Essa VStrom é topíssima, acho que tem mais benefícios do que uma BMW GS 800/850. Mas, Eu, esperaria a chegada da T700 pois que essa eu conheci de perto e super adorei e digo que a T7 é a moto perfeita. Pneu com câmera tem vantagens para o off road e desvantagens no on road, mas é possivel passar para sem câmara facilmente, aqui mesmo no RUclips tem diversos tutoriais mostrando como fazer. Eu, na minha T660, optei por usar câmaras de ar reforçadas usadas em motocross (com paredes de 4 mm) e fiz tbm um serviço de colocar reforço na roda cobrindo a cabeça dos raios, além da fita original, com três voltas de fita dupla-face de silicone da 3M que ajuda muito a proteger a câmara. Mas já usei muitos anos o sistema de passar pneu com câmara para sem câmara e sempre foi muito bom.
Acredito que veio com pneu com câmara devido a proposta mais off do que on road, apesar dela servir p tudo inclusive p longas viagens tbm. No caso, pneu com câmara pode usar bem menos libras que não corre o risco do pneu sair do aro. No off chega a se usar de 10 a 15 libras nos pneus. Não existe moto perfeita para tudo, sempre ganha de um lado e perde do outro, eu acho a Vstrom 800 um dos melhores custo benefício hoje em dia, ela entrega praticamente o que a África twin entrega e custa R$20 mil a menos, coloca uma câmara de ar reforçada e bora!!!
Cara, penso igual a você. Tenho uma 650XT 2019, com 33000KM. Também estou pensando em trocar ano que vem. Achei a 800DE linda, mas os pneus me broxaram. Para quem viaja muito, o sem câmara é muito mais tranquilo de consertar.
O problema desse consumo da 800DE informado na gringa é que na Europa usam 10% de etanol na gasolina, aqui já beira os 30%. Nunca creio q ela faça 22 por litro
Fui ver pessoalmente na css essa semana... Achei lindíssima a 800... O vendedor comentou comigo que perdeu uma venda que era certa quando o cliente descobriu que era pneu com câmara de ar... Pra quem vai fazer viagens longas é impossível comprar hoje em dia pneu com câmara... Até bicicleta usa sem câmara hj em dia... Mancada da Suzuki igual a Honda com a AT de entrada que tbm é com câmara...
A pessoa vai descobrir que pneu sem câmara é "furada" quando ela estiver lá no meio do deserto do Atacama e bater num buraco ou pedra e entortar o aro impossibilitando enchimento sem câmara ou fizer um pequeno corte no pneu (já que o macarrão só funciona em furos e não em cortes). Aro raiado com pneu com câmara para moto Trail é muito mais confiável em viagens com possibilidade de off-road. Eu também achava um absurdo Africa Twin MT, Tenere 700 e V-Strom 800 (entre outras) virem de fábrica tube type, mas após examinar os motivos de forma lógica e racional faz todo sentido. O que precisa é apenas a pessoa não ter preguiça de levar uma câmara reserva na viagem aprender a técnica correta pra arrumar.
@@winter-survivoraté vc sofrer um acidente a 130 km/h por conta do esvaziamento brusco do pneu. Se fosse uma moto 300,250 de 150 kg eu entenderia, mas uma moto de 230 kg esvazia esse pneu furado numa velocidade, vai por mim, já passei por isso. Moto pesada tem que ser sem câmara.
O modelo com rodas de liga vem com menos itens e ou voltados p estrada. Além da roda de liga leve vem a suspensão com curso menor, sem protetor motor mãos radiador, bolha mais alta
Com rodas de liga leve eu acho que não terá não. Pelos cursos de suspensão dianteira e traseira direcionaram a moto mais para o off road mesmo, de qualquer vamos aguardar! Abraços!
Eu vi pessoalmente e não gostei da 800, a moto deve ser maravilhosa pela tecnologia e o novo motor , mais no meu gosto a carenagem de plástico já na cor fosco ficou muito pobre e a frente com bolha pequena ficou faltando a frente, e justamente tinha um V strom 650 do lado e deu para perceber a diferença de acabamento e beleza
@@lucioabs4613 é uma merd@ total pneu com câmara, se vc tivesse alguma vez na vida a experiência de furar um pneu com câmara numa viagem grande aí sim entenderia. Quem compra uma moto de 70 mil pra fazer trilha?
A câmara de ar evita que se fique a pé num passeio longo por áreas muito irregulares, quem não faz offroad ou não se aventura por caminhos isolados desconhece isso. Quando o pneu é sem câmara e o aro amassa com uma pedra ou outra coisa é muito difícil ter alguém que arrume por perto, mas uma câmara de ar pode ser trocada e dá para seguir viagem em locais isolados.
Amigo, porque então a CRF Africa Twin é sem câmara? O pneu sem câmara dá pra arrumar, nem que seja provisoriamente, sem tirar a roda, só Isso é uma imensa vantagem em viagens e inclusive no off-road. Não se engane, a Suzuki fez apenas uma economia porca colocando esses pneus com câmara para aumentar lucros, só isso mesmo!
quando a rodar em caminhos isolados, se puder dá uma olhada os caminhos que andamos vez por outra: ruclips.net/video/coO7fJzI9_E/видео.htmlsi=Lvv_Nhc1F3YiELYr
A Africa Twin MT tem pneus com câmara. A Adventure Sports tem pneus sem câmara. A primeira é para off road pesado, por isso ainda mantém essa forma tradicional. Nada a ver com redução de custos.
Eu tenho uma V-Strom 650XT 2023/24, compre já sabendo que a 800 iria vim. Comprei a moto com 1548Km do primeiro dono por 51 mil, com vários acessórios, estou gostando muito da moto, eu vim de uma Versys 650 2020. Seu fosse fazer um upgrade não iria para a 800, iria para a 1050, mas pelo mesmo valor eu iria na Tiger 900 mesmo sabendo que a confiabilidade mecânica da Triumph não chega aos pés da Suzuki. Mas essa 800 definitivamente está fora dos meus planos.
Eu sai da tiger900 e peguei a 1 mês a vstron800 e te garanto que é muito mais divertida, Tiger nunca mais e nem aconselho, graças a Deus com 2 anos de uso não tive problema nenhum na Tiger, mas ma concessionária vários casos de problemas eletrônicos de todos os tipos
A Tenere 700 também é com câmara. Acho que a nova Transalp também. Acho que entre essas 3 a Suzuki 800 é a opção mais versátil e mais completa. Mas por 10 mil de diferença eu pegaria a 1050, especialmente pela bolha maior e regulável. To de saco cheio de comprar bolha marca diabo e defletor horroroso, tive tenere 250, xre, lander e hoje tenho uma 500x, e esse negócio de bolha ruim e pequena é um inferno!
É amigo, realmente essa questão da bolha faz diferença, pq o tempo todo ela está cumprindo sua função ali. Na V-strom 650 mesmo eu tive que colocar um suporte adaptador para poder regular a inclinação e altura da bolha, pq na posição original (a mais elevada) ficava uma turbulência horrível no capacete... com o suporte resolveu isso. Nesse momento estou pendendo mais para a 1050. Fiz um teste ride na CRF 1.100 Africa Twin e não gostei...
É amigo, realmente essa questão da bolha faz diferença, pq o tempo todo ela está cumprindo sua função ali. Na V-strom 650 mesmo eu tive que colocar um suporte adaptador para poder regular a inclinação e altura da bolha, pq na posição original (a mais elevada) ficava uma turbulência horrível no capacete... com o suporte resolveu isso. Nesse momento estou pendendo mais para a 1050. Fiz um teste ride na CRF 1.100 Africa Twin e não gostei...
Já que você pretende esperar um pouco, é provável que a Honda lance a XL 750 Transalp no segundo semestre de 2024. Inclusive, você poderia fazer um comparativo técnico entre a Honda XL 750 Transalp e a Suzuki V-STROM 800DE que seria muito legal...!!!
eu como tenho a áfrica twin como moto de sonho fico meio sem saber se pego uma dessa antes ou continuo juntando pra pegar a africa twin de uma vez, ao mesmo tempo que essa moto é tudo que eu quero eu sinto que ela é muito simples de tecnologia queira muito mais tecnologia e um painel maior
Salve max blz?! Rapaz estou numa dúvida absurda.. Se não fosse os pneus, eu compraria a 800 sem pensar. Estou entre ela e a 650. O que você me diz?! Não penso em outra marca.. Quero algo prático e confiável pra viajar com a esposa.
Tudo Beleza e contigo? Rapaz, o pneu é uma questão importante mesmo e tbm me coloca em dúvida. Mas essa parte do conforto conta muito, pois eu tenho a 650 e ela é extremamente confortável, inclusive pro agrupa, diria que é o ponto alto da 650. Agora a 800, que veio numa pegada muito mais off road, como está a questão do conforto? Não saberemos até podermos andar na moto. Acho melhor segurar a ansiedade e aguardar um pouco, mas se vc tiver pressa, a 650 é uma excelente opção ainda, mesmo que um pouco defasada tecnologicamente. Abraços!!!
Hoje o preço da VSTROM 800 está parecido com a Tiger 900. Será que vale a pena, considerando os prós e contras de ambas? Abraços e parabéns pelo vídeo.
Só tenho uma dúvida: a 1050 ou a nova Africa Adv DCT que chega no 2º semestre...esta é mais cara, eu sei, mas tenho que ver de perto se vale o preço... se for comparar com a Africa de entrada, ficaria com a VStrom!
Pneu com câmara é compreensível, porque se a moto vai pegar buraco e amassar o aro, não esvazia o pneu. Já o pneu sem câmara, se amassar o aro, esvazia o pneu e aí não adianta macarrão, só desamassando o aro, mesmo! Então pneu COM câmara é mais característico de fora de estrada e SEM câmara é mais estradeira. A África Twin convencional é mais fora de estrada e COM câmara. A África Twin Adventure Sports é mais estradeira e SEM câmara.
@@MAX.RIDER.299 não vai não mano, morei muito tempo nas cidades esquecidas do MT dentro da bacia amazônica, pneu com cãmara é melhor para o off, pq vc pode usar libras bem baixas, o que é necessário para off, pneus com câmara podem ficar entre 10 e 15 libras e sem cãmara não...
90% das pessoas que compram uma Miditrail (não sei se existe esse termo) ou uma Bigtrail usam para viagens on road com off road leve. Pneus com câmara realmente é um grande bola fora.
Painel feio, de fresco com muito eletrônico pra dar problemas... kkkkkkk ainda prefiro um painel misto igualmente da vstrom xt mil ou a 650. Moto chega a ser mais pesada que a Vstrom mil...
A nossa chegou azul e preta xonados aqui ❤
Com certeza foi uma bola fora vir com câmera!
Inviabiliza a compra para quem quer viajar.
O vídeo ficou top mas a música de fundo uma agonia.
Essa VStrom é topíssima, acho que tem mais benefícios do que uma BMW GS 800/850. Mas, Eu, esperaria a chegada da T700 pois que essa eu conheci de perto e super adorei e digo que a T7 é a moto perfeita. Pneu com câmera tem vantagens para o off road e desvantagens no on road, mas é possivel passar para sem câmara facilmente, aqui mesmo no RUclips tem diversos tutoriais mostrando como fazer. Eu, na minha T660, optei por usar câmaras de ar reforçadas usadas em motocross (com paredes de 4 mm) e fiz tbm um serviço de colocar reforço na roda cobrindo a cabeça dos raios, além da fita original, com três voltas de fita dupla-face de silicone da 3M que ajuda muito a proteger a câmara. Mas já usei muitos anos o sistema de passar pneu com câmara para sem câmara e sempre foi muito bom.
Concordo contigo, não entendi essa opção da Suzuki em colocar pneus com câmeras. Isso foi um impeditivo para eu pensar nela.
Acredito que veio com pneu com câmara devido a proposta mais off do que on road, apesar dela servir p tudo inclusive p longas viagens tbm. No caso, pneu com câmara pode usar bem menos libras que não corre o risco do pneu sair do aro. No off chega a se usar de 10 a 15 libras nos pneus.
Não existe moto perfeita para tudo, sempre ganha de um lado e perde do outro, eu acho a Vstrom 800 um dos melhores custo benefício hoje em dia, ela entrega praticamente o que a África twin entrega e custa R$20 mil a menos, coloca uma câmara de ar reforçada e bora!!!
Cara, penso igual a você. Tenho uma 650XT 2019, com 33000KM. Também estou pensando em trocar ano que vem. Achei a 800DE linda, mas os pneus me broxaram. Para quem viaja muito, o sem câmara é muito mais tranquilo de consertar.
Pois é, não tem explicação a suzuki fazer uma coisas destas...
O problema desse consumo da 800DE informado na gringa é que na Europa usam 10% de etanol na gasolina, aqui já beira os 30%. Nunca creio q ela faça 22 por litro
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Fui ver pessoalmente na css essa semana... Achei lindíssima a 800... O vendedor comentou comigo que perdeu uma venda que era certa quando o cliente descobriu que era pneu com câmara de ar... Pra quem vai fazer viagens longas é impossível comprar hoje em dia pneu com câmara... Até bicicleta usa sem câmara hj em dia...
Mancada da Suzuki igual a Honda com a AT de entrada que tbm é com câmara...
A pessoa vai descobrir que pneu sem câmara é "furada" quando ela estiver lá no meio do deserto do Atacama e bater num buraco ou pedra e entortar o aro impossibilitando enchimento sem câmara ou fizer um pequeno corte no pneu (já que o macarrão só funciona em furos e não em cortes).
Aro raiado com pneu com câmara para moto Trail é muito mais confiável em viagens com possibilidade de off-road.
Eu também achava um absurdo Africa Twin MT, Tenere 700 e V-Strom 800 (entre outras) virem de fábrica tube type, mas após examinar os motivos de forma lógica e racional faz todo sentido.
O que precisa é apenas a pessoa não ter preguiça de levar uma câmara reserva na viagem aprender a técnica correta pra arrumar.
@@winter-survivoraté vc sofrer um acidente a 130 km/h por conta do esvaziamento brusco do pneu. Se fosse uma moto 300,250 de 150 kg eu entenderia, mas uma moto de 230 kg esvazia esse pneu furado numa velocidade, vai por mim, já passei por isso. Moto pesada tem que ser sem câmara.
O modelo com rodas de liga vem com menos itens e ou voltados p estrada. Além da roda de liga leve vem a suspensão com curso menor, sem protetor motor mãos radiador, bolha mais alta
Tenho a XT650 vou aguardar a 800 com rodas de liga e pneus sem câmara.
Com rodas de liga leve eu acho que não terá não. Pelos cursos de suspensão dianteira e traseira direcionaram a moto mais para o off road mesmo, de qualquer vamos aguardar! Abraços!
Eu vi pessoalmente e não gostei da 800, a moto deve ser maravilhosa pela tecnologia e o novo motor , mais no meu gosto a carenagem de plástico já na cor fosco ficou muito pobre e a frente com bolha pequena ficou faltando a frente, e justamente tinha um V strom 650 do lado e deu para perceber a diferença de acabamento e beleza
com camara vc pode baixar muito a pressão para off . vc precisa pesquisar mais .
ja que nao tem experiencia .
@@lucioabs4613 é uma merd@ total pneu com câmara, se vc tivesse alguma vez na vida a experiência de furar um pneu com câmara numa viagem grande aí sim entenderia. Quem compra uma moto de 70 mil pra fazer trilha?
Olá Amigo Luciano. Pneus com Câmara de ar é retrocesso . Isso é para o meu Fusca 1300 L 1980. 😂😂😂😂😂😂
Paz e Bem !
😂😂😂 Mas o fusca é um trator nas estradas de terra por aí rsrsr... abraços!
Minha joinha, comprei 0 Km ...
@@adoastoduqueneves4067 mas que bacana hein ... precisamos fazer um vídeo com ela qualquer hora dessas, que tal?
Já chegaram nas concessionárias
A câmara de ar evita que se fique a pé num passeio longo por áreas muito irregulares, quem não faz offroad ou não se aventura por caminhos isolados desconhece isso. Quando o pneu é sem câmara e o aro amassa com uma pedra ou outra coisa é muito difícil ter alguém que arrume por perto, mas uma câmara de ar pode ser trocada e dá para seguir viagem em locais isolados.
Amigo, porque então a CRF Africa Twin é sem câmara? O pneu sem câmara dá pra arrumar, nem que seja provisoriamente, sem tirar a roda, só Isso é uma imensa vantagem em viagens e inclusive no off-road. Não se engane, a Suzuki fez apenas uma economia porca colocando esses pneus com câmara para aumentar lucros, só isso mesmo!
quando a rodar em caminhos isolados, se puder dá uma olhada os caminhos que andamos vez por outra:
ruclips.net/video/coO7fJzI9_E/видео.htmlsi=Lvv_Nhc1F3YiELYr
@@MAX.RIDER.299pisaram na bola…. Não existe este negócio de câmara mais
A Africa Twin MT tem pneus com câmara. A Adventure Sports tem pneus sem câmara. A primeira é para off road pesado, por isso ainda mantém essa forma tradicional.
Nada a ver com redução de custos.
Eu tenho uma V-Strom 650XT 2023/24, compre já sabendo que a 800 iria vim. Comprei a moto com 1548Km do primeiro dono por 51 mil, com vários acessórios, estou gostando muito da moto, eu vim de uma Versys 650 2020. Seu fosse fazer um upgrade não iria para a 800, iria para a 1050, mas pelo mesmo valor eu iria na Tiger 900 mesmo sabendo que a confiabilidade mecânica da Triumph não chega aos pés da Suzuki. Mas essa 800 definitivamente está fora dos meus planos.
Eu sai da tiger900 e peguei a 1 mês a vstron800 e te garanto que é muito mais divertida, Tiger nunca mais e nem aconselho, graças a Deus com 2 anos de uso não tive problema nenhum na Tiger, mas ma concessionária vários casos de problemas eletrônicos de todos os tipos
A Tenere 700 também é com câmara. Acho que a nova Transalp também. Acho que entre essas 3 a Suzuki 800 é a opção mais versátil e mais completa. Mas por 10 mil de diferença eu pegaria a 1050, especialmente pela bolha maior e regulável. To de saco cheio de comprar bolha marca diabo e defletor horroroso, tive tenere 250, xre, lander e hoje tenho uma 500x, e esse negócio de bolha ruim e pequena é um inferno!
É amigo, realmente essa questão da bolha faz diferença, pq o tempo todo ela está cumprindo sua função ali. Na V-strom 650 mesmo eu tive que colocar um suporte adaptador para poder regular a inclinação e altura da bolha, pq na posição original (a mais elevada) ficava uma turbulência horrível no capacete... com o suporte resolveu isso. Nesse momento estou pendendo mais para a 1050. Fiz um teste ride na CRF 1.100 Africa Twin e não gostei...
É amigo, realmente essa questão da bolha faz diferença, pq o tempo todo ela está cumprindo sua função ali. Na V-strom 650 mesmo eu tive que colocar um suporte adaptador para poder regular a inclinação e altura da bolha, pq na posição original (a mais elevada) ficava uma turbulência horrível no capacete... com o suporte resolveu isso. Nesse momento estou pendendo mais para a 1050. Fiz um teste ride na CRF 1.100 Africa Twin e não gostei...
Já que você pretende esperar um pouco, é provável que a Honda lance a XL 750 Transalp no segundo semestre de 2024.
Inclusive, você poderia fazer um comparativo técnico entre a Honda XL 750 Transalp e a Suzuki V-STROM 800DE que seria muito legal...!!!
Excelente ideia, vamos ver quando lançam essa nova TransAlp. Abraços !
Tem alguma notícia sobre esse lançamento ?
será que dá prá uma adaptação nos pneus sem câmara rs
até dá pra fazer isso sim, mas é gambiarra né
eu como tenho a áfrica twin como moto de sonho fico meio sem saber se pego uma dessa antes ou continuo juntando pra pegar a africa twin de uma vez, ao mesmo tempo que essa moto é tudo que eu quero eu sinto que ela é muito simples de tecnologia queira muito mais tecnologia e um painel maior
Eu vou colocar aqui no canal um test ride que eu fiz com a África Twin 2024 DCT. Aguarde!
Africa twin é muito feia
@@wenderson-fsantos beleza é relativo amigo
Ainda prefiro a VSTROM 1050... essa é V (L) de vdd... e mto mais moto!
É, eu estou nessa dúvida aí... vantangens e desvantagens, mas to achando que no final das contas vou de 1050 mesmo... abraços!
Salve max blz?! Rapaz estou numa dúvida absurda.. Se não fosse os pneus, eu compraria a 800 sem pensar. Estou entre ela e a 650. O que você me diz?! Não penso em outra marca.. Quero algo prático e confiável pra viajar com a esposa.
Tudo Beleza e contigo? Rapaz, o pneu é uma questão importante mesmo e tbm me coloca em dúvida. Mas essa parte do conforto conta muito, pois eu tenho a 650 e ela é extremamente confortável, inclusive pro agrupa, diria que é o ponto alto da 650. Agora a 800, que veio numa pegada muito mais off road, como está a questão do conforto? Não saberemos até podermos andar na moto. Acho melhor segurar a ansiedade e aguardar um pouco, mas se vc tiver pressa, a 650 é uma excelente opção ainda, mesmo que um pouco defasada tecnologicamente. Abraços!!!
Hoje o preço da VSTROM 800 está parecido com a Tiger 900. Será que vale a pena, considerando os prós e contras de ambas? Abraços e parabéns pelo vídeo.
Tiger é mais moto, mas é muito visada pra roubo, seguro muito carro e manutenção caríssima tbm... eu pessoalmente escolheria tranquilidade.
@@MAX.RIDER.299 Discordo, se ladrão estiver na rua ele vai roubar a que aparecer alguém primeiro, se for big trail pra eles tanto faz.
Tiger 900 Rally Pro está custando praticamente 80mil.
@@lucasandre5888 na tabela sim, mas em algumas CSS está o preço de tabela da GTPro, e a GTPro está por volta de 67K
Que eu saiba o pneu é sem camara.. ele tem um sobressalto no aro e mesmo raiada é sem camara
Pneus com câmara, informação da própria Suziki.
Sem câmara na traseira e com câmara na dianteira.
Essa 1050 tem aquela velha cisma das DL 1000 antiga sobre as folgas nas campanas??
não, foi aperfeiçoado.
Só tenho uma dúvida: a 1050 ou a nova Africa Adv DCT que chega no 2º semestre...esta é mais cara, eu sei, mas tenho que ver de perto se vale o preço... se for comparar com a Africa de entrada, ficaria com a VStrom!
Outro motão tbm🤩🤩🤩
Mas aí pega é no preço 😬😬😬
A AT que chega no segundo semestre é a mesma lançada na Europa com roda aro 19 na frente ?
@@navidamilpraiapraia5445 @navidamilpraiapraia5445 É o que esperamos... TOMARA!
Os preços das motocicletas no Brasil e seus impostos dificultam a compra dos ainda tupiniquins.
Pneu com câmara é compreensível, porque se a moto vai pegar buraco e amassar o aro, não esvazia o pneu.
Já o pneu sem câmara, se amassar o aro, esvazia o pneu e aí não adianta macarrão, só desamassando o aro, mesmo!
Então pneu COM câmara é mais característico de fora de estrada e SEM câmara é mais estradeira.
A África Twin convencional é mais fora de estrada e COM câmara. A África Twin Adventure Sports é mais estradeira e SEM câmara.
Uma pancada que amasse um aro de roda raiada vai detonar a câmera de ar tbm, eu acho....
Concordo!!!
A V-Strom 1050 XT tem pneu com câmara na dianteira por esse motivo. Na traseira é sem câmara.
@@MAX.RIDER.299 não vai não mano, morei muito tempo nas cidades esquecidas do MT dentro da bacia amazônica, pneu com cãmara é melhor para o off, pq vc pode usar libras bem baixas, o que é necessário para off, pneus com câmara podem ficar entre 10 e 15 libras e sem cãmara não...
É bem isso mesmo @edsonbeltrane885
Nossa! Que sono, hein? Dei conta de ir até o final não.
90% das pessoas que compram uma Miditrail (não sei se existe esse termo) ou uma Bigtrail usam para viagens on road com off road leve. Pneus com câmara realmente é um grande bola fora.
concordo plenamente!
Alguém sabe dizer problema crônico ?
Artrite nas articulações do joelho esquerdo e na lombar. Atualmente acompanhado de fisioterapia 3x por semana.
@@wenderson-fsantos pra vc q n sabe otario todas motos tem problemas crônicos perguntei algum homem normal raiz igual a mim né vc do todes não
😂😂😂😂😂😂😂
Eu não compraria por não ter controle de velocidade
É mesmo um recurso que ajuda demais em viagens mais longas... na 1050 tem!😎
Também não é assim. Eu não deixo de comprar por causa de pneu com câmara. NUTELAGEM
@@gilmarbarbosa2035 eu não falei em deixar de comprar por isso, mas é um ponto negativo sim.
Pneu com câmara é furada! Bola fora da Suzuki! Por isso desisiti da compra!
Moto com pneus que usam câmara to fora.
Painel feio, de fresco com muito eletrônico pra dar problemas... kkkkkkk ainda prefiro um painel misto igualmente da vstrom xt mil ou a 650. Moto chega a ser mais pesada que a Vstrom mil...
Não gostei 😢