Интересно, Женя, со скольки лет ты стал разбираться в технике? Я начал смотреть твой канал с момента, когда ты изготавливал ложемент для инструмента в стол. Ну, и дальше, как ты делал лестницу в яму, как ты делал ремонт в гараже и так далее... Судя по внешнему виду, тебе до 30 лет, но разбираешься ты в технике, как человек имеющий огромный опыт. И жизненный и технический. Кто-то внизу написал, что ты атомный человек))) я с ним полностью согласен.
На этих моторах и должны быть такие длинные свечи. Многие не знают и вкручивают "обычные" 16 кл. И как следствие искра не в камере сгорания, а выше на 1 см в колодце, в резьбе.
Да никто уже лет 15 не вкручивает свечи какие попало. Как минимум, хотя бы знают какие должны быть и берут аналоги подешевле. А некоторые, наоборот, подороже из сплава свербидиума с криптонитом. Наугад и "какие были" ставят только перекупы и пожизненные дебилы.
ну.многие много чего не знают.Например свечи менять по регламенту- после регламента резко возрастает сопротивление свечи.Катушки работают на износ.увеличиваеться расход. А они дурни хваляться.что свечи прошли 90км.Ему и невдомёк.что поменял пару катушек из- за свечей.Много чего не хотят знать
Вот так, не стоит доверять магазинам или дяди из соседнего гаража, а смотреть лучше на официальных сайтах какие свечи, да и другие детали надо для того или иного авто! Тоже самое с маслами - на сайтах фирм масел есть подбор. Видел один раз как ставили свечи с уплотнительным кольцом на двигатель где надо свечи с конусным типом уплотнителя. 😆
здравствуйте.Подскажите пожайлуста ауди с4 2,6 потряхивает двиг. на холостом и дергается при разгоне в раене 1200-1800об.мин.Поменял свечи вв провода перебрал впуск.колектор. пров. мультиметром катушки.Куда еще можна глянуть?Может ли влиять датчик распредвала или коленвала ?
Странно,что старые свечи вообще другой длинны. Это же один из самых важных параметров. Как обычно ,не удивлен ухаживанием за своими автомобилями такими водителями. Странно,что вообще нормально авто ездил. Евгению как обычно спасибо за ролик. И удачи!
Женя, спасибо за очередное познавательное видео. Понятно что кому-то может показаться что слишком много деталей описано и всё банально и просто, но нужно учитывать, что канал смотрит широкая аудитория, и среди неё есть и не особо искушённые зрители, кому это будет полезно. У меня вопрос по твоему инструменту, а именно контрольке, ты её покупал готовую, или переделывал сам? Так же по барокамере, каким устройством ты печатаешь наклейки с подписями. Я знаю что оно называется "label maker", сами на работе такими пользуемся, но думаю многим будут интересны подробности. Не думал ли производить и продавать авторские инструменты и приспособления для диагностики автомобилей? Или расширить количество видео в стиле "сделай сам".
Там ничего сложного. Во многих сканерах для диагностики есть опция (или функция) просмотра времени открытия форсунок ("injection time") и соответственно необходимо знать что есть "норма", что есть "плохо" при работе форсунок в милисекундах
Женя, очередной лайк за видео! Но настоятельный совет: номера з/ч лучше всего брать из оригинальных каталогов по ВИН-коду или точным данным модели, а потом уже перебивать на неоригинал. Ибо литература производителей, даже очень именитых нередко хромает, имеет часто непростительные ошибки в своих подборках и обжечься можно очень хорошо. Кросс-номера тоже надо тщательно перепроверять и со свечами особенно. Просто поверь моему 22-х летнему глубокому опыту работы в этой сфере.
@@blacksmith1892 Иметь машину и не иметь денег на её обслуживание?! Думаю владелец вообще не знал какие там свечи нужны. Может купил уже с такой свечой, пока не перестала работать. Не каждый изучает досконально устройство двигателя при покупке авто! Какой длинны там должны стоять свечи. А продавцу лишь бы заводилась, а там хрен с ним.
Если комплектом ставили свечи, с фига они будут разной длинны. Соответственно Женя тоже купил 4 свечи и поставил их, а не одну. Эт если только сами в гаражах можете поставить с разным калийным числом, кол-вом электродов и т.д. Обычные люди ставят комплект.
На свече центрального электрода практически нет. Зачем терять лишнее время и проверять в приборе свечи которые требуют однозначно замены?!! Хозяин видимо не очень любит ухаживать за своей машиной если доводит его до такой степени когда уже она совсем не едет.В прочем эти корейские машины с пробегом в 112 000 км можно уже продавать потому что скоро она начнёт сыпатся, жрать масло и потребуется дорогостоящая капиталка движка.
Только увидел старую свечу и сразу понял что у неё короткая юбка. Была такая же проблема, продали мне точно такие свечи бош, я в спешке не обратил внимания и вкрутил их, увиличился расход, мотор начал давать вибрацию, нив одном сервисе не нашли причину, аж когда сам решил проверить свечи и поставил старые, проблема ушла. Авто тоже киа мотор G4KD как и на видео
Косяк со свечой связан с косяком в оригинальном каталоге... с 2011 по 2016 год был, потом исправили... постоянно мне приносили и говорили что продал свечи длиннее
Коричневый налёт на керамике свечи ни что иное как следствие коронного разряда. То есть там сильно ионизированная среда между изолятором свечи и наконечником катушки. Налёт скорей всего от того что масло чуть-чуть попадает в колодец и пригорает. По сути наконечник надо поменять, но его хрен найдешь без катушки))
Привет хочу поделится опытом, 12 лет устанавливаю гбо ,до 2014 года ставил на все свечи денсо, и рекомендовал их всем, с2014 года пошли сплошные отказы свечей этой марки. По этому перешол на нжк и бриск для менее чувствительных двиг.
У меня как-то на Рс окташке 2002 года на 1,8Т, на трассе при ускорении с 3 передачи, затроил движок и чек энжен высветило. Доехал до ближайше Сто, там так же на слух поотключали катушки и выявили 3 цилиндр. Просто сдохла катушка, заменили временно на бу, а потом на новый комплект и всё прошло!
Bosch отвратительные свечи. Тем более те, что стояли на этом КИА. У многих из-за них проблемы. Всегда покупаю NGK. А можно и Denso. И только в проверенных местах или у официальных представителей.
Всё круто, альтернативно и как мне более привычно, поменять катушки местами и проверить по текущим параметрам остались пропуски в том же цилиндре или ушли в другой, чтоб исключить или подтвердить неисправность модуля
Вопрос , а если баракамеру сразу подключить к свече на работающем двигателе ,а колодец который без свечи заглушить другой свечкой да будет троить ,но это же не долго ,так можно проверить ?
такие свечи можно без проблем ставить на чистый бенз. другой вопрос нужно ли?... как по мне, так лучше просто менять свечи чаще. на таком двигле 15 минут работы под подъездом.
Всё круто! Только вопрос - а не проще ли было махнуть свечи в двух цилиндрах и убедиться, что проблема не перешла на другой, рабочий цилиндр (с помощью того же самого drop test-a)? А то не у всех есть такая барокамера ))
Dmitri Проще, но только он не просто старается сделать авто и отпустить, но и наглядно всем объяснить в чем конкретно была проблема, в похожих случаях грамотному диагносту никакие сканеры и тестеры не нужны, типичные неисправности определяются за несколько минут)
www.ebay.com/itm/OTC-6589-Spark-Tester-Electronic-Ignition/400472849433 Китайские не берите, с ними надо опыт иметь, а этот настроен именно на 25 киловольт. У меня такой. Уже лет 15 работает.
Женя день добрыййй.не хочу учить кого либо.прост хочу сказать что свечи от денсо и есть родные свечи.и моторы от них очень хорошо чувствительны к свечамм
ЖенёкС 1978 чем поможет обд? Максимум скажет какой цилиндр не работает, в данном случае быстрее отключить катушки или форсунки по очереди, чем идти за обд, подключать его, читать ошибки, после того как определились меняем катушки местами, не помогло? Меняем свечи, не помогло? Меняем форсунки, не помогло? Меряем компрессию, хотя если с ней что не так то на этапе прокрутки стартера уже можно услышать неравномерность прокрутки, если и это не помогло, тогда уже идем за сканером, а лучше мотор-тестером)
Свеча - вещь банальная, но ровно до тех пор, пока к тебе не приедет машина с неработающим цилиндром по другой причине. У девяти машин будет кривая свеча, а десятая вынесет мозг. Приехала тут октавия 1.8 tsi с неработающм цилиндром. Свечку выкрутили - обгорел боковой электрод. Меняем свечи (2тыс) - двигатель троит. Меняем катушки местами - троит тот же цилиндр. Проверяем электрическую часть форсунок - норм. Меряем компрессию - в проблемном цилиндре ноль. Снимаем головку, прогорел один из выпускных клапанов, просто дырка. Полностью перетряхиваем гбц (15тыс), собираем, компрессия есть. Запускаем - опять троит, пропуски в том же горшке. В питере нигде не нашли кто проверит форсунки на производительность, меняем все форсунки на новые (20тыс) и машина ожила :) Вот такая банальщина....
Интересно, Женя, со скольки лет ты стал разбираться в технике? Я начал смотреть твой канал с момента, когда ты изготавливал ложемент для инструмента в стол. Ну, и дальше, как ты делал лестницу в яму, как ты делал ремонт в гараже и так далее... Судя по внешнему виду, тебе до 30 лет, но разбираешься ты в технике, как человек имеющий огромный опыт. И жизненный и технический. Кто-то внизу написал, что ты атомный человек))) я с ним полностью согласен.
Вот что значит Мозг !
@@romavusanza1678 тут не просто мозг, а ещё талант, хорошо дополненный перфекционизмом.
потому что васяо, вкрутил хрень какую-то)
нет это точно не я
Признавался тебе станет легче .
На этих моторах и должны быть такие длинные свечи. Многие не знают и вкручивают "обычные" 16 кл. И как следствие искра не в камере сгорания, а выше на 1 см в колодце, в резьбе.
вот такие дыбилы угробит движок левыми деталями, а потом ходят ноют что корейцы говно. РУКА ЛИЦО
@@olchish собственно как и с большинством современных двигателей. обслуживаем абы как, а оно ломается
Как Карл? Как?
Да никто уже лет 15 не вкручивает свечи какие попало. Как минимум, хотя бы знают какие должны быть и берут аналоги подешевле. А некоторые, наоборот, подороже из сплава свербидиума с криптонитом. Наугад и "какие были" ставят только перекупы и пожизненные дебилы.
ну.многие много чего не знают.Например свечи менять по регламенту- после регламента резко возрастает сопротивление свечи.Катушки работают на износ.увеличиваеться расход. А они дурни хваляться.что свечи прошли 90км.Ему и невдомёк.что поменял пару катушек из- за свечей.Много чего не хотят знать
атомный человек .
Спасибо Женя, очень познавательно, всегда смотрю твои видео, и извлекаю для себя новую информацию, спасибо, что так подробно все объясняешь!!
Не рекомендуется на заведённом авто снимать разъёмы катушек или форсунок,может накрыться ключ управления.Бывает редко,но бывает.
Вот так, не стоит доверять магазинам или дяди из соседнего гаража, а смотреть лучше на официальных сайтах какие свечи, да и другие детали надо для того или иного авто! Тоже самое с маслами - на сайтах фирм масел есть подбор. Видел один раз как ставили свечи с уплотнительным кольцом на двигатель где надо свечи с конусным типом уплотнителя. 😆
Темный поясок - это повышенной ионизации, к неисправности не имеет никакого отношения. спасибо за обзор.
здравствуйте.Подскажите пожайлуста ауди с4 2,6 потряхивает двиг. на холостом и дергается при разгоне в раене 1200-1800об.мин.Поменял свечи вв провода перебрал впуск.колектор. пров. мультиметром катушки.Куда еще можна глянуть?Может ли влиять датчик распредвала или коленвала ?
Ты так поснимай у бмв будет весело сказали немцы
Ну что тут скажешь молодец, человек нашел себя в жизни и получает удовольствие от любимой работы .отличный пример для нашей молодежи.
Попадались мне свечи и денсо бракованные, развалась свеча прям в цилиндр, хорошо без последствий, видимо сразу в выхлопную все вытянуло...
Не бракованные, а ушибленные. Или при транспортировке и хранении, или сам ронял.
Добрий день! Скажіть номер телефону чи куди під'їхати Кіа форте троїть
Странно,что старые свечи вообще другой длинны. Это же один из самых важных параметров. Как обычно ,не удивлен ухаживанием за своими автомобилями такими водителями. Странно,что вообще нормально авто ездил. Евгению как обычно спасибо за ролик. И удачи!
Может там вообше все свечи разные. Многие наездники не заморачиваются и ездят пока заводится
@@ПантелейСтруговцов Ну я думаю Евгений про это бы сказал))) Хотя и у меня мысль такая мелькнула. Теперь не узнаем истину)))
Чинить авто должны мастера, а не водители.
@@СергейРоке по-хорошему свечи не меняются по одной
@@ПантелейСтруговцов Полностью с тобой согласен. Много таких встречал. Ездят пока - НЕ ВСЁ! )))
Ооочень много лишних слов и воды...
Молодець переглянув майже всі твої відео. Так тримати ! І не зупиняся в самоосвіті.
Не дергай катушки на ходу мозги попалишь
С чего вы взяли, что они сгорят? То есть, если провод на катушку по какой-то причине перетрется, то это сразу станет причиной сгорания ЭБУ?))
Катушки дёргать действительно не надо, а вот разъёмы с них можно без проблем
KobeBryant2490 не совсем без проблем бывает транзисторы вылетают
Женя, спасибо за очередное познавательное видео. Понятно что кому-то может показаться что слишком много деталей описано и всё банально и просто, но нужно учитывать, что канал смотрит широкая аудитория, и среди неё есть и не особо искушённые зрители, кому это будет полезно.
У меня вопрос по твоему инструменту, а именно контрольке, ты её покупал готовую, или переделывал сам? Так же по барокамере, каким устройством ты печатаешь наклейки с подписями. Я знаю что оно называется "label maker", сами на работе такими пользуемся, но думаю многим будут интересны подробности.
Не думал ли производить и продавать авторские инструменты и приспособления для диагностики автомобилей? Или расширить количество видео в стиле "сделай сам".
Молодец
Конечно все грамотно но ещебы увидить как проверять форсунки
Там ничего сложного. Во многих сканерах для диагностики есть опция (или функция) просмотра времени открытия форсунок ("injection time") и соответственно необходимо знать что есть "норма", что есть "плохо" при работе форсунок в милисекундах
@@yermekzhexembinov795 так время открытия еще зависит не от забитости еще много факторов например подсос воздуха и т.д
Женя, очередной лайк за видео!
Но настоятельный совет: номера з/ч лучше всего брать из оригинальных каталогов по ВИН-коду или точным данным модели, а потом уже перебивать на неоригинал. Ибо литература производителей, даже очень именитых нередко хромает, имеет часто непростительные ошибки в своих подборках и обжечься можно очень хорошо.
Кросс-номера тоже надо тщательно перепроверять и со свечами особенно. Просто поверь моему 22-х летнему глубокому опыту работы в этой сфере.
А почему бы не выкрутить свечи из других, рабочих цилиндров и не сравнить их длину?
А откуда уверенность что в соседних цилиндрах стоят правильные свечи?
@@blacksmith1892 Может там все такие короткие!?
@@blacksmith1892 Иметь машину и не иметь денег на её обслуживание?! Думаю владелец вообще не знал какие там свечи нужны. Может купил уже с такой свечой, пока не перестала работать. Не каждый изучает досконально устройство двигателя при покупке авто! Какой длинны там должны стоять свечи. А продавцу лишь бы заводилась, а там хрен с ним.
@@razzzormind Я так понял, заказано 4 новые свечки.. Но мне тоже интересно остальные тоже были короткие??
Если комплектом ставили свечи, с фига они будут разной длинны. Соответственно Женя тоже купил 4 свечи и поставил их, а не одну. Эт если только сами в гаражах можете поставить с разным калийным числом, кол-вом электродов и т.д. Обычные люди ставят комплект.
Пропуски Воспламенения,а не зажигания
И так, и так говорят так то
@@ruslan21kapit Правильно Пропуски Воспламенения.А так то Хуйней можно любую деталь назвать.Но это же не правильно
немного не понятно- каталог рекомендует для киа газовые свечи на метане? Скорее всего для лучшей работы.они эффективней бензовых
На свече центрального электрода практически нет. Зачем терять лишнее время и проверять в приборе свечи которые требуют однозначно замены?!! Хозяин видимо не очень любит ухаживать за своей машиной если доводит его до такой степени когда уже она совсем не едет.В прочем эти корейские машины с пробегом в 112 000 км можно уже продавать потому что скоро она начнёт сыпатся, жрать масло и потребуется дорогостоящая капиталка движка.
Только увидел старую свечу и сразу понял что у неё короткая юбка. Была такая же проблема, продали мне точно такие свечи бош, я в спешке не обратил внимания и вкрутил их, увиличился расход, мотор начал давать вибрацию, нив одном сервисе не нашли причину, аж когда сам решил проверить свечи и поставил старые, проблема ушла. Авто тоже киа мотор G4KD как и на видео
Пошла в гараж проводить дроп тест ! Евгений, вы потрясающе объясняете !! Спасибо ! Успехов вам 💫
Косяк со свечой связан с косяком в оригинальном каталоге... с 2011 по 2016 год был, потом исправили... постоянно мне приносили и говорили что продал свечи длиннее
Коричневый налёт на керамике свечи ни что иное как следствие коронного разряда. То есть там сильно ионизированная среда между изолятором свечи и наконечником катушки. Налёт скорей всего от того что масло чуть-чуть попадает в колодец и пригорает. По сути наконечник надо поменять, но его хрен найдешь без катушки))
Привет хочу поделится опытом, 12 лет устанавливаю гбо ,до 2014 года ставил на все свечи денсо, и рекомендовал их всем, с2014 года пошли сплошные отказы свечей этой марки. По этому перешол на нжк и бриск для менее чувствительных двиг.
вам совет .невешайте контрольку и разрядник на аккамулятор .. бабах.. . а в остальном всеклассно. как по букварю.я занимаюсь диагностикой двс бензин
Свечка YURA 1885810090 которую на заводе ставят, стоит 230 рублей (95 ГРН) штука, при такой цене все 4 можно менять, иридиевые не нужны!
У меня как-то на Рс окташке 2002 года на 1,8Т, на трассе при ускорении с 3 передачи, затроил движок и чек энжен высветило. Доехал до ближайше Сто, там так же на слух поотключали катушки и выявили 3 цилиндр. Просто сдохла катушка, заменили временно на бу, а потом на новый комплект и всё прошло!
А просто махнуть катушки в соседних цилинрах не??? и свечи??? Вывод как обычно правильный, но путь...
Почему нельзя было начать со свечи,потом провода а потом топливо! Эту последовательность знают даже не специалисты на сто а каждый водитель!
Bosch отвратительные свечи. Тем более те, что стояли на этом КИА. У многих из-за них проблемы. Всегда покупаю NGK. А можно и Denso. И только в проверенных местах или у официальных представителей.
Всё круто, альтернативно и как мне более привычно, поменять катушки местами и проверить по текущим параметрам остались пропуски в том же цилиндре или ушли в другой, чтоб исключить или подтвердить неисправность модуля
Я тоже выбор на “denso TT” остановился, машина на газу...
На 3:00 у тебя кстати щёлкает клапан адсорбера. У меня была такая же херня, раздражала. Заменил и все прошло
я только не пойму почему такой большой разряд не убивает лампочку в контрольке?)
*Хорошее видео,лайкос*
Жень а как такую контрольку большую сделать и для чего такая мощная нужна?
Спасибо
Женя, подскажи пожалуйста какие свечи лучше Шкода 2004г.в. газ-бензин 2.0?
👍
Супер!
Хорошая работа👍
Если "Черато", то тогда "Челиндр"...
А если Серато, то Селиндр?
Церато, Лацетти и т.д кто не знает.
у вас тоже индикатор подушки не горят?
Женя, добрый вечер, все как всегда супер 👍, но почему не CSS ❓у тебя же USB Autoscope.
Не ожидал от вас такого видео. Может лучше про РЕАКТОР про любимый ЛУННЫЙ ТРАКТОР . Неужели жизнь перестала подкидывать интересные задачки. Удачи.
Подскажите название проги на планшете.
Хорошо что этот двигатель еще работает.
Киа черато )
сирота
Скорее всего перетянули свечу
А так ничего сташного, это допустимо)
Диагност 80го уровня
Вопрос , а если баракамеру сразу подключить к свече на работающем двигателе ,а колодец который без свечи заглушить другой свечкой да будет троить ,но это же не долго ,так можно проверить ?
А смысл закручивать свечу в колодец?
По каталогу ты подобрал свечу для сжиженных газов, что и было указано в каталоге LPG/CNG. Рядом были номера для бензина
такие свечи можно без проблем ставить на чистый бенз. другой вопрос нужно ли?... как по мне, так лучше просто менять свечи чаще. на таком двигле 15 минут работы под подъездом.
Всё круто!
Только вопрос - а не проще ли было махнуть свечи в двух цилиндрах и убедиться, что проблема не перешла на другой, рабочий цилиндр (с помощью того же самого drop test-a)? А то не у всех есть такая барокамера ))
Dmitri Проще, но только он не просто старается сделать авто и отпустить, но и наглядно всем объяснить в чем конкретно была проблема, в похожих случаях грамотному диагносту никакие сканеры и тестеры не нужны, типичные неисправности определяются за несколько минут)
Сколько стоит такой ремонт?
Скоро ждать ТУК ТУК !
А где ввс найти в Черновцах? номер телефона можна?
Сегодня подписался и первый Лайк !
Спасибо за видеоролик.Мне интересно где взять такой разрядник.Может кто подскажет.
www.ebay.com/itm/OTC-6589-Spark-Tester-Electronic-Ignition/400472849433
Китайские не берите, с ними надо опыт иметь, а этот настроен именно на 25 киловольт. У меня такой. Уже лет 15 работает.
Молодец, хорошее видео
Слабоватое видео.
Очень полезное видео. Спасибо
Женя день добрыййй.не хочу учить кого либо.прост хочу сказать что свечи от денсо и есть родные свечи.и моторы от них очень хорошо чувствительны к свечамм
Супер спасибо за видео
Почему вы не говорите о цене за работу , за запчасти?
Да ладно цены, время работы хотя бы озвучивал.
5 минут максимум. Подключить обд и всё! Остальное на камеру.
А смысл? Он демонстрирует качественно сделанную работу, но ты побежишь к дяде васе рукожопу, который сделает за пол цены
ЖенёкС 1978 чем поможет обд? Максимум скажет какой цилиндр не работает, в данном случае быстрее отключить катушки или форсунки по очереди, чем идти за обд, подключать его, читать ошибки, после того как определились меняем катушки местами, не помогло? Меняем свечи, не помогло? Меняем форсунки, не помогло? Меряем компрессию, хотя если с ней что не так то на этапе прокрутки стартера уже можно услышать неравномерность прокрутки, если и это не помогло, тогда уже идем за сканером, а лучше мотор-тестером)
Akuzmich11 на мой взгляд это было устранение неисправности , а можно только чтобы машина ехала
эээ, можть я прослушал, а остальные свечи какой длинны были?
Уже не важно - все новые
@@EugeneIrimia я про то, что одна свеча кем-то была заменена и не подходила по длине?
Женя, ти як завжди супер!
Спасибо за видосики
По моему ты когда-то говорил что не желательно снимать разъем на катушке при заведенном двигателе, это может что то спалить на ЭБУ.
Это относится к выходу из катушки , а не входу. Нельзя оставлять висеть в воздухе провода с катушек зажигания. А тут их нет.
@@ПантелейСтруговцов я не про это, я именно к разъемам индивидуальных катушек.
zu uz нельзя оставлять катушку без нагрузки а без питания можно , нагрузка ето свеча на корпус
спс
Чётка
👍💪
👍
Очень много лишних процедур, достаточно было катушку перекинуть с 2 на 3 и уже ясно было.
Снятие фишек с катушек на работающем двигателе не желательно, т.к.может пострадать ЭБУ.
Кто Вам такое сказал? Зачем такое писать если не понимаешь как это работает.
10 минут разговоров и анализов о том, что надо было поменять свечу - это ведь банальная вещь?
Нет. Он же для нас снимает. Мог ещё и осциллограмму снять ёмкостным датчиком для полноценной картины . Лучше пусть рассказывает и спасибо ему за это.
Свеча - вещь банальная, но ровно до тех пор, пока к тебе не приедет машина с неработающим цилиндром по другой причине. У девяти машин будет кривая свеча, а десятая вынесет мозг. Приехала тут октавия 1.8 tsi с неработающм цилиндром. Свечку выкрутили - обгорел боковой электрод. Меняем свечи (2тыс) - двигатель троит. Меняем катушки местами - троит тот же цилиндр. Проверяем электрическую часть форсунок - норм. Меряем компрессию - в проблемном цилиндре ноль. Снимаем головку, прогорел один из выпускных клапанов, просто дырка. Полностью перетряхиваем гбц (15тыс), собираем, компрессия есть. Запускаем - опять троит, пропуски в том же горшке. В питере нигде не нашли кто проверит форсунки на производительность, меняем все форсунки на новые (20тыс) и машина ожила :) Вот такая банальщина....
Чтоб поменять свечу, не надо таких хитрых манипуляций))) хотя... всем же надо зарабатывать😉
@@user-we3xg3cq666 ахахахахах
на слух пропусков нет, ебать движок работает как трактор, че там можно услышать
Это ж корейское гомнищще с вечно задранными цилиндрами.
Умно но както долго блин
У меня тоже движек такой, я длинные ставил свечи на оборотах начяли цокать. Убрал поставил короткие все ок.