ГИМС давно уже ужесточил требования к судовым установкам. Я тебе еще раз говорю, самое оптимальное - мотор с БРДМ, у вояк найти можно новый с хранения. Ничего мудрить не надо, переставляешь и всё (выхлопные коллектора и другое навесное 8ЧСПУ100). Затрат минимум. Мощности предостаточно (5,5 литров объем). У меня приятель поставил Тойотовскую восьмерку - ГИМС натянул его за самодельные выпускные коллектора (запретили эксплуатацию). Зачем эти заморочки на воде, я имею в виду электронику, впрыск и т.д., на воде это не нужно, чем проще конструкция тем надежней. А сиденья рекомендую с автобуса МАЗ с низкой спинкой, они профильные и очень удобные, а так же не будут торчать вверх от борта. На крайняк от первых пассажирских газелей, тоже неплохие и компактиные.
Добрые день с переделкой силового агрегата решил повременить , и родной мотор в хорошем состоянии ( не так давно менялся ) и для себя понять стоит оно того или нет . А дальше будет видно , а сейчас у меня основной упор переделать прицеп под этот катер и подобрать на чем его будет лучше перевозить .
@@МеханикусДмитровский Под этот катер идет подставка (у меня для Чибиса такая же была), ставишь её на оси и всё. Только передняя ось должна быть зафиксированная с поворотными кулаками и рулевыми тягами. Колес R14 вполне хватит. У меня на Уазовских был, но Чибис Тяжелее Волги. И потихоньку перевозишь с места стоянки к месту спуска, разумеется с сопровождающей машиной сзади (а то Гайцы накажут), кинь электронку, сброшу фото
Забудь про другой мотор,непотянешь.из всех родходит только 5вз но их живых нету,под другие моторы надо другой винт и редуктор.лучше этот обслужи и инжектор поставь
Инжектор на 53 мотор особо ничего не даст только усложнит его конструкцию и ещё уменьшит его надежность путём увеличения количества датчиков и дор проводки плюс блок управления двигателем . Этот вопрос плотно изучал когда у меня были две волги 3102 и 2410 хотел делать догонялки, но изучив огромное количество материала людей это делавших,понял что даже м50 или 30 от бмв или 2jzge от Тойоты будут ехать гораздо лучше а по затратам выходило даже дешевле особенно бмв моторы под Свап
Так что не знаю поживем увидем как будем дальше развивать катер но точно с бухты барахты пихать UZ не буду сначала посмотрю за джагергараж они там как раз этим занимаются
смотрите ставят 2-й 3-й 4-й UZ на такие катера(канал Академик жагер гараж), а вот с гимсом вопрос открыт, если проблема с выхлопом катклик и проч ставить наверное.
Добрый вечер.
Я тоже счастливый обладатель волги. Пытаюсь восстановить.
Добрый вечер а что у вас с ней ?
Было корыто пустое.
Сейчас собран. Вопросы по винту.
@@ЮрийФирсов-г8н ясно
@@ЮрийФирсов-г8н пожелаю вам удачи и надеюсь увидимся на воде
ГИМС давно уже ужесточил требования к судовым установкам. Я тебе еще раз говорю, самое оптимальное - мотор с БРДМ, у вояк найти можно новый с хранения. Ничего мудрить не надо, переставляешь и всё (выхлопные коллектора и другое навесное 8ЧСПУ100). Затрат минимум. Мощности предостаточно (5,5 литров объем). У меня приятель поставил Тойотовскую восьмерку - ГИМС натянул его за самодельные выпускные коллектора (запретили эксплуатацию). Зачем эти заморочки на воде, я имею в виду электронику, впрыск и т.д., на воде это не нужно, чем проще конструкция тем надежней.
А сиденья рекомендую с автобуса МАЗ с низкой спинкой, они профильные и очень удобные, а так же не будут торчать вверх от борта. На крайняк от первых пассажирских газелей, тоже неплохие и компактиные.
Добрые день с переделкой силового агрегата решил повременить , и родной мотор в хорошем состоянии ( не так давно менялся ) и для себя понять стоит оно того или нет . А дальше будет видно , а сейчас у меня основной упор переделать прицеп под этот катер и подобрать на чем его будет лучше перевозить .
@@МеханикусДмитровский Под этот катер идет подставка (у меня для Чибиса такая же была), ставишь её на оси и всё. Только передняя ось должна быть зафиксированная с поворотными кулаками и рулевыми тягами. Колес R14 вполне хватит. У меня на Уазовских был, но Чибис Тяжелее Волги. И потихоньку перевозишь с места стоянки к месту спуска, разумеется с сопровождающей машиной сзади (а то Гайцы накажут), кинь электронку, сброшу фото
ruclips.net/video/DkZby1yO0TI/видео.html
На крыльях не ставят на хранение только под брюшко катайстра нужна. Снег ему не страшен ,годами стоят на улице
Спасибо за совет. Сейчас готовлю прицеп . Под него на базе мзса 3G
Можно каминс isf2,8 рассмотреть но опять таки уррп25 надо
Проблема дизелей их цена,они почти все с комерческого транспорта и стоят 250к без навесного
Ну и прийдется сррп и уп40 выкидывать и ставить уррп25
Забудь про другой мотор,непотянешь.из всех родходит только 5вз но их живых нету,под другие моторы надо другой винт и редуктор.лучше этот обслужи и инжектор поставь
Инжектор на 53 мотор особо ничего не даст только усложнит его конструкцию и ещё уменьшит его надежность путём увеличения количества датчиков и дор проводки плюс блок управления двигателем . Этот вопрос плотно изучал когда у меня были две волги 3102 и 2410 хотел делать догонялки, но изучив огромное количество материала людей это делавших,понял что даже м50 или 30 от бмв или 2jzge от Тойоты будут ехать гораздо лучше а по затратам выходило даже дешевле особенно бмв моторы под Свап
Так что не знаю поживем увидем как будем дальше развивать катер но точно с бухты барахты пихать UZ не буду сначала посмотрю за джагергараж они там как раз этим занимаются
смотрите ставят 2-й 3-й 4-й UZ на такие катера(канал Академик жагер гараж), а вот с гимсом вопрос открыт, если проблема с выхлопом катклик и проч ставить наверное.
Дизеля только турбо
Ну на счёт дизеля не уверен очень дорогое обслуживание у дизелей