WODA VS TARCZA HAMULCOWA 500 °C !!! TEST
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Wielu klientów i mechaników ma problem ze złym dotarciem tarcz i klocków , bardzo często słyszymy że tarcze się skrzywiły przez złe dotarcie, również często słyszymy że gdy po ostrym hamowaniu wiedziemy w kałużę to tarcza się skrzywi. W dzisiejszym odcinku postanowiłem sprawdzić obie teorie.
Jeśli pomogłem to kciuk w górę i udostępniamy.
link do aukcji m4k na wośp
‐--------------------------------------------------------------------
allegro.pl/ofe...
--------------------------------------------------------
Koniecznie zajrzyjcie do ekipy z Mtuning tam znajdziecie wszystkie graty do waszych projektów
-----------------------------------------------------------------------------------
/ mtuningperformance
-----------------------------------------------------------------------------------
Okazje allegro dla widzów m4k
-----------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
-----------------------------------------------------------------------------------
salon samochodów używanych by m4k
-------------------------------------------------------------------------------------------------
/ salon-samochodów-używa...
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Strona www salonu samochodów używanych by m4k
------------------------------------
salon.m4k.pl/
------------------------------------
UWAGA UWAGA JUŻ JEST!!!
Moja Nowa książka do nabycia !!!
----------------------------------------------------------------------
bit.ly/milosnicy2
----------------------------------------------------------------------
Jeśli szukasz firmy od naprawy elektrofoniki zajrzyj
----------------------------------------------------------------------------------
ecutronics.de/
----------------------------------------------------------------------------------
WARSZTAT M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
/ m4k-garage-serwis-samo...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc jeżeli masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/M...
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com...
------------------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com...
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
/ milosnicy.czterech.kol...
![C I T Y N I G H T S 2 - [1 HOUR RETRO SYNTHWAVE PLAYLIST PT. 2]](http://i.ytimg.com/vi/fM00tUoS-Nc/mqdefault.jpg)
Ja czasem niektórych nie rozumiem. Nie oglądam yt na okrągło, nagrywam odcinki z listy która napisałem z 7mc i akurat trafiło na to, że w zbliżonym czasie wyszedł materiał u Krzyśka z którym dobrze się znamy , i już płaczą wszyscy że skopiowane, A u Krzyśka jak dał odc o pojemnościach który nagrywałem 2 lata temu inni piszą że to już u mnie było. Są to dwa osobne materiały i 2 osobne testy i tyle. W niedzielę zapowiadany od 6mc odcinek z projektem rx8 m4k do driftu więc już uprzedzam zanim ktoś powie że skopiowano 🤣
Hej, nie przejmuj się takimi pierdołami! Szacunek 🥂
Michu nie wnikaj. Działasz zajebiście. Powinien ci kaczorek dziewice na koszt państwa podsylac żebyś się mnożyć. ;) jeszcze raz pozdrawiam
Ale co się "spinasz" nie znasz internetu? Ile innych youtuberów nagrywa to samo w podobnym czasie. A ludzie hejtuja żeby poczuć się lepsi albo z innych nieznanych powodów.
Rób swoje, a na takie rzeczy trzeba się się niestety w pewien sposób przyzwyczaić. Kanał ma bardzo duży zasięg i zawsze w tak dużej grupie znajda się ci co porównują i krytykują. Ktoś kiedyś powiedział że zbyt głęboka penetracja jelita grubego powoduje trwałe uszczerbek w mózgu. Pozdrawiam wszystkich normalnych i łysiątko 👍
Nie da się skopiować dokładnie tego samego więc oglądając u obu można dowiedzieć się więcej niż u jednego mimo że to ten sam temat. Także spokojnie,rób dalej bo u was merytoryka się wzajemnie dopełnia
a przypadkiem hamowanie na podnośniku samej tarczy i piasty, nie jest mniej obciążające, niż hamowanie całym samochodem z takich prędkości...???
@@tata2692 można tylko przypuszczać, że dodając obciążenie w postaci ciężaru samochodu, to skutek takiego hamowania jest jeszcze większy
Tutaj był chyba gaz w podłogę i równocześnie wciśnięty hamulec także lekko nie było
dodajmy ze to są nowe tarcze , niech spróboje juz na zuzytej w połowie
@@essigame1725 ale na tym to polegało... Nowe tarcze bez dotarcia i ostre hamowanie co się dzieje, liczę że tak zrozumiałeś.
@@matju1382 ja mysłałem ze chciał pokazać, czy tarcze rozgrzane po kontakcie wodą sie krzywią
rozgrzanie tarczy i bezpośrednie polanie ją wodą to w żadnym wypadku nie jest symulacja wjechania w kałużę.
Na samochodzie jest tarcza kotwiczna która chroni hamulce, a po drugie gdy koło najeżdża na tafle wody to woda się rozstępuje, jak morze czerwone przed żydami ;P I tak na prawdę na tarcze spływa tylko kilka kropel. Także ten test i to jeszcze na podnośniku to sobie możecie wsadzić do.. piórnika. Chris zrobił prawdziwy test, z obciążeniem i wodą, która wprost leje się na elementy układu hamulcowego - wykonawczego. Tyle w temacie
Moim zdaniem prawdziwy test wtedy, gdy rozgrzana tarcza dostanie strzala z kerchera. Tak jak na myjni bezdotykowej. Wtedy strumien zimnej wody gwaltownie wystudza tylko fragment tarczy.
Poprawka Michu - klienta nie stać, żeby dopłacić roboczogodzinę, żeby mechanik *powiedział* że dotarł (͡° ͜ʖ ͡°)
True, true...
A jak to mechanik powinien dotrzec? Podczas jazdy czy jak?
W godzinę to raczej hamulców nie dotrzesz.
@@MarekMariusz1 Witam. Mój mechanik chciał dotrzeć tarcze i klocki w moim samochodzie, więc zablokował pedał hamulca kijem i chciał zepchnąć z górki w przepaść i nie udało mu się:( I musiałem sam dotrzeć w czasie jazdy po publicznych drogach xD Pozdrawiam:)
@@MarekMariusz1 wymieniając klocki tarcze przeważnie jest wskazówka. Jeśli chodzi o dotarcie tarcz, jedni zalecają wstępne dotarcie, czyli rozpędzenie do 50km/h samochodu i powolne naciskanie hamulca i tak 6-8 razy. Inni zalecaja "delikatne" hamowanie przez pierwsze 100-200km.
5:52 test
Dzk
@@hubhub220 bohater
Koncza sie wlasne pomysly. Konczy sie kanal. Na anglojezycznych kanalach take testy byly 10 lat temu. Ale tysiace mirkow subskrybuja lysego janusza. Szacun DLA Micha ze znalazl tak duza nisze.
Nie zostawia się zacisków, żeby wisiały na przewodach hamulcowych. 😁 5:50
Hahaha dobre ciekawe czy wymieniłeś klocki albo tarczę i podwiesiłes zacisk😄
@@pazdanitoo4835 a co, nie wymienisz klocków ani tarczy jak podwiesisz?
Zawsze sie podwiesza.
@@Balacha777 PAzdanito to jeden z tych co myślą że można odwalać fuszerkę bo przecież nic się nie stanie, a jak zwrócisz mu uwagę to Ci powie że ma 20 lat w zawodzie a Ty się jutuberów naoglądałeś co tarczę podwieszają i tak nikt nie robi.
Ta a później nagle przewód uszkodzony ciekawe dlaczego...
Nikt nie każe ci nim rzucać. Jakby od tego miał się zepsuć to nie wytrzymałby hamowania xDD
Fajnie powiedziane zgode od klienta na jazdę. Mechanicy złodzieje autem sobie jezdza do domu do sklepów bez żadnego pozwolenia
Efekt tarczy i wody mamy podjeżdżając na myjnię po ostrej jeździe możemy sobie narobić kłopotu spryskując strumieniem wody rozgrzane tarcze 🤔 pozdro Łysy 💪👍👍👍
Każdy jak podjeżdża pod myjnie to wyciąga termometr i patrzy kiedy tarcze ostygną.
@@andreasfinter2714 😆🍻👍
Według mnie ten test nie jest do końca miarodajny dlatego, że układ hamulcowy nie był odpowiednio obciążony, gdyż w tym teście zabrakło siły wywołanej pędem hamującego samochodu oraz siły pochodzącej od momentu pędu pochodzącego od felgi z oponą, która jest znacznie cięższa od tarczy i przez którą są przekazywane duże siły w związku kontaktu z nawierzchnią. Dodatkowo nie było też drgań wywołanych pracą ABS i opony oraz tych wywołanych przez nierówności na jezdni. Kto wie może gdyby ten test był przeprowadzony na jakims torze, albo przykładowo na paleniu lacza pod lidlem, to może końcowy efekt byłby bardziej spektakularny.
Jaki poziom widzów taki test.
4.15 Test ten nie jest wiarygodny. oporem dla hamulca była tylko piasta i tarcza. Rzetelniej było by założyć parę (tanie po lewej drogie po prawej) tarcz i zacisków, ruszyć na obwodnicę kościerską (wraz z kamerzystą asekurujący z tyłu auta przed ew. wypadkiem)do M'c i z powrotem. wtedy na hamulce działała by masa auta oraz przyczepność opony do asfaltu. Po powrocie na warsztat gołym okiem było by można widzieć że tarcze są krzywe gdyż działały by poprawne siły. Pozdrawiam
Watpie czy to dobry pomysl narazac innych uzytkownikow drogi tylko po to aby test byl bardziej wiarygodny... skoro w takich "lekkich" warunkach bylo widac golym okiem efekty.
@@billyblitz4379 kto kogo tutaj hejtuje?
@@billyblitz4379 Sam jesteś hejtem typie. Koleś ma rację. Test nie był wiarygodny.
@@greku007 Na chu*owej tarczy tak, ale na Boschu już nie - temu ten komentarz ;)
Ojjjj Łysy ;( pierwszy raz się zawiodłem. Inne pomiary byłyby gdybyś zrobił pomiary na jadącym aucie. Inne (większe) siły działają przy wyhamowywaniu masy i temperatura rośnie szybciej - zapewne wnioski byłyby podobne - ale jednak. A do tego każdy wie, że rozpędzanie skrzyni bez obciążenia po prostu ją załatwi ;) - dobrze że silnik nie padł jak przy typowych przygazówkach. Mimo to daję kciuk w górę.
Tu w odróżnieniu od chrisa jest rzetelnie czyli na aucie klienta.
Ha ha ha no tak! Teraz już wiem co to znaczy rzetelnie! :D
Mówił że innego mechanika
O, kupiłem tarczę ATE bo firmowo do Mazdy 6 z 2004 roku była montowana, z tego co czytałem na forum.
Nie powiem, komplet na przód trochę kosztował ale jest moim zdaniem warto.
Nie mam porównania ale z tą starą a teraz z nową i klocki Bambus (Brembo wiem xD) to jest całkowicie inne auto. Nie powiem że polecam jednak jestem zadowolony. A zadowolony klient to rzetelny klient :D
Wydaje mi się czy dopiero co Profesor robil taki materiał z mercem ;p
ta, a łysy oczywiscie podpierdolił
Co chwila są powtórki z profesora
@@karolpapiez4530 nie tylko profesor robił takie eksperymenty :) na youtube jest trochę filmików :) ale nikt z tych youtuberów nie ma takiego rozmachu jak m4k
@@karolpapiez4530 ruclips.net/video/TPf4qwtr8Fs/видео.html lub ruclips.net/video/QIc-9UuLSmg/видео.html
@@karolpapiez4530 Skoro co chwila tgo podaj przynajmniej 10 przykładów...
Kiedyś uczono w szkołach samochodowych na warsztatach szlifierstwa. Tam szlifowaliśmy na "magnesówkach" m.in. tarcze hamulcowe.
Przewaga szlifowanych nad toczonymi jest ewidentna. Przede wszystkim są równe, gdyż tokarki mają "bicia" i są lepiej utwardzone powierzchniowo przez temperaturę wywołaną przez tarcie tarczy szlifierskiej. Nawet tarcze do Poloneza, czy PF 125 kupowane w latach 80-tych w Polmozbycie były w różnych cenach w zależności od techniki ich wykończenia. Można było je łatwo rozróżnić po charakterystycznych śladach pozostawionych po szlifowaniu/przejściach tarczy szlifierskiej.
Piękne E 30 za Tobą Michu 😁
Warunki drogowe bardzo odbiegają od takich garażowych. Dobrze by było test wykonać normalnie na drodze. Trzeba wziąć pod uwagę chłodzenie układu, którego tu brakuje. Zbijanie z 200km/h do 0 trwa chwilę i nie wygląda jak w wykonanym teście. Hamulce ABE mimo najniższej ceny, mają najniższy wskaźnik reklamacji. Sprawdzają się bardzo dobrze w małych i średnich autach, które nie wymagają wyczynowych hamulcy. Jest to produkt budżetowy i nie przeznaczony na ciężkie warunki. Tak naprawdę wszystkie zestawy hamulcy z podstawowej oferty są przeznaczone do zwykłej jazdy. Droższe, nie oznaczają że można je przykatować bo są lepsze. Test który wykonałeś bardziej symuluje zablokowany tłoczek, który spowodował przegrzanie tarczy. Brak podstaw do reklamacji.
Pamiętajcie! To że tarcze dostały bicia które nie mieści się w normie, nie oznacza że uznają wam reklamację.
Profesor robił z mercem podobny test, ale dobrze jest zobaczyć że u Micha w sumie potwierdziło się to co było u profesora. Spoko test Michu😊 Pozdro 😊
Super gosciu super testy....ogladac powinni glownie homonciaki i druciarze...
Rozgrzejcie silnik do temperatury roboczej i szybko go schłodźcie, typu wlanie lodowatej wody do ukladu, badz polac go lodowata woda, zobaczmy co wyjdzie ktos ze mna ?? Prosze o Like aby taki test powstal ^_^
Kilkanaście lat temu stosowałam tanie tarcze i klocki.... Po kilkunastu wkorwieniach, że to się krzywi po około 2k kilometrów. Postanowilem inwestować w firmowe heble. Naprawdę warto dorzucić 100-200 PLN więcej.
Warto w kwestii bezpieczeństwa moim zdaniem ;)
A Profesor przypadkiem nie robił takiego testu? 🙄
Robił robił
Robił ale nie było tak pokazane jak tu
Nie oglądam Profesora bo to typowo dla mechaników kanał ale szanuję za to co robi. Pozdro
@@DIGITALCATPRO12345678 kanał typowo dla mechaników ktory ma prawie 300k subow xd
@@henrykkwinto4324 ta dużo tych mechaników więcej niż samochodów.
Abstrahując od błędów wyłapanych przez wielu chcę zwrócić uwagę, na złe posługiwanie sie pirometrem.
4:36
Pirometr nie mierzy temperatury w punkciku wskazanym przez laser, tylko w obrębie stożka o określonym kącie, a więc na powierzchni o średnicy zależnej od odległości. W tym przypadku mierzysz jakąs średnią temperaturę zaniżoną przez temperature piasty, zacisku i otoczenia. Laser to tylko taki celownik
O zafałszowaniach spowodowanych odbiciami tła od połyskliwej powierzchni i byc może niedopasowanym współczynnikiem emisyjności nie wspomne, bo mają imho znikome znaczenie w porównaniu z w/w błędem. Niestety powszechny błąd...
A gdzie kalibracja. W każdej instrukcji masz kalibracje pod dany materiał. Nie ma "uniwersalnego" ustawienie. Przykładasz sondę i kalibrujesz. W profesjonalnych możesz ustawić "współczynnika emisyjności materiału" lub skalibrować sondą. Bając zacisk lub tarczę trzeba zmienić ustawienia.
B16a1 elegancja też go mam 😍
Liczę że będzie fajny odcinek o nim Pozdro
Witam , jednak się okazało że po radzie bez kąsekwencji nie da się śmigać (ile tam miała na liczniku ) 180 km/h 😒.
I teraz proponuję tak jak w przypadku obòżenia na hejt o hamulcach , rozbieżnie skrzynię na wizji i pokażcie co żeście zrobili tej biednej skrzyni . Pozdrawiam .
0,05 mm jeśli już, a nie 0,5mm czujnik zegarowy na filmie masz z podziałką co 0,01 mm.
łysy nie wie tego przecież
7:32 mówi dobrze :) Każdy ma prawo się przejęzyczyć :)
Zbigniew /RAP\ ok
Nie wiem, której konkretnie części się czepiasz ale ja rozmawiając ze znajomymi w pracy też często mówię skrótowo np zero cztery ale obaj wtedy wiemy że mówimy o liczbach po przecinku czy mój rozmówca mnie rozumie 0,04
Czy tak samo jak się mówi 40 bez podawania jednostek, nie zawsze chodzi o mm ale to zazwyczaj dwóch rozmówców wie z czym ma do czynienia i w jakich jednostkach się bawią
@@Painkiler99 pięć dziesiątych, a pięć setnych to nie przejęzyczenie bo różnica w nie których przypadkach jest spora .
Te spalenie tarcz na podnośniku to troche o kant chuja, bo nie oddaje ono obciążeń wynikających z zasady zachowania pędu rozpędzonej masy, w tym przypadku ładnie ponad tonę w tej skodziance. Nie wiem, nie testowałem,ale podejrzewam, że efekt byłby inny. Ale propsy za włożony wysiłek i wydatki
5:00 - 5:15 sorry Michu, ale gdzie tam jest 8 setek bicia, skoro wskazówka wychyla się między 0.02 a 0,08? Jak dla mnie jest to 0.06 mm :P A w 5:46 nowa tarcza ma już 0.07 mm bicia.
Po najechaniu w kaluze i zachamowanie w niej nie ma bata zeby tarcza sie nie skrzywila wiem z doswiadczenia wiaderko wody to nie to samo co spora kaluza
"synek nie ma takiego bicia" 🙂
hahahaha dobre
Ale osiemnastka
😂😂hehehehe
W tej skodzie spotkałem się z ABS-em ,który nie hamuje na małych kamyczkach. Dwa razy przewiozła mnie o dwa metry dalej od tego czego się spodziewałem. Fabia 2 już tak nie miała.
8:00 VTEC!! B series 🥰
na przyszłość, to do takich testów to metalurga i/lub materiałoznawce jako gościa zaprosić proszę. Taki gość wprowadziłby właściwe słownictwo na zachowaniu się własności fiz/mech metalu przy zmianach temp
I mechanika niech też zaproszą, żeby im powiedział, że nie robi się takich rzeczy na podnośniku, czyli rozpędzanie i hamowanie z jednym kołem odkręconym i żeby im wytłumaczył jak działa mechanizm różnicowy.
Wracam do domu, zlapalem wi fi domowe i cyyyk M4K hahaha dzieki Michu
Ja identyko xD
Już miałem taki przypadek po dłuższej trasie wiechalem w kałuże i później gdy hamowałem przy dużej prędkości kierownica latała jak szalona i dopiero w trzecim serwisie znaleźli przyczynę skrzywienie tarczy
Domyślam sie ze padł mechanizm różnicowy bo musieliście 1 koło zablokować. No i dostał pod dupie 😂
Jak widziałem początek testu na podnośniku to już wtedy zacząłem się zastanawiać czy mechanizm różnicowy nie dostanie w pupę, bo nawet nie musieli koła blokować specjalnie - podczas hamowania pewnie któreś się wolniej kręciło niż 2gie i jest efekt. Podczas testu na drodze nic złego ze skrzynią by się stało no ale widać, że Michu z ekipą muszą się ciągle jeszcze uczyć na błędach i doświadczeniach.
Lux materiał!
Tylko podczas hamowania na autostradzie musisz wyhamować ok tony blachy, a nie 1,5 kg tarczy
Hahaha haha haha!!! Moja pierwsza myśl była taka, że padnie m. różnicowy:DDD ale to tylko fabia;D
Chyba aż ;) porządna fura elo
@@civic12 tylko fabia bo chociaż naprawa będzie tania :D
Z ta kałużą to powtarzają Janusze biznesu. Po pierwsze jeśli taka woda dostanie się na tarcze to tarcze są pokryte pyłem z klocków a tym samym tłuste, a jak tłuste to woda dobrze nie przylega tylko tworzy krople które odparowując wytwarzają poduszkę pary pod sobą i nie ma takiego szybkiego schładzania. kolejną rzeczą jest siła odśrodkowa działająca na wode która jest natychmiastowo osuwana a proces poduszki parowej to nasila. Wiadomo na miejscach z korodowanych taki proces jest utrudniony bo powierzchnia porowata łatwo nasiąkliwa. Według mnie aby taką tarcze zwichrować to musieli byśmy chyba prosto z ulicy wlecieć do jeziora
Czymś trzeba usprawiedliwić sprzedaż wadliwych części. Zawsze winny klient - a to nie dotarł kloców, a to wjechał w kałuże. Osobiście wole pojechać po oryginały - nie miałem nigdy tarcz oryginalnych które by biły a z "markowymi" bywało różnie. Cena czyni cuda. Może za oryginały się przepłaca ale wole przepłacić niż bawić się w sprawdzanie bicia i odsyłanie i czekanie na reklamacje. A potem i tak uznają ze spełnia normy producenta.
czy Wazzup jest dobrym mechanikiem i chciał byś go w swoim warsztacie? :D
yyyyyyyyyyyyyy
Jak na m4k jest za dobrym mechanikiem
Nie stać Micha na Wazzapa
Super test ale faktycznie można by sprawdzić jadąc po drodze co z paleniem tarczy od gwałtownego chamowania. 😁
Tą skodą na blachach ,,GKS" lepiej w Chorzowie się nie pokazuj... 😂😂
Swoją drogą, bardzo niebezpieczna rejestracja 😅
Witam, bardzo ciekawy odcinek (temat), ale chciałbym abyś go jednak powtórzył i rozwinął. Przede wszystkim poproszę o dodanie tarcz wentylowanych oraz z heblem, że o porcelanie nie wspomnę oraz omówienie ich różnic. No i może byś również porównał producentów klocków hamulcowych. Dobrze byłoby też wspomnieć coś o hamulcach bębnowych. Fajnie byłoby omówić różnicę hamulca ręcznego jak i parkingowego i zasadę ich działania oraz różnicę działania hamulców z ABS-em i bez. Ogólnie temat hamulców jest bardzo interesujący i wielu widzów, którzy nie są mechanikami byłoby Ci za to wdzięcznych.
Serdecznie pozdrawiam, Marek
8:00 fajna ta bawarka za tobą e30 piękna
Zawsze docieram hamulce po wymianie tylko jeżeli zrobi się to dobrze należy później patrzeć w lustro wsteczne przy gwałtownym hamowaniu czy kolega z tyłu nie siedzi w naszym zderzaku, sprawność hamulcy po dobrym i delikatnym dotarciu podnosi się i to odczuwalnie
Łysy a nacinane i nawiercane tarcze to gdzie?
Czy na pewno w takiej skodzianie byly nacinane I nawiercane?
U mnie przy wyciąganiu nowego auta z salonu sprzedawca wiedząc że czeka na mnie powrót autostradą dwa razy mi mówił żebym oszczędzał układ hamulcowy także ASO też ma wiedzę podpartą najprawdopodobniej doświadczeniem 😅 pozdrawiam
Profesjonalne mocowanie tarczy :
-nakrętki
-łożyska
Fajny odcinek :D
Pozdrawiam :D
Nakrętki, łożyska, sprawdźmy bicie.
Skoro moment ok, to jakie to niby ma znaczenie 😂
@@obiwanbts Różna sztywność. Co ci po jednakowym momencie kiedy zamiast jednej tulejki użyjesz przykładowo podkladki z plastiku ( albo żelka xD ).
@@ek6065 Dalej, skoro moment ten sam, to znaczy że "docisk" na tarcze także ten sam. Gdybyś podłożył żelka, zamiast stali, to musiałbyś po prostu "głębiej" wkręcić śrubę, żeby uzyskać odpowiedni moment.
@@obiwanbts W sumie masz racje. Odkształcenie materiału nie wpłynie na siłę która go utwierdza, mój błąd.
Powiem tyle zależy jak się trafi z tarczami, ja kupiłem tarcze najtańsze z dostępnych pojeździłem 2 lata jakieś 30 tyś km i lekko biły. Więc przy okazji zmiany tarcz z tyłu i całej robocie przy układzie hamulcowym pokusiłem się o wymianę przednich tarcz na nowe ze średniej półki cenowej dotarłem przejechałem ok 10 tyś km i Szrot takie mają bicie że tymczasowo wróciłem do starych tarcz i zakładam Febiego po pomiarze bicia piast . Mi wniosek nasuwa się taki że nie zawsze cena idzie wraz z jakością.
Ja pierniczę, ja jak muszę po prostu wymienić coś w samochodzie to mi się już nie chcę, a wy się tym bawicię 🙋🏻♂️
ATE - jedno wielkie rebro xD tarcze na 2 autach po przejechaniu 500km biły. Sklep gdzie kupiłem mówił, że już ich nie sprzedają bo przez około 2 miesiące wróciło kilka zestawów. Jak to jeden z mechaników powiedział. To już nie jest firma tylko gniot xD
Ładna E 30 w tle!!!!
I sie okazalo ze fabia ma mechanizm różnicowy. Ja myslalem ze fabrycznie obie półośki sa ze soba zespawane i posypane trocinami.
Osobiscie co do hamulcow to moim marzeniem jest katalog czesci samochodowych z podana twardoscia tarczy i klockow.
Fajnie by było jakbyś podał koszt takiego remontu i tuningu tej B serii 😉
Test nie jest miarodajny.
Robiony na podnosniku.
Nie w naturalnych warunkach.
Inne sily, temperatura I wilgotnosc, oplyw powietrza, praca zawieszenia,.
Zarznoles skodzinke I ugotowales hamulce.
Ehhh.
Ale szacun za poswiecenie I material. 👍
Ooo w końcu moje E30
nie żebym się czepiał ale czy przypadkiem Michu nie robi beki z "oszczędnych niefabrycznych ledów do jazdy dziennej"?a tu proszę , auto pracownika z super ledami☺Ja bym go zwolnił😆 oczywiscie żarcik! koszulka petarda!
ABE = Absolutny Brak Efektów 😂
Zapytaj sie w InterCars ile tego sprzedają a ile jest reklamacji. Zdziwisz się ile Bosch ATE idzie od reklamajci. Płacisz i w głowie masz że jeździsz na czymś lepszym.
@@andreasfinter2714 Dlatego od dziecka mi wpajano ze bosch to najwieksze padło i ciesze sie ze nie uznaje tej marki
Andreas Finter jeśli chodzi o układ hamulcowy to tylko TRW😍
@@KORBI95 TRW pierwszy montaż to tak. Ale te firmowane przez TRW to już dramat a zawieszanie od TRW to chińczyka -przynajmniej wiem żę to badziewie i płace jak za badziewie.
@@KORBI95 jak i zaciski tak i tarcze kupa gówna te twoje TRW mondeo Mk 3 i paserati b 5 też kolego płacisz za markę abe mam już rok 20 tys i jest ok
Michu proszę dopowiedz jeszcze jak krok po kroku, poprawnie dotrzeć samem hamulce po wymianie. Pozdrawiam
2:12 uzasadnij łysiątko xD
Co do tarcz i klocków, to jak bierzesz tarcze z firmy TRW (mogą mieć też inne ale nie wiem) to tam masz nawet dodatkową zawieszke, by unikać gwałtownych bądź ostrych hamowań do 100km. I dobrze mówisz z tym, że trzeba się przejechać i za hamować, niektórzy mechanicy tego nie robią, a klient wsiada do auta i jedzie i zdziwko, bo albo bije, albo nie działa...
To był raczej test wytrzymałości mechanizmu różnicowego :)
Oglądam was od początku, kanał fajnie się rozwijał i były naprawdę fajne, rzetelne i ciekawe nagrania, a tutaj nagle test nierzetelny, taki zrobiony, aby był, no i jakość ogólnie spadła. Oczywiście tutaj was nie hejtuje bo nie o to chodzi, po prostu zaczęło brakować tego czegoś, tak jakby wam już się nie chciało 😉, wiadomo nie od dziś, że to nie taka prosta sprawa, ale skoro dużo wcześniej się dało, to tym bardziej teraz się da, gdzie domyślam się, że budżet też jest inny jak był na początku 😜 ale tak czy inaczej trzymam kciuki i życzę powodzenia, hej! 💪
I silnik Hondy B16A1 z czerwoną pokrywą na stojaku ;) Miodzio ;)
Wydaje mi się, czy układ napędowy nie jest przystosowany do pracy w takich warunkach?
Palowanie na podnośniku z kołami luźno? Przeguby się nie odzywały?
Jedno koło mieli zablokowane dlatego skrzynia padła
szkoda bo spodziewałem sie spoko testu a tu niestety sie zawiodłem :(
Po intensywnej jezdzie po mieście, wjechaniu od razu na myjkę, tarcze mi się wykrzywiły, wymiana tarczy pomogła, także tarczę mogą się wykrzywić
500° knife and ice challenge
Odcinki Twoje badz twoich kolegów sa zawsze pomocne i obojetnie kto nagrywa, kto pokazuje dzisiaj a kto jutro. Robicie dobra robote tak trzymac
E30 w tle 😁
Dzięki za odcinek Michu :) teraz wiem jakie tarcze kupię do swojego samochodu (oczywiście że ATE) , bo mam zamiar wymienić przód i tył i posłucham waszych rad odnośnie dotarcia. Dziękuję i pozdrawiam z London - Nowy Sącz
Szkoda ze miniaturka clickbejt :-\
Jeśli chodzi o dociera ie hamulców to zazwyczaj mówi się klientowi żeby nie szalał a wiadomo klient swoje i potem problemy w warsztacie ale co jak co to jedyny producent z tego co wiem to TRW dodaje do większości klocków które można kupić zawieszke która można powiesić klientowi zamiast choinki gdzie jest napisane że przez 300 km nie nadwyrezac układu hamulcowego po naprawie
myślałem że masz większe pojęcie. Tym razem lapka w dol.
No ciekawy odcinek dobrze że zośka jest odporna na ruda. Pozdrawiam
Ja zawsze polewam olejem i jest git
Ja rowniez, polecam
Kto nie smaruje ten nie jedzie
Żartowanie z rzeczy, które ratuja zycie jest nie na miejscu. Tarcze pokryte minimalna warstwa oleju nie wycieraja sie rownomiernie, a pokryte nim w całości hamulcectraca swoje właściwości hamujące. Śmiech śmiechem, ale są ludzie którzy was posłuchają
@@zbyszekpietruszka9013 w sumie tak xd
@@zbyszekpietruszka9013 Ale na logikę... Jak ktoś jest głupi to i tak zrobi krzywdę. Nie wierzę, że ktoś nie smarował hebli w rowerze WD40 =D =D =D =D =D
Jestem dopiero na 0:37 ale przy okazji tego filmiku przypomniała mi się pewna reklama:
Kajetan podgrzewający tarczę hamulcową palnikiem i jakiś głos: "Kajetan nie musisz tego robić wszystko sprawdziliśmy już za ciebie" Czy jakoś tak. Widzieliście taką reklamę?
Na takie testy czekałem całe życie albo cały tydzień.
ja tam swoje tarcze (ate power disc) docieralem brutalnie, swiezo po zmianie bardzo delikatne hamowanie, w zasadzie to tylko silnikíem hamowalem, noznym tylko sie zatrzymywalem z 15 kmh, jak wkoncu dojechalem na pustkowie, zaczal sie wlasciwy etap docierania, mocne hamowania z 80 kmh do 10 i tak kilkanascie razy, na granicy zadzialania abs, potem podnioslem poprzeczke nieco wyzej, z 120 do 40, po wszystkim przejechalem w spokojnym tempie pare km by to wszystko schlodzic, po 24k km przejechanych km wszystko jest idealnie, nie ma zadndgo bicia, hamulce sie nie przegrzewaja, sila hamowania ta sama, dlaczego tak a nie inaczej? poniewaz nowy klocek nie przylega idealnie do tarczy, w niektorych pnktach temp jest znacznie wyzsza, moze sie po prostu odkleic i przeniesc na tarcze..... po to wlasnie brutalne dotarcie, by majpierw sciac nadmiar klocka a potem schlodzic..... byc moze delikatne uzywanie hamupcow jest ok ale tyko jesli przez te 300 km ani razu nie bedziemy musieli mocniej zahamowac do zera.....
Mechanik jeździ i dociera klocki hahahaha :d tego jeszcze nie grali.
No to chyba oczywiste ... pracuje w Aso i prywatnie mam swój warsztat po wymianie tarcz klocków zawsze przejeżdżamy około 5km
Pełne dotarcie to około 100-200km ale te kilka pierwszych kilometrów są najwazniejsze
I tu Łysy masz absolutną rację. Mój Teściunio założył nówki tarcze do Audi a6 C5 130 KM. No i efekt jego jazdy to bicie na kierownicy.
Michu zagotował płyn hamulcowy :D
Łysy powinieneś użyć wody z kałuży ponieważ w niej znajdują się też drobinki piasku i można sprawdzić czy one nie zniszczyły by bardziej tarczy
Odcinek elegancki jak zawsze😁
Ale koszulka jest git😁 też taka chce 😁
To sobie kup.
@@grzegorz8242 pewnie że sobie kupie.
ATE po tysiacu kilometrów naprawdę lekkiego docierania zobaczylo pare razy mocne hamowanie na autostradzie i niestety zaczęło bić! taka tam moja przygoda z ATE a tera zarzucilem zimmermana i jest zajebiscie 😉
Ach ten zapach spalonych klocków...
BartiGiusz 100 hahahaha
I spalonej gumy XD
Zakładam Ate od 20 lat(warunek to tarcze i klocki tej firmy),nigdy nie docieram,a jeżdżę ostro i nie miałem problemu.A tak zwany hebel,to jest zwyczajna sytuacja,no chyba że jeździmy 15 km/h,polecam wówczas rower.
Potwierdziło się to, co wiadomo od dawna, skoda to złom, na którym nie można polegać! 🙃
przecież to jest golf 4 w innej budzie
@@patrykkingzmotorsport3310 seat/skoda/audi to wszystko to ten sam SZAJSwagen 😁
@@kotwbutach9701 Ja mówię zawsze wieśwagen 🤣 A sam jeżdżę Seatem😆
@@patrykkingzmotorsport3310 To sprawdź lepiej progi 🤣
Zastanów się logicznie, kto i w jaki sposób zajechał dyferencjał w tej bogu ducha winnej skodzie.
Taka mała uwaga.
Jakikolwiek pomiar czy pomiar odchyłu do którego przykładamy czujnik zegarowy wykonuje się pod kątem 90 stopni do płaszczyzny którą mamy zamiar sprawdzić, czyli inaczej mówiąc prostopadle do niej. W przypadku gdy czujnik jest pod kątem, pomiar będzie niedokładny. Tak samo w przypadku suwmiarki, mikrometrów, etc. Michu, rób swoje , nie patrz na innych co gadajo ;) Ty zrobiłeś swój test i jest GIT.
2:15 termometr z lidla?
Miałem taki tani termometr. Na kursie na spawalni o mało się Spawalnik nie posikał ze śmiechu. Między moim tanim a dobrym(profesjonalnym) było do 100C różnicy. Ich dokładność jest marna i szybko się rozkalibrują.
Profesjonalny sprzęt ! A jak !
11:13 Michu okrągłe zazwyczaj się toczy nie frezuje choć są wyjątki. Tarcze jednak się toczy jak beczki po placu.
EDIT: Wiem czepiam się. Skrzywienie zawodowe.
Jak beke z lysego
Fajna e30 💪🏻 to teraz ceramika ? 😂 pozdro łysy 😁
Michał Proszę kolejny odcinek o oponach. O ich wywazaniu i problemami z wywazaniem. Biciu promieniowym i osiowym. O ułożeniu opony na feldze. Weź pod uwagę maszynę Hunter z testem drogowy. Ciekawi mnie to bardzo gdyż po zakupie nowych opon układaniu na feldze z testem drogowym wciąż dochodzi do lekkiego bicia na kierownicy po np pol roku urzytkowania opon. Problem dotyczy nie tylko tanich opon ale i tych z wyższej półki cenowej wiodących marek.
*Poradnik: nie hamujcie wgl bo szkoda klocków.*
Drzewo zachamuje za was!! Polecam
Potwierdzam 😂😂😂
Ja mam tarczę i klocki ABE... Jak na razie tz. od roku sprawują się. Auto bez ABS a, mimo to hamuje bardzo dobrze. Ostatnio miałem test hamowania 50-0 km jak baba (przepraszam pewna kobieta) zmieniła pas. Dobrze że była zatoczka autobusowa. Prawa felga nie trafiła w krawędź jezdni a, lewy błotnik i część zderzaka zostały uratowane przed uszkodzeniem. Wiadomo nie oszczędza się na bezpieczeństwie, ale ABE to nie jest taka zła firma!!!
PS. Michu nie zwracaj uwagi na takie wytykania. Robisz dobrą robotę. Odważę się stwierdzić Michu-Owsiak motoryzacji. Oboje chcecie leczyć w swoich akcjach!!!
"świeże(tarcze)"...prosto z lodówki :DDD
Jadac e 60 około 200km trase teren gorzysty 150kmh-200kmh duzo dochamowan wjazd w sciane deszczu chamowanie z 160kmh do 120kmh i od tego czasu miałem bicie tarcze klocki bosch, plyn hamulcowy wymieniany jak zalecane
Hamulce byly dotarte zrobione około 6kkm i do wymiany :)
BMW e30😍❤
W kałuży jest duuuuużo więcej wody więc gwałtowność chłodzenia będzie większa. A hamowanie od 200km /h do zera pozwala na szybsze dotarcie.