Te krokodylki są super. Raz kasowałem błąd ESP w Accordzie 8 , a tam się robi te głupie zworki w OBD i wciska hamulec albo guziczek ESP. Pech chciał że zrobiło mi się lustrzane odbicie gniazda OBD i zrobiłem zwarcie do masy +12V. Te przewody są na tyle wspaniałe że spłonęły zanim odpalił bezpiecznik ;)
Byłem kiedyś na szkoleniu i bardzo dokładnie czujniki były omawiane między innymi oleju działa to tak że np grzałki są zasilane 5v i te napięcie jest stale nawet gdy oporność zmaleje gdy jest więcej oleju oporność maleje co skutkuje spadkiem opornosci a napięcie jest utrzymywane poziom jest odczytywany w miliamperach gdybys czujnik zanurzył to pobor prądu by wzrósł A co do plytki kalibracyjnej obstawianie że jest po to że ta płytka układ pasuje do wielu modeli czojnikow I jest kalibrowana pod obudowę do danego modelu jest wiele długości tych czujnikow I nie pasują zamiennie pozdro 🍻
A zamiast plastiku, elektroniki, żelu i elektroniki, zawsze się stosowało kawałek drutu stalowego. 100% do recyklingu, nie psuł się i dodatkowo można było zobaczyć kolor i powąchać olej. Komu to przeszkadzało?
Co się stało się? Czujnik porąbało, sygnał cosik mało śpiewny, oscyloskop tu jest pewny, pora na inne amory, się podepnie rezystory, w imię nauki i doskonalenia fachu zajrzy pod dekiel mistrzu bez strachu, choć żel się ciągnie, klei i pośmierduje, to udamy grzecznie, że nic się nie czuje, trzeba będzie pofikać za pomocą nożyka, żeby pippipek nie znikał 😁 Milutkiego Fabi 🤗
Witam i pozdrawiam, bardzo interesującą lekcja, dziękuję :), w tych silnikach jest bardzo ważne zachowanie odpowiedniej specyfikacji, często po wymianie oleju występuje informacja o niskim poziomie oleju, chociaż w rzeczywistości poziom jest prawidłowy.
Ten czujnik działa podobnie do przepływomierza powietrza. On podobnie mierzy temperaturę medium, a po wydajności chłodzenia wylicza ilość przepływającego powietrza.
Cześć Fabi. Nie wiesz przypadkiem, co się psuje w module BSI (OPEL VIVARO), o oznaczeniu: 21676878-3D. Chodzi konkretnie o to, że nie działają tam wycieraczki i podobno to powszechny problem. Oczywiście na samej płycie nic konkretnego nie widać, brak zimnych lutów (sprawdzane pod mikroskopem), więcej nie ruszam, bo nie wiem, dlatego pytam Eksperta w tych sprawach. Z góry dziękuję za jakikolwiek komentarz z Twojej strony :)
Och to ciekawe. Lekko z góry zarobił i to w radiator. Ten żel nie jest rozpuszczalny? Próbowałeś spirytus, benzyna, aceton. Pozdrawiam i gratuluję. Mistrzostwo.
Tak prosto realizowany? Tylko na czterech układach? Aż dziw, że nie wrzucili tam procesora, pamięci i interfejsu can 🤣Chyba, że nowsze już tak mają. Dziwacznie rozwiązany pomiar poziomu. Trochę, jak kontrolka rezerwy paliwa ze starych japońskich samochodów, gdzie kontrolka nie zapalała się nagle, ale zaczynała powoli żarzyć. Tam na dole wspornika był umieszczony termistor w metalowym kubeczku z dziurkami i był chłodzony paliwem. Jak go ubywało, to rozgrzewał się on od prądu żarówki i ją powoli zaświecał. Ale, jeśli przyjąć, że wartość odczytu z grzałki poziomu jest stale korygowana o wartość z czujnika temperatury, to może jakoś to tam działa... Niemniej pokręcone to jest. Mechanicznie byłoby to trudno zrealizować, bo olej to gęste medium i mógłby zalepić pływak. Czym zmywasz tego gluta?
@@Fabi.... To się narobiłeś z glutem... Myślałem, że masz jakąś chemię, która to rozpuszcza. Ja z reguły do mycia elektroniki używam zmywacza do hamulców. Uważam, ze działa o wiele skuteczniej od izopropanolu. Tylko w tej chwili coraz ciężej kupić porządny zmywacz. Kiedyś, to była jakaś porządna chemia, a teraz niemal każdy śmierdoli, jak benzyna ekstrakcyjna i raczej właśnie nią jest. Ot, cięcie kosztów...
Czujnik wystawia 3 impulsy w zaleznosci od poziomu oleju i temperatury i rowniez odleglosc (czas) miedzy seria impulsów jest rożny. Nie zrealizujesz tego generatorem pwm
Fajnie się to ogląda. Nie każdy ma możliwość przyjrzeć się bliżej takim nowinkom technicznym. Pozdrawiam 👌
Siemano, żadna to nowinka. Ale nie ukrywam że mnie ciekawiło co w środku :)
Pozdro.
Wraz z poziomem zmienia się dobroć układu. I tak się odbywa pomiar ilości oleju.
Zapomniałem dodać że te elektrody na robią za okładki kondensatora.
Te krokodylki są super. Raz kasowałem błąd ESP w Accordzie 8 , a tam się robi te głupie zworki w OBD i wciska hamulec albo guziczek ESP. Pech chciał że zrobiło mi się lustrzane odbicie gniazda OBD i zrobiłem zwarcie do masy +12V. Te przewody są na tyle wspaniałe że spłonęły zanim odpalił bezpiecznik ;)
Byłem kiedyś na szkoleniu i bardzo dokładnie czujniki były omawiane między innymi oleju działa to tak że np grzałki są zasilane 5v i te napięcie jest stale nawet gdy oporność zmaleje gdy jest więcej oleju oporność maleje co skutkuje spadkiem opornosci a napięcie jest utrzymywane poziom jest odczytywany w miliamperach gdybys czujnik zanurzył to pobor prądu by wzrósł
A co do plytki kalibracyjnej obstawianie że jest po to że ta płytka układ pasuje do wielu modeli czojnikow I jest kalibrowana pod obudowę do danego modelu jest wiele długości tych czujnikow I nie pasują zamiennie pozdro 🍻
Dzięki, pozdro :)
Widzę że wskaźnik zawitał na stałe 😁🖐️
Siema siema Fabi pozdrawiam serdecznie
Siemka, pozdro.
Cześć Mistrzu 😁Pozdrawiany serdecznie 😁
Siemanko, pozdro :)
Siemka Fabi 👊 Pozdro Serdeczne i lecimy do przodu 💪👍🍀⚒️💚🤩🤭
Siema, pozdro :)
Cześć mam te same przewody to znaczy miałem kilka razy się na tym przejechałem 👋
Cześć, przewody super 🤪
Jak zwykle super
Ciągle nowe ciekawostki :). Zdrowia!
Pozdro 👊
Ciekawy odcinek!
Dobra robota 👍
Problem mógł być w tym ze zmienił się kontakt termiczny, np żel się skurczył/odparował z grzałki.
Super filmik.... łapka ppoleciała
o fajnie, nie wiedziałem
Uszanowanko składam i pozdrawiam 😀
Siema, pozdro 👊
Fajowy materiał👍. Pozdro serdeczne👊.
Pozdro.
Obejrzałem pozdro ze Śląska Fabi mistrzu 👍👊
Pozdro 👊
👍
A zamiast plastiku, elektroniki, żelu i elektroniki, zawsze się stosowało kawałek drutu stalowego. 100% do recyklingu, nie psuł się i dodatkowo można było zobaczyć kolor i powąchać olej. Komu to przeszkadzało?
Pozdro GENIUSZU 😊😊😊
Pozdro 🤗
Witam🤝Sekcja udane pacjent nie przeżył 👍👍👍👍👏👏👏👏👏👋👋👋👋👋
Siemano :)
Dżem dobry 😊
Siema 🤗
Witam serdecznie lubisz takie rzeczy do przeglądu i naprawy pozdrawiam serdecznie miłego wieczoru 😀😀👍👍👍👍
Witam, pozdrowionka 👊
Co się stało się? Czujnik porąbało, sygnał cosik mało śpiewny, oscyloskop tu jest pewny, pora na inne amory, się podepnie rezystory, w imię nauki i doskonalenia fachu zajrzy pod dekiel mistrzu bez strachu, choć żel się ciągnie, klei i pośmierduje, to udamy grzecznie, że nic się nie czuje, trzeba będzie pofikać za pomocą nożyka, żeby pippipek nie znikał 😁 Milutkiego Fabi 🤗
Pozdrowionka Aniu 🤗👊
Witam i pozdrawiam, bardzo interesującą lekcja, dziękuję :), w tych silnikach jest bardzo ważne zachowanie odpowiedniej specyfikacji, często po wymianie oleju występuje informacja o niskim poziomie oleju, chociaż w rzeczywistości poziom jest prawidłowy.
Siemka, pozdro 👊
Tu nie chodzi tyle o specyfikacje co o gęstość oleju
@@ukaszmarkiewicz3729 Chyba lepkość :)
witaj majster 👍
Cześć 👊
Siemandero Fabi 🤜🤛👊👊👊
Siema.
Muza Super 🎶🎵🎧😄👍Nasi mecz przegrali Coś się stało że nie zadziałało 😂😂
Pozdrawiam
Pozdro :)
Ale mecz był dobry😀😀😀👍👍👍
Siema Fabi 👍 leci,,,
Siemano 👊
U mnie pokazuje cały czas poziom 31mm. Walczę z samym sobą czy wymieniać ten czujnik, bo żadnych błędów ani komunikatów w tego powodu nie mam :)
Pozdro Fabi
Pozdro 👊
Siemaneczko 👊
Siema 👊
Siemanko Fabi.
Siemano.
Coś mi przypomina ten żel na ręku. Obcy czy predator 🤔
Ta mi też szkolny klej do papieru w płynie
@@m44g5 Jakoś mi się ze sceną z filmu skojarzyło ;-)
@@WojciechZawada1 Obcy miał żrące płyny, predator świecącą krew a glut był w MIB 🤔
@@jankomuzykant1844 Coś mi się pomieszało ;-)
Ten czujnik działa podobnie do przepływomierza powietrza. On podobnie mierzy temperaturę medium, a po wydajności chłodzenia wylicza ilość przepływającego powietrza.
Dokładnie.
Cześć Fabi. Nie wiesz przypadkiem, co się psuje w module BSI (OPEL VIVARO), o oznaczeniu: 21676878-3D. Chodzi konkretnie o to, że nie działają tam wycieraczki i podobno to powszechny problem. Oczywiście na samej płycie nic konkretnego nie widać, brak zimnych lutów (sprawdzane pod mikroskopem), więcej nie ruszam, bo nie wiem, dlatego pytam Eksperta w tych sprawach. Z góry dziękuję za jakikolwiek komentarz z Twojej strony :)
Cześć, te moduły UCH psuły się na różne sposoby, ale żeby wycieraczki nie działały wycieraczki to nie miałem jeszcze.
Pozdro :)
@@Fabi.... Tak twierdzi kolega (właściciel samochodu), że to od tej płytki wycieraczki dziwnie się zachowują ;) Ok, zostawiam to i oddaję. Dzięki.
Och to ciekawe. Lekko z góry zarobił i to w radiator.
Ten żel nie jest rozpuszczalny? Próbowałeś spirytus, benzyna, aceton.
Pozdrawiam i gratuluję. Mistrzostwo.
Zazwyczaj zmywam nitro, ale mi się skończyło 😋 Pozdrowionka 👊👍
Cześć. Ciekawy materiał. Robiłeś może silniki wycieraczek renault scenic te co są dwa osobne silniki .
Cześć, nie robiłem.
Jak to siedzi w gorącym oleju , może on tak śmierdzi.
No ciekawe ale za to rzadko pokazuje prawdę :D
Pewnie dla tego, że ten czujnik jest tak skonstruowany... :)
@@Fabi.... No a potem kierowca zdziwiony że się silnik zatarł 😂
W bmw widzę to samo
Siemka Fabi
Siema.
Witam
Czym zmywasz to połączenie k...wy i szatana w postaci żelu. Albo co to rozpuszcza. W wielu modułach to miła rzecz występuje.
Cześć. Mechanicznie usuwam, ewentualnie nitro troche pomaga.
tego chba nie warto naprawiać
RNS510 raz się załaczy i gra normalnie a czasem załącza się i wyłącza się albo w ogóle nie włączy się co może być?
Nie robiłem jeszcze...
Fabi nawet z Obcym i jego śmierdzącym statkiem Nostromo sobie poradzi.
4-ty :P
Tak prosto realizowany? Tylko na czterech układach? Aż dziw, że nie wrzucili tam procesora, pamięci i interfejsu can 🤣Chyba, że nowsze już tak mają. Dziwacznie rozwiązany pomiar poziomu. Trochę, jak kontrolka rezerwy paliwa ze starych japońskich samochodów, gdzie kontrolka nie zapalała się nagle, ale zaczynała powoli żarzyć. Tam na dole wspornika był umieszczony termistor w metalowym kubeczku z dziurkami i był chłodzony paliwem. Jak go ubywało, to rozgrzewał się on od prądu żarówki i ją powoli zaświecał. Ale, jeśli przyjąć, że wartość odczytu z grzałki poziomu jest stale korygowana o wartość z czujnika temperatury, to może jakoś to tam działa... Niemniej pokręcone to jest. Mechanicznie byłoby to trudno zrealizować, bo olej to gęste medium i mógłby zalepić pływak.
Czym zmywasz tego gluta?
Mechanicznie zdejmowałem, rzecznikami papierowymi. Nitro mi się skończyło, a pewnie by pomogło.
@@Fabi.... To się narobiłeś z glutem... Myślałem, że masz jakąś chemię, która to rozpuszcza. Ja z reguły do mycia elektroniki używam zmywacza do hamulców. Uważam, ze działa o wiele skuteczniej od izopropanolu. Tylko w tej chwili coraz ciężej kupić porządny zmywacz. Kiedyś, to była jakaś porządna chemia, a teraz niemal każdy śmierdoli, jak benzyna ekstrakcyjna i raczej właśnie nią jest. Ot, cięcie kosztów...
@@blazeykkobadaj czysty aceton, świetnie myje PCB po lutowaniu, bywa raz na 100 że coś zmyje ale bezpieczniejszy niż nitro.
Sprawdz 'melfa' one się uszkadzają w tych czujnikach.
Sprawdzę.
Wziął i rozkminil tajna technologię vag😂
Siemano
SIemano
@@Fabi.... Taką masą zalewą zalewamy w pracy płytki !
Czujnik wystawia 3 impulsy w zaleznosci od poziomu oleju i temperatury i rowniez odleglosc (czas) miedzy seria impulsów jest rożny. Nie zrealizujesz tego generatorem pwm
Zrealizujesz, stosuje sie tak od dawna. W tych emulatorach tych czujników siedzi nee555 😀
Układy rodziny CMOS 4000 mają zasilanie do 18V.
Otwarłem specyfikacje i było że do 7V, jak otwarłem specyfikacje z literką B na końcu, to było w dajtasi, że do 15V
@@Fabi.... Jeśli to nie była wersja 74HCT4040 to powinno z automatu mieć 15V jak zwykły CMOS 4000 tak jak kolega wyżej pisał
I cyk pyk do bmki takie cosik 600zeta
Żel to wydzielina xenomorfa albo spidermana
👍