Quali pneumatici moto supersport per pista e strada? Prova Metzeler Sportec M9 RR - Stefano Cordara
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- Trovare la soluzione pneumatico supersport perfetta che accontenti tutte le vari tipologie di moto del segmento e l'utilizzo in strada e su pista è molto, molto difficile. Ma in Metzeler giurano di esserci riusciti con il nuovo Sportec M9 RR. Stefano Cordara a Ronda per testare la gomma su quante più moto possibili per vedere se hanno ragione.
Perchè è importante la giusta pressione degli pneumatici: • Pneumatici moto, come ...
"In questo segmento si gioca una guerra senza esclusione di colpi, fatta di mescole, profili soluzioni innovative. Metzeler che giova ricordare è l’unico marchio al mondo a produrre solo ed esclusivamente pneumatici moto, aveva già un ottimo
prodotto in gamma lo Sportec M7 RR, ma con l’M9 a voluto fare un vero e proprio salto generazionale. Come prestazioni, ma anche come versatilità. Il modo migliore per riuscirci è stato mantenere i punti di forza come l’utilizzo della cintura di
acciaio a zero gradi, migliorando la dove il progresso ha portato novità, nelle strutture, nel disegno del battistrada, comunque tipicamente Metzeler, nei profili e soprattutto nei materiali."
#pneumaticimoto
#supersport
#metzeler
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Bellissima prova, ma per darle valore adesso attendiamo la comparativa con i diretti rivali :)
Vogliamo una grande comparativa con tutti i marchi di gomme! Ovviamente per Pirelli non la rosso III ma la Rosso Corsa II
Ottima recensione, come al solito 👏👏👏
Dopo 3 treni di M7RR, non vedo l'ora di provare queste M9RR che sono sicuro non mi deluderanno..👍
i dont mean to be so off topic but does anybody know of a way to get back into an Instagram account?
I was stupid forgot the account password. I would appreciate any tricks you can offer me
@Raiden Dennis instablaster ;)
Stefano Cordara uno dei migliori nel suo mestiere.
Per mè è il più competente e obiettivo!😊
bella prova,complimenti. Potreste provare anche le Mitas sportforce +? Sono gomme economiche e oggetto di molte discussioni
Le ho io perché le aveva montate il vecchio proprietario della mia attuale moto e personalmente te le sconsiglio. Rispetto a tutte queste forse l'unico pregio che hanno é quello di entrare in temperatura solo un poco piú facilmente anche in inverno o quando fa freddo, ma per il resto... vanno in deriva termica abbastanza facilmente anche su strada se tiri un po', e non sai mai quando dargli fiducia, mi son trovato due volte a dover recuperare il posteriore in curva che stava partendo (di cui una volta con asfalto perfetto e andatura molto tranquilla/turistica) quindi... no grazie, non mi piace viaggiare con l'ansia di una gomma che non sai quando e se dargli fiducia. Per me sono una porcata di gomme, in questa settimana ho in piano di cambiarle o con queste M9 RR o con le Diablo 4. Mai risparmiare sulle gomme, potrebbero essere l'ultima cosa su cui risparmierai considerando che sono l'unica cosa che ti tengono attaccato a terra.
Tu sei sempre un grande. Quando spieghi le cose lo fai capire in modo facile e allo stesso tempo tecnico in modo da accontentare tutti..meritate ben di più di 30mila iscritti. Detto ciò.. Vorrei un tuo parere se possibile..Quest'anno vorrei usare la mia gsx-r 750 k8 per strada..viaggi e passi di montagna con ritmo allegro...consigli queste m9rr o punto alle stradali Road 5 della Michelin?
Ciao, diciamo che appartengono a due categorie diverse, più sportive le M9RR, mentre le Road5 sono delle SportTouring. Su strada alla fine il limite è la strada e ti conviene scegliere quella con cui hai più feeling.
Recensione fatta molto molto bene.. Chiara e con i giusti confronti.
Grazie!
Stefano Cordara n 1 commenti chiari e copetenteza.
CIAO STEFANO! MI PERMETTI UNA DOMANDA? a tuo parere, anche se sicuramente sarà molto difficile.. Posso chiederti quale consiglieresti maggiormente tra le m9rr e le dunlop Mk3? Magari le differenze che hai riscontrato... Questa per me sarebbe una gomma per utilizzo solo stradale ma cmq allegro e solo nella bella stagione! Ah dimenticavo che si adatti ad una vecchietta quale ninja900 2002...
Ciao sono prodotti equivalenti per un utilizzo stradale. Sceglierei l’M9 perché è un prodotto più “fresco” di progettazione
@@REDLiveVideo grazie mille del consiglio!
Sto pensando a questa gomma in sostituzione delle angel gt su ktm superduke gt. Scelta azzeccata? Grazie 😉
Grazie, sempre video super 👍
Io ho un dubbio se montare le m9rr o le Dunlop tt? Uso 70 percento strada 30 pista.....
Dunlop❤
Io mi sono trovato malissimo questa stagione passata! Prossima gomma penso passerò alle Dunlop tt
Sono cugine della Pirelli...più economiche
Ciao Cari. Una ulteriore domanda, ho poi cominciato ad usare sulla mia Daytona 765 queste Sportec M9 RR e confermo che mi sono trovato molto bene anche sul bagnato sullo sporco al caldo al freddo (vado su strada tutto l'anno 90% e talvolta in pista 10%). Ti chiedo se secondo queste M9 RR come se la giocano rispetto alle nuove ROSSO iV che avete appena recensito? Ciao grazie
Visto che avete testato sia le dunlop mk3 e le nuove m9rr, sareste cosi gentile a fare un paragone?
ciao, non mi piacciono troppo i confronti a distanza, anche perché le MK3 le ho provate parecchio tempo fa e i confronti andrebbero fatti a parità di moto. Per questo motivo mi sto mettendo al lavoro per organizzare una vera comparativa. In ogni caso le Dunlop me le ricordo più agili delle Metzeler mentre le tedesche mi sembrano più "rotonde" da guidare e con un grip posteriore migliore.
Attendevo questa prova da parte del buon Cordara che racconta sempre egregiamente il comportamento delle gomme! Mi resta una curiosità: come profilo si avvicinano più alle M7 o alle Racetech k3?
Ciao, i profili sono meno aggressivi di una K3 che è una gomma di una categoria più sportiva
Ciao Stefano devo cambiare le mie Dunlop tt, secondo te è da valutare il passaggio alle m9 o meglio rimanere su gomme 50/50? (Uso prettamente stradale sportivo, max 3 pistate anno)
Ciao, per l'utilizzo che fai tu puoi prendere tranquillamente in considerazione anche le M9RR che hanno performance molto vicine alle gomme supersport, ma sul bagnato hanno prestazioni migliori.
RED Live considerando che la mia moto pesa abbastanza (shiver 900), non vorrei perdere l’agilità delle TT nel ‘cadere’ in piega. Di ‘stabilità’ ce n’è già in abbondanza ahahah
Da questo punto di vista come trovi le m9?
Ma tra una pirelli diablo rosso 3 e le metzeler 9 rr quale la migliore grazie
M9 molto più recente come progetto
si ok vero quello che dici, però voi provate pneumatici sempre nuovissimi, ma come si comportano a metà vità.
Ciao, complimenti per la recensione! Volevo riportare la mia esperienza. Ho una Ducati Multistrada V2S, che monta come gomme di primo eq. le Pirelli Scorpion Trail2. Adesso, ricercando una gomma che ne esalti le caratteristiche sportive ho voluto provare le Metzeler sportec m9rr. La prima cosa che ho notato è stata la rigidità superiore della carcassa, che rende la moto un pò più scattosa e meno accomodante nelle asperità dell'asfalto. Nel misto veloce la moto è cambiata completamente, dandomi sicurezza in appoggio e mantenendo sempre una buona linea di percorrenza. L'unica pecca, al momento, è lo scarso grip in trazione alle basse andature, soprattutto nelle prime tre marce, basti che l'asfalto sia leggermente meno ruvido o semplicemente rovinato, la posteriore tende a pattinare molto, mentre le Pirelli nei primi 5000km mi davano un'ottima trazione alle basse andature. Stessa cosa la riscontro in frenata, se faccio una staccata importante prima di una curva a gomito o di un tornante, la gomma posteriore tende a perdere aderenza e la moto scoda un po stile effetto pendolo(uso molto il freno posteriore nella guida sportiva). Forse la differenza di mescole tra la parte centrale e laterale? Sul misto stretto, dopo 1000km percorsi, mi trovo molto bene anche se ancora non ho acquisito quella sicurezza che mi permette di buttare giù la moto in piega come desidero, quasi come se mancasse quel pizzico di fiducia. C'è da dire che, forse non mi rendo conto, ma tengo un passo moolto più veloce con queste gomme rispetto alle gomme di serie. Sul bagnato ancora non testate, anche se la mancanza di trazione non mi fa ben sperare su condizioni avverse. Questa è la mia esperienza ad oggi con queste gomme!
Hai cambiato "genere"....quindi ci stà che sia tutto nuovo😊
Ciao Stefano io sono al secondo treno di M 7 rr mi puoi dire la differenza più marcata di queste M 9 rr confronto hai suoi precedessori.
Grazie
Stefano Vigna il carattere dei profili è simile, mantiene il family feeling. Le M9 poi migliorano in ogni area. Offrono più grip, migliore comportamento sul bagnato e prestazioni in generale.
@@REDLiveVideo grazie per la risposta per adesso le M 7 sono le migliori che ho provato per uso stradale, anche delle Diablo rosso 3.
@@stefanovigna1974 su ke moto le monti. Le m7??
@@00specialOne Aprilia RSV 1000 r 👍
@@REDLiveVideo in pratica non mi piaceranno anche queste.....,😂
non so se montare queste m9rr o continuare con le Michelin power RS ,cosa mi consigliate???
ps:con le power rs mi ci trovo veramente bene però queste m9rr mi attirano!
Interessante grazie comparativa con il rosso corsa 2 pirelli sarebbe ottimo x capire meglio
Ho una 790 duke e le gomme di serie mi danno la sensazione che la moto si butti giù in inserimento... Queste m9 la cambiano tanto? Diventa più "rotonda" nello scendere in piega?
Bel video e sempre professionale nel recensire.
Ciao dimentica le gomme di serie della 790 Duke. Sono ben sotto lo standard della moto. Le M9 sono un’altra vita
@@REDLiveVideo grazie per aver risposto alla mia domanda.
che gomme monta di serie la duke?
@@davideprincipi9571 monta delle Maxxis (credo prima gomma in assoluto per una moto)
Ciao Stefano per un utilizzo prevalentemente cittadino, moto cb500f queste possono andare bene? Oppure in alternativa?
Sono a punta tipo Pirelli super corsa o rotonde come le vecchie m7????
che gomme produce Metzeler nella categoria delle angel GT 2 o delle brigestone T31? ho una tracer 900 e sono uno che cmq con la moto ci viaggia ma ci fa anche le sparate montane e dopo aver provato le T31, mi sono reso conto che per l'uso stradale non serve a una mazza avere gomme che durano 4 mila km per divertirsi...quindi molto probabilmente continuerò a montare gomme di questo segmento che mi garantiscono almeno 8 mila km (proprio l'altro giorno sono salito per le strade di novara di sicila con le mie T31 con alle spalle proprio 8000km e non mi sono affatto risparmiato chiudendo quasi l'anteriore) penso che metterò le angel gt 2 perchè dicono siano un pò meglio in tutto rispetto alle mie già ottime T31 ma sarei curioso di capire quali gomme Metzeller propone in questo segmento
Ciao la gomma Metzeler della categoria Sport Touring è la Roadtec 01. E la tua osservazione è perfetta. Su strada una gomma sport touring offre già prestazioni di altissimo livello e dura parecchio di più. Ciao.
What tire pressure did you use with m7rr sporttec cold pressure? Thanks...
Questa gomma può andare bene anche su una Ducati Scrambler 1100?
Grazie mille per la recensione molto precisa come al solito... come le paragoni alle dunlop sportsmart mk3?
Ciao, appartengono alla stessa categoria come ho risposto altrove trovo le Dunlop un pelo più agili, e la Metzeler un pelo più tonde. Grip di alto livello per le Metz
Queste sono un 60 40 le MK3 sono 90 10 strada pista
Ciao complimenti x il video.... sono un nuovo iscritto💪🏻💪🏻🔝 una domanda.... sulla mia GSX S 750 monto le Bridgestone immagino siano le S21....x un cambio tra le S22 ,rosso corsa 2 e le M9RR??
Nn vado in pista.... ma molto extraurbano....e con la testa.....ma mi piace spingere... vorrei il massimo della sicurezza in appoggio frenando e in piega.... cosa consigli❓😱😱🍾🤟🏻🎉🔝
Ciao, grazie per i complimenti innanzitutto. Per l'utilizzo principalmente stradale puoi stare sulle M9RR e anche le S22. Tieni presente che queste gomme hanno caratteri differenti, la Bridgestone sono più agili, le Metzeler più stabili e con un anteriore più "solido". Le Rosso Corsa II sono eccellenti ma magari ti vengon buone se fai 50/50 strada pista. Ciao! Stefano Cordara
Sara'....da parte mia sto sempre su Michelin.
a questo punto quale tra S22, Rosso corsa 2 e queste M9rr ?? quale tra queste ha un miglior grip e quale è così sportiva da non andare fuori temperatura in una giornata calda estiva dopo qualche curva bella spinta?
Immagino sarà l'oggetto di una prossima comparativa a stagione avanzata!
Non appartengono alla stessa categoria. Le m9RR sono comparabili con i Diablo rosso 3 e con le s22. I rosso corsa 2 sono lo step successivo.
Saluti.
@@comaz15 Gia :)
Ciao, durante la prova faceva caldino e le M9 reggevano bene. Detto questo le DRCII adottano la mescola senza silice nella spalla estrema, per cui in pista teoricamente hanno un vantaggio.
Vogliamo un video comparativo di queste 3 che sembrano le migliori nel mercato odierno!
tutto molto chiaro...ma su una hypersport come la mia kawasaki ninja h2 sx?
Io da anni uso le mitas sport force plus, costano la metà e non sono peggio delle Marche più blasonate..... anzi le ho trovate in alcuni casi migliori
Perché hai provato sempre e solo le mitas altrimenti non le mpnteresti più... Idea personale
Ciao Stefano come sempre molto preparato e chiaro. Volevo fare una domanda, io ho appena comprato un treno di m9rr con circa 500 km all'attivo per la mia speed triple del 2011. Devo dire che mi ritrovo con quello che dici sull'anteriore, ma quando provo a piegare uscendo dalla sella o semplicemente a fare piege un po' più spinte appena prendo in mano il gas (facendoci molta attenzione) la moto mi parte e scoda senza alcun preavviso. Per questo non riesco a trovare il feeling in piega. C'è qualcosa che sbaglio? Ne ho provate un po', prima con pressione da libretto, poi ho abbassato di un 3 bar ma è ancora peggio e sbisciola. Ho provato ad ammorbidire il mono ma nulla, la pressione della casa è 2.4 ant e 2.9 post. Cosa posso fare? Mi conviene cambiare gomme con pneumatici più sportivi o sto sbagliando qualcosa?
Non seguire le indicazioni delle pressioni del libretto, 2.9 dietro è altissimo. Abbassa a 2.4 dietro, 2.5 se c'è freddo
Avevo m7 e una volta finite, sono passato a sportsmart mk3. Non penso riuscirei più a staccarmi da un profilo anteriore così largo! (Migliora tanto l'impronta e di conseguenza anche la frenata)
Io sono al 4° treno .... mai più cambiate. Sono le gomme totali x strada. 230€ montate dalle mie parti, 8/9000 km e prestazioni davvero estreme in strada. Voto 11
Ciao Stefano... Grazie per il video... Molto bello... Domanda si avvicinano come tenuta a un dunlop gp 212? Grazie
Ciao le Sportec non sono comparabili con le GP212 che appartengono a un'altra categoria e sono decisamente più sportive.
@@REDLiveVideo ciao Stefano, sono nella stessa fascia di performance delle sportsmart tt ?
@@AcasadiFabiana Più o meno, teoricamente e filosoficamente (anche per il rapporto pieni/vuoti) sono più in linea con Diablo Rosso 3, quindi uno step inferiore a Diablo Rosso Corsa II e ai suoi rivali naturali come SportSmart TT. In realtà l'evoluzione delle performance le porta ad essere quasi confrontabili.
Silvio Lombardi dunlup 10 volte meglio anche su fasce meno estreme tipo sport touring
Grande Stefano! Come sempre una delle prove migliori in circolazione.
Quindi sono meno agili e "nervose" delle M7RR, più grip ovunque e più resistenza al caldo?
L'anteriore per caso "scivola" sul cambio mescola o rimane piantato?
Io sulla 1290 GT ho avuto
-S21
-S22
-Rosso Corsa 2
-Dunlop Mk3
-M7RR
Se si dici che sono belle tonde davanti immagino si avvicinino più alle S21 direi che davvero potrebbero essere alle Sport Attack 4 le gomme stradali "definive" tranne per i mega viaggi sui 10.000km
Aspettiamo la comparativa!
Ciao, innanzitutto grazie. Premetto che non ho mai trovato le M7RR nervose (almeno sulle moto su cui le ho provate) detto questo confermo che l'appoggio sull'anteriore è la cosa che mi è piaciuta di più. Nessuna discontinuità passando da una mescola all'altra sulle moto che ho provato.
gran bel video..io montate oggi su mia fazerina rr7 vi farò sapere
Ciao, colgo l'occasione per farti i miei primi complimenti, aspetto sempre con ansia tue recensioni.
Sono a chiederti un consiglio per la mia MV Agusta Rivale, dove apprezzo in montagna e mi sono trovato benissimo con le M7; dovrei cambiare il posteriore quindi chiedo se farei un errore montare la M9 dietro e rimanere con la ancora buona anteriore M7?
Ciao Giuliano, la risposta è no. é sempre meglio che marche e modelli di pneumatici viaggino di pari passo. Perché i profili di anteriore e posteriore si "parlino" al meglio e tu abbia le migliori performance il modello è meglio che sia uguale. Ciao!
Complimenti Stefano, sempre preciso e chiaro
Quali pressioni hai utilizzato in pista?
2.3 anteriore 2.5 posteriore, le pressioni le ha fatte Metzeler. Ciao!
salve vorrei chiedere un consiglio io ho una ducati monster 695 che uso come vera e propria moto da turing anche se più puntato sulla performance e sul divertimento vorrei la sicurezza massima in ogni condizione es: passi di montagna asciutto-umido tra una curva e l'altra contando che la moto la uso sempre in doppio ed il sabato mi piace farmi un paio di turni in pista le consigliate? vanno bene anche da turismo? vanno subito in temperatura? o soffrono il freddo come tanti pneumatici di questa categoria dato che la uso tutti i giorni perchè non ho la macchina?
grazie delle risposte
Ciao, se ti interessa avere un chilometraggio consistente meglio puntare in casa Metzeler su Roadtec. Facendo un uso misto strada pista la M9RR è perfetta, rinuncerai a un po' di km. Ciao
@@REDLiveVideo si preferisco perdere Chilometraggio anche consistente piuttosto che rinunciare alla sicurezza perché se cado io frega nulla ma se ho su la mia ragazza e cado perche la gomma ha mancato finisco dritte nel cestino ho sempre usato metzler per la vespa da gara (slik) e per la mia "ape"
Se io ho una gomma da 50 di spalla e montassi una da 60 sapendo che dietro la gomma è corretta ed il sensore velocità è dietro oltre a rischiare al massimo una multa se non è scritta nel libretto rischio qualcosa usando la moto (es: dritti, chiusure eccetera)?
Quando la prova delle nuove Roadtec 01 SE????
Io sono un neofita, vengo da Dunlop sportsmart 214 (primo montaggio) e devo dire che le m9 sono tutto un altro pianeta!! Precisando subito che faccio solo passi dolomitici o comunque strade di montagna dico che: Le Dunlop scivolavano, non riuscivo a scaldarle, avevo sempre paura e ogni volta che provavo a far qualcosa in più se ne andavano. Ora davvero il problema non sono più le gomme ma sono io.. tengono benissimo e si scaldano subito. Trovo le m9 con profilo più a pera (rotondo) rispetto alle Dunlop (più piatte), piego comunque molto di più rispetto a prima nonostante la M9 mostri altro 🤣 Sono soddisfatto, SONO TRANQUILLO ED È INDISPENSABILE SULLA MOTO e le ricomprerò sicuramente.
Non è pubblicità e voglio che sia chiaro, so che le gomme vanno tanto a sensazioni... Però mi ci sto trovando benissimo e vale la pena dirlo...
Quelle Dunlop li vanno bene solo per andare dritto.. Sono pneumatici veramente indecenti per una guida un minimo divertente.. Bisognerebbe denunciare chi le ha scelte per il primo equipaggiamento..
Black Star a le hai comparate con le Diablo 2 o con le nuove Bridgestone S22❓😱😱😱
Pressione che avete usato in pista?
Ciao Stefano, come sempre qualità dei vostri servizi al top. Siete i migliori!
Una domanda di una cosa che forse ti sei dimenticato di dire nel video... durata in km di queste m9rr? Per un utilizzo stradale. Grazie!!
Ciao, purtroppo non posso parlare per mia esperienza diretta perché un giorno di test non è sufficiente per misurare la durata. Dai grafici diffusi da Metzeler, la M9RR ha una durata migliore rispetto alla M7, ma questo io non ho potuto verificarlo sul campo. Magari torneremo sull'argomento in futuro. Ciao. Stefano Cordara
Un confronto tra m9rr e battlax s22.. O già sapete qual'e la migliore, soprattutto x una naked
Per esperienza personale (su GSX-S 750) ti consiglio le M9RR, mi hanno restituito un feeling migliore in generale. Ottime anche le S22 ma con le Metzeler ho trovato la mia strada 👍 E infatti ora monto Racetec RR K3...... 😅🤣🤣
Vogliamo un video di comparativa pneumatici
la manfrina della pressione gomme , lascia il tempo che trova . io produco un pneumatico , metto una marea di soldi in ricerca e sviluppo , test su test...e poi ?? la pressione ? chissene frega ?? quella da libretto , che ricordiamo non è uguale per tutte le moto . la serietà e professionalità dice che : io investo e produco un pneumatico , svolgo dei test e mi auguro che venga anche testata la pressione , e quindi IL MIO PRODOTTO , lo usi alla pressione che dico io . qui si parla tanto di innovazione , di mescole , miscele e materiali mai visti....e poi la pressione è sempre quella da 20 anni e su tutte le gomme di tutte le marche . La verità ? La verità è che io che produco una gomma , non ho la benchè minima voglia di prendermi la responsabilità di dirti a che pressione usarla . Perchè ? perchè se succede qualcosa , ca@@i della casa costruttrice della moto , io me ne lavo le mani . Ogni tanto , un po' di onestà , non guasterebbe .
Hai visto il video che ho segnalato? Dic che onestà parli? Che ti piaccia o meno NESSUN costruttore di pneumatici ti dirà di utilizzare pressioni diverse da quelle indicate da libretto su strada. Questo non solo per le responsabilità, ma anche perché queste gomme sono sviluppate proprio per funzionare bene a quelle pressioni. La pressione a cui devono funzionare è proprio il punto di partenza da cui le Case partono per progettare un nuovo prodotto per cui SI la pressione è sempre quella. Come dico nel video un range di spostamento qualche decimo di bar è accettabile ma non vanno sgonfiate in pista come fossero pneumatici racing perché altrimenti funzionano peggio. Quindi anche se la cosa non ti piace, le pressioni sono sempre quelle da anni. Specifico che nel 99% dei casi il 2.5-2.5 (2.9 con il passeggero) è adottato da quasi tutte le Case costruttrici. Uniche un pelo differenti sono le italiane (Ducati MV Aprilia) che si discostano appunto di qualche decimo. Ciao. Stefano Cordara
@@REDLiveVideo ciao Stefano, onestà era riferito alle case , non a te. Ci mancherebbe, anzi sei uno dei pochi giornalisti che fa il proprio lavoro come si deve . Il mio è semplicemente uno sfogo , su una cosa che passa come presa per i fondelli . Carcasse diverse , mescole diverse, tele diverse, miscele diverse....e alla fine si riduce tutto in 2.5 / 2.9 ( perché la maggior parte delle case , il 90% , dice 2.9 al posteriore) .
@@therock8610 eh eh come ho detto nel video, la questione è anche legale.
Saranno sicuramente belle gomme...ho provato le m7rr...posteriore niente da dire ma anteriore non mi piaceva...poi secondo me su moto supersportive senza controlli bisognerebbe davvero vedere il grip...con tc e abs sono buone "tutte" o quasi
Ciao, non è proprio così, perché se i controlli intervengono non è il massimo. I controlli entrano quando la gomma non ci arriva per cui non è che "vanno bene tutte" perchè poi il TC taglia e la moto non va avanti. Ciao
@@REDLiveVideo sicuramente...ma su una zx10r 2004 come la mia per esempio se una gomma funziona funziona davvero...non solo per la mancanza do controlli elettronici ma perché una moto vecchia con tanti cavalli mette davvero a dura prova le gomme...poi ovvio questo non vuol dire che se su una 2020 funziona alla grande e sulla mia meno le gomme non valgono...semplicemente la moto migliore mette meno alla prova la gomma...(secondo me)
Ciao Stefano, su street triple R 765 e con uso stradale allegro, sentirò molta differenza a livello di grip, agilità e autoraddrizzamento in frenata rispetto alle rosso corsa 2 ? Grazie.
Ciao Stefano, io avevo le rosso corsa su street-triple 765 r. Posso dirti dopo 500 km che le m9rr sono due spanne sopra. Trovo l'anteriore davvero stabile e a livello di agilità non c'è nessun problema. I 500 km quasi tutto uso allegro e anche con acqua
@@itpanth5547 grazie per la risposta, alla fine le ho montate anche io e le trovo fantastiche.
Secondo me tutte le gomme si comportano bene quando fa "caldo" e su asfalti di qualità, le cose che accentuano di più le differenze di comportamento sono gli asfalti meno pregiati e la variazione di temperature.
Quello che voglio dire è che nelle prove sembrano sempre tutte gomme buone, poi le monti e ti capita che il comportamento vari troppo da condizione a condizione,. Altro fattore chiave è spesso la necessità di dare il tempo allo pneumatico di scaldarsi per poterti sentire sicuro, spesso gli stradali nei primi km tendono ad esser poco progressivi/comunicativi nella perdita di aderenza, migliorando con l'aumento della temperatura (esperienze personali con M7RR, SMARTSPORT2, AVON, pirelli diablo strada, etc)
Alla fine ho sempre trovato più omogenee in ogni situazione gomme come i dunlop d211 gp E, Qualifier rr, i Racetek k3, i Raceattack comp endurance e in ultimo gli Sportforce plus (solo il posteriore per adesso, ma spettacolare).
Quando dico in ogni situazione intendo in inverno con 0/3°, con la pioggia, con asfalti imperfetti, con un po di brecciolino, con potenze elevate.... Insomma ho trovato sempre più performante gli 80% pista rispetto al 50-50..... Su tutti svettavano per prestazioni i dunlop d211gp racer che sopportavano anche 6000km di utilizzo contro i 3000 medi di altri marchi, dovrò provare i nuovi d212...
A dirla tutta dovrebbe essere esattamente il contrario ed è quello che ho sempre rilevato io. Un 80% pista appena fa freddo ha davvero poco grip ha temperature di funzionamento piu Alte. Mi suona molto strano che ti ti trovi così bene con il freddo con queste gomme. Le stradali moderne ormai si scaldano in 100 metri
@@REDLiveVideoti do dei riferimenti : con la hornet600 ho fatto 70.000km in 5anni, con il cbr1000rr 100.000 in 5 anni, ho usato solo moto come mezzo di trasporto per oltre 25 anni e per dire come guido, ti posso dire che la prima volta che ho girato a Vallelunga era in condizioni di umido forte (quasi bagnato) e ho girato sui 2' 04".
Non faccio i tempi sul giro, ma non sono neppure fermo, in inverno ho preso di tutto (con la moto ci andavo al lavoro e dovevo fare 30km), capisco che possa sembrare strano, ma con gomme racing omologate strada tipo k3, d211, supercorsa, e robe simili ho sempre avuto tutto sotto controllo. Probabilme le stresso e le tengo calde, mentre la gomma dura delle turistiche mi ha sempre fatto scivolare ovunque, anteriore e posteriore....
Il problema maggiore è il transitorio fra attrito statico e dinamico, sulle gomme di alta qualità i due valori sono simili, sulle touring l'attrito al distacco è magari alto, ma decade molto quando comincia a scivolare e non hai progressività e "strappa".
Mi piace andare svelto, e frenare forte, probabilmente gli pneumatici stradali non mi stanno proprio appresso, o meglio mi stanno appresso ma soprattutto quando fa caldo e dopo molto tempo.
Altra cosa assurda è che i racing mi si consumano con la stessa velocità dei touring, perché i touring sgommano e scivolano sempre mentre i racing trasmettono la potenza senza pattinamenti (per lo meno sul dritto)
Certo, non guido tricicli, il cb1000rr aveva 165cv alla ruota (da 2 banchi diversi) e adesso col k1200r sono sceso di potenza ma con rapporti più corti e con più coppia, quindi sgomma ancora di più.....
Non dico che le mie sensazioni siano la verità, però anche con gli amici poi abbiamo tutti converso su pneumatici di questo tipo, proprio per il grip sovrabbondante e presente da subito.
Anche il fatto che tutti i motociclisti vogliano montarle forse fa capire che la differenza c'è, non penso che siano tutti scemi, un buon 30% è gente che va svelta...
Comunque l'aspetto gomme è sempre stato trattato in maniera retorica, secondo me dei long test veri (tipo che ti monti un treno sulla tua moto che prendi tutti i giorni e lo finisci) da parte dei giornalisti sarebbe ottimo, perché un test di 10km a pneumatico nuovo in condizioni di asfalto perfetto non è indicativo, diventano tutte gomme buone...
Apprezzo molto il tuo lavoro comunque!
Alex Cas fantastica analisi... 🔝🙌🏻 anche io la penso come te... sarà una questione anche mentale.... ma sapere di aver sotto una gomma quasi da pista (in strada)mi da più sicurezza che le stradali che fan tutto e fan niente... il discorso sullo scaldarle invece avrei dei dubbi... effettivamente le super performanti necessitano di una zona comfort x essere efficaci.... tu nella tua esperienza hai notato che funzionano allo stesso modo sia con 20 gradi che con 5???? Oppure sei tu che fai cose diverse con la moto in base alle temperature..... ieri sera ero in giro... e rispetto al pomeriggio.... la moto mi sembrava diversa fai tu.... solo x una differenza di 10 gradi...-
Per un uso esclusivamente stradale, quanti km si fanno con un treno di gomme di questo genere?
Ciao dipende molto dalla moto e dallo stile di guida.
Ciao, quindi dopo averle provate, rispetto alle rosso corsa 2 sono migliori complessivamente?
Ciao Alessandro, le avvicinano, secondo me a livello di performance molto molto vicine. Le RCII sono un pelo più sportive come profili e distribuzione di intagli.
Grande recensione come al solito! Una domanda, rispetto alle Rosso Corsa 2, dirette rivali suppongo, la differenza tra la mescola Carbon Black sulle spalle rispetto al 100% silicio delle M9RR è notevole o le prestazioni sono comparabili? In un utilizzo sportivo, quale tra le due potrebbe spuntarla? Grazie mille!
Ciao Michele, il carbon Black rispetto alla silice offre migliore resistenza alle alte temperature e perde meno consistenza di prestazioni quando le temperature si alzano. Detto questo stiamo parlando di un utilizzo molto spinto in pista, perché su strada nemmeno la silice va in difficoltà (oppure deve fare proprio caldissimo). Quindi in un range di temperature "normale" non troverai molte differenze. Anche perché agli angoli in cui si utilizzano le gomme nel 90% della loro vita entrambe hanno silice per cui l'impatto non cambia.
@@REDLiveVideo Grazie mille per la risposta! Aspetto l'arrivo della comparativa per approfondire il confronto!
sempre ottimo !!!! grazie Corda ;)
Evoluzione delle m7 quindi con una naked posso fare tranq sessioni in pista ora monto le diablo corsa, sono simili?
Assolutamente sì, puoi girare in pista con una naked
@@REDLiveVideo la differenza con le k3??
@@abikers883 Ciao, le K3 sono un prodotto più specialistico e sportivo. Le M9 sono più versatili.
Stefano le potrei montare sulla mia Street twin in alternativa alle sportcomp attuali che sul bagnato non mi danno tanta sicurezza?... O meglio ancora che pneumatico mi consiglieresti? Ti ringrazio tantissimo.. Numero 1.
Scusa l'intromissione ma dubito che le m9 vengano prodotte con le misure per la tua moto. Se non sei soddisfatto delle gomme di primo equipaggiamento prova le Pirelli scorpion trail 2 che hanno la misura per la street Twin e in molti si trovano bene.
Grazie. Ne farò tesoro...
Ciao Nadia, confermo che in effetti al momento le M9RR non sono disponibili per la tua misura anteriore. E confermo che sul bagnato le SportComp non sono proprio il massimo. Se vuoi restare su Metzeler ti consiglio di provare le Roadtec Z01 che sono proprio di un altro livello. Ciao
Grazie Stefano. Sempre preziosissimo
due parole sulla durata? intendo il kilometraggio
Ciao in questi test non riusciamo a misurare il chilometraggio perché sono test brevi. Se riesco a organizzare una comparativa cercherò di misurare anche quello. Ciao!
Ho visto che la mia domanda è già stata postata ed attendiamo la comparativa, ma così di primo pelo: tra M9RR e S22 (ho ristretto la mia ricerca a questi due prodotti), guida stradale allegra, per asciutto e bagnato, x S1000R...cosa consiglieresti? Grazie e complimenti per la tua professionalità e passione
Ciao, domanda difficile perché stiamo parlando di due prodotti di altissimo livello. Ma anche di carattere un po' differente, più "svelte" le S22 più "solide" le M9RR. Sul bagnato do un piccolo vantaggio a Metzeler che mi hanno davvero impressionato.
@@REDLiveVideo ciao, dato che l’utilizzo è prettamente stradale e oltre ai classici giri ci faccio pure le vacanze, può capitare qualsiasi tipo di tempo. M’incuriosisce piuttosto la stabilità che la velocità in piega, e per strada non ho bisogno gomme da “tempo” ma piuttosto che danno più fiducia possibile, con qualsiasi condizione stradale.
@@REDLiveVideo premetto che arrivo dalle Pirelli Rosso Corsa I, e che ci ho fatto quasi 8000 km. Non sono del tutto consumate, la stagione la finisco. Purtroppo sono al punto che si sente (e si vede) lo scalino del cambio mescola (o la percentuale) tra il centrale e la spalla. Se dovessi prendere le M9RR terrei le pressioni che mi avevi già consigliato? (2.5 davanti e dietro). Grazie
@@4RosesGroove Con l'affermazione "mi incuriosisce più la stabilità che la velocità in piega" ti sei già risposto: Metzeler. Ciao!
@@REDLiveVideo grazie. 2.5-2.5 ok?
Meglio o peggio delle mk3
volevo saperlo anche io
Ciao Roberto per un confronto del genere servirebbe una comparativa, cosa che mi impegno a organizzare. Come detto ricordo le Dunlop un po' più agili e le Metz più stabili.
Mi sbaglio o in Spagna avevi provato la 636 in pista con le MK3
Su Versys 1000 pensate vadano bene?
certo, anche se sulla Versys ci potrebbero andare anche le Roadtec
Bellissimo servizio, secondo la tua esperinza, possono essere dello stesso livello delle Brigestone 22?
Possono anche fare meglio.
@@REDLiveVideo Grazie per la risposta, credo propio che le proverò.
Stefano io ho sempre apprezzato le M7 ma a causa dello scarso chilometraggio sulla mi KTM SD 1290 R, ho sempre montato Rosso 3. Con le Rosso 3, arrivo a 3000 km sulla posteriore, con le M7 non arrivavo neanche a 2500. Secondo il tuo parere, come si collocano come durata le M9 rispetto a M7 e Rosso 3? Grazie
Il mio consiglio con la tua moto è di montare in ogni caso una bimescola al posteriore e/o eventualmente fare come facevo io con le M5 (che non erano bimescola): 1anteriore con 2 posteriori. In teoria comunque rimane valido il principio di massima: più grip = meno durata.
Ciao, non saprei risponderti sull'argomento durata perché un giorno di test non è sufficiente per capire quanto durerà una gomma.
Così scarsi come resa km? 2500 mah.. Io con le mitas faccio 6mila su un ktm 1290
@@motopassione794 infatti è molto poco in termini assoluti, credo che la media con le M7 sia di almeno 5000km. Ma è anche vero che, sui bicilindrici sopratutto, dipende molto dallo stile di guida. Se si fanno accelerate repentine e frenate brusche tutto il tempo la gomma posteriore si deteriora in fretta.
@@spamspam2053 ma loro e la pirelli e per storia che hanno una scarsa resa km
Ma una bella comparativa gomme sulle moto più vendute i Crossover?
Sarebbe fantastico capire che tipo di gomma esalta le varie ciclistiche.
Sono d'accordo, le gomme fanno il 90%della moto. Inoltre le moto come dici tu si meritano degli pneumatici di tutto rispetto, perché con una crossover ormai ci puoi andar forte come una sportiva con delle coperture adeguate....
Per ora provo le Diablo rosso corsa 2
e non sbagli qui i risultati della nostra comparativa di qualche tempo fa. --> red-live.it/pneumatici/confronto-pneumatici-supersport-2018-2/
Le M9 RR si sono però avvicinate moltissimo alle DRCII. Ciao!
Complimenti Stefano, il video che aspettavo... grazie! 👍
Il segmento di appartenenza mi sembra le stesso delle SportSmart Mk3 che avete provato l’anno scorso, e che ho provato trovandole molto agili (e divertenti), probabilmente più delle M7RR... parlando di M9RR e SS Mk3 come le connoteresti le une rispetto alle altre?
Ciao esatto, i due prodotti sono in relazione uno con l'altro. Le Dunlop più agili, le M9RR le trovo più tonde e con più grip posteriore, ma dovrei provarle in una comparativa per avere dati effettivi. Ciao!
Ieri ho sostituito le M7RR con le M9RR, visti i tempi ho solo portato a casa la moto.. 20Km o poco più. Primissima impress: tenuta e sensazione di fiducia sull'ant. uno 'step' sopra le M7RR. Non 'sentono' quasi x nulla delle irregolarità longitudinali dell'asfalto.. sensaz. stranissima ma molto positiva! Non penso proprio che siano più agili delle M7RR.. anzi! Sembrava quasi di avere ruote più "pesanti" risp. al viaggio di andata..
@@mariolignini1512 Ciao Mario giro breve (giustamente hai fatto benissimo) ma hai beccato le sensazioni. Come ho detto lil profili delle M9RR sono molto "solidi"
Le m9rr e le mk3 sono categorie diverse comunque... Dovresti paragonare le m9 con le sportsmart tt
@@fabiocolombi2293 veramente io sapevo che le TT sono più sportive, con una destinazione d’uso 50% strada 50% pista… le MK3 e le M9RR dovrebbero essere sportive stradali che consentono un uso solo sporadico in pista.
Per le TT Dunlop indica per l’utilizzo in pista pressioni decisamente più basse delle MK3, e permette l’uso (facoltativo) delle termocoperte, per le MK3 no.
Complimenti tutte le tue recensioni..top grazie...io fedelissimo alle Pirelli...Diablo corsa...Diablo Rosso Corsa...e da un anno circa Rosso Corsa 2..giusto compromesso per me✌️un saluto
Ciao, grazie! Se vuoi provare restando in famiglia queste sono la scelta giusta.
@@REDLiveVideo qual'é la differenza fra i Pirelli Diablo Corsa 2 ed i Metzeler M9RR?
@@brunomartin7798 Ciao Giannni. Immagino tu ti riferisca alle Diablo Rosso Corsa II che sono teoricamente di una categoria superiore rispetto a quelle delle M9RR, gli intagli sono meno frequenti (il rapporto pieni/vuoti è di circa il 6% per la DRCII e del 9-10% per la M9RR). Inoltre il DRCII usa la mescola carbonblack nell'ultima parte della spalla, la M9RR è full silica
RED Live grazie mille! Puoi dirmi qualcosa sulla durata? Considera che io le userei prevalentemente su strada
@@brunomartin7798 ciao, no. Non le ho provate così a lungo per valutare il chilometraggio
Buongiorno Signor Cordara, vengo ancora a "rompere le scatole" (l'ho già fatto in passato) ma approfitto ancora una volta della Sua cortesia. Ho visto le Sue prove dei Pirelli Diablo Rosso Corsa 2, un paio di anni or sono, a Sua detta : "STUPENDI". Ora, a due anni di distanza, escono questi M9RR (stessa "anima Pirelli") e anch'essi sono : STUPENDI. Sono disorientato !! Secondo il Suo saggio e tecnico consiglio, avendoli provati entrambi, OGGI, quali mi consiglia ? Sarebbero da montare su di una Suzuki GSX-S1000F del 2019, non faccio pista. Per favore, mi dia una risposta "univoca", o questo o quello. La ringrazio e, come sempre, Le porgo distinti saluti. Fulvio Beltramo.
Complimenti Stefano come sempre, io posseggo le Metzeler K3 su una Ninja 1000 2004 e dopo aver provato Pirelli e Dunlop le preferisco senza dubbi rispetto alle concorrenti Metzeler per quanto mi riguarda sono una garanzia, qualunque gomma scegli. Un saluto e buona superbike a tutti 😉
Meglio queste o le s22?
zGABRY 00 vicine tra loro ma con caratteristiche filosofiche differenti. La S22 è un prodotto eccellente. Ho trovato l’anteriore S22 più rapido e M9 più stabile. Ma per fare tutto per bene organizzeremo una comparativa.
@@REDLiveVideo attendo con ansia anche io la comparativa tra queste due, ci aggiungerei anche le sportattack4
Qsta la domanda a cui vogliamo una risposta 😂😂😂😂 anzi ci butterei dentro anche le Diablo rosso II
Ok... Prezzo? 🤔
ciao, come ben sai i prezzi degli pneumatici sono evanescenti come l'elio.. i listini lasciano il tempo che trovano. Per cui la cosa migliore è che tu li chieda al tuo gommista
Io le ho montate lunedì, 300 euro montate. Ho una street-triple 765 r
@@itpanth5547 come ti pare che vanno rispetto ad altre?
@@rinogsxrdg2868 ciao, secondo me dopo 500 km tra passi acqua e asfalti anche bruttini posso dirti che sono sicuramente molto meglio delle rosso corsa che montavo prima. Anteriore davvero solido e il retro non sbanda nemmeno con acqua.
Sarebbe possibile conoscere il preciso rapporto pieno/vuoto per anteriore e per posteriore?
Ciao entrambi si attestano sulla stessa percentuale media dal 9 al 10 percento
Le ho appena montate sulla mia 765r e dopo aver avuto le rosso corsa dopo 500 km di giro per i passi trovando asfalti perfetti e altri molto pieni di avvallamenti, acqua e sole posso dire che all' anteriore sono praticamente incollati. Mi sembrava di avere due ruote all' anteriore. Anche in frenata mai un cenno di perdere aderenza. Vediamo se riesco a farci almeno 7000 km
Com'è andata poi?
@@andreafrenquelli3034 ho fatto solo 3000km per ora e quindi è praticamente nuova. Ti farò sapere appena saranno da cambiare
Ordinate oggi !!!!!
Ciao,.. A quanto te le han messe? (prezzo)
@@rinogsxrdg2868 Non so....quando arrivano ti dico
@@rinogsxrdg2868 arrivate oggi: 330 euro montate.
... montate è buono, è nella norma 👍
Metzeler mai più. Ho usato 2 treni sullo scooter e 2 sulla vfr, comportamento diverso giá dopo 2000km
Ciao Stefano posso chiederti gentilmente cosa ne penseresti di montarle su un gs 1250 ? Cosa ne pensi ? Grazie mille Stefano
Ciao Marco. Non le ho provate con il 19 però posso solo dirti bene. Sono sicuro che possano soddisfarti. Magari se vuoi fare un po' più di Km io punterei sulle Roadtec Z01SE
Ragazzi qualcuno mi può consigliare se posso montarle sulla gs 1250 adv ??? Grazie mille a chi mi risponderà
Ciao Marco, si le puoi montare, anche se io monterei le Roadtec Z01SE
@@REDLiveVideo grazie mille della risposta valuterò’ quello che mi hai consigliato , grazie ancora 👋
HO UNA R6 DEL 2009 CON SU DELLE DUNLOP D 212 DA DUE ANNI E DA CAMBIARE SPECIE QUELLA POST. FACENDO UN USO STRADALE ME LI RICONSIGLI? L'HO COMPRATA GIA COSI. MI DICONO LE PIRELLI ANCHE PER LA STAGIONE CHE ARRIVA QUINDI UMIDA E PER SFORTUNA POTREMMO BECCARCI ACQUA MENTRE DUNLOP NN ANDREBBERO BENE CHE DICI? GRAZIE
ciao, ti ho già risposto in un altro video :)
Di inverno vanno bene come le 7rr?