@Fenix-ue9mq Мерседес электро стоит как Боинг.Его нужно обслуживать,страховки и т .д.У Тесла есть по всей Европе зарядные станции,программное обеспечение лучшее в мире.Я поездил за 27 лет и на немецких и на шведских машинах и я знаю что говорю.Обратно на двс пересесть меня уже точно никто не уговорит.
@@igorleich9783 ,Спасибо за подробный ответ. Я тоже хочу пересесть на электро, поэтому интересуюсь. Одной зарядки мне хватит минимум на неделю, если даже не больше. Поэтому интересуюсь. Думал Id5 или 6 или Тесла. У них приблизительно похожие цены.
Китайцы провели огромный краш тест 30 авто с заездом под грузовик. Тройка оказалась офигенно крепкой. Пассажир и водитель остались зелеными. Когда тот же зикр 001 убил и пассажира спереди и пассажира сзади. И второе, живя в сша и не имея возможности заряжать дома - суперчарджер это просто нечто. НИКАКИХ очередей. Друзья на фольцах, Ауди и прочими брендами, стоят в очередях на зарядки часами
@@galaxy-user когда резина лысая менять на новую. Когда машина грязная то мыть, когда в салоне грязно то заехать на мойку салона. Все, больше ничего не обслуживается. Езжу полтора года, поменял 12В аккум за $75.
Я проснулся утром у меня полный бак. Еду по трассе, заправка 15 мин опять полный бак. Еду дальше. Нет бензина подцепил и дотянул на тросе или чел мимо литрушку долил и поехал дальше
У меня 4 машины: тоета сиена миниван для путешествий, 4 раннер трд для бездорожья, мазда миата mx5 для выходного дня и тесла модел 3 (скучная машина, что бы ездить на работу).....
Volvo,Zeekr,BYD(милионник),другие электрички, могут в чём то конкуренцию составить говорят.Ну и чем выше конкуренция тем выгодней потребителю.Ну да ДВС упали в плане надёжности сильно наример Mersedes не так давно милионный пробег мог выдавать.Даже Toyota уже не та.
Стандарт имеет смысл только в Европе или в США новую при жизни там же в Европе или США, если вам под пригон с аукциона с ремонтом то стандарт не имеет вообще никакого смысла
А я вот наоборот думаю что стандарт lfp очень даже имеет смысл на пробеге 100К. Ресурс По циклам в 3 раза превышает LR. 300-400К проедет и в цене не так упадет)) А по факту lfp юзают 100-0% ей не очень страшно, а у LR 80-20 и это приблизительно таже ёмкость как у lfp. Ну это если мы говорим если не нужно часто катать по 1000 км на дальняк.
Автор канала думает, что у всех в мире задачи и условия жизни как у него) Дружище, вот представь, что у кого то температура зимой бывает ниже минус 30 и любая электричка при таких условиях эксплуатации умрет быстрее раза в 2. А сколько стоит замена акб? Кому-то надо ездить по трассам очень часто. Ну удачи в такой поездке) 400 км проехал и сколько там часов стоять на зарядке? 2 или 3? Не у всех есть возможность установить зарядку дома. В этом случае заряжаться на платных придется. А так ну посмотри статистику продаж машин на двс и электричек. Какая там у электричек доля рынка? Процентов 10 от силы? То есть весь мир собрался использовал все рычаги для продвижения электричек и вот пук на 10 процентов. И удивительно что все производители, кто вложился в разработку электричек сейчас имеют финансовые проблемы. Да, Тесла наверное одна из немногих компаний, кто смог заработать на этом. Но пока что развития у них тоже не видно. Тачку разработали 10 лет назад и все еще ее продают. Будет ли какая-то новая платформа или так и будет еще 10 лет выпускать одинаковые машины?
Tesla Model Y самая продаваемая машина в мире как бы) И Тесла сделала нереальный просто прогресс за последние пару лет, их FSD автопилот реально стал автопилотом и ездит сам. Кибертрак - совершенно новая машина. Тройка и вайка это новая платформа относительно S/X. Но самое главное - темпы роста их производства. Их сейчас почти 2 миллиона в год производится.
Автор подскажи пожалуйста муки выбора модел 3 и модел у с ума схожу не понимаю какую взять нравится и та и та хотелось бы от тебя помощи или развернутого ответа по этому поводу спасибо.
@@pureillusions У меня была Модель 3 Standard, она слишком маленькая для моей семьи.Если то покупать Y.Моя Lingrange.Дело не в цене,а в том что она вместительная и дорожный просвет больше.
@@pureillusions тройка едет дальше, особенно заметно на скорости на трассе. И она мягче. В остальном вайка чуть практичнее, но я вообще не выбирал - мне только седаны нравятся.
@@ProTeslaVolt Даже 3ка перф мягче теслы у? я рассматривал перформанс версию и у и 3 ну как мне кажется посадка у 3 более спортивная, а у как на табуретке сидишь, в основном авто 95% использования город не трасса.
@@alexglikman8629 РАВ4 тоже разгоняется быстрее некоторых ламбо, заправка в месяц обходится как несколько чашек кофе в ресторане и в США полностью автономно может ехать?)
С каким удовольствием ты высасываешь из пальца все преимущества. Ты что нибудь слышал о каналах где показывают как ремонтируют эти машины? Ты даже не представляешь как ты заблуждаешься))
@@ProTeslaVolt моё утверждение в том что их, во-первых, нельзя назвать надежными. Все электромобили в большей или меньшей степени сырые и имеют те или иные недостатки. Имею ввиду не лучшие конструктивные решения. Впрочем как и не электромобили. Когда произойдет переход к твердотелым батареям ситуация скорее всего изменится к лучшему. Во вторых при аварии, особенно значительной, восстановление несопоставимо дорого (если возможно) по сравнению с не электро. Если упростить то они себя нормально показывают при щадящих условиях эксплуатации, например в Норвегии, где очень спокойный трафик. И почти все на гарантии. Но если купил что то с аукциона и притащил, например, в Украину, ну это такое.. рулетка. Мне кажется что ты точно преувеличиваешь в этом видео из-за имеющейся симпатии. Представь если бы это было так, их рыночная цена, конкретно троек в твоем случае была бы заоблачной или ощутимо выше остального рынка. Или весь остальной мир ослеп.
@@_and_rus_6218а зачем писать про Украину? Использование в условиях Украины это частный вопрос. Так не используют такие авто в 99% стран где она есть)) В Украине человек покупая биток без гарантии без рисков сам добровольно делает выбор))Кроме как цены за кВт (пока что) с такими дорогами и рисками не вижу смысла ее там использовать))) Даже при условии что запчастями завалена страна по этим авто. И в ремонте там нет ничего страшного. Их никто не рихтует. Там другие сложности (сертификаты и другие танцы) Ну и то что трафик в Украине как на сафари то это ж культура страны и проблема тоже))
да, у Теслы много плюсов, да новые тройки стали мягче и тише. Но попробуй поездить неделю в BYD han или Denza N7 и пересядь обратно в теслу. Просто наступит ступор... будет впечатление что тебя обокрали, что воры из салона вынесли все что можно было вынести, только планшет оставили )) Слабое место теслы - ее салон, там глазу не за что зацепится. Убогая торпеда, кнопок зажали, все через планшет, поворотники кнопками на руле, КНОПКАМИ, Карл... Да китайцы копируют технологии... но в плане уюта в салоне - пора Тесле уже начать копировать у китайцев )) Ну хотя бы план минимум - нормальные поворотники, кар плей и хорошая проекция на лобовое с навигацией.
Да можно закрыть глаза на салон, если это скажем вторая машина. Чисто по делам ездить, детей в школу закинуть... тогда да, вопросов нет, отличная машина. Но когда денег только на одну машину...
Я часто в Португалии ездил на BYD в такси, наоборот было ощущение что в салон напихали какой-то ерунды бессмысленной. Типа тех струн непонятных на двери, к чему они вообще)) Мне наоборот минимализм нравится
Да какой-то школьник, дорвавшийся до игрушки, постоянно себя оправдывает. После нормального авто, даже не премиального, хотя я катался после премиума, Тесла - это реально днище внутри, да и снаружи. Показать динамику в городе негде особо было. Ехала хорошо. Это все. Остальное - это калькулятор на колесах, ну или самокат с крышей. Это не авто, игрушка на короткие расстояния.
Почему то не все хвалят последнее время надёжность Теслы,мягкость подвески,автопилот говорят в России или например в Эстонии работать не будет в полную силу,даже по некоторой статистике безопасность плохая,говорят от того что многие любят притопить на них.Я в Южной Америке так тут даже гибрид редкость большая,не то что электро.
Как дела с бездорожьем ? Любая нива обгонит тебя на бездорожье как стоячего ! Цена нивы и цена теслы ? Что делать если нужно уехать в другой город на 1000 км ? Ждать 6 часов на заправке ? ЖДИ САМ !
@@hobbyhorse360 зарядка с 0 до 80 на 250кВт зарядке займет около 30 минут. На одной зарядке новая ТМ3 проезжает 500км по трассе если ехать быстро, обещанные 650 км если ехать ~100. Если вам нужно постоянно ездить по бездорожью то очевидно нужна машина для чистого бездорожья, которой TM3 не является.
@@Fenix-ue9mq1000 лет прожить не в штаны наложить. Как говорится ;) Открой карту любьую там где зеленые синие и серые пятна это все бездорожье ! Не благодари 😂
обычная эконом электричка. Тот же зикр или byd на уровень выше по всем параметрам. Трешка так это вообще шерпотребная тачка для эконом такси. У меня из электричек есть зикр 001 и лотус элетра р+ - так вот эти обе тачки быстрее, чем трешка перф так еще и с люксовым салоном, и потрясающей управляемостью и качеством материалов в Лотусе. Тем, кому не с чем сравнить и кто никогда не владел хорошими автомобилями несут такую пургу как автор. Автор тупо пытается оправдать неудачную покупку, которая шумит, трещит и едет 300 миль, а дальше полтора часа на заряд. Автор, к сожалению, типичный не наделенный интеллектом потребитель - ему не дано понять, что утилизация любой батареи это гигантские выбросы со2 и химии в атмосферу, а сколько тратится СО2 на выроботку электроэнергии до него никогда не дойдет. Это такой циннизм заикаться за экологию в пользу электрокаров.
1. Я в целом за любые электрички так что не понимаю к чему эта тирада про китайцев, нравятся китайцы - ради бога вообще, я только за. 2. Раз уж пишете про во всем лучших китайцев то вот вам сайт: ev-database.org/car/1934/Zeekr-001-Performance-AWD ev-database.org/car/2188/Tesla-Model-3-Performance ev-database.org/car/1767/Lotus-Eletre ev-database.org/car/1992/Tesla-Model-3-Long-Range-Dual-Motor Никакая другая машина не дает ни 2.9 до 100 как новая Тесла перф 2024, никакая другая машина не дает реальных 525км на одном заряде как новая Тесла Лонг Рейндж так что указанные вами данные по характеристикам не верны и проверяются за 5 минут. И ни одна другая машина из названных (которых у вас естественно нет, к слову) не имеет своей сети зарядных станций мировой. 3. Смешно читать про выбросы СО2 из-за одной батареи которая просто лежит в машине и потом просто лежит в домашнем накопителе после деградации и потом разбирается на павербанки так как вы не понимаете что такое бензин. Бензин это углеводород, при сжигании 1кг бензина в атмосферу выбрасывается 3.2 кг СО2. Вот расчеты chatgpt.com/share/677c13ac-5370-800a-af74-e37f64829c31 Получается что за свою жизнь в 500 000 км бензиновая машина сожжет около 50 000 кг бензина и выбросит с атмосферу 160 000 кг СО2. То есть 160 ТОНН СО2. При этом производство батареи приводит примерно к выбросу 8 тонн СО2. То есть одна перделка за свой жизненный цикл выбросит больше СО2 чем 80 машин Тесла.
что за бред😂 он не сказал что модель3 ето премиум клас который лучше того или другого авто, он говорил про то что зачем бензин если есть електрокар с технологиями которых ч бензине нет, даный высер можно смотреть как недопонимание и комент в виде «а уменя тоже вертолет есть»смотри видео еще раз, владелец всех електричек😂😂😂
@@ProTeslaVolt ну и бред... Лотус элетра р+ едет 2.9. Лотус emeya едет 2.7, Зикр 001 едет 3.3, а Зикр ФР едет быстрее плейда и 0-100 и 1/4.Ума не хватает прочитать на английском документацию? Не надо здесь народ разводить. Какой там перф едет 2.9? Ну-ка читай доки и узнаешь, что только на определенных батарейках и только где эти авто производятся? Зикр 001 едет 570 км реально в городе, лично проверено - жена ездила на нем каждый день. При этом зикр больше, комфортный, на пневме, Карл и тяжелее маломитражки модел 3. Тесла это уже прошлый век, старые батареи. Тачка для такси в Дубае. КАТЛ послал на три буквы Теслу, когда Макс умолял продать ему современные КАТЛ блейд, но китайцы разрешили продать только позапрошлое поколение батарей. Что за бред с чат гпт 🤣🤣🤣 надо не гуглить, а знать матчасть. Евро6 это 0.5гр СО на 1 км. Батарейки не живут 500к, о чем ты вообще? Люди меняют электрички как перчатки, особенно в лизинг. Что ты несешь? 😂 Все отработанные батареи ты решил в свой домашний накопитель сложить, еще и с отработанной химией? Ты вообще в своем уме? Мне на надо объяснять, что такое бензин 🤣 У меня в отличие от тебя хватило образования зарабатывать и не ездить на маркетинговом шерпотребе за 35 тыс баксов 😂😂😂 Заработаешь на Лотус Р+ тогда поговорим. А пока учись детально изучать матчасть, а не галопом между строк, позорище 🤣
@@rootready ты в курсе что СО и СО2 это разные газы вообще? Первое - угарный газ, второй - углекислый. И так по каждому слову которое ты говоришь, в каждом предложении полная чушь. Так что чтоб не закапываться в куче бреда давай на вопрос один отвечай - ты признаешь что ты хуйню написал полную по вопросу СО2 и СО и выбросов и совершенно нихуя в этом не понимаешь или с тобой бесполезно вести диалог так как ты не мужик и зассышь свою неправоту признать?
@@ProTeslaVolt про мужчину мне пишет трус, который предал страну и сбежал, когда ей нужна помощь. 🤣 У тебя до конца твоей жизни больше нет морального права называть себя мужиком и судить кого-то. Ты ОНА или ОНО, но не ОН.
@@skaliyihor6942 це дуже просто , коли захоче тоді і перейде. Може в нього не виходить по іншому робити якісний контент, головне це інформація , а не на якій мові вона надається , якщо деяким не подобається можна не дивитись , або користуватись субтитрами.
думаешь в Австрии\Бельгии\Люксембурге резко все переставали говорить на немецком, когда Германия на них нападала)? ну хочется тебе на другом говорить - говори, зачем шеймить людей которые это не хотят делать?
про Ниссан ты зря тря так , ниссан ария электро в разы лучше по комфорту , салону , дизайну чем тесла со своим убогим салоном и убогой сборкой , ну может только по динамике уступает , но по городу такой динамике как у теслы и не нужна особо
@@defender-mashuka у меня были две теслы , и больше никогда не куплю , они уступают Ниссану Арии почти во всем , кроме динамики , Тесла это планшет на колесах , никакой шумоизоляции , комфорта , один только салон чего стоит -кошмар
@@iliavelo8038 поржал от души. Если бы ещё с зикером сравнили, то ладно . У меня Y и S , ездил почти на всех електрокарах, но такого сравнение еще не слышал . Может у вас были в хлам ра...ные теслы.
@@defender-mashuka ты сравниваешь концерн Ниссан которому десятки лет с штамповкой Теслой ?=)) Вот точно насмешил , у меня Тесла 3 была с нуля , кроме динамики ничего нет , скучная , уродливая машина , но больше всего минус конечно это сборка и салон , после него Ария это Ролс-рой просто особенно по комфорту и салону ,тут Теслу можно просто сравнивать с жигули только=))Теслу уже не то что с японцами сравнивать нельзя но даже китайцы их обогнали .
Тесла в роде и хорошо, но ее уже все китайцы обогнали. Тесла делает все очень медленно. Медленная эволюция по сравнению с китайцами новыми. Взять Китайца и теслу на пример в Беларуси... На китайце и карплейи андроид авто уже будет. А в тесле, если хочешь свой яндекс навигатор, телефон ставь рядом и едь. Тоже самое по автопилоту. тесла распиареный автопилот. а по сути все китайцы обогнали теслу.
Вы совершенно не в курсе того о чем говорите. Китайцы пока что пытаются скопировать все "опции" типа экранов и прочих плюшек, но не могут скопировать технологии, потому их машины на поколение отстают от Теслы по реальному (а не заявленному) пробегу, надежности, поддержке, обновлениям и автопилоту. Автопилот в США (где он легален) после 12й версии супер хорошо работает, после 13й вообще очень хорошо. Ни у одного другого производителя нет ничего такого и близко. Вы сравниваете по сути сяоми пятилетней давности с айфоном. Я тоже очень рад что китайцы начали что-то делать по электромобилям, но им пока до технологий Теслы еще работать и работать)
@@Oleg_Holder Я так понимаю вы не пользовались ни теслой ни китайцами, просто почитали о них, ниже вам все верно ответили у теслы ПО на голову выше там полноценный автопилот а не тупо вывод карт, машина сама прокладывает маршрут с учётом зарядок и вы можете хоть 10тыс км ехать и не думать о том что заряд кончится неожиданно. Вообщем вы далеки от реальной сути технологичности теслы
@@romanlevchenko488почему то не все хвалят последнее время надёжность Теслы,мягкость подвески,автопилот говорят в России или например в Эстонии работать не будет в полную силу,даже по некоторой статистике безопасность плохая,говорят от того что многие любят притопить на них.Я в Южной Америке так тут даже гибрид редкость большая,не то что электро.
@Roman-nj67pm вы точно в Америке? Это же родные пинаты теслы, беспроцентные кредиты лизинг и тд, там их больше всего, ну и автопилот именно в Америке максимальный. Но вы видимо мигрант без денег если вы там где нет гибридов и электричек
У меня в Германии Тесла Модель y.Лучшей машины у меня ещё не было.
Не представляю как можно пересесть из немецкого автомобиля. Мерседес электричка не лучше? Или там тоже у них космические цены?
@Fenix-ue9mq Мерседес электро стоит как Боинг.Его нужно обслуживать,страховки и т .д.У Тесла есть по всей Европе зарядные станции,программное обеспечение лучшее в мире.Я поездил за 27 лет и на немецких и на шведских машинах и я знаю что говорю.Обратно на двс пересесть меня уже точно никто не уговорит.
@@igorleich9783 ,Спасибо за подробный ответ. Я тоже хочу пересесть на электро, поэтому интересуюсь. Одной зарядки мне хватит минимум на неделю, если даже не больше. Поэтому интересуюсь. Думал Id5 или 6 или Тесла. У них приблизительно похожие цены.
Если нет дома / в гараже зарядки, то не стоит брать@@Fenix-ue9mq
Китайцы провели огромный краш тест 30 авто с заездом под грузовик. Тройка оказалась офигенно крепкой. Пассажир и водитель остались зелеными. Когда тот же зикр 001 убил и пассажира спереди и пассажира сзади. И второе, живя в сша и не имея возможности заряжать дома - суперчарджер это просто нечто. НИКАКИХ очередей. Друзья на фольцах, Ауди и прочими брендами, стоят в очередях на зарядки часами
А я до сих пір їду на Volt 1....🤨
Шо мішає поміняти зараз ті тесли дешевші борща. Буквально 3-5 к до вольта 1 і є трійка
@ProTeslaVolt расскажите про ТО на M3
@@galaxy-user когда резина лысая менять на новую. Когда машина грязная то мыть, когда в салоне грязно то заехать на мойку салона. Все, больше ничего не обслуживается. Езжу полтора года, поменял 12В аккум за $75.
Ну, норм аутотренинг перед покупкой))))
Я проснулся утром у меня полный бак. Еду по трассе, заправка 15 мин опять полный бак. Еду дальше. Нет бензина подцепил и дотянул на тросе или чел мимо литрушку долил и поехал дальше
Полного бака хватает на 15 минут езды?
Сечин рад за тебя сидя на своей яхте за миллиард и зарплате лям за минуту благодаря тебе
У меня 4 машины: тоета сиена миниван для путешествий, 4 раннер трд для бездорожья, мазда миата mx5 для выходного дня и тесла модел 3 (скучная машина, что бы ездить на работу).....
А у нас 5.
@Ampizillin
Какие?
У меня в каждом углу валяются , и каких марок там только нет! Мвтвейка вечно их разбрасывает и разбирает !
Volvo,Zeekr,BYD(милионник),другие электрички, могут в чём то конкуренцию составить говорят.Ну и чем выше конкуренция тем выгодней потребителю.Ну да ДВС упали в плане надёжности сильно наример Mersedes не так давно милионный пробег мог выдавать.Даже Toyota уже не та.
@@Traumaticweapon ну это отлично что другие автопроизводители тоже просыпаются и делают электротягу
Есть смысл в покупке модел 3 с пробегом 150 000 км, дорест, и с батареей 50-60kWt стандарт версии?? 🤔 да еще не имея своей зарядки
Только Лонг и только со своей розеткой. Стандарт это неликвид полный
Стандарт имеет смысл только в Европе или в США новую при жизни там же в Европе или США, если вам под пригон с аукциона с ремонтом то стандарт не имеет вообще никакого смысла
только со своей зарядкой дома, иначе это садомазо стоять часами на зарядких и считать каждый потреченный кВт 😅
А я вот наоборот думаю что стандарт lfp очень даже имеет смысл на пробеге 100К. Ресурс По циклам в 3 раза превышает LR. 300-400К проедет и в цене не так упадет)) А по факту lfp юзают 100-0% ей не очень страшно, а у LR 80-20 и это приблизительно таже ёмкость как у lfp. Ну это если мы говорим если не нужно часто катать по 1000 км на дальняк.
@@СергійБілов-л5е объясните, что такое lfp? 😅
Подписался 😀
Автор канала думает, что у всех в мире задачи и условия жизни как у него) Дружище, вот представь, что у кого то температура зимой бывает ниже минус 30 и любая электричка при таких условиях эксплуатации умрет быстрее раза в 2. А сколько стоит замена акб? Кому-то надо ездить по трассам очень часто. Ну удачи в такой поездке) 400 км проехал и сколько там часов стоять на зарядке? 2 или 3? Не у всех есть возможность установить зарядку дома. В этом случае заряжаться на платных придется. А так ну посмотри статистику продаж машин на двс и электричек. Какая там у электричек доля рынка? Процентов 10 от силы? То есть весь мир собрался использовал все рычаги для продвижения электричек и вот пук на 10 процентов. И удивительно что все производители, кто вложился в разработку электричек сейчас имеют финансовые проблемы. Да, Тесла наверное одна из немногих компаний, кто смог заработать на этом. Но пока что развития у них тоже не видно. Тачку разработали 10 лет назад и все еще ее продают. Будет ли какая-то новая платформа или так и будет еще 10 лет выпускать одинаковые машины?
Tesla Model Y самая продаваемая машина в мире как бы) И Тесла сделала нереальный просто прогресс за последние пару лет, их FSD автопилот реально стал автопилотом и ездит сам. Кибертрак - совершенно новая машина. Тройка и вайка это новая платформа относительно S/X. Но самое главное - темпы роста их производства. Их сейчас почти 2 миллиона в год производится.
Автор подскажи пожалуйста муки выбора модел 3 и модел у с ума схожу не понимаю какую взять нравится и та и та хотелось бы от тебя помощи или развернутого ответа по этому поводу спасибо.
@@pureillusions У меня была Модель 3 Standard, она слишком маленькая для моей семьи.Если то покупать Y.Моя Lingrange.Дело не в цене,а в том что она вместительная и дорожный просвет больше.
Модель У намного практичнее тройки
@@pureillusions тройка едет дальше, особенно заметно на скорости на трассе. И она мягче. В остальном вайка чуть практичнее, но я вообще не выбирал - мне только седаны нравятся.
@@igorleich9783 У меня семья 3 человека, нам в ней места будет мало?
@@ProTeslaVolt Даже 3ка перф мягче теслы у? я рассматривал перформанс версию и у и 3 ну как мне кажется посадка у 3 более спортивная, а у как на табуретке сидишь, в основном авто 95% использования город не трасса.
Одни завистники и хейтеры в коментах 😂, а сами раз в тесле прокатаются потом всем друзьям рассказывают
@@Jackasstoy
Чему завидовать.
Цена теслы 3 ~ 40-45к$. Это цена того же рав4.
Но про рав4 , что то никто не рассказывает , что это чудо машина.
@@alexglikman8629так Рав 4 это скучная машина прошлого века , зачем о ней рассказывать .
@@alexglikman8629 потому что РАВ4 действительно не чудо машина)
@@ProTeslaVolt так и тесла именно такая же как и рав4....
@@alexglikman8629 РАВ4 тоже разгоняется быстрее некоторых ламбо, заправка в месяц обходится как несколько чашек кофе в ресторане и в США полностью автономно может ехать?)
С каким удовольствием ты высасываешь из пальца все преимущества. Ты что нибудь слышал о каналах где показывают как ремонтируют эти машины? Ты даже не представляешь как ты заблуждаешься))
Расскажи это таксистам из США с пробегами по 500 т на теслах
@@_and_rus_6218 так а в чем ваше утверждение?
@@ProTeslaVolt моё утверждение в том что их, во-первых, нельзя назвать надежными. Все электромобили в большей или меньшей степени сырые и имеют те или иные недостатки. Имею ввиду не лучшие конструктивные решения. Впрочем как и не электромобили. Когда произойдет переход к твердотелым батареям ситуация скорее всего изменится к лучшему. Во вторых при аварии, особенно значительной, восстановление несопоставимо дорого (если возможно) по сравнению с не электро. Если упростить то они себя нормально показывают при щадящих условиях эксплуатации, например в Норвегии, где очень спокойный трафик. И почти все на гарантии. Но если купил что то с аукциона и притащил, например, в Украину, ну это такое.. рулетка. Мне кажется что ты точно преувеличиваешь в этом видео из-за имеющейся симпатии. Представь если бы это было так, их рыночная цена, конкретно троек в твоем случае была бы заоблачной или ощутимо выше остального рынка. Или весь остальной мир ослеп.
@@_and_rus_6218а зачем писать про Украину? Использование в условиях Украины это частный вопрос. Так не используют такие авто в 99% стран где она есть)) В Украине человек покупая биток без гарантии без рисков сам добровольно делает выбор))Кроме как цены за кВт (пока что) с такими дорогами и рисками не вижу смысла ее там использовать))) Даже при условии что запчастями завалена страна по этим авто. И в ремонте там нет ничего страшного. Их никто не рихтует. Там другие сложности (сертификаты и другие танцы) Ну и то что трафик в Украине как на сафари то это ж культура страны и проблема тоже))
да, у Теслы много плюсов, да новые тройки стали мягче и тише. Но попробуй поездить неделю в BYD han или Denza N7 и пересядь обратно в теслу. Просто наступит ступор... будет впечатление что тебя обокрали, что воры из салона вынесли все что можно было вынести, только планшет оставили ))
Слабое место теслы - ее салон, там глазу не за что зацепится. Убогая торпеда, кнопок зажали, все через планшет, поворотники кнопками на руле, КНОПКАМИ, Карл...
Да китайцы копируют технологии... но в плане уюта в салоне - пора Тесле уже начать копировать у китайцев ))
Ну хотя бы план минимум - нормальные поворотники, кар плей и хорошая проекция на лобовое с навигацией.
Да можно закрыть глаза на салон, если это скажем вторая машина. Чисто по делам ездить, детей в школу закинуть... тогда да, вопросов нет, отличная машина. Но когда денег только на одну машину...
Я часто в Португалии ездил на BYD в такси, наоборот было ощущение что в салон напихали какой-то ерунды бессмысленной. Типа тех струн непонятных на двери, к чему они вообще)) Мне наоборот минимализм нравится
Китай туфта качества 0....
Значит для тебя главное скорость? А то, что это консервная банка без шумки и дишманский интериор для тебя пофиг? Тут попахивает мазохизмом... Удачи.
@@igormixalychuk1186 шумку можно сделать за $1000 хоть всей машины кому мало. А так в новых тройках очень тихо уже, с 21 года двойные стекла спереди
НюНю! А каждый месяц нести деньги диллеру это конечно не мазахизм!
Да какой-то школьник, дорвавшийся до игрушки, постоянно себя оправдывает. После нормального авто, даже не премиального, хотя я катался после премиума, Тесла - это реально днище внутри, да и снаружи. Показать динамику в городе негде особо было. Ехала хорошо. Это все. Остальное - это калькулятор на колесах, ну или самокат с крышей. Это не авто, игрушка на короткие расстояния.
@@Vano-Van она едет дальше любого другого электромобиля в аналогичном ценовом диапазоне
@@ProTeslaVolt и здесь ты врешь. BYD и Зикр едут дальше.
Не понимаю. Тесла это табурет. Куда лучьше электро Мерс и бмв
Подвеска теслы рассчитана на то что бы совладать с 500 лошадями , мягче подвеска не может реализовать всю мощность безопасно
@@Mr.D.K. тройка 2024 и новые S/X уже весьма комфортные
Почему то не все хвалят последнее время надёжность Теслы,мягкость подвески,автопилот говорят в России или например в Эстонии работать не будет в полную силу,даже по некоторой статистике безопасность плохая,говорят от того что многие любят притопить на них.Я в Южной Америке так тут даже гибрид редкость большая,не то что электро.
@@Traumaticweapon автопилот FSD в Европе не активирован, только самые базовые функции для трассы. Подвеска тройки вообще не мягкая.
Как дела с бездорожьем ? Любая нива обгонит тебя на бездорожье как стоячего ! Цена нивы и цена теслы ? Что делать если нужно уехать в другой город на 1000 км ? Ждать 6 часов на заправке ? ЖДИ САМ !
@@hobbyhorse360 зарядка с 0 до 80 на 250кВт зарядке займет около 30 минут. На одной зарядке новая ТМ3 проезжает 500км по трассе если ехать быстро, обещанные 650 км если ехать ~100. Если вам нужно постоянно ездить по бездорожью то очевидно нужна машина для чистого бездорожья, которой TM3 не является.
Завидую тебе))… уже 1000 лет не ехал по бездорожью))). 1000 км по бездорожью ездишь, надо ещё постараться найти в земле такое место ))...😅😅
@@ProTeslaVoltтак ты сам и ответил зачем другие машины ;) у разных машин разные задачи. Тесла хороша в городе с зарядками. В деревне она безполезна.
@@Fenix-ue9mq1000 лет прожить не в штаны наложить. Как говорится ;) Открой карту любьую там где зеленые синие и серые пятна это все бездорожье ! Не благодари 😂
@@hobbyhorse360зачем писать о том о чем вообще не понимаешь ?
обычная эконом электричка. Тот же зикр или byd на уровень выше по всем параметрам. Трешка так это вообще шерпотребная тачка для эконом такси. У меня из электричек есть зикр 001 и лотус элетра р+ - так вот эти обе тачки быстрее, чем трешка перф так еще и с люксовым салоном, и потрясающей управляемостью и качеством материалов в Лотусе. Тем, кому не с чем сравнить и кто никогда не владел хорошими автомобилями несут такую пургу как автор. Автор тупо пытается оправдать неудачную покупку, которая шумит, трещит и едет 300 миль, а дальше полтора часа на заряд. Автор, к сожалению, типичный не наделенный интеллектом потребитель - ему не дано понять, что утилизация любой батареи это гигантские выбросы со2 и химии в атмосферу, а сколько тратится СО2 на выроботку электроэнергии до него никогда не дойдет. Это такой циннизм заикаться за экологию в пользу электрокаров.
1. Я в целом за любые электрички так что не понимаю к чему эта тирада про китайцев, нравятся китайцы - ради бога вообще, я только за.
2. Раз уж пишете про во всем лучших китайцев то вот вам сайт:
ev-database.org/car/1934/Zeekr-001-Performance-AWD
ev-database.org/car/2188/Tesla-Model-3-Performance
ev-database.org/car/1767/Lotus-Eletre
ev-database.org/car/1992/Tesla-Model-3-Long-Range-Dual-Motor
Никакая другая машина не дает ни 2.9 до 100 как новая Тесла перф 2024, никакая другая машина не дает реальных 525км на одном заряде как новая Тесла Лонг Рейндж так что указанные вами данные по характеристикам не верны и проверяются за 5 минут.
И ни одна другая машина из названных (которых у вас естественно нет, к слову) не имеет своей сети зарядных станций мировой.
3. Смешно читать про выбросы СО2 из-за одной батареи которая просто лежит в машине и потом просто лежит в домашнем накопителе после деградации и потом разбирается на павербанки так как вы не понимаете что такое бензин. Бензин это углеводород, при сжигании 1кг бензина в атмосферу выбрасывается 3.2 кг СО2. Вот расчеты chatgpt.com/share/677c13ac-5370-800a-af74-e37f64829c31
Получается что за свою жизнь в 500 000 км бензиновая машина сожжет около 50 000 кг бензина и выбросит с атмосферу 160 000 кг СО2. То есть 160 ТОНН СО2.
При этом производство батареи приводит примерно к выбросу 8 тонн СО2. То есть одна перделка за свой жизненный цикл выбросит больше СО2 чем 80 машин Тесла.
что за бред😂 он не сказал что модель3 ето премиум клас который лучше того или другого авто, он говорил про то что зачем бензин если есть електрокар с технологиями которых ч бензине нет, даный высер можно смотреть как недопонимание и комент в виде «а уменя тоже вертолет есть»смотри видео еще раз, владелец всех електричек😂😂😂
@@ProTeslaVolt ну и бред... Лотус элетра р+ едет 2.9. Лотус emeya едет 2.7, Зикр 001 едет 3.3, а Зикр ФР едет быстрее плейда и 0-100 и 1/4.Ума не хватает прочитать на английском документацию? Не надо здесь народ разводить. Какой там перф едет 2.9? Ну-ка читай доки и узнаешь, что только на определенных батарейках и только где эти авто производятся? Зикр 001 едет 570 км реально в городе, лично проверено - жена ездила на нем каждый день. При этом зикр больше, комфортный, на пневме, Карл и тяжелее маломитражки модел 3. Тесла это уже прошлый век, старые батареи. Тачка для такси в Дубае. КАТЛ послал на три буквы Теслу, когда Макс умолял продать ему современные КАТЛ блейд, но китайцы разрешили продать только позапрошлое поколение батарей. Что за бред с чат гпт 🤣🤣🤣 надо не гуглить, а знать матчасть. Евро6 это 0.5гр СО на 1 км. Батарейки не живут 500к, о чем ты вообще? Люди меняют электрички как перчатки, особенно в лизинг. Что ты несешь? 😂 Все отработанные батареи ты решил в свой домашний накопитель сложить, еще и с отработанной химией? Ты вообще в своем уме? Мне на надо объяснять, что такое бензин 🤣 У меня в отличие от тебя хватило образования зарабатывать и не ездить на маркетинговом шерпотребе за 35 тыс баксов 😂😂😂 Заработаешь на Лотус Р+ тогда поговорим. А пока учись детально изучать матчасть, а не галопом между строк, позорище 🤣
@@rootready ты в курсе что СО и СО2 это разные газы вообще? Первое - угарный газ, второй - углекислый. И так по каждому слову которое ты говоришь, в каждом предложении полная чушь. Так что чтоб не закапываться в куче бреда давай на вопрос один отвечай - ты признаешь что ты хуйню написал полную по вопросу СО2 и СО и выбросов и совершенно нихуя в этом не понимаешь или с тобой бесполезно вести диалог так как ты не мужик и зассышь свою неправоту признать?
@@ProTeslaVolt про мужчину мне пишет трус, который предал страну и сбежал, когда ей нужна помощь. 🤣 У тебя до конца твоей жизни больше нет морального права называть себя мужиком и судить кого-то. Ты ОНА или ОНО, но не ОН.
Та ладно батарейки тоже бу від 7-8. Все +- норма сказав але коли ти вже завяжеш стою свинособачою ?
він має своє бачення на відміну від інших.
@defender-mashuka це як? Типу какая разніца?
@@skaliyihor6942 це дуже просто , коли захоче тоді і перейде. Може в нього не виходить по іншому робити якісний контент, головне це інформація , а не на якій мові вона надається , якщо деяким не подобається можна не дивитись , або користуватись субтитрами.
думаешь в Австрии\Бельгии\Люксембурге резко все переставали говорить на немецком, когда Германия на них нападала)? ну хочется тебе на другом говорить - говори, зачем шеймить людей которые это не хотят делать?
@@YauheniBabitski а там все совершенно просто потому что "все так делают"
про Ниссан ты зря тря так , ниссан ария электро в разы лучше по комфорту , салону , дизайну чем тесла со своим убогим салоном и убогой сборкой , ну может только по динамике уступает , но по городу такой динамике как у теслы и не нужна особо
Это может сказать только тот кто ездит на айди4 или на китайском нисанне, но некогда не ездил на тесле
@@defender-mashuka у меня были две теслы , и больше никогда не куплю , они уступают Ниссану Арии почти во всем , кроме динамики , Тесла это планшет на колесах , никакой шумоизоляции , комфорта , один только салон чего стоит -кошмар
@@iliavelo8038 поржал от души. Если бы ещё с зикером сравнили, то ладно . У меня Y и S , ездил почти на всех електрокарах, но такого сравнение еще не слышал . Может у вас были в хлам ра...ные теслы.
@@defender-mashuka ты сравниваешь концерн Ниссан которому десятки лет с штамповкой Теслой ?=)) Вот точно насмешил , у меня Тесла 3 была с нуля , кроме динамики ничего нет , скучная , уродливая машина , но больше всего минус конечно это сборка и салон , после него Ария это Ролс-рой просто особенно по комфорту и салону ,тут Теслу можно просто сравнивать с жигули только=))Теслу уже не то что с японцами сравнивать нельзя но даже китайцы их обогнали .
@@iliavelo8038 ок, если у вас есть ария .. то плюси в студию и что у него есть такое чего нет в тесле (кроме шумки)
Тесла в роде и хорошо, но ее уже все китайцы обогнали. Тесла делает все очень медленно. Медленная эволюция по сравнению с китайцами новыми. Взять Китайца и теслу на пример в Беларуси... На китайце и карплейи андроид авто уже будет. А в тесле, если хочешь свой яндекс навигатор, телефон ставь рядом и едь. Тоже самое по автопилоту. тесла распиареный автопилот. а по сути все китайцы обогнали теслу.
Вы совершенно не в курсе того о чем говорите. Китайцы пока что пытаются скопировать все "опции" типа экранов и прочих плюшек, но не могут скопировать технологии, потому их машины на поколение отстают от Теслы по реальному (а не заявленному) пробегу, надежности, поддержке, обновлениям и автопилоту. Автопилот в США (где он легален) после 12й версии супер хорошо работает, после 13й вообще очень хорошо. Ни у одного другого производителя нет ничего такого и близко. Вы сравниваете по сути сяоми пятилетней давности с айфоном. Я тоже очень рад что китайцы начали что-то делать по электромобилям, но им пока до технологий Теслы еще работать и работать)
@@Oleg_Holder Я так понимаю вы не пользовались ни теслой ни китайцами, просто почитали о них, ниже вам все верно ответили у теслы ПО на голову выше там полноценный автопилот а не тупо вывод карт, машина сама прокладывает маршрут с учётом зарядок и вы можете хоть 10тыс км ехать и не думать о том что заряд кончится неожиданно. Вообщем вы далеки от реальной сути технологичности теслы
VOLVO,ZEEKR,BYD миллионик по надёжности@@ProTeslaVolt
@@romanlevchenko488почему то не все хвалят последнее время надёжность Теслы,мягкость подвески,автопилот говорят в России или например в Эстонии работать не будет в полную силу,даже по некоторой статистике безопасность плохая,говорят от того что многие любят притопить на них.Я в Южной Америке так тут даже гибрид редкость большая,не то что электро.
@Roman-nj67pm вы точно в Америке? Это же родные пинаты теслы, беспроцентные кредиты лизинг и тд, там их больше всего, ну и автопилот именно в Америке максимальный. Но вы видимо мигрант без денег если вы там где нет гибридов и электричек