Głupi to i na rowerze się zabije, poczatki jazdy na motocyklu to jak sexe-m, dużo przyjemności ale można wpadkę zaliczyć i nie zależy zawsze od doświadczenia.
Bardzo fajny test i rzetelna opinia. Jako użytkownik Benelli TRK502 od dwóch lat mogę się podpisać obydwiema rękoma pod wszystkim co zostało powiedziane. Zdecydowanie polecam wyższym kierowcom (ja mam 189cm i jest super), przy czym koniecznie do wymiany szyba na wyższą. Maszyna super wygodna, wybiera świetnie wszelkie nierówności, na dodatek może się podobać 😀
Od dłuższego czasu przyglądam się temu TRK cholernie mi się podoba pomimo że mam jedynie 175 cm wzrostu planuję kiedyś to mieć. U majfrendów za psie pieniądze są obniżone kanapy o 3 cm. Dzięki za jak zwykle super test. Przyjemnie się Was słucha i ogląda. Lewa. ;)
Wreszcie wreszcie wreszcie się doczekałem na TRK. Fajnie ze przetestowaliscie nowy model. Szkoda ze kupilem v-stroma 6-letniego za podobna kwotę rok temu.
Nie żałuj, swego czasu zrobilem tak samo, jednak v strom jest mocniejszy i o ile pamietam lzejszy. Mi przez 3 lata posiadania dal duzo frajdy a zrobilem na nim wlochy, austrie czy chorwacje i nigdy mnie nie zawiodl... Natomiast trk trzeba przyznac ze jest bardzo ladny.
właśnie dlatego się sprzedaje, dużo wysokich osób nie szuka 1000 ale na mniejszych maszynach jest problem, wiec musieli brać potwory, to jest alternatywa. Plus fakt że takie motocykle są najbardziej uniwersalne, mam Tracera 900 GT i można na nim robić dosłownie wszystko, wiadomo nie jest najszybszy na prostej, nie kładzie się w zakrętach jak ścig, nie załaduje na niego tyle co na goldwinga (choć i tak 100L wiec sporo)+ pozycja nie jest jak na fotelu, bardziej jak na kreśle, ale w każdym tym ale w każdym z tych aspektów spisuje się przyzwoicie, wiec albo 4 motocykle używki, sypiące się, albo 1 uniwersalny.
Należy podkreślić że to motocykl na A2!!! a więc wszystkie narzekanie na pojemność i moc silnika nie mają tu racji bytu. Motocykl piękny, dobrze zrobiony. Dobra recenzja. Pozdrawiam 👍
Mam od 3 lat zwykłego zrobiłem nim 11 500 km nic się nie zepsuło zawsze dowoził mnie na miejsce byliśmy razem na Węgrzech na Słowacji Tatry trasy na jeden dzień po 550 km fajna maszyna ja ważę 90 kg mam syna 175 wzrostu siedzi za mną nawet nie dotykamy się jest na tyle miejsca siedząc za mną po silniku oczywiście czuję No bo to jest 48 koni że jest słabszy trochę ale w normalnej turystyce w niczym nie przeszkadza miałem Yamaha FJ 1200 przez 4 lata i inne sprzęty od skutera kymco trzy setki przez inne 500-ki mam jakieś porównanie i zazwyczaj najwięcej narzekają ci którzy nie mają jakiegoś sprzęta a najwięcej na jakiś temat wypowiadają się pozdawiam.
kurde 7 tys mil to malo zeby ocenic motocykl, ile masz teraz? siedzialem dzis na nim i rozmiar super, przynajmniej dla mnie 188cm, ponad 100 kilo. co do wykonania to zalatuje tandeta ale porownuje do mojego ostatniego moto z1000sx
@@chrisw4215 Oglądałem i.. mnie tandetą nie zalatuje Mam RN 22 kupioną w Yamasze Jakość Yamahy jest perfekcyjna, ale Trk zaskakuje bardzo pozytywnie Początek maja 2022 cena 28000... Grzech nie skorzystać Pozdrawiam
Fakt, to jest hit sprzedaży. Wpłaciłem kasę (zaliczkę) na TRK 502X, i czekam. I pewnie jeszcze trochę dłużej poczekam. Zapotrzebowanie na ten motocykl jest tak duże, że importer nie wyrabia.
Nie ma co się czepiać plastików, bo ja mam dużego GS z 2013 roku, który nie grzeszy super jakością plastików w okolicach zbiornika paliwa. Kolega ma dwa lata młodszego i też plastiki odstają. Benelli zrobiło dobrą maszynę turystyczną 👍
Hej! Posiadam ten sprzęt od kilku lat (Model z 2017 bez X) Zrobiłem nim już po Europie i Polsce w sumie 36000Km. Wyprawy były różne, raz totalnie załadowany z plecaczkiem a raz sam z lekkim bagażem. Powiem tak, gdybym miał kupować raz jeszcze to bez zastanowienia wybierałbym tą samą maszynę. W trasie mnie nigdy nie zawiodła a tyrałem ją po różnym terenie od Albańskich szutrów po Rumunie, Bułgarię, Grecję itp itd. Przygotowuję powoli materiał z wyprawy tym oto sprzętem ( bez X) także wrzucę Wam linka za jakiś czas. Polecam ten motocykl i do usłyszenia.
Lewa w górę Motobanda i reszta bractwa Motocyklowego,😉 Nie ważne czy moto klasyk ,czy sport czy enduro itp.Łaczy nas pasja... A więc szanujmy siebie nawzajem. Teraz coś do Motobandy...a może by tak test Benelli 400 Imperiale?!Jeśli już były wszystkie moto od Benelli to może jeszcze ten. Bardzo proszę.Pozdrawiam Roland
Ładny, fajny, podoba mi się :) Za 25 tys. kompletnie nowe moto. Nie każdy szuka setek koni mechanicznych. Dla mnie to akurat trochę mało ale takiego 800ccm to bym z chęcią kupił. Na razie latam na TDM900 i przy moim wzroście 187cm to był strzał w dziesiątkę. Super materiał! Pozdro.
Mi też się podoba tylko nie ma nic o nim za wiele po polsku żadnego testu A wydaje się o niebo lepszy zresztą widziałem go z bliska i nawet siedziałem no i jest super ale dobrze by było zobaczyć jak się spisuje na drodze i w ogóle zaczerpnąć więcej informacji
Cf Moto ciekawe motocykle. Jest kilka wersji. Konstrukcyjnie (Kawasaki) i oferowany w ich salonach. Jednak nie doczekamy się prezentacji gdyż nikt za tą prezentajce nie zapłaci.
@@mareknowicki7610 cześć. Powiedz jak możesz, jak duże cf 650 jest? Ile masz wzrostu i jak się na tym siedziało. Mam teraz dużego dl'a ale już wiekowy i myślę właśnie nad cf lecz nie mam nigdzie w okolicy a szkoda mi jechać 300 km żeby przekonać się że to za male/niskie. Wiem że wymiary itp lecz odczucia sia lepsze niż suche dane.
jeszcze "nie tak dawno" pamiętam jak klikałem przycisk subskrybuj z dopiskiem 20 tys. subskrybcji, a tutaj zaraz 200k wybije :D Kupuję produkty z waszego sklepu, korzystam z porad i oczywiście oglądam filmy, pozdrawiam całą MOTOBANDĘ ;)
Przy zmianie MTka, na coś wygodniejszego do turystyki, wybierałem pomiędzy TRK a NC750X. Generalnie nie wygląda to jeździdło źle, jeździ ok. Motocykl z salonu wyjeżdża (bez dopłat) już bardzo fajnie wyposażony a np. handbary są dużo lepszej jakości niż w Hondzie. Po testach, wybór padł na NC750X ze skrzynią DCT. Wygrało zaufanie do marki oraz mnóstwo opinii w sieci mówiących o pancerności konstrukcji. Po przejechaniu (od połowy maja) 3k kilometrów, nie chcę wracać do manualnej skrzyni biegów. Na fabrycznym ogumieniu daje rade na szosie i w terenie, choć na grząskim piachu pływa niemiłosiernie (to w dużym stopniu wina 15'' z przodu i tego nie przeskoczymy). W przyszłym roku z pewnością wjadą jakieś markowe opony adekwatne do moich tras - dużo kiepskich asfaltów, szutry, polne oraz leśne ścieżki. Czy żałuję zakupu? Zdecydowanie nie. Lecz gdybym nie mógł pozwolić sobie na dołożenie prawie 15k cebulionów (moto + akcesoria które mamy w cenie Benka), TRK cieszyłaby równie bardzo. Jedno jest pewne - lepsze tańsze nowe moto, niż premium używka niewiadomego pochodzenia.
@@anengineer_ prawie każda używka która pojawi się w ogłoszeniu w internecie to mniejszy lub większy przypał. Ale to nie trzeba tłumaczyć każdy do tego dojdzie w swoim czasie.
Też miałem mt07, potem nc750 a teraz trk for ever dlatego że kupiłem nowy i każdy km przebiegu jest mój. Zgadzam się z tym całym tekstem powyżej i pozdrawiam. A co do nc750 widzę tylko jedna wadę że jest mniejsza, no i cena. Reszta same plusy w skrzynia automat w motocyklu to też moje marzenie ale szkodam mi było wydawać tyle więcej na zabawkę która robię tylko 2000km rocznie
@@mat-eusz Dokładnie, rozmiarowo też bardziej pasował mi TRK. DCT jednak przechyliło szalę zakupową na korzyść NC. Ale jak pisałem powyżej, gdybym nie mógł dołożyć dość dużo cebulionów, jeździłbym teraz benkiem. Generalnie brawa dla producenta za wypuszczenie kompletnej maszyny w tej cenie. Większa konkurencja na rynku działa wyłącznie na naszą korzyść. Szerokości kolego :)
3 raz ogłądałem ten film zanim kupiłem ten motocykl i teraz oglądam kolejny raz po zakupie, póki co 100km przebiegu, przepiękna maszyna naprawdę jestem mega ucieszony zakupem, czy zadowolony? Nie mogę się wypowiedzieć zrobiłem dopiero 100km, ogólnie motocykl ciężki do przestawiania, mam 190cm i powiem szczerze czuć wagę, osobiście nie sięgam pełną stopą do ziemii z niego, w butach motocyklowych prawie stawiam całą stopę więć gitara. Ale wsiadasz na ten sprzęt, nie czujesz kompletnie tej masy, manewruje się nim genialnie, pozycja za kierownicą również wyśmienita, no jedziesz nim patrzysz na niego i cieszy się człowiek jak głupi do sera :D Według mnie moc jest wystarczająca, umówmy się to nie ścigacz czy naked, ale jest okej, na chwilę obecną bardzo polecam ten sprzę!
Robicie świetne testy. Teraz kolejny wasz stały fan potrzebuje testu Benelli 302s !!! To 300tka która wyróżnia się ceną i relacją jakości/cena/osiągi ... Jak to wygląda w rzeczywistości??? Motobanda to mam nadzieję że sprawdzi... gratuluję testów i Pozdrawiam
Ah to Benelli. Mam TnT 1130. Więcej czasu stoi niż jeździ, bo ciągle jakiś bubel wychodzi, ale jak jedzie - to bajka. Ja nie wiem co Ci Włosi mają. Powinienem nienawidzić ten motocykl, a jednak stał się moim oczkiem w głowie :D Magia włoskiej motoryzacji
Powiem tak kolega z którym chodziłem do liceum ma teraz salon z różnymi skuterami, tańszymi chińczykami i markami pokroju Benelli. Zapytałem go kiedyś co sadzi o tym modelu, odpowiedział mi ze gdyby chciał to sprzedać obcej osobie to by mu to wcisnął, ale ze mnie zna to mi go odradza. Ten motocykl przy tej masie jest mułem, toporny i ciężki, mówił to z perspektywy osoby która użytkowała go prawie rok. Reszta jeśli ktoś nie ma dużych wymagań jest w miarę ok. Jego dużą zaleta jest na pewno cena. Ale jeśli miałbym juz wydać 25 k to wolałbym dozbierać te 10k i kupić Suzuki V Storma 650.
Benelli robi robotę. W zeszłym tygodniu widziałem motocykl CFMOTO 650 MT. Namieszał w mojej wyobraźni i teraz wielki kłopot mam, który wybrać. Prośba do ekipy MOTOBANDY o test porównawczy tych dwóch motocykli.
Także miałem ten dylemat przy kupnie maszyny jako drugi motocykl i wybrałem TRK jako bardziej uniwersalny sprzęt, choć technicznie lepszy jest CF Moto.
Ewidentnie na Waszym kanale brakuje testu HONDY CB500X- wg mnie największy konkurent testowanego w tym filmie Benelli. Może test i za jednym zamachem porównanie z trk502x? To byłby dobry materiał
Benelli TRK502X jest największym motocyklem w klasie "A2" Honda CB500X wygląda przy nim jak szczeniaczek. Te dwa motocykle pozornie łączy to samo jednak Honda bardziej do korków w mieście. Benelli bardziej do dalekiej turystyki. Jeśli zaś chodzi o osiągi oba motocykle posiadają podobną moc, prędkości więc żadnych rewelacji tu nie ma. Jeśli zaś chodzi o wybór który z tych motocykli chciałbym mieć to bardzo indywidualna sprawa. Trzeba obejrzeć jeden i drugi przejechać się (albo chociaż przymierzyć) i zastanowić do czego będziesz go używać. Moim skromnym zdaniem Benelli wygrywa z Hondą.
@Ziut Bryk Zjadłaby albo nie. Moc ta sama, moment obrotowy ten sam, masa 213 dla TRK do 197 dla CB na sucho. Różnica w cenie ok. 5 000 zł. Pomijając już fakt, że TRK to pełnoprawny turystyk (szczególnie po lifcie) a CB to typowe ADV. Honda w tym segmencie na kat.A2 ma dużo większą konkurencje, niż TRK w segmencie turystyków. Co do chińskości to przyznam ci rację, od 2005 Benelli jest w rękach Zhejiang Qianjiang Motorcycle Group. Jednak ich strategią jest właśnie wypełnienie tej luki w wuropejskim segmencie A2, której Tobie najwyraźniej wydaje się że nie ma. Co z resztą producent śmiało przyznaje w raportach rocznych w sekcjach poświęconych rynkom europejskim. I kiedy ty wyrażasz się pogardliwie o czyimś wyborze, to Honda w międzyczasie większość modeli swoich motocykli produkuje w Brazylii i niedalekiej przyszłości przesuwa kolejną partię produkcji do dwóch nowych fabryk w Indiach. Już tylko naręcze powstaje na terytorium Japonii. Pozdrawiam.
@Ziut Bryk Nie jest moją intencją przekonywać kogokolwiek kto arbitralnie posługuje się retoryką z przed 10 lat. Tak samo arogancko wypowiadano się o chińskich smartfonach. Tymczasem na 1. kwartał 2020 w TOP5 mamy 3 chińskie brandy. Osobiście jestem konsumentem, a nie handlarzem.
@Ziut Bryk Może materiałoznawcą nie jestem, ale jakieś pojęcie o mechanice mam. Skoro twierdzisz, że łatwiej kopiować skomplikowane podzespoły elektroniczne, całą litografię i procesory w technologi 7nm (a niedługo 5nm) to rzeczywiście kopiowanie urządzeń mechanicznych w przystępnej skali brzmi jak tytaniczne przedsięwzięcie. Widzę, że musisz mieć doświadczenie z chińskimi motocyklami bo wymieniłeś całą gamę problemów i wygląda na to, że te motocykle w ogóle nie powinny być dopuszczone do ruchu. Ba, nie powinny nawet dostać europejskiej homologacji. Tylko jak to się ma do Benelli? W materiale masz świetne ujęcia na spawy. Przyznaje są za grube, ale porównaj sobie choćby z nową Africą. Elementy malowane proszkowo, te same silniki kręcą się przynajmniej od 2017 roku, komplet świaeł LED i w standardzie gumy uznanego producenta. Pełna oferta akcesorów dedykowanych od takich asów jak GIVI, czy SW-Motech. Benelli nie może się pochwalić takim dorobkiem jak Honda, dlatego wykorzystuje każdą możliwą przewagę. Podnosisz sprawę innowacyjności, ale tak na prawdę jest to bez znaczenia dla Chin bo oni posługują się przede wszystkim kapitałem. Patrzę na Benelli - widzę inspirację motocyklami Ducati. Prezentowany 502X - Multistrada. Leoncino - Scrambler. 502C - Diavel. Można tak dalej. Dlaczego szukać czegoś co nigdy nie zginęło?
@Ziut Bryk Jak sprzedajesz po dwóch latach za 18 motocykl wart teraz 27,5 to patrzymy na 35% utraty wartości. TRK502X rocznik 2020, nowy znalazłem najtańszy za 24,5. Ktoś sprzedaje rocznik 2018 za 18 (11 tyś. nalotu) i inny za 17,2 (21 tyś. nalotu, ale w cenie daje sporo fantów). Więc mamy podobną utratę wartości w tym samym okresie. Powtarzasz jak mantrę, że to szmelc, ale równie dobrze mogę odbić piłeczkę i powiedzieć że CB ma typowe tajskie objawy. Nagminne wycieki z układu chłodzenia, urywające się klipsy plastików, utrata oleju w przednich amortyzatorach.
Mialem okazję przejechać X em i milo jestem zaskoczony ze mimo 500ccm mozna komfortowo jeździć. Słyszałem ze benelii ma wprowadzić 800 Pozycja przy wzroście 186 jest ok Benelli to mix ducati i bmw w wersji dla oszczędnych
Pominęliście fajny gadżet - poza podświetlanymi przełącznikami zespolonymi są na nich dwa dodatkowe, akcesoryjne przyciski z fabrycznie wyprowadzoną wiązką. Idealne do sterowania grzanych manetek, albo dodatkowego oświetlenia drogowego. Swoją drogą, najczęstsze awarie (wg oficjalnego forum Benelli i różnych opinii długoterminowych na YT) to awarie pompy paliwa i pompy wody (w pierwszych 10 000km) i wycieki oleju z tylnego amortyzatora. Jeśli chodzi o nadwozie to użytkownicy najczęściej narzekają na korek wlewu paliwa, który ma kiepski zatrzask i potrafi się nie domykać.
Kolega má ten motocykl,je to dobrý stroj ale ty vybrace jsou šílené, dvouválec od Suzuki je super sametovy ....jo a servis Čechách je drahý oproti Japoncům češč
To czy Vstrom 650? Chyba wolal bym Vstrom 650 ze zdlawiona moca do A2 a po zrobiuniu pelnego prawka A moza sobie 650 oddlawic bez szukania nowego moto :)
Fajnie by było gdybyście zrobili test cfmoto 650mt bo jest całkiem spoko I można by go porównać do trk chodź wydaje mi się że jest dużo lepszy pod wieloma względami ale dobrze by było zobaczyć waszą recenzję
Mam wrażenie że z tym wlewem paliwa to co recenzja to każdy powtarza to samo. Tankowałem już chyba z 20 razy i ani razu nie pomyślałem że ten wlew jest jakiś męczący. Jest jaki jest, zawsze możesz odłożyć w trakcie tankowania w tą szparę nad między bakiem i kierownicą.
Cześć chciałbym "skomentować" Twoją opinie odnośnie korka wlewu paliwa w Benelli TRK 502X. Wspomniałeś że taki typ korków jest w "tanich Chinskich motocyklach" nie co obraziło to mojego syna który ma to w Yamaha MT-125. Co bardzo go poruszyło😵😁🤕
Chciałbym zobaczyć jakąś mechaniczną analizę jak oni to robią, że ten benelli w salonie kosztuje 50% ceny przeciętnego używanego ADV. No na czymś musieli oszczędzić. Idealnie by było jeśli tylko na całym tym cyfrowym szajsie, ale cały czas mam z tyłu głowy - a jeśli nie tylko to, tylko coś co się jakoś przykro objawi za 3-4 lata?
zrobię ci własną krótką. Silnik bajka, prowadzenie tak samo. Jakość wykonania ok. Na minus zdecydowanie wyświetlacz (brak widoczności w słońcu). Nie wiem jak wygląda ta sprawa w innych motocyklach np. duke 390 dlatego daję to jako minus.
Cześć, jeździliście DL 650 i KLE 650 wiem, że TRK to 150ccm i 20 koni mniej ale jak oceniacie benelli po przesiadce z powyższych maszyn? Pozycja, komfort, uniwersalność, manewrowanie na szosie i szutrach? Benelli kosztuje ciut więcej niż połowa ceny Suzuki czy Kawasaki a prędkość przelotowa i możliwości podobne 🙂
wszyscy mówią, że taki tani i dlaczego? Gdzie jest haczyk? Na czym oszczędzili? I w ten sposób utwierdzają producentów, że cena TRK 502X jest za niski. Zamiast się cieszyć, że koncerny mają konkurencję, a motor nowy staje się coraz bardziej dostępny dla "Kowalaskiego"..... p.s. nie mówimy kupywać, tylko kupować :) Mówicie, że jest miękki .....a w podsumowaniu, że jest twardy.... A takie odstające gmole - to fajna sprawa - przy długich wyjazdach można nogi inaczej ułożyć. Oczywiście słusznie mówicie, że mogli by również chronić plastik powyżej.
@@motobandaTV jakbyscie chciali litrowego sporta, ktory ma R4 silnik oraz ok.90km i jest w pieknym stanie i nie do kupienia to szwagier oddał by na testy, najwiekszy fan, ogladajacy was od poczatku, ma tez vtr 1000 sp1, i kilka ciekawych prywatnych motocykli. On wogóle nie handluje motocyklami. Ma 8 motocykli a wszystkimi jezdzi, zadnego nie odda.
Daniel tym korkiem wlewu paliwa to mi obraziłeś moje Viadro z 99r. tam to był standard, a do tanich nie należał podczas premiery, po prostu starsze rozwiązanie
Bardzo ciekawi mnie ten motocykl jeśli wyjdzie z większym silnikiem, mam A:-) miałem też już transalpa i BMW GS 1150 Adv, niestety z przyczyn emigracji musiałem sprzedać GS, później już tak się poskładało że znów na GS nie było mnie stać ale i też specjalnie już go nie pragnę. Chcialbym Africę Twin ale jest poza zasięgiem finansowym, zbierałem na benelli TRK ale mnie lockdowny dopadły i koniec końców kupiłem sobie Yamahę tdm , która jest super ale to nie jest nowy motocykl, do tego jeszcze zaliczyłem glebę więc owiewki wiadomo. Skończy się pewnie na wzięciu w leasing ale na Afrę to nie wyrobię tymczasem Benek powiedzmy z 850 mógłby być HITEM powiedzmy do 28 tyś max.
Drugi rok jeżdżę Cb, jako że mam 173 wzrostu bennelli nie dawało dostatecznego podparcia. Wszystko zależy od wzrostu kierowcy, wysocy na cb wyglądają jak na psie ;)
gdyby tylko istnial motocykl turystyczny o prawie identycznej mocy, ale bardziej przystepny dla osob ponizej 180cm, o kilkadziesiat kilogramow lzejszy, w tych samych pieniadzach, i dodatkowo w kolorze bardziej wyrozniajacym sie na drodze... mozna tylko pomarzyc...
Motocykle ADV nie sa ladne? Hmmmm rozumiem, ze prowadzacy wie ktore sa ladne. Czy do pieknych motocykli zaliczyl tez swojego Triumpha z tymi wydlubanymi oczami? - taki zarcik. Kazdy ma swoj gust z ktorym sie raczej nie dyskutuje. Motocykla nie kupuje sie ladnego. Kupuje sie praktyczny lub malo praktyczny. Na tor lub na droge. Na wyprawy lub na kraznenie po okolicy. Wysoki lub niski. Ciezki lub lekki. Wybor jest ogromny! Wg mnie motocykl powinien byc przede wszystkim bezawaryjny. Malo wysilone moto typu ADV zalicza sie do takich. Taka dygresja dla tworcow programu calkiem fajnego przeciez... Motocykle typu ADV maja najwieksza sprzedaz na swiecie, natomiast wy pokazujecie w swoich filmach tylko nakedy i sportowe szlifierki (chyba 3 tory sa w Polsce) oraz 125-tki od czasu do czasu. Prowadzacy chyba za bardzo wzial sobie do glowy stare powiedzonko "lubie zapierdalac", a w motocyklizmie nie zawsze o to chodzi. Pozdrawiam wszystkich bikerow z kraju tysiaca zakretow.
![KAYTRANADA - Witchy (feat. Childish Gambino) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/jGK3YVmGZ3Y/mqdefault.jpg)
2:54
𝐎𝐂𝐙𝐄𝐊𝐈𝐖𝐀𝐍𝐈𝐀: testy Hondy CB500X w realu
𝐑𝐙𝐄𝐂𝐙𝐘𝐖𝐈𝐒𝐓𝐎ŚĆ: Honda CB500X w GTA V
Nowy poziom testowania motocykli - wyścigi uliczne w GTA 😂 Radek? 😁
Zbieram i za rok kupuje ❤ to bedzie mój pierwszy motocykl !
xDDDDDDDDDDDDDDDD
Głupi to i na rowerze się zabije, poczatki jazdy na motocyklu to jak sexe-m, dużo przyjemności ale można wpadkę zaliczyć i nie zależy zawsze od doświadczenia.
dales rade ? :D
Kupiłeś?
2:54 Serio? Zdjęcie z gta 5 >,
Bardzo fajny test i rzetelna opinia. Jako użytkownik Benelli TRK502 od dwóch lat mogę się podpisać obydwiema rękoma pod wszystkim co zostało powiedziane. Zdecydowanie polecam wyższym kierowcom (ja mam 189cm i jest super), przy czym koniecznie do wymiany szyba na wyższą. Maszyna super wygodna, wybiera świetnie wszelkie nierówności, na dodatek może się podobać 😀
Od dłuższego czasu przyglądam się temu TRK cholernie mi się podoba pomimo że mam jedynie 175 cm wzrostu planuję kiedyś to mieć. U majfrendów za psie pieniądze są obniżone kanapy o 3 cm. Dzięki za jak zwykle super test. Przyjemnie się Was słucha i ogląda. Lewa. ;)
Zróbcie test nowej Hondy cb500x 2019 lub 2020. Dzięki
Instablaster
Wreszcie wreszcie wreszcie się doczekałem na TRK. Fajnie ze przetestowaliscie nowy model. Szkoda ze kupilem v-stroma 6-letniego za podobna kwotę rok temu.
Nie żałuj, swego czasu zrobilem tak samo, jednak v strom jest mocniejszy i o ile pamietam lzejszy. Mi przez 3 lata posiadania dal duzo frajdy a zrobilem na nim wlochy, austrie czy chorwacje i nigdy mnie nie zawiodl... Natomiast trk trzeba przyznac ze jest bardzo ladny.
zajebista opcja dla osób z długimi nogami, na zwyklej 500tce wygladam jak na rowerku dzieciecym ale ten benelli jest ogromny :O
właśnie dlatego się sprzedaje, dużo wysokich osób nie szuka 1000 ale na mniejszych maszynach jest problem, wiec musieli brać potwory, to jest alternatywa. Plus fakt że takie motocykle są najbardziej uniwersalne, mam Tracera 900 GT i można na nim robić dosłownie wszystko, wiadomo nie jest najszybszy na prostej, nie kładzie się w zakrętach jak ścig, nie załaduje na niego tyle co na goldwinga (choć i tak 100L wiec sporo)+ pozycja nie jest jak na fotelu, bardziej jak na kreśle, ale w każdym tym ale w każdym z tych aspektów spisuje się przyzwoicie, wiec albo 4 motocykle używki, sypiące się, albo 1 uniwersalny.
Należy podkreślić że to motocykl na A2!!! a więc wszystkie narzekanie na pojemność i moc silnika nie mają tu racji bytu.
Motocykl piękny, dobrze zrobiony.
Dobra recenzja.
Pozdrawiam 👍
Mam od 3 lat zwykłego zrobiłem nim 11 500 km nic się nie zepsuło zawsze dowoził mnie na miejsce byliśmy razem na Węgrzech na Słowacji Tatry trasy na jeden dzień po 550 km fajna maszyna ja ważę 90 kg mam syna 175 wzrostu siedzi za mną nawet nie dotykamy się jest na tyle miejsca siedząc za mną po silniku oczywiście czuję No bo to jest 48 koni że jest słabszy trochę ale w normalnej turystyce w niczym nie przeszkadza miałem Yamaha FJ 1200 przez 4 lata i inne sprzęty od skutera kymco trzy setki przez inne 500-ki mam jakieś porównanie i zazwyczaj najwięcej narzekają ci którzy nie mają jakiegoś sprzęta a najwięcej na jakiś temat wypowiadają się pozdawiam.
kurde 7 tys mil to malo zeby ocenic motocykl, ile masz teraz? siedzialem dzis na nim i rozmiar super, przynajmniej dla mnie 188cm, ponad 100 kilo. co do wykonania to zalatuje tandeta ale porownuje do mojego ostatniego moto z1000sx
@@chrisw4215 Oglądałem i.. mnie tandetą nie zalatuje Mam RN 22 kupioną w Yamasze Jakość Yamahy jest perfekcyjna, ale Trk zaskakuje bardzo pozytywnie Początek maja 2022 cena 28000... Grzech nie skorzystać Pozdrawiam
@@gary52 trk kusi wyglądem bez dwóch zdań. Ja w tym roku kupuje 2 letniego vstroma 1050xt. Wygląd kwestia gustu ale dla mnie petarda. Szerokości
@@chrisw4215 😊 Suzuki są cholernie wytrzymałe, bo poza r1 mam 4 GSX-Ry
@@chrisw4215 1050? Nie wiedziałem, że zwiększyli pojemność...
Fakt, to jest hit sprzedaży. Wpłaciłem kasę (zaliczkę) na TRK 502X, i czekam. I pewnie jeszcze trochę dłużej poczekam. Zapotrzebowanie na ten motocykl jest tak duże, że importer nie wyrabia.
Czerpią inspirację od Ducati często 😀 ale oczywiście nie neguję, bardzo pozytywnie! 👌😁
Nie wierze ze doczekałem się tego odcinka
Nie ma co się czepiać plastików, bo ja mam dużego GS z 2013 roku, który nie grzeszy super jakością plastików w okolicach zbiornika paliwa. Kolega ma dwa lata młodszego i też plastiki odstają.
Benelli zrobiło dobrą maszynę turystyczną 👍
Hej! Posiadam ten sprzęt od kilku lat (Model z 2017 bez X)
Zrobiłem nim już po Europie i Polsce w sumie 36000Km. Wyprawy były różne, raz totalnie załadowany z plecaczkiem a raz sam z lekkim bagażem. Powiem tak, gdybym miał kupować raz jeszcze to bez zastanowienia wybierałbym tą samą maszynę. W trasie mnie nigdy nie zawiodła a tyrałem ją po różnym terenie od Albańskich szutrów po Rumunie, Bułgarię, Grecję itp itd. Przygotowuję powoli materiał z wyprawy tym oto sprzętem ( bez X)
także wrzucę Wam linka za jakiś czas. Polecam ten motocykl i do usłyszenia.
Nie brakuje mocy ? Pod górę, wyprzedzanie ? Nie męczy się silnik ?
@@blaack2867 teraz już masz 800'setkę wiec bez znaczenia
w owiewkach... wincyj takich! łapka w gore leci
Lubię go słuchać 👌💪
2:54 za dużo GTA xD
Mój plan zakupowy na następny motocykl to właśnie TRK 502. Czekam na poliftowego nieX-a i przyjadę do Was, potestujecie :)
Lewa w górę Motobanda i reszta bractwa Motocyklowego,😉
Nie ważne czy moto klasyk ,czy sport czy enduro itp.Łaczy nas pasja...
A więc szanujmy siebie nawzajem.
Teraz coś do Motobandy...a może by tak test Benelli 400 Imperiale?!Jeśli już były wszystkie moto od Benelli to może jeszcze ten.
Bardzo proszę.Pozdrawiam Roland
Ładny, fajny, podoba mi się :) Za 25 tys. kompletnie nowe moto. Nie każdy szuka setek koni mechanicznych. Dla mnie to akurat trochę mało ale takiego 800ccm to bym z chęcią kupił. Na razie latam na TDM900 i przy moim wzroście 187cm to był strzał w dziesiątkę. Super materiał! Pozdro.
Koleba ma go i jest mega bym z nami w Francji. Anustri Włoszech a w tym roku jedziemy na Rumimunie
Spróbujcie przetestować CF Moto 650 MT z silnikiem Kawasaki. To może być dopiero konkurent... I to nie tylko dla Benelli.
Mi też się podoba tylko nie ma nic o nim za wiele po polsku żadnego testu A wydaje się o niebo lepszy zresztą widziałem go z bliska i nawet siedziałem no i jest super ale dobrze by było zobaczyć jak się spisuje na drodze i w ogóle zaczerpnąć więcej informacji
Cf Moto ciekawe motocykle. Jest kilka wersji. Konstrukcyjnie (Kawasaki) i oferowany w ich salonach. Jednak nie doczekamy się prezentacji gdyż nikt za tą prezentajce nie zapłaci.
@@mareknowicki7610 cześć. Powiedz jak możesz, jak duże cf 650 jest? Ile masz wzrostu i jak się na tym siedziało. Mam teraz dużego dl'a ale już wiekowy i myślę właśnie nad cf lecz nie mam nigdzie w okolicy a szkoda mi jechać 300 km żeby przekonać się że to za male/niskie. Wiem że wymiary itp lecz odczucia sia lepsze niż suche dane.
@@kwojtowicz74 Ja mam 178 jak dla mnie byl ok bardzo poręczny pod każdym względem
@@mareknowicki7610 ok. Dzięki. Pzdr
jeszcze "nie tak dawno" pamiętam jak klikałem przycisk subskrybuj z dopiskiem 20 tys. subskrybcji, a tutaj zaraz 200k wybije :D Kupuję produkty z waszego sklepu, korzystam z porad i oczywiście oglądam filmy, pozdrawiam całą MOTOBANDĘ ;)
No to został do przetestowania jeszcze 302s moim zdaniem bardzo ciekawe Moto pozdrawiam wszystkich i czekam na teścik :-) komentarz do
Wśród małych ADV w tej kasie zabrakło nowego KTM 390 Adventure. Testowałem wszystko w tym budżecie i to on mnie zachwycił 😊
Moc podobna do Benelli a skoro kg mniej. Do tego elektroniczna przepustnica i kontrola trakcji. Dlatego moja pani powoli zbiera na ktm'a.
Ja też chcielem kupić TRK, ale wyszedł "maly" adwenczer KTMa i pozamiatał 😁
No i zajefajnie... nie każdy potrzebuje i ma kasę na GSa, a w Europie wielu facetów ma ponad 180 cm.
180 do niego to bedzie malo. Ja przy 185 ledwo go ogarnialem miedzy nogami. Kawal bydlaka.
Z nadchodzących nowości najbardziej czekam na Leoncino 800 trail, bardzo ładnie wygląda na zdjęciach z targów.
Przy zmianie MTka, na coś wygodniejszego do turystyki, wybierałem pomiędzy TRK a NC750X. Generalnie nie wygląda to jeździdło źle, jeździ ok. Motocykl z salonu wyjeżdża (bez dopłat) już bardzo fajnie wyposażony a np. handbary są dużo lepszej jakości niż w Hondzie.
Po testach, wybór padł na NC750X ze skrzynią DCT. Wygrało zaufanie do marki oraz mnóstwo opinii w sieci mówiących o pancerności konstrukcji. Po przejechaniu (od połowy maja) 3k kilometrów, nie chcę wracać do manualnej skrzyni biegów. Na fabrycznym ogumieniu daje rade na szosie i w terenie, choć na grząskim piachu pływa niemiłosiernie (to w dużym stopniu wina 15'' z przodu i tego nie przeskoczymy). W przyszłym roku z pewnością wjadą jakieś markowe opony adekwatne do moich tras - dużo kiepskich asfaltów, szutry, polne oraz leśne ścieżki.
Czy żałuję zakupu? Zdecydowanie nie. Lecz gdybym nie mógł pozwolić sobie na dołożenie prawie 15k cebulionów (moto + akcesoria które mamy w cenie Benka), TRK cieszyłaby równie bardzo.
Jedno jest pewne - lepsze tańsze nowe moto, niż premium używka niewiadomego pochodzenia.
Co to znaczy niewiadomego pochodzenia? Używka jak używka.
@@anengineer_ prawie każda używka która pojawi się w ogłoszeniu w internecie to mniejszy lub większy przypał. Ale to nie trzeba tłumaczyć każdy do tego dojdzie w swoim czasie.
Też miałem mt07, potem nc750 a teraz trk for ever dlatego że kupiłem nowy i każdy km przebiegu jest mój. Zgadzam się z tym całym tekstem powyżej i pozdrawiam. A co do nc750 widzę tylko jedna wadę że jest mniejsza, no i cena. Reszta same plusy w skrzynia automat w motocyklu to też moje marzenie ale szkodam mi było wydawać tyle więcej na zabawkę która robię tylko 2000km rocznie
@@mat-eusz Dokładnie, rozmiarowo też bardziej pasował mi TRK. DCT jednak przechyliło szalę zakupową na korzyść NC. Ale jak pisałem powyżej, gdybym nie mógł dołożyć dość dużo cebulionów, jeździłbym teraz benkiem. Generalnie brawa dla producenta za wypuszczenie kompletnej maszyny w tej cenie. Większa konkurencja na rynku działa wyłącznie na naszą korzyść. Szerokości kolego :)
3 raz ogłądałem ten film zanim kupiłem ten motocykl i teraz oglądam kolejny raz po zakupie, póki co 100km przebiegu, przepiękna maszyna naprawdę jestem mega ucieszony zakupem, czy zadowolony? Nie mogę się wypowiedzieć zrobiłem dopiero 100km, ogólnie motocykl ciężki do przestawiania, mam 190cm i powiem szczerze czuć wagę, osobiście nie sięgam pełną stopą do ziemii z niego, w butach motocyklowych prawie stawiam całą stopę więć gitara. Ale wsiadasz na ten sprzęt, nie czujesz kompletnie tej masy, manewruje się nim genialnie, pozycja za kierownicą również wyśmienita, no jedziesz nim patrzysz na niego i cieszy się człowiek jak głupi do sera :D Według mnie moc jest wystarczająca, umówmy się to nie ścigacz czy naked, ale jest okej, na chwilę obecną bardzo polecam ten sprzę!
Robicie świetne testy. Teraz kolejny wasz stały fan potrzebuje testu Benelli 302s !!!
To 300tka która wyróżnia się ceną i relacją jakości/cena/osiągi ... Jak to wygląda w rzeczywistości??? Motobanda to mam nadzieję że sprawdzi... gratuluję testów i Pozdrawiam
posiadam 302s i z całego serca polecam, świetny motocykl
Ah to Benelli. Mam TnT 1130. Więcej czasu stoi niż jeździ, bo ciągle jakiś bubel wychodzi, ale jak jedzie - to bajka. Ja nie wiem co Ci Włosi mają. Powinienem nienawidzić ten motocykl, a jednak stał się moim oczkiem w głowie :D Magia włoskiej motoryzacji
Powiem tak kolega z którym chodziłem do liceum ma teraz salon z różnymi skuterami, tańszymi chińczykami i markami pokroju Benelli. Zapytałem go kiedyś co sadzi o tym modelu, odpowiedział mi ze gdyby chciał to sprzedać obcej osobie to by mu to wcisnął, ale ze mnie zna to mi go odradza. Ten motocykl przy tej masie jest mułem, toporny i ciężki, mówił to z perspektywy osoby która użytkowała go prawie rok. Reszta jeśli ktoś nie ma dużych wymagań jest w miarę ok. Jego dużą zaleta jest na pewno cena. Ale jeśli miałbym juz wydać 25 k to wolałbym dozbierać te 10k i kupić Suzuki V Storma 650.
Czy będzie test Benelli Leoncino Trail? Pozdr.
Benelli robi robotę. W zeszłym tygodniu widziałem motocykl CFMOTO 650 MT. Namieszał w mojej wyobraźni i teraz wielki kłopot mam, który wybrać.
Prośba do ekipy MOTOBANDY o test porównawczy tych dwóch motocykli.
Także miałem ten dylemat przy kupnie maszyny jako drugi motocykl i wybrałem TRK jako bardziej uniwersalny sprzęt, choć technicznie lepszy jest CF Moto.
Ewidentnie na Waszym kanale brakuje testu HONDY CB500X- wg mnie największy konkurent testowanego w tym filmie Benelli. Może test i za jednym zamachem porównanie z trk502x? To byłby dobry materiał
Benelli TRK502X jest największym motocyklem w klasie "A2" Honda CB500X wygląda przy nim jak szczeniaczek. Te dwa motocykle pozornie łączy to samo jednak Honda bardziej do korków w mieście. Benelli bardziej do dalekiej turystyki.
Jeśli zaś chodzi o osiągi oba motocykle posiadają podobną moc, prędkości więc żadnych rewelacji tu nie ma.
Jeśli zaś chodzi o wybór który z tych motocykli chciałbym mieć to bardzo indywidualna sprawa. Trzeba obejrzeć jeden i drugi przejechać się (albo chociaż przymierzyć) i zastanowić do czego będziesz go używać.
Moim skromnym zdaniem Benelli wygrywa z Hondą.
@Ziut Bryk Zjadłaby albo nie. Moc ta sama, moment obrotowy ten sam, masa 213 dla TRK do 197 dla CB na sucho. Różnica w cenie ok. 5 000 zł. Pomijając już fakt, że TRK to pełnoprawny turystyk (szczególnie po lifcie) a CB to typowe ADV. Honda w tym segmencie na kat.A2 ma dużo większą konkurencje, niż TRK w segmencie turystyków.
Co do chińskości to przyznam ci rację, od 2005 Benelli jest w rękach Zhejiang Qianjiang Motorcycle Group. Jednak ich strategią jest właśnie wypełnienie tej luki w wuropejskim segmencie A2, której Tobie najwyraźniej wydaje się że nie ma. Co z resztą producent śmiało przyznaje w raportach rocznych w sekcjach poświęconych rynkom europejskim. I kiedy ty wyrażasz się pogardliwie o czyimś wyborze, to Honda w międzyczasie większość modeli swoich motocykli produkuje w Brazylii i niedalekiej przyszłości przesuwa kolejną partię produkcji do dwóch nowych fabryk w Indiach. Już tylko naręcze powstaje na terytorium Japonii. Pozdrawiam.
@Ziut Bryk Nie jest moją intencją przekonywać kogokolwiek kto arbitralnie posługuje się retoryką z przed 10 lat. Tak samo arogancko wypowiadano się o chińskich smartfonach. Tymczasem na 1. kwartał 2020 w TOP5 mamy 3 chińskie brandy. Osobiście jestem konsumentem, a nie handlarzem.
@Ziut Bryk Może materiałoznawcą nie jestem, ale jakieś pojęcie o mechanice mam. Skoro twierdzisz, że łatwiej kopiować skomplikowane podzespoły elektroniczne, całą litografię i procesory w technologi 7nm (a niedługo 5nm) to rzeczywiście kopiowanie urządzeń mechanicznych w przystępnej skali brzmi jak tytaniczne przedsięwzięcie. Widzę, że musisz mieć doświadczenie z chińskimi motocyklami bo wymieniłeś całą gamę problemów i wygląda na to, że te motocykle w ogóle nie powinny być dopuszczone do ruchu. Ba, nie powinny nawet dostać europejskiej homologacji. Tylko jak to się ma do Benelli? W materiale masz świetne ujęcia na spawy. Przyznaje są za grube, ale porównaj sobie choćby z nową Africą. Elementy malowane proszkowo, te same silniki kręcą się przynajmniej od 2017 roku, komplet świaeł LED i w standardzie gumy uznanego producenta. Pełna oferta akcesorów dedykowanych od takich asów jak GIVI, czy SW-Motech. Benelli nie może się pochwalić takim dorobkiem jak Honda, dlatego wykorzystuje każdą możliwą przewagę. Podnosisz sprawę innowacyjności, ale tak na prawdę jest to bez znaczenia dla Chin bo oni posługują się przede wszystkim kapitałem. Patrzę na Benelli - widzę inspirację motocyklami Ducati. Prezentowany 502X - Multistrada. Leoncino - Scrambler. 502C - Diavel. Można tak dalej. Dlaczego szukać czegoś co nigdy nie zginęło?
@Ziut Bryk Jak sprzedajesz po dwóch latach za 18 motocykl wart teraz 27,5 to patrzymy na 35% utraty wartości. TRK502X rocznik 2020, nowy znalazłem najtańszy za 24,5. Ktoś sprzedaje rocznik 2018 za 18 (11 tyś. nalotu) i inny za 17,2 (21 tyś. nalotu, ale w cenie daje sporo fantów). Więc mamy podobną utratę wartości w tym samym okresie. Powtarzasz jak mantrę, że to szmelc, ale równie dobrze mogę odbić piłeczkę i powiedzieć że CB ma typowe tajskie objawy. Nagminne wycieki z układu chłodzenia, urywające się klipsy plastików, utrata oleju w przednich amortyzatorach.
Proszę o test Benelli Leoncino Trial 500 🙂?
Mialem okazję przejechać X em i milo jestem zaskoczony ze mimo 500ccm mozna komfortowo jeździć.
Słyszałem ze benelii ma wprowadzić 800
Pozycja przy wzroście 186 jest ok
Benelli to mix ducati i bmw w wersji dla oszczędnych
Super,teraz zróbcie test CF MOTO 650 MT 🖐️👍
Pominęliście fajny gadżet - poza podświetlanymi przełącznikami zespolonymi są na nich dwa dodatkowe, akcesoryjne przyciski z fabrycznie wyprowadzoną wiązką. Idealne do sterowania grzanych manetek, albo dodatkowego oświetlenia drogowego.
Swoją drogą, najczęstsze awarie (wg oficjalnego forum Benelli i różnych opinii długoterminowych na YT) to awarie pompy paliwa i pompy wody (w pierwszych 10 000km) i wycieki oleju z tylnego amortyzatora. Jeśli chodzi o nadwozie to użytkownicy najczęściej narzekają na korek wlewu paliwa, który ma kiepski zatrzask i potrafi się nie domykać.
Zrobilibyście film o ZX25r
Bardzo rzetelny test. Mam już 20.000 w swoim x i w pełni zgadzam się z Waszą opinią. Pozdrawiam
Miałeś jakieś awarie? Inne problemy ?
Mam i zgadzam się z recenzją. Mimo że mam wersję 2018. A korek i w Varadero zostaje ;)
W NC 750 X również
To co lubię 😍😁👌
Może Benelli Imperiale 400. Fajnie byłoby zobaczyć na kanale coś w stylu retro od Benelli.
Kolega má ten motocykl,je to dobrý stroj ale ty vybrace jsou šílené, dvouválec od Suzuki je super sametovy ....jo a servis Čechách je drahý oproti Japoncům češč
To czy Vstrom 650? Chyba wolal bym Vstrom 650 ze zdlawiona moca do A2 a po zrobiuniu pelnego prawka A moza sobie 650 oddlawic bez szukania nowego moto :)
Fajnie by było gdybyście zrobili test cfmoto 650mt bo jest całkiem spoko I można by go porównać do trk chodź wydaje mi się że jest dużo lepszy pod wieloma względami ale dobrze by było zobaczyć waszą recenzję
Bardzo fajny motor. Ale moglibyście zrobić dla porównania test cf moto 650mt.
Mam wrażenie że z tym wlewem paliwa to co recenzja to każdy powtarza to samo. Tankowałem już chyba z 20 razy i ani razu nie pomyślałem że ten wlew jest jakiś męczący. Jest jaki jest, zawsze możesz odłożyć w trakcie tankowania w tą szparę nad między bakiem i kierownicą.
No na prawdę zajebisty materiał sama prawda wszystko w punkt
Cześć chciałbym "skomentować" Twoją opinie odnośnie korka wlewu paliwa w Benelli TRK 502X. Wspomniałeś że taki typ korków jest w "tanich Chinskich motocyklach" nie co obraziło to mojego syna który ma to w Yamaha MT-125. Co bardzo go poruszyło😵😁🤕
Wibruje, ponieważ nie ma wału wyważającego, "czego brakuje, nie może przestać działać" :-)
Chciałbym zobaczyć jakąś mechaniczną analizę jak oni to robią, że ten benelli w salonie kosztuje 50% ceny przeciętnego używanego ADV. No na czymś musieli oszczędzić. Idealnie by było jeśli tylko na całym tym cyfrowym szajsie, ale cały czas mam z tyłu głowy - a jeśli nie tylko to, tylko coś co się jakoś przykro objawi za 3-4 lata?
CZy to dobry motocykl na rozpoczęcie przygody z jazda?
Było by super gdybyście zrobili recenzje benelli 302s
zrobię ci własną krótką. Silnik bajka, prowadzenie tak samo. Jakość wykonania ok. Na minus zdecydowanie wyświetlacz (brak widoczności w słońcu). Nie wiem jak wygląda ta sprawa w innych motocyklach np. duke 390 dlatego daję to jako minus.
Może jakiś film dot. najlepszych/najbardziej wartych uwagi kasków z danych segmentów cenowych?
Polecam... Przy 195 cm wzrostu, super wygodny.
Nie wygląda się jak na skuterku? Mam tyle samo wzrostu i szukam czegoś fajnego
ciekawe czy ja przy 200 cm wzrostu bym się dopasował .... trzeba będzie odwiedzić salon :) film jak zwykle profeska :)
Kamil z fotomotoblog ma 2 metry i ma trk bez x i trochę nagrał na ten temat.
ruclips.net/p/PLDgFudFP93Rwr6ZssE35sEC_UNmGzcF7o
Ładny, panowie ja nadal czekam na test 690 tki dziobaka SM albo SMC 😁
Błagam, zróbcie test Honda cb500x 2019.
Motocykl na A2 nie może przekraczać 47.5 KM
A ten ma 48 KM można nim jeździć legalnie na A2 nawet jeśli KM są większe o 0.5 ?
A2 jest do 48 KM czyli 35 KW . Spokojnie na A2 możesz nim jeździć .
Kurde nareszcie ;)
Świetny sprzęt.
No czekałam na ten odcinek, chce za rok kupić to albo v strom 650
@@karoljurkieiwcz9404 A posiadasz? Jak tak to którą wersję , mi się podoba przed ostatnia , bo to nowa nie bardzo z tą jedną lampą
Najnowsza MV Agusta 5.5 Explorer jest liftingiem TRK 502X.
2:53 GTA v
Myślę, że TRK 251jest wystarczający do turystyki i wjedzie tam gdzie ten może tylko pomarzyć.A może test Bruzera ?
Podpinam się też jestem za testem bruzera
Nie moge się doczekać junaka raw 50
8:10 w wersji bez X hamulce z przodu są mocniejsze
Cześć, jeździliście DL 650 i KLE 650 wiem, że TRK to 150ccm i 20 koni mniej ale jak oceniacie benelli po przesiadce z powyższych maszyn? Pozycja, komfort, uniwersalność, manewrowanie na szosie i szutrach? Benelli kosztuje ciut więcej niż połowa ceny Suzuki czy Kawasaki a prędkość przelotowa i możliwości podobne 🙂
Brakuje tylko kola z przodu 21 cali ale w sumie na 19 calach tez da radę po dziurach 👍
No to teraz leoncino, może być 500 aczkolwiek 250 też będzie ciekawe :P
Chłopyy zróbcie odcinek o TDR 125 😁
Ja bym chciał zobaczyć np Zontes'a z taką pojemnością. Może kiedyś się doczekamy takiego motocykla 😉
Świetny film czekam na Indian scout 60
No i git :D
Może test nc700/750?
wszyscy mówią, że taki tani i dlaczego? Gdzie jest haczyk? Na czym oszczędzili? I w ten sposób utwierdzają producentów, że cena TRK 502X jest za niski.
Zamiast się cieszyć, że koncerny mają konkurencję, a motor nowy staje się coraz bardziej dostępny dla "Kowalaskiego".....
p.s. nie mówimy kupywać, tylko kupować :)
Mówicie, że jest miękki .....a w podsumowaniu, że jest twardy....
A takie odstające gmole - to fajna sprawa - przy długich wyjazdach można nogi inaczej ułożyć. Oczywiście słusznie mówicie, że mogli by również chronić plastik powyżej.
Witam czekamy cierpliwie na test beneli Trk 800 planują kupno
A powiedz ile masz wzrostu bo mówisz że najlepszy dla wysokich, a nie podałeś ile ty masz :(
Kiedyś w innym odcinku mówił że 176
Jest Git malina.
Pany proszę o porównanie Benka X z KTM 390 ADV 🙏🙏🙏 podobna cena, podoba moc... ale ...byłby ciekawy test 💪
Kiedyś może!
I od razu niedziela lepsza. Mam pytanie MT07 czy f800r? co wybrac? zrobicie film z pierwsza f800r?
Też kiedyś się nad tym zastanawialiśmy. Może uda się ugryźć temat :)
@@motobandaTV jakbyscie chciali litrowego sporta, ktory ma R4 silnik oraz ok.90km i jest w pieknym stanie i nie do kupienia to szwagier oddał by na testy, najwiekszy fan, ogladajacy was od poczatku, ma tez vtr 1000 sp1, i kilka ciekawych prywatnych motocykli. On wogóle nie handluje motocyklami. Ma 8 motocykli a wszystkimi jezdzi, zadnego nie odda.
ten litrowy spor to Suzuki GS 1000
Daniel tym korkiem wlewu paliwa to mi obraziłeś moje Viadro z 99r. tam to był standard, a do tanich nie należał podczas premiery, po prostu starsze rozwiązanie
Fakt. Ale... Są już lepsze rozwiązania. Wiec te 2$ można by na zawias poświęcić :)
Komentarz statystyczny :)
Bardzo ciekawi mnie ten motocykl jeśli wyjdzie z większym silnikiem, mam A:-) miałem też już transalpa i BMW GS 1150 Adv, niestety z przyczyn emigracji musiałem sprzedać GS, później już tak się poskładało że znów na GS nie było mnie stać ale i też specjalnie już go nie pragnę. Chcialbym Africę Twin ale jest poza zasięgiem finansowym, zbierałem na benelli TRK ale mnie lockdowny dopadły i koniec końców kupiłem sobie Yamahę tdm , która jest super ale to nie jest nowy motocykl, do tego jeszcze zaliczyłem glebę więc owiewki wiadomo. Skończy się pewnie na wzięciu w leasing ale na Afrę to nie wyrobię tymczasem Benek powiedzmy z 850 mógłby być HITEM powiedzmy do 28 tyś max.
Używany GS 800-1200 czy nowy Benelli?
Dla takich jak ja co nie chcą motocykla po kimś z przebiegiem 100000km+ to wybiorą trk
@@mat-eusz dokładnie, te turystyki w pizdu km nawijają, nie ma co się łudzić.
@@szymon7423 takie idą na ogłoszenia albo takie po szlifie. Wszystkie inne igiełki spod kocyka kupi sąsiad albo znajomy jak przyjdzie czas
Gs 800 Rok pomiedzy 2008-2012 z przebiegiem pomiedzy 19000-55000 miedzy 5700-7000€. Nowe Benelli Rok 2020 okolo 5800-6500€. Zdecydowanie BMW.
I tak dla porównania teraz powinna być honda cb 500 x trochę droższa ale może warta dopłaty. Ciekawy jestem który wybrała by MotoBanda?
Drugi rok jeżdżę Cb, jako że mam 173 wzrostu bennelli nie dawało dostatecznego podparcia. Wszystko zależy od wzrostu kierowcy, wysocy na cb wyglądają jak na psie ;)
gdyby tylko istnial motocykl turystyczny o prawie identycznej mocy, ale bardziej przystepny dla osob ponizej 180cm, o kilkadziesiat kilogramow lzejszy, w tych samych pieniadzach, i dodatkowo w kolorze bardziej wyrozniajacym sie na drodze... mozna tylko pomarzyc...
Ktm 390 adv 😉
Honda cb500x
Proszę zróbcie test BMW r1100 RT💪
Jest szansa na recke 251 u Was?
mam pytanie jaki masz wzrost ja mam172 wiec czy moge o nim myśleć czy lepiej rozejrzeć się za innym. Z góry dziękuje za odp.i pozdrawiam serdecznie.
Pod koniec 2017 można było kupić V-stroma 650 za 29tys. To było tanio.
A teraz za 38 tyś zł, a to dopiero 🙂
Jak wygląda na użytkowniku 175cm?
Motocykle ADV nie sa ladne? Hmmmm rozumiem, ze prowadzacy wie ktore sa ladne. Czy do pieknych motocykli zaliczyl tez swojego Triumpha z tymi wydlubanymi oczami? - taki zarcik. Kazdy ma swoj gust z ktorym sie raczej nie dyskutuje. Motocykla nie kupuje sie ladnego. Kupuje sie praktyczny lub malo praktyczny. Na tor lub na droge. Na wyprawy lub na kraznenie po okolicy. Wysoki lub niski. Ciezki lub lekki. Wybor jest ogromny! Wg mnie motocykl powinien byc przede wszystkim bezawaryjny. Malo wysilone moto typu ADV zalicza sie do takich. Taka dygresja dla tworcow programu calkiem fajnego przeciez... Motocykle typu ADV maja najwieksza sprzedaz na swiecie, natomiast wy pokazujecie w swoich filmach tylko nakedy i sportowe szlifierki (chyba 3 tory sa w Polsce) oraz 125-tki od czasu do czasu. Prowadzacy chyba za bardzo wzial sobie do glowy stare powiedzonko "lubie zapierdalac", a w motocyklizmie nie zawsze o to chodzi. Pozdrawiam wszystkich bikerow z kraju tysiaca zakretow.
A jak z dostepnoscia czesci ciezej jak w Aprili czy jest lepiej?
Fajny materiał.🙂
Nagracie coś o kaskach RUROC?🤔
ruclips.net/video/06mISpVRvnY/видео.html
Z robicie recenzje husqvarna 701 super moto
A kiedy będzie test Aprilia RSV?
2.54 to wygląda jak jakis pod na motocykle do GTA V