Один совет дам.Что бы здорово не пыжиться с домкратом сайлентлок остужаешь в морозилке -20 градусов а место рычага опускаешь к примеру в кипяток ..потом достаешь перчатками сайлентблок и кидаешь его в посадочное место рычага! Так же можно поступить с ступичным подшипником! Да много где можно применить!
Тут уже кто-то менял шаровую. Обычно лучше сразу менять и шаровую и сайленты, чтобы не лазить два раза. Либо, есть есть возможность достать оригинал, лучше менять рычаг целиком на оригинал. Оригинал ходит дольше всех аналогов.
думаю не так. Сегодня менял шаровые первый раз, до меня никто не трогал подвеску с завода. Лепесток никуда не цепляет, крутится без проблем. Я взял головку на 18 и с помощь. гайковерта открутил эту гайку.
@@garagecarrepairименно так. Когда гайка отпускается, лепесток вниз смотрит и болтается. Там еще болт специально длиннее, свободного конца резьбы больше, чтоб гайка не сразу слетела. Можно еще конечно предположить, что лепесток удерживает гайку от прикипания к металлической вставке сайлента, и проворачивания при разборе и сборе. Но нужно както удерживать и лепесток, и болт и гайку.
А разве не нужно пустотелые рычаги штампованные из листового металла покрасить? Тем более после обжига. На японцах с корейцами к примеру рычаги с подрамниками еще и антикорить желательно, а то сгниют лет за пять в российских условиях...
С удовольствием вас смотрю! Всё чётко и по делу 👍👍👍
Кратко и по делу! Покажите как нибудь про выставление Развал/схождения
Тоже 14 года опель ,наезжено 37000,салейнтблоки тоже надо менять.то есть они рвутся не из за пробега а из за времени.
Как всегда, респект и удачи!
👍👍👍👍👍Всем привет!Как всегда без суеты.Спасибо,Удачи!!!
👋👌
Я как всегда с запозданием смотрю 😅 спасибо за информацию , посмотрел с удовольствием!
Один совет дам.Что бы здорово не пыжиться с домкратом сайлентлок остужаешь в морозилке -20 градусов а место рычага опускаешь к примеру в кипяток ..потом достаешь перчатками сайлентблок и кидаешь его в посадочное место рычага! Так же можно поступить с ступичным подшипником! Да много где можно применить!
На это очень много времени уйдет
Всем привет , как всегда супер.
Лайк👍
Рычаг красивый
Интересно что шаровая опора на болтах, у меня мокка 2012 гв там шаровая на заклепках, пришлось не выдумывать полностью поменял рычаг в сборе.
Тут уже кто-то менял шаровую. Обычно лучше сразу менять и шаровую и сайленты, чтобы не лазить два раза. Либо, есть есть возможность достать оригинал, лучше менять рычаг целиком на оригинал. Оригинал ходит дольше всех аналогов.
Для протягивания сайлентов домкратить желательно оба рычага, т.к. стабилизатор не даст стойке сжаться в "рабочее" положение.
🔥
Если менял сайлентблоки задней балки, покажи ролик...!!!
😊😊👍👍😊😊👍👍
👌😊
Лепесток на гайке стоит, чтобы крутить за болт, а гайка не проворачивалась. В этой машине на видео гайка стояла уже не по заводскому
Криво поставили, когда шаровые меняли, они уже на болтах
думаю не так. Сегодня менял шаровые первый раз, до меня никто не трогал подвеску с завода. Лепесток никуда не цепляет, крутится без проблем. Я взял головку на 18 и с помощь. гайковерта открутил эту гайку.
Лепесток на гайке, возможно, выполняет ту же роль что лепесток на колесных болтах грузовиков, показывает не попустился ли болт..
Сомнительно если честно
@@garagecarrepairименно так. Когда гайка отпускается, лепесток вниз смотрит и болтается. Там еще болт специально длиннее, свободного конца резьбы больше, чтоб гайка не сразу слетела.
Можно еще конечно предположить, что лепесток удерживает гайку от прикипания к металлической вставке сайлента, и проворачивания при разборе и сборе. Но нужно както удерживать и лепесток, и болт и гайку.
Пластинки на болтах- может как индикатор ослабевшей затяжки болта с гайкой?!
✊😎👍🔥
👋✊
Эта даже живая, уже хорошо, как всегда хорошо, будут ещё убитые тачки и их ремонт?
Александр, как попасть к тебе на станцию? Я с Яблоновского, Адыгея, через мост-Краснодар.
Скажи пожалуйста,саленблоки разные перёд и зад?
Конечно
Александр, Вы в Саратове находитесь? если это конфиденциально, то где с Вами можно связаться?
Пробег наверно скручен, для сотки сильный износ
Говорил родной пробег, он один хозяин
у меня сильнее порваны оба задние сайленблока, пробег родной 132333 км.
А разве не нужно пустотелые рычаги штампованные из листового металла покрасить? Тем более после обжига. На японцах с корейцами к примеру рычаги с подрамниками еще и антикорить желательно, а то сгниют лет за пять в российских условиях...
Можно и покрасить, не везде гниют, от региона зависит
Зачем показывать, как передний сайлент прессовать, это ведь бесполезная трата тайминга, правда?
Мне было бы стыдно пользоваться монтажной из арматуры .
В чем стыд? Мощная монтировка метровая
А если удобно почему нет . Монтажка как монтажка
Если стыдно-не пользуйтесь-никто не будет против
И ещё-этой монтажкой удобно диванных экспертов по хребтине охаживать. Вы не диванный эксперт?
Шаровая должна быть клепанная
Александр, Вы в Саратове находитесь? если это конфиденциально, то где с Вами можно связаться?
1200км от Саратова)
@@garagecarrepair на юг или восток?)
На юг
Владикавказ?)