ça fait plaisir de voir quelqu'un qui ne se prosterne pas devant la moindre voiture allemande. (Je roule en Porsche mais ça ne m'empeche pas d'admirer cette safrane).
C'est juste incroyable de pouvoire voire cette Safrane une fois dans sa vie , continue de faire des reporage sur des youngtimer et autres ancienne , c'est vraiment passionnant , toute est parfait . Merci de nous faire plaisire .
un bon vieux moteur V6 "Peugeot Renault Volvo " , j'avais un pote dont le papa avait une des rares safrane Bi Turbo en Belgique , on avait semé les gendarmes en Saab 9000 2.3 Turbo un soir d'été sur les routes de campagne de la Région de Wavre , une belle époque . Aujourd'hui si tu dépasse le 140 Km/h tu te fais presque tirer dessus, merci pour cette nostalgie !!!
La belle époque où Renault faisait encore de belles choses et pas des poubelles roulantes . La différence avec Peugeot qui a pris un gros train d'avance. Néanmoins, pour revenir à cette incroyable voiture qui me fait repenser à mon ancienne Laguna Baccara que j'ai eu la chance de posséder. J'étais l'heureux 2eme propriétaire après un couplé de retraités. Elle n'avait que 66200 kms au compteur d'origine pour un modèle de 1995 dans un état juste pas croyable. Et cette safrane me fait penser à elle... avec plusieurs crans au dessus niveau qualité de finition générale et même niveau gueule elle me fait juste encore rêver. Si un jour l'occasion se présente je fonce... merci pour cette vidéo géniale qui hume bon le cuir pleine peau et la douce musique... que dis-je... Le feulement du V6 PRV. Une œuvre d'art s'il en est sur 4 roues... Merci pour cette douce symphonie.
Ho punaise que des bons souvenirs en 1996 j'était apprenti mécano chez Renault et je passait des heures à jouer avec tout les boutons de la safrane biturbo 🤣 et surtout j'étais en admiration devant sa beauté c'est une voiture qui m'a vraiment marqué j'adore , j'adore aussi votre chaîne qu'es ce que c'est bon de raviver nos souvenirs des voiture des années 90 😉👍🏾
Qu'est-ce que j'ai pu "tripper" avec ces voitures qui "parle" !!! J'ai une 25 V6 baccara qui dort au chaud pas très loin de chez moi et je tanne mon oncle pour un jour en prendre le volant !! Bref... Merci de nous faire partager ces monuments de l'histoire automobile 👍 Bonne continuation à Toi
Cette Safran Biturbo est, d'origine, une très belle voiture, très aboutie, mais cet exemplaire en particulier est dans un état somptueux de conservation ! On dirait presque qu'elle vient de sortir d'usine ! Bravo pour ce partage de passion sur un véhicule aussi impressionnant qui, 25 ans plus tard, est toujours aussi mythique.
Magnifique cette voiture je l'ai essayé il ya 15 ans effectivement c'était mieux avant la 21 turbo était dans un autre registre une voiture exceptionnelle et la e200 Mercedes boîte auto à l'époque merci pour les retours vers le passé vous faites tellement plaisir aujourd'hui elles ont toutes leurs places dans le présent comparé au nombre de saucissons qu'ils nous ont sortie entre temps merci les gars de faire revivre ses légendes
Mon Dieu, le collector!! Le rêve mais inassumable. Pas de pièce, quand y'en elles sont hors de prix, .... voiture introuvable et rarement en parfait état... purée. Collector !!
Là, mon Ludo, t'enchaîne les collectors à tout va...une Clio 3 Williams unique au monde et introuvable, et ici, une Safrane Biturbo...chapeau bas l'artiste. Cette auto m'a fait vibrer d'une force à l'époque, je venais d'avoir le permis, elle était sur la liste de mes voitures de rêve...quel kiff de la voir, vite, l'épisode 2
Bravo les gars Merci pour nous faire revivre des souvenirs fabuleux Anecdote vécue: j' étais apprenti vendeur chez Renault à la sortie de la Savane en 1992, la brochure du vehicule était mon livre de chevet. La femme du propriétaire de la concession, une bourgeoise condescendante avec les employés, rentre un matin toute deconfite à l'atelier avec sa toute nouvelle Safrane V6 RXE. Elle convoque le chef d'atelier et se plaint du rétroviseur passager qui 'bouge tout seul' surtout quand elle part le matin de chez elle. Le chef d'atelier se gratte la tête demande à ses mecanos de défaire le rétro. La j'interviens: je demande à la femme du boss si elle dois reculer le matin pour sortir de chez elle. Elle me répond que oui car elle doit sortir de son garage. J'éclate de rire et je lui explique devant le chef d'atelier dont la mâchoire inférieure décroche subitement, que sa Safrane RXE est équipée d'un rétroviseur passager inclinable @ 45degres vers le sol automatiquement à l'enclenchement de la marche AR afin de voir le trottoir et prévenir ainsi le contact de la jante avec celui-ci ! Elle a cessé d'être condescendante (avec moi) depuis ce jour là. Par la suite, j'ai eu la chance de conduire une Biturbo qui faisait le tour des concessions de la région. Mémorable.
Salut Ludo, alors là, une collector, l'une de mes préférée de chez Renault, à l'époque où ils savaient encore faire de magnifique berline, puissante, très très cossues, avec des lignes comme tu dit qui ne vieillies pas, et des VRAIS intérieurs luxueux et surtout bien finis, ce cher David à une énormément de chance de l'avoir et aussi d'avoir une 25 v6 turbo baccara !! Merci à lui de l'avoir présentée, et je dis oui pour la 25 , qu'il revienne surtout pour la présentée aussi !! Elle est en superbe état, j'adore !!
Je viens de découvrir cette chaîne il y'a très peu de temps. J'ai limer la plupart des paroles de proprio et franchement c'est de toute beauté. Cette Safrane qui a mon âge est sublime, j'en rêvais quand j'étais gamin. David et Brice qui sont vraiment des puits de science sur ces vaisseaux amiraux du losange (Safrane et R25) m'ont enrichi de petits détails que je ne connaissais pas. J'adore tous simplement ce partage via tes reportages bien montés. Donc Ludo, Brice et David un grand merci pour ce bon moment et j'espère très rapidement qu'un jour je pourrai à mon tour vous présenter ma voiture, ma passion pour l'automobile et passer un bon moment avec vous. 👍
Ah la SAFRANE et bi-turbo en plus, quelle voiture maginifique, je me souviens quand on faisait les stages de mécanique sur les modéles tout neuf, poinçonnés, interdit a la circulation, on demontait la clim etc..j'adore la Safrane, elle a du "chien" et puis son interieur de fou, la mini chaine hifi, la clim auto, ce cuir splendide, et le v6 , le sifflement de la pompe à essence..merci Ludo et son proprio, vivement la suite !
Énorme cette vidéo ! Encore un modèle ultra authentique ça fait tellement plaisir ! Moi ce qui me tape a l'oeil, c'est la qualité de finition de l'habitacle dans cette voiture ! Merci a Brice d'être venu participer à la vidéo c'est vraiment sympa de le revoir, que du passionné autour d'une voiture unique, que demander de plus?
En 1995 j ai fait un Paris Lyon en SAFRANE BITURBO équipé qu un systeme auto pilote ( en prototype à l époque LOL ) c est juste un monstre ESSAI LIBRE vous etes des CHAMPIONS ! sacré exclu
Je vous adore, superbe reportage et qu'est-ce que j'ai aimé cette période faste ( les années 90) de Renault qui faisait des modèles vraiment chouette. Cette Safrane niveau finition n'avait rien à envier des Allemandes et surprend encore aujourd'hui.
Venturi avait tiré le meilleur parti de ce PRV avec 408ch sur la 400LM et des performance stratosphérique pour l'époque. Et c'est d'ailleurs une honte que ni PSA, ni Renault n'ait volé au secours de cette marque prometteuse qui aurait pu devenir le Porsche français et exploiter ses mécaniques pour les intégrer dans leurs modèles haut de gamme pour réhausser leur image et créer ainsi un vrai premium français dès les années 90. Mais on avait à l'époque des énarques pour diriger notre industrie automobile et on voit le résultat.
@@TheSMG2 Plutôt que de créer DS (je n'ai rien contre DS et je loue l'initiative mais) il y avait peut être mieux à faire comme ressusciter des marques prestigieuses et/ou sportives dont notre pays n'a pas manqué. Et il n'est peut être pas trop tard pour ressusciter certaines de ces marques dont Venturi ou encore Facel Vega et profitant de la transition du thermique vers l’électrique qui rebat pas mal de cartes.
@@Chrisworkshop Ça paraît évident, une Facel electrique ou hybride au pire. Mais encore une fois on se plante en sous motorisant des thermiques sauce déjà vu. J'ai jamais vu de vraie Facel en vrai j'ai honte...et bon nombre de mes amis ne connaissent tout simplement pas cette marque. C'est malheureusement la preuve que la culture auto en France se limite à DS et autres berlines nées 10 ans trop tard...
@@TheSMG2 Le problème c'est qu'aujourd'hui, par manque de culture principalement, beaucoup crachent sur la production automobile française au profit des allemandes. C'est ignorer que jusqu'à ce que la seconde guerre mondiale éclate, la France était la nation phare de l'automobile. Bien sûr, tout ça n'est qu'un souvenir dû principalement à des mauvais choix stratégiques et politiques (car la politique s'est beaucoup invité à la destinée de nos marques). Ce passé prestigieux (malheureusement méconnu) est pourtant une excellente base pour construire un avenir à nouveau prestigieux à notre industrie automobile. C'est pas comme si on partait de rien. Pourtant c'est le choix qu'à fait PSA avec DS, partir de rien. Créer une marque entièrement nouvelle, sans autre ascendance que la reprise du nom d'un modèle (certes légendaire) issu d'une autre marque. Du coup cette nouvelle marque est fortement associée à Citroen (qui est une marque pour laquelle j'ai une grande admiration, d'ailleurs je roule en C5 V6 3.0hdi) et ça lui est préjudiciable pour le marché qu'elle vise. Un bien meilleur choix eut été de faire renaître une marque qui était déjà prestigieuse avant sa disparition. Grosse erreur stratégique encore une fois. Dommage. Enfin Renault n'a pas fait cette erreur et à ressuscité Alpine. C'est un bon début.
La Safran Hartge était une berline hors norme à son époque ou comment rouler à 250 km (chut!) Dans un confort et un silence exceptionnel, un expérience inoubliable pour moi. Un seul reproche, un embrayage de camion rendant son utilisation en ville "penible" mais sur autoroute un TGV. Merci Ludo pour ce retour vers le passé 👍.
Salut sais tu me dire quels éléments de la Safrane sortaient de chez Hartge ? Les jantes il me semble, Irmscher s'est quant à lui occupé du bouclier avant également… C'est ce qui fait l'exotisme de cette voiture je trouve...
@@jjgoldiesgtgt512 Bonjour JJ, La seule chose dont je sois certain c'est que c'est Hartge qui a développé la partie moteur et échappement. Pour le reste ????
@@ludovic9477 Ok je ne savais pas que c'est Hartge qui s'était chargé de la préparation du prv, je sais que Irmscher qui est un équipementier allemand reconnu chez Opel s'est chargé de l'assemblage de la voiture et à conçu le bouclier avant, les jantes sont bien de chez Hartge après vérification, et tout était assemblé chez Irmscher, moteur comprit; Un sacré mixe cette caisse
@@jjgoldiesgtgt512 Merci pour tes précisions. Oui en effet une très bonne voiture mais malheureusement trop chère face à une concurrence avec une image plus flatteuse. L'époque n'est plus à ce type de véhicules et c'est bien dommage. Il nous reste les souvenirs 😊.
Ohh ELLE EST MAGNIFIQUE !!! franchement Renault à quand même sortie des modèles qui ont fait parlé d elle dans le monde. Comme la Spyder , la clio V6 2003, SAFRANE BI TURBO 1er foix que je la vois, SPLENDIDE.
Fantastique !!! Gamin, lorsque mon père a acheté sa Safrane TD je bavais sur la biturbo présentée dans le catalogue que le vendeur nous avait laissé. Pour info et de mémoire, la boîte à gant s’ouvre sur le haut et pas sur la partie basse. A l’époque où mon père l’a acheté l’airbag était d’office sur le modèle (je ne connais plus la version) mais on pouvait en demander la suppression pour regagner la boîte à gant. Merci pour cet épisode ! Et merci au propriétaire :)
Bon ben voila , la 3eme meilleur chaine sur l'automobile, avec POA et Like smeel gazoline , on tout , plus besoin des émissions des grands medias avec leur format dépassé.
Bien la mise en scène! Super cette voiture! 4 roues motrices puissante en avance sur son temps. Carrosserie un peu banale par contre. Un proprio mécano super! A bientôt!
Comment peut on mettre un pouce en bas???? Merci Ludo, merci au super proprio et merci Brice. Une voiture de rêve... les parents avait une safrane 2,0l gamme RN .... c’était super confortable à conduire bien que largement sous motorisé par rapport à la 25, mais bien équipée pour un entrée/milieu de gamme ( équivalent au gts). Vivement le numéro 2!!!!
Quand tu as la chance de nous présenter ce genre de voiture d’une beauté et d’une rareté, oublie les partie 1 ou 2, balance tout en 1 seule vidéo 😂. Tellement magnifique cette voiture, hâte la deuxième partie du coup !
Excellente vidéo pour une auto exceptionnelle ! Merci !!!... J'ai possédé avec bonheur la version 5 cylindres (seulement...) de 99, avec déjà des feux xénons et GPS (!), pendant plus de 15ans, un régal, j'imagine alors ce que ça doit être en bi-turbo !.. (Par contre, les habillages plastiques des bas de caisse sont bien communs à toutes les Safrane).
Salut Ludo. Sacré collector que tu nous a déniché là !! Je n'ai d'ailleurs jamais eu la chance d'en croiser une. Bref encore un super reportage avec des passionnés autour dune rareté! Sympa de revoir Brice comme un gosse devant la Safrane 😉
Salut Ludo ! je rentre d'une dure journée grise, et pluvieuse , il me fallait une dose d'ESSAIS Libres, quand j'ai vu le nombres de vue, je me suis dit c'est du Lourd ! et je comprends tout de suite l'engouement de la communauté, il tiens en trois mots pour moi : SAFRANE BI TURBO BRICE; tu nous à sortie la potion magique ! une intro de malade qui annonce la couleur, j'adore ton coté créatif, tu nous régale, tu te démarques, tu innoves, c'est la patte essais libres ! puis viens la suite, avec le moment de la valise sous plage arrière des Baccara, cela procure une telle joie de vous voir en parler, ah non vraiment c'est la chaines des passionnés, et ce Brice qui est l'incarnation même de la passion, il a sa dans le sang , on scrute ses réactions qui sont toujours pleine de générosité, pour le reste, bien je dirai que c'est déjà noël sur essais libre, et le cadeau est à la hauteur de nos espérances ! cette safrane BI TURBO est une voiture d'exception ! à chaine exceptionnelle, voiture exceptionnelle , elle à tous les superlatifs que l'on pouvait donner à l'époque, la plus puissante, la plus rare , mais aussi la plus chère, l'équivalent de plus de 50000 € de tout de suite. elle réclame un entretien rigoureux et se doit d'être bichonnée, ce que David doit faire sans aucun doute, merci à toi de nous proposer une si belle perle, la communauté te remercie, le nombres de vue et commentaires en témoigne, sans oublier les yeux de Brice qui pétille , ça aussi c'est quelque chose. vivement la suite :)
Merci mon ami pour tes commentaires toujours sympa et d'une justesse qui ne peuvent qu'émaner d'un véritable passionné 😉 A bientôt pour la suite de l'aventure 🤗
Haha la machine à remonter le temps façon essais libres ! Cette Safrane était impressionnante , je savais que Brice était de la partie pour notre plus grand plaisir :)
Je confirme ! Le sifflement que tu écoute c’est bien la pompe à carburant électrique pour l’injection Elle est à l’extérieur du réservoir De nos jours elles sont immergées dans les réservoirs et sa fait moins de bruits Merci pour les vidéos
Bonjour ludo, alors la chapeau une bi turbo chose rare une troisième main et quand on voit l 'état il y avait du savoir faire à l 'époque .respect à tous ces proprio qui entretien la passion et qui nous font rêver .un réel plaisir à regarder ta chaine. Ps une fiat turbo ie un jour peut être .
Aaaa mon pere en avai une a l'époque, il avait fait installer le gpl dessu. Je me souviens de la boîte auto en monté qui n'arrête pas de rétrogradé et passer la vitesse. Elle parlait oci cette voiture. J'étais mome je la voyait comme la k2000 française. J'adorais cette voiture. Merci ludo pour ce bijoux et super ton intro
Je suis dégouté,j' arrive pas a trouver la deuxième partie de la vidéo. J était a fond dedans et la déçu pas de suite. Sinon j adore ce que tu fais. Ça nous ramène dans notre enfance avec des voitures defois oubliée. Et Brice,une vrai encyclopédie,un bonheur a écouter et apprendre certaines choses dans le domaine de l automobile.
Ah vraiment top, de l'or en barre cette page :D Merci pour cette culture automobile que tu nous transmet Ludo ! Content d'avoir revu l'ami Brice aussi ;)
moi qui est un grand fan de Peugeot , mais la safrane bi turbo je dirais pas non ! alors merci pour cette vidéo et je me languis la suite . et encore merci a toi ludo et brice et bien-sur au proprio david
Salut à vous trois ! Même quand on est pas trop Renault, force est de reconnaitre la qualité de cette biturbo, bien aidé en cela par les allemands justement! (deutsch qualitat ) ;-D PS : J'allais oublié, Brice a raison, c'est bien la pompe a essence électrique qui emet ce sifflement, je l'ai eu aussi sur bien de mes injections, c'est vrai que c'est agréable ! V
Je me rappel de mon ancien directeur qui en possédé une de safrane baccara biturbo. a l'époque on était fou ! Mais à l'époque quand on était D'jeun's ;-) je préféré la 21 turbo pour ça sportivité
Alléluia Ludo !!!! Enfin tu as parlé d'une Biturbo! bravo mon gars! Je me suis demandé, quand est-ce que tu va faire un reportage avec une Biturbo... Personnellement je connais un Ludo qui doit avoir au moins 4, puis un Xavier qui doit avoir 6 et un autre Xavier au moins 5... Tous les gars dans la région parisienne bravo Paris!!! Merci Ludo, vivement la suite....
Toujours aussi sympa ce Brice, et toi Ludo, bah bravo encore , change rien , ton format est impec, bien filmé, bonne ambiance, pleins d'info et d'anecdotes. Et cette Safrane BiTurbo, un bijou, non LE bijou de l'industrie française, le TGV pour autoroute, et probablement la Renault qui a le plus de charisme à mes yeux, le proprio peut en être fière il en prend soin
Voila pourquoi je suis passionné des voitures et surtout renault parceque ils font de la petite citadine twingo Kangoo clio du seigneur comme les routières et sportives laguna/safrane/talisman alpine Mégane RS etc
Encore un bel épisode, vivement la suite ! J’ai une safrane aussi ( enfin mon épouse) , avec le 5 cylindres Volvo et c’est vrai que c’est une sacrée voiture ! Concernant le V6 PRV il n’a jamais existé en 24v sur la safrane. C’était l’ES9 en 194cv. Sinon j’ai aussi un V6 biturbo français avec conduite d’admission en inox 😁 mais c’est un 2.7 hdi dans une C6 exclusive. D’ailleurs si vous pouviez faire un reportage sur un des derniers HDG Français ce sera un plaisir de vous regarder !
c etait une super voiture mais pour le peu d électronique, rien ne marchait et faisait de cette voiture un cauchemar de bip. Une belle voiture de mon grand père. mais la plus rare restera la safrane alpine version de la baccarat en mode super sport l option massage pendant la conduite c était fantastique mais pour lui ca meilleure voiture restait la r25 turbo. j adore votre chaîne
Superbe essai comme toujours avec ce petit côté convivial qui change des autres chaînes You-Tube. ;) Vivement la suite !!! Je viens de poster le lien de la vidéo sur le forum "R25-Safrane" pour en faire profiter mes amis passionnés et il y en a !!! :D
Vivement la partie 2. J'ai connu que la Safrane avec le 2.5 Volvo (le son du 5 cylindres en ligne avait son charme) et c'était déjà une excellente berline d'un grand niveau pour l'époque face aux Allemandes. Je ne doute absolument pas qu'on atteigne encore plus les sommets avec cette bi turbo.
Le 5 cylindres Volvo faisait 170 chevaux et sonnait le glas du V6 PRV de même puissance, un peu plus tard venait un tout nouveau V6 qui culminait à 194 chevaux
Les matériaux utilisé a l'époque chez Renault et Peugeot été mille fois mieux que celle d'aujourd'hui même au niveau des performances moteurs solidité fiabilité contrairement aux voitures actuel !! En TT cas très belle voiture je suis fan des voitures année 70/80/90 et oui ...
![FNAF Into the Pit has A LOT of Unused Graphics | LOST BITS [TetraBitGaming]](http://i.ytimg.com/vi/6YhZCRdipl4/mqdefault.jpg)
*Enfin une belle Safrane Bi Turbo, dites moi ce que vous en pensez en tant que passionné d'auto ? Pour moi c'était mon Graal nostalgique 😊*
ça fait plaisir de voir quelqu'un qui ne se prosterne pas devant la moindre voiture allemande. (Je roule en Porsche mais ça ne m'empeche pas d'admirer cette safrane).
C'est juste incroyable de pouvoire voire cette Safrane une fois dans sa vie , continue de faire des reporage sur des youngtimer et autres ancienne , c'est vraiment passionnant , toute est parfait . Merci de nous faire plaisire .
je roule en Mustang et en Camaro depuis 14 ans, et cette safrane m'a toujours fait de l'oeil, comme je l'ai dit dans mon commentaire, un bijou.
un ami de mon père avait une R25 GTL et pour moi c'était un palace par rapport à la R11 de mon père ! Je me souviens de son confort.
@@stephen10. bonjour je pense que sa devait être une 25 GTS ou GTX car elle n'est jamais sortie en GTL contrairement à la R11 !! 😉
un bon vieux moteur V6 "Peugeot Renault Volvo " , j'avais un pote dont le papa avait une des rares safrane Bi Turbo en Belgique , on avait semé les gendarmes en Saab 9000 2.3 Turbo un soir d'été sur les routes de campagne de la Région de Wavre , une belle époque . Aujourd'hui si tu dépasse le 140 Km/h tu te fais presque tirer dessus, merci pour cette nostalgie !!!
La belle époque où Renault faisait encore de belles choses et pas des poubelles roulantes . La différence avec Peugeot qui a pris un gros train d'avance. Néanmoins, pour revenir à cette incroyable voiture qui me fait repenser à mon ancienne Laguna Baccara que j'ai eu la chance de posséder. J'étais l'heureux 2eme propriétaire après un couplé de retraités. Elle n'avait que 66200 kms au compteur d'origine pour un modèle de 1995 dans un état juste pas croyable. Et cette safrane me fait penser à elle... avec plusieurs crans au dessus niveau qualité de finition générale et même niveau gueule elle me fait juste encore rêver. Si un jour l'occasion se présente je fonce... merci pour cette vidéo géniale qui hume bon le cuir pleine peau et la douce musique... que dis-je... Le feulement du V6 PRV.
Une œuvre d'art s'il en est sur 4 roues...
Merci pour cette douce symphonie.
Ho punaise que des bons souvenirs en 1996 j'était apprenti mécano chez Renault et je passait des heures à jouer avec tout les boutons de la safrane biturbo 🤣 et surtout j'étais en admiration devant sa beauté c'est une voiture qui m'a vraiment marqué j'adore , j'adore aussi votre chaîne qu'es ce que c'est bon de raviver nos souvenirs des voiture des années 90 😉👍🏾
Avec Plaisir !!!
Véhicule magique et rare , merci aux passionnés d'entretenir un tel patrimoine , car toutes ces voitures le mérite bien pouce bleu comme dab.
Qu'est-ce que j'ai pu "tripper" avec ces voitures qui "parle" !!! J'ai une 25 V6 baccara qui dort au chaud pas très loin de chez moi et je tanne mon oncle pour un jour en prendre le volant !! Bref... Merci de nous faire partager ces monuments de l'histoire automobile 👍
Bonne continuation à Toi
c'est la deuxieme fois que je regarde se trés beau reportage ou la france était grande
Cette biturbo est plus vieille que moi, et pourtant qu’elle charme elle possède encore en 2018 !
Vivement l’épisode 2 Ludo !!
Cette Safran Biturbo est, d'origine, une très belle voiture, très aboutie, mais cet exemplaire en particulier est dans un état somptueux de conservation ! On dirait presque qu'elle vient de sortir d'usine ! Bravo pour ce partage de passion sur un véhicule aussi impressionnant qui, 25 ans plus tard, est toujours aussi mythique.
Avec plaisir ! bienvenue sur Essais Libres
Ah les passionnés, Ça fait vraiment plaisir de voir encore des Bagnolard 👍💃🤸🏼♀️💃👍👍👍👍👍🙏🍀🙏💃🤸🏼♀️💃🤸🏼♀️💃🤸🏼♀️💃🤸🏼♀️💃🤸🏼♀️💃🤸🏼♀️💃
Magnifique cette voiture je l'ai essayé il ya 15 ans effectivement c'était mieux avant la 21 turbo était dans un autre registre une voiture exceptionnelle et la e200 Mercedes boîte auto à l'époque merci pour les retours vers le passé vous faites tellement plaisir aujourd'hui elles ont toutes leurs places dans le présent comparé au nombre de saucissons qu'ils nous ont sortie entre temps merci les gars de faire revivre ses légendes
Mon Dieu, le collector!! Le rêve mais inassumable. Pas de pièce, quand y'en elles sont hors de prix, .... voiture introuvable et rarement en parfait état... purée. Collector !!
COLLECTOR Comme ta Clio mon Naim ;)
Là, mon Ludo, t'enchaîne les collectors à tout va...une Clio 3 Williams unique au monde et introuvable, et ici, une Safrane Biturbo...chapeau bas l'artiste. Cette auto m'a fait vibrer d'une force à l'époque, je venais d'avoir le permis, elle était sur la liste de mes voitures de rêve...quel kiff de la voir, vite, l'épisode 2
Tout pareil pour moi mon Aymeric !
Mes deux voitures de prédilection sont les Renault 25 et la Renault Safrane tu me fais un beau cadeau merci Ludo, Brice et David.
Pareil mes deux modèles passions ainsi que la R5 turbal la super 5GTT la R21 2L turbo etc etc etc mdr
Bravo les gars
Merci pour nous faire revivre des souvenirs fabuleux
Anecdote vécue: j' étais apprenti vendeur chez Renault à la sortie de la Savane en 1992, la brochure du vehicule était mon livre de chevet.
La femme du propriétaire de la concession, une bourgeoise condescendante avec les employés, rentre un matin toute deconfite à l'atelier avec sa toute nouvelle Safrane V6 RXE. Elle convoque le chef d'atelier et se plaint du rétroviseur passager qui 'bouge tout seul' surtout quand elle part le matin de chez elle. Le chef d'atelier se gratte la tête demande à ses mecanos de défaire le rétro.
La j'interviens: je demande à la femme du boss si elle dois reculer le matin pour sortir de chez elle. Elle me répond que oui car elle doit sortir de son garage. J'éclate de rire et je lui explique devant le chef d'atelier dont la mâchoire inférieure décroche subitement, que sa Safrane RXE est équipée d'un rétroviseur passager inclinable @ 45degres vers le sol automatiquement à l'enclenchement de la marche AR afin de voir le trottoir et prévenir ainsi le contact de la jante avec celui-ci !
Elle a cessé d'être condescendante (avec moi) depuis ce jour là.
Par la suite, j'ai eu la chance de conduire une Biturbo qui faisait le tour des concessions de la région. Mémorable.
Merci pour cette anecdote l'ami ;)
Salut Ludo, alors là, une collector, l'une de mes préférée de chez Renault, à l'époque où ils savaient encore faire de magnifique berline, puissante, très très cossues, avec des lignes comme tu dit qui ne vieillies pas, et des VRAIS intérieurs luxueux et surtout bien finis, ce cher David à une énormément de chance de l'avoir et aussi d'avoir une 25 v6 turbo baccara !! Merci à lui de l'avoir présentée, et je dis oui pour la 25 , qu'il revienne surtout pour la présentée aussi !! Elle est en superbe état, j'adore !!
Je viens de découvrir cette chaîne il y'a très peu de temps. J'ai limer la plupart des paroles de proprio et franchement c'est de toute beauté. Cette Safrane qui a mon âge est sublime, j'en rêvais quand j'étais gamin. David et Brice qui sont vraiment des puits de science sur ces vaisseaux amiraux du losange (Safrane et R25) m'ont enrichi de petits détails que je ne connaissais pas. J'adore tous simplement ce partage via tes reportages bien montés. Donc Ludo, Brice et David un grand merci pour ce bon moment et j'espère très rapidement qu'un jour je pourrai à mon tour vous présenter ma voiture, ma passion pour l'automobile et passer un bon moment avec vous. 👍
quand tu veux
Quelle époque merveilleuse!! Les années 90!
exactement
Ah la SAFRANE et bi-turbo en plus, quelle voiture maginifique, je me souviens quand on faisait les stages de mécanique sur les modéles tout neuf, poinçonnés, interdit a la circulation, on demontait la clim etc..j'adore la Safrane, elle a du "chien" et puis son interieur de fou, la mini chaine hifi, la clim auto, ce cuir splendide, et le v6 , le sifflement de la pompe à essence..merci Ludo et son proprio, vivement la suite !
Énorme cette vidéo ! Encore un modèle ultra authentique ça fait tellement plaisir ! Moi ce qui me tape a l'oeil, c'est la qualité de finition de l'habitacle dans cette voiture ! Merci a Brice d'être venu participer à la vidéo c'est vraiment sympa de le revoir, que du passionné autour d'une voiture unique, que demander de plus?
Bonjour merci beaucoup
En 1995 j ai fait un Paris Lyon en SAFRANE BITURBO équipé qu un systeme auto pilote ( en prototype à l époque LOL ) c est juste un monstre ESSAI LIBRE vous etes des CHAMPIONS ! sacré exclu
Je vous adore, superbe reportage et qu'est-ce que j'ai aimé cette période faste ( les années 90) de Renault qui faisait des modèles vraiment chouette.
Cette Safrane niveau finition n'avait rien à envier des Allemandes et surprend encore aujourd'hui.
Ahhhh j avais 20 ans a l époque que de souvenirs cette caisse... Merci les gars génial 🎉👍👍👍
Venturi avait tiré le meilleur parti de ce PRV avec 408ch sur la 400LM et des performance stratosphérique pour l'époque. Et c'est d'ailleurs une honte que ni PSA, ni Renault n'ait volé au secours de cette marque prometteuse qui aurait pu devenir le Porsche français et exploiter ses mécaniques pour les intégrer dans leurs modèles haut de gamme pour réhausser leur image et créer ainsi un vrai premium français dès les années 90. Mais on avait à l'époque des énarques pour diriger notre industrie automobile et on voit le résultat.
Totalement d'accord avec toi.
@@TheSMG2 Plutôt que de créer DS (je n'ai rien contre DS et je loue l'initiative mais) il y avait peut être mieux à faire comme ressusciter des marques prestigieuses et/ou sportives dont notre pays n'a pas manqué. Et il n'est peut être pas trop tard pour ressusciter certaines de ces marques dont Venturi ou encore Facel Vega et profitant de la transition du thermique vers l’électrique qui rebat pas mal de cartes.
@@Chrisworkshop Ça paraît évident, une Facel electrique ou hybride au pire. Mais encore une fois on se plante en sous motorisant des thermiques sauce déjà vu. J'ai jamais vu de vraie Facel en vrai j'ai honte...et bon nombre de mes amis ne connaissent tout simplement pas cette marque. C'est malheureusement la preuve que la culture auto en France se limite à DS et autres berlines nées 10 ans trop tard...
@@TheSMG2 Le problème c'est qu'aujourd'hui, par manque de culture principalement, beaucoup crachent sur la production automobile française au profit des allemandes. C'est ignorer que jusqu'à ce que la seconde guerre mondiale éclate, la France était la nation phare de l'automobile. Bien sûr, tout ça n'est qu'un souvenir dû principalement à des mauvais choix stratégiques et politiques (car la politique s'est beaucoup invité à la destinée de nos marques). Ce passé prestigieux (malheureusement méconnu) est pourtant une excellente base pour construire un avenir à nouveau prestigieux à notre industrie automobile. C'est pas comme si on partait de rien. Pourtant c'est le choix qu'à fait PSA avec DS, partir de rien. Créer une marque entièrement nouvelle, sans autre ascendance que la reprise du nom d'un modèle (certes légendaire) issu d'une autre marque. Du coup cette nouvelle marque est fortement associée à Citroen (qui est une marque pour laquelle j'ai une grande admiration, d'ailleurs je roule en C5 V6 3.0hdi) et ça lui est préjudiciable pour le marché qu'elle vise. Un bien meilleur choix eut été de faire renaître une marque qui était déjà prestigieuse avant sa disparition. Grosse erreur stratégique encore une fois. Dommage. Enfin Renault n'a pas fait cette erreur et à ressuscité Alpine. C'est un bon début.
Oui là je suis en te suis parfaitement
J'avoue en rouge, elle est de toute beauté! Je n'en ai jamais vu de cette teinte. Mais quelle bagnole cette Biturbo, top!
Un vrai sujet, j'adore quand on essaie de retrouver des séries confidentielles :-)
Mon Ludo, tu es trop fort pour avoir pu dénicher cette magnifique citrouille transformée en carrosse V6 bi-turbo. Bravo à vous 3, les amis :-)
Merci à toi ;)
Très belle safrane bi turbo bravo pour l avoir si bien entretenu et oui ce petit sifflement c est bien la pompe à essence immergée !
Quel auto bordel! Un vrai rêve de gosse. Merci au proprio passionné et merci Essais Libres, un trés grand plaisir! Vite vite la partie 2
La Safran Hartge était une berline hors norme à son époque ou comment rouler à 250 km (chut!) Dans un confort et un silence exceptionnel, un expérience inoubliable pour moi. Un seul reproche, un embrayage de camion rendant son utilisation en ville "penible" mais sur autoroute un TGV.
Merci Ludo pour ce retour vers le passé 👍.
Salut sais tu me dire quels éléments de la Safrane sortaient de chez Hartge ? Les jantes il me semble, Irmscher s'est quant à lui occupé du bouclier avant également… C'est ce qui fait l'exotisme de cette voiture je trouve...
@@jjgoldiesgtgt512
Bonjour JJ,
La seule chose dont je sois certain c'est que c'est Hartge qui a développé la partie moteur et échappement. Pour le reste ????
@@ludovic9477 Ok je ne savais pas que c'est Hartge qui s'était chargé de la préparation du prv, je sais que Irmscher qui est un équipementier allemand reconnu chez Opel s'est chargé de l'assemblage de la voiture et à conçu le bouclier avant, les jantes sont bien de chez Hartge après vérification, et tout était assemblé chez Irmscher, moteur comprit; Un sacré mixe cette caisse
@@jjgoldiesgtgt512
Merci pour tes précisions. Oui en effet une très bonne voiture mais malheureusement trop chère face à une concurrence avec une image plus flatteuse.
L'époque n'est plus à ce type de véhicules et c'est bien dommage.
Il nous reste les souvenirs 😊.
jamais monté de dans...
Grrr j'ai des frissons ! J'adore la Safrane, la plus belle des grandes berlines Renault !
Ohh ELLE EST MAGNIFIQUE !!! franchement Renault à quand même sortie des modèles qui ont fait parlé d elle dans le monde. Comme la Spyder , la clio V6 2003, SAFRANE BI TURBO 1er foix que je la vois, SPLENDIDE.
Fantastique !!! Gamin, lorsque mon père a acheté sa Safrane TD je bavais sur la biturbo présentée dans le catalogue que le vendeur nous avait laissé. Pour info et de mémoire, la boîte à gant s’ouvre sur le haut et pas sur la partie basse. A l’époque où mon père l’a acheté l’airbag était d’office sur le modèle (je ne connais plus la version) mais on pouvait en demander la suppression pour regagner la boîte à gant. Merci pour cet épisode ! Et merci au propriétaire :)
Une de mes préférée frenchy. Un vrai fantasme cette caisse à l'époque ou je passais le baccalauréat. Mémorable cette caisse.
Encore une voiture mythique! Et quel bel exemplaire, quel état exceptionnel. Hâte de voir la suite.
Super !!!
Trop fort ; et Brice est excellent !
Vive essai libre et bonnes fêtes 🥳
Bonjour et merci beaucoup bonne fête à vous aussi
Quelle rareté!! Collector ultime de Françaises oubliées!! Bel exemplaire vivement l'essai-conduite!!
Bon ben voila , la 3eme meilleur chaine sur l'automobile, avec POA et Like smeel gazoline , on tout , plus besoin des émissions des grands medias avec leur format dépassé.
Merci
Bien la mise en scène! Super cette voiture! 4 roues motrices puissante en avance sur son temps. Carrosserie un peu banale par contre. Un proprio mécano super! A bientôt!
Comment peut on mettre un pouce en bas???? Merci Ludo, merci au super proprio et merci Brice.
Une voiture de rêve... les parents avait une safrane 2,0l gamme RN .... c’était super confortable à conduire bien que largement sous motorisé par rapport à la 25, mais bien équipée pour un entrée/milieu de gamme ( équivalent au gts).
Vivement le numéro 2!!!!
Quand tu as la chance de nous présenter ce genre de voiture d’une beauté et d’une rareté, oublie les partie 1 ou 2, balance tout en 1 seule vidéo 😂. Tellement magnifique cette voiture, hâte la deuxième partie du coup !
Trop long mais ça viendra dans la semaine ;)
très belle vidéo Ludo
Je suis fière de toi pour ce que tu as apporter.
Je t'encourage grandement à continuer comme sa.
Merci beaucoup de reconnaître mon travail 😊
Excellente vidéo pour une auto exceptionnelle ! Merci !!!...
J'ai possédé avec bonheur la version 5 cylindres (seulement...) de 99, avec déjà des feux xénons et GPS (!), pendant plus de 15ans, un régal, j'imagine alors ce que ça doit être en bi-turbo !..
(Par contre, les habillages plastiques des bas de caisse sont bien communs à toutes les Safrane).
Encore un super moment passé avec toi mon Ludo.. Merci beaucoup à David de nous avoir fait découvrir sa Safrane Bi Turbo
Quelle belle année !!
@@essaislibres et s'est pas fini !! 😉
@@bricegehl1457 le voyage dans le temps n'est pas fini on dirait bien ^^
@@maximeg2717 au non ! 😉
j'adore cette chaîne il y a que des modèles de connaisseurs, j'ai 18 ans mais j'adore les "anciennes" voitures..
Bienvenue sur Essais Libres
J'ai le même sentiment que toi, sauf que j'en ai 45. La Safrane j'ai connu mais pas en bi turbo. :).
Salut Ludo. Sacré collector que tu nous a déniché là !!
Je n'ai d'ailleurs jamais eu la chance d'en croiser une.
Bref encore un super reportage avec des passionnés autour dune rareté! Sympa de revoir Brice comme un gosse devant la Safrane 😉
Bonjour et merci. Oui grave comme un gosse😉
Salut Ludo ! je rentre d'une dure journée grise, et pluvieuse , il me fallait une dose d'ESSAIS Libres, quand j'ai vu le nombres de vue, je me suis dit c'est du Lourd ! et je comprends tout de suite l'engouement de la communauté, il tiens en trois mots pour moi : SAFRANE BI TURBO BRICE; tu nous à sortie la potion magique ! une intro de malade qui annonce la couleur, j'adore ton coté créatif, tu nous régale, tu te démarques, tu innoves, c'est la patte essais libres ! puis viens la suite, avec le moment de la valise sous plage arrière des Baccara, cela procure une telle joie de vous voir en parler, ah non vraiment c'est la chaines des passionnés, et ce Brice qui est l'incarnation même de la passion, il a sa dans le sang , on scrute ses réactions qui sont toujours pleine de générosité, pour le reste, bien je dirai que c'est déjà noël sur essais libre, et le cadeau est à la hauteur de nos espérances ! cette safrane BI TURBO est une voiture d'exception ! à chaine exceptionnelle, voiture exceptionnelle , elle à tous les superlatifs que l'on pouvait donner à l'époque, la plus puissante, la plus rare , mais aussi la plus chère, l'équivalent de plus de 50000 € de tout de suite. elle réclame un entretien rigoureux et se doit d'être bichonnée, ce que David doit faire sans aucun doute, merci à toi de nous proposer une si belle perle, la communauté te remercie, le nombres de vue et commentaires en témoigne, sans oublier les yeux de Brice qui pétille , ça aussi c'est quelque chose. vivement la suite :)
Bonjour Nicolas merci énormément pour ton commentaire vraiment très sympa. Sa fait chaud au cœur
Merci mon ami pour tes commentaires toujours sympa et d'une justesse qui ne peuvent qu'émaner d'un véritable passionné 😉 A bientôt pour la suite de l'aventure 🤗
Haha la machine à remonter le temps façon essais libres !
Cette Safrane était impressionnante , je savais que Brice était de la partie pour notre plus grand plaisir :)
Salut merci beaucoup
Je confirme !
Le sifflement que tu écoute c’est bien la pompe à carburant électrique pour l’injection
Elle est à l’extérieur du réservoir
De nos jours elles sont immergées dans les réservoirs et sa fait moins de bruits
Merci pour les vidéos
Un haut de gamme Français dont on peut être extrêmement fier. Un kif cette vidéo.
L'un des rares voitures françaises que j'adore. Peut-être que j'en aurais une, un jour...
Bonjour ludo, alors la chapeau une bi turbo chose rare une troisième main et quand on voit l 'état il y avait du savoir faire à l 'époque .respect à tous ces proprio qui entretien la passion et qui nous font rêver .un réel plaisir à regarder ta chaine. Ps une fiat turbo ie un jour peut être .
Ravi de voir ça------ vraiment, merci...maintenant je prend la mienne pour faire un tour!!!
Magnifique ❤ le rêve de mon père avec la r12 gordini 😮
Aaaa mon pere en avai une a l'époque, il avait fait installer le gpl dessu. Je me souviens de la boîte auto en monté qui n'arrête pas de rétrogradé et passer la vitesse. Elle parlait oci cette voiture. J'étais mome je la voyait comme la k2000 française. J'adorais cette voiture. Merci ludo pour ce bijoux et super ton intro
Quel plaisir cette vidéo, et avec un proprio qui s'y connaît s'il vous plaît... 🖒
Babababa mon top 3 fr !!!!! Merci mek tu dechire encore une foi !!!!!!!!! 👌🏽👌🏽👌🏽👌🏽
Souvenir énorme, d'un aller retour en 1997 le mans Nantes tres tres vite , le plein mangé sur 300 bornes extra!!
Mes grands parents en avaient une. Exceptionnelle. Un bruit et une patate magnifique
Très bon reportage. Bravo, encore une longueur d'avance sur POA 😊😊😊.
Je suis dégouté,j' arrive pas a trouver la deuxième partie de la vidéo. J était a fond dedans et la déçu pas de suite.
Sinon j adore ce que tu fais. Ça nous ramène dans notre enfance avec des voitures defois oubliée. Et Brice,une vrai encyclopédie,un bonheur a écouter et apprendre certaines choses dans le domaine de l automobile.
Normal la suite arrive très vite ;)
Merci Ludo et continue,un vrai bonheur.
@@christopheclabau6223 T'inquiète ce n'est que le début on va se faire des regalades !!!
@@essaislibres dur d'en trouver une j'en cherche une en bon état, passé à coté d'une grise il y a qqs mois....et la cote monte!
J avais 15ans..Le père d'un ami en avait une, 300cv.. il a pris un virage à 90degrés, a faire déjanté! Mémorable , collé au siège pour l époque 😁👍
Ah vraiment top, de l'or en barre cette page :D Merci pour cette culture automobile que tu nous transmet Ludo ! Content d'avoir revu l'ami Brice aussi ;)
Bonjour et merci beaucoup
Quelle magnifique voiture cette safrane bi turbo 😍👍 Merci ludo pour cette vidéo
moi qui est un grand fan de Peugeot , mais la safrane bi turbo je dirais pas non ! alors merci pour cette vidéo et je me languis la suite . et encore merci a toi ludo et brice et bien-sur au proprio david
Incroyable la technologie et le développement pour une voiture de cet époque
Salut à vous trois ! Même quand on est pas trop Renault, force est de reconnaitre la qualité de cette biturbo, bien aidé en cela par les allemands justement! (deutsch qualitat ) ;-D PS : J'allais oublié, Brice a raison, c'est bien la pompe a essence électrique qui emet ce sifflement, je l'ai eu aussi sur bien de mes injections, c'est vrai que c'est agréable ! V
Une des meilleures des Renault 😎🇨🇵
Je me rappel de mon ancien directeur qui en possédé une de safrane baccara biturbo. a l'époque on était fou ! Mais à l'époque quand on était D'jeun's ;-) je préféré la 21 turbo pour ça sportivité
J'ai eu la V6 baccara une excellente voiture, la bi turbo... Un vieux rêve.
Qui a connu cette chaîne grâce à bassem? Très bon contenu et que de bon souvenir
Bonjour bienvenue qui est Bassem ?
Essais Libres se fameux bassem te rapportera minimum 20000 abonnés si tu fais une vidéo avec lui. Un essai d'une opel oméga lotus
Alléluia Ludo !!!!
Enfin tu as parlé d'une Biturbo! bravo mon gars! Je me suis demandé, quand est-ce que tu va faire un reportage avec une Biturbo...
Personnellement je connais un Ludo qui doit avoir au moins 4, puis un Xavier qui doit avoir 6 et un autre Xavier au moins 5... Tous les gars dans la région parisienne bravo Paris!!!
Merci Ludo, vivement la suite....
Voiture exceptionnelle !! Ça me rappelle ma jeunesse! 👍🏻
Mais où est passé cette époque regarder la qualité de l intérieur de la safrane le soin poffff le top
merci pour cette super voiture qui pour moi est un rêve le proprio a vraiment une chance inestimable
T'as vraiment tout compris Ludo!!! Meme Brice est vraiment complémentaire ! Continuez👏
Bonjour merci beaucoup 😉
Toujours aussi sympa ce Brice, et toi Ludo, bah bravo encore , change rien , ton format est impec, bien filmé, bonne ambiance, pleins d'info et d'anecdotes.
Et cette Safrane BiTurbo, un bijou, non LE bijou de l'industrie française, le TGV pour autoroute, et probablement la Renault qui a le plus de charisme à mes yeux, le proprio peut en être fière il en prend soin
Juste magnifique. Aujourd'hui si on veut la même chose avec le même état d'esprit, il faut se tourner vers la Kia Stinger ou l'Alfa Romeo Giulia.
En général je ne suis pas fan des voitures françaises, mais celle-ci, c'est le top !
Encore merci pour cette vidéo qui ns replonge dans nos années 90 !! 10000 pouces !!!.
Je prends!!
@@essaislibres
Et faudra dire aussi que le proprio à un air à Tom Cruise !!!
Agréablement surpris de l'entretien de cette magnifique safran
Une véritable perle cette voiture. Merci beaucoup pour tout ce partage
Jean Fifi & MECANIC mon frère l'avez et je promet ce une tuerie
En ce moment tu nous régale nous les amoureux de Renault sport 😍
C'est pas renault sport c'est renault elle et magnifique cette Safrane
Voila pourquoi je suis passionné des voitures et surtout renault parceque ils font de la petite citadine twingo Kangoo clio du seigneur comme les routières et sportives laguna/safrane/talisman alpine Mégane RS etc
Haha tablette c'est un grand classique pour toi mon ami !
Super j'adore cette Safrane Biturbo tellement rare d'en voir, cher a l'epoque.
Cette époque Renault, quelle qualité, confort et fiabilité...
J'ai eu le fameux PRV dans sa version mono turbo sur R25 182 chevaux et déjà c'est une tuerie
Encore un bel épisode, vivement la suite ! J’ai une safrane aussi ( enfin mon épouse) , avec le 5 cylindres Volvo et c’est vrai que c’est une sacrée voiture ! Concernant le V6 PRV il n’a jamais existé en 24v sur la safrane. C’était l’ES9 en 194cv.
Sinon j’ai aussi un V6 biturbo français avec conduite d’admission en inox 😁 mais c’est un 2.7 hdi dans une C6 exclusive. D’ailleurs si vous pouviez faire un reportage sur un des derniers HDG Français ce sera un plaisir de vous regarder !
R25 V6T ? J’ai hâte de voir la vidéo, mon père en a eu une pendant près de 20 ans. 😍
c etait une super voiture mais pour le peu d électronique, rien ne marchait et faisait de cette voiture un cauchemar de bip.
Une belle voiture de mon grand père.
mais la plus rare restera la safrane alpine version de la baccarat en mode super sport
l option massage pendant la conduite c était fantastique
mais pour lui ca meilleure voiture restait la r25 turbo.
j adore votre chaîne
Safrane Alpine Turbo merci 😆😆.
Superbe essai comme toujours avec ce petit côté convivial qui change des autres chaînes You-Tube. ;)
Vivement la suite !!!
Je viens de poster le lien de la vidéo sur le forum "R25-Safrane" pour en faire profiter mes amis passionnés et il y en a !!! :D
Avec Plaisir!
Merci Ludo d'avoir déniché cette belle voiture de chez Renault ! Elle est superbe et d'une classe exceptionnelle ! Je la kiffe graaaaaaaave ! 👍
Je connaissais le véhicule mais pas son histoire, très intéressant
Vivement la partie 2. J'ai connu que la Safrane avec le 2.5 Volvo (le son du 5 cylindres en ligne avait son charme) et c'était déjà une excellente berline d'un grand niveau pour l'époque face aux Allemandes. Je ne doute absolument pas qu'on atteigne encore plus les sommets avec cette bi turbo.
Le 5 cylindres Volvo faisait 170 chevaux et sonnait le glas du V6 PRV de même puissance, un peu plus tard venait un tout nouveau V6 qui culminait à 194 chevaux
Les matériaux utilisé a l'époque chez Renault et Peugeot été mille fois mieux que celle d'aujourd'hui même au niveau des performances moteurs solidité fiabilité contrairement aux voitures actuel !! En TT cas très belle voiture je suis fan des voitures année 70/80/90 et oui ...
Superbe safrane, la f40 et son 2.9l en 1987 était aussi parmi les premières avec son v8 biturbo
Quand tu dise Ludo ya des belles surprises la ce un Safrane bi turbo et deuxième surprise notre ami Brice salut a lui 👏👏👏👍👍
Salut merci beaucoup
le moteur est impeccable ! bravo à David !
Super les gas , un très bon contenue avec de vrais info ! Merci les passionnées 👍😀!!!
Slt Ludo,
Sacré caisse cette Safrane bi-turbo 👍