Elektrische Hayabusa mit Tesla Feeling: Verge TS Pro erster Kontakt
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- Опубликовано: 6 апр 2023
- #doctesla #verge #vergemotorcycles
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Heute hatte ich die Gelegenheit die neue Verge TS Pro zu sehen und eine Runde zu drehen.
Beeindruckendes Motorrad mit atemberaubenden Fahrleistungen.
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Авто/Мото
Danke für den Einblick Ove.
Bin schon sehr gespannt auf die weiteren Videos.
Hoffe dein Bike kommt im Mai und das Verge erfolgreich ist. Bin gespannt, wie sie das mit der ungefederten, rotierenden Maße am Hinterrad hinbekommen haben? Handling. Aber meine Harley Breakout wird da eher schlechter sein😂. Ich schaue mal wo sie zur Probefahrt auftauchen 😉
Vielen Dank, Ove, für den Test und deine Eindrücke. 🙏❤
Hab die Verge TS auch schon lange auf dem Zettel, allerdings hält mich der Preis noch ein wenig von der Ordner zurück.🤷
Freue mich schon auf deine Testvideos.🤗
Pretty nice erste Beurteilung! Danke ⚡️🔋🏁
Danke erstmal für das Video.
Auf den Praxistest bin ich schon jetzt gespannt.
Wenn ich nach 150-200km nur 20-25 Minuten stehen muss, habe ich damit absolut kein Problem mehr.
Lassen wir uns mal überraschen. Das wird dann auch bei den anderen Herstellern druck ausüben. Super!
150km wenn man unter 100kmh bleibt sonnst sind es nur 40 ^^
@@super-8 Das ist bei E-Autos prozentual ähnlich. Hinzu kommt noch, dass die Batterietemperatur überwacht wird. Hohe Entladung und schnelle Ladung treiben die Temperatur hoch, und der Ladevorgang verlangsamt sich. Aus diesem Grund fahren E-Mobile entweder auf der BAB weniger schnell, oder eben nur Strecken, wo sie mit 1x nachladen ans Ziel kommen.
@@Anrufbeantworter Reine Verkehrsbehinderer, haben noch keinen richtigen Winter erlebt .. haha..
@@super-8 Ach ja? was sind dann die LKW und die PKW mit Anhänger? Nein, man plant einfach etwas mehr Zeit ein, und bleibt fast nur auf der rechten Spur. Wenn man mal überholen muss, ist auch nicht so schlimm. Dia Autos hinter mir fahren dann auch nicht schneller als ich.
Die Sache mit dem Winter erzählt man auch über die Bahn. Tatsache ist aber, dass der Autoverkehr bei jedem Wintereinbruch und starkem Schneefall zusammenbricht. E-Autos haben längst ein Batteriemanagement welches die Batterien notfalls heizt. deshalb sind sie im Winter zuverlässiger als Verbrenner mit ihren platten Starterbatterien.
Das Lila schaut toll aus, aber aus Sicherheitsgründen würde ich mich immer für die auffällige Farbe entscheiden.
Tolles Motorrad.
Wow, das Video haut mich glatt um. Elektrisches "Mopped", mit Reichweite und schnellem laden. Der feuchte Traum der E-Mobilität wird langsam wahr..... Echt eine feine Sache. Allein das Antriebskonzept ist der Hammer, futuristisch, aber auch faszinierend.
Danke fürs Feedback!
Wenn ich mit 6 Leuten ne Tour mache und dann alle 6 am Lader ankommen wo schon 5 stehen die auch laden wollen ist der Traum schnell geplatzt.
@@davidhusges204 man sollte in dem Fall Ladeparks anfahren, die gerade aus dem Boden schiessen.
Hi Ove, das ist ja mal geile Maschine. Phuu... da juckt es mir ja in den Fingern. Den Antrieb finde ich ja sensationell. Tolles Video, Danke für diese Inspiration. Bitte mehr von solchen Videos.
Mega, ich bin gespannt auf die Videos.
Ja ich auch
Bestes Video zur Verge aktuell ... wen interessiert, ob das Bike einen Baustamm ziehen kann. Freue mich auf weitere Erfahrungsberichte - super spannendes Bike!!
Danke für das Lob!
Einfach nur cool ❤👍
Das Motorrad mit dem besten Design zur Zeit!
Unglaublich cool.
Super Antriebslösung.
Ich mache meinen Motorrad FS nach!
Zu dicker Hinterreifen und zu langer Radstand... Sowas fährt halt wie ne Harley. Die fahren gut... Solange es geradeaus geht.
Ove hat von 75KG auf 75.1KG zugelegt. Sieht man deutlich! 😅
Vorsichtig! 😂
na, das ist doch nur die schwere Motorradkleidung… ts ts ts
auf 175KG zugelegt...;-)
@@karollklein6134 😂
@@beastbmwix also natürlich mit dem Bike....lol
Das angegebene Motordrehmoment müsste hier natürlich mit der Radzugkraft anderer Motorräder verglichen werden, da kommt dann ja noch die Untersetzung dazu
Hi,
super Video.
Hallo Ove! Seit ca. 1 Jahr verfolge Ich die Entwicklung bei Verge und der TS. Ich finde sie einfach nur spektakulär! Das Du eine schon vor 2 Jahren bestellt hast, wusste Ich gar nicht. Sollte Ich das nötige Kleingeld irgendwann zusammen haben, wird die Verge TS in Weis mein nächstes Bike werden. Viel Spass mit deiner Verge in welcher Farbe auch immer!
Natürlich in Gelb. Die sieht von den genannten bisher am geilsten aus. Das Hhinterrad ist technisch super gelöst. Bin auf deine Tests gespannt. Könnte meine Royalstar ablösen.....😂👍
Licht aus. Spot an. Nein, das Gelb könnte ein bisschen knalliger sein, sieht zumindest im Video ein bisschen verwaschen aus.
@@ooops372 noch knalliger 😂✌🏻, bin eigentlich ein Rotfan.
Nices Teil, aber zu diesem Kurs, der da veranschlagt wird bekommt man ja schon fast einen Tesla Model 3! Zu diesem Preis völlig uninteressant! Eigentlich schade.
Das ist bei solchen neuen Sachen immer so.
Sehr cooles Bike! Auch von der Technik her wegweisend und wahrscheinlich auch sehr effizient.
Ich hoffe das die hintere Lagerung der Antriebseinheit den Witterungsunbilden Stand hält.
Bin schon auf deine Testberichte gespannt, wenn sie erstmal da ist...
Hoffe ich auch
Dieses ganze Gejammer darüber, dass wir die Fortbewegung mit Verbrennern verlassen müssen, wird zum immer leiseren Hintergrundrauschen, wenn man diese Innovation sieht. Dieser Radnabenmotor ist ja wohl das geilste, was die e-Mobilität bisher hervorgebracht hat. Ich will das haben!
Die Maximierung der ungefederten Massen ist fahrphysikalisch nicht die optimale Lösung.
@@holgerzachmann110 Moin Holger, darüber habe auch schon nachgedacht. Bei dem großen Luftloch in der Mitte müsste man mal nachwiegen, wieviel er wirklich mehr wiegt, als ein herkömmlicher Antrieb. Auf jeden Fall wird der Radnabenmotor bei jedem Fahrzeug auf dieser Erde zum Standard werden.
Ist ein antrieb in der Mittelachse eines Rades nicht effizienter als ein Radnabenmotor ?
@Cord Cordes Kws. " Ich will das haben." Damit hat die Motorrad Firma ja ihr Ziel erreicht.
Joa, von mir aus, Monsieur Cordes... Wir kaufen ja ständig Dinge, die wir eigentlich überhaupt nicht brauchen. Ich bin da eher eines dieser schrecklich unverbesserlichen Individuen, die dem Sonnenuntergang lieber entgegen fahren mit einem leidenschaftlichen, ja, geradezu obszönen Lauschangriff auf den Ohren, und dem damit tief verbundenen Glücksgefühl in dem Organ dazwischen, statt dem vibrationsarmen, lieblich-konformen Gesäusel eines - zumindest akustisch - emotional eher leidenschaftslosen Gefährts zwischen meinen Beinen zu lauschen. ;)
Die Verge TS ist auch meine erste Wahl. ❤
Genauso ein Bike will ich auch!
Wie wechselt man da hinten den Reifen? Muss man da zum Spezialisten der den ganzen Motor auseinanderbaut?
Wie wechselt man da den Hinterreifen und wie wuchtet man den dann aus, wenn der Motor IN der Felge sitzt? Das dürfte jeden Reifenservice komplett überfordern...
Hinterreifenwechsel also nur beim Verge-Vertragshändler (wahrscheilich drei in ganz Deutschland) für 200 Euro ... plus Reifen?
sieht ja stark aus - aber sind das nicht ein bisschen viele ungefederte Massen auf der Hinterhand? 🤷🏻♂️
Hi Ove, danke für das Vid! Die Verge ist ja schon ein geiles Teil. Sagt einer, der seit 1972 auf motorisierten Zweirädern unterwegs war.
Ich werf mal ne Wette in den Ring: Deine wird gelb!
Grün
@@TTemobility Meine soll Orange werden (Feuer frei für bashing). Mehr interessieren würde mich, ob es schon Auslieferungen gibt/gab?
@@HartmutGiehl meine ist gerade im Bau. Ende Juni Anfang Juli wird sie geliefert. Es gibt eine ausgelieferte in Finnland 12/22 an einen Investor.
Sehr geiles Bike !!! Ich würde gerne mal wissen, was ein Reifenwechsel hinten kostet !!!!😎
Moin Ove, die 75 kg hat er Dir glaub ich nicht ganz abgenommen ;-) Den Screen auf dem Tank finde ich ungünstig platziert: der wird wunderbar den Himmel spiegeln. Ich finds total super, dass Verge in Europa produzieren und das sie endlich ausliefern ... ich hab zu viele Studien gesehen die es leider nicht geschafft haben. Mein Farbtip : reptile green! LG aus Berlin
Wie bekommt man beim Reifendienst hinten einen Schlappen drauf? Sind die auf so was vorbereitet?
Das ist kein Thema
Verge hat auf deren RUclips Kanal eine Video dazu eingestellt
Geht super Easy
Geiles Motorrad, hat mich sofort angesprochen! Alleine schon die Optik! Aber mir würde der Verbrenner fehlen.
Willhaben 🙏 😃
Ja, die ist echt geil. Bin jetzt über 10 Jahre nicht mehr gefahren. Da könnt ich schwach werden. Aber so viel Technik kostet auch viel.
Moin Ove , wie bist du zu frieden mit dem Bike!? Ich überlege mir die Ts Pro zu zu legen! Aber Gebraucht gibt es die schon auf den Gebraucht Bike Börsen?
@@svenjana2011 ich habe keine mehr.
Habe sie nach diversen Problemen zurückgegeben
@@TTemobility hmm dann besser die Finger von lassen oder wie soll ich das Verstehen? Hast du eine Alternativ in E-Bike !?
@@svenjana2011 fahre nun energica Experia
Top zufrieden
Naja... alles schön und gut. Das Gerät hat 135 KM auf dem Tacho an Laufleistung und dann an der hinteren Bremsscheibe so ein Tragbild ?
Finde ich geil, aber ab 33.000€ neeeee da bin ich raus. Nicht mal meine Xdiavel S war da angesetzt. Und wenn man überlegt das die Dinger ja viel weniger Teile brauchen und gesagt wurde das sie dadurch viel weniger Kosten werden ist es schon hart was da aufgefahren wird. Mal die Zukunft abwarten, bis jetzt ist das alles schön aber der Markt muß sich ja auch noch entwickeln
muss sagen bin ziemlich überascht, das ist das erste ebike wo so tesla feeling aufkommt im sinne von total nem anderen Stern.
wie krass ist der Antrieb bitte ?
2 Jahre im vorraus, haha , Ove mal wieder allen vorraus.
Any possibility to add English subtitles ? This is interesting bike indeed and if I understood correctly you are the very first one to get it. Auto-translate English subs would be enough for future videos. Greetings from Finland.
Mega Teil! Aber wie wird das hintere Rad gewuchtet?
auspendeln, wie üblich, nur mit 100gr. klebesticks 😎
Schönes Bike und interessante Daten 👍 was die Real Reichweite ist wenn man nicht Stadt fährt wäre spannend 😊 der Preis ist dann aber nicht mehr meins 😕 zu sehen das da aber was kommt das für den großen Markt fähig ist stimmt mich positiv.
Die Motorfelge ist porno ❤ i Love it
Will ich auch haben!
Estland! Meine 2. Heimat! Die können was die Jungs dort!
Cooles Moped und wo sitz Arni ?
Das Design mit dem Hinterrad und der Integration des Antriebs ist sensationell.
Thanks
Preis?
cooles Gerät.
das James Corden jetzt Mopeds baut, wusste ich allerdings nicht.😀
Interessant wie das Hinterrad gelagert wird und ob das Staub und wasserdicht ist.
Wer das Styling mag, ist ja ok. Zumindest technisch ist es interessantes Konzept. Allerdings ist die Website sehr dürftig, was Infos angeht. So gut wie keine technischen Daten: Abmessungen, Zuladung, Gewicht, Thermalmanagement des Motors und Akku sowie Lademöglichkeiten (AC). Da warte ich gerne noh auf meine vorbestellte Damon.
Interessant!
Welcher Trampel lässt da die ganze Zeit seinen Diesel Verpester laufen, während des (8:01) Interviews?
Das ist bestimmt der Sprinter der läuft um im Laderaum die Mopeds wieder zu laden. 😅
Ja es könnte der Sprinter sein, immer wenn die Kamera in die Richtung zeigt wird das Geräusch deutlicher. Glaube nicht das es zum Laden der Motorräder gedacht ist sonder das es nicht der wärmste Tag ist.
Oder ein Diesel Stromerzeuger? Aber bei der Ladeleistung die benötigt wird?🤔
Wäre interessant zu erfahren, ob das Bike hier mit Ökostrom geladen wurde oder halt nur "woanders" die Gegend verpestet. Aber hey, das ist ja dann deren Problem. Oder etwa nicht?
mich würde mal interessieren was das hinterrad mit antriebseinheit wiegt wegen der ungefederten massen .
Laut Motorradonline wiegt das Hinterrad 50 kg. Wird schwierig sein, ein sensibel ansprechendes Fahrwerk hinzubekommen.
Hinterrad ohne Radnabe 😮. Erinnert mich immer wieder an Tron. 😅 Heißer Ofen
Ich habe da nur Bedenken wegen der Lagerung. Wenn es da Kugellager außen an der Felge gibt, wovon ich ausgehe, drehen die Kugeln extrem hoch, was den Verschleiß maximiert und die Höchstgeschwindigkeit begrenzt. Außerdem ist das Hinterrad sehr schwer, was eine hohe Massen-Trägheit bedeutet und bei Fahrbahn-Unebenheiten zum Abheben des Hinterrades führen kann.
Ich habe mal kurz Recherchiert: Man nennt es auch Flachschienenführung, Profilschienenführung oder Linearführung. Baut sonst praktisch niemand am Motorrad, der Ingenieur weiß warum.
Gibt es dir auch in „blau-weiß“…..?(Aus Gründen😉) tolles Bike Danke fürs Video herzlichen Glückwunsch! Eine Frage stellt sich mir noch…. Nur zum fahren „for Fun“ oder wo kommen Tankrucksack/Packtaschen hin?🤷🏼♂️ Glückauf🙋🏻♂️
Ich weiß gar nicht was gegen schwatzgelb einzuwenden ist ;-) Glückauf aus Lüdenscheid Nord. Drücke die Daumen, dass es bei euch doch noch was gibt mit dem Verbleib. Auch als nicht Motorradfahrer finde ich die Maschine echt klasse. Jetzt noch ein paar Tourer und der Umstieg wird für viele leichter.
Natürlich gibt´s die NUR in schwatzgelb! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@stockfinster374 Traum wie 97…. Wir hauen die Bayern weg, bleiben drin und ihr dadurch Meister! Glückauf🙋🏻♂️🙌🏼
@@peterglueck 🤣🤣🙌🏼
wieviel Tonnen wiegt das Ding ?
5milionen
Hast Du deine mittlerweile? Letzten Frühling hiess es noch „wenn du jetzt bestellst bekommst du dein Bike bis Ende 2023. ich hab Anfang 22 Bestellt und bis jetzt ging nix.
Meine Ging zurück wegen Software Mängeln
Eine neue Starmatter Ts Pro soll mir Ende Januar geliefert werden
@@TTemobility Ist die Neue angekommen? Und haben die Kollegen sich in die Karten gucken lassen wie viel sie dieses Jahr noch ausgeliefert bekommen? Ich hab bis heut noch nix gehört ausser den newslettern halt.
Sie ist jedoch relativ „laut“, ähnlich wie Energica. Aber super interessantes Bike 😃 würde ich definitiv auch gerne mal Probefahren. 👍🏼👍🏼
Ist natürlich ein Schnapper.😁
Da bleibe ich eher bei meiner 1000er gixxer.😉
Geile Schüssel❤
Beeindruckende Werte und mächtiger Preis. Hätte nicht gedacht, dass es so teuer ist. Es wird wohl eine Seltenheit bleiben.
Mich würde ja echt mal interessieren, wie das bei solch einem Radnabenmotor im Endeffekt mit einem Reifenwechsel aussehen soll. Aber sonst wirklich ein sehr interessantes Motorrad.
Rad ausbauen 10 Minuten
@@TTemobility
Trotzdem ne komische Konstruktion ,der sich zumindest mir keinerlei Vorteile offenbaren .Auch die Umstände um hinten noch eine Spritzschutz dran zu basteln sind albern ! Optik und martialisches Drehmoment gibt das schon ,aber braucht man dass ?
@@heikowalter8239 naja ob man es braucht ist auch bei jedem Auto die Frage. Ein Trabant kam auch mit 600 ccm aus hat gereicht um von A nach B zu kommen.
Eventuell sollten wir generell auf dieses Niveau zurück kommen, spart Ressourcen in Unmengen und wird uns trotz allem von A nach B bringen.
Ich denke die E- Mobilität soll uns Retten dann muss man auch ernsthaft zurück stecken.
@@heinzfred700
E Mobilität ist ein Baustein von vielen ,wovon soll uns das retten ? Es ist nicht sinnvoll bei einem Straßenmotorrad Drehmoment jenseits der Reifenhaftung einzubauen und andererseits mit beschränkter Akku Kapazität auskommen zu müssen .Ein Trabant ist das Symbol Sozialistischer Planwirtschaft und wurde nicht gebaut um die Kunden zu befriedigen sondern um trotz Mangelwirtschaft irgendwie einen fahrbaren Untersatz bereit zu stellen .
@@heikowalter8239 also der Trabant hat jeden mit 600 ccm von A nach B gebracht und damit deutlich gezeigt das man es auch mit wenig schaft.
Das ist genau das worauf der Vergleich auch nur ging mit weniger Ressourcen arbeiten. Bei heutigen E- Fahrzeugen sieht man das leider nicht immer mehr Ressourcen werden verschwendet um ca 80 - 240 kg Menschliches Fleisch von A nach B zu bringen. Was diese E-Fahrzeuge retten sollen müssen sie die Leute Fragen die behaupten es wäre ein Baustein?
Das hier ist ein Schönes Spielzeug zum Spaß daher hinterfragt man es nicht entweder man mag es o. nicht. Wenn man es nicht mag sollte man diese Videos sich auch nicht anschauen.
Ich finde es schön und gönne es dem der Spaß dran hat und hinterfrage den Sinn nicht. Ist einfach zum Spaß haben da.
Und was ist mit Reifen wechseln hinten? Bei E-Rollern mit Nabenmotor ist das auf normalen Maschinen nicht machbar!😉
10 Minuten
Gibt ein Video dazu bei verge
Da muss mann noch schauen bei Reifenwechsel,da bin ich alle 2 Monate in der Werkstatt.
Ich hätte dich eher auf einer BossHoss gesehen. Am besten die Stingray2. Aber nicht so ein Elektrohobel.
Übrigens Ove, Was ist eine Hummel im Bambusrohr? Ein Öko Vibrator!
Ich hatte mal ne Hayabusa für 2 Jahre. Die war brutal - aber nicht gut. Kurven waren nicht ihr Ding. Seit ich Tesla (M3P) fahre, würde ich mir kein
'normales Bike' mehr kaufen. Mit meiner MB250 - getuned - 1957 - habe ich damit eh genug. Die ist ein Erbstück meines Vaters, welches ich nur schwer hergeben kann. Danke für das Video. Wenn der Bitcoin sich gut entwickelt, wäre das mein Motorrad der Wahl.
Wie wechselt man den Hinterreifen? wie Aufwendig ist das? Das würde mich trotz inovativer Technik mal interessieren...wenn man da dann erstmal in ne Werkstatt muss zum Reifenwechsel und 100erte von Euros hinlegt nur für nen reifenwechsel...dann mag ichs doch lieber etwas Oldschooler...und nicht ganz so Inovativ....
der reifenwechsel geht immer übers felgenhorn - das sollte auch hier funktionieren
interessant wird eher das "auswuchten" - da brauchs eine hilfskonstruktion (stern), um den reifen zu lagern/drehen
@@dagobert68219 Das der Reifenwechsel über das Felgenhorn geht, ist mir klar. Fahr selber Motorrad...Hinterrad runter, zum Reifenhändler, neue Pelle drauf, Hinterrad wieder dran, ab dafür...Das sieht mir hier nicht so easy aus...daher die Frage.
@@michel-auf-abwegen76 nun, ich wechsle und wuchte auch selbst, müsste aber vermutlich die pelle dann auch beim dealer runter- und aufziehen lassen, da meine reifenmontagestation über die zentralachse geht - beim dealer spannen die nur das felgenhorn, das sollte auch bei der nur-rad version gehen - einzig für das wuchten, fällt mir noch nix sinnvolles ein, ausser man könnte die felge komplett vom rest trennen um diese über ein tragrahmen in die wuchtmaschine zu bekommen
Soweit ich das verstanden hab, ist die Felge 2-teilig und man kann den Ring auf der linken Seite abmontieren. Das geht mit den ganzen Schrauben, die man im Video ab 5:30 sieht.😉
Wuchten ist ein anderes Thema...🤔
Ich verstehe das Schlüsselkonzept der Verge nicht… Da habe ich Handschuhe an, muss meine Keycard rausfummeln und dann wieder mit Handschuhen irgendwo verstauen… da lobe ich mir einen Schlüssel, der stecken bleibt, oder ein keyless-Go, wie es bei Energica gegen Aufpreis zu haben ist. Da bleibt alles in der Jacke.
Ich persönlich bin ja mehr als begeistert von der Energica Experia - in meinem Alter (gleiches Baujahr wie Ove) sitzt man doch lieber etwas bequemer. Im Frühsommer bekomme ich sie hoffentlich. 🤩
Ich kann dem Motorrad gar nix abgewinnen, aber das Teil ist schon cool.
Bidirektionales Laden ist bei Spassfahrzeugen wie Moppeds, Cabrios, Wohnmobilen noch wichtiger als bei regulären E-Autos, denn die stehen noch viel länger ungenutzt herum, im Winter teils monatelang. Das Angebot ist aber immer noch nahezu Null.
Wie teuer ist denn diese Maschine?
Zu teuer (37000 €)
A B A R T I G !!!!!!
Hallo Ove,
netter Stuhl, könnte mir auch gefallen. Und abgesehen von der Farbe würde ich nur die Lampenmaske ändern.
Geil finde ich das narbenlose Hinterrad, auch die Reichweite ist akzeptabel, schade das die netten finnischen Jungs nix über den Preis gesagt haben.
Hoffentlich melden sie sich zeitig zu den großen Messen an (vor allem hier in Köln)
dann können sie den etablierten Verbrennerbauern ordentlich vor den Koffer sch....😂
Preise gibt es auf der Webpage
Vergemotorcycles
Bevor Du die Preise siehst, solltes Du Baldrian trinken.😅
Ab 33.000 bis knappe 55.000 € je nach Modell. Wer es hat.
Zum Glück hat das Hinterrad tatsächlich keine Narbe. Sonst wäre es ja womöglich geflickt.
verge hat kein Getriebe.
Es hat einen Direktantrieb wie damals die Dual Plattenspieler
Cooles Teil. Ich glaube aber vorläufig nicht an den Erfolg des E-Motors im Bike. Mehr noch als im Auto wird den Mopped-Fahrern das Betriebsgeräusch des Verbrenners fehlen.
In keiner Weise.
DAS "betriebsgeräusch" eines naked moppeds ist der fahrtwind - den gibts auch bei dem eimer.....
Mach doch mal n Video zu deinen e-Bikes. Cons/Pros/deine Empfehlung. Jetzt ist doch grad die Zeit, wo Leute sich umschauen. Was meinst du?
Siehe meine Playlist dazu
Als Energica SS9+ Fahrer muss ich sagen 1000 Nm braucht kein Mensch. Ich hoffe der Hinterreifen ist leicht zu wechseln, nach 5000km sollte das Profil spätestens weg sein (so meine Erfahrung). Bin froh das ich hinten Taschen dran habe, das sieht an der Verge komisch aus.
Wow
Cooles Bike gute Eckdaten.. was mir Pers. nicht so gut gefällt ,dass man HR ab der Schwinge die Orangen Kabel sieht.
Das find ich gerade gut!
Ich werde sie am 16.04. in der Eifel testen und bin auch schon gespannt.
Hätte man das plastik mit carbon getauscht säh es definitv wertiger aus und würde auch nicht so knartzen mfg
Wie weit kommst du mit dem Bike
Immer soweit man auch wirklich will! Bitte keine Reichweitendiskussionen mehr!
@@da-j-mir5851 was wenn du bei hundert Kilometer eine Ionity lade Stadion suchen musst ist es wohl doch eine Reichweite Diskussion.
@@sandan1310 naja bei der ladegeschwindigkeit geht echt jede station gleich schnell eigentlich :)
1000 km mit Pinkelpausen
@@TTemobility gabs da nicht die aussage, dass die sitzbank hart wäre ?
....ist vielleicht so gewollt, dass nicht nur die blase, die fahrzeit begrenzt 🤠
Sehr cooles Bike - mir kommt es ebenfalls langsam so vor als hätte man einen Bug (lauter Verbrenner) ewig für ein Feature gehalten, aber es ist und bleibt ein Bug, der einfach nur Stress bei einem selbst und allen anderen verursacht.
Ja und Nein.
Cooles Motorrad ist das ohne Zweifel, aber die bisherige Verbrennertechnik ist eben für die breite Masse der kleinen Brieftaschen geeignet.
Wenn dieses schöne Motorrad nach 25 Jahren und 50.000km noch gut durchgehalten hat, dann ist es ein echter Ersatz.
Bis dahin ein cooles Spielzeug für die 10% der Bevölkerung.
Du solltest nicht von dir auf alle anderen schliessen.... Bei mir verursacht Motorengeräusch keinen Stress.
was ne nice Karre.... schick, schick, nochmals schick und mit dem Radnabenantrieb unvergleichlich.
Schade, dass für das Gefährt 36.5k (33k TS) aufgerufen werden - passt nicht in's Budget 😒
Was soll die Verge mit einer Hayabusa gemein haben? 🤔
Beschleunigung
@@TTemobility seh ich nicht. Bei 0-100 sind die physikalischen Grenzen beim Verbrenner-Motorrad seit 10 Jahren ausgereizt, bestenfalls Ducati und BMW finden bei den aktuellen Supersportlern mittels Regelelektronik noch ein paar Hunderstel und über 100 kMh werden große Sportler wie die Kawa H2 das Teil dermaßen abledern. Zumal selbst die uralte Hayabusa, die mal einen modernen Nachfolger bräuchte, noch mithalten kann. Ich geb trotzdem ein Like, da ich für neues offen bin Du einen guten Kanal hast.
Ich bin schon fast 50.
Ich mag Sound. Ich bin auch kein Freund von laut, aber ein sattes Tuckern eines V2 mag ich nicht missen wollen.
Bislang lese ich aber nur schlechtes über das Bike. Kompletter Ausfall nach einigen hundert Kilometern soll wohl keine Seltenheit sein.
Schaut wirklich gut aus das Bike. Nur leider einfach keine Alternative bei dem Preis! Meine z900 hat neu unter 10k gekostet. Das e-moped hier hat nicht nur den Spaßfaktor von einem Tesla sondern leider auch den Preis. Daher werde ich in der Moped Welt noch lange beim Verbrenner bleiben müssen..
Ich mach oft Touren mit vielen Leuten... Wir würden dann alle bei den Paar Ladesäulen zb in der Eifel stranden XP
wegen der würde ich sogar meine geliebte vectrix hergeben ;)
Ich bin enttäuscht :(
Reichweite, VMax alles uninteressant?
Wat kann dat Ding?
Ich bin enttäuscht dass du noch nie was Google gehört hast
Hähä wenn echte Motorradfahrer Kommentare abgegeben klasse😊
Finde ich auch 😊
Also bei Autos bin ich cool mit Elektro, selbst die letzten 2 Jahre gefahren da brauche ich keinen Sound mehr im Gegenteil. Aber bin jetzt wieder auf Verbrenner umgestiegen , weil zunehmend das laden ein Problem wird, da müssen erst noch mehr Ladestationen kommen sonst wartet man mehr als man lädt. Aber ein Moped ohne Sound nee beim besten Willen nicht das muss knattern😂
Ich habe ehrlich gesagt bisher null Probleme mit dem Laden. Aber beim Knattern bin ich dabei.
Der Finne guckte lässig entspannt, als Ove ihm sein Beichtgewicht leichtete. Oder andersrum? Ok. Er dachte sich: Die Deutschen rechnen die Kilos bestimmt nicht mehr in DM, sondern jetzt auch in €.
😂
Wer hätte gedacht das das Tron Bike schon in Kleinserie gefertigt wird.😮
Der Koso Zubehör Tacho schaut schon etwas billig aus. Das Gewicht hätte mich mal interessiert.
Was ist denn das ❓❓❓
Haben will ‼️‼️
Und genau so in der Neonfarbe ⚠️⚠️⚠️
Ove, wo liegen wir da preislich ❓
Und die Reichweite❓
36000€
Ca 200km
Muss noch mehr testen im Frühjahr
@@TTemobility immer zu!
Bin gespannt auf das Video dazu. 👍
Schöne Maschine. Bei der Namensgebung sollte der Hersteller besser recherchieren, Verge ist im Französischen eine Bezeichnung für das männliche Geschlechtsteil. Ups...🎉
passt doch
@@TTemobility 😀😂
Französisch: Rohrstock, Rute, Penis, gerippt
Hm, wie bei der Livewire, verstehe ich auch hier den Ansatz der CCS Ladung nicht.
Ich denke, 80% der Motorradfahrer sind in erster Linie auf kurvigen Landstraßen unterwegs.
Aber wo befindet sich der Großteil der CCS Ladesäulen? Bisher noch auf bzw. in der Nähe von Autobahnen.
Aus meiner Sicht, wäre eine 22 kw AC Lademöglichkeit perfekt. Ladesäulen dafür gibt es inzwischen in jedem 500 Einwohner Dorf.
CCS Ladung ist gerade für Motorräder ideal ,weil man nichts mitnehmen muss ,weder Ladegerät noch Typ2 Kabel ! Einfach an die Säule Stecker rein und gut is ! Das CCS weiter verbreitet werden muss als Infrastruktur ist natürlich klar !
Das ist eigentlich falsch. CCS Ladesäulen gibt es bei mir hauptsächlich an Orten wo man auch einkaufen kann. Edeka, Rewe/Aldi, Kaufland, Lidl, Aral/Shell-Tankstellen, und so weiter und so weiter. Mit Ladegeschwindigkeiten von 50 KW/h und aufwärts. Und Ich wohne zwischen Alb und Schwarzwald.
Das Blöde bei 22 kW AC ist die Größe und der Preis vom Ladegerät. Bei Tesla kostete der 22 kW-Lader (Master- und Slave-Einheit) total 5.200 EUR, hatte jeweils das Format ca. 30x40x10 cm und musste aktiv gekühlt werden. Das am Bike unterzubringen, ist sehr schwierig, vor allem, wenns eine schnittige Form hat. Bei einer Tourenmaschine wäre das wieder wesentlich leichter möglich.
Nachteil bei CCS ist halt, dass vor allem die 50-kW-Lader oft nur alleine rumstehen, dh. Gruppen von 2 oder mehreren Fahrern müssen sich dann schon anstellen. Kann man allerdings auf der Route Tesla-, Ionity- oder EnBW-Ladeparks anfahren, so ist das ein Hammer und auch finanziell nicht tragisch, da von denen selten weniger als 4 Stationen nebeneinander gebaut wurden. In den Bergen gibt es meiner Meinung nach noch viel zu wenige Schnelllader und auch zu wenige AC-Lader in Hotels, damit man morgens voll wegfahren kann. In den Bergen sind die meisten Tagestouren ohnehin nur 300-500 km, somit 1-2x unterwegs laden, dh. zu Mittag und ggf. am Nachmittag bräuchte man einen Ladestopp mit zB Essen.
Tolles bike, technisch und vor allem Optisch. Glückwunsch an die Finnen. Bitte weiter machen. Endlich auch mal was nicht aus China. Klar die kommen erst, wenn die Millionen Stückzahlen drin sind. Kopiert ist eh schon alles. Aber...
...und das ist ja mittlerweile für jedes 2rad gültig: Sieht cool aus, solange niemand drauf sitzt. Und mit Passagier gehts noch bis 1,59 m Körpergröße. Bei Ove sieht es schon echt Pony mäßig aus.
Optisch cool sind naked Bikes nur ohne Fahrer. Sorry Leute. Das macht kein Sinn. Ist aber der schnellen Rundenzeiten (bei den Bikes die ultimativen Testrankings) wegen ein ehernes Prinzip.
Finde es interessant aber mehr auch nicht! Da kostet eine ja was mich 2 meiner großen BMW‘s gekostet haben und die fand ich schon überteuert! Das Risiko einer Insolvenz und wegfallendem Support/Ersatzteilen ist mir auch zu hoch! Einen 👍 für Menschen die das trotzdem kaufen und die Zukunft voranbringen…..
wir werden sehen
So etwas wird sich nicht durchsetzen. Der Antrieb bzw das Hinterrad ist um ein Vielfaches zu schwer. Ungefederte Massen müssen immer so leicht sein wie möglich. Unverständlich das es so weit entwickelt wurde
Hauptsache cool und elektrisch.😉
....ich möchte mal sehen,wie jemand auf einem mopped 1000 Nm nutzt.....
Das ist eine rein rechnerische Größe, die von Motormanagement und Anti-Schlupf-Regelung auf handhabbare Größen reduziert wird.
Ich weiß nicht, ob sich die ganze Jubelperser hier bewußt sind, was die hier verwendete Radnabenlösung mit sich bringt: 1.schwere ungefederte Masse am Hinterrad, schlecht für Federung und Handling. 2. Macht euch mal Gedanken über einen Reifenwechsel 3. Der ganze Antrieb ist starken Vibrationen ausgesetzt, viel Spaß bei der Lebensdauer 4. Je komplizierter, desto kaputt. Die ganze Antriebseinheit auf dem kompakten Raum schreit gerade zu nach technischen Problemen. So, und jetzt könnt ihr mich disliken und mit euren Beleidigungen anfangen.
Hey, das ist die Zukunft.
Wen interessieren den da schon solche Belanglosigkeiten.
Hauptsache elektrisch, da nimmt man sowas gerne in Kauf. 😉
Ich sehe das genauso wie bei einer Harley. Der V-45 ist eine Zumutung was das ausgleichen der Massenkräfte angeht. Und wieviele Leute lieben sie genau deswegen und wie groß war der Aufschrei als Harley bei den neuen Modellen eine bzw. zwei Ausgleichwellen eingebaut hat um die Vibrationen zu reduzieren..... Das hier gezeigte Motorrad ist für Leute die etwas besonderes haben wollen und genau so sieht sie halt auch aus wenn du mich fragst. Da schaut man auch gerne mal über solche Probleme hinweg als Käufer (bzw. ist halt ein Versuchskanninchen, so wie es die Autoindustrie schon seit Jahren macht).
Hab das Ding gerade konfiguriert und bei 38.000€ wird man sie wahrscheinlich kaum auf der Strasse sehen....
20 kWh Batterie - Respekt - wenn man bedenkt, daß die ersten Zoes auch nur 22kWh hatten ...
Da Motorräder bei den meisten - wenn ich mir die deutsche durchschnittliche Jahresfahrleistung ansehe - doch die meiste Zeit rumstehen, wäre eine bidirektionale Ladefähigkeit doch ein echter USP. Schwups, hat die Hütte 20kWh mehr Speicher hinter der PV-Anlage…..