Para aquellos que comentan "Pregunto a que aeropuerto vamos?" Se refiere a que en el aeropuerto de La Paz, existen dos terminales. La terminal exclusiva para uso de Transporte Aereo Militar, y la internacional. No se refiere al aeropuerto en si, sino a la terminal.
Cómo puede preguntar a qué terminal si todo está registrado en el plan de vuelo Ahora que por ser militares se pasen por los web....s las normativas internaciones es un peligro Ese piloto debe ser militar una vergüenza como se comunica
¡¡ Espectacular !!, deberían subir más videos de despegues y aterrizajes, desde la cabina. Es siempre una incógnita para los pasajeros comunes y corrientes, como yo, lo que hacen los pilotos.
con comentarios negativos no hacen que odiemos a nuestro pais si ustedes lo tienen todo bien por ustedes pero cada paso al progreso que damos es un logro grande y nos sentimos felices ,por lo menos tenemos algo por lo que luchar y no vamos a hacer comentarios ofensivos a otros paises.
Distinguido Castillo, Queria agradecerle por los videos. Es un grand placer conocer la America latina gracias a ud. Un gran saludo desde Belgica Olivier
11 лет назад+1
excelente video, latimas por los inconvenientes, esperamos pronto regreso a Bolivia
no hubo autorización, ni siquiera para despegar. Sólamente avisaron el cambio de ruta ya en plena operación (12:52) "solicitamos virar .... 2-0-0 (no se entiende)" y la autorización llega en 14:10 ya cuando habían hecho la maniobra. Las rutas de despegue están fijadas por seguridad, no por capricho y NO se hacen sobre una población si existe alternativa.
que piloto buela sin sinturon de seguridad y despega con la potencia de los motores disparejos porque el motor numero tres no lo acelero completo acelero a full solo 1 y 2 el 3 lo dejo un poco atras y el 4 otro poco mas atras wow
efectivamente pude leer el titulo, quizás hice mal la pregunta ,a lo que me refería es a las caracterizas del avión,dicen que preguntando se llega a Roma, saludos.
mi estimado noe castillo son geniales los videos. tendras de aviones militares mexicanos. saludos y que la buena vibra tengas pa seguir subiendo videos :D
A principios de los años noventa aviacsa tuvo un par de bae 146 en renta antes de que llegarán los fokker 100 uno de los bae se accidento aterrizando en Campeche de emergencia
Y el checklist si fue realizado. Es CHECKLIST. NO DO-LIST. Se realiza un flujo y posterior la lista de CHEQUEO. Para revisar lo que se realiza en el flujo.
Despegaron SIN TWR CLEARENCE!!!! en cualquier parte del mundo eso es una infracción GRAVE Conversación irrelevante bajo 10000', cabina contaminada Inmediatamente después del despegue PF explica qué va a hacer, eso se hace en el briefing El PF saca las manos de los Thrust Levers por varios segundos antes de V1, eso no se hace en fin....para qué más
@@joposepef Que before start checklist quieres si cuando el video empieza ya tiene 3 motores arrancados. Tenés el After Start Checklist en el minuto 04:00 si te quedan dudas. El briefing lo hace en el minuto 07:36. Despegaron sin TWR Clearance porque se había coordinado que si se perdía señal en el umbral de la 19, se iniciara el despegue de igual forma y se lo comunica el PF al PNF. ¿Conversación irrelevante bajo 10000'? Ud. es un aficionado amigo, realmente solo ha visto Mayday.
este vuelo se dirige a santa cruz y santa cruz tiene 2 aeropuertos el trompillo que es como su aeropuerto de uso exclusivo y ademas de ser una base aérea y tiene otro que es internacional se llama viru viru por eso el piloto pregunta a cual
Que indisciplina la de ese comandante. No se pone el arnés de hombros, hacen low pass con pasajeros, no conocen el término "cabina esteril", vuelan con alarmas de TERRAIN...que miedo entregarle la vida a ese señor y lo peor, no es jelous, es JEALOUS!!
ya pero hay un plan de vuelo y en el plan de vuelo esta a que aeropuerto tienen que llegar, eso no se pregunta cuando ya esta sentado en la cabina, jajaja que buena ese piloto.
1.- su procedimeiento de encendido de motores sin check list. 2. no sabe a que aeropuerto llega ????? La sobrecargo le informa cuantos paxes y usted sin poner atencion responde... Gracias Calculo de Velocidades al tanteo.. No hay un procedimiento adecuado de lista de chequeo en cabina. Mejor baje de la nave y vuelva a manejar flota que le va a quedar motor. El Copiloto mejor que el Piloto al mando.
Es un verdadero desastre!! Ese video solo expone la falta de seriedad de esa empresa, Gracias a Dios dejaron de operar, ninguna noción de los estandares de seguridad en aviación comercial.... Es norma fundamental la cabina esteril hasta los 10 000 pies.. No pueden estar charlando en la cabina de sus vidas y menos sacando fotos que mal!!
yo quiero ser piloto pero no tengo plata ni para morirme,pero yo estaria feliz todos los dias sentado alli y daria el mejor servicio,con todo el corazon,seria amable y alegre porque amo los aviones,al ver a estos pilotos y escuchar azafatas me hace pensar que trabajan o se meten a lo aeronautico solo por el estatus o talves solo por gusto a viajar,a mi parecer hay diferencia que te gusten los avioes a que viajes,pero como militares seria bueno mas ganas,los aviones para mi son lo mas especial....
Parece q' el pobre piloto no sabia como actuar frente a una cámara (obviamente la filmacion se hizo con algun soporte y su consentimiento, a juzgar por lo estable de las imagenes). Por eso sacó su lado "capo" y autosuficiente en esta actuación pasandose los procedimientos de rutina por los huevos, incluyendo un low-pass aparentemente innecesario. Felicidades Noe por esta excelente entrega, aunque haya faltado la aproximación final y el aterrizaje
los pilotos bolivianos son de los mejores que hay para su informacion, la mayoria de extrangeros vienen aqui a estudiar por lo barato y por lo bueno que es, si no sabe no opine
Ni puta idea… Una vez que está sentado pregunta "a qué aeropuerto vamos..." ¿Es que en Bolivia no hacen plan de vuelo?… jajajaja ...A no ser que este piloto milico estaría de resaca de la chicha que se había tomado durante toda la noche…
Para aquellos que comentan "Pregunto a que aeropuerto vamos?" Se refiere a que en el aeropuerto de La Paz, existen dos terminales. La terminal exclusiva para uso de Transporte Aereo Militar, y la internacional. No se refiere al aeropuerto en si, sino a la terminal.
Cómo puede preguntar a qué terminal si todo está registrado en el plan de vuelo
Ahora que por ser militares se pasen por los web....s las normativas internaciones es un peligro
Ese piloto debe ser militar una vergüenza como se comunica
¡¡ Espectacular !!, deberían subir más videos de despegues y aterrizajes, desde la cabina. Es siempre una incógnita para los pasajeros comunes y corrientes, como yo, lo que hacen los pilotos.
estos estupidos imbéciles irresponsábles!!!
con comentarios negativos no hacen que odiemos a nuestro pais si ustedes lo tienen todo bien por ustedes pero cada paso al progreso que damos es un logro grande y nos sentimos felices ,por lo menos tenemos algo por lo que luchar y no vamos a hacer comentarios ofensivos a otros paises.
Distinguido Castillo,
Queria agradecerle por los videos.
Es un grand placer conocer la America latina gracias a ud.
Un gran saludo desde Belgica
Olivier
excelente video, latimas por los inconvenientes, esperamos pronto regreso a Bolivia
Has hecho un video muy instructivo e inteligente, además de unas vistas realmente bellas. ¡Gracias, por tu amabilidad!
Muy buen video!!! El aparataje de la cabina, el despegue, las nubes... sorprendente!!!
Excelente video Noe, recuerdo incluso vole en un BAE que llegaba a merida hace algunos años y de hecho se despisto en Campeche
de igual manero que otros gracias por compartir este video ,,,me senti muy cerca de mi oruro querido y disfrute de viejar en la cabina ,,,,saludos
Buenisimo el video y excelente posicion de la camara y audio, esperamos mas como este en otros aviones. Saludos de Houston, Texas!!
this video is freaking awesome and the pilots are cool.
No , de ninguna manera, creo que la respuesta de Noe no es grosera, y gracias Noe por tus vídeos, saludos.
Pero fuera de eso tu trabajo querido Noe es espectacular !
jajajaja no sabia que traia claxon meee meeep jajajaja excelente video como siempre, me encanta como arrancan las turbinas. saludos. maestro roshi
me gusto el despeque y las vistas aereas de Oruro
Excelente!!! Saludos desde México...
Lindo ORURO!!!!! gracias!!!!
How can someone dislike it ?!?!? AMAZING...
Fantastic video! Just wondering though - how come you guys operate in gloves?
me encanto, siempre encomendarse a Dios y a la Virgen!!
no hubo autorización, ni siquiera para despegar. Sólamente avisaron el cambio de ruta ya en plena operación (12:52) "solicitamos virar .... 2-0-0 (no se entiende)" y la autorización llega en 14:10 ya cuando habían hecho la maniobra.
Las rutas de despegue están fijadas por seguridad, no por capricho y NO se hacen sobre una población si existe alternativa.
beatifull, he prays to god when he take off.
Muy bien video 👌 el Bae 146 es un avión muy noble
que piloto buela sin sinturon de seguridad y despega con la potencia de los motores disparejos porque el motor numero tres no lo acelero completo acelero a full solo 1 y 2 el 3 lo dejo un poco atras y el 4 otro poco mas atras wow
very nice video, greetings from las vegas
Great video, as usual, thanks a lot ! What do you think about the fact that pilot is checking his smartphone during take off roll ? ;)
gracias por tu información, saludos.
Excelente video Noe!, y una pregunta, ¿Por qué los pilotos llevan unos guantes?
Hace frío en ORURO
Excelentes tus videos como siempre Noé saludos...
Great job guys. Cool...
Very good scanflow.
Do not listen the bad comments. God bless you guys;
Preciosura de video. Excelente.!!!!
efectivamente pude leer el titulo, quizás hice mal la pregunta ,a lo que me refería es a las caracterizas del avión,dicen que preguntando se llega a Roma, saludos.
Awesome! How did you get a flight with them?
José Antonio son Jets Británicos con 4 reactores Turbofan muy maniobrables pero también altamente costosos en su mantenimiento.
Lindo vídeo, dónde veo el aterrizaje?
Que hermosos recuerdos....😄
Espectacular!!
Ahh Noe, your videos are fanatstic. I love the crossing pilot at 11:00.
mi estimado noe castillo son geniales los videos. tendras de aviones militares mexicanos. saludos y que la buena vibra tengas pa seguir subiendo videos :D
perfecto,tienes la información del tipo de avión que es este?
No tienes la aproximacion completa? muy buen video.
is this taken by GoPro camera?
muy buen video
excelente video, felicidades!!
Hi there. Why are the flight controls locked until just before take off? Is this normal procedure for a bae146?thanks
Muy bueno el video, pero nooo falto el aterrizaje!! jejeje..
Esta buenisimo, tienes que subir el landing amigo! saludos desde Cozumel Qroo ;)
Gracuias
excelente .
Noe, dos cosas, no anda seat belt el capitan, ni equipo de comunicacion?
Noe una cosa el avión que tiene el TAM no es abro rj85 sino es bae 146 el cual es otro modelo parecido
No lo salten, queremos ver viajes enteros.
genial
Como es posible que el capitan no sepa a que aeropuerto van!?!?
Cual de los 2 eres tu?
Una pregunta si no tiene audifonos para comunicarse (el piloto) como habla con la tripulante de cabina?
Jose Rodríguez el copiloto le di se algunas cosas o por radio
y el aterrizaje , porque no subes el aterrizaje????????
No esta siendo "mamón", la gente a veces ni el título lee. Esta toda la información, no hace falta que él tenga que responder nada.
Jajajajajajaaj se ve que el capi trae una crudota que no puede con ella, y ni sabe a donde se dirigen jajajaja pero muy buen video!!!
A principios de los años noventa aviacsa tuvo un par de bae 146 en renta antes de que llegarán los fokker 100 uno de los bae se accidento aterrizando en Campeche de emergencia
Looks like no4 engine is still over-temping ;)
es de la fuerza aerea boliviana?
Me gusto mucho como hizo piloto a los 18:00 haciendo La Santa Señal de la Santa Cruz.. Como que es católico...
Alguien me puede decir si ban a otros paises de oruro a colonbia??
Did I see the captain toot on the planes horn!!??, that'll be a first! Beep beep lol
Que mal lo está pasando el copiloto… No se atreve a decirle nada porque el otro es de rango superior.
Eso ya no existe en este siglo, por algo los 2 son los pilotos al mando, es más si el piloto no deja hablar al copiloto puede perder su licencia
Son militares, no requieren de licencia porque la fuerza aérea expende las licencias
Y el checklist si fue realizado. Es CHECKLIST. NO DO-LIST. Se realiza un flujo y posterior la lista de CHEQUEO. Para revisar lo que se realiza en el flujo.
No hubo before start checklist
Despegaron SIN TWR CLEARENCE!!!! en cualquier parte del mundo eso es una infracción GRAVE
Conversación irrelevante bajo 10000', cabina contaminada
Inmediatamente después del despegue PF explica qué va a hacer, eso se hace en el briefing
El PF saca las manos de los Thrust Levers por varios segundos antes de V1, eso no se hace
en fin....para qué más
El uso de headsets bajo 10000' es obligatorio
El Aeropuerto de donde salieron tiene una altitud de 13.800 pies de que carajos hablas ? Es un avión militar no es Lufthansa
@@joposepef Que before start checklist quieres si cuando el video empieza ya tiene 3 motores arrancados. Tenés el After Start Checklist en el minuto 04:00 si te quedan dudas. El briefing lo hace en el minuto 07:36. Despegaron sin TWR Clearance porque se había coordinado que si se perdía señal en el umbral de la 19, se iniciara el despegue de igual forma y se lo comunica el PF al PNF. ¿Conversación irrelevante bajo 10000'? Ud. es un aficionado amigo, realmente solo ha visto Mayday.
Asi es Brother, si no sabes como se efectuó el plan de vuelo (cuyo ascenso figuraba por ese sector) no opines.
11:11 y amas a Dios ?
El piloto militar : ✌🖒
este vuelo se dirige a santa cruz y santa cruz tiene 2 aeropuertos el trompillo que es como su aeropuerto de uso exclusivo y ademas de ser una base aérea y tiene otro que es internacional se llama viru viru por eso el piloto pregunta a cual
que has bebido?? 029
Que indisciplina la de ese comandante. No se pone el arnés de hombros, hacen low pass con pasajeros, no conocen el término "cabina esteril", vuelan con alarmas de TERRAIN...que miedo entregarle la vida a ese señor y lo peor, no es jelous, es JEALOUS!!
ya pero hay un plan de vuelo y en el plan de vuelo esta a que aeropuerto tienen que llegar, eso no se pregunta cuando ya esta sentado en la cabina, jajaja que buena ese piloto.
1.- su procedimeiento de encendido de motores sin check list.
2. no sabe a que aeropuerto llega ?????
La sobrecargo le informa cuantos paxes y usted sin poner atencion responde... Gracias
Calculo de Velocidades al tanteo..
No hay un procedimiento adecuado de lista de chequeo en cabina.
Mejor baje de la nave y vuelva a manejar flota que le va a quedar motor.
El Copiloto mejor que el Piloto al mando.
aca se rompe la leyenda que dice "mas al pedo que bocina de avion" RIP por la leyenda
min 11:13 AMÉN !!
Es un verdadero desastre!! Ese video solo expone la falta de seriedad de esa empresa, Gracias a Dios dejaron de operar, ninguna noción de los estandares de seguridad en aviación comercial.... Es norma fundamental la cabina esteril hasta los 10 000 pies.. No pueden estar charlando en la cabina de sus vidas y menos sacando fotos que mal!!
yo quiero ser piloto pero no tengo plata ni para morirme,pero yo estaria feliz todos los dias sentado alli y daria el mejor servicio,con todo el corazon,seria amable y alegre porque amo los aviones,al ver a estos pilotos y escuchar azafatas me hace pensar que trabajan o se meten a lo aeronautico solo por el estatus o talves solo por gusto a viajar,a mi parecer hay diferencia que te gusten los avioes a que viajes,pero como militares seria bueno mas ganas,los aviones para mi son lo mas especial....
Natalio Ramos pero los estudios cuestan todo copleto 7 meses 21.000 dolares
hablan de vos Noe en el minuto 9?
What exactly happen here?
EL BAE TIENE CLAXON???????
Sterile cockpit?
Parece q' el pobre piloto no sabia como actuar frente a una cámara (obviamente la filmacion se hizo con algun soporte y su consentimiento, a juzgar por lo estable de las imagenes). Por eso sacó su lado "capo" y autosuficiente en esta actuación pasandose los procedimientos de rutina por los huevos, incluyendo un low-pass aparentemente innecesario. Felicidades Noe por esta excelente entrega, aunque haya faltado la aproximación final y el aterrizaje
Why is it that they are wearing gloves?
Because they are air force Bolivian
En la práctica general, todos los pilotos militares lo hacen por estandar.
los pilotos bolivianos son de los mejores que hay para su informacion, la mayoria de extrangeros vienen aqui a estudiar por lo barato y por lo bueno que es, si no sabe no opine
Pq hay gente esperando el camion juno
Preguntò . A QUE AEROPUERTO VAMOS ? wajajajajajajajaja !!!
Erick Matias a la paz
0.01 horn on an airplane? xD
cnel chino montaño también volaba el fokker
Ni puta idea… Una vez que está sentado pregunta "a qué aeropuerto vamos..." ¿Es que en Bolivia no hacen plan de vuelo?… jajajaja ...A no ser que este piloto milico estaría de resaca de la chicha que se había tomado durante toda la noche…
Se refería a cual terminal llegaría porque en SLLP hay dos terminales :una militar y otra comercial
open terminal :D
Una total anarquía en la cabina
hasta el cinturon de seguridad se olvido !
zero safety but good flying
Where do you think to see zero safety??? Los pilotos know, how to fligh, not only handling a computer
During engine start up by ground staff. Not about FLYING. 6 years ago MI amigo
Maestrito de trufi no más parece
asi se vuela carajo solo que los guantes estan de mas lo resto ok.
jajajajaja esta sentado en el puto avion y pregunta a que aeropuerto tienen que llegar
ay ya ponle casa a noe, como lo defiendes, ps si no mas fue un coment, saludos
y no tienen puesot sinturon de seguridad jajajajajajajj
la mosca la mosca