P0170 Não pule os passos do diagnóstico
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- De forma simples tento explicar esse defeito que é comum em alguns veículos , diafragma da tampa de válvulas furado e acusando erro P0170
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Show de bola esse vídeo, boa dica. Para visualizar ajuste de longo e curto prazo, é só entrar no modo OBD, é protocolo padrão, lá vai estar essa informação. RJ/RJ
Eita. Vinícius é fera demais.
Otimas dicas. parabéns Vinícius
É isso ai meu garoto, diagnóstico é tudo .
Parabéns Vinícius
Muito legal vinício show de bola
Boa Vinícius. Coloca seus vídeos mais frequentes amigo. Só top...
valeu amigo , fiquei sem ter como gravar ... assim que eu conseguir vou gravar sim ... tenho uma dica top sobre a meriva easytronic etc .. obrigado por assistir e logo logo vai ter mais videos
TOP ,diagnostico preciso é essencial;;;
Amigo esse p170 ele é relacionado ao regulador de pressão ? Eu tenho o Gol g3 power 16v e ele tá dando esse código já olhei tudo filtro bobina sonda e nova só que apago o código e ando meio metro o carro perde aceleração e fixa acelerado e acusa o p170
Conseguiu resolver o diagnóstico P0170? No meu caso, tenho um Xsara Picasso 2.0.
@@ubaymartins rapaz era um cabo com fuga de centelha
Rapaz eu olhei filtro de combustivel , olhei regulador de pressão sensor map e no final era um cabo que estava dando fuga. Quem viu foi meu irmão. Parecia até tucho descarregado. Depois que troquei o cabo ele parou e o erro não voltou mais
@@jonathasaraujo8137 Pô irmão, valeu por responder. Vou verificar se pode ser esse também o meu problema. Abração. 👍🏻
@@ubaymartins mais irmão, no caso do seu e como o rapaz disse no vídeo pode ser que seja o diafragma da tampa de valvula
O meu TU3JP do Peugeot 206 dá o código P0170. A leitura da sonda fica normal por um tempo, mas depois de andar alguns quilômetros a leitura vai para 0V. O carro é super econômico, mas quando a sonda para, dobra o consumo. Bom, acho que no meu caso não tem para onde correr. O diagnóstico seria mesmo a sonda?
Boa Vinícius mas um like
é nóis é nóis !!!!
@@viniciusoliveira-uf2yk Vinícius qual o modelo deste seu autel ?
Otima dica vinicius
Sowwwww de bola
É isso ae.parabens
Passando por akieee, showww próx tem que mostrar a garrinha
Deixei meu 307 para realizar a revisão dos 100 mil Km, e verificar de um vazamento de óleo, quando retiro o carro da concessionária em Passo Fundo/RS, o carro me volta pior do que entrou.
Foi trocado as tampas e agora começou a apresentar batidas de tucho no motor além da famigerada frase no computador de bordo de Defeito Antipoluição, sendo que estes novos "defeitos" não existiam anteriormente, quando deixei o carro para realizar a revisão.
O meu esta desse jeito, ja troquei a tampa de válvulas con o diafragma menos de 2 meses, agora voltou a dar defeito no sistema antipoluição, nao sei o que faço mais com essa droga de carro
Não precisa trocar a tampa de válvula, passe cola de silicone Grey 999 (R$33) na borda da tampa antes de colocar a junta em seguida no lugar (isso veda os vazamentos). Mas primeiro, limpe toda a superfície da tampa de válvula e do motor para remover borra de óleo e etc. Faz da próxima vez. As oficinas condenam peças por bobeira ou por falta de conhecimento. Não vejo isso como gambiarra, apenas manutenção. Pois é uma peça durável, exceto se tiver rachada e etc.