и штурвал за место рычагов поставить .
Решетка для того чтобы водитель не смог убежать.
Решетка на болтах, чтобы удобнее было стекло протирать)))
Тоже не пойму для чего решетки на окнах. В случае утопления куда эвакуироваться. У нас были случаи, что аварийные люки заклинивало.
Действительно, от такого убранства кабины и условий работы механика водителя туда его загнать можно только под дулом пистолета и закрывать дверь на ключ снаружи. Это же пиздец какой то, я бы этого конструктора заставил в этом кресле посидеть за рычагами управления часов шесть - восемь, а потом посмотрел на него.
@@dmitriywatt7774 я99
😂
Единственный плюс - проходимость. Внутреннее пространство использовано бездарно, комфорт для человека нулевой.
А чего ты хотел от машины, цель которой исключительно проходимость?
Ну, вот заедут с этой проходимостью в Тундру на несколько дней, а удобств ноль - ни еду приготовить (разве что на улице), ни отдохнуть по человечески. Так и будут сидеть на этих нарах и смотреть друг на друга и анекдоты рассказывать.
Эргономика никакая. Сиденье водителя стоит в нише. Ну час проедешь. За день спина колом станет, а через неделю водила кончится.
Да и проходимость не айс у этого гроба , Шерп в сотни раз лучше !
Да и окраска. С такой окраской если что ее искать будут пока снег не растает. Только оранжевый, Это же не БТР, нафиг ему городской камуфляж.
место водителя просто ужасно!
вы бы еще обычный ящик вместо сиденья поставили!
ведро или табуретку, а ваще хули он не стоя на одной ноге будет управлять!!! ебанаты!!
или на крышу посадить, чтобы не занимал место!
Ден Денов и бутылка сойдёт
Ден Денов лучше табурет...
Ден Денов з
Ребята, то, что вы решили заняться производством, это замечательно.
Но если вы что то делаете, то делайте хорошо.
Примите умных инженеров, думайте об тех кому эта техника нужна.
водителей туда в наказание ссылают, нормальный человек там и часа не протерпит, с такой вертикальной посадкой.
еще и спинку водительского кресла в углубление утопили (чтоб спина прогнулась а голова наоборот вперед ), сколько так протерпит водитель.
Андрей Зайченко, точно! А решётки на окнах, чтоб не убежал!))))
Чтобы не забывал о лагерном прошлом мест, где будет ездить этот кошмар инженера эргономиста
И ещё будет головой на каждой кочке биться о кабину сзади.
всяко, о комфорте водителя пока что никто не додумался позаботиться
Я хоть и не страдаю клаустрофобией, но в этом салоне я 100% на измене сидел бы.
Про место водителя все уже высказались - я с ними согласен. Для напарника водителю (а он нужен часто) место очень неудобное и черная железка под спиной специально для повреждения позвоночника. В салоне для пассажиров спинки сидений вертикальные - на перекусе не отдохнет спина, при поездке еще устанет. Столика нету поесть. Места для шмурдяка нету (не все можно на верхнем багажнике возить). При заводке бортовую сеть просадило до упора - а если подмерзет аккумулятор? Не показан доступ к двигателю. Ну и эстетически и салон убогий с кучей непонятных коробов, с люком в который высунуться так табурет подставлять, общая отделка салона и кабины криво - косо все. Дверца в салон маленькая показалась (в теплой одежде неудобно), скоба над дверью высоко а боковая и на двери изнутри (для облегчения посадки) - отсутствуют вместе с ступеньками. Для водилы скобы тоже нету. Про отсутствие лебедки и гладкое днище с эффектом прилипания тоже упоминали в комментах. По борту к трубе приварить бы полочку чтоб и встать на нее можно было и гуски бы защищала когда бортом в дерево уперся. Не понял зачем на боковых салонных окнах решетки (может для заключенных). Лобовые решетки на болтах приделаны - как чистить лобовуху от льда и снега? Лестницу бы с борта добавить, крюки под корзиной багажника для быстрой увязки груза. Зато совершенно лишние общие рассуждения в ролике про гусеничные вездеходы. Задумка МТЛБ переделать - хорошая, исполнение не фонтан.
Самый качественный комментарий-разбор. +
Губка Боб -- проектировщик!
Под себя посадку делал.
Название соответствует полностью. Только апокалипсис внутри машины.
нутрянка даже для гаража рукожопая писец...
Сначало создали машину а затем спомнили про водительское место.
Механиком водителем ПТУРС на базе этого тягача в Германии 1983 - 1985 годы. Поди устарела то лошадка. А работа топорная . Место водителя - глаза не смотрели бы.
Решетки на окнах сделаны не просто так,это чтоб на кочках водила за борт не вылетел😂
Ну такой аппарат большой а мест для водителя почти нет и нет комфорта
ничего более неудобного видеть не приходилось, это не кабина это вообще не пойми что, после бездорожья водителя можно будет сразу везти в травматологию, пассажиров тоже.
Попробовать ещё вытащить водителя.
Минимализм? Скорей всего микромализм?!😂
Ну да, только в условиях апокалипсиса можно выпустить такое чудо...)
love
z
.
Мы живущие в /Сибири,действительно живём как после апокалиптическое время,смотрю на куски оставшегося тратуара,сделанного,более 40-лет назад и дороги которые сейчас заляпываются ,ямочным ,,ремонтом"-Скажу смело,что именно подобие такой техники и понадобиться в дальнейшем.Мы Живём На Останках Той СССР Цивилизации***-Что ,строилось цивильно и разумно!-Соблюдались ,нормы и нормативы,технологий с разумной точки бытия В отличается от сегодняшнего разгильдяйства,.........
Читая комментаторов снизу, соглашусь . Сразу в глаза бросилось убогость водительского места.Там о комфорте даже и не стоит говорить достаточно посмотреть на это 04:00.Ну вы издеваетесь? кто проектировал водительское место? Но это же полный бред расположение водителя. При такой качке вездехода,без ремней безопасности водитель будет ударяться об лобовое стекло.+сама эргономика водительской кабины просто ужасна.При неспешной,многочасовой езде по тундре любой водитель (не хочется выражаться матом), но блядь,водила просто охуеет. А вот всё что сверху, этому проектировщику не нужно этим заниматься.Форма кузова,должна быть обусловлена чем то,а не просто быть формой ящика.Есть у нас умельцы в России, но это, ребята, это просто пиздец.
Ящик.но херня
Дык у водителя танкошлем
Место водителя это и есть апокалипсис ! И Армагеддон в одном флаконе.
Какое удобное кресло для водителя а главное с встроенной функцией вибромассажа
Конструктор на конуне очень хорошо побухал))), неужели в наше время нельзя удобнее и изящнее нельзя заделать?
решётка видимо чтобы водитель не сбежал :)
«САМЫЙ КРУТОЙ ВЕЗДЕХОД!!!» ага прям таки самый самый, хули так скромно, надо было дописано во вселенной.
С расходом горючего "сотка на сотку", МТ-ЛБ сложно назвать машиной апокалипсиса. Скорее это машина выходного дня для мажоров от охоты.
Все стремятся в будущее,а мы видимо в прошлое. Регресс какой то. У водителя наверное миллион микросотрясений и контузия. Если бы я провел в такой кабине минут 30 у меня маниакально-депрессивный психоз начался бы. Я бы там прям и вскрылся. Если сказать коротко: "Нахуй так жить?" (с)
Не кабина, а кабинещща! Зачем такая огромная?? И кто придумал сидящего водителя? Стоя надо управлять, стоя!!! или сидя на капоте.
У меня глаза заболели от боли в спине от такова удобства
3:46 ты на плоское днище весной на мокром снегу "приклеишься" так, что ни твоя дизельная тяга, ни гусеничный ход тебе не помогут. МТЛБ обыкновенное, вырубленное топором...
МТ-ЛБв
да бывает и такое
Ага, у нас на работе Четру Т40 умудрились на мокром снегу вывесить, а с таким широким, плоским и низким дном придется через день ходить в деревню за трактором.
Стабилизация камеры, прямая речь, проходы по цехам без склейки - крутяк.
Спасибо за оценку:)))
Так, ролик-то хороший, а вот машину за тесноту водительского места разругали в хлам!
О, еще один специалист по вездеходам прорезался - РЕЖИСЕРОПЕРАТОРМОНТАЖЕРПРОДАКШЕН
Как себя чувствует водитель на ухабах с такой посадкой 😀
И лобовое стекло перед водителем тоже.
Забыли еще цистерну с топливом прицепить, жрет он хорошо, от 100 до 200 литров в зависимости от дороги
блин... рычаги как у танка... Вы давно танки видели?! даже у китайцев сегодня там коробка робот и штурвал.
а тут трактор.
и интересно, а как у этой машины с сертификатом и постановкой на учет? имеется ли разрешение от комиссии на эксплуатацию этого аппарата?
А вы? Давно в танке бывали?! Штурвал? Кинь фото. Чисто поржать :))) На место мехвода пробовал попасть? Теперь прикинь там штурвал. Насмешил!!!
Антон Куколин А по твоему "штурвал", это обязательно херовина метра полтора в диаметре?
Просто назвать его "танковым рулем" у меня язык не поворачивается, а как он правильно называется, я не знаю
Jury Filatov это испорченный МТЛБ.
В Укр танке БМ Оплот штурвал.
Я тоже заметил что это МТЛБ.
урал спец маш жжёт))))) бля. они там чё курят то?
Курили бы путнее то и по путнему получилось бы
Отличная машина. Вот только кабинка какая то... Ну уж слишком простая. :D Сидушку бы с амортизаторами, и с высокой спинкой. А то если долгая дорога тяжко будет на ней ехать.
Спасибо за ролик
Бедный водила
комфорт водителя пострадал в угоду комфорту хозяина
да кошмар какойто, засунуть бы туда этих горе слесарей. да прогнать по тундре верст 200
и долго в таком положении водитель проедеет?) 2017 год) пора бы немного эргономики подключить!
В кабине серого не увидел ни одного дефлектора, то есть стёкла будут запотевать/ замерзать очень быстро
дайка угадаю...Аналогов в мире нет? Европа с Америкой в шоке?
100)%
кабину чуть больше нельзя было сделать? это траншея какая то а не кабина
Очень комфортное место водителя.
этот МТЛБ хоть и нафаршерован , но имеет недостаток - при форсировании вода доходит до стёкол , нередки были случаи , что из-за вваренной боковой двери водителя машина тонула .. из МТЛБУ вездеход получается круче.
дружище,они походу вообще далеки от того о чем ты пишешь,по этому изделию понятно что они совсем понятия не имеют где и как эти машины ездят
@@романнеудахин-н7ъ Это паркетник. Гонять вокруг деревни, понтоваться
Точно апокалипсис в 21 веке.. начиная с культуры производства в заговненом гараже...
Я бы маскировку по ярче предложил делать при спасении заметней искать легче поисковикам. Техника же гражданская.
УралСпецЧего? Нам же на Урале, в Екб, Алексей Макаров со своими ребятами, в обычном гараже, Бурлак сделал. Вот то точно машина конца света- и комфорт, и проходимось, и кухня, и душ, и автономки, и по воде плавает. А увиденное это апокалипсец водителю. Как сверху заметили- решетки на окнах чтобы он не сбежал.
Проходимость не безгранична. Мы на таком в танковой колее с полчаса сидели, пока брэмом не выдернули...
колхоз,особенно посадка водителя порадовала
Sasha Tischenko а ты типо крутой брутальный мужик?
ужасный салон и место водителя. в стиле а ля 30 годы ХХ века
МОЛОДЦЫ !!!
В целом не плохо! Салон водителя узковат, тем более использование на севере!
база-мтлб? почему заглушили реальный рев мотора, она очень громкая, за км слышно. гусеницы обычные, по отсыпке за 2 мес. стираются.
Раньше байка была:" Татра год отъездила- Татре копец, Краз год отъездил -водителю копец" Вот в этом "сооружение" всем копец...
А где торчащие шипы на месте водителя, нахера там мягкая обивка? Стекла вообще надо убрать, развели они тут комфорт!
Полюбому эргономикой занимался бывший работник компании Лего)))
ребят. ну вы то уж гражданские. могли же условия создать для водителя. салон облагородить. рубленые формы. хоть бы под каким то углом сделали, не в ущерб салону угол можно было сделать наружний. внутренний понятно, что салон кубатуру уменьшительное, но до прямых форм раз до думались, могли бы и дальше пойдти. наружними углами объём увеличить.
Что-то внутри на тюремную камеру смахивает! А так очень удобно
водительское место спроектированно через опу. Как такой подход к обустройству рабочего места водителя возможен в наше время? Как водителю удержаться на этой табуретке во время болтанки на бездорожье?
Ничего более убогого не видел!!! В колхозах делают самодельную технику из металлолома в 100 раз лучшую. Позорище,ещё в роликах показывают. Конструктору этому даже толчки нельзя доверять конструировать, без яиц население оставит,козёл.
Апокалипсис наступает сразу как только за руль садишься. решетка на лобовухе чтоб не сбежал водила, у него видать и двери изнутри не открываются
просто нет слов, в телеге у деда сиденье комфорней было
В МОТОЛЫГЕ и то просторней, а если еще двигло ЯМЗ-238 троглодит 100 литров на 100 км вообще печаль. Кабину лучше от Волдая приляпали.
Все классно, молодцы! Но, ребята, давайте уже делать больше комфорта для водителя?
3:30 "...Невольно сравниваешь гусеничные вездеходы и колесные - разница проходимости колоссальная!..."
Действительно, колоссальная - в пользу колёсной техники. Современные колесные болотоходы с колёсами диаметром полтора-два метра на низком давлении, гидравлически сочленённые двузвенные с балансирной подвеской - это безусловный лидер проходимости. Там, где гусеница утонет или перевернётся, болотоход только поддаст газку....
Комфорт на высшем уровне.
Машина для отдыха, но за такой комфорт доплачивать надо.))
А что поменяли-то ? Ходовая - главная часть вездехода ведь без изменений !!! Создатели , в рот вас итить ))))
апокалипсис -это точно !! сам то поезди 8 часов за рычагами.. Будет тебе трындец
Техника класс , но все что было старым абсолютно новым сделать не возможно. А на счёт проходимости . Есть такой Алексей Макаров . Советую посмотреть . А гусеничная или колесная ???
Витязь вот вездеход века!!!А это как назвать ...
Сделайте нормальный руль , хорошие сидения для водителя , проход в отсек из кабины, навигацию, бардачки. Врежьте в передний бампер поворотники , поменяйте ручки на дверях . Вебасто, разборные койки,места для размещения вещей , аппарат для топления снега и т.д. Ну а так задумка хорошая но сырая.
приятный минимализм
Ну сколько можно повторять! Это ж Россия, и здесь гениальных умельцев как кильки в банке. Это ж страна гениальностей!
Внешне машина понравилась, но увидев место водителя совершенно отпало желание прокатиться)))
надо им подсказать, что авторазборы есть... там салон можно дёшево купить и поставить. место водителя хоть нормальным будет. просто капец, спинку назад не откинешь, а ехать так придётся туеву кучу часов... с японцев салон взяли бы, у них он в минивэнах и микроавтобусах хорошо сделан.
В Якутии любят Газ 71. Он прост и универсален
Витязь как по мне получше будет и по комфорту и по проходимости.
Камменты не читал. Но рубка выглядит так, как будто проектировщик был лично обозлён на водителя.
ну классно же,когда есть люди ,которые восстанавливают,не давая гнить железу в гуще природы.
да делали бы по человечески раз уж взялись
Awesome 👍🇳🇿
Кабина как будто одиночка для наказания водителя!
В первую очередь должен быть комфорт для водителя, посиди за управлением 10-15 часов,в тряске и где негде даже ноги вытянуть. Если везёшь клиентов , они же в первую очередь хотят быстро приехать , а не трястись. И никто не даст водителю отдыхать через каждые 3-4 часа. Тем более пишите для севера, посиди в тёплой одежде в таком маленьком пронстранстве.
Круто конечно все))), но про комфорт водителя и пассажиров ......
А в кабине хотя бы печка есть, или так, от дизеля через стенку греет?
Разработчик внутреннего пространства художник Minecraft😂😂😂
Видос супер
И так сойдёт... :-))
Кто ответит , разве приводные шемтерни на гусеницы спереди ставятся ? Натяжка гусениц неправильно , сверху будет , а едит он по нижней гусенице ! Хотя если подругому конструкция непозволяет , то и так сойдёт .
Низкий он, на пенек в лесу наедешь и все, остался на нем, раму выше надо было делать, с такой посадкой и трактора гусеничные в лесу застревают, и на полях где снег более плотный, на брюхо сядет, гусянке в воздухе, да и водительское место конечно, спина встанет от такого положения, да и узко уж очень, вряд ли его брать будут массово.
Эти вездеходы прошлый век, давно уже устарели, и не надо честь про колосальную проходимость , машины данного типо имеют большую массу и легко зассаживаются и чтобы вытащить его нужен аналогичный вездеход!
На смену таким вездеходам пришли уже колесные машины с низким давлением , посмотрите тесты про вездеход "Шерп" отечественного производства вот у него действительно проходимость колоссальная !!!
Archangel не надо пиздеть, лучше гусениц для бездорожья еще ничего не придумано. Колеса рядом не стояли с гусеничным ходом.
Ребята, посмотрите как фины делают подобную технику лет 50 уже. Если бы, они увидели водительское место, то сильно удивились бы…
Водитель находится там как в дурке: решетки, белый интеръер, вертикальная посадка...
Как всегда, о людях думаем в последнюю очередь, все тапорное с дырами в кабине дубак, море места не обустроено, еще ключи и болты по салону бы летали во время движения и был 100% русская машина!
ХА - ХА ...... АПОКАЛИПСИС ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ !!!
Бля...плакал когда читал коменты)))) ...это не машина апокалипсиса- ЭТО КАПСУЛА СМЕРТИ,а обогрев салона там не нужен,там костёр разводится на полу как в юрте!!!
Ужас ! Компания зависла где то в тридцатых
Тряпку, стекло протирать, забыли в кабину положить
я не понимаю! Кто додумался вычеркнуть комфорт в ЭТОМ от слова совсем. Совершенно никакого представления о том, в каких условиях должен быть водитель
витязь вот это аппарат
Gostei demais do veículo!
Poderia ativar a tradução pelo Google, mesmo que não seja correta, pelo menos o conteúdo seria aproveitado.
Parabéns!
Угу.. на МТЛБшку кабину побольше приварили... ну с одной стороны молодцы, с другой стороны если уж взялись делать гражданский вариант так позаботьтесь и кабину нормальную сделать и штурвал за место рычагов поставить .
Молодцы, но советский шнекоход будет покруче и надёжней.
Шарашкина контора!