Вот не соглашусь с автором. 50 60тонн вы думаете это водителям надо? Да мы с удовольствием на ммз пересядем ,но капитализм делает свое дело. Спб 30 тонн на 6520 асфальт . Вы думаете это мне надо. Слабо управляемый снаряд. На вопрос а для чего ? Не выгодно меньше возить . У меня нет подушки безопасности чтобы дома сидеть месяц. На завод идтив 40с гаком лет ? 25 лет я отдал этой профессии. Извините так"" мысли вслух""
Сугубо мое мнение по ПДД. Надо ограничивать скоростные режимы для грузового транспорта. Очень много набрано по недобору, они стажируются у таких же, и стажируют через год сами уже. Очень страшно становится ездить. По скользкой дороге, с ограниченной видимостью, летят, в рацию кричат, что все медленно едут, при аварийных ситуациях даже круиз не выключают, не говоря уже о том, что его и включать там нельзя было.
@@СпециалистАвтодиагност бред, это когда пятидесятилетний мчит по гололёду, чтобы успеть на стлянку плраньше, там накатить пузырёк 0.5 и к утру чтоб выветрилось...
Я когда Сканьку 113 купил в 2017г там рулевой карданчик был одет до конца но болт с гайкой были восьмёрка под ключ 13 обычный сырец из хозмага, это я обнаружил когда уже перегнал ее с Белгорода в Ростов и начал разбирать чтобы собрать ее заново, в тот момент я ахренел, но там я видел что покупал хлам таких сюрпризов было вся машина. Вот ещё самый запомнившийся прикол, не работала аварийка, снимаю панель а на кнопку фишки нет, и под панелью в жгутах я ее не вижу, порылся смотрю шарик из черной изолнеты, разматываю там эта фишка с перемычкой соплёй чтобы повороты работали, я вставляю фишку на место и аварийка заработала, до сих пор для меня загадка, раз она работает зачем ее отключили?!!
Какой отчет..... тут жопа у ТК , да еще все эти экспрессы, валберисы..... им в тюряге место за то что у них водители по 3-4 часа спят. А вообще в нашей вод седе это павда ходит такая негласная установочка в головах что при знаке ограничения скорости ехать можно +20 от указанного на знаке. И объяснять им бесполезно....
Считаю, что сейчас нет профессионального водителя, какой был в СССР. Нет коллективов, поэтому и нет школы мало-мальской, где можно освоить это ремесло… и так почти во всех сферах.
РЕБЯТА НЕ ЗАБЫВАЙТЕ И ДАФ НЕ В ЛУЧЩЕМ СОСТОЯНИИ С РУЛЕВЫМ ВАЛОМ, НА СКОРОСТИ ПОД СТО НА СПУСКЕ ВАЛ ПРО ВЕРНУЛСЯ, РУЛЬ КРУТИЛСЯ КАК КОЛЕСО, ВООБЩЕМ ХЕР ЕГО ЗНАЕТ ЧУДОМ НЕ УШЁЛ НА ОТБОЙНИК, ТАМ КАКИЕ ТО ШАРИКИ А НЕ ШЛИЦЫ ИЗНОС И ВЫ В СВОБОДНОМ ПЛАВАНИИ, ТАК ЧТО ИМЕЙТЕ ВВИДУ, РУЛЕВАЯ ПОЛНАЯ ШЛЯПА,
Этой телеге прямая дорога в металлоприемник ) коробку скорее пытались чинить , но вряд ли какая запчасть подошла, поставили другую) С Китайскими моторами тоже самое, покупаешь вкладыши , а они все разные) По мне так, лучше подержанная европа чем этот металлолом. Это чисто мое мнение, у других мнение может отличаться 🙂 По сути с китайскими самосвалами так и происходит, из них высасывают пока машина новая, они после первого дождя начинаю просто ржаветь..
К нам на загрузку приезжал такой же китаеза совершенно новый,так вот у него стекла на спальнике тоже все были приклеяны также скотчем.видимо китайцы перестраховываются ,боятся чтобы стекла не выпали.
Приветствую! Спасибо за интересный ролик. А прав надо лишать не только водителей ""профессионалов". Но и работодателей. И не прав их лишать, а свободы. За те условия труда которые они ставят. Работать приходится по 12 и более часов, чтоб хоть что то заработать. При условии что автомобиль это источник повышенной опасности!
Здравствуйте Андрей! С каждым годом я всё больше и больше. Горжусь тем,что умею правильно работать, в том чему учился с малого детства. Начиная от первой сборки мопеда Д-4. Сейчас сложные машины и механизмы меня не пугают. Я с чётким пониманием знаю. Всё,что есть у людей.Придумали люди и делать продолжают люди. Не умеет ничего тот человек. Который не учится! Про ситуацию на дорогах. Я много раз оценивал управление многих людей автомобилями. К сожалению человек ждёт подсказки от искусственного интеллекта. Сам он уже не следит за дорогой. О чём говорить люди даже не ориентируются в сторонах горизонта живя дома. Не понимают в какой стороне населённого пункта он находится и от куда приехал туда. В профессии давно уже надо экзамен ставать на разумность. К сожалению сейчас В/У это карточка для разрешения. Которая разрешает проезд по дорогам без штрафа. "Такой,какой-то Билет на проезд" Но для многих В/У это целая жизнь в не лёгком труде. Что сказать про знания и соблюдения ПДД. Да тут сказать времени не хватит.
Мне так маленькую машину на сервисе починили при подтяжки рейки рулевой. вместо сломанного ими болта на 10 поставли на 8 через пару месяцев расчесала и вылетел кардан.Это пиздец когда маленькие города и сервис как правило криворукий
Я говорю о том что молодым воителям вообще нельзя давать сразу категории Е и Д. Опыт это практика вместе с наставниками. И таких тоже много, у которых есть чему поучиться. НО вы ведь считаете что вы круче чем все остальные и ведёте себя именно исходя из этого.
@СпециалистАвтодиагност вы слишком рано сделали вывод о том что я считаю. Мне 42, стаж вождения по категории Б 26 лет. На днях сдал на С. Зовут на работу. Я объясняю, что у меня нет опыта, что надо бы нставничество, чтоб подучили и т.д. ответ везде, в процессе разберёшься. Молодых не пускать...так старики скоро закончатся...а молодежь неохотно идёт в профессию. Я и спрашивал поэтому, что делать то...как быть...где опыт брать)
Я даже позволю себе добавить. Ситуация такова, что работодателю (как капиталисту) важна прибыль. Ему невыгодно долгое наставничество. Ибо техника стоит, дефицит кадров. Если на одном автомобиле будет ездить два человека это не выгодно. Просто большой автомобиль это большая ответственность. Здесь многое по другому, если не все. И обучаясь на категорию мне это объясняли. Про плавные движения, ранний просчет ситуации. Банально подъезжая к перекрёстку или пешеходному переходу на легковом автомобиле, ты всё увидишь непосредственно перед ним, а на большом автомобиле нет (учитывая его размеры и то что пешеходы как ненормальные бегут и лезут прям под колеса, считая что ты увидишь из и мгновенно остановишь автомобиль) и стало быть подъезжая к такому месту, ты заранее должен смотреть кто откуда куда бежит и т.д. и многие другие ситуации. Левый поворот, разворот и т.д....должен все оценивать, ибо диарейщики так и норовят подлезть под тебя в надежде проскочить. Поэтому я и говорю что я банально боюсь брать на себя такую ответственность, за управление таким большим автомобилем без опыта. Но мне естественно парируют, мол не ты первый, все же ездят. Я говорю так может это ошибка выжившего, если 50 человек случайно (или нет) ездят без происшествий а 51 задавит кого ни дай Бог или ещё чего? Ну с таким подходом в наше время говорят ты работу не найдешь) вот я и в раздумьях)
1. Любой бизнес организуется с целью получения прибыли. 2. В бизнесе по перевозкам есть такое оценочное понимание как риски и если они не учитываются, то горе этим бизнесменам. В это понимание и входит квалификация водителя и техническая готовность автомобиля. 3. О легковом автомобиле " конечно вес его меньше и тормозной путь при одинаковой скорости с грузовиком, тоже будет меньше, но штука в том, что и динамика разгона и скоростные показатели на нём гораздо больше и оценивать так как ( на грузовике нужно заранее смотреть вперёд и предугадывать ситуацию, а на легковом автомобиле, нет. Это не правильно.) " Всегда нужно играть на опережение и угадывать, точнее заранее предусматривать ситуацию. Только так а не иначе останешься жить на дороге. 4. Есть много компаний, которые учат водителей или закрепляют за молодыми, более опытного, нужно просто выбрать. 5. Есть много литературы по вопросу вождения и оценки ситуаций. 6. На фуре есть одно золотое правило, все развороты, повороты и т.д., только через свою сторону. Так вы правильнее ориентируетесь и видите что происходит. А дальше конечно привыкание к габаритам автомобиля, его возможностям и т.д., это важный фактор.
Здравствуйте, да как-то достала торговым работать думаю пойду водителем опыта официального не было нормальные организации не брали, а в шарики самому не хотелось. Купил газель так уже лет 6 или 7 работаю, конечно думал на большую машину пересесть но в связи с новыми штрафами и законами желание отбило. В наем теперь тоже идти желания особо нет, в эту сферу пошел потому что работа только сидячая подходит по здоровью.
Рулила нанес вред этому авто не так много как эксплуатант.Он может ходил и колготил по поводу ремонтов ,резины,перегрузов.А эксплуатанта надо ,что бы машины работали.Так что вина водителя здесь не такая и большая
@СпециалистАвтодиагност Люди готовы пойти в контору где нет этой рабской психологии......,но где это находится?Где эта сказочная контора? Где знающий механик, а также руководство которое печётся о технике?
Андрей добрый вечер, лайк сразу поставил так как знаю что вы человек с чувством собственного достоинства и честью как мои родители, так что верю я вам больше чем себе 😉, стараюсь беречь нервы и не тратить их на тела называющими себя людьми, мало того что они безграмотные но хватает наглости ещё и спорить и доказывать свою правоту, и вот здесь уже хочется дров наломать. Берегите себя, очень хочется посмотреть на исход всего этого сборища профессионалов
Детство много неправ это капиталист надо in Russian куда водил виновата нет нормальных а ты Покажи хочешь одну фирму где ценится нормальные водителей Если ты будешь нормальной Ты почти ничего не заработаешь Так что а это 7 Т металлолома своё отработал а дальше Пусть холопы с ним мучиться
В идеале тут нужно заводить уголовное дело и поднимать на уши всё и всех, так сказать сделать публичную порку! Что бы остальное дурьё следило за своими действиями.
Поперечный лонжерон с забоиной из-за того, что он с разбегу по скользкой поверхности в горку задом под полуприцеп заскакивал чтобы сцепиться. Причём с приличной скоростью сдавал назад под полуприцеп
Это раньше по магистрали можно было грузовым 90, легковым 110 а сейчас грузовым везде 70 с учётом погрешности 20 км/ч поэтому и ограничитель стоит на 88км/ч что бы не было привышения.
При отсутствии знаков ограничения скорости на дорогах общего пользования вне населённых пунктах допускается скорость для грузовиков 70км/ч, на автомагистрали допускается 90 км/ч.
После камаза всегда будет приятно,сам год на ситраке пока все норм,самому интересно на сколько его хватит,но повторюсь пока только положительные впечатления,получал новым в конце января прошлого года
Скорость т с любого должна быть учтена с учётом качества дорожного покрытия и конструктивных особенностей авто. Знаки не причем! Поправьте меня. Тех состояние по умолчанию - исправно, так как неисправному выезд воспрещен😊
@@СпециалистАвтодиагност да я это учел, сделал акцент, что есть условия, когда требуется управлять авто намного с меньшей скоростью. Например гололёд или водяной клин на дороге и если авто не оборудовано АбС
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Вот не соглашусь с автором. 50 60тонн вы думаете это водителям надо? Да мы с удовольствием на ммз пересядем ,но капитализм делает свое дело. Спб 30 тонн на 6520 асфальт . Вы думаете это мне надо. Слабо управляемый снаряд. На вопрос а для чего ? Не выгодно меньше возить . У меня нет подушки безопасности чтобы дома сидеть месяц. На завод идтив 40с гаком лет ? 25 лет я отдал этой профессии. Извините так"" мысли вслух""
Сугубо мое мнение по ПДД. Надо ограничивать скоростные режимы для грузового транспорта. Очень много набрано по недобору, они стажируются у таких же, и стажируют через год сами уже. Очень страшно становится ездить. По скользкой дороге, с ограниченной видимостью, летят, в рацию кричат, что все медленно едут, при аварийных ситуациях даже круиз не выключают, не говоря уже о том, что его и включать там нельзя было.
Так по ПДД скоростной режим для грузовиков свыше 3,5 тонн ограничен. Вне населенного пункта 70 км/ч
Я принял за правило раз в год полностью от корки до корки перечитывать внимательно ПДД, и каждый год нахожу что-то новое😂
Вот интересный дядька, без опыта не брать на работу, а где тогда им опыта набираться, да и не опытные ребята, более осторожны
Бред
@@СпециалистАвтодиагност бред, это когда пятидесятилетний мчит по гололёду, чтобы успеть на стлянку плраньше, там накатить пузырёк 0.5 и к утру чтоб выветрилось...
Я когда Сканьку 113 купил в 2017г там рулевой карданчик был одет до конца но болт с гайкой были восьмёрка под ключ 13 обычный сырец из хозмага, это я обнаружил когда уже перегнал ее с Белгорода в Ростов и начал разбирать чтобы собрать ее заново, в тот момент я ахренел, но там я видел что покупал хлам таких сюрпризов было вся машина. Вот ещё самый запомнившийся прикол, не работала аварийка, снимаю панель а на кнопку фишки нет, и под панелью в жгутах я ее не вижу, порылся смотрю шарик из черной изолнеты, разматываю там эта фишка с перемычкой соплёй чтобы повороты работали, я вставляю фишку на место и аварийка заработала, до сих пор для меня загадка, раз она работает зачем ее отключили?!!
олигофрены обычно дичь исполняют, что поделать...их много и хорошо плодятся.
Да сканию сделать, она всех новых китаез переедет вокруг земли😂
Дмитрий здравствуйте!
Машин нет плохих.
Есть криворукое-косоглазие в эксплуатации.
@@Artem-go4ub100℅🤝
Я скажу так: люди без опыта ведут себя на дороге осторожнее, чем "профессиАналы".
А в начале видео нам про ЕГЭ втирают. Тип с 31 годом "стажа" явно ЕГЭ не сдавал.
На дороге аккуратно едет тот человек.
Который знает,что такое ответственность и деяние.
Эти люди и живут правильно.
Вчера права получил!? 🙂
Какой отчет..... тут жопа у ТК , да еще все эти экспрессы, валберисы..... им в тюряге место за то что у них водители по 3-4 часа спят. А вообще в нашей вод седе это павда ходит такая негласная установочка в головах что при знаке ограничения скорости ехать можно +20 от указанного на знаке. И объяснять им бесполезно....
На водителя всё списать можно да только кто иму даст на ремонт встать.
Сейчас таких самосвалов много будет. М12 до Казани построили. Отжатые машины продают!
Считаю, что сейчас нет профессионального водителя, какой был в СССР. Нет коллективов, поэтому и нет школы мало-мальской, где можно освоить это ремесло… и так почти во всех сферах.
РЕБЯТА НЕ ЗАБЫВАЙТЕ И ДАФ НЕ В ЛУЧЩЕМ СОСТОЯНИИ С РУЛЕВЫМ ВАЛОМ, НА СКОРОСТИ ПОД СТО НА СПУСКЕ ВАЛ ПРО ВЕРНУЛСЯ, РУЛЬ КРУТИЛСЯ КАК КОЛЕСО, ВООБЩЕМ ХЕР ЕГО ЗНАЕТ ЧУДОМ НЕ УШЁЛ НА ОТБОЙНИК, ТАМ КАКИЕ ТО ШАРИКИ А НЕ ШЛИЦЫ ИЗНОС И ВЫ В СВОБОДНОМ ПЛАВАНИИ, ТАК ЧТО ИМЕЙТЕ ВВИДУ, РУЛЕВАЯ ПОЛНАЯ ШЛЯПА,
Этой телеге прямая дорога в металлоприемник ) коробку скорее пытались чинить , но вряд ли какая запчасть подошла, поставили другую) С Китайскими моторами тоже самое, покупаешь вкладыши , а они все разные) По мне так, лучше подержанная европа чем этот металлолом. Это чисто мое мнение, у других мнение может отличаться 🙂 По сути с китайскими самосвалами так и происходит, из них высасывают пока машина новая, они после первого дождя начинаю просто ржаветь..
С достыка до Москвы 100 или 120 ч даётся.. Зомби за рулем
Смертники.
К нам на загрузку приезжал такой же китаеза совершенно новый,так вот у него стекла на спальнике тоже все были приклеяны также скотчем.видимо китайцы перестраховываются ,боятся чтобы стекла не выпали.
Благодарю за труд в прожигании тьмы мракобесов и просвещении умов Человеческих - Рахмет 🔥🙏☝️🌞👍🙏🔥!
Слава ЧелАвеку труда 🔥☝️🌞👍🔥!
Доброе утро. " Знания и труд, всё перетрут ! "
Приветствую!
Спасибо за интересный ролик.
А прав надо лишать не только водителей ""профессионалов". Но и работодателей. И не прав их лишать, а свободы. За те условия труда которые они ставят. Работать приходится по 12 и более часов, чтоб хоть что то заработать. При условии что автомобиль это источник повышенной опасности!
Здравствуйте Андрей!
С каждым годом я всё больше и больше.
Горжусь тем,что умею правильно работать, в том чему учился с малого детства.
Начиная от первой сборки мопеда Д-4.
Сейчас сложные машины и механизмы меня не пугают.
Я с чётким пониманием знаю.
Всё,что есть у людей.Придумали люди и делать продолжают люди.
Не умеет ничего тот человек.
Который не учится!
Про ситуацию на дорогах.
Я много раз оценивал управление многих людей автомобилями.
К сожалению человек ждёт подсказки от искусственного интеллекта.
Сам он уже не следит за дорогой.
О чём говорить люди даже не ориентируются в сторонах горизонта живя дома.
Не понимают в какой стороне населённого пункта он находится и от куда приехал туда.
В профессии давно уже надо экзамен ставать на разумность.
К сожалению сейчас В/У это карточка для разрешения.
Которая разрешает проезд по дорогам без штрафа.
"Такой,какой-то Билет на проезд"
Но для многих В/У это целая жизнь в не лёгком труде.
Что сказать про знания и соблюдения ПДД.
Да тут сказать времени не хватит.
Тут недавно ролик вышел , про валдберис. Жесть.
Хотелось бы и на заказчика посмотреть который это чудо хотел купить за 4 ляма, это же целая серия психопонорамы😂
Этот заказчик сидит дома в тысяча км от этого хлама.
Здравия вам и сразу лайк!
Мне так маленькую машину на сервисе починили при подтяжки рейки рулевой. вместо сломанного ими болта на 10 поставли на 8 через пару месяцев расчесала и вылетел кардан.Это пиздец когда маленькие города и сервис как правило криворукий
А что с этим хламом делать, если заднюю балку погнули?! Ладно ещё дверь и прочие мелочи по узлам, можно отремонтировать.
Компании берут без опыта. Собственно говоря, а нде взять опыт человеку, который только получил категорию СЕ?
Я говорю о том что молодым воителям вообще нельзя давать сразу категории Е и Д. Опыт это практика вместе с наставниками. И таких тоже много, у которых есть чему поучиться. НО вы ведь считаете что вы круче чем все остальные и ведёте себя именно исходя из этого.
@СпециалистАвтодиагност вы слишком рано сделали вывод о том что я считаю.
Мне 42, стаж вождения по категории Б 26 лет. На днях сдал на С. Зовут на работу. Я объясняю, что у меня нет опыта, что надо бы нставничество, чтоб подучили и т.д. ответ везде, в процессе разберёшься.
Молодых не пускать...так старики скоро закончатся...а молодежь неохотно идёт в профессию. Я и спрашивал поэтому, что делать то...как быть...где опыт брать)
Я даже позволю себе добавить. Ситуация такова, что работодателю (как капиталисту) важна прибыль. Ему невыгодно долгое наставничество. Ибо техника стоит, дефицит кадров. Если на одном автомобиле будет ездить два человека это не выгодно.
Просто большой автомобиль это большая ответственность. Здесь многое по другому, если не все. И обучаясь на категорию мне это объясняли. Про плавные движения, ранний просчет ситуации. Банально подъезжая к перекрёстку или пешеходному переходу на легковом автомобиле, ты всё увидишь непосредственно перед ним, а на большом автомобиле нет (учитывая его размеры и то что пешеходы как ненормальные бегут и лезут прям под колеса, считая что ты увидишь из и мгновенно остановишь автомобиль) и стало быть подъезжая к такому месту, ты заранее должен смотреть кто откуда куда бежит и т.д. и многие другие ситуации. Левый поворот, разворот и т.д....должен все оценивать, ибо диарейщики так и норовят подлезть под тебя в надежде проскочить.
Поэтому я и говорю что я банально боюсь брать на себя такую ответственность, за управление таким большим автомобилем без опыта. Но мне естественно парируют, мол не ты первый, все же ездят. Я говорю так может это ошибка выжившего, если 50 человек случайно (или нет) ездят без происшествий а 51 задавит кого ни дай Бог или ещё чего?
Ну с таким подходом в наше время говорят ты работу не найдешь) вот я и в раздумьях)
1. Любой бизнес организуется с целью получения прибыли.
2. В бизнесе по перевозкам есть такое оценочное понимание как риски и если они не учитываются, то горе этим бизнесменам. В это понимание и входит квалификация водителя и техническая готовность автомобиля.
3. О легковом автомобиле " конечно вес его меньше и тормозной путь при одинаковой скорости с грузовиком, тоже будет меньше, но штука в том, что и динамика разгона и скоростные показатели на нём гораздо больше и оценивать так как ( на грузовике нужно заранее смотреть вперёд и предугадывать ситуацию, а на легковом автомобиле, нет. Это не правильно.) " Всегда нужно играть на опережение и угадывать, точнее заранее предусматривать ситуацию. Только так а не иначе останешься жить на дороге.
4. Есть много компаний, которые учат водителей или закрепляют за молодыми, более опытного, нужно просто выбрать.
5. Есть много литературы по вопросу вождения и оценки ситуаций.
6. На фуре есть одно золотое правило, все развороты, повороты и т.д., только через свою сторону. Так вы правильнее ориентируетесь и видите что происходит. А дальше конечно привыкание к габаритам автомобиля, его возможностям и т.д., это важный фактор.
Таких маленьких самосвальчиков не встречал.
Прицепи полуприцеп с кузовом, будет самосвал...
Это седельный тягач с КОМ (который демонтировали), под самосвальный полуприцеп.
Управление скоростью: Руководство по безопасности дорожного движения для руководителей и специалистов
Каждый специалист должен прочитать и осмыслить
Скажите пожалуйста, а где опыт получать, для управления грузовым автомобилем?
Здравствуйте, да как-то достала торговым работать думаю пойду водителем опыта официального не было нормальные организации не брали, а в шарики самому не хотелось. Купил газель так уже лет 6 или 7 работаю, конечно думал на большую машину пересесть но в связи с новыми штрафами и законами желание отбило. В наем теперь тоже идти желания особо нет, в эту сферу пошел потому что работа только сидячая подходит по здоровью.
Рулила нанес вред этому авто не так много как эксплуатант.Он может ходил и колготил по поводу ремонтов ,резины,перегрузов.А эксплуатанта надо ,что бы машины работали.Так что вина водителя здесь не такая и большая
Рулила раб, и ваша рабская психология и уничтожает автомобиль.
@СпециалистАвтодиагност Люди готовы пойти в контору где нет этой рабской психологии......,но где это находится?Где эта сказочная контора?
Где знающий механик, а также руководство которое печётся о технике?
Мама, помоги сварить макароны)))))))
@@СпециалистАвтодиагност Взаимно
Омск - Новосибирск всегда особое внимание. Любители поиграть с судьбой как с пайкой хлеба.
Андрей добрый вечер, лайк сразу поставил так как знаю что вы человек с чувством собственного достоинства и честью как мои родители, так что верю я вам больше чем себе 😉, стараюсь беречь нервы и не тратить их на тела называющими себя людьми, мало того что они безграмотные но хватает наглости ещё и спорить и доказывать свою правоту, и вот здесь уже хочется дров наломать. Берегите себя, очень хочется посмотреть на исход всего этого сборища профессионалов
А куда же идти стаж набирать, где стаж заработать, тут не в этом дело, а в гонках и рто.
Бред несёте
Скажите тогда, где опыт нарабатывать?
Учиться нужно. Учиться и обучаться.
@@СпециалистАвтодиагносток, а где именно? Посоветуйте где можно?
Привет привет 👋🙂 Добрый вечер 👋👍👍👍💯💯💯🤝
Привет!
Здравствуйте Андрей! Лайк не глядя, здесь плохому не учат! Привет из Севастополя!
Привет Севастополь! Спасибо !
Вот вот правил не знают , через две сплошные на разворот, под 100км на красный и т.д
Сколько хотят за сие чудовище 😂
А как лизинговая такой хлам обратно забирает?
Я тоже об этом думаю , убьют машину , и сдают обратно, и не стыдно,
Для лизинговой компании автомобиль,который товар.
Лизинговая компания зарабатывает просто деньги.
Ей всё равно на технику.
@@ДмитрийГорбачев-л9щПеревозки это наука и огромный труд.
Но сюда бегут за баблом!
Разрушая перевозки.
Она выстпвляет арендатору доп притензию на сумму....
Дааа уж , водятлов 90 уровня ,что в РФ,что у нас в З хватает!!!!
где у вас?
Это жертвы современной системы образования!🤣
Детство много неправ это капиталист надо in Russian куда водил виновата нет нормальных а ты Покажи хочешь одну фирму где ценится нормальные водителей Если ты будешь нормальной Ты почти ничего не заработаешь Так что а это 7 Т металлолома своё отработал а дальше Пусть холопы с ним мучиться
Т.К маршал посмотрите и найдете ответы.
Как называется эта лизинговая площадка?
Европлан
Интересный канал нашёл подписался
А где же набраться опыта, не на дороге ли?
На дороге уже нужно знать что к чему, там сопли вытирать некому .
@ знать- это одно а опыт это совсем другое.
Даф с карданчиком это капец
Я больше скажу, Даф был перевозчик топлива. Вот вам сюжет который заставляет понять что и кто и на чём передвигается по дорогам.
В идеале тут нужно заводить уголовное дело и поднимать на уши всё и всех, так сказать сделать публичную порку! Что бы остальное дурьё следило за своими действиями.
🔥👍👍👍👍👍🔥
Поперечный лонжерон с забоиной из-за того, что он с разбегу по скользкой поверхности в горку задом под полуприцеп заскакивал чтобы сцепиться. Причём с приличной скоростью сдавал назад под полуприцеп
Это раньше по магистрали можно было грузовым 90, легковым 110 а сейчас грузовым везде 70 с учётом погрешности 20 км/ч поэтому и ограничитель стоит на 88км/ч что бы не было привышения.
Знак ограничение скорости, это знак ограничение. А не можно и сколько.
Учите мат часть , при чем тут ограничитель и ограничение скорости
@@СпециалистАвтодиагностбестолковым не докажешь они самые умные
Кахахи и киргизы выше ста км в час фигачат, на оббгон в лоб нагло встречному танспорту идут...
При отсутствии знаков ограничения скорости на дорогах общего пользования вне населённых пунктах допускается скорость для грузовиков 70км/ч, на автомагистрали допускается 90 км/ч.
Слева более актуальный авто
Если человек дурак это навечно и стж роли не играет.
👍👍👍👍👍👍
👍🤜🤛
Не многовато ремонта для тягача Фуу?😂
Приветствую. Снова ролик 👍 я первый. Хоть и китайский авто фув😂
Привет!
Вчера встретил коллегу на китайце и он говорит что очень ему приятно работать на китайце после КамАЗа . Интересно сколько ему будет еще приятно ?😂😂😂
Пока не загариться.
После камаза всегда будет приятно,сам год на ситраке пока все норм,самому интересно на сколько его хватит,но повторюсь пока только положительные впечатления,получал новым в конце января прошлого года
Здравствуйте, не нужно нервничать, он прав, он единственный водитель в своей ДЕРЕВНЕ и у него свои правила, не мешайте!!!
Удачи
Добрый вечер, удар то вродебы не сильный а кабину повело, убили машинку 😊
Так китайские автомобили сделаны почти из фанеры)))))) У них не было и не будет качественных материалов.
@@СпециалистАвтодиагностАндрей здравствуйте.
Фанера на самом деле крепче.
Скорость т с любого должна быть учтена с учётом качества дорожного покрытия и конструктивных особенностей авто. Знаки не причем! Поправьте меня. Тех состояние по умолчанию - исправно, так как неисправному выезд воспрещен😊
Поправляю. Знак ограничивающий скорость передвижения на дорогах, говорит об ограничении скоростного режима на данном участке дороги.
@@СпециалистАвтодиагност да я это учел, сделал акцент, что есть условия, когда требуется управлять авто намного с меньшей скоростью. Например гололёд или водяной клин на дороге и если авто не оборудовано АбС
По чему допускают образование льда на дорогах? По чему не предотвращают заранее ?
@@Roman-navruzi1217Роман здравствуйте АBS тут не причем!
@@СебастьянПэрэйра-л7мПогода и стихия сильнее воли человека.Мы здесь гости!Во всём командир природа.
Говорил и повторяю машин плохих не бывает , беда в прокладках между сиденьем и рулем !