Tengo una y la verdad que el review es muy preciso y coincido en la mayoria de tus apreciaciones . El tema del consumo....el dueño de la moto del Review (Arielito) es un amigo y le da como rengo a la muleta. En ciudad (voy y vengo todos los dias al centro en hora pico) te da 5,2 L/100 que me parece un consumo logico para un 650 con lo que haces 300 km. El tema que los 18 litros que declara no son utilizables...a lo sumo podes cargar 17 litros llenandola hasta la jeta (tambien me quede sin nafta) y es lo que entro esa vez. Luego en ruta viajando 2 personas con las maletas y el topcase a 140 se mantiene en 5.4/5.6 litros cada 100.
Coincido, le suelo dar un poco de rosca y mayormente la uso de a 2, bastante por la Pana y está en 5,4 L/100, hago unos 300 Km. El medidor de combustible es una bosta por lo que siempre conviene poner el trip en 0 cuando cargas y fijarte los Km recorridos. El monoshock trasero tuve que cambiarlo por garantia porque el que vino de fabrica, como a mucha gente, hacía tope de nada. El nuevo anda bien, pero siento que debería bancar un poco mas de peso. El resto, es excelente moto. Los plásticos a 4000 rpm hacen un ruido horrible pero es una moto china de excelente calidad. Supongo que con unos orings se puede eliminar todo eso. El sonido a mi me encanta porque no te rompe la cabeza y para andar mucho es ideal, muy silenciosa. Mi sensación es que entrega más potencia a más RPM, sobre todo arriba de los 5500. Y crucerear a 140 Km/h a 6000 rpm es super suave y anda genial. Un embole que no tenga caballete y coincido 100% en que el que diseñó el tablero es un bobo. No puede ser que no puedas poner el ODO constante además de al menos un TRIP. La pantalla TFT esta pésimamente aprovechada y el control del menú se puede mejorar muchísimo. Los modos de conducción para mi no cambian nada más que la pantalla aunque en general uso siempre el SPORT que me gusta más de pinta (al revés que a vos).
@@McAddress pagas una moto 9 mil dólares y justificas partes berretas?. Por más china que sea deben entregar calidad por esos precios. Ni loco le entro a algo así. Gastadora y de calidad dudosa. Más vale voy por una royal enfield o una china con mas reventa. Si no una japo usada
@@ignaciorivero4154 es verdad. Cualquier moto en latinoamerica cuesta fortunas. Directamente no la compraría por ese dinero. Apostaría a una royal enfield o bajaj de menor cilindrada
@@beeman596 decime si por 9.000 te compras alguna 650 cero. Y menos de la excelente calidad y funcionamiento de esta, que fue lo que dije. Respecto del consumo, hago 280 a 300 km con 14 litros, dándole rosca y mayormente de a 2 y con carga, me parece perfecto. Velocidad máx que me dio de tablero, 195 km/h. Para mi es una nave!
Buenas! Para que funcione el GPS hay que comprarle un módulo llamado TBOX (es una cajita chiquita, parecida en tamaño a las balizas de lalo motos) que se conecta a la moto (la instalación la debe hacer la concesionaria) y ahi podes usar las funciones de navegación, ubicación, presión de neumáticos, etc. que también se vincula a la app. Este módulo se puede instalar solo en las nk y mt nuevas que tienen pantalla tft nueva, por ejemplo la zanella rz 650 no. El único problema es que en Argentina aún no se vende, consulté varias veces, estiman que va a llegar en Mayo de este año y se calcula un valor de 300 dolares. En México llegó hace poco (generalmente llega primero allá y a los meses a Argentina). Ah! y un detalle importante, el gps no es un mapa, son indicaciones de flechas y distancia. Saludos!
En realidad el T-Box se puede instalar en TODA CFmoto con conectividad, las SR, NK, MT; en muchos paises ya viene incluida, pero aca en cuarto mundo nos llega como adicional xD Edit: incluso en algunas webs de CFMoto incluyen a las CLX700
@@gionicodella exacto! Las que tienen conectividad son las nuevas. Las rz con pantalla no tienen conectividad. Y la Sr todavía no se vende acá, tengo entendido que van a traer la 450 para mayo!
@@voltawheels3320 Aca a Uru la 450 ya llegó y se fueron todas antes de arribar jaja yo estoy esperando que empiecen a aparecer usadas, para comprar una y meterle el T-box; tiene demasiadas funciones copadas, aparte de la navegación El TBox viene de serie en las MT800, pero ta, ahi ya estas metiendo (de este lado del charco) entre 19 y 21mil dolares
Me fui a Usuahia e hice la ruta 40 con esta moto , 10000 km. Cosas para tener en cuenta : En ruta divina , es un tren sobre rieles incluso con vientos laterales y ráfagas de 130 km/hora, se mueve obvio pero a 100 con todo eso en contra , se la banca como pocas , el carenado , muy bueno . Ahora , del ripio , si lo quieren disfrutar , esta moto no es para eso , mucho peso en la trompa mas rueda de 17 , es letal si no tenés experiencia y no podes darte el lujo de ningún tipo de descontrol , porque es irrecuperable en esos terrenos por el peso y , además el corto recorrido de suspención hace que tampoco puedas andar rápido en zona irregular porque vas a topetear a lo loco y eso en una curva fuera de ruta te saca de linea como nada , y con el peso que tiene , tenés la banquina asegurada . En síntesis , podés hacer ripio , con un nivel de albañil arriba del tablero y la burbuja siempre en el medio , pero vas a terminar viendo mas la ruta q el paisaje , con otras motos podes disfrutarlo. Además , el peso de la moto , come cubiertas a lo pavote. En ripio deben durar las originales 6000 km siendo bueno , quizas con un dibujo mas tipo trail , tipo mt 60 mejore en ripio , pero eso no cambia ni los recorridos de suspensión , ni la llanta de 17 , ni la distribución del peso , que es muy tirado sobre el tren delantero. De la arena olvidense. Es una moto genial en el asfalto , lo demás es puro márketing pero nada , nada que ver con una Africa twin , Transalp de los 90 o esas motos que si estaban pensadas para todos los terrenos. Y para q no sean palidas , el motor , es impresionante , va muy fuerte a todo régimen, a los 200 llegás como nada , saludos a todos, espero q les sirva la data
Comparación boluda pero interesante, y yendo a relación precio calidad: mt650 (si viniera con llantas de rayos), voge 650 (dsx), trk 502(x), morini x-cape 650, versys 650, V-Strom 650 y honda cb500(x)?
Mas que todo, me gustaria saber por el servicio post venta, servicio tecnico en todas las provincias, y la posibilidades de conseguir repuestos en tiempo y hora.
jajaja que me hace reir este chewy, estoy escuchando seriamente lo que dice de la moto y de un segungo a otro sale con boludeces como el viento xD aguante chewy!!! Ojalá puedas hacer un review de la nueva cfmoto 800MT que pretendo comprarla en unos meses mas :)
Tengo esta moto hace 5 meses y coincido bastante en las opiniones del test. La recomiendo más allá de los aspectos negativos (si es que se los debería considerar teniendo en cuenta el valor de moto). Saludos
@@marcelodelacolina6840 hola marcelo consulta,a q te referís con tema repuestos?x lo que vi en ml transmisión, pastillas kit para servicio etc hay,y variado...
Buenas, para utilizar el mapa de navegación tenés que tener el t-box, se compra aparte y se utiliza con la app de cfmoto, que comentando esto tiene muchísimas opciones, cómo ubicación en tiempo real, sensores de caída, si se mueve encendida o apagada y demas, la única que viene con ello instalado es el mt800, tiene modo SPORT y eco, cambia el tablero, otra cosa, creo que trae embriague anti-rebote
Hay gente que pretende andar en una moto 650 cc y que gaste como una 200. Si no te da el bolsilo para mantener una moto de esa cc no quieran aparentar mas de lo que pueden. Yo la tuve 12 mil kms viaje muy largo. Hermosa moto . Nada que reclamarle .muy comoda
Hola chewy ,no te olvides que probaste una voge650ds ,trata en la próxima de comparar son motos que compiten ,claro una es una moto de juguete y la otra es un big mono ,es solo eso no la olvides a la ds, es una moto con historia ,abrazo
la moto se ve muy bien y en general las CFMoto...Pasó muy raro en colombia que la marca iba bien, normal y de un día para otro los chinos dejaron de mandar cosas (motos, respuestos) y cerraron relaciones, dejando a los concesionarios sin manera de trabajar y les tocó cerrar.
Me parece que no esta bueno que pruebes la moto a esa velocidad en ese tipo avenida urbana . Mas allá de que infrinjas o no la ley de transito , valorando muy poco tu vida , pones en riesgo al resto de usuarios del lugar , automovilistas , ciclistas y peatones. Te sugiero que hagas lo mismo en otro espacio , calle o pista con mejores condiciones para este tipo de conducción.
Hola. Buenas noches. Muy buena Review!! Gracias! Tengo una consulta, muy personal y subjetiva pero bueno, estoy en la duda siguiente y me gustaría saber que les parece. Por el mismo precioestanla Versys 300. Si estuvieran a punto de comprar alguna de las dos, por cual se deciden y porque? Gracias!
Por favor cuídate siempre veo que te dan una moto y salis a fondo a probarla . Cuidate vos y da el ejemplo sos un comunicador muy importante. Surte genio.
Chewy la TNT 600 Gt esta un millon arriba de la Cf, y son modelos de hace unos años por que no la traen mas al pais, asi que deja que pensar si se te rompe un plastico, en tema motor zafa por que es igual al tnt naked.
En definitiva todas las motos deberían traer un sillón de asiento..sea una 110cc 0km o una 1800cc porque ahí es donde vas a estar sentado largo rato, tanto acompañante como piloto..si, largo rato porque te compraste la moto para no bajarte.. Y al confort le suma un montón como la buena sensación de manejo. Mira ese asiento trasero es un chiste y apunta a ser touring con maletas y parabrisa.
Es una sport turismo derivada de la versys 650 (de hecho el motor es una copia con un poco menos de potencia y torque). la moto es relativamente buena, mecánicamente confiable, pero en mi opinión tiene varios puntos en contra: 1) el peso: con un tanque de 18 litros pesa 223 kg en orden de marcha. Demasiado. Como comparación, la versys 650 con un tanque de 21 litros, pesa 217 kg en orden de marcha y ya es una moto pesada para un bicilíndrico de 650 cc. 2) la altura del asiento: si medis menos de 1,70 te va a costar llegar al suelo con los pies. Yo mido 1,73 y llego con la mitad de la planta. Esto combinado con el peso la hace incómoda para maniobrar en parado, sobretodo en terreno irregular 3) la amortiguación trasera demasiado blanda te pasa factura a la hora de curvear, se siente un poco inestable de atrás. En resumen, es una copia económica de la Versys 650, con sus mismos defectos y un poco más.
Claro , tal cual , trabajo en una agencia en la que vendemos ambas marcas y te *puedo* asegurar que hay diferencia de calidad pero no dista tanto como para valer el doble y ni siquiera es japonesa, pesan igual y los 8 cv menos que trae la Cf los podes recuperar con una repro de la ecu .
Ya tiene un año que la tengo, tengo la versión 2022 sin el tablero tan completo pero el resto es lo mismo. Una excelente moto , es muy suave y bastante confiable. Solo hay que meterle un baúl con respaldó para copiloto y con eso tienes , un shad y el acompañante lo disfruta mucho por largas horas. Gracias por el video!
Excelente como siempre, ahora te consulto algo. Siempre la comparaste con la 600gt o tnt 600 , si tendrías que comprar con la trk 502 , con cuál te quedas?
@@mauroliciaga4701 porque tan seeguro mauro? me da confianza benelli con repuestos en general, vos tenes la mt? probaste las dos? Estoy por comprar... gracias!!!
En mi opinion con la mia y casi 10 mil km, en consumo viajando solo re contra cargado de peso andando a 120-130 llegue a los 350km y me quedaba un pelin mas, si pasas de los 130 como es cualquier moto el consumo se va por las nuves. Despues en general una belleza de moto, lo que empuja, lo aguil que se siente, tiene sus cositas como dice el Chewy pero nada que te tire abajo, hay que aclarar de que trae las dos maletas de marca shad y una defensa bien completa, el dueño se la saco.
Buenassss, como va? Si, la autonomia es como decis, pero nunca viajo a 120-130 de tablero, la verdad que no se cuanto da a ese regimen, por eso aclare que a 6500/7000rpm que son 130..140 de gps y 2 personas aparte de toda la carga para 15dias, consume eso, en cuanto a las defensas, si, se las tuve que sacar porque la doble toda en una caida en el barro viajando por brasil un mes antes de grabar esto, y todavia no las consegui y la.verdad que tampoco me calenté mucho en conseguirlas, saludos!!!
@@arielamerica2611 holaa si yo los primeros viajes la metía a 140 cosa que la moto va de 10, tranquilamente puede rutear a 160 que está súper relajada, pero como mal jaja. Uhh mal ahí con la defensa
De segunda moto tengo una Corven Energy que en 2 años le metí casi 40 mil kilómetros. Ni siquiera tuve que cambiar discos de embrague aún. Ese es un pensamiento antiquísimo, a cualquier moto si le hacés el mantenimiento adecuado te dura una vida.
Te equivocas diciendo que el consumo está bien, nooo está re mal la Voge te rinde más de 300 km tanque de 18litros esa tiene el mismo tanque pero es muy tragon, no conviene esa moto, la Voge te mide presión de neumáticos, esta bien es monocilindro pero fijate el par motor y lo demás, amigo no te olvides la Voge
Probaste alguna cf cómo para afirmar eso tan seguro porque yo probé las 2 va tuve la cf y lo único destacable de la voge es el consumo y el taladro que te revienta el orto a más de 4000 rpm, sin contar que es re chancha para acelerar, el cf 0 a 100 en 5,4seg.
@@juankaufman5093 si en la agencia te la prestan, mas todos los test que hay, las charlas con mecánicos y las críticas por el mundo y las mejores opiniones de los usuarios de Córdoba Argentina, lo del taladro es marca registrada de ese motor tan probado en la GS650, ese tractor que empuja y podes pelearla en Uspallata lo hicimos, con el moto turismo del año pasado, voge anda bien con un motor muy probado y garantía de pos venta cf no tiene garantía de pos venta ni tornillos tienen, tenes que ir a la bulonera a comprar para adaptar un bajón
@@perezjorgef1 bueno a eso te lo concedo, pero hasta ahí, si bien cf moto no está respaldada cómo debe en la mayoría de aspectos es superior a la Voge, la mía a diferencia de lo que dice el chewy frenaba que daba miedo pero no sé que será, y suspe para mí otro punto a favor de la Voge, a la mia la hice saltar desde un cordón de 50cm una vez y todo bien pero cuando íbamos de a 2 con valijas se cagaba todo el monoshock
@@juankaufman5093 si es mejor es verdad, en mi opinión dije que trae mucha tecnología, si tuviera que decidir entre cf y voge cf es superior y demasiado, elegíria cf es más bajo el precio de cf que voge, pero me cago el tema de la pos venta y los repuestos, pero voge es mas caro y tiene repuestos, por el archi conocido motor que trae, pero en plásticos hay que pedirlos, pero aquí en San juan todo se repara y se fabrica con fibra etc, amigo te felicito por tu cf es un maquinon, esa pantalla es la muerte los mandos el parabrisas, es muy bella, te deceo éxitos y buenas rutas y vivamos por siempre los motoviajeros
Que decirte cuando empezas diciendo "te equivocas" y no es un "creo que...", ya me da la pauta que no hablo con una persona humilde, pero bueno, dejando eso de lado, a mi la voge 650ds no me gustó más que esta porque sentí vibraciones, a mi parecer no es mejor que la cfmoto 650 mt hablando en un general, sobre todo para el uso que le daría yo, ahora si tuviera que hacer un dakar y si, quizá en esa situación iria por la voge
Muy buenas a ver si me pueden contestar a qui en España ahora mismo está a 5000 euros yo tengo una fz6 la de 78 CV y siempre vamos en pareja estoy pensando en comprarme está moto pero no sé si se quedaría corta para los dos para viajar y con las maletas me valdría lo que quiero es que responda a la hora de hacer un adelantamiento no quiero un botijo haber si pueden darme su opinión muchas gracias
Hola la tengo hace un año. Vino con el monoshock blando, una tanda que en Argentina tuvo ese inconveniente. En garantía cambiaron el monoshock completo y luego 0 problemas. Excelente andar. Le compré el topcase Shad 39 q hace juego con las maletas. Viajo acompañado siempre y tiene muy buen andar. Algunos ruiditos de plástico que con paciencia se van ajustando o poniendo arandelas de goma. No vibra y el motor es excelente
Porque esta marca no la conoce nadie. Benelli para bien o mal ya hace unos años que está en Argentina. No entiendo como pueden pagar fortuna por estas tortas chinas sin respaldo. Prefiero lo indio. Si no las chinonetas mas baratas
Mi auto tiene para setear las unidades de una, y me jode porque siempre queda algo en otra unidad, tenes la velocidad, la distancia recorrida, la temperatura y la presión de los neumáticos. Preferiría que se pueda setear por separado para dejar velocidad en kmh, la distancia en km la temperatura en grados centímetros y la presión en libras.
La tengo hace un mes es una increible moto, tiene todo los frenos es lo mejor de la moto, no se que se queja, tiene problema con las vibraciones este muchacho, hice 300kms con 16.2 litros me quede sin nafta 6 mil rpm.
La bajaj es más moto. Para que la quieres usar? Si es para trabajar o buscas consumo bajo vê por una boxer. Si no las ns 125 o 160 que dan más velocidad final
No se si soy el unico, pero por el minuto 11 cuando estaba viendo el tablero y revolucionaba la moto, se escuchaba raro, pienso que es por el corrector del viento del micrófono
@@Luckyluck95 si le queres ir a lo chino , escuche que la zontes 350 es muy buena. tengo la new twister y es un golazo para cruceriar 90- 100km/h tranquilo
Hola capo saludos desde San Juan Argentina 🇦🇷, te olvidaste de nombrar la Voge que probaste la 650ds, comparas mucho la torta tnt600, para mi gusto esa cf650 mt trae mucha tecnología pero no es buena maquina la pos venta es un desastre, benelli es una caca, esa moto trae un tablero tft genial pero lo demás o es buena, no te perdono jamás nombraste la Voge 650ds que vos probaste, es mas moto la Voge, te mando un gran saludo y 🤗, cuidate campeón, que vivan las motos
Son motos bastante distinas la Ds650 y la MT650....la DS es mucho mas off que la MT..la DS vendria a ser un KLR y la MT una Versys (como para dar un ejemplo). Dentro de la linea Voge para mi compite con la 500DS
@@Tato4x4 la DS trae llantas de aleación, yo no la considero ni off, si podes hacer off pero muy despacio no se puede por las llantas y las cubiertas, sería lo mismo que la MT, Dsx es un caño,, resumiendo me quedo con todas son todas lindas para todo, solo quería comentarle al chewi, saludos a todos los moteros del mundo, desde San Juan Argentina 🇦🇷
Por las normativas ojo que suenan mejor fuera de cámara ,tampoco t creas q una honda suena tan bien , tienen más cámaras w la mierda por los humos y ruidos pero bueno honda le pone mejor calidad para q suena mejor
@@pablofiant5711 estas motos son una porquería cara. Las de marca lo mismo. Precios re inflados. Es una moto. Punto. Mejor me quedo con mi bóxer crucereando a 80km/h por 1000 dólares jaja
@@marianxyb es totalmente comparable, KTM es primera marca pero la 250 sale de India, de la mano que las Bajaj; que pidan eso que dice Ariel es una estupidez queriendo sacar plata extra
@@gionicodella igual ktm no es que pone esos precios, la duke 390 en chile por ejemplo está 7000 dólares acá vale 11000 por todos los impuestos que hay
@@marianxyb y por eso mismo lo digo, esta perfecto decir que si te cobran 3.3m por una 250 pseudo trail (tambien con llanta de aleacion y recorrido re corto de susp) o 3.6 por una moto similar pero 650 y con 100 cosas mejores.... no hay mucho de donde defender a la austrindia jajaja Edit: o sea no critico a la propia KTM como moto, sino a la relacion precio/producto aca en Uruguay la 250Adv esta en 8500 dolares, mientras la 650MT en 11500, hay una diferencia considerable; sigue siendo cara la KTM pero mas razonable, de este lado tenes la 390Adv por 11500, pero ahi ya podemos debatir de verdad, tenes el mismo peso de la 250 pero mucho mas motor, TFT tambien, susp regulables, full led, etc, etc, etc
Tengo una y la verdad que el review es muy preciso y coincido en la mayoria de tus apreciaciones .
El tema del consumo....el dueño de la moto del Review (Arielito) es un amigo y le da como rengo a la muleta. En ciudad (voy y vengo todos los dias al centro en hora pico) te da 5,2 L/100 que me parece un consumo logico para un 650 con lo que haces 300 km. El tema que los 18 litros que declara no son utilizables...a lo sumo podes cargar 17 litros llenandola hasta la jeta (tambien me quede sin nafta) y es lo que entro esa vez. Luego en ruta viajando 2 personas con las maletas y el topcase a 140 se mantiene en 5.4/5.6 litros cada 100.
Coincido, le suelo dar un poco de rosca y mayormente la uso de a 2, bastante por la Pana y está en 5,4 L/100, hago unos 300 Km. El medidor de combustible es una bosta por lo que siempre conviene poner el trip en 0 cuando cargas y fijarte los Km recorridos. El monoshock trasero tuve que cambiarlo por garantia porque el que vino de fabrica, como a mucha gente, hacía tope de nada. El nuevo anda bien, pero siento que debería bancar un poco mas de peso.
El resto, es excelente moto. Los plásticos a 4000 rpm hacen un ruido horrible pero es una moto china de excelente calidad. Supongo que con unos orings se puede eliminar todo eso. El sonido a mi me encanta porque no te rompe la cabeza y para andar mucho es ideal, muy silenciosa. Mi sensación es que entrega más potencia a más RPM, sobre todo arriba de los 5500. Y crucerear a 140 Km/h a 6000 rpm es super suave y anda genial.
Un embole que no tenga caballete y coincido 100% en que el que diseñó el tablero es un bobo. No puede ser que no puedas poner el ODO constante además de al menos un TRIP. La pantalla TFT esta pésimamente aprovechada y el control del menú se puede mejorar muchísimo. Los modos de conducción para mi no cambian nada más que la pantalla aunque en general uso siempre el SPORT que me gusta más de pinta (al revés que a vos).
@@McAddress pagas una moto 9 mil dólares y justificas partes berretas?.
Por más china que sea deben entregar calidad por esos precios.
Ni loco le entro a algo así.
Gastadora y de calidad dudosa.
Más vale voy por una royal enfield o una china con mas reventa.
Si no una japo usada
@@beeman596 pero que 650 te compras con 9000 usd?????
@@ignaciorivero4154 es verdad. Cualquier moto en latinoamerica cuesta fortunas.
Directamente no la compraría por ese dinero.
Apostaría a una royal enfield o bajaj de menor cilindrada
@@beeman596 decime si por 9.000 te compras alguna 650 cero. Y menos de la excelente calidad y funcionamiento de esta, que fue lo que dije.
Respecto del consumo, hago 280 a 300 km con 14 litros, dándole rosca y mayormente de a 2 y con carga, me parece perfecto.
Velocidad máx que me dio de tablero, 195 km/h.
Para mi es una nave!
Buenas! Para que funcione el GPS hay que comprarle un módulo llamado TBOX (es una cajita chiquita, parecida en tamaño a las balizas de lalo motos) que se conecta a la moto (la instalación la debe hacer la concesionaria) y ahi podes usar las funciones de navegación, ubicación, presión de neumáticos, etc. que también se vincula a la app. Este módulo se puede instalar solo en las nk y mt nuevas que tienen pantalla tft nueva, por ejemplo la zanella rz 650 no. El único problema es que en Argentina aún no se vende, consulté varias veces, estiman que va a llegar en Mayo de este año y se calcula un valor de 300 dolares. En México llegó hace poco (generalmente llega primero allá y a los meses a Argentina). Ah! y un detalle importante, el gps no es un mapa, son indicaciones de flechas y distancia. Saludos!
Buena data
En realidad el T-Box se puede instalar en TODA CFmoto con conectividad, las SR, NK, MT; en muchos paises ya viene incluida, pero aca en cuarto mundo nos llega como adicional xD
Edit: incluso en algunas webs de CFMoto incluyen a las CLX700
@@gionicodella exacto! Las que tienen conectividad son las nuevas. Las rz con pantalla no tienen conectividad. Y la Sr todavía no se vende acá, tengo entendido que van a traer la 450 para mayo!
@@voltawheels3320 Aca a Uru la 450 ya llegó y se fueron todas antes de arribar jaja yo estoy esperando que empiecen a aparecer usadas, para comprar una y meterle el T-box; tiene demasiadas funciones copadas, aparte de la navegación
El TBox viene de serie en las MT800, pero ta, ahi ya estas metiendo (de este lado del charco) entre 19 y 21mil dolares
@@gionicodella ufff que lindo! Cuánto sale la sr en dólares?
Me fui a Usuahia e hice la ruta 40 con esta moto , 10000 km. Cosas para tener en cuenta : En ruta divina , es un tren sobre rieles incluso con vientos laterales y ráfagas de 130 km/hora, se mueve obvio pero a 100 con todo eso en contra , se la banca como pocas , el carenado , muy bueno . Ahora , del ripio , si lo quieren disfrutar , esta moto no es para eso , mucho peso en la trompa mas rueda de 17 , es letal si no tenés experiencia y no podes darte el lujo de ningún tipo de descontrol , porque es irrecuperable en esos terrenos por el peso y , además el corto recorrido de suspención hace que tampoco puedas andar rápido en zona irregular porque vas a topetear a lo loco y eso en una curva fuera de ruta te saca de linea como nada , y con el peso que tiene , tenés la banquina asegurada . En síntesis , podés hacer ripio , con un nivel de albañil arriba del tablero y la burbuja siempre en el medio , pero vas a terminar viendo mas la ruta q el paisaje , con otras motos podes disfrutarlo. Además , el peso de la moto , come cubiertas a lo pavote. En ripio deben durar las originales 6000 km siendo bueno , quizas con un dibujo mas tipo trail , tipo mt 60 mejore en ripio , pero eso no cambia ni los recorridos de suspensión , ni la llanta de 17 , ni la distribución del peso , que es muy tirado sobre el tren delantero. De la arena olvidense. Es una moto genial en el asfalto , lo demás es puro márketing pero nada , nada que ver con una Africa twin , Transalp de los 90 o esas motos que si estaban pensadas para todos los terrenos. Y para q no sean palidas , el motor , es impresionante , va muy fuerte a todo régimen, a los 200 llegás como nada , saludos a todos, espero q les sirva la data
Ahora tendrías que ver la motomorini y hacer una comparativa entre ambas. Muy bien review
Comparación boluda pero interesante, y yendo a relación precio calidad: mt650 (si viniera con llantas de rayos), voge 650 (dsx), trk 502(x), morini x-cape 650, versys 650, V-Strom 650 y honda cb500(x)?
Excelente rewiew. Entre esta bicilindrica y la mono de Voge 650 DS, para viajar, con cual te quedas?
Mas que todo, me gustaria saber por el servicio post venta, servicio tecnico en todas las provincias, y la posibilidades de conseguir repuestos en tiempo y hora.
Grande Chewy, me cago de la risa por momentos. Muy buenos tus videos, muy útiles. Abrazo
Buen video Chewy como siempre, saludos!
LA COMPRARE EN UN PAR DE DIAS EN AZUL, SALUDOS!
jajaja que me hace reir este chewy, estoy escuchando seriamente lo que dice de la moto y de un segungo a otro sale con boludeces como el viento xD aguante chewy!!! Ojalá puedas hacer un review de la nueva cfmoto 800MT que pretendo comprarla en unos meses mas :)
Acá en cfmoto Córdoba capital, tienen la gt 650 con escape. Es una locura lo que suena chewy. A la mt la tienen sin escape 😢
Tengo esta moto hace 5 meses y coincido bastante en las opiniones del test. La recomiendo más allá de los aspectos negativos (si es que se los debería considerar teniendo en cuenta el valor de moto). Saludos
En ruta debe ser un placer manejarla?
@@orlandomartinjesuscorteztu5339 la verdad que anda muy bien. El único tema son los repuestos
Y que me puedes decir del peso de la moto, para moverla en el tráfico o para moverla apagada?
@@JuanCarlosRodriguez-hz7sc es pesada. No es una moto muy para ciudad y andar en el tráfico, se puede pero no es lo ideal
@@marcelodelacolina6840 hola marcelo consulta,a q te referís con tema repuestos?x lo que vi en ml transmisión, pastillas kit para servicio etc hay,y variado...
Es una muy buena moto exelente el piloto mucha tecnología y por el.precio me parece mejor que muchas marcas muy buen video Chewy lo mejor saludos
Porque el excelente el piloto? XD
No porque sos muy buen piloto Chewy es un lujo ver los videos y como manejas las motos saludos
Buenas, para utilizar el mapa de navegación tenés que tener el t-box, se compra aparte y se utiliza con la app de cfmoto, que comentando esto tiene muchísimas opciones, cómo ubicación en tiempo real, sensores de caída, si se mueve encendida o apagada y demas, la única que viene con ello instalado es el mt800, tiene modo SPORT y eco, cambia el tablero, otra cosa, creo que trae embriague anti-rebote
Que es el tbox?
Buena data
la CF 650 no tiene embrague anti rebote
@@Tato4x4 yo tengo el nk650 que es más básico y si tiene... Lo digo xq te das cuenta clarito... Lo tiene la sr300 y como no lo va a tener la 650
@@Tato4x4 Creo que es cierto, pero si manejás bien, no lo deberías necesitar...
Hay gente que pretende andar en una moto 650 cc y que gaste como una 200. Si no te da el bolsilo para mantener una moto de esa cc no quieran aparentar mas de lo que pueden. Yo la tuve 12 mil kms viaje muy largo. Hermosa moto . Nada que reclamarle .muy comoda
Hola chewy ,no te olvides que probaste una voge650ds ,trata en la próxima de comparar son motos que compiten ,claro una es una moto de juguete y la otra es un big mono ,es solo eso no la olvides a la ds, es una moto con historia ,abrazo
cual seria el juguete?
la moto se ve muy bien y en general las CFMoto...Pasó muy raro en colombia que la marca iba bien, normal y de un día para otro los chinos dejaron de mandar cosas (motos, respuestos) y cerraron relaciones, dejando a los concesionarios sin manera de trabajar y les tocó cerrar.
ojalá no pase en Chile 😢, aca cada día estan mas caras las motos
@@maxharris3800 Felicitaciones, votaron socialismo, disfruten socialismo.
@@ivanferreyra5006 al menos duermo tranquilo que yo no voté por el socialismo y nunca lo haría, mis compatriotas son estúpidos en mayoría
13:15 ese espíritu se deja escuchar
Loco, justamente quedé re perseguido por eso
no amigo ke
Justo a tiempo! Ni lo vi y ya se que va a estar buenardo!
spetacular pa, aunque tus maximas en ciudad ponen en peligro todo.... un saludo
La tengo hace siete meses y es una moto tremenda
Alguna coda para criticar?
@@mauroliciaga4701 el ensamblado en Argentina es horrible,la moto de un 10
Me parece que no esta bueno que pruebes la moto a esa velocidad en ese tipo avenida urbana . Mas allá de que infrinjas o no la ley de transito , valorando muy poco tu vida , pones en riesgo al resto de usuarios del lugar , automovilistas , ciclistas y peatones. Te sugiero que hagas lo mismo en otro espacio , calle o pista con mejores condiciones para este tipo de conducción.
Creo que tenes toda la razón vieja, hace la fila 😂
Literalmente esperaba este Review
¡Gracias!
Gracias por el aporte querido!!
Muchas gracias
Hostias que calidad esa camara! A la fila!
Excelente calidad...la de la cámara con la que filman.
Con respecto a la moto, no puedo decir lo mismo.
Vamo cheguii!
Che gente, todo bien que defiendan sus motos, pero vean el review primero jaja
Cada dolido comentando tonteras...
Chewy cada día está más fuerte ♥️
Que sos gay
Hola. Buenas noches. Muy buena Review!! Gracias!
Tengo una consulta, muy personal y subjetiva pero bueno, estoy en la duda siguiente y me gustaría saber que les parece. Por el mismo precioestanla Versys 300. Si estuvieran a punto de comprar alguna de las dos, por cual se deciden y porque? Gracias!
Y ahí compras marca maestro . Una 300 y está 650 china no se habla mas
Por favor cuídate siempre veo que te dan una moto y salis a fondo a probarla .
Cuidate vos y da el ejemplo sos un comunicador muy importante.
Surte genio.
No pidas peras al olmo
Chewy la TNT 600 Gt esta un millon arriba de la Cf, y son modelos de hace unos años por que no la traen mas al pais, asi que deja que pensar si se te rompe un plastico, en tema motor zafa por que es igual al tnt naked.
En definitiva todas las motos deberían traer un sillón de asiento..sea una 110cc 0km o una 1800cc porque ahí es donde vas a estar sentado largo rato, tanto acompañante como piloto..si, largo rato porque te compraste la moto para no bajarte..
Y al confort le suma un montón como la buena sensación de manejo.
Mira ese asiento trasero es un chiste y apunta a ser touring con maletas y parabrisa.
Chewy hacele Review a la xtz 150 por favor 👌
Es una sport turismo derivada de la versys 650 (de hecho el motor es una copia con un poco menos de potencia y torque). la moto es relativamente buena, mecánicamente confiable, pero en mi opinión tiene varios puntos en contra: 1) el peso: con un tanque de 18 litros pesa 223 kg en orden de marcha. Demasiado. Como comparación, la versys 650 con un tanque de 21 litros, pesa 217 kg en orden de marcha y ya es una moto pesada para un bicilíndrico de 650 cc. 2) la altura del asiento: si medis menos de 1,70 te va a costar llegar al suelo con los pies. Yo mido 1,73 y llego con la mitad de la planta. Esto combinado con el peso la hace incómoda para maniobrar en parado, sobretodo en terreno irregular 3) la amortiguación trasera demasiado blanda te pasa factura a la hora de curvear, se siente un poco inestable de atrás. En resumen, es una copia económica de la Versys 650, con sus mismos defectos y un poco más.
pero te olvidaste de comentar que cuesta el 50% de una Versys 650 (10.000 dolares vs 20000 dolares). Siamo fuori de la copa...
@@Tato4x4 si, por eso dije "una copia económica de la versys 650".
Claro , tal cual , trabajo en una agencia en la que vendemos ambas marcas y te *puedo* asegurar que hay diferencia de calidad pero no dista tanto como para valer el doble y ni siquiera es japonesa, pesan igual y los 8 cv menos que trae la Cf los podes recuperar con una repro de la ecu .
No es para enanos. Busca una 300, chiquitín
@@nikko7203 los repuestos y reventa nada que ver.
Aunque aclaro que no pagaría esa cantidad de dólares por ninguna de las dos.
Voy por una hilux jeje
buen review!
De cambiarle el sonido a lata, que escape se le puede adaptar?
Muy buen video, hermosa la moto, no t dio lugar a enojarte mucho con las marcas o concesionarias jajajaja asiq esta bien se ve. Un saludo !!!
Pulgar arriba si te diste cuenta que está mal escrito CONEXIÓN
Haz el review de la haojue nk 150...
Ya tiene un año que la tengo, tengo la versión 2022 sin el tablero tan completo pero el resto es lo mismo.
Una excelente moto , es muy suave y bastante confiable.
Solo hay que meterle un baúl con respaldó para copiloto y con eso tienes , un shad y el acompañante lo disfruta mucho por largas horas.
Gracias por el video!
Hola Chewyyy!!! - Hace el review de la Dominar 400 Tourer!! - Gracias!
Tremenda chewy muy buen video
3 semanas despues de comprarla me haces el review lpm :P
Excelente como siempre, ahora te consulto algo. Siempre la comparaste con la 600gt o tnt 600 , si tendrías que comprar con la trk 502 , con cuál te quedas?
Ma mt maestro
@@mauroliciaga4701 porque tan seeguro mauro? me da confianza benelli con repuestos en general, vos tenes la mt? probaste las dos? Estoy por comprar... gracias!!!
Xcape de morini es interesante quisiera ver que le hagas un vídeo 👍
gracias chewy! un abrazo
Vamoooos chewy sapeeee
Crack chewyyyy
Que capacidad de carga tiene? Se podrá adaptar una suspensión neumática atrás?
En mi opinion con la mia y casi 10 mil km, en consumo viajando solo re contra cargado de peso andando a 120-130 llegue a los 350km y me quedaba un pelin mas, si pasas de los 130 como es cualquier moto el consumo se va por las nuves. Despues en general una belleza de moto, lo que empuja, lo aguil que se siente, tiene sus cositas como dice el Chewy pero nada que te tire abajo, hay que aclarar de que trae las dos maletas de marca shad y una defensa bien completa, el dueño se la saco.
Buenassss, como va? Si, la autonomia es como decis, pero nunca viajo a 120-130 de tablero, la verdad que no se cuanto da a ese regimen, por eso aclare que a 6500/7000rpm que son 130..140 de gps y 2 personas aparte de toda la carga para 15dias, consume eso, en cuanto a las defensas, si, se las tuve que sacar porque la doble toda en una caida en el barro viajando por brasil un mes antes de grabar esto, y todavia no las consegui y la.verdad que tampoco me calenté mucho en conseguirlas, saludos!!!
@@arielamerica2611 holaa si yo los primeros viajes la metía a 140 cosa que la moto va de 10, tranquilamente puede rutear a 160 que está súper relajada, pero como mal jaja. Uhh mal ahí con la defensa
Chewy si queres comparar gt contra gt te presto mi 650 gt para ser más puntual tuve las dos y son bien distintas los reviews siempre un caño abrazo
Hablame por ig
muy lindas estas chinas, habría que ver algún review con 10/20 mil kms a ver que tal se mantienen
esta que ves ahoraen el video, estaba pisando los 9000kms al momento de grabar, hoy tiene 11mil y sigue sumando.
@@arielamerica2611 a pleno
De segunda moto tengo una Corven Energy que en 2 años le metí casi 40 mil kilómetros. Ni siquiera tuve que cambiar discos de embrague aún. Ese es un pensamiento antiquísimo, a cualquier moto si le hacés el mantenimiento adecuado te dura una vida.
CHEWY estamos esperando el video con la RVM TEKKEN 500
@chewy teniendo en cuenta q ahora hay una diferencia de un millón más barata la cf moto no le das el 9?
Se supone que en ese modelo ya viene con TBox. Acá en México así viene
En Argentina no vienen con la T-BOX.
Te equivocas diciendo que el consumo está bien, nooo está re mal la Voge te rinde más de 300 km tanque de 18litros esa tiene el mismo tanque pero es muy tragon, no conviene esa moto, la Voge te mide presión de neumáticos, esta bien es monocilindro pero fijate el par motor y lo demás, amigo no te olvides la Voge
Probaste alguna cf cómo para afirmar eso tan seguro porque yo probé las 2 va tuve la cf y lo único destacable de la voge es el consumo y el taladro que te revienta el orto a más de 4000 rpm, sin contar que es re chancha para acelerar, el cf 0 a 100 en 5,4seg.
@@juankaufman5093 si en la agencia te la prestan, mas todos los test que hay, las charlas con mecánicos y las críticas por el mundo y las mejores opiniones de los usuarios de Córdoba Argentina, lo del taladro es marca registrada de ese motor tan probado en la GS650, ese tractor que empuja y podes pelearla en Uspallata lo hicimos, con el moto turismo del año pasado, voge anda bien con un motor muy probado y garantía de pos venta cf no tiene garantía de pos venta ni tornillos tienen, tenes que ir a la bulonera a comprar para adaptar un bajón
@@perezjorgef1 bueno a eso te lo concedo, pero hasta ahí, si bien cf moto no está respaldada cómo debe en la mayoría de aspectos es superior a la Voge, la mía a diferencia de lo que dice el chewy frenaba que daba miedo pero no sé que será, y suspe para mí otro punto a favor de la Voge, a la mia la hice saltar desde un cordón de 50cm una vez y todo bien pero cuando íbamos de a 2 con valijas se cagaba todo el monoshock
@@juankaufman5093 si es mejor es verdad, en mi opinión dije que trae mucha tecnología, si tuviera que decidir entre cf y voge cf es superior y demasiado, elegíria cf es más bajo el precio de cf que voge, pero me cago el tema de la pos venta y los repuestos, pero voge es mas caro y tiene repuestos, por el archi conocido motor que trae, pero en plásticos hay que pedirlos, pero aquí en San juan todo se repara y se fabrica con fibra etc, amigo te felicito por tu cf es un maquinon, esa pantalla es la muerte los mandos el parabrisas, es muy bella, te deceo éxitos y buenas rutas y vivamos por siempre los motoviajeros
Que decirte cuando empezas diciendo "te equivocas" y no es un "creo que...", ya me da la pauta que no hablo con una persona humilde, pero bueno, dejando eso de lado, a mi la voge 650ds no me gustó más que esta porque sentí vibraciones, a mi parecer no es mejor que la cfmoto 650 mt hablando en un general, sobre todo para el uso que le daría yo, ahora si tuviera que hacer un dakar y si, quizá en esa situación iria por la voge
Cuando al RUPBIO no le tiritaBa la pera, estas si que eran review
Muy buenas a ver si me pueden contestar a qui en España ahora mismo está a 5000 euros yo tengo una fz6 la de 78 CV y siempre vamos en pareja estoy pensando en comprarme está moto pero no sé si se quedaría corta para los dos para viajar y con las maletas me valdría lo que quiero es que responda a la hora de hacer un adelantamiento no quiero un botijo haber si pueden darme su opinión muchas gracias
Hola la tengo hace un año. Vino con el monoshock blando, una tanda que en Argentina tuvo ese inconveniente. En garantía cambiaron el monoshock completo y luego 0 problemas. Excelente andar. Le compré el topcase Shad 39 q hace juego con las maletas. Viajo acompañado siempre y tiene muy buen andar. Algunos ruiditos de plástico que con paciencia se van ajustando o poniendo arandelas de goma. No vibra y el motor es excelente
la tnt 600gt sale 5 millones 0km y esta 3.830.000 hay mucha diferencia de precio yo iria por la cf me parece mejor relacion precio calidad
Porque esta marca no la conoce nadie.
Benelli para bien o mal ya hace unos años que está en Argentina.
No entiendo como pueden pagar fortuna por estas tortas chinas sin respaldo.
Prefiero lo indio.
Si no las chinonetas mas baratas
Mecánico el embrague !!!
esa versión no es la anterior? e4 dice en el escape no?
Mi auto tiene para setear las unidades de una, y me jode porque siempre queda algo en otra unidad, tenes la velocidad, la distancia recorrida, la temperatura y la presión de los neumáticos. Preferiría que se pueda setear por separado para dejar velocidad en kmh, la distancia en km la temperatura en grados centímetros y la presión en libras.
Este tablero esta mucho mejor que su versión anterior
Faltaría el Review de la GT 650 para comparar la integración de la misma mecanica en diferentes conceptos de moto
Ya lo hizo
ESPERO ALGUN DIA LA 450 SR TAN COMENTADA Y LA PONGAS APRUEBA GRACIAS
La tengo hace un mes es una increible moto, tiene todo los frenos es lo mejor de la moto, no se que se queja, tiene problema con las vibraciones este muchacho, hice 300kms con 16.2 litros me quede sin nafta 6 mil rpm.
No entiendo que queres decir con "tiene problema con las vibraciones este muchacho", hable de las vibraciones de las versiones viejas del abs.
seguis vivo conduciendo asi?
Chewy hace el review del motomel s2!!!!
Pronto
CFMOTO COMPRADA NUEVA HACE 11 MESES Y 8 MESES LOS HA PASADO EN TALLER. CFMOTO ABANDONA A SUS CLIENTES CON MOTOS DEFECTUOSAS.
Hola Cheewy disculpa la molestia pero estoy entre una honda wave base y una roUser 125 ns ,cuál me recomiendas ? La quiero sacar okm
Ns 125 iría yo
La bajaj es más moto.
Para que la quieres usar?
Si es para trabajar o buscas consumo bajo vê por una boxer. Si no las ns 125 o 160 que dan más velocidad final
No se si soy el unico, pero por el minuto 11 cuando estaba viendo el tablero y revolucionaba la moto, se escuchaba raro, pienso que es por el corrector del viento del micrófono
Si, es por eso
Por qué en la página dice que tiene 45 hp a un poco más de 8000 revoluciones pero en otras páginas marca 71 hp a las 9000???
Una cosa son los 70HP del motor y otra los 63HP a la rueda.
@@DJBURAN después de un poco de investigar supe eso jaja, muchas gracias igualmente.
CFMOTO 650 GT. 12 AVERIAS EN 2700 KM. UNA VERGÜENZA
El chasis parece una versys 650 al igual que el motor, pero es mucho más bonito
Una moto con buen diseño pero con malas terminaciones y plásticos de dudosa calidad.
Tengo una con más de 50 mil km y nunca se aflojó ni se rompió nada
Malas terminaciones ? Bua pero 2 millones menos q la.competencia de alta calidad y en ruta van parejas
Esa marca es china o de donde es ?
El gran defecto de esta moto es el monoshok trasero, demasiado blando, imposible ir acompañado y cargado sin que haga tope.
Es verdad.. yo cambié 2 monoshok por la garantia y la verdad malísimo, opte por colocar el monoshok de la Versys 650 y cambio totalmente la moto.
@@Multi76Cristian moto de estándares chinos. Cara y de calidad discutible.
Iria por otra marca s esos precios
@@Multi76Cristian solo resorte cambiaste o monoshock entero ?
@@beeman596 vos que moto tenes? recomendanos a traves de tu experiencia por favor
@@Luckyluck95 si le queres ir a lo chino , escuche que la zontes 350 es muy buena.
tengo la new twister y es un golazo para cruceriar 90- 100km/h tranquilo
Chewy la HERO HUNK 190R Fi POR FAVORRR SIUUU
Chewy para cuando una bobber sixty 😎
Que buena promo se mandaron los de dia
Hola capo saludos desde San Juan Argentina 🇦🇷, te olvidaste de nombrar la Voge que probaste la 650ds, comparas mucho la torta tnt600, para mi gusto esa cf650 mt trae mucha tecnología pero no es buena maquina la pos venta es un desastre, benelli es una caca, esa moto trae un tablero tft genial pero lo demás o es buena, no te perdono jamás nombraste la Voge 650ds que vos probaste, es mas moto la Voge, te mando un gran saludo y 🤗, cuidate campeón, que vivan las motos
Vibraba bastante la 650 ds, no me gustó tanto
Son motos bastante distinas la Ds650 y la MT650....la DS es mucho mas off que la MT..la DS vendria a ser un KLR y la MT una Versys (como para dar un ejemplo). Dentro de la linea Voge para mi compite con la 500DS
@@Tato4x4 la DS trae llantas de aleación, yo no la considero ni off, si podes hacer off pero muy despacio no se puede por las llantas y las cubiertas, sería lo mismo que la MT, Dsx es un caño,, resumiendo me quedo con todas son todas lindas para todo, solo quería comentarle al chewi, saludos a todos los moteros del mundo, desde San Juan Argentina 🇦🇷
Chewy hace un review de la Xtz 150
Todo moto china suena a maquina de coser, tiene 56 hp reales una 650cc.
Por las normativas ojo que suenan mejor fuera de cámara ,tampoco t creas q una honda suena tan bien , tienen más cámaras w la mierda por los humos y ruidos pero bueno honda le pone mejor calidad para q suena mejor
Si pero barata 😂
@@pablofiant5711 estas motos son una porquería cara.
Las de marca lo mismo.
Precios re inflados.
Es una moto. Punto.
Mejor me quedo con mi bóxer crucereando a 80km/h por 1000 dólares jaja
Chewy
La Suzuki v-strom 250 sx
(Gixxer touring)😅
Chewy probate la JAWA RVM F5
Que buena promo se mandaron los de DIA
Chewy el 600 GT está 5.000.000, hay mucha diferencia
Hola chewi lpm me pidieron 3 palos 300 por una ktm 250adv y esta sale 3 palos 600 me parece que ne vieron la cara lpm!!!
Gracias chewi!!!
no es comparable una ktm con una cfmoto, ktm es primera marca
@@marianxyb es totalmente comparable, KTM es primera marca pero la 250 sale de India, de la mano que las Bajaj; que pidan eso que dice Ariel es una estupidez queriendo sacar plata extra
@@gionicodella igual ktm no es que pone esos precios, la duke 390 en chile por ejemplo está 7000 dólares acá vale 11000 por todos los impuestos que hay
Una poronga la KTM 250adv comparada con esta 650
@@marianxyb y por eso mismo lo digo, esta perfecto decir que si te cobran 3.3m por una 250 pseudo trail (tambien con llanta de aleacion y recorrido re corto de susp) o 3.6 por una moto similar pero 650 y con 100 cosas mejores.... no hay mucho de donde defender a la austrindia jajaja
Edit: o sea no critico a la propia KTM como moto, sino a la relacion precio/producto
aca en Uruguay la 250Adv esta en 8500 dolares, mientras la 650MT en 11500, hay una diferencia considerable; sigue siendo cara la KTM pero mas razonable, de este lado tenes la 390Adv por 11500, pero ahi ya podemos debatir de verdad, tenes el mismo peso de la 250 pero mucho mas motor, TFT tambien, susp regulables, full led, etc, etc, etc
Hic!
La euro 5 le sacó 10hp, tuve la NK650 del 2018 y venía con 70hp
Falso, todas desde 2018 vienen con 70HP al motor y 63 a la rueda, busca que hay videos de sobra en el Dyno.
que altura mínima tiene que tener el conductor para llegar al piso?
Lo mismo me preguntaba yo
La Versys 650 es la del asiento cómodo. El de la 300 no es lo mismo. nada que ver. no es incómodo... pero el de la 650 es un sofá.
La benelli tiene unos cuantos cv más si no me equivoco..
Cual benelli?
@@DJBURAN y.. la 650 gt
@@adrianalejandroyt y si pa...es 4 cilindros la GT de Benelli.
@@DJBURAN Ya se, pero fue comparada en el video, entonces agregué que tenia más cv..
La tnt sale más de 4 palos y medio creo. Bastante diferencia con la cf moto
Es una 650
Buenas en Uruguay viene de 71
Ojalá puedas probar la GT
X2!!