Επειδή κάποιος συνδρομητής άφησε σχόλιο με κάποια εταιρεία ( ανταλλακτικών )... να προειδοποιήσω !! όχι εταιρείες ( ανταλλακτικών τουλάχιστον , αυτοκινήτων είναι εντάξει αρκεί να μην συγκρίνετε ), όχι ομάδες γενικά , όχι σχόλια άσχετα με μηχανολογία... τυχόν τέτοιου τύπου σχόλια θα διαγράφονται ΆΜΕΣΑ... συγνώμη
Καλησπερα και καλη χρονια εγω εχω αλλαξει 4 μπουζι εδω κ 3.000 χιλ. και μου κανει κοψιματα στις χαμηλες στροφες. Υποψιν αλλαξα και πολλαπαλσιαστες κ μπουζοκαλωδια και συνεχιζει να κανει το ιδιο και δε βρισκω ακρη τι φταιει.
ναι γιατι δεν φταινε τα ηλεκτρικα ... κοιτας λαθος ... ξαναβαλε παλι τα παλια μπουζι και πολλαπλασιαστη και γενικα ο,τι αλλαξες παλι απανω και βαλε σε ενα κουτι και αποθηκευσε ΣΕ ΜΕΡΟΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΥΓΡΑΣΙΑ ιδανικα τα καινουργια μπουζι , πολλαπλασιαστη και ο,τι αλλο ηλεκτρικο αλλαξες για οταν πραγματικα θελουν αλλαγμα !! να φανταστω πηγες σε μαστορες , ρωτησες απο εδω και απο εκει , αλλος σου ελεγε το μακρυ του , αλλος το κοντο του και γενικα στο τελος της ημερας δεν ηξερες τι φταιει εν τελει ε ; λοιπον να ξερεις αυτο που φταιει στις χαμηλες στροφες ( οπως το κανει καλη ωρα σε εσενα - γενικα να ξερεις συνηθως το κανει στις χαμηλες στροφες οπου η ροη του αερα ειναι πολυ μικρη για να δωσει μια ποιο ακριβης ενδειξη ) ειναι το μαφ ... ξερεις που βρισκεται ; ειναι ακριβως πριν την εισαγωγη ( ενδεικτικη ιστοσελιδα automotorpad.com/ford/386872-mass-air-flow-sensor-located-2003-ford-expedition.html ) . βγαζεις κολλαρα λοιπον , βγαζεις μαφ και ψεκαζεις τον αισθητηρα ( συρματακια ) που θα δεις στην τριτη φοτογραφια της ιστοσελιδας whatsyourmpg.blogspot.com/2011/01/mass-air-flow-maf.html με σπρεϊ Αισθητήρα Μάζας Αέρα ( μαφ ) ΜΟΝΟ !! ( ενδεικτικη αγγελια μονο δεν συνεργαζομαι με κανεναν - www.bestprice.gr/search?q=%CF%83%CF%80%CF%81%CE%B5%CF%8A+%CE%B1%CE%B9%CF%83%CE%B8%CE%B7%CF%84%CE%B7%CF%81%CE%B1+%CE%BF%CE%BE%CF%85%CE%B3%CF%89%CE%BD%CE%BF%CF%85 ) ... κατα 75% φταιει αυτο ... αν δεν διορθωθει αγοραζεις σπρεϊ αισθητηρα οξυγωνου και ψεκαζεις τους αισθητηρες οξυγωνου που βρισκονται ενας μπρος και ενα πισω του καταλλητη της εξατμισης ( ενδεικτικο παραδειγμα στην πρωτη και τριτη φοτογραφια απο πανω www.simple-car-answers.com/Bad-Oxygen-Sensor.html ) μερικα αυτοκινητα εχουν και εναν στην εισαγωγης - προσεχε ( δες το μανιουαλ σου ) ... ολα αυτα γινονται γιατι με τον καιρο πιανουν αυτα τα συρματακια ακαθαρσιες , βρωμιες και γενικα με την υγρασια που εχουμε εδω στην Ελλαδα διαβρονονται με συνεπεια να μην δινουν στον εγκεφαλο σωστες πληροφοριες για τη μαζα του αερα που περναει του σωληνα . Εαν παρολ'αυτα εξακολουθει το προβλημα ή το ποιο συνηθες φτιαξει για λιγο και μετα απο λιγο ( μπορει χρονο ) ξαναρχισει αν δεν βαριεσαι να ξανακανεις την ιδια διαδικασια καθε χρονο θες καινουργιο μαφ ( μπορω να σου στειλω οταν εισαι ετοιμος να παραγγειλεις ενδεικτικη ιστοσελδιδα για φτηνο , καινουργιο , γνησιο μαφ )
Αδερφέ καλησπέρα.Εχω bora 1600. 8 βαλβιδο,αλλαξα σήμερα μπουζί.Οκ.οταν εφυγα μετα απο 4-5 χιλ.Στις αλλαγές δευτερας και Τρίτης ταχυτητας μου παρουσιαζει ενα κοψιμο αλλα ακαριαιο,σαν να μην δίνει ρευμα η τροφοδοσία καυσιμου.Ομως αυτο δςν το ςιχα λριν τα αλλάξω,δηλαδη τα αλλαξα και τωρα παρουσίασε προβλημα!!!! Να εινΙ μπουζοκαλωδια? οι πιπες να μην εκατσαν καλα? Τα μπουζι να ειναι μαπα? Τι απο ολλα αυτα.Σε ευχαριστώ πολύ να έχεις υγεία
Έλεγξε εξ αρχής αν κάθονται όλα καλά... Μπουζοκαλωδια , πολλαπλασιαστες , τα μπουζί ... τα άλλαξες μόνος σου; ( τα άλλαξες δεν τα άλλαξες μόνος σου χρησιμοποίησε δυναμοκλειδο και πάρε δυνάμεις... Περίπου 28-32 ΝΜ είναι αλλά συμβουλεψου το μανιουαλ ή ίντερνετ πόσο θέλουν σφίξιμο τα δικά σου τα μπουζί ) , έβαλες τα μπουζί που ζητάει ο κατασκευαστής ; πχ ιριδίου... Τι ζητάει ; Διάκενο μπουζί αφού έβαλες τα σωστά μετρησες ; Πόσο θέλει;πάλι έλεγξε τον κατασκευαστή ίντερνετ ή μανιουαλ ... Αν όλα αυτά τα έκανες σωστά ενδέχεται να αγόρασες μπουζί μάπα... Πάρε άλλα και δοκίμασε αν στο ξανακάνει... παρεπιπτόντως η τροφοδοσία καυσίμου δε δίνει ρεύμα αλλά καύσιμο... Εννοείς ο πολλαπλασιαστής!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
βαζεις μπροστα που το αμαξι ειναι κρυο , τρεμει και μωλις ζεσταθει σταματαει ... Αρα το ποιο πιθανο ειναι μαφ ( θα ανεβασω βιντεο σε λιγο - το δικο μου λιγο ειναι καμποσο καιρο βεβαια 😂😂😂😂😂 ) το καθαριζεις με σπρεϊ μαφ ... επισης μπορει να θελουν και καθαρισμα τα μπεκ ( και εδω θα ανεβασω βιντεο υστερα απο καμποσο καιρο )
Παίζει να έχεις κάψει καμία φλατζουλα αδερφέ!!! Κάνε μου μια χάρη και πες μου όταν βγάζεις τον δείκτη λαδιών τι χρώμα έχει το λάδι, αν βγάζει άσπρο καπνό η εξάτμιση 2 λεπτά αφού το βάλεις μπροστά και αν έχεις διαρροή λαδιών περιμετρικά του μοτέρ από το ύψος κάτω τις εξάτμισης... βασικά έχω κάνει εξολοκλήρου βίντεο πως και πότε αλλάζουμε φλάντζα κεφαλής ( βρες το στο κανάλι μου στα βίντεο ) κοίτα όλα αυτά στο αμάξι σου και πες μου αν ισχύει κάποιο απ'αυτά
@@vasileiouevangelos8 Φίλτρο αλλάζω μια φορά το χρόνο. Το ΜΑF δεν το καθάρισα από φόβο μην κοπεί το συρματάκι μέσα. Το αυτοκίνητο είναι Φίατ gt Toυρμπο μον.1994
@@user-ot7zi3yb2r δεν παίζει ρόλο το αμάξι ...το συρματάκι που βλέπεις μέσα είναι το θερμόμετρο που διαβάζει ο υπολογιστής τη θερμοκρασία και συνεπώς καταλαβαίνει τη μάζα του αέρα που εισέρχεται στο θάλαμο καύσης και στέλνει την ανάλογη ποσότητα βενζίνης στα μπεκ ... Όταν λέμε καθάρισμα δεν εννοούμε παίρνεις το Άβα και συρματοβουρτσα και το πλένεις 😂😂😂😂😂😂😂😂... πολύ ποιο απλά θα πάρεις ένα σπρέι για maf ή καθαριστικό σπρέι αισθητηρα μάζας αέρα ελληνιστί και θα ψεκάσεις αυτό το βελονάκι που βλέπεις και που δε θες να σπάσεις ( και καλά κάνεις που δε θες να σπάσεις γιατί είναι ακριβουτσικο ) και από τις δύο μεριές... Γιατί δημιουργείται αυτό το πρόβλημα ; Γιατί με τον καιρό πιάνει σκουπίδια και βρωμες , υγρασία...αλατα κακό και δεν διαβαζει τη θερμοκρασία όπως πρέπει ...
Ενδεχομένως ... ρωτά τον... πλανησε κεφαλή; βγάζει μπλε καπνό από την εξάτμιση ( θέλει τσιμουχακια βαλβίδων ή έκανε μάπα ρεκτιφιε και χάνει από τα ελατήρια πιστονιων λάδι) ... βγάζει άσπρο καπνό; Όταν βγάζεις τον δείκτη λαδιών τι χρώμα έχουν τα λάδια; ( Σοκολατουχο;; - θέλει φλάντζα κεφαλής και πλανισμα κεφαλής και παχύτερη φλάντζα μετά ενδεχομένως )
Καλημέρα φίλε μου έχω ένα Hyundai accent 2005 κ όταν το βάζω εμπρός ακούω έναν θόρυβο στον συμπλέκτη είτε τον πατάω είτε όχι κ στην πορεία αλλαγή από πρώτη σε Δευτέρα ταχύτητα αλλά η ταχύτητες μπαίνουν καλά δεν δείχνει ότι έχει δίσκο πλατό θέμα ...αν μπορείς να βοηθήσεις ευχαριστώ
@@Christos77κι όμως δίσκος είναι που γυρνάει γύρω γύρω αυτός ο ήχος που ακούς... Μπορεί να έχει πιτσικαρει πουθενά , να μην είναι κεντραρισμενος σωστά... Χίλια δυο ... Μεταβολές υγρασίας/ ξηρασίας ... φουσκώνει/ ξεφουσκώσει... Πιάνει σκουριά λόγο υγρασίας το καλοκαίρι... Αν οδηγικά δεν έχει θέμα μην το αλλάζεις...πριν πόσα χιλιόμετρα άλλαξες δίσκο πλατό ρουλεμάν;
Καλησπέρα εχω ενα nissan pulsar,οταν κραταω το γκαζι πατημενο με νεκρα στις 1100-1200 στροφες κανει ενα τρεμουλο η μηχανη.στην οδηγηση παει μια χαρα ουτε εχω καταλάβει πως εχει χασει απο ρην δυναμη του.τι μπορεί να είναι αυτο?
@@panospapas1952 μου φαίνεται λίγο περίεργο να χτυπάει η βάση μόνο από 1000-1200 στροφές το λεπτό όμως... Αλλά αφού το εντοπισες πάλι καλά. Το πήγες σε μάστορα και το κοίταξε;
Γιατί, την στιγμή που τραβάς το μπουζοκαλώδιο έξω, και έχει 'δημιουργηθεί' το ρεύμα στο δευτερέυον του πολλαπλασιαστή,θέλει το ρεύμα αυτό να γειωθεί, και αφού δεν βρίσκει διέξοδο προς το μπουζί, πάει προς τα πίσω, στον πολλαπλασιαστή, στην πλακέτα του, και την τσουρουφλήζει το υψηλής τάσης ρεύμα, και αν είσαι τυχερός, σταματά εκεί, αλλιώς μπορεί να προχωρήσει και προς εγκέφαλο μεριά.....Αυτή η διαδικασία, το να τραβάς μπουζοκαλώδιο,μπορεί να λειτουργούσε καλά, εν εποχής πλατίνας ,στα μετέπειτα γενιάς συστημάτων ανάφλεξης, όταν το κάνεις, παίζεις με την φλόγα(όπως λέει και το τραγούδι).
@@vasileiouevangelos8 Το γνωρίζω αδελφέ... Απλά με εκνευρίζει όταν κάποιος πετάει μία μ@λ@κια χωρίς να μπορεί να την υποστηρίξει, και όταν του θέτεις ερώτηση κάνει το παπί και εξαφανίζεται!!!
χμμμ οταν ειναι κρυο αρα ... δοκιμασε να καθαρισεις τα μπεκ και το μαφ ή αν εχει καρμπιρατερ το καρμπιρατερ με σπρεϊ μαφ ή καρμπιρατερ αντιστοιχως ... κοιτα και τα μπουζι μην ειναι στα τελευταια τους
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Ευχαρηστω γ το βιντεο σου μορτι
Επειδή κάποιος συνδρομητής άφησε σχόλιο με κάποια εταιρεία ( ανταλλακτικών )... να προειδοποιήσω !! όχι εταιρείες ( ανταλλακτικών τουλάχιστον , αυτοκινήτων είναι εντάξει αρκεί να μην συγκρίνετε ), όχι ομάδες γενικά , όχι σχόλια άσχετα με μηχανολογία... τυχόν τέτοιου τύπου σχόλια θα διαγράφονται ΆΜΕΣΑ... συγνώμη
Πολύ καλό
Καλησπερα και καλη χρονια εγω εχω αλλαξει 4 μπουζι εδω κ 3.000 χιλ. και μου κανει κοψιματα στις χαμηλες στροφες. Υποψιν αλλαξα και πολλαπαλσιαστες κ μπουζοκαλωδια και συνεχιζει να κανει το ιδιο και δε βρισκω ακρη τι φταιει.
ναι γιατι δεν φταινε τα ηλεκτρικα ... κοιτας λαθος ... ξαναβαλε παλι τα παλια μπουζι και πολλαπλασιαστη και γενικα ο,τι αλλαξες παλι απανω και βαλε σε ενα κουτι και αποθηκευσε ΣΕ ΜΕΡΟΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΥΓΡΑΣΙΑ ιδανικα τα καινουργια μπουζι , πολλαπλασιαστη και ο,τι αλλο ηλεκτρικο αλλαξες για οταν πραγματικα θελουν αλλαγμα !! να φανταστω πηγες σε μαστορες , ρωτησες απο εδω και απο εκει , αλλος σου ελεγε το μακρυ του , αλλος το κοντο του και γενικα στο τελος της ημερας δεν ηξερες τι φταιει εν τελει ε ; λοιπον να ξερεις αυτο που φταιει στις χαμηλες στροφες ( οπως το κανει καλη ωρα σε εσενα - γενικα να ξερεις συνηθως το κανει στις χαμηλες στροφες οπου η ροη του αερα ειναι πολυ μικρη για να δωσει μια ποιο ακριβης ενδειξη ) ειναι το μαφ ... ξερεις που βρισκεται ; ειναι ακριβως πριν την εισαγωγη ( ενδεικτικη ιστοσελιδα automotorpad.com/ford/386872-mass-air-flow-sensor-located-2003-ford-expedition.html ) . βγαζεις κολλαρα λοιπον , βγαζεις μαφ και ψεκαζεις τον αισθητηρα ( συρματακια ) που θα δεις στην τριτη φοτογραφια της ιστοσελιδας whatsyourmpg.blogspot.com/2011/01/mass-air-flow-maf.html με σπρεϊ Αισθητήρα Μάζας Αέρα ( μαφ ) ΜΟΝΟ !! ( ενδεικτικη αγγελια μονο δεν συνεργαζομαι με κανεναν - www.bestprice.gr/search?q=%CF%83%CF%80%CF%81%CE%B5%CF%8A+%CE%B1%CE%B9%CF%83%CE%B8%CE%B7%CF%84%CE%B7%CF%81%CE%B1+%CE%BF%CE%BE%CF%85%CE%B3%CF%89%CE%BD%CE%BF%CF%85 ) ... κατα 75% φταιει αυτο ... αν δεν διορθωθει αγοραζεις σπρεϊ αισθητηρα οξυγωνου και ψεκαζεις τους αισθητηρες οξυγωνου που βρισκονται ενας μπρος και ενα πισω του καταλλητη της εξατμισης ( ενδεικτικο παραδειγμα στην πρωτη και τριτη φοτογραφια απο πανω www.simple-car-answers.com/Bad-Oxygen-Sensor.html ) μερικα αυτοκινητα εχουν και εναν στην εισαγωγης - προσεχε ( δες το μανιουαλ σου ) ... ολα αυτα γινονται γιατι με τον καιρο πιανουν αυτα τα συρματακια ακαθαρσιες , βρωμιες και γενικα με την υγρασια που εχουμε εδω στην Ελλαδα διαβρονονται με συνεπεια να μην δινουν στον εγκεφαλο σωστες πληροφοριες για τη μαζα του αερα που περναει του σωληνα . Εαν παρολ'αυτα εξακολουθει το προβλημα ή το ποιο συνηθες φτιαξει για λιγο και μετα απο λιγο ( μπορει χρονο ) ξαναρχισει αν δεν βαριεσαι να ξανακανεις την ιδια διαδικασια καθε χρονο θες καινουργιο μαφ ( μπορω να σου στειλω οταν εισαι ετοιμος να παραγγειλεις ενδεικτικη ιστοσελδιδα για φτηνο , καινουργιο , γνησιο μαφ )
Αδερφέ καλησπέρα.Εχω bora 1600. 8 βαλβιδο,αλλαξα σήμερα μπουζί.Οκ.οταν εφυγα μετα απο 4-5 χιλ.Στις αλλαγές δευτερας και Τρίτης ταχυτητας μου παρουσιαζει ενα κοψιμο αλλα ακαριαιο,σαν να μην δίνει ρευμα η τροφοδοσία καυσιμου.Ομως αυτο δςν το ςιχα λριν τα αλλάξω,δηλαδη τα αλλαξα και τωρα παρουσίασε προβλημα!!!! Να εινΙ μπουζοκαλωδια? οι πιπες να μην εκατσαν καλα? Τα μπουζι να ειναι μαπα? Τι απο ολλα αυτα.Σε ευχαριστώ πολύ να έχεις υγεία
Έλεγξε εξ αρχής αν κάθονται όλα καλά... Μπουζοκαλωδια , πολλαπλασιαστες , τα μπουζί ... τα άλλαξες μόνος σου; ( τα άλλαξες δεν τα άλλαξες μόνος σου χρησιμοποίησε δυναμοκλειδο και πάρε δυνάμεις... Περίπου 28-32 ΝΜ είναι αλλά συμβουλεψου το μανιουαλ ή ίντερνετ πόσο θέλουν σφίξιμο τα δικά σου τα μπουζί ) , έβαλες τα μπουζί που ζητάει ο κατασκευαστής ; πχ ιριδίου... Τι ζητάει ; Διάκενο μπουζί αφού έβαλες τα σωστά μετρησες ; Πόσο θέλει;πάλι έλεγξε τον κατασκευαστή ίντερνετ ή μανιουαλ ... Αν όλα αυτά τα έκανες σωστά ενδέχεται να αγόρασες μπουζί μάπα... Πάρε άλλα και δοκίμασε αν στο ξανακάνει... παρεπιπτόντως η τροφοδοσία καυσίμου δε δίνει ρεύμα αλλά καύσιμο... Εννοείς ο πολλαπλασιαστής!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Μπουζοκαλωδια ειναι
Οταν το τρέμουλο μετά από κάποια δευτερόλεπτα σταματάει τι μπορεί να φταίει;
βαζεις μπροστα που το αμαξι ειναι κρυο , τρεμει και μωλις ζεσταθει σταματαει ... Αρα το ποιο πιθανο ειναι μαφ ( θα ανεβασω βιντεο σε λιγο - το δικο μου λιγο ειναι καμποσο καιρο βεβαια 😂😂😂😂😂 ) το καθαριζεις με σπρεϊ μαφ ... επισης μπορει να θελουν και καθαρισμα τα μπεκ ( και εδω θα ανεβασω βιντεο υστερα απο καμποσο καιρο )
οταν τρεμει κ τα καυσαερια μυριζουν υπερβολικα τι παιζει?
Παίζει να έχεις κάψει καμία φλατζουλα αδερφέ!!! Κάνε μου μια χάρη και πες μου όταν βγάζεις τον δείκτη λαδιών τι χρώμα έχει το λάδι, αν βγάζει άσπρο καπνό η εξάτμιση 2 λεπτά αφού το βάλεις μπροστά και αν έχεις διαρροή λαδιών περιμετρικά του μοτέρ από το ύψος κάτω τις εξάτμισης... βασικά έχω κάνει εξολοκλήρου βίντεο πως και πότε αλλάζουμε φλάντζα κεφαλής ( βρες το στο κανάλι μου στα βίντεο ) κοίτα όλα αυτά στο αμάξι σου και πες μου αν ισχύει κάποιο απ'αυτά
Εαν το πρωι για ενα λεπτο ρεταρει τι σημαινει?
Πότε άλλαξες φίλτρο αέρα ; Μαφ πότε πήγες για καθάρισμα ( θα ανεβάσω σε λίγο καιρό για να το κάνεις μόνος σου ) ; δε το ρίχνω αλλού...
@@vasileiouevangelos8 Φίλτρο αλλάζω μια φορά το χρόνο. Το ΜΑF δεν το καθάρισα από φόβο μην κοπεί το συρματάκι μέσα. Το αυτοκίνητο είναι Φίατ gt Toυρμπο μον.1994
@@user-ot7zi3yb2r δεν παίζει ρόλο το αμάξι ...το συρματάκι που βλέπεις μέσα είναι το θερμόμετρο που διαβάζει ο υπολογιστής τη θερμοκρασία και συνεπώς καταλαβαίνει τη μάζα του αέρα που εισέρχεται στο θάλαμο καύσης και στέλνει την ανάλογη ποσότητα βενζίνης στα μπεκ ... Όταν λέμε καθάρισμα δεν εννοούμε παίρνεις το Άβα και συρματοβουρτσα και το πλένεις 😂😂😂😂😂😂😂😂... πολύ ποιο απλά θα πάρεις ένα σπρέι για maf ή καθαριστικό σπρέι αισθητηρα μάζας αέρα ελληνιστί και θα ψεκάσεις αυτό το βελονάκι που βλέπεις και που δε θες να σπάσεις ( και καλά κάνεις που δε θες να σπάσεις γιατί είναι ακριβουτσικο ) και από τις δύο μεριές... Γιατί δημιουργείται αυτό το πρόβλημα ; Γιατί με τον καιρό πιάνει σκουπίδια και βρωμες , υγρασία...αλατα κακό και δεν διαβαζει τη θερμοκρασία όπως πρέπει ...
Έχω Φορτ φοκους μετά απογενικο σέρβις ρεκτιφιέ ο κινητήρας εξακολουθεί και καίει πάλι λάδια τι συμβαίνει δεν έγινε σωστή εργασία.
Ενδεχομένως ... ρωτά τον... πλανησε κεφαλή; βγάζει μπλε καπνό από την εξάτμιση ( θέλει τσιμουχακια βαλβίδων ή έκανε μάπα ρεκτιφιε και χάνει από τα ελατήρια πιστονιων λάδι) ... βγάζει άσπρο καπνό; Όταν βγάζεις τον δείκτη λαδιών τι χρώμα έχουν τα λάδια; ( Σοκολατουχο;; - θέλει φλάντζα κεφαλής και πλανισμα κεφαλής και παχύτερη φλάντζα μετά ενδεχομένως )
Έχω κάνει και βίντεο πως αλλάζουν φλάντζα κεφαλής βήμα βήμα στα βίντεο μου ...δες παρακάτω
ruclips.net/video/r4nsJ0OkJKU/видео.html
Καλημέρα φίλε μου έχω ένα Hyundai accent 2005 κ όταν το βάζω εμπρός ακούω έναν θόρυβο στον συμπλέκτη είτε τον πατάω είτε όχι κ στην πορεία αλλαγή από πρώτη σε Δευτέρα ταχύτητα αλλά η ταχύτητες μπαίνουν καλά δεν δείχνει ότι έχει δίσκο πλατό θέμα ...αν μπορείς να βοηθήσεις ευχαριστώ
@@Christos77κι όμως δίσκος είναι που γυρνάει γύρω γύρω αυτός ο ήχος που ακούς... Μπορεί να έχει πιτσικαρει πουθενά , να μην είναι κεντραρισμενος σωστά... Χίλια δυο ... Μεταβολές υγρασίας/ ξηρασίας ... φουσκώνει/ ξεφουσκώσει... Πιάνει σκουριά λόγο υγρασίας το καλοκαίρι... Αν οδηγικά δεν έχει θέμα μην το αλλάζεις...πριν πόσα χιλιόμετρα άλλαξες δίσκο πλατό ρουλεμάν;
Καλησπέρα εχω ενα nissan pulsar,οταν κραταω το γκαζι πατημενο με νεκρα στις 1100-1200 στροφες κανει ενα τρεμουλο η μηχανη.στην οδηγηση παει μια χαρα ουτε εχω καταλάβει πως εχει χασει απο ρην δυναμη του.τι μπορεί να είναι αυτο?
Πήγαινε να σου καθαρίσουν το μαφ ... Το ποιο πιθανό...δεν το ρίχνω αλλού... Δεν έχω ανεβάσει ακόμη βίντεο ...θα ανεβάσω... μέχρι τότε όμως
Πρωτού όμως κάνεις αυτό τα μπουζί τα ελεγξες ένα προς ένα με τον τρόπο που δείχνω να δεις ότι δεν είναι κάποιο καμμένο;
Ευχαριστώ πάρα πολύ,να είσαι καλά.καλη συνέχεια.
Τελικά ήταν η βάση της μηχανής,η κάτω δεξιά έχει χάσει λίγο την ανοχή της
@@panospapas1952 μου φαίνεται λίγο περίεργο να χτυπάει η βάση μόνο από 1000-1200 στροφές το λεπτό όμως... Αλλά αφού το εντοπισες πάλι καλά. Το πήγες σε μάστορα και το κοίταξε;
Άλλο ένα βιντεάκι πως καίτε πολλαπλασιαστη, χαχαχα.
οχι... γιατι να καει ο πολλαπλασιαστης ;;;
Γιατί, την στιγμή που τραβάς το μπουζοκαλώδιο έξω, και έχει 'δημιουργηθεί' το ρεύμα στο δευτερέυον του πολλαπλασιαστή,θέλει το ρεύμα αυτό να γειωθεί, και αφού δεν βρίσκει διέξοδο προς το μπουζί, πάει προς τα πίσω, στον πολλαπλασιαστή, στην πλακέτα του, και την τσουρουφλήζει το υψηλής τάσης ρεύμα, και αν είσαι τυχερός, σταματά εκεί, αλλιώς μπορεί να προχωρήσει και προς εγκέφαλο μεριά.....Αυτή η διαδικασία, το να τραβάς μπουζοκαλώδιο,μπορεί να λειτουργούσε καλά, εν εποχής πλατίνας ,στα μετέπειτα γενιάς συστημάτων ανάφλεξης, όταν το κάνεις, παίζεις με την φλόγα(όπως λέει και το τραγούδι).
@@vasileiouevangelos8 Σιγά μην ξέρει να σου απαντήσει!!
@@cometowin1773 μα είναι άκυρη η ερώτηση... δεν καίγεται ο πολλαπλασιαστής έτσι εύκολα...
@@vasileiouevangelos8 Το γνωρίζω αδελφέ... Απλά με εκνευρίζει όταν κάποιος πετάει μία μ@λ@κια χωρίς να μπορεί να την υποστηρίξει, και όταν του θέτεις ερώτηση κάνει το παπί και εξαφανίζεται!!!
Emena to kani mono otan einai krio to amaksi ama pari meta den exi proflima
χμμμ οταν ειναι κρυο αρα ... δοκιμασε να καθαρισεις τα μπεκ και το μαφ ή αν εχει καρμπιρατερ το καρμπιρατερ με σπρεϊ μαφ ή καρμπιρατερ αντιστοιχως ... κοιτα και τα μπουζι μην ειναι στα τελευταια τους