Od policajca sam dobio odgovor na pitanje pravilne vožnje oko Mojmila, po njemu je normalno da iz pravca Mojmila (dječjeg sela) može i treba voziti vanjskom trakom prema Dobrinji (3 izlaza) koja ne ima smisla Kao iskusan vozač, mislim da većina njih ni sam ne zna kako funkcionira promet kao i sam kružni tok. 1. Ako vozite do trećeg izlaza i svaki ima dvije ulazno-izlazne trake, logika je ići lijevom (unutarnjom) trakom i isključiti se na lijevu traku. 2. Ovo će vas osloboditi vanjske trake za normalan promet u tri uključivanja / isključivanja 3. Takvom vožnjom oduzimate i prednost ako je neko već u unutrašnjoj traci i želi skrenuti prema (npr. Aerodrom - drugi izlaz na kružnom toku) P.S Ovo je još uvijek jedini kružni tok s dvije trake sa svake strane i trebao bi biti najlakši za vožnju
Ovo je česta situacija koju sam i ja na prethodno opisao kao svakodnevnu. Vozač se upravo prestrojavao na mjestu gdje to i treba činiti tj. na mjestu gdje je isprekidana linija izmedju izlaza iz Rajlovca i izlaza za Vogosću. Na samom izlazu za Vogošću ta linija je već puna i nije moguće izvršiti izlazak iz unutarnje trake bez kršenja propisa. Dakle uletač je apsolutno oduzeo prednost vozaču" koji je imao očiglednu namjeru prestrojavanja uz upotrebu pokazivača pravca.
KOJI STE TIP VOZAČA? Za jednog prosječnog vozača, sama riječ »vožnja« izaziva stres, mišljenja su na Londonskoj Školi Ekonomije (London School of Economics, LSE) gdje su zajedno sa proizvođačem pneumatika Michellin napravili listu profila vozača. Ova lista je nastala posmatranjem emocija dok vozači voze i kako izgledaju ostalim učesnicima u saobraćaju. Istraživanja su sprovedena na fokus grupama kao i detaljnim ispitivanjima evropskih vozača. Istraživači su izdvojili sedam tipova vozača koje možete sresti u saobraćaju. Da li ste se pronašli u nekom od opisa?
Profesor pokušava da ubijedi ostale vozače da su napravili grešku u vožnji i očekuje pohvalu za svoje napore. Sveznalica je ubijeđen kako je on u saobraćaju okružen nesposobnim vozačima i iz bezbjednosti svog automobile galami i bijesni na njih. Takmičar se uvijek trudi da bude prvi, a ukoliko mu to ne pođe za rukom postaje uznemiren. Ne dozvoljava da ga neko prestigne i ne pušta ostale vozače koje žele da se priključe u saobraćaj. Policajac pokušava da kazni druge vozače ukoliko su napravili grešku u saobraćaju, a često izađe iz automobile kako bi onom koji je napravio grešku objasnio neke stvari Filozof mirno prihvata greške drugih vozača i pokušava izvući pouke nakon tudjih prekršaja. Dobro vlada emocijama tokom vožnje. Bahati vozač greške ostalih vozača ne prima toliko ka srcu i posmatra ih samo kao opasnost na putu. On ignoriše dešavanja u saobraćaju slušanjem muzike ili pričanjem na mobilni telefon.
Molimo podijelite video s obitelji, prijateljima i kolegama. Za više informacija o cestovnim pravilima posjetite moj kanal ruclips.net/channel/UCz60XNPmYUlPUa7TEE-dNbw
Vozim se na posao jutros i imam nešto da vidim. U traci pored mene, žena vozi novi BMW, juri preko 80, šminka, pogledam se na cestu, žena je već prešla u moju traku. Ne prestaje da nosi šminku. Bojim se da sam živ, ispustio sam mašinu za brijanje iz ruke i pao na bačvu koja je bila na suvozackom sedištu. Sve se otkotrlja na pod zajedno. Pokušavam da dobijem volan pravo sa kolenima, i isčupao sam mobilni telefon iz ruke koja je pala pravo u kafu koja je bila između mojih nogu. Spalit ću jaja i kobasice, a mobitel mi umire i prekidam važan razgovor.
Najviše me u prometu smetaju motoristi koji se na semaforu provlače između auta da bi bili prvi, a znaju da će ih nakon par metara ionako svi zaobići...s tim ne ugrožavaju samo sebe nego i sve sudionike prometa.
Vozač je sudionik u prometu, osoba koja na cesti upravlja vozilom. treba posjedovati ove osobine: 1.Obziran je prema pješacima 2.Drži se spore trake,ako se nalazi u dvotračnoj cesti 3.Redovito se služi pokazivačem smjera 4.Dinamičan je u gradskoj vožnji 5. Na crpki se ne zadržava kopajući po trobi dok drugi čekaju na točenje goriva 6. Auto je osiguran i siguran u prometu,što znači da redovito prati izmjene ulja i kočioni sustav 7. Ne pizdi na gluposti.Staložen je i primjer drugima. 8. Uskoči u pomoć kada je nužno.
Problem je odavno prepoznala saobraćajna policija, ali su tek od skoro kazne za nasilničku vožnju pooštrene. Mladi vozači, koji tek sada sedaju prvi put za volan treba dobro da se upoznaju sa pojmom nasilničke vožnje.
Visoki savezni sud u Karlsruheu u utorak je donio izmjenu Zakona o prometu prema kojem snimke zabilježene na autokamerama u automobilima, tzv. Dash Cams, mogu biti vjerodostojan dokaz na sudu u slučaju prometnih nesreća. Međutim, sud će odlučiti u kojim slučajevima će uvažiti snimke u kojima ne. Do izmjene u zakonu je došlo zbog slučaja vozača iz Magdeburga koji je sudjelovao u prometnoj nesreći te svoju nevinost želio dokazati snimkom na autokameri. Budući da se takvim snimkama krši zakon o zaštiti podataka drugih osoba, nije mu bilo dozvoljeno koristiti snimku. Podsjetimo, kamere u automobilima koje snimaju promet odavno su popularne u svijetu zahvaljujući prije svega Rusiji gdje ih gotovo svi koriste. U Austriji korištenje autokamera nije dopušteno. Kažnjava se sa 10.000 eura i policija na licu mjesta oduzima kameru. Ako se prekršaj ponovi, iduća kazna iznosi 25.000 eura. Istovremeno u taksijima su dopuštene nadzorne kamere koji snimaju unutrašnjost kabine, ali izvana moraju biti jasno istaknuto da postoje. Belgija, Luxemburg i Portugal također zabranjuju autokamere. U Švicarskoj je fizičkim osobama dopuštena upotreba nadzornih kamera na vlastitom posjedu, ali na javnim površinama ne. Prema službenim policijskim web-stranicama autokamere su dopuštene u Nizozemskoj, Danskoj, Francuskoj, Velikoj Britaniji, Španjolskoj, Italiji, Malti, Norveškoj, Srbiji i Bosni i Hercegovini.
Einfach ausgedrückt, ein guter Fahrer ist einer, der sich selbst oder andere Verkehrsteilnehmer nicht in gefährliche Situationen bringt (und dazu gehört unter anderem plötzliches Bremsen und Beschleunigen). Auch wer keine guten Fähigkeiten im Parken von Fahrzeugen hat, ist kein guter Fahrer. Trotz allem würde ich den Fahrzustand in Bezug darauf auflisten, wie lange man hinter dem Lenkrad aushalten kann, ohne völlig müde zu werden (dies wird jedoch hauptsächlich durch Erfahrung gewonnen, aber der Fahrer sollte sich selbst verantwortlich sein, sich vor einer langen Fahrt ausruhen usw. ). Alles andere ist reine Philosophie ...
Za prvo skretanje koristi se vanjska (desna) traka pri izlasku, a za svaki sljedeći koristi se unutarnja lijeva traka (isključena) (brza traka), naravno uz obaveznu uporabu pokazivača prilikom napuštanja kružnog toka ...
Kod isključivanja vozila iz kružnog toka saobraćaja neophodno je da vozač pažljivo prati uslove saobraćaja oko vozila, pravovremeno uključi desni pokazivač smjera kretanja te obrati pažnju na opasnost od preplitanja smjerova vožnje.
Kružni tok saobraćaja - označava kolovoz odnosno deo kolovoza kojim se vozila moraju kretati prilikom obilaženja pešačkih ostrva, ostrva za usmeravanje saobraćaja i drugih objekata na kolovozu.
"Banovići Selo ne mogu pripadati nikome, osim srcu Mirsada Kukića. Mirsad Kukić je lider u Banovićima. Samo je jednog Bog poslao s neba nama. Pogledao nas je davne '58 i usijalo je sunce u Banovićima. Tog dana Mevla je rodila Mirsada Kukića i nijednog više"
Primjera radi... Citat sa www.instruktor-voznje.com.hr/kruzni_tok_rotor/
"U kružnom toku vozila koja zadržavaju smjer ravno i svoju prometnu traku imaju prednost ! Primjer: dolazite iz smjera Lučko. Ulazite u kružni tok krajnom desnom prometnom trakom. Prolazite pokraj izlaza za Remetinec. Prolazite pokraj izlaza za velesajam i želite nastaviti svojom desnom prometnom trakom prema Jadranskom mostu. Vozilo iz srednje prometne trake izlazi prema velesajmu, prelazi preko vaše desne prometne trake i ......čuvajte se.....on misli da vi morate izaći na izlaz prema velesajmu. Naravno da ne morate. Ako želite možete napraviti 100 krugova desnom prometnom trakom i na kraju izaći na izlaz koji želite. A da ste cijelo vrijeme u prednosti. Pravilo preživljavanja u desnoj traci je...pazite na druge vozače...na njihove greške...pratite ih u retrovizorima i preko ramena..."
Želim reći da ne postoji pravilo kakvo ti spominješ. Preporučljivo je i logično raditi tako u mnogim situacijama, to se slažem, ali nikako nije pogrešno ući u desnu traku i voziti se njom do trećeg, četvrtog izlaza. U osnovi je kružni tok najobičnija cesta, samo ide ukrug. Tako da se smiješ voziti desnom trakom, lijevom trakom...
Da je iritantno što se 90% vozača boji kružnog toka k'o crnog vraga, čekaju da bude rupa od cijelog kruga da bi ušli u njega i voze se po njemu 4.62 km/h, to se apsolutno slažem. A tko bi se onda još i prestrojavao iz jedne u drugu traku u tako stresnoj situaciji kao što je vožnja ukrug omfgzor si lud?
Übung unter kontrollierten Bedingungen Mit den ersten Schneeflocken ist es eine gute Entscheidung, zu einem geräumigen und kleinen belebten Parkplatz zu fahren, auf dem Sie absichtlich die Kontrolle über das Auto verlieren können, um Reaktionen zu üben. Alles, was in die Goldroutine geht, ist es wert. Das Gefühl, die Kontrolle über das Auto zurückzugewinnen, wird Sie mit einem Gefühl der Zufriedenheit erfüllen, und in einer kritischen Situation kann nur eine routinemäßige und kaltblütige Reaktion richtig sein, und jede Panik ist kontraproduktiv.
Sta se vise desava u ovom gradu, sve vise i vise je losih vozaca, mnogo nesreća, udesa. Svi mi vozaci, znamo da treba pratiti znakove, a ako nema znaka onda ima horizontalna orijentacija, ovo je glavna ulica koja spaja juzni i sjeverni dio grada Sarajeva.
Ajmo logika,raskrsnica..ko skreće levo ide u levu traku,ko desno u desnu....Kružni tok,iz desne trake se izlazi na prvom izlazu u desnu traku uz desni žmigavac,iz leve se ulazi u tok uz levi žmigavac,izlazi uz desni žmigavac na svakom sledećem izlazu u levu traku. Auto u toku ima prednost,s'tim da auto koji izlazi na prvom izlazu,faktički ne ulazi u tok,već skreće.Tamo gde je veći saobraćaj,može se iz desne trake izlaziti na drugi izlaz,ali opet u desnu traku,spoljnom trakom.Bilo bi logično da postoje oznake u vidu strelica u trakama,sve ostalo nema smisla.p.s.u nekim zemljama prednost imaju oni koji se uključuju u kružni tok.
Jebote zivot aj vise usaglasite se koja su pravila, pet verzija postoji jbt, nije ni cudo sto svi cine prekrsaje kad 90 posto vozaca nije ni ucilo pravila kruznog toka, ja sam polagala po novom programu pre 3 god i nismo uopste ucili pravila kruznog toka niti je bio na polaganju.
Treba stati na put onima koji ne poznaju propise kružnog toka i uz ogromnu kaznu poslati ostale nazad da ga ponovo zauzmu. Pozdrav svima i srećna putovanja
Every video of yours is great
Extra 🚧
ovo je očigledan primjer naše svakodnevnice ne samo vožnje kroz kružni tok -❶
Od policajca sam dobio odgovor na pitanje pravilne vožnje oko Mojmila, po njemu je normalno da iz pravca Mojmila (dječjeg sela) može i treba voziti vanjskom trakom prema Dobrinji (3 izlaza) koja ne ima smisla
Kao iskusan vozač, mislim da većina njih ni sam ne zna kako funkcionira promet kao i sam kružni tok.
1. Ako vozite do trećeg izlaza i svaki ima dvije ulazno-izlazne trake, logika je ići lijevom (unutarnjom) trakom i isključiti se na lijevu traku.
2. Ovo će vas osloboditi vanjske trake za normalan promet u tri uključivanja / isključivanja
3. Takvom vožnjom oduzimate i prednost ako je neko već u unutrašnjoj traci i želi skrenuti prema (npr. Aerodrom - drugi izlaz na kružnom toku)
P.S
Ovo je još uvijek jedini kružni tok s dvije trake sa svake strane i trebao bi biti najlakši za vožnju
Haha pa 90% ih nije ni polagalo vozački 🤪🤪🤪
@@nenadmuhic dobar si 😂
Ovo je česta situacija koju sam i ja na prethodno opisao kao svakodnevnu. Vozač se upravo prestrojavao na mjestu gdje to i treba činiti tj. na mjestu gdje je isprekidana linija izmedju izlaza iz Rajlovca i izlaza za Vogosću. Na samom izlazu za Vogošću ta linija je već puna i nije moguće izvršiti izlazak iz unutarnje trake bez kršenja propisa. Dakle uletač je apsolutno oduzeo prednost vozaču" koji je imao očiglednu namjeru prestrojavanja uz upotrebu pokazivača pravca.
Veoma opširan komentar
KOJI STE TIP VOZAČA?
Za jednog prosječnog vozača, sama riječ »vožnja« izaziva stres, mišljenja su na Londonskoj Školi Ekonomije (London School of Economics, LSE) gdje su zajedno sa proizvođačem pneumatika Michellin napravili listu profila vozača. Ova lista je nastala posmatranjem emocija dok vozači voze i kako izgledaju ostalim učesnicima u saobraćaju. Istraživanja su sprovedena na fokus grupama kao i detaljnim ispitivanjima evropskih vozača. Istraživači su izdvojili sedam tipova vozača koje možete sresti u saobraćaju. Da li ste se pronašli u nekom od opisa?
Profesor pokušava da ubijedi ostale vozače da su napravili grešku u vožnji i očekuje pohvalu za svoje napore.
Sveznalica je ubijeđen kako je on u saobraćaju okružen nesposobnim vozačima i iz bezbjednosti svog automobile galami i bijesni na njih.
Takmičar se uvijek trudi da bude prvi, a ukoliko mu to ne pođe za rukom postaje uznemiren. Ne dozvoljava da ga neko prestigne i ne pušta ostale vozače koje žele da se priključe u saobraćaj.
Policajac pokušava da kazni druge vozače ukoliko su napravili grešku u saobraćaju, a često izađe iz automobile kako bi onom koji je napravio grešku objasnio neke stvari
Filozof mirno prihvata greške drugih vozača i pokušava izvući pouke nakon tudjih prekršaja. Dobro vlada emocijama tokom vožnje.
Bahati vozač greške ostalih vozača ne prima toliko ka srcu i posmatra ih samo kao opasnost na putu. On ignoriše dešavanja u saobraćaju slušanjem muzike ili pričanjem na mobilni telefon.
It's hard to be nice on today's vacation
Molimo podijelite video s obitelji, prijateljima i kolegama. Za više informacija o cestovnim pravilima posjetite moj kanal ruclips.net/channel/UCz60XNPmYUlPUa7TEE-dNbw
Vozim se na posao jutros i imam nešto da vidim. U traci pored mene, žena vozi novi BMW, juri preko 80, šminka, pogledam se na cestu, žena je već prešla u moju traku. Ne prestaje da nosi šminku. Bojim se da sam živ, ispustio sam mašinu za brijanje iz ruke i pao na bačvu koja je bila na suvozackom sedištu. Sve se otkotrlja na pod zajedno.
Pokušavam da dobijem volan pravo sa kolenima, i isčupao sam mobilni telefon iz ruke koja je pala pravo u kafu koja je bila između mojih
nogu. Spalit ću jaja i kobasice, a mobitel mi umire i prekidam važan razgovor.
Hahahaha
Je li zakonito / zakonito mijenjati trake "unutar" kružnog toka
Najviše me u prometu smetaju motoristi koji se na semaforu provlače između auta da bi bili prvi, a znaju da će ih nakon par metara ionako svi zaobići...s tim ne ugrožavaju samo sebe nego i sve sudionike prometa.
Vozač je sudionik u prometu, osoba koja na cesti upravlja vozilom.
treba posjedovati ove osobine:
1.Obziran je prema pješacima
2.Drži se spore trake,ako se nalazi u dvotračnoj cesti
3.Redovito se služi pokazivačem smjera
4.Dinamičan je u gradskoj vožnji
5. Na crpki se ne zadržava kopajući po trobi dok drugi čekaju na točenje goriva
6. Auto je osiguran i siguran u prometu,što znači da redovito prati izmjene ulja i kočioni sustav
7. Ne pizdi na gluposti.Staložen je i primjer drugima.
8. Uskoči u pomoć kada je nužno.
Problem je odavno prepoznala saobraćajna policija, ali su tek od skoro kazne za nasilničku vožnju pooštrene. Mladi vozači, koji tek sada sedaju prvi put za volan treba dobro da se upoznaju sa pojmom nasilničke vožnje.
Some times I wish I was driving an old dump truck when people pull that crap on the road.
Ovaj grad će biti poznat po kružnim
Traffic is not a game on the computer, there is no restart, ie the possibility of correcting a mistake once made
Visoki savezni sud u Karlsruheu u utorak je donio izmjenu Zakona o prometu prema kojem snimke zabilježene na autokamerama u automobilima, tzv. Dash Cams, mogu biti vjerodostojan dokaz na sudu u slučaju prometnih nesreća.
Međutim, sud će odlučiti u kojim slučajevima će uvažiti snimke u kojima ne.
Do izmjene u zakonu je došlo zbog slučaja vozača iz Magdeburga koji je sudjelovao u prometnoj nesreći te svoju nevinost želio dokazati snimkom na autokameri.
Budući da se takvim snimkama krši zakon o zaštiti podataka drugih osoba, nije mu bilo dozvoljeno koristiti snimku.
Podsjetimo, kamere u automobilima koje snimaju promet odavno su popularne u svijetu zahvaljujući prije svega Rusiji gdje ih gotovo svi koriste.
U Austriji korištenje autokamera nije dopušteno. Kažnjava se sa 10.000 eura i policija na licu mjesta oduzima kameru. Ako se prekršaj ponovi, iduća kazna iznosi 25.000 eura.
Istovremeno u taksijima su dopuštene nadzorne kamere koji snimaju unutrašnjost kabine, ali izvana moraju biti jasno istaknuto da postoje.
Belgija, Luxemburg i Portugal također zabranjuju autokamere.
U Švicarskoj je fizičkim osobama dopuštena upotreba nadzornih kamera na vlastitom posjedu, ali na javnim površinama ne. Prema službenim policijskim web-stranicama autokamere su dopuštene u Nizozemskoj, Danskoj, Francuskoj, Velikoj Britaniji, Španjolskoj, Italiji, Malti, Norveškoj, Srbiji i Bosni i Hercegovini.
Hvala za info 😉
Ovo je primjer kako se ne može voziti automobil na cesti
Einfach ausgedrückt, ein guter Fahrer ist einer, der sich selbst oder andere Verkehrsteilnehmer nicht in gefährliche Situationen bringt (und dazu gehört unter anderem plötzliches Bremsen und Beschleunigen). Auch wer keine guten Fähigkeiten im Parken von Fahrzeugen hat, ist kein guter Fahrer. Trotz allem würde ich den Fahrzustand in Bezug darauf auflisten, wie lange man hinter dem Lenkrad aushalten kann, ohne völlig müde zu werden (dies wird jedoch hauptsächlich durch Erfahrung gewonnen, aber der Fahrer sollte sich selbst verantwortlich sein, sich vor einer langen Fahrt ausruhen usw. ). Alles andere ist reine Philosophie ...
Za prvo skretanje koristi se vanjska (desna) traka pri izlasku, a za svaki sljedeći koristi se unutarnja lijeva traka (isključena) (brza traka), naravno uz obaveznu uporabu pokazivača prilikom napuštanja kružnog toka ...
Kod isključivanja vozila iz kružnog toka saobraćaja neophodno je da vozač pažljivo prati uslove saobraćaja oko vozila, pravovremeno uključi desni pokazivač smjera kretanja te obrati pažnju na opasnost od preplitanja smjerova vožnje.
Kružni tok saobraćaja - označava kolovoz odnosno deo kolovoza kojim se vozila moraju kretati prilikom obilaženja pešačkih ostrva, ostrva za usmeravanje saobraćaja i drugih objekata na kolovozu.
Školski nema šta
"Banovići Selo ne mogu pripadati nikome, osim srcu Mirsada Kukića. Mirsad Kukić je lider u Banovićima. Samo je jednog Bog poslao s neba nama. Pogledao nas je davne '58 i usijalo je sunce u Banovićima. Tog dana Mevla je rodila Mirsada Kukića i nijednog više"
Hahaha koji idiotizam 🤪😜😛😝
Primjera radi... Citat sa www.instruktor-voznje.com.hr/kruzni_tok_rotor/
"U kružnom toku vozila koja zadržavaju smjer ravno i svoju prometnu traku imaju prednost !
Primjer:
dolazite iz smjera Lučko. Ulazite u kružni tok krajnom desnom prometnom trakom. Prolazite pokraj izlaza za Remetinec. Prolazite pokraj izlaza za velesajam i želite nastaviti svojom desnom prometnom trakom prema Jadranskom mostu. Vozilo iz srednje prometne trake izlazi prema velesajmu, prelazi preko vaše desne prometne trake i ......čuvajte se.....on misli da vi morate izaći na izlaz prema velesajmu. Naravno da ne morate. Ako želite možete napraviti 100 krugova desnom prometnom trakom i na kraju izaći na izlaz koji želite. A da ste cijelo vrijeme u prednosti. Pravilo preživljavanja u desnoj traci je...pazite na druge vozače...na njihove greške...pratite ih u retrovizorima i preko ramena..."
Želim reći da ne postoji pravilo kakvo ti spominješ. Preporučljivo je i logično raditi tako u mnogim situacijama, to se slažem, ali nikako nije pogrešno ući u desnu traku i voziti se njom do trećeg, četvrtog izlaza. U osnovi je kružni tok najobičnija cesta, samo ide ukrug. Tako da se smiješ voziti desnom trakom, lijevom trakom...
Da je iritantno što se 90% vozača boji kružnog toka k'o crnog vraga, čekaju da bude rupa od cijelog kruga da bi ušli u njega i voze se po njemu 4.62 km/h, to se apsolutno slažem. A tko bi se onda još i prestrojavao iz jedne u drugu traku u tako stresnoj situaciji kao što je vožnja ukrug omfgzor si lud?
Newton's fourth law: A fool remains a fool !!! Regardless of the distance traveled !!!
Hahahaha
👍💪
Ovo izgleda zastrašujuće.
Pravila izgleda važe samo u uredjenim državama... u bosni je pravilo da ko ima startniji
auto on ima prednost na kružnom...ccc
Imate li problema s prepoznavanjem drugih sudionika u prometu, prometnih znakova, svjetala na semaforima ili kasnite s reakcijama?
Übung unter kontrollierten Bedingungen
Mit den ersten Schneeflocken ist es eine gute Entscheidung, zu einem geräumigen und kleinen belebten Parkplatz zu fahren, auf dem Sie absichtlich die Kontrolle über das Auto verlieren können, um Reaktionen zu üben. Alles, was in die Goldroutine geht, ist es wert. Das Gefühl, die Kontrolle über das Auto zurückzugewinnen, wird Sie mit einem Gefühl der Zufriedenheit erfüllen, und in einer kritischen Situation kann nur eine routinemäßige und kaltblütige Reaktion richtig sein, und jede Panik ist kontraproduktiv.
"Good job.
You're really talented! Can we be friends of RUclips?"
Sta se vise desava u ovom gradu, sve vise i vise je losih vozaca, mnogo nesreća, udesa. Svi mi vozaci, znamo da treba pratiti znakove, a ako nema znaka onda ima horizontalna orijentacija, ovo je glavna ulica koja spaja juzni i sjeverni dio grada Sarajeva.
Ajmo logika,raskrsnica..ko skreće levo ide u levu traku,ko desno u desnu....Kružni tok,iz desne trake se izlazi na prvom izlazu u desnu traku uz desni žmigavac,iz leve se ulazi u tok uz levi žmigavac,izlazi uz desni žmigavac na svakom sledećem izlazu u levu traku. Auto u toku ima prednost,s'tim da auto koji izlazi na prvom izlazu,faktički ne ulazi u tok,već skreće.Tamo gde je veći saobraćaj,može se iz desne trake izlaziti na drugi izlaz,ali opet u desnu traku,spoljnom trakom.Bilo bi logično da postoje oznake u vidu strelica u trakama,sve ostalo nema smisla.p.s.u nekim zemljama prednost imaju oni koji se uključuju u kružni tok.
Super objašnjeno
Some of these are so cringe 😬 no mate we don't need to see the car that pulled in front of you while you were going 5kmh 🤣🤣
Jebote zivot aj vise usaglasite se koja su pravila, pet verzija postoji jbt, nije ni cudo sto svi cine prekrsaje kad 90 posto vozaca nije ni ucilo pravila kruznog toka, ja sam polagala po novom programu pre 3 god i nismo uopste ucili pravila kruznog toka niti je bio na polaganju.
Treba stati na put onima koji ne poznaju propise kružnog toka i uz ogromnu kaznu poslati ostale nazad da ga ponovo zauzmu. Pozdrav svima i srećna putovanja
Puno riječi al ništa ne znači 🤔
Vo nikoj slučaj ne sakate da trepnete koga sakate da izlezete od kružniot tek - ne sakate neprijatelite da gi znaat vašite nameri, neli?