Alors je commente presque jamais après plus de 2 ans à être abonné, mais je me le permets cette fois ci Concernant cette vidéo, je suis agréablement surpris de la qualité d'image, que ce soir au guidon ou pour les plans statiques, les couleurs et contrastes sont bien meilleurs De plus, concernant ton pilotage, la Fazer t'as fait énormément de "bien" je trouve, tu gagnes en confiance, tu roules plus fort et plus propre, et ça se voit.. Chapeau, continue avec ton ton toujours sarcastique et tes remarques toujours aussi sympas
Super vidéo !!^ Juste un truc que je rajouterai car mon père engueulée pour sa ;) il faut aussi gainé le cou car sinon tu passe ton temps a mettre des petits coups de casque à ton pilote et il aime pas sa sa !! V a tous
slt moi perso je suis souvent passager sur une sportive (R1 2009) et donc je sangle le conducteur avec mes bras, la main gauche qui tien le poignet droit et la main droite a plat sur le réservoir ce qui permet de ne pas bouger les main tout le temps et de ne pas ce faire surprendre
moi ce que je propose aux passager que j'emmène, c'est qu'il / elle se tienne avec une main sur la poignée passager derrière, et l'autre autour du pilote, et bien serré les cuisses sur le freinage en appuyant sur les cales pieds pour éviter de trop glisser ^^
Hum le mieux pour se tenir c'est une main au pilote et l'autre sur la poignée passager quand la moto en est équipée ! Et Pour le regard en virage c'est de se laisser faire et pas de vouloir tout regarder à tout prix !
Je ne trouve pas personnellement, je préfère quand ma/mon passager est bien coller à moi derrière et peut me suivre parfaitement :) Et oui, "se laisser faire/guider" c'est le top. Après tout est une question de feeling et de confiance entre conducteur/passager !
Oui, mais tu as oublié la ou les poignées passager ! Pas forcé de s'appuyer sur le réservoir ou s'accrocher à la taille. Là aussi possibilité de chute.
Si déjà le pilote faisait gaffe au passager au lieu de vouloir l'épater par son "savoir faire", elle se sentirait "moins gourde, là derrière" ! .Puis il y a des motos "pour faire du solo". Mais il y a des gros bourrins sur la route, comme au resto, au pieu, etc.. ! On s'école soi-même, puis on briefe le passager, on y va progressivement, plutôt que de suivre quatre minutes de conseils qui peuvent dégoûter quelqu'un de volontaire au départ. En trente secondes, le pilote peut dégoûter de la moto tout néo-passager à tout jamais.
En sportive les mains sur le réservoir même si c est fatigant c est le mieux 😉 en général une main sur le réservoir et l autre ou sur le pilote ou éventuellement derrière. Pour les accélérations c est bien pour le freinage les mains sur le réservoir...et contrairement à ce qui a été dit sur un autre commentaire aucun des pilotes avec lesquels je suis montée ne se sont plaints d avoir eu le réservoir rayé !!! Il faut toujours suivre le pilote et ne faire qu un c est ça un bon duo et voire déhancher avec lui si l on peut c est encore mieux 😉✌️ PS j' ai été passagère en S1000RR , 848 ducat , 955 Daytona 😉 et aucun ne m a jamais perdue en route ! Ride safe ✌️
euh mouais s'appuier sur le reservoir pas d'accord avec sa moi. T'as les poignées passager aussi qui sont la un peu pour sa. Apres si le passager veux se la jouer en mode je suis coller au pilote, il y a les poignées de maintien sur réservoir (A-sider) qui sont fait pour. Apres on peux faire comme tu dis si on veux retrouver notre réservoir avec plein de micro rayure =). (ne vois pas mon commentaire comme une attaque c'est loin de tout sa. C'est juste que je ne suis pas convaincu par ce tuto ^^.) Allez sur ceux Ride safe =)
Je t’invite à tester de l’arsouille derrière lui, et à te tenir aux poignées arrières, première accélération tu tombes ^^ L’avantage de se tenir au pilote c’est que tu le suis dans les mouvements plus facilement et surtout tu te fatigues beaucoup moins !
Alexia Beta tomber avec le jolie top case a l’arrière faut le faire. Apres si toi tu préféré te coller pourquoi pas. Pour ma part je reste sur ma 1200 je ne monte pas derrière c’est pas mon délire sa 😋. Mais même si arsouille il y a, les poignées sont faite pour et comme je disais si on craint trop de tomber ya les poignées de reservoir bien plus adapté que le pose tes mains sur le réservoir ;)
Tenshiro9743 Ce tuto est pour le mode arsouille. Donc pas de top case. De plus, les poignées passager à ses avantages comme ses inconvénients. Mais il en parlera dans sa prochaine vidéo 😉
![[TUTO] Comment être un bon passager à moto](http://i.ytimg.com/vi/z3xNANtmhc4/mqdefault.jpg)
Alors je commente presque jamais après plus de 2 ans à être abonné, mais je me le permets cette fois ci
Concernant cette vidéo, je suis agréablement surpris de la qualité d'image, que ce soir au guidon ou pour les plans statiques, les couleurs et contrastes sont bien meilleurs
De plus, concernant ton pilotage, la Fazer t'as fait énormément de "bien" je trouve, tu gagnes en confiance, tu roules plus fort et plus propre, et ça se voit.. Chapeau, continue avec ton ton toujours sarcastique et tes remarques toujours aussi sympas
Merci beaucoup ça fait plaisir ☺ la qualité d image c est go pro 5, iphone 7 et reflex
quand j'etais gamine je dormais pendant des heures sur la moto, mon papa me tenait ou m'attachait avec des sangles... mdr
Je sais pas comment tu fait par ce que moi même dans une voiture g du mal à dormir 😂😂😂😂😂😂
mdrr cest trop mignon
La confiance total au pilote et en étant gamine tu devais pas pensais bien lourd
Super vidéo !!^
Juste un truc que je rajouterai car mon père engueulée pour sa ;) il faut aussi gainé le cou car sinon tu passe ton temps a mettre des petits coups de casque à ton pilote et il aime pas sa sa !!
V a tous
L'algo a fait du bon boulot pour une fois et m'as sortie cette video, j'adore 👍👍
Perso je mets une main sur le ventre du pilote et une main sur la poignet arrière
Ça sent le lourd le concept 😍
Super vidéo comme dab
slt moi perso je suis souvent passager sur une sportive (R1 2009)
et donc je sangle le conducteur avec mes bras, la main gauche qui tien le poignet droit et la main droite a plat sur le réservoir ce qui permet de ne pas bouger les main tout le temps et de ne pas ce faire surprendre
moi ce que je propose aux passager que j'emmène, c'est qu'il / elle se tienne avec une main sur la poignée passager derrière, et l'autre autour du pilote, et bien serré les cuisses sur le freinage en appuyant sur les cales pieds pour éviter de trop glisser ^^
C'est pas confortable pour ton passager il a les 2 mains séparées vaut mieux qu'il ai les mains sur le réservoir ou autour de toi
Hum le mieux pour se tenir c'est une main au pilote et l'autre sur la poignée passager quand la moto en est équipée ! Et Pour le regard en virage c'est de se laisser faire et pas de vouloir tout regarder à tout prix !
Je ne trouve pas personnellement, je préfère quand ma/mon passager est bien coller à moi derrière et peut me suivre parfaitement :) Et oui, "se laisser faire/guider" c'est le top. Après tout est une question de feeling et de confiance entre conducteur/passager !
Les goûts et les couleurs...☺
Sympa ta video 😅✌
C'était court, mais c'était bon 😂😂🤣😅
Oui, mais tu as oublié la ou les poignées passager ! Pas forcé de s'appuyer sur le réservoir ou s'accrocher à la taille. Là aussi possibilité de chute.
hum théoriquement le mieux est d'avoir une main sur le pilote et une autre sur la poignée passager si vous en avez une.
Et pour un(e) passager(e) en supermot, surtout sur un SMCR/701, si il/elle met les mains sur le réservoir, ON EST PAS DANS LA MERDE !!! :p
Gregz06 pas de passager en sm c est inutile 😂
@@RideMyDream ba dcp si mdr bon c'est pas idéal mais quand ya pas le choix voilà
Quel est la marque de ton caleçon ?
eh58p9 undiz
tu roules avec quoi comme chaussettes? 🤔
Blackway_ power 2 ct ✌🏼
Je viens de te découvrir C'est une fazer de qu'elle année? Est elle bridee
grisange salut je suis sa copine je me permet de répondre que c’est une fazer de 2003 et elle n’est pas bridé ;)
Le mai, bonne endroit pour faire une vidéo 😉
On peut utilisé les poignée sur les côté de la moto
Il n'y en a pas toujours
Ou alors si la moto dispose des poigner d'acroche c'est une main derriere et une main devant en cas de forte acceleration
Et pour les rond point ?
Je vous conseil d'aller à Pecquencourt le 27 avril 2018
Ça sent le moto tour en duo, après je dis ça je dis rien
Simon Mathias c'est exactement à ça que je pensais
🤔😏😏
Si déjà le pilote faisait gaffe au passager au lieu de vouloir l'épater par son "savoir faire", elle se sentirait "moins gourde, là derrière" ! .Puis il y a des motos "pour faire du solo". Mais il y a des gros bourrins sur la route, comme au resto, au pieu, etc.. !
On s'école soi-même, puis on briefe le passager, on y va progressivement, plutôt que de suivre quatre minutes de conseils qui peuvent dégoûter quelqu'un de volontaire au départ. En trente secondes, le pilote peut dégoûter de la moto tout néo-passager à tout jamais.
Yo les amiiiiiiiiiis !!!
AstroGaming64 yoooooo
Yooooo
Vrai !!
Sans déc 😂😂😂
C plus difficile en sportive d etre un bon passager
En sportive les mains sur le réservoir même si c est fatigant c est le mieux 😉 en général une main sur le réservoir et l autre ou sur le pilote ou éventuellement derrière. Pour les accélérations c est bien pour le freinage les mains sur le réservoir...et contrairement à ce qui a été dit sur un autre commentaire aucun des pilotes avec lesquels je suis montée ne se sont plaints d avoir eu le réservoir rayé !!!
Il faut toujours suivre le pilote et ne faire qu un c est ça un bon duo et voire déhancher avec lui si l on peut c est encore mieux 😉✌️
PS j' ai été passagère en S1000RR , 848 ducat , 955 Daytona 😉 et aucun ne m a jamais perdue en route ! Ride safe ✌️
Mmmmouai
Maverick159 oui
euh mouais s'appuier sur le reservoir pas d'accord avec sa moi. T'as les poignées passager aussi qui sont la un peu pour sa. Apres si le passager veux se la jouer en mode je suis coller au pilote, il y a les poignées de maintien sur réservoir (A-sider) qui sont fait pour. Apres on peux faire comme tu dis si on veux retrouver notre réservoir avec plein de micro rayure =). (ne vois pas mon commentaire comme une attaque c'est loin de tout sa. C'est juste que je ne suis pas convaincu par ce tuto ^^.) Allez sur ceux Ride safe =)
Je t’invite à tester de l’arsouille derrière lui, et à te tenir aux poignées arrières, première accélération tu tombes ^^
L’avantage de se tenir au pilote c’est que tu le suis dans les mouvements plus facilement et surtout tu te fatigues beaucoup moins !
Alexia Beta tomber avec le jolie top case a l’arrière faut le faire. Apres si toi tu préféré te coller pourquoi pas. Pour ma part je reste sur ma 1200 je ne monte pas derrière c’est pas mon délire sa 😋. Mais même si arsouille il y a, les poignées sont faite pour et comme je disais si on craint trop de tomber ya les poignées de reservoir bien plus adapté que le pose tes mains sur le réservoir ;)
Tenshiro9743 Ce tuto est pour le mode arsouille. Donc pas de top case. De plus, les poignées passager à ses avantages comme ses inconvénients. Mais il en parlera dans sa prochaine vidéo 😉
sauf erreur de ma part il n'y a rien qui dit que ce Tuto n'est que pour le mode arsouille. Et pour les poignées chacun son avis je pense.
Tenshiro9743 effectivement il est beaucoup plus fatiguant de se tenir au poignées arrière plutôt qu' a l avant. Après chacun ses goutts☺