Tive uma Discovery 4 HSE TDV6 2010. Quebrou o virabrequim viajando na estrada. Continuou andando mas bateu motor, ficou 6 meses na oficina, a solução foi trocar o motor inteiro por um novo. R$ 80.000,00. Caixa de transmissão e suspensão também deram problema. Os gastos finais de aproximavam do valor do carro.
Comprou 0KM ? Quando comprou usada, fez uma averiguação do histórico de manutenção, levou em uma oficina especializada, para verificarem a condição do veículo, e o histórico dos ou do antigo proprietário ?
@@leonardohuttnerfeijo8211 não mas não tinha nem 80 mil km e o histórico de manutenção era bom. Se você procurar essa fslha vai ver que é um problema frequente inclusive lá fora.
Bom a ideia do vídeo e sua argumentação tbm! Por falar em polêmica, se porventura, um Hummer passar por aí, mais especificamente um H2, eu gostaria muito de um vídeo semelhante a esse... Falando sobre manutenção, valores e suas particularidades.
Parabéns Cadu pelos seus vídeos, você entende do carro. Contudo conseguir contato com alguém na Autowerk é muito difícil, o pessoal não responde de forma alguma nossas chamadas .
Pois é. 40k uma turbina. Tenho uma l200 triton na empresa que está com 380k rodados e turbina original. Ai o cara diz que um disco4 é bom? E ele não falou do virabrequim delas que quebra e tem que trocar motor todo.
Em suma, uma revisão nas bolsas, correias, bandejas, e afins, separa uma média de R$ 50k, fora a troca das turbinas mais uns 40k, detalhe, carro com apenas 100mil km a gente 150mil km, já andei, pilotei e não vi nada de mais na suspensão, inclusive a que andei estava rangendo as bolsas, parecendo aqueles camiões velhos, só compre se você tem disponibilidade de gastar o mesmo valor em que vai pagar, não se emocione e ache que vai estar arrombando de Land Rover, porque a conta é alta, detalhe, a que andei era Ranger Rover Sport, o carro apetece os olhos, mas andando não senti aquela coisa toda não, ao menos a que andei estava com a suspensão ferrada, cada quebra molas rangendo…
kkkkkkkkkkk "suspensão ferrada, cada quebra molas rangendo"... a enorme maioria é assim... parece uma escola de samba, ai é isso mesmo q tu falou.. o cara compra achando q é exagerado 50k mas quando vê que é verdade mesmo não faz a manutenção e tenta passar o carro pra outro trouxa comprar.
Fala Kadu! Jean aqui novamente em busca de informações para criar coragem em ter uma D4! Sobre a V8 é a escolha mais econômica para quem roda 10mil km ao ano? Outra dúvida se for de diesel, a 2.7 é a melhor escolha?
Eh uma pena n ter uma oficina como a autowerk aqui no interior (região 018: Araçatuba e prudente; ou msm região de Rio preto, Bauru que dá uns 200 km)...
Pretendo comprar uma discovery 4 Diesel. O que é possível remanufaturar do motor por exemplo? Turbinas, cabeçote etc... Peças paralelas: Tem confiabilidade de aplicação em que partes do carro? A discovery gasolina é menos exigente que a Diesel em quais pontos? O motor da versão gasolina e câmbio são confiáveis?
Vou te dar um conselho, se vc ainda tem essas dúvidas básicas sobre o carro em questão, é melhor não comprar, esse carro não é p desavisado, meu irmão optou por uma e assim como vc, ele tinha essas dúvidas básicas, então cuidado!!
Cadu omitiu a informação de problemas de quebra sem motivo aparente dos motores v6 diesel...carros mtas vezes até c manutenção em dia o virabrequim racha e o desastre acontece.
Já tive uma Discovery cuidei bem dela não reclamo pois era o preço do carro que eu escolhi . Fiquei 4 dias sem.o carro por falta de peças. Uma outra vez tive que descabinar repor os fluidos que perdeu ficou os olhos da cara . Isso porque nunca usei em fora de estrada , resumo da ópera vendi e acabou minha dor de cabeça .
Cadu,eu troquei Sampa por Floripa me arrependi,uma aqui não tem garagem com experincia como vcs tem aí,já gostava de ti como apresentador no outro canal sempre achei tu cara polêmico, sincero,quero resolver coisas aqui e fazer a questão que tu compre para mim range rover sport diesel,fazer toda manutenção contigo,não tem carro ruim na minha opinião é sim dono relaxado mecânico porco,desejo muito sucesso na AutoWerk,o motivo da diesel que vou muito a Minas Gerais,abç
Comprei a minha HSE V8 Gas, pré-compra ai com o Kadu e o time dele, ele disse compra de olho fechado, se a análise fosse contrária, não teria comprado o carro. Assino embaixo, ele explicou exatamente o conteúdo do vídeo.
Carro top porém tem q ter bala no bolso, tenho vontade mas não tenho condições por isso fico de amarok. 4 amortecedor nakata 3 anos de garantia 1.500. 4 bolsa de 3k da discovery 12.000. Se vc tiver recurso pode comprar.
Tive uma discovery 3 diesel 2009, puta carrão mas haja disposição de grana pra manter kkkkkk, não pense que vá gastar 500/600 reais em uma manutenção de rotina, é uma land não um Corsa kkkkk
Verdade Cadu, isso se aplica a qualquer carro, tem muito mecânico vagabundo ai, tive vários prejuízos com todos os carros que tive, mão de obra desqualificada, e os caras ainda se acham muito os fodões! Parabéns meu amigo vc é uma inspiração!
Bom dia amigo . Tenho uma oficina em João Pessoa na Paraíba . Estou com uma New Discoveri que foi trocado as 4 pastilhas de freio . Só que a roda dianteira esquerda não tá freiando . A luz do controle de estabilidade está acendendo . Vocês tem condições de me ajudar ? Desde já agradeço
Um carro de um milhão hoje, pode custar 100 mil daqui a 10 anos, mas a manutenção continuará sendo de um carro de 1 milhão, porque para a oficina o trabalho de mexer em uma nova ou velha é o mesmo e as vezes a velha dá bem mais trabalho.
Kadu sou do Rio de Janeiro e gostaria de tirar uma dúvida. O ar condicionado da minha Discovery 4, eventualmente, para de refrigerar. Por vezes ligo o carro na garagem e quando aciono o ar nada. Aí ando tipo uns minutos e ele volta a funcionar. Me informaram na rede widman , após testarem o nível de gás, de que o problema viria de uma válvula, que agora não me ocorre o nome, que em dado momento ela trava e com isso o ar para de funcionar. Me disserem inclusive que é uma ocorrência comum nesse carro. A minha é uma 2013 SE que tenho desde nova. O que vc poderia me esclarecer a partir do meu relato. Se puder me ajudar.... Fique com Deus. Abraço.
Vivo na alemanha com estradas de alto nivel e esse carro so da problemas com bolsas de suspensao, problemas com turbos e veios de motor quebrados por isso se encontra no mercado por ca. De 7000€ com problemas.
CADU, vi lá fora em um vídeo, que vende um kit de molas para a discovery 3, qual seria a possibilidade de uma conversão pra molas nas 4 e assim não gerando tanto valor de manutenção com o o sistema a ar?
@@israelmarques849 então amiigo, vi um programa na discovery onde um grupo de ingleses colocaram as molas comuns pra fazer 4x4, visto que até lá, tbm é um absurdo o valor dessas bolsas
Sinceramente já andei em muito carro Premium, quero andar numa desgraça dessa , porque tem que ser uma experiência incrível pra valer a pena uma manutenção nesse carro, tem que ser uma experiência automotiva única!
🤔🤔😚 As carretas também tem bolsas de ar e dura milhares de km, então não é por ai, Land Rover é projeto pra inglês ver. Se projetarem a suspenção para as nossas estradas, assim como são projetadas as bolsas das carretas, ai vai mudar bastante essa suspenção.
É crônico mesmo do tecido do teto soltar com o tempo? (recebi essa informação de uma que vi, mas eu vi algumas manchas e estou com medo de ser de enchente)
Discovery pra evitar os maiores problemas tem de ser 2014 em diante mais e inegável que dá alguns problemas e e muito caro evoc quebra muito amortecedor traseiro quebra o coletor de escape e aí entra na turbina e fora da concessionária fica em 18 a 20 mil não tem moleza
Oi. Ouve um princípio de fogo na parte de trás da Discovery, troquei as mangueiras e descabinei. Funcionou mas a bola do câmbio não sobe. Pode ajudar ? Moro em Rondônia.
Falou tudo... ker carro de luxo... tem que ter grana pra manter... por isso tenho um 207 kkkkk 10/11 é o que posso manter... garimpando preço no ML kkkkk parabéns garoto!
Poderia explicar (complementar) depois o porquê que perde o óleo do motor e fluidos com a descabinagem. O gás do ar condicionado consigo compreender pois passam tubos para o interior do carro, mas o óleo do motor e fluidos não consegui compreender (9:14)
A melhorzinha delas e só a gasolina v6 com suspensão de molas que saiu até 2009 ,e é bem mais fácil de manter , já as diesel só se trocar o motor é colocar de outra montadora ,pq essa dela não vale nada, vi uma 2011 com motor Cummins 4bt e suspensão de molas ,o dono falou que acabou os problemas
Raaaaapaz 7 pau só pra desgabinar éssa bomba, e fóra as peças, e vc ainda tenta falar bem desse carro se é loco irmão, só quem é loco pra comprar essa mérda imagina o preço das turbinas se precisar trocar....... Se é loco irmão esse carro é uma bomba nuclear
Direto e muito sincero. Parabéns pela sua honestidade. Felicidades.
Tive uma Discovery 4 HSE TDV6 2010. Quebrou o virabrequim viajando na estrada. Continuou andando mas bateu motor, ficou 6 meses na oficina, a solução foi trocar o motor inteiro por um novo. R$ 80.000,00. Caixa de transmissão e suspensão também deram problema. Os gastos finais de aproximavam do valor do carro.
Qual km deu este problema amigo?
@@eltonmeurer acima de 100 mil km. Talvez perto de 120
Comprou 0KM ?
Quando comprou usada, fez uma averiguação do histórico de manutenção, levou em uma oficina especializada, para verificarem a condição do veículo, e o histórico dos ou do antigo proprietário ?
@@brombleo sempre essa km, um carro que prematuramente te faz gastar um fortuna, 80k é quase o valor de revenda do veículo aqui em Florianópolis.
@@leonardohuttnerfeijo8211 não mas não tinha nem 80 mil km e o histórico de manutenção era bom. Se você procurar essa fslha vai ver que é um problema frequente inclusive lá fora.
Já Tive Discovery 4 , gosto muito do carro , parabéns pelo conteúdo e de ter paciência de trazer a informação a quem gosta ...
Bom a ideia do vídeo e sua argumentação tbm!
Por falar em polêmica, se porventura, um Hummer passar por aí, mais especificamente um H2, eu gostaria muito de um vídeo semelhante a esse... Falando sobre manutenção, valores e suas particularidades.
Carro excelente, tive 2!!cada uma rodei em média 150mil deixando claro sempre fazendo a preventiva. E nunca tive problemas com as bolsas.
Por mais vídeos como este Cadu!!!
Se possível um dia fala da ML da Mercedes.
Valeu.
Parabéns Cadu pelos seus vídeos, você entende do carro. Contudo conseguir contato com alguém na Autowerk é muito difícil, o pessoal não responde de forma alguma nossas chamadas .
Poderia fazer um vídeo falando da D4 v8 ? Seus prós e contras.
Ele fala q descabinar e normal mais se e normal pq ele cobra 7 mil so pra fazer isso
Pois é. 40k uma turbina. Tenho uma l200 triton na empresa que está com 380k rodados e turbina original. Ai o cara diz que um disco4 é bom? E ele não falou do virabrequim delas que quebra e tem que trocar motor todo.
Em suma, uma revisão nas bolsas, correias, bandejas, e afins, separa uma média de R$ 50k, fora a troca das turbinas mais uns 40k, detalhe, carro com apenas 100mil km a gente 150mil km, já andei, pilotei e não vi nada de mais na suspensão, inclusive a que andei estava rangendo as bolsas, parecendo aqueles camiões velhos, só compre se você tem disponibilidade de gastar o mesmo valor em que vai pagar, não se emocione e ache que vai estar arrombando de Land Rover, porque a conta é alta, detalhe, a que andei era Ranger Rover Sport, o carro apetece os olhos, mas andando não senti aquela coisa toda não, ao menos a que andei estava com a suspensão ferrada, cada quebra molas rangendo…
kkkkkkkkkkk "suspensão ferrada, cada quebra molas rangendo"... a enorme maioria é assim... parece uma escola de samba, ai é isso mesmo q tu falou.. o cara compra achando q é exagerado 50k mas quando vê que é verdade mesmo não faz a manutenção e tenta passar o carro pra outro trouxa comprar.
Fala Kadu! Jean aqui novamente em busca de informações para criar coragem em ter uma D4! Sobre a V8 é a escolha mais econômica para quem roda 10mil km ao ano? Outra dúvida se for de diesel, a 2.7 é a melhor escolha?
3.0 sem dúvida é melhor q a 2.7. teste as duas e compare.
Eai, qual você comprou??
@@israelmarques849 analisei e preferi aguardar e ir de velar a gasolina
Eh uma pena n ter uma oficina como a autowerk aqui no interior (região 018: Araçatuba e prudente; ou msm região de Rio preto, Bauru que dá uns 200 km)...
Pretendo comprar uma discovery 4 Diesel. O que é possível remanufaturar do motor por exemplo? Turbinas, cabeçote etc...
Peças paralelas: Tem confiabilidade de aplicação em que partes do carro?
A discovery gasolina é menos exigente que a Diesel em quais pontos?
O motor da versão gasolina e câmbio são confiáveis?
Vou te dar um conselho, se vc ainda tem essas dúvidas básicas sobre o carro em questão, é melhor não comprar, esse carro não é p desavisado, meu irmão optou por uma e assim como vc, ele tinha essas dúvidas básicas, então cuidado!!
Eai, qual comprou, como está a experiência?
Cadu omitiu a informação de problemas de quebra sem motivo aparente dos motores v6 diesel...carros mtas vezes até c manutenção em dia o virabrequim racha e o desastre acontece.
Mas é só nas até 2013, tô com uma 14/15 nunca deu problema grande Ari e a manutenção não é coisa de outro mundo.
@@brenoursulino9133 boa tarde! Queria tirar uns dúvidas, teria como passar seu contato
Já tive uma Discovery cuidei bem dela não reclamo pois era o preço do carro que eu escolhi . Fiquei 4 dias sem.o carro por falta de peças. Uma outra vez tive que descabinar repor os fluidos que perdeu ficou os olhos da cara . Isso porque nunca usei em fora de estrada , resumo da ópera vendi e acabou minha dor de cabeça .
Cadu,eu troquei Sampa por Floripa me arrependi,uma aqui não tem garagem com experincia como vcs tem aí,já gostava de ti como apresentador no outro canal sempre achei tu cara polêmico, sincero,quero resolver coisas aqui e fazer a questão que tu compre para mim range rover sport diesel,fazer toda manutenção contigo,não tem carro ruim na minha opinião é sim dono relaxado mecânico porco,desejo muito sucesso na AutoWerk,o motivo da diesel que vou muito a Minas Gerais,abç
Valeu meu querido! Tem uma tdv8 2010 la que esta perfeita!!!
Ainda bem que se arrependeu !
Já voltou para Sampa ?
Comprei a minha HSE V8 Gas, pré-compra ai com o Kadu e o time dele, ele disse compra de olho fechado, se a análise fosse contrária, não teria comprado o carro. Assino embaixo, ele explicou exatamente o conteúdo do vídeo.
Obrigado querido! Grande abs
V8 é a melhor
Carro top porém tem q ter bala no bolso, tenho vontade mas não tenho condições por isso fico de amarok. 4 amortecedor nakata 3 anos de garantia 1.500. 4 bolsa de 3k da discovery 12.000. Se vc tiver recurso pode comprar.
Ja tive 4 dessas. Todas rodei 100 mil km. A minha atual tem 65000 km. Nunca tive nenhum tipo de problema. Carro nota 10. O preferido da familia
Acha arriscado comprar uma com 150 mil toda revisada
Tive uma discovery 3 diesel 2009, puta carrão mas haja disposição de grana pra manter kkkkkk, não pense que vá gastar 500/600 reais em uma manutenção de rotina, é uma land não um Corsa kkkkk
Quanto ce gastou durante 1 ano ?
Verdade Cadu, isso se aplica a qualquer carro, tem muito mecânico vagabundo ai, tive vários prejuízos com todos os carros que tive, mão de obra desqualificada, e os caras ainda se acham muito os fodões! Parabéns meu amigo vc é uma inspiração!
Pior carro do mundo só é bom para os donos de oficinas, carro feito para o mercado indiano.
Já cai nessa cilada, gastei um gol zero de manutenção
Melhor avaliação de todas! Parabéns 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Eu teria Cadu, mas só se tivesse uma oficina do seu padrão perto de onde moro
Autowerk sempre com vídeos bacanas! Parabéns, Cadu!
Bom dia amigo . Tenho uma oficina em João Pessoa na Paraíba . Estou com uma New Discoveri que foi trocado as 4 pastilhas de freio . Só que a roda dianteira esquerda não tá freiando . A luz do controle de estabilidade está acendendo . Vocês tem condições de me ajudar ? Desde já agradeço
Uma vida feliz do lado de um carro desses só vc mesmo
Muito bem explicado, porém carro que era 400mil as peças sao para 400mil, mesmo tendo desvalorização.
Exato! Abs querido
Um carro de um milhão hoje, pode custar 100 mil daqui a 10 anos, mas a manutenção continuará sendo de um carro de 1 milhão, porque para a oficina o trabalho de mexer em uma nova ou velha é o mesmo e as vezes a velha dá bem mais trabalho.
Amigo tenho um land discovery 03 ele quando esquenta fica com dificuldades de pegar não pega ele com o motor quente q seria me de uma Luiz
Como está a BMW de Razuk?
uahahahah...
em coma
Faz um vídeo da discovery sport 2016, ou dá evoque 2017. Tenho muita vontade de ter uma Land , mas é cada um falando uma coisa diferente.
O que vc acha da nova Defender?
Kadu sou do Rio de Janeiro e gostaria de tirar uma dúvida. O ar condicionado da minha Discovery 4, eventualmente, para de refrigerar. Por vezes ligo o carro na garagem e quando aciono o ar nada. Aí ando tipo uns minutos e ele volta a funcionar. Me informaram na rede widman , após testarem o nível de gás, de que o problema viria de uma válvula, que agora não me ocorre o nome, que em dado momento ela trava e com isso o ar para de funcionar. Me disserem inclusive que é uma ocorrência comum nesse carro. A minha é uma 2013 SE que tenho desde nova. O que vc poderia me esclarecer a partir do meu relato. Se puder me ajudar....
Fique com Deus.
Abraço.
Vivo na alemanha com estradas de alto nivel e esse carro so da problemas com bolsas de suspensao, problemas com turbos e veios de motor quebrados por isso se encontra no mercado por ca. De 7000€ com problemas.
Olá eu tenho uma deu problema , meu marido estava subindo a Mogi Bertioga o carro enfraqueceu
boa noite a lande houver 3.0 2017 diesel acusa no scaner modulo de obstáculo lateral dianteiro pode está ocasionando bloqueio da direção elétrica?
CADU, vi lá fora em um vídeo, que vende um kit de molas para a discovery 3, qual seria a possibilidade de uma conversão pra molas nas 4 e assim não gerando tanto valor de manutenção com o o sistema a ar?
Nossa, eu estou com a mesma dúvida!! Será que é possível substituir para as molas tradicionais, tirando as de ar??
@@israelmarques849 então amiigo, vi um programa na discovery onde um grupo de ingleses colocaram as molas comuns pra fazer 4x4, visto que até lá, tbm é um absurdo o valor dessas bolsas
Sinceramente já andei em muito carro Premium, quero andar numa desgraça dessa , porque tem que ser uma experiência incrível pra valer a pena uma manutenção nesse carro, tem que ser uma experiência automotiva única!
Quem ?
Aqui onde moro os lojistas não compram esse carro.
🤔🤔😚 As carretas também tem bolsas de ar e dura milhares de km, então não é por ai, Land Rover é projeto pra inglês ver. Se projetarem a suspenção para as nossas estradas, assim como são projetadas as bolsas das carretas, ai vai mudar bastante essa suspenção.
Mohave Kia é muito carro pelo preço.
Cadu, quero ver um Lr v8 na sua garagem
É crônico mesmo do tecido do teto soltar com o tempo? (recebi essa informação de uma que vi, mas eu vi algumas manchas e estou com medo de ser de enchente)
Vídeo top Cadu
Minta para nós 👏
Sendo membro do canal tem dicas de manutenção nos carros Premium quando necessário tipo suporte
Eu estou fora de casa em Campo Grande e vou ficar 3 dias no hotel por não ter peça de uma amarok. Imagina se eu estivesse com uma LR4
Amarok hoje vc não acha nem pneu.
Discovery pra evitar os maiores problemas tem de ser 2014 em diante mais e inegável que dá alguns problemas e e muito caro evoc quebra muito amortecedor traseiro quebra o coletor de escape e aí entra na turbina e fora da concessionária fica em 18 a 20 mil não tem moleza
Oi. Ouve um princípio de fogo na parte de trás da Discovery, troquei as mangueiras e descabinei. Funcionou mas a bola do câmbio não sobe. Pode ajudar ? Moro em Rondônia.
Mecanico falou que preciso trocar o motopropulsor da tubina, precisa mesmo descabinar para isso?
Boa amigo discovery 3 v6 4.0 gasolina tem versao com anortevedores mola helicoidal
Concordo Amigo
Qual o valor médio de manutenção de Land Rover Discovery 4 HSE 2012 ?
Se for fazer a revisão básica, pode considerar média de 12 a 15k
Qual valor da pré compra
Pode fazer swap de motor? Colocar um sprinter
Um dono de oficina só podia falar bem déssas bombas mesmo, afinal o dono do carro québra e o dono da oficina fica rico
Eu compraria se tivesse grana e fosse vizinho da sua oficina !!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Show parabéns pelo trabalho de vocês que Deus ilumine caminho de você Kadu e sua equipe
Gostei d seu conteúdo tenho uma e todos os vídeos m deixou bem assustado 😅
Falou tudo... ker carro de luxo... tem que ter grana pra manter... por isso tenho um 207 kkkkk 10/11 é o que posso manter... garimpando preço no ML kkkkk
parabéns garoto!
Poderia explicar (complementar) depois o porquê que perde o óleo do motor e fluidos com a descabinagem. O gás do ar condicionado consigo compreender pois passam tubos para o interior do carro, mas o óleo do motor e fluidos não consegui compreender (9:14)
Excelente questionamento!
Boa pergunta para o Cadu explicar !!!
Também gostaria de saber...
Concordo com vc.
E as quebras de virabrequim? É tão frequente assim ou é uma lenda urbana?
Parece que a partir de 2012, 2013, esses problemas diminuíram, pelo que pesquisei, não são todas.
Top o conteúdo...
Like abraço do #Gordão86 ! Tmj 🤜 🤛✌
Muito bom o conteúdo.
Conteúdo sensacional 👏🏻👏🏻👏🏻
Cadu com conteúdo top
Feliz com land rover! Só se tivér condissoes de comprar uma nova e vender no primeiro ano de uso caso contrario quem vai ser feliz é o dono da oficina
Já e um problema uma land rover
Cadu, discorra sobre o virabrequim das diesel.
Foi mais uma propaganda da oficina do que falar que Discovery 4 realmente é um carro bom kkk
Falou a verdade tem brasileiro q quer comprar uma land e fazer manutenção na oficina q mal troca correia de uno.
excelente conteúdo, like
É um Marea moderna ! Nada além disso
Não e inteligente descabinar o carro pra trocar correia dentada só bastava desmonta uma parte da frente que envolver o motor.
Meu mecânico diz que Toyota não quebra e Land Rover não conserta!
Sendo descabinada sera que a land nao aguenta um acidente.....quantas estrelas????...
É uma Discovery 4 ano 2011
A melhorzinha delas e só a gasolina v6 com suspensão de molas que saiu até 2009 ,e é bem mais fácil de manter , já as diesel só se trocar o motor é colocar de outra montadora ,pq essa dela não vale nada, vi uma 2011 com motor Cummins 4bt e suspensão de molas ,o dono falou que acabou os problemas
Como ele fez para acoplar o motor com o câmbio ?
@@eng.andrefernandes8948 sei que ele fez uma flange
O brasil ficou sem a melhor motorização. A super charged V6 Gasolina. Pena. Essa versão diesel eh problemática.
Se for comprar, compre duas... uma fica com vc, enquanto a outra fica na oficina. 💣⚰🐒
RESUMO DO VIDEO..CARRO DE MILIONARIO....
O cara cobrar 7 conto pra descabinar e um mês inteiro
Cadeee o kit Gemballaaaaa
Discovery 4 mecânicos. Deve ser uma mixaria a manutenção
Land Rover é pior que um dia de fome, é fumo grande
Resumindo land rover e uma bosta ķkkk
O carro é bom, mas... BUUUMMM uma hora explode
BRINCADEIRA..
VC TEM MUITA CONTRAVERSO NO Q VC TÁ FAZENDO
Raaaaapaz 7 pau só pra desgabinar éssa bomba, e fóra as peças, e vc ainda tenta falar bem desse carro se é loco irmão, só quem é loco pra comprar essa mérda imagina o preço das turbinas se precisar trocar....... Se é loco irmão esse carro é uma bomba nuclear
Habla mucho 😢
👍👊🇧🇷💯☕🙏🇧🇷👊👍
mas a renegade 1.8 flex me parece menos problemática e melhor, nao é?
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Tem gente q quer ter o cavalo mais não sabe q ele bebi água mineral não torneral.