【SLを見る】肥薩線時代のSL人吉 - ハチロク 58654号機（人吉～熊本）人吉駅

[@STEAMLOCOMOTIVEFAN]

4:23　現役時代の58654、最後の仕事は湯前線(現くま川鉄道)の貨物牽引で、終点の湯前に転車台がなかったため、片道はバックで走行していたようです。
バック運転が常であるためか、もう1両最後まで残っていた同型機の48679は、C56のような左右を切り欠いたスローピングテンダーに改造されていましたね。

[@ナカニ]

3度目の復活を願うばかりです。引退日には博多にも来るようですね。あの勇姿を見届けます。

[@green_line]

歴史的建造物の人吉機関区が写ってますね！今となっては懐かしい映像です。昔はここの機関区には常に機関車が2～３両停まってました。そして肥薩線も今後の復旧も難しいようで恐らく廃線かと思います。この機関車は昔(57年前頃)北九州の若松機関区に配属になっていました。その頃、福岡県の香月線(現在廃線)や室木線(現在廃線)で客車を引いてました。３月に引退後、どこで静態保存されるのでしょう？・・九州から現役SLが消えるのは寂しいですね！

[@バイアスソビエト]

熊本県民として本当はSL人吉に乗りたかったのだけど受験と被ってしまって乗れなかった…悲しい。ただ熊本に来てくれたのはとっても嬉しい。

[@前頭13時53分-q6p]

復旧する前にSLが引退なんて悲しい……
九州は本当に自然災害が多いから､そういうことも仕方が無いのかもしれないけど……どうにか最終運行まで無事に走ることができますように……

[@朝霧相良]

いさぶろう・しんぺいがいなくなったのも悲しいが、冒頭で手を降っていた駅弁売のおっちゃんも亡くなってしまったんよね……肥薩線を彩る人や列車がどんどん無くなってゆく（泣）

[@あかつきあかつき-z1l]

本日の新聞記事に､JR九州から人吉市への無償譲渡が決まったと載ってました｡
流石に矢岳に戻すのは難しいみたいです｡

[@classicismco.556]

ブラックのボディにゴールドのラインが映えるクラシカルで美しく優雅な素晴らしいデザイン。

[@バイアスソビエト]

ちなみにこのSLを運転している人物は佐藤さんと言う方みたいですね

[@繁神名]

廃線跡を国土地理院の空撮と現地訪問を駆使してる動画を上げてる方のチャンネルを見てると、草ぼうぼうの荒れまくりですからね…

[@sunami808]

阿蘇ボーイで走った頃も乗った事も複数回ありますが、客車の内装がなんか違う感が満載でした。人吉なってからの内装が好きでした。引退とは惜しい話です。無償譲渡された人吉市はどうするのかな?どうにか動態を維持して欲しいなぁとは思う

[@和美下ノ薗]

肥薩線が復旧したら、もう一度走って欲しいな。ラストランに叶えてあげれなかった。肥薩線を走らせてあげたい。球磨川第一橋梁渡らしてあげたい。