Peugeot 308 1,6 HDI 109 ps. В общем такой же мотор. Вот тут мой основной канал, там есть немного видосов по ремонтам. В основном по обслуживанию, замена ГРМ, йолиса, и прочее. Конкретно это видео как свисти сейчас. ruclips.net/video/UVtEQ715xR4/видео.html
У меня из всего этого сейчас только свист при наборе скорости. Люфт проверял, правда только с холодной стороны, но осевого нет, радиальный в пределах теплового зазора. С холодной стороны повреждений нет. Вот что могло быть? Что0то прилетело с выхлопными газами в горячую часть?
Не туда ответил. НУ ДА ЛАДНО, разберешься. Машина 2009 года, прошла уже где-то 170к, из проблем на моторе за это время не было ничего, если не считать, что в 2012 (или в 2013 ??? - не помню точно) поменял датчик температуры охлаждайки, и в прошлом году открутилась первая форса, начало из под неё сифонить, обжал просто гайки, и всё, и отмыл вокруг всё. Медную шайбу купил, но не менял, ибо уже год старая держит, не пробивает. В общем всё, больше проблем с мотором за это время не было никаких. Заводится с полтычка, тяга отличная. И вот вишь, турба засвистела, причём резко, в одночасье, просто завели, и засвистела. Масла от замены до замены угара нет вообще, мотор чистенький, без каких-либо подтёков где-либо. Все знакомые говорят, типа ездий так пока совсем не сломается, потому как они может свистеть и 20 и даже 50 тыщ ещё.
WOWS_DONAT Такой же вой присутствовал и на моем двигателе, он свидетельствует о дисбаланса ротора, что влечёт за собой повышенный износ опорных втулок (подшипников). Со временем этот вой будет увеличиваться, в моем случае это так и происходило. Это именно вой а не свист, часто присутсвуещий у дизелей компании Volkswagen. После разборки моей турбины были обнаружены мелкие повреждения крыльчатки компрессора в следствии чего дисбаланс и повышеный износ втулки со стороны компрессора. В процессе ремонта были заменены опорные подшипники и крыльчатка компрессора. Ротор турбины и сам вал оставили родной. После данного ремонта вой исчез.
хомут снимается легко съёмником стопорных колец или 2 отвертки в отверстия с внутренней стороны
Peugeot 308 1,6 HDI 109 ps. В общем такой же мотор. Вот тут мой основной канал, там есть немного видосов по ремонтам. В основном по обслуживанию, замена ГРМ, йолиса, и прочее. Конкретно это видео как свисти сейчас. ruclips.net/video/UVtEQ715xR4/видео.html
Мужики, а из какой части горячей половины турбины может выхлоп дуть? Воняет в салоне жесть. Или между турбиной и коллектором только?
А что за причина снятия турбины? Перестала тянуть машина, или скрежет, или другие посторонние звуки от неё, что?
Здравствуйте, машина тянула нормально, только вот вой от турбины и в впуск масло кидала. А так же крыльчатка задевала корпус улитки.
У меня из всего этого сейчас только свист при наборе скорости. Люфт проверял, правда только с холодной стороны, но осевого нет, радиальный в пределах теплового зазора. С холодной стороны повреждений нет. Вот что могло быть? Что0то прилетело с выхлопными газами в горячую часть?
WOWS_DONAT а какой у вас автомобиль?
Не туда ответил. НУ ДА ЛАДНО, разберешься. Машина 2009 года, прошла уже где-то 170к, из проблем на моторе за это время не было ничего, если не считать, что в 2012 (или в 2013 ??? - не помню точно) поменял датчик температуры охлаждайки, и в прошлом году открутилась первая форса, начало из под неё сифонить, обжал просто гайки, и всё, и отмыл вокруг всё. Медную шайбу купил, но не менял, ибо уже год старая держит, не пробивает. В общем всё, больше проблем с мотором за это время не было никаких. Заводится с полтычка, тяга отличная. И вот вишь, турба засвистела, причём резко, в одночасье, просто завели, и засвистела. Масла от замены до замены угара нет вообще, мотор чистенький, без каких-либо подтёков где-либо. Все знакомые говорят, типа ездий так пока совсем не сломается, потому как они может свистеть и 20 и даже 50 тыщ ещё.
WOWS_DONAT Такой же вой присутствовал и на моем двигателе, он свидетельствует о дисбаланса ротора, что влечёт за собой повышенный износ опорных втулок (подшипников). Со временем этот вой будет увеличиваться, в моем случае это так и происходило. Это именно вой а не свист, часто присутсвуещий у дизелей компании Volkswagen. После разборки моей турбины были обнаружены мелкие повреждения крыльчатки компрессора в следствии чего дисбаланс и повышеный износ втулки со стороны компрессора. В процессе ремонта были заменены опорные подшипники и крыльчатка компрессора. Ротор турбины и сам вал оставили родной. После данного ремонта вой исчез.
Возьми вторую отвёртку!!!
нихера не показал как штуцера снимать,бронзовые шайбочки,снточка в штуцере
i guess it's pretty off topic but do anyone know a good site to stream newly released tv shows online ?
@Aaron Jairo Flixportal =)
@Malik Kaiser Thank you, I went there and it seems like they got a lot of movies there :D Appreciate it!!
@Aaron Jairo Happy to help :D
первый раз вижу что хомут снимают молотком!!! по голове себе постучи!
По другому не получалось))
@@andruhashooter6216 ясно,без обид! я хоть улыбнулся.