Уже второй такой эксплуатирую, всё отлично работает. Первый у меня забрал мой старик и уже месяца три накатывает на нём до гаража и обратно, его счастье безгранично т.к никто несможет лишить его прав за запах)))
Sorry to be off topic but does any of you know a tool to get back into an Instagram account?? I stupidly forgot the password. I appreciate any tips you can offer me
Два условия для Kugoo S3, одно положительное и одно отрицательное. Положительным моментом является то, что задний амортизатор можно и нужно регулировать, чтобы он был сильнее или слабее в зависимости от веса человека, а отрицательным - то, что достаточно одного резкого или экстремального торможения задней колесо, чтобы сделать его непригодной для использования. Дело в том что из-за плохого качества резины и при резком торможение колеса блокируется и оно просто скользит по асфальту, изнашивая поверхность, в результате чего колесо деформируется и приобретает овальную форму, что создает удар при каждом повороте и очень неприятные ощущения.
КУпил такой же. Впечатления - просто мега крутые, даже не ожидал. Очень качественный резвый самокат и недорогой. Не жалко если что. Прикольно быстро складывается, и в метро без проблем.
У с2 нет загорающегося стопоря,провод моторколесо-руль крепился на хамутах у с3 доработали до ушка в виде пружинки,максимальная скорость под горочку от30-60км/ч ,на пике 45км/ч срабатывает защита,появляется обсолютный накат и если позволяет гора разгон до 60 в секунды,реально второй год на нем маньячу макс дальность хода 45км,если лениться от 25-33км,смотря сколько горок и как топить,если топить в талого то 20км без бэ протащит,в 2018 за июнь-октябрь в москве проехал 2800км за сезон,друзья всем рекомендую,отличная вещь,и если грамотно подмахивать ногой то это еще и спорт,ноги забить на раз два.
Сказка прям. Максималка максимум 30 при моем весе 100 кг. Запас хода 15-20 км, это если по прямой, если в горку то жопа. Мощность мотора 350 ват, если только пустой его разгонять до 60.
Купил реплику s3 за 10тыр. Брал, чтобы внучку возить в кружки. Пешком добираться долго. Очень доволен. Вместе весим с амуницией чуть больше 100кг. На "кочках" чиркает декой, но я просто притормаживаю перед неровностью или спрыгиваю с самоката. Дешовый за счёт "урезанной" по емкости батареи, но эту проблему я решил.
Отличная штука, мой вес 73кг а езжу с начала лета до сих пор -5мес, комплектность аналогичная, название 'Xiaomi' проблем нет.. Заряд непроседает, по ровной также хватает на ~25 км, по бездорожью пока пробегов небыло..
Этот монстр тянет нагрузку 140 кг)) не сложился :D довёз товарища.... за 420км пока проблем не было. Когда нужно срочно остановиться, жму оба тормоза. С завода пришлось проклеить задний стопак, вытащить не много провод из рамы и обмотать изолентой, подпилить защитный пластик на моторколесе(цеплял само колесо), обмотать тряпкой батарею. Главное до щелчка его раскладывать, иначе развалиться складкой механизм на первой кочке.
На куге S3 bms без балансировки это означает, что через год два ячейки в батке будут иметь разное напряжение, так разряжаются под нагрузкой неравномерно! Итог самокат после зарядки встанет через пять минут после полной зарядки. Автор лукавит, этот самокат весит 12 кг и его очень тяжело талкать ногой как обычный самокат.
Я себе тоже месяц назад купил точно такойже за 12500 + 500 доставка. Очень им довольный. Вешу около 80кг. Он дикий. Задался вопроссом, он вообще в курсе был что я на нем еду? 😂
Самые качественный kugoo s3 сейчас идет от завода jilong. Как раз его имеет ввиду автор видео. Все крупные продавцы как и мы собственно покупают на прямую у представителя завода. Акумулятор сейчас, что у куго s2, что у куго s3, что у куго s4 абсолютно одинаковый. Написано будет 8.8, но по факту там будет 6.6. Да, реальные 6.6 и кто бы вам что ни сказал ни верте. На дату написания этого момента ни один поставщик куго в Россию не ставит акум больше 6.6 это просто финансово не рентабельно при нынешней цене самоката.
Гироскутеры, продажа и ремонт. Гиро-спб а почему бы не купить etwow? Оригинал все же получше будет )) я вообще жене Xiaomi m365 купил, самый топ - мягкие колёса и едет классно... куго конечно более бюджетно))
Подскажите, сколько ампер у вас идёт расход по табло самоката при разгоне под нагрузкой и при движении под нагрузкой? Сколько в итоге проезжаете на нем км на полном заряде?
Я понял что можно выставлять скорости на каждую передачу. А максимальная выставляемая скорость какая? Удобно стоять на деки? Можно ли установить седло? Тормоза внутри колеса или кисточкой? Можно ли установить дополнительный аккумулятор, хватит ли там место в нутри?
- Максималка на третьей скорости в зависимости от веса ездока 30-35км в час. - Стоять удобно. - В зависимости от способа крепления седла, штатно не предполагается. - 1)Тормоза типо рекуперация слева на руле, хотя мне кажется тупо замыканием обмоток. И задним крылом пяткой ноги (трением о шину) - Можно полностью перебрать аккумулятор с заменой банок на высокотоковые по 3000мАч 30 штук 10 последовательно по 3 штуки в параллель (10S3P) и заменой BMS платы. В действительности в 1 банке будет 2900-3000мАч умножаем на 3 (т.к. в параллели) и получаем 8700-9000мАч
При торможении аккумулятор не заряжается, это нереально. Чтобы хоть както зарядить при торможении нужно иметь более мощный мотор и большее ускорение типа автомобильного
Отличный обзор. Ваша батарея слегка разбалансирована. Лечится долгим зарядом малыми токами (0.1-0.5А) с 38 вольт до 42вольт (через преобразователь с 12v до 42v, например). У меня зарязается до 42.3v. Показания проверены мультиметром.
К сожалению, Андрей, если менять BMS на квадратную с балансировкой или даже более дорогой вариант в миниатюрном исполнении - можно попрощаться с возможностью увеличить объём батареи до 14400 mAh (10S4P 4*3600mAh). Новая батарея в купе с балансиром (штатным) входит с точностью до миллиметра. Даже чуть более толстый BMS аналогичного формфактора с балансировкой не лезет((( ...но врят-ли стоит печалиться. Миф о чуде самовыравнивания ячеек BMS с балансировкой не более чем сказка. Даже в самом продвинутом варианте возможности балансира не более 80mA, а в 95% оставшихся вариантах НЕ БОЛЕЕ 60mA (к примеру, в imax он 100mA /только для примера, т.к. эти зарядники работают с 6-8 ячейками/, а в некоторых turnigy 300mA... с Icharger балансиром мощностью 1,3А сравнивать излишне). А теперь вдумайтесь, сколько в ячейку можно добавить/убавить на фазе CCV (а именно на этой фазе умеют добавлять BMS в батареях) миллиампер за раз в ячейку объёмом 3*2200mA при заряде током 1,3-2 ампера (1300mA-2000mA) в зависимости от качества зарядника... Правильный ответ: 50-100mA Я после переделки батареи (и её первоначальной балансировки с точностью до 3 цифры после запятой на Icharger 4010duo) проездил сезон без балансировки (~1 зарядка в сутки ибо 30+километража для меня стокилокрамового хватает). При проверке оказалость расхождение в крайних ячейках всего на +0.03v... но это не 0.1-0.2v, к у автора (с учетом того, что возможно КОМП на S3 ЗАВЫШАЕТ показатели - это те модификации где показателей в сервисном меню на 4 пункта больше, чем в инструкции - чаще встречается на модификациях с заглушками деки, увеличенным брызговиком, и другим стопом /идет в прайсах как S3 12Ач, S3 v2, S3 lux/).
@@a_man9329 то что вы написали про 3600 mAh-вы если и найдёте такой честной ёмкости(в реале её нет никогда)-то это будет золотая батка на этих акках-как-то не вяжется дешманский лисапед и столько же стоящая батарея....Да и такой вариант прокатит только в качестве внешней -в деку она не влезет.Разве что задний аморт менять на рессоры,либо в уши деки сосиски ещё натолкать.Тогда и полноценная ВМС влезет.Самокатные батки никто аймаксами не балансирует(по крайней мере кугошные),потому как она герметизируется,да и у аймакса всего 6 каналов-что недостаточно для одновременной балансировки всех ячеек-аймакл заточен под модельные батки.ВМС нормально балансируют,только ещё меньшим током и довольно продолжительное время-бывает что и сутки(иногда и не за один раз-если разбег ячеек большой).А так называемый миф о чуде-это из-за того,что кетайцы -народ ушлый-они ставят на куги очень хреновые аккумы-некоторые отбалансировать физически невозможно-только замена на более нормальные.И практически тех баток,что идут в комплекте,в лучшем случае хватает на сезон(если раньше не зальёт водой в ненастную погоду),а потом -замена на более нормальную(а вот тут-то вы правы-насколько качественные акки будут применены,настолько разбаланс и будет меньше).Штатный показометр -в большинстве случаев действительно показометр-лучше ориентироваться на нормальные приборы:)
41 В, маловато как то. У С3 вроде как до 42, хотя догоняют до 42,2В. Страшно перезарядить, останавливаюсь на 41,8 .... 42В. Наверно, зависит от везения с аккумулятором. Ограничения по скорости на нем, как утверждают блогеры, не работает. Нужно ограничивать по мощности в % в соответствующем меню по всем трём режимам, если под детей. Дальность хода (у моего) от зарядки до новой зарядки 15-22км, напруга падает до 30-32 В, но стоит дать постоять может до 34 В подрасти, но стоит нагрузить опять 30. При новой зарядке при грузе 75-80кг до 27-28км/ч тащить может. Мгновенный максимум по Джи-Пи-Эс до 31км/ч был, как-то. Наверно с горки 🤫, а так в районе 20-25 км/ч. Ещё один совет дают, знатоки, сильно не пользоваться тормозом через рекуперацию при полном заряде акума, т.е. батарейку подсадить немного сначала надо 🤷. Видать из-за возможного возгорания.
Это у вас S2 типа рестайл,S3 такой-www.kugoo-original.ru/kugoo-s3.html Дисковый задний тормоз(от Урбан Скутера-который вы упомянули-лучше не применять-он проблемный-часто нужно будет крутить регулировку,да и тормозной диск для него нужно больше диаметром-с тем диском,что идёт на урбане-перекрывается только треть рабочей поверхности-отсюда быстрый износ колодок).Лучше использовать велосипедные.
Не знай где вы удивили S2 у меня??? У меня S3. А то что вы скинули ссылку так там задний стопак только отличается, это уже зависит от номера партии просто. Возможно сейчас их такие делают, а когда я брал были другие.
@@pakh6420 Вы невнимательны-там кроме заднего "стопака" другие-заднее крыло,переднее крыло,дека,пластиковые накладки на "карманы" деки и батарейного отсека(как и то,что есть варианты со светодиодной подсветкой по бокам),прошивка контроллера.А так-да,это всё та же говённая копия E-TWOW ;)Но,в отличие от е-тува,это делает цену доступной много большему количеству покупателей и в этом её/его ценность для нас как потребителей.А такая версия куги появилась ещё в сентябре в Гиросмарте-я её собственными руками щупал.И тогда-то и появились у других продавцов куги S2 с надписями на рулевой и на деке-KUGOO S3.А до этого они просто были S2 с появившимся стопариком(в отличие от простой куги).
@@pakh6420 не знаю кинули вас или нет,а вот меня кинули дважды:на сайте фото S3,а прислали S2 с надписями S3(заказывал у московских интернет магазинов,а доставка в СПб,хотя менагеры утверждали что там всё нормально и аппарат действительно такой как на фото....).Один раз я ступил и остался с самокатом,поэтому придётся ехать самому в Москву сдавать его обратно,а второй раз просто отказался забирать из пункта доставки.Теперь покупать буду только в шоу-руме,чтобы видеть аппарат собственными глазами,а не на фото на сайте-им я больше не верю.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У koogo s2 есть настройка, чтобы он разгонялся медленнее, т.е. я имею ввиду чтобы он медленнее набирал свою скорость(постепенно). Если есть такая настройка подскажите пожалуйста и она поможет экономить заряд аккумулятора?
Нет такой нет. Есть только настройка ограничения максимальной скорости, на каждую из трех скоростей. И есть общее ограничение скорости не зависимо от настройки скоростей.
@@pakh6420 Я понял твой ответ. Спасибо БРО. У меня последний вопросик ещё. Вот если одну настройку какую-нибудь активировать из тех которые ты сказал, то электросамокат koogo s2 будет меньше кушать заряда или также будет как всегда кушать?
Вот это не знаю, не проверял. Теоретически должен меньше есть, но ехать будет медленнее. Какая разница получится в километраже не знаю. А вот по часам работы, однозначно будет дольше. Опять же надо проверять опытным путем.
Это литий, его нельзя "раскачать", он сразу готов к эксплуатации. Заряжать как и всё остальное - воткнул в зарядку и ждешь пока лампочка на зарядке красный цвет на зеленый не поменяет.
@@nasrvkvsh Угумс, есть такое. Но как правило мало кто сидит впырившись в лампочку и ждя когда она переключится, так-что условные полчаса палюбак зарядка простоит на зеленом пока заметят что ойвсе уже, и этого достаточно.
@@pakh6420 просто изучал признаки оригинальной версии, говорят что гравировка залитая белой краской это признак хорошего завода жилонг, если интересно видео от магазина гироспб
Пожалуйста, обосновывайте свой комментарий. Самому интересно, что да как. У меня катается ребенок, пока полет нормальный. Пробег правда не большой, 500 км всего.
у меня пока не экат,а простой механический(урбан скутер-один в один как куга практически,только ещё есть задний дисковый тормоз)-я его на наплечном ремне везде таскаю-и по магазам и в метро и в общественном транспорте-вопросов не возникает.
Уже второй такой эксплуатирую, всё отлично работает. Первый у меня забрал мой старик и уже месяца три накатывает на нём до гаража и обратно, его счастье безгранично т.к никто несможет лишить его прав за запах)))
Sorry to be off topic but does any of you know a tool to get back into an Instagram account??
I stupidly forgot the password. I appreciate any tips you can offer me
Два условия для Kugoo S3, одно положительное и одно отрицательное. Положительным моментом является то, что задний амортизатор можно и нужно регулировать, чтобы он был сильнее или слабее в зависимости от веса человека, а отрицательным - то, что достаточно одного резкого или экстремального торможения задней колесо, чтобы сделать его непригодной для использования. Дело в том что из-за плохого качества резины и при резком торможение колеса блокируется и оно просто скользит по асфальту, изнашивая поверхность, в результате чего колесо деформируется и приобретает овальную форму, что создает удар при каждом повороте и очень неприятные ощущения.
На днях возьму куго G1. По Нижнему Новгороду катать буду.
КУпил такой же. Впечатления - просто мега крутые, даже не ожидал. Очень качественный резвый самокат и недорогой. Не жалко если что. Прикольно быстро складывается, и в метро без проблем.
Отличный самокат за эти деньги!
Инвалид 2 группы.Купил себе такой за продуктами ездить!НЕ ЖАЛЕЮ!!!!!!Колеса цельные,для меня это плюс:на наших тротуарах то что нужно!!!!!
У с2 нет загорающегося стопоря,провод моторколесо-руль крепился на хамутах у с3 доработали до ушка в виде пружинки,максимальная скорость под горочку от30-60км/ч ,на пике 45км/ч срабатывает защита,появляется обсолютный накат и если позволяет гора разгон до 60 в секунды,реально второй год на нем маньячу макс дальность хода 45км,если лениться от 25-33км,смотря сколько горок и как топить,если топить в талого то 20км без бэ протащит,в 2018 за июнь-октябрь в москве проехал 2800км за сезон,друзья всем рекомендую,отличная вещь,и если грамотно подмахивать ногой то это еще и спорт,ноги забить на раз два.
Сказка прям.
Максималка максимум 30 при моем весе 100 кг.
Запас хода 15-20 км, это если по прямой, если в горку то жопа.
Мощность мотора 350 ват, если только пустой его разгонять до 60.
Купил реплику s3 за 10тыр. Брал, чтобы внучку возить в кружки. Пешком добираться долго. Очень доволен. Вместе весим с амуницией чуть больше 100кг. На "кочках" чиркает декой, но я просто притормаживаю перед неровностью или спрыгиваю с самоката. Дешовый за счёт "урезанной" по емкости батареи, но эту проблему я решил.
Отличная штука, мой вес 73кг а езжу с начала лета до сих пор -5мес, комплектность аналогичная, название 'Xiaomi' проблем нет.. Заряд непроседает, по ровной также хватает на ~25 км, по бездорожью пока пробегов небыло..
как камеры/покрышки у сяо-победили наконец болячки?Или пневму на литые заменили?
Этот монстр тянет нагрузку 140 кг)) не сложился :D довёз товарища.... за 420км пока проблем не было. Когда нужно срочно остановиться, жму оба тормоза. С завода пришлось проклеить задний стопак, вытащить не много провод из рамы и обмотать изолентой, подпилить защитный пластик на моторколесе(цеплял само колесо), обмотать тряпкой батарею. Главное до щелчка его раскладывать, иначе развалиться складкой механизм на первой кочке.
На куге S3 bms без балансировки это означает, что через год два ячейки в батке будут иметь разное напряжение, так разряжаются под нагрузкой неравномерно! Итог самокат после зарядки встанет через пять минут после полной зарядки. Автор лукавит, этот самокат весит 12 кг и его очень тяжело талкать ногой как обычный самокат.
Найди электро самокат легче. Я не говорю что легко, я говорю что это возможно. А на гироскутере ты потолкайся ногой, когда сядет.
Отличный обзор, все чётко и по делу.
Я себе тоже месяц назад купил точно такойже за 12500 + 500 доставка. Очень им довольный. Вешу около 80кг. Он дикий. Задался вопроссом, он вообще в курсе был что я на нем еду? 😂
Самые качественный kugoo s3 сейчас идет от завода jilong. Как раз его имеет ввиду автор видео. Все крупные продавцы как и мы собственно покупают на прямую у представителя завода. Акумулятор сейчас, что у куго s2, что у куго s3, что у куго s4 абсолютно одинаковый. Написано будет 8.8, но по факту там будет 6.6. Да, реальные 6.6 и кто бы вам что ни сказал ни верте. На дату написания этого момента ни один поставщик куго в Россию не ставит акум больше 6.6 это просто финансово не рентабельно при нынешней цене самоката.
Гироскутеры, продажа и ремонт. Гиро-спб а почему бы не купить etwow? Оригинал все же получше будет )) я вообще жене Xiaomi m365 купил, самый топ - мягкие колёса и едет классно... куго конечно более бюджетно))
@@limiteds5369 сяокат медленнее на 10 км/ч
А что за кугу с4? Такой разве есть?
@@Ufofos228 есть, без заднего амортизатора и задное колесо надувное
@@multimat0r с4 нет, это просто наши придумали, чтобы продаж срубить.
Подскажите, сколько ампер у вас идёт расход по табло самоката при разгоне под нагрузкой и при движении под нагрузкой?
Сколько в итоге проезжаете на нем км на полном заряде?
На 3 скорости под максимальной нагрузкой (при разгоне, в горку) берет 11 ампер, если батареи мало осталось, то 12 берет. Ну это по дисплею
Я понял что можно выставлять скорости на каждую передачу. А максимальная выставляемая скорость какая? Удобно стоять на деки? Можно ли установить седло? Тормоза внутри колеса или кисточкой? Можно ли установить дополнительный аккумулятор, хватит ли там место в нутри?
- Максималка на третьей скорости в зависимости от веса ездока 30-35км в час.
- Стоять удобно.
- В зависимости от способа крепления седла, штатно не предполагается.
- 1)Тормоза типо рекуперация слева на руле, хотя мне кажется тупо замыканием обмоток. И задним крылом пяткой ноги (трением о шину)
- Можно полностью перебрать аккумулятор с заменой банок на высокотоковые по 3000мАч 30 штук 10 последовательно по 3 штуки в параллель (10S3P) и заменой BMS платы. В действительности в 1 банке будет 2900-3000мАч умножаем на 3 (т.к. в параллели) и получаем 8700-9000мАч
Вадим Ирканаев спасибо
рекуперация есть на полностью севшем акоме я включил фару и при торможении толкания вручную фара ярче горит.
У меня такой же!
Хороший обзор, спасибо за инфу.
При торможении аккумулятор не заряжается, это нереально. Чтобы хоть както зарядить при торможении нужно иметь более мощный мотор и большее ускорение типа автомобильного
Он заряжается, но мало. Нужно понимать что скатившись с горки ты не зарядишь акб с 10% до 100%.
Отличный обзор. Ваша батарея слегка разбалансирована. Лечится долгим зарядом малыми токами (0.1-0.5А) с 38 вольт до 42вольт (через преобразователь с 12v до 42v, например). У меня зарязается до 42.3v. Показания проверены мультиметром.
так батку вы не отбалансируете-родную бмс надо заменять на балансирами-их в родной просто нет.
К сожалению, Андрей, если менять BMS на квадратную с балансировкой или даже более дорогой вариант в миниатюрном исполнении - можно попрощаться с возможностью увеличить объём батареи до 14400 mAh (10S4P 4*3600mAh). Новая батарея в купе с балансиром (штатным) входит с точностью до миллиметра. Даже чуть более толстый BMS аналогичного формфактора с балансировкой не лезет(((
...но врят-ли стоит печалиться. Миф о чуде самовыравнивания ячеек BMS с балансировкой не более чем сказка. Даже в самом продвинутом варианте возможности балансира не более 80mA, а в 95% оставшихся вариантах НЕ БОЛЕЕ 60mA (к примеру, в imax он 100mA /только для примера, т.к. эти зарядники работают с 6-8 ячейками/, а в некоторых turnigy 300mA... с Icharger балансиром мощностью 1,3А сравнивать излишне).
А теперь вдумайтесь, сколько в ячейку можно добавить/убавить на фазе CCV (а именно на этой фазе умеют добавлять BMS в батареях) миллиампер за раз в ячейку объёмом 3*2200mA при заряде током 1,3-2 ампера (1300mA-2000mA) в зависимости от качества зарядника...
Правильный ответ: 50-100mA
Я после переделки батареи (и её первоначальной балансировки с точностью до 3 цифры после запятой на Icharger 4010duo) проездил сезон без балансировки (~1 зарядка в сутки ибо 30+километража для меня стокилокрамового хватает). При проверке оказалость расхождение в крайних ячейках всего на +0.03v... но это не 0.1-0.2v, к у автора (с учетом того, что возможно КОМП на S3 ЗАВЫШАЕТ показатели - это те модификации где показателей в сервисном меню на 4 пункта больше, чем в инструкции - чаще встречается на модификациях с заглушками деки, увеличенным брызговиком, и другим стопом /идет в прайсах как S3 12Ач, S3 v2, S3 lux/).
@@a_man9329 то что вы написали про 3600 mAh-вы если и найдёте такой честной ёмкости(в реале её нет никогда)-то это будет золотая батка на этих акках-как-то не вяжется дешманский лисапед и столько же стоящая батарея....Да и такой вариант прокатит только в качестве внешней -в деку она не влезет.Разве что задний аморт менять на рессоры,либо в уши деки сосиски ещё натолкать.Тогда и полноценная ВМС влезет.Самокатные батки никто аймаксами не балансирует(по крайней мере кугошные),потому как она герметизируется,да и у аймакса всего 6 каналов-что недостаточно для одновременной балансировки всех ячеек-аймакл заточен под модельные батки.ВМС нормально балансируют,только ещё меньшим током и довольно продолжительное время-бывает что и сутки(иногда и не за один раз-если разбег ячеек большой).А так называемый миф о чуде-это из-за того,что кетайцы -народ ушлый-они ставят на куги очень хреновые аккумы-некоторые отбалансировать физически невозможно-только замена на более нормальные.И практически тех баток,что идут в комплекте,в лучшем случае хватает на сезон(если раньше не зальёт водой в ненастную погоду),а потом -замена на более нормальную(а вот тут-то вы правы-насколько качественные акки будут применены,настолько разбаланс и будет меньше).Штатный показометр -в большинстве случаев действительно показометр-лучше ориентироваться на нормальные приборы:)
Андрей С. 3600mAh известный мне предел ёмкости в топоразмере 18650. Такие банки выпускает LG / Soshine. Чуть попроще на 3500 выпускает самсунг. Панас в расчёт не беру, т.к. не тяговые они...
Батарея на 40 аккумуляторов 18650 влезает... даже в S2...и без "колхоза". Сам катаюсь на такой. Себестоимость получилась 10000р (штатную продал за 4т.р. - итого: +6000р)
Люди и аймаксом балансируют в 2 захода. Аймакс не под что не заточен© разве под бюджет. Для балансировки нужен Icharger. Он балансирует даже самые безнадежные варианты с точностью 50000 отсчетов против 4400 аймаксовских отсчетов вольтметра. Я сам моделист)
Лучшее из штатаных батарей на Kugo - 6600mAh из 3x самсунгов 18650 (вес батареи 1590г, тупо синияя без этикеток). Остальное на проверку оказалось хуже и ГЛАВНОЕ легче (1450-1500г).
Это показание на дисплее или на контактах разъёма XT60 при измерении бытовым вольтметром?
41 В, маловато как то. У С3 вроде как до 42, хотя догоняют до 42,2В. Страшно перезарядить, останавливаюсь на 41,8 .... 42В. Наверно, зависит от везения с аккумулятором. Ограничения по скорости на нем, как утверждают блогеры, не работает. Нужно ограничивать по мощности в % в соответствующем меню по всем трём режимам, если под детей. Дальность хода (у моего) от зарядки до новой зарядки 15-22км, напруга падает до 30-32 В, но стоит дать постоять может до 34 В подрасти, но стоит нагрузить опять 30. При новой зарядке при грузе 75-80кг до 27-28км/ч тащить может. Мгновенный максимум по Джи-Пи-Эс до 31км/ч был, как-то. Наверно с горки 🤫, а так в районе 20-25 км/ч. Ещё один совет дают, знатоки, сильно не пользоваться тормозом через рекуперацию при полном заряде акума, т.е. батарейку подсадить немного сначала надо 🤷. Видать из-за возможного возгорания.
У меня до 40,6 если снять с зарядки то 40,2 становится
Это у вас S2 типа рестайл,S3 такой-www.kugoo-original.ru/kugoo-s3.html Дисковый задний тормоз(от Урбан Скутера-который вы упомянули-лучше не применять-он проблемный-часто нужно будет крутить регулировку,да и тормозной диск для него нужно больше диаметром-с тем диском,что идёт на урбане-перекрывается только треть рабочей поверхности-отсюда быстрый износ колодок).Лучше использовать велосипедные.
Не знай где вы удивили S2 у меня??? У меня S3. А то что вы скинули ссылку так там задний стопак только отличается, это уже зависит от номера партии просто. Возможно сейчас их такие делают, а когда я брал были другие.
У них вся разница в емкости АКБ и все
@@pakh6420 Вы невнимательны-там кроме заднего "стопака" другие-заднее крыло,переднее крыло,дека,пластиковые накладки на "карманы" деки и батарейного отсека(как и то,что есть варианты со светодиодной подсветкой по бокам),прошивка контроллера.А так-да,это всё та же говённая копия E-TWOW ;)Но,в отличие от е-тува,это делает цену доступной много большему количеству покупателей и в этом её/его ценность для нас как потребителей.А такая версия куги появилась ещё в сентябре в Гиросмарте-я её собственными руками щупал.И тогда-то и появились у других продавцов куги S2 с надписями на рулевой и на деке-KUGOO S3.А до этого они просто были S2 с появившимся стопариком(в отличие от простой куги).
Ну значит меня кинули
@@pakh6420 не знаю кинули вас или нет,а вот меня кинули дважды:на сайте фото S3,а прислали S2 с надписями S3(заказывал у московских интернет магазинов,а доставка в СПб,хотя менагеры утверждали что там всё нормально и аппарат действительно такой как на фото....).Один раз я ступил и остался с самокатом,поэтому придётся ехать самому в Москву сдавать его обратно,а второй раз просто отказался забирать из пункта доставки.Теперь покупать буду только в шоу-руме,чтобы видеть аппарат собственными глазами,а не на фото на сайте-им я больше не верю.
Во мне 115 кг. Посоветуешь такого коня? Если ездить по асфальту, по паркам, вообщем по ровным дорогам ну с подъёмами конечно не большими?
Я про самокат.
@@user-ne2ic5gc2c Сори видосом ошибся. Не, многовато наверно будет. Подвеска долго не проживет. Я сам 100 кг. Почти не катаюсь. Детям берегу.
Благодарю за информацию.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У koogo s2 есть настройка, чтобы он разгонялся медленнее, т.е. я имею ввиду чтобы он медленнее набирал свою скорость(постепенно). Если есть такая настройка подскажите пожалуйста и она поможет экономить заряд аккумулятора?
Нет такой нет. Есть только настройка ограничения максимальной скорости, на каждую из трех скоростей. И есть общее ограничение скорости не зависимо от настройки скоростей.
@@pakh6420 Я понял твой ответ. Спасибо БРО. У меня последний вопросик ещё. Вот если одну настройку какую-нибудь активировать из тех которые ты сказал, то электросамокат koogo s2 будет меньше кушать заряда или также будет как всегда кушать?
Вот это не знаю, не проверял. Теоретически должен меньше есть, но ехать будет медленнее. Какая разница получится в километраже не знаю. А вот по часам работы, однозначно будет дольше. Опять же надо проверять опытным путем.
Вот никто про то как правильно раскачать аккумулятор не говорит нигде.как заряжать правильно его
Это литий, его нельзя "раскачать", он сразу готов к эксплуатации. Заряжать как и всё остальное - воткнул в зарядку и ждешь пока лампочка на зарядке красный цвет на зеленый не поменяет.
@@FartesqWinch он на зеленом еще слабым током заряжается
@@nasrvkvsh Угумс, есть такое. Но как правило мало кто сидит впырившись в лампочку и ждя когда она переключится, так-что условные полчаса палюбак зарядка простоит на зеленом пока заметят что ойвсе уже, и этого достаточно.
@@FartesqWinch ага
Выбираю за самокат, супер обзор.
По дождю на нем можно ехать?
по лужам нельзя, только по сырому асфальту
если загерметизировать крышку батарейного отсека - то можно
Брызговик обязательно
А у зарядника есть защита от перезаряда( самовозгорания и тд.)?
а кто же его знает???
У самого зарядного устройства - без понятия, а вот на аккумуляторе есть плата bms с необходимыми защитами
Шикарный. Как он сейчас?
Все отлично. Правда мы не много катаемся. Катаются только дети. Пробег 400 км. Полет нормальный.
тормоза у него жесть можно носом пропахать, могли бы по плавней сделать.
Это всё дело привычки
В первый же день они были резкие, на второй день они видимо сточились и они почти не тормозят. Езжу месяц, стал профи в вождении, пхпх
эхто куго с 3 или куго с3 джилонг?
ХЗ
у вас на рулевой стойке, наклейка или гравировка kugoo s3?
не наклейка, как будто какой то шершавой краской накрашено
@@pakh6420 просто изучал признаки оригинальной версии, говорят что гравировка залитая белой краской это признак хорошего завода жилонг, если интересно видео от магазина гироспб
Да я не парился так при покупке. Все они из китая.
@@OLEG4979 оригинальной версии нет , есть разные заводы которые выпускают свой товар под названием кугоо
@@MrOilcake та уже понял что это рандом
Не показал как его сложить, я хотел маты услышать.
Реплики складываются на ура. В отличие от джилонга...
только платформа от S3, остальное (перед, зад) от S2...
Хотите приобрести головную боль купите Kugo
Пожалуйста, обосновывайте свой комментарий. Самому интересно, что да как. У меня катается ребенок, пока полет нормальный. Пробег правда не большой, 500 км всего.
Раньше нужно было интересоваться !.Раз купили уже то сочувствую вам.
@@user-cf4id8jf5f Ну и по фигу. Работает и работает.
В магазин с собой заносил или на улице оставлял?
Да у нас тут магазин маленький, еще с прилавком как в СССР. Занес туда прям. На улице оставлять нужен замок с тросом.
у меня пока не экат,а простой механический(урбан скутер-один в один как куга практически,только ещё есть задний дисковый тормоз)-я его на наплечном ремне везде таскаю-и по магазам и в метро и в общественном транспорте-вопросов не возникает.
@@pakh6420 а как ты привяжешь его? Куда не привяжи снять можно
Omg you found an english comment!😂
У тебя дед инсайд на аве. Это многое говорит о тебе
А на него ведь сиденье как-то ставят.
На этот нет
Сколько весите ?
100
100 кг эм чë
Чё это за блевотина возле заднего калеса
краску когда то пролили