【HD】のぞみ500系

[@敦志-j4e]

500系はやっぱり「のぞみ」号に最もふさわしいし一番カッコいい新幹線だよ。

[@ちゃちゃ-q7n]

歴代の新幹線の中でも500系は群を抜いてる格好良さだよね。
最後の富士山をバックにして走る姿たまらない

[@user-cj8dn9dm2r]

僕の住む静岡県富士市には新幹線16両と富士山が綺麗に見える場所(2:08辺り)があり、僕の小さい頃は『日本一速い新幹線500系』と『日本一高い山富士山』の『W日本一』のコラボレーションが大好きでよく見に行った思い出があります。500系の富士山麓を疾走する姿が消えてもうすぐ10年近くの年月が経ちますが、未だに初めて見た時の感動が忘れられずにいます。やっぱり『富士山と500系』は最高だと最近改めて感じます。

[@ウルトライダーメビゼロワン]

500系ほどデザインのいい新幹線はない！

[@zukamu2121]

500系と富士山は、二度と撮れなくなった写真のひとつ

[@edajimahe8]

速くて快適、新幹線に求められるのはそれだけではない。ワクワクする感じも重要だと思う。　その点はいまだに500系＞＞＞＞N700系　じゃないかな

[@おおあおあうい]

この姿をもう一度１６両編成で撮りたい。

[@イヌさんネコさん]

おおあおあうい さん
僕も そう思います。😃 500系新幹線こそが特別な新幹線なのだ〜😆🎉

[@nyantube2017]

５００系こそ、新幹線！乗り心地なんて二の次だわ。

[@Passengervehicles]

とても良い :)

[@柴田としひさ]

N500系もしくは、1000系として復活して欲しい

[@ポトフクオリティ-k7o]

やっぱり8両と16両じゃカッコ良さがちがうな……
16両編成の500系がみたい

[@aruhidokokade8980]

「nikonikodoradoraさん」【のぞみ500系】と言う表題ですが、「東海道新幹線」のスピードアップには先頭車両形状や
台車に取り付けてあるモーターの改善、パンタグラフの形状改善、パンタグラフに当たる風切り音を抑える為にパンタグラフを
囲む形状の改善この位改良しないと300㎞は出せなかった筈。【500系のぞみ】を最初に見た時思ったのは【アナコンダ】に
似た形状をしている「東海道新幹線」が出来たと思いました。「500系のぞみ」が出来た時は「山陽新幹線」として
大阪～博多間の運用だったのに、「東海道新幹線」として運用されたら「JR東海」が黙っていないはずですよ
数年後「500系のぞみ」は「東海道新幹線」からの運用から外され「山陽新幹線/こだま」として現在も運用されていますよね？
そもそも何故「東海道新幹線」からの運用から外されたのか理由は、乗客を多く乗せられ無い、室内が丸型だから圧迫感がある
性能が良すぎる。「ここからは私が思っている事ですから」おそらく「JR東海」「JR東日本」がいちゃもんを付けたと
考える方が正解だと思っています。色んな賞をもらった「500系のぞみ」を「東海道新幹線」から外し「山陽新幹線/こだま」として
運用するとは信じられませんでした。これ程性能が良いし、デザインも優れた「新幹線500系のぞみ」「山陽新幹線/のぞみ」のまんま
運用していたら絶対「新幹線500系のぞみ」として現在も走れた筈です。

[@雑学野郎-u4r]

走る戦闘機

[@ソウスキー]

東海道も今やN700系と700系だけ⋯つまらなくなったなぁ。

[@masakohanazawa5244]

もうすこしで700系もいなくなりますね。

[@railway9203]

その700系も東海道から引退したし😢